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MCS

Manuale Power Tronic MCS Code: Edtion: 07/2006

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1. Mandos de estabilización La estabilización se controla con el teclado “MCS” (fig. 6.3.4) o con la unidad de transmisión (fig. 6.3.5.).

2. Mandos e indicadores del teclado “MCS” El teclado controla solamente el brazo estabilizador y el gato estabilizador del lado del teclado arriba y del eventual travesaño suplementario, del lado en el que se está operando. Descripción de los mandos A. tecla de activación de los mandos de la unidad de transmisión (Radio) ¡Atención! Controlar la estabilización con la unidad de transmisión en un plazo de tres segundos; en caso contrario, los mandos se reactivan en el teclado. B. Indicador luminoso. Cuando está encendido indica que están activados los mandos de la unidad de transmisión; cuando está apagado indica que están activados los mandos del teclado. C. Tecla de selección grúa-travesaño suplementario D. Indicador luminoso. Cuando está encendido señaliza la selección del travesaño estabilizador. E. Extensión del brazo estabilizador F. Retracción del brazo estabilizador Manuale Power Tronic MCS Code: Edtion: 07/2006

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TRAINING SERVICE G. Extensión del gato estabilizador H. Retracción del gato estabilizador

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3. Mandos de la unidad de transmisión (RADIO)

A – extensión-retracción de los brazos estabilizadores de la grúa B – extensión-retracción de los gatos estabilizadores de la grúa C – extensión-retracción de los brazos estabilizadores del travesaño suplementario D – extracción-retracción de los gatos estabilizadores del travesaño suplementario E – interruptor de comunicación de mandos Habilita los mandos de la estabilización (pos. I).

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4. Estabilizadores giratorios PRUDENCIA Extender los brazos estabilizadores hasta permitir la libre rotación del gato estabilizador en posición vertical. 1. Desactivar el dispositivo de seguridad “A” que evita la rotación incontrolada del gato estabilizador. 2. Accionar la tecla “B” hasta el final de carrera del gato de rotación “C”. 3. Completar manualmente el posicionamiento vertical del estabilizador y simultáneamente bloquearlo en posición con la palanca “D”. Comprobar que la palanca active el desviador “E” para determinar la bajada del gato estabilizador. Para poner en reposo el estabilizador, invertir la secuencia de las operaciones de puesta en funcionamiento.

PRUDENCIA Comprobar que el dispositivo de seguridad “A” esté activado.

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4. Desestabilización en caso de emergencia 1. Desestabilización en caso de Emergencia I - Situación de avería en la red CAN-BUS o fallo en la centralita Power Tronic o en caso de desbloqueo del dispositivo manual en presencia de modalidad manual (a partir de la versión de software 2.01). En el caso de las averías antedichas, si las centralitas MCS están alimentadas, (Led Verde ON): 1. Pulsar y mantener pulsada durante todas las operaciones la tecla “A” (indicador “B” encendido). 2. Accionar los mandos del teclado “MCS” para las funciones de la grúa. 3. Pulsar la tecla “C” (indicador luminoso “D” encendido) para las funciones del travesaño suplementario.

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II° - Situación de avería eléctrica

Referencias de las electroválvulas YR:alimentación hidráulica YB:retracción de los gatos Y1: brazo estabilizador de la grúa Y2: gato estabilizador de la grúa Y3: brazo estabilizador de la grúa Y4: gato estabilizador de la grúa Y5: brazo estabilizador del travesaño suplementario Y6: gato estabilizador del travesaño suplementario Y7: brazo estabilizador del travesaño suplementario Y8: gato estabilizador del travesaño suplementario Las electroválvulas están asociadas a los gatos estabilizadores (fig. 6.10.4) en función del tipo de instalación: - brazos estabilizadores de la grúa orientados a la cabina: - brazos estabilizadores de la grúa orientados al volquete. Procedimiento: 1. Destornillar la tapa “A” de la electroválvula “YR” y destornillar completamente el pestillo “B”; 2. Destornillar únicamente la tapa “C” de la electroválvula asociada a la acción a ejecutar y destornillar completamente el pestillo “D”; 3. Pulsar el cursor de la electroválvula “YB” para accionar el restablecimiento de la maniobra seleccionada en el punto 2 ** 4. Atornillar el pestillo “D” en el final de carrera y montar la tapa “C”. Repetir las operaciones con cada gato estabilizador. **Nota: Si por motivos de espacio se debe efectuar la maniobra de salida, pulsar el cursor de la electroválvula “A”

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¡ATENCIÓN! Retraer primero los gatos estabilizadores y luego los brazos estabilizadores. No accionar simultáneamente más de un gato. Ejemplo de combinación de las electroválvulas en caso de instalación con punto muerto invertido (dibujo superior) y con punto muerto estándar (dibujo inferior)

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ASIGNACIÓN DE ELECTROVÁLVULAS “MCS”

P.M. STD

P.M. GIRADO 180°

Referencias: Y1 = Travesaño Grúa Lado izq.* Y2 = Estabilizador/Rotación Gato Grúa Lado izq.* Y3 = Travesaño Grúa Lado der.* Y4 = Estabilizador/Rotación Gato Grúa Lado der.* Y5 = Travesaño Suplementario Lado izq.* Y6 = Estabilizador Suplementario Lado izq.* Y7 = Travesaño Suplementario Lado der.* Y8 = Estabilizador Suplementario Lado der.* * La condición derecha/izquierda debe considerarse válida sólo si la grúa se instala con “punto muerto STD” o en caso de grúa sobre rangua con el travesaño del lado cabina. En caso de instalación con “punto muerto girado 180°” o con el travesaño del lado volquete, derecha e izquierda se invierten.

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