• Author / Uploaded
• WilliamGuillermoVegaBocanegra

• Categories
• Toyota
• Lexus
• Brasil
• Coche
• Motores generales

Citation preview

UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS ESCUELA PROFESIONAL DE ECONOMÍA Y NEGOCIOS INTERNACIONALES

ESTRATEGIAS DE MARKETING INTERNACIONAL TOYOTA CURSO: Taller de Marketing Internacional ALUMNOS: Marrufo Labajos, Ruth Mory Valverde, Leslie del Rocío Peláez Quevedo, José Alonso. Quiñones Requelme, Gloria Violeta. Ruíz Aldave, Christian Aroon Vega Bocanegra, William Guillermo.

DOCENTE A CARGO: Alpaca Salvador, Hugo

Trujillo - Perú 2019

TOYOTA ESTRATEGIA GENÉRICA La estrategia genérica que aplica la empresa a nivel global se basa en tener una amplia base de diferenciación de automóviles, que lo hace líder en la mayoría de sus productos como lo son Yaris, Corolla, Camry, Pruis y Etios, que son sus modelos líderes. Toyota se enfoca en una fabricación altamente eficiente en sus productos, debido a que ofrecen más valor con un mayor rendimiento que se demuestra con la calidad de los vehículos. Además se adaptan según capacidad de poder adquisitivo, los gustos y preferencias de cada región de cada país en los que se encuentra, como por ejemplo: -

Lexus es su marca de lujo para otro tipo de segmentación de mercado con mayores utilidades en el mercado Europeo.

-

Camioneta pick up de gran tamaño en Estados Unidos, ya que en este país los ciudadanos tienden a preferir automóviles grandes.

-

Desarrolla una nueva gama de generación para mercados emergentes, tales como China e India.

La corporación Toyota para ser competitivo en costos en el mercado global, produce, ensambla y comercializa en distintas partes del mundo. La diversificación de sus procesos de cadena de valor amplia la oportunidad de ofrecer distintos precios para cada segmento. Otro aspecto importante es la inversión en tecnología e innovación para generar productos competitivos y asimismo la reducción significativa de costos. Este aspecto genera valor para los clientes debido a que brindan modelos globales según la necesidad de las regiones segmentadas.

ESTRATEGIA DE INGRESO DE MERCADOS COLOMBIA Para el ingreso de mercado fue a través de la exportación en 1959, llegaron a Colombia los primeros vehículos Toyota entregados por el distribuidor D’Ambrosio así asumían una participación y costos bajos. En los siguientes años realizaron inversión a través de la propiedad o participación en capital. Toyota Motor Corporation adquirió el 23% de las acciones de Sofasa, teninedo una participación minotaria. En 1967 se da la apertura de la planta de ensamblaje en Envigado (Antioquía), donde tienen la propiedad total.

Toyota Corolla comenzó ingresando al mercado colombiano a través de exportaciones de Estados Unidos, pero debido a la fuerte apreciación del dólar el 2016, dejó de comercializarse en Colombia. En 2017, volvió al mercado de este país, se utilizando las plantas de Brasil y Argentina, y se exportó a países de América Latina. Actualmente, el Toyota Corolla 2019, es fabricado en la planta de Indaiatuba, Sao Paulo. También se está desarrollando en presentaciones híbridas.

PÁKISTAN Toyota en Pakistán trabaja a través de alianzas estratégicas con Indus Motor Company (IMC), Esta es una empresa conjunta entre ciertas compañías de: 

House of Habib de Pakistán,



Toyota Motor Corporation



Toyota Tsusho Corporation

La Compañía fabrica y comercializa vehículos de la marca Toyota en Pakistán, estos incluyen varias variantes del buque insignia 'Corolla' en el segmento de automóviles de pasajeros, 'Hilux' en el segmento de vehículos comerciales ligeros y 'Fortuner' en el segmento de vehículos utilitarios deportivos. BRASIL La llegada de Toyota a Brasil es uno de los capítulos más importantes en la historia del fabricante de automóviles y su expansión global. Aquí se instaló la primera operación de la compañía fuera de Japón, con la producción del modelo Landcruiser en la fábrica pionera de São Paulo en 1958. A partir de 1962, la línea de producción se transfirió a la nueva planta en São Bernardo do Campo, y allí comenzó la fabricación del vehículo que entraría en la historia del mercado automovilístico brasileño: el Bandeirante. Los años 90 trajeron el comienzo de las importaciones de otros modelos y un nuevo momento en la historia de Toyota en Brasil. Durante este período, se formó la red nacional de distribuidores y se inauguró la segunda fábrica en el país, en la ciudad de Indaiatuba. Allí, en 1998, Toyota marcó otro hito para la industria automotriz nacional: el inicio de la producción del legendario Corolla en Brasil. Los años siguientes fueron de constante crecimiento en el país e integración con América Latina, consolidado en 2005 con la inauguración del centro de distribución de Guaíba, en Rio Grande de Sul, que sirve como puerta de entrada a las camionetas Hilux y SW4 producidas en la fábrica.

Argentino de Zárate. Llevando adelante su política de sostenibilidad, en 2012 Toyota inauguró en Sorocaba la primera ecofábrica del país, El 14 de febrero de 2014, se construyó la nueva fábrica de Porto Feliz en São Paulo, que produce motores para los modelos Etios y Corolla. Toyota y Suzuki formalizan una alianza de capitales, poniendo fin a las negociaciones que comenzaron en 2016. Los japoneses siguen siendo competidores - la colaboración entre ellos se centrará en nuevos segmentos, con el intercambio de tecnología para el desarrollo de nuevos productos - incluyendo esfuerzos hacia los autónomos.

ESTADOS UNIDOS En el año 1957, Toyota ingresó invirtiendo directamente al mercado de EE.UU. con su propuesta de venta de automóviles económicos y confiables. Su incursión fue a través de dos modelos, el Toyopet y el Land Cruiser; el primero no tuvo buena acogida, por lo que fue retirado del mercado. En 1965, se introdujo el modelo Corona, que tuvo muy buena acogida. Ese mismo año colocaron 20 mil unidades y dos años más tarde el Corona se ubicaba en el tercer lugar de ventas en EE.UU. En el año 1968, ingresó al mercado de EE.UU. el modelo Corolla. El éxito de este modelo supera a su antecesor. Luego de cuatro años, Toyota logró superar el millón de unidades acumuladas vendidas en ese país. El crecimiento de Toyota en EE.UU. continuó en ascenso y en el año 1986 superó el millón de unidades vendidas anualmente. En el año 1997, el modelo Camry de Toyota se colocó como el modelo de auto más vendido en EE.UU., lugar que mantuvo por once años consecutivos. En el año 2002, en respuesta a las demandas del entorno por una alternativa que proteja el medio ambiente, Toyota lanzó el Prius, primer auto híbrido en el mundo, cuya principal característica es el sistema de energía doble de menor consumo de combustible y cero emisiones. En el año 2009, Toyota se ubicó en el segundo lugar en ventas de EE.UU., mercado liderado por General Motors (Reporte Anual Toyota 2010). Para sus operaciones productivas y comerciales en EE.UU., Toyota se organizó con tres empresas en ese país, la primera denominada Toyota Motor North America, Inc., encargada de las relaciones con el Gobierno, asuntos regulatorios y las comunicaciones corporativas; Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc., responsable de las operaciones de diseño, desarrollo y manufactura de vehículos y partes, y Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc, responsable de la comercialización de los vehículos.

Toyota y Mazda deciden realizar una alianza estratégica y construir una nueva planta ensambladora la cual estará ubicada en Estados Unidos, específicamente en Huntsville - Alabama, la inversión para este proyecto pasa el millón y medio de dólares, dará empleo aproximadamente a 4000 personas y se espera que comience sus operaciones en el año 2021.

PERÚ Toyota del Perú es fundada en enero de 1965, con aportes de las empresas japonesas Mitsui & Company LTD., Toyota Motor Company Ltd y Toyota Motor Sales Company Ltd. Estas dos últimas se fusionaron posteriormente, formando Toyota Motor Corporation. El objetivo principal de la empresa es el ensamblaje de vehículos automotores, utilizando materiales CKD importados de Japón e incorporando piezas nacionales. La comercialización de estos vehículos y sus repuestos se realiza a través de la red de concesionarios Toyota en todo el Perú. Japón es la máxima exportadora de autos Toyota hacia el Perú, aunque la Toyota Hilux viene directamente de Argentina y otra cantidad de vehículos, de México y de Tailandia. Para las camionetas, Toyota ingresó a través de una planta de ensamblaje, el 6 de abril de 1967. Esta fecha es considerada como el inicio de las actividades y el aniversario de Toyota del Peru S.A. Para los vehículos híbridos. El 2013 estuvo marcado por la llegada de Lexus al Perú, marca de lujo con 23 años de presencia en el mundo y considerada la marca de autos de lujo más exitosa en Estados Unidos. Es traído al mercado a través de exportación del país de EE.UU.

MATRIZ DE ESTRATEGIA DE EXPANSION DE TOYOTA

Esta matriz nos ayudará a tener un mayor conocimiento sobre qué estrategia de expansión aplica Toyota en los diferentes países y analizar cómo la empresa se vincula

a estos diferentes países y en que segmentos canaliza sus estrategias para lograr expandirse. Ahora, Toyota Motor Company es una empresa que tiene una diversificación global, debido a que se encuentra en múltiples sectores de distintos países a lo largo del mundo. Para automóviles, el cual es el producto que nos vamos a basar para hacer este análisis, se basa principalmente en los modelos Corolla, Yaris, Prius, Camry, entre otros. La razón por la que consideramos que aplica una estrategia de diversificación global es debido a las múltiples plantas de fabricación situadas en puntos estratégicos en todo el mundo, los cuales les facilita el abastecimiento y la rápida expansión a múltiples segmentos de la mayoría de países en el mundo. Otra razón importante para considerar esta estrategia son las alianzas estratégicas que tiene con las concesionarias a lo largo del mundo, lo cual le permite vender su producto aun sin contar con una planta de distribución o una concesionaria Toyota, lo cual lo hace abarcar prácticamente la mayoría de segmentos de casi todos los países debido a la importancia de los automóviles en la sociedad que tenemos hoy en día.

VIII. SEGMENTACIÓN PERÚ 8.1. Nivel de segmentación Toyota en Perú trabaja el marketing por segmentos, el cual representa su nivel de segmentación. En el caso de Lexus, la empresa aplica el marketing de nichos La estrategia de segmentación aplicada al país toma en cuenta dos variables: demográfica y conductual. Dentro de la segmentación geográfica se relaciona el nivel de ingresos y la edad, la segmentación conductual tomará en cuenta el estatus y el índice de consumo. 8.2. Base para la segmentación del mercado

Ingresos bajos S/.1.000

Ingresos medios s/. 2.070 – s/. 3.500

Ingresos altos s/. 4.000-s/. 7.000

Adulto mayor (45 a 60 años) Adulto (30-40años) Joven (20-30 años)



Segmentación demográfica Los tipos de automóviles y sus funcionalidades son segmentados en función de los ingresos y la edad de los clientes, en el país, para jóvenes y adultos de ingresos bajos los autos disponibles son los modelos más accesibles de Corolla y Agya, este último enfocado en jóvenes entre 20 y 30 años, mientras que los corolla más accesibles son más solicitados por jóvenes y adultos de entre 20 y 40 años. La población de entre 30-40 años con niveles de ingresos superiores al grupo anterior también gozan de Corolla, en modelos mejorados. En tanto al grupo de adultos entre 40 a 60 años con poder adquisitivo alto, los modelos son más exclusivos, dicha población goza más de la representación de la marca, las funcionalidades y la vista del auto.



Segmentación psicográfica

Toyota segmenta el mercado según los vehículos y las preferencias de los consumidores, motivo por el cual se enfoca a grupo de los cuales comparten características similares. Modelos como Camry y Lexus y los Corolla Hatchback están enfocados a personas con mayor poder adquisitivo y ejecutivos o gustosos por los autos de lujo, mientras que Agya está enfocado a grupos de jóvenes en su mayoría solteros, que compartan el gusto por el cuidado del medio ambiente. 

Consumidores que buscan movilidad: clase trabajadora, clase baja, clase media y clase media alta, compuesta principalmente por profesionales, empleados y graduados.



Consumidores que buscan prestigio: clase media alta y clase alta, compuesta principalmente por CEO, políticos y grupos que representan la clase alta en la ciudad principal.



Consumidores que buscan conservación del medioambiente: clase media baja, clase media alta, clase alta compuesta principalmente por bachilleres, graduados, CEO y políticos, este grupo crece en su mayoría por la implicancia de adultos jóvenes.

Corolla Hombres y mujeres de 30-40 años Solteros o casados La serie de modelos se asocia de acuerdo a la edad y preferencias. Modelo Hatchback: Innovador, deportivo, ecoamigable.

Camry Hombres y mujeres 40-50 años Enfocado a la clase ejecutiva, empresarial Enfocado a ocupantes de puestos gerenciales

Modelo Hatchback: público joven.

Lexus Hombres y mujeres 40-60 años Residentes en zonas urbanas de clase alta Enfocado al grupo de mayor poder adquisitivo

Agya: City Car Enfocado a grupos de solteros Hombres y mujeres de 20-35 años Ágil y fácil de conducir Amigable con el medio ambiente

La segmentación demográfica es en base de edades e ingresos del país peruano. Toyota no solo se concentra en un único segmento del cliente, sino trata de abarcar todas las categorías. Cuando se trata de usuarios jóvenes, la empresa trata de conducirlo hacia un Agya, cuyo precio empieza en los US$ 12,290. A este usuario, por su edad, se le contacta a través de los medios digitales.

Por el contrario, para un perfil más empresarial, una opción sería Ethios, que se comercializa desde los US$ 14,590. A este cliente se llega a través de la publicidad en la prensa escrita. En el caso de la Hilux, que es un modelo para trabajo en campo, el método de acercamiento al cliente es directamente en su centro laboral.

Aproximadamente un 50% de las ventas de la Hilux están destinadas al sector minero. De esa forma Toyota trata de abarcar todas las categorías hasta llegar al Land Cruiser Prado, que es la línea de lujo para un cliente entre los 50 y 60 años, y que cuesta US$ 52,090.

Dato importante: Diario gestión 07/19: en el norte del país se venden más autos compactos que en el sur, sostiene Aldo Kobayashi, gerente de Marketing de Toyota Perú. Lima se diferencia por preferir caja automática, dado el tráfico que se genera en sus calles.

8.3. Valoración y selección de segmentos del mercado 

Tamaño actual del segmento

VENTA DE VEHÍCULOS LIVIANOS

Fuente: Asociación Automotriz del Perú (AAP)

Según la APP, la venta de vehículos livianos entre enero y septiembre del 2019, los automóviles tienen en mayor porcentaje en ventas, lo que significa que el tamaño actual del segmento (automóviles) es el que tiene más ventas. En cuanto a la cantidad de autos livianos vendidos de acuerdo a las marcas más representativas del mercado, el mayor número en ventas pertenece a la marca Toyota, lo que significa que el involucramiento de la marca entre los automóviles es muy bueno y se refleja en la cantidad de ventas o nivel de aceptación. Las marcas preferidas en el mercado de gama media son Toyota Yaris, Corolla, y Hillux.

CANTIDAD DE VEHÍCULOS LIVIANOS VENDIDOS POR MARCA

Fuente: Asociación Automotriz del Perú (AAP)



Posible competencia Empresas automotrices globales que dirigen sus acciones al mercado peruano mediante la oferta de automóviles Marcas

Modelo actual

TOYOTA

Yaris

HYUNDAI

Accent

KIA

Picanto

NISSAN

Versa

CHEVROLET

Prisma

Pais de Intervalo de precios ensamblaje o manufactura U$S 16,390 - U$S 19,690 US$16,590-U$S 17,590 US$S 13,093 US$15339.35 US$14,730 US$18,240 US$14, 690 - US$16, 490

Tailandia Corea del Sur Corea del Sur Tailandia Corea del Sur

Elaboración: propia

Según el diario el comercio, Toyota ha sido líder en venta de autos en el Perú por más de cinco años, el consumidor peruano demuestra inclinación por autos Yaris y Corolla en el mercado. Asimismo, menciona que, aunque la innovación en el entorno de la industria automotriz no esté tan desarrollada en Perú, las personas prefieren cada vez autos que se adapten a su estilo de vida, cuenten con la tecnología necesaria y sean poco contaminantes.



Posibilidad y Compatibilidad Toyota en el Perú, gracias a los tratados de los tratados internacionales con países donde manufactura la compañía, tiene diversidad de concesionarias que comercializan los diversos modelos de la exigida amplia demanda de automóviles, lo que le permite a la compañía crecer dentro del mercado. Asimismo, la estabilidad del económica permite que las importaciones de vehículos se incrementen lo que beneficia ampliamente a la compañía debido a que cada vez son más las personas que adquieren vehículos.

La compatibilidad de la compañía con el segmento se demuestra mediante las estadísticas, como se trató en el punto anterior, Toyota es la marca más demandada y preferida en automóviles, los vehículos Toyota son adaptados a las preferencias del consumidor peruano sin dejar de lado la calidad.

VIII. SEGMENTACIÓN COLOMBIA 8.1. Nivel de segmentación La estrategia de segmentación aplicada al país toma en cuenta dos variables: demográfica y conductual. Dentro de la segmentación geográfica se relaciona el nivel de ingresos y la edad, la segmentación psicográfica tomará en cuenta el estilo de vida y actitudees Lexus representa el marketing de nicho de la compañía en el país. 8.2. Base para la segmentación del mercado

Ingresos bajos 3.702€

Ingresos medios 4.700€- 6500€

Ingresos altos 7.000€-8000€

Corolla Hatckback Prado

Camry Lexus Land Cruiser

Adulto mayor (45 a 60 años) Adulto (30-40años)

Joven (20-30 años)



Corolla Hilux

Segmentación demográfica Los tipos de automóviles y sus funcionalidades son segmentados en función de los ingresos y la edad de los clientes, en el país, para jóvenes y adultos de ingresos bajos los autos disponibles son los modelos más accesibles de Hilux y Corolla. La población de entre 30-40 años con niveles de ingresos superiores al grupo anterior también gozan de Corolla, en modelos mejorados. Los modelos Camry y Land Cruiser están enfocados a los adultos entre 30-60 años, estos representan no solo calidad, sino también exclusividad, la nueva versión de Prado también entra al segmento para personas de ingresos altos.

PROPENSIÓN A COMPRAR AUTOS NUEVOS SEGÚN ESTRUCTURA Y EDAD DE LA CABEZA DEL HOGAR

Fuente: BBVA Research y DANE con Encuesta Nacional de Presupuesto de los Hogares

Según BBVA research, los hogares con cabeza de edad media tienen una propensión a comprar autos mayor al promedio en todas las estructura. 

Segmentación psicográfica Según la Encuesta Nacional de Presupuesto de los Hogares de 2016-2017, cerca del 60% de los hogares colombianos que tienen carro se ubican en los ingresos más altos y del 4% en los más bajos. En ese sentido, Toyota a incluye el modelo Prado para el consumidor de ingresos altos, de los cuales lo prefieren los adultos entre 30-40 años Toyota segmenta el mercado según los vehículos y las preferencias de los consumidores, motivo por el cual se enfoca a grupo de los cuales comparten características similares. Modelos como Camry y Lexus y los Corolla Hatchback están enfocados a personas con mayor poder adquisitivo y ejecutivos o gustosos por los autos de lujo, entre tanto Corolla mantiene su demanda en la ciudad, puesto que se dirige a personas que se desplazan entre ciudades. El grupo de personas entre 25-35 años (adultos jóvenes) buscan reducir el consumo de combustible y hoy en día, la mayoría opta por los automóviles amigables con el medio ambiente. Según el diario el Tiempo las personas de entre 40-50 años de ingresos medios ya no consideran el auto como un artículo de lujo, por lo que buscan prefieren aquellos que les sea más conveniente, de acuerdo al entorno en el que actúan.

Auto buen equipado: Estilo de vida: familiar



Autos utilitarios Estilo de vida: Para los negocios

Consumidores que buscan movilidad: clase trabajadora, clase baja, clase media y clase

media alta, compuesta principalmente por profesionales, empleados y graduados. 

Consumidores que buscan prestigio: clase media alta y clase alta, compuesta principalmente por graduados y CEO, y políticos, deportistas calificados.



Consumidores que buscan conservación del medioambiente: clase media baja, clase media alta, clase alta compuesta principalmente por bachilleres, graduados, CEO y políticos, este grupo crece en su mayoría por la implicancia de adultos jóvenes.

8.3. Valoración y selección de segmentos del mercado 

Tamaño actual del segmento El mercado de automóviles está en Colombia. En el país, los automóviles son los vehículos más vendidos, con lo que se demuestra que existe gran tamaño de mercado de automóviles en Colombia.

Venta de automóviles por marcas de autos

Sin

embargo,

las

estadísticas

demuestran que, aunque existe un amplio mercado en los automóviles, Toyota no se encuentra entre las marcas favoritas al momento de adquirir un automóvil, mientras si lidera en otros segmentos como los utilitarios. Toyota se encuentra entre otros, el cual representa parte del

Fuente: ANDEM OS

20,7%

del

automóviles.

mercado

total

de



Posible competencia Empresas automotrices globales que dirigen sus acciones al mercado colombiano mediante la oferta de automóviles Marcas

TOYOTA RENAULT MAZDA KIA VOLKSWAGEN

Modelo actual

Pais de Intervalo de precios ensamblaje o manufactura

U$S 24,850 - U$S Corolla Hibryd 27,200 US$37,5090-U$S Sandero 46,990 US$S 56950,093 Mazda 2 US$61, 900 US$ 30,780 - US$ Picanto 34,240 Volkswagen cross US$ 32,500 up US$36,000

Tailandia India Japón Corea del Sur Mexico

VOLKSWAGEN

Según ANDEMOS 2018, el mercado colombiano aún se inclina hacía el pensamiento de mientras mayor sea el precio de auto mayor será el estatus económico de la persona. El mercado de automóviles que se rigen de acuerdo a la calidad es muy reducido.



Posibilidad y Compatibilidad Toyota en Colombia gracias a los acuerdos comerciales y el incremento en el desarrollo de la especialización en el sector automotriz tiene buena aceptación en el mercado, lo que le ha permitido continuar con ventas en automóviles Corolla; sin embargo, dicha aceptación solo representa a una pequeña proporción del total del mercado demandante de automóviles. La mejor en el nivel de ingresos ha permitido que las personas tengan mayor tenencia de recursos, en este sentido, el incremento en ventas de automóviles es explicado.

La compatibilidad de la compañía con la pequeña proporción del consumidor de automóviles no parece ser muy estrecha, no obstante, cabe mencionar que en los demás segmentos es uno de los corbatines y en cuanto al segmento de automóvil la compañía se sitúa por debajo de Volkswagen.

VIII. SEGMENTACIÓN

ESTADOS UNIDOS Demográfica Toyota USA cuenta con un portafolio de productos que está orientado a un público de diversas edades, ofreciendo diferentes marcas y modelos. Utiliza las variables de segmentación de edad, etapa de vida y nivel socio-económico, entre otras. Los autos bajo la marca Toyota utilizan todas estas variables; en el caso de la marca Lexus priorizan la variable nivel socio económico. Criterios de segmentación por nivel Sub Grupo de ingresos Grupos Ultrarich

Alta

Media

Baja

Ingresos anuales en dólares americanos

Más de 01 millón

Distribución porcentual

0,5%

Wealthy

Más de US$ 100 mil y hasta US$ 01 millón

1,5%

Media alta

Más de US$ 100 mil y hasta US$ 250 mil

6,0%

Media media

Más de US$ 60 mil y hasta US$ 100 mil

25%

Media baja

Más de US$ 35 mil y hasta US$ 60 mil

37%

Pobres trabajando

Más de US$ 19 mil y hasta US$ 35 mil

17%

Pobres

Hasta US$ 19 mil

13%

Psicográfica Los modelos están orientados a públicos con necesidades diversas como renovación periódica, distinción, elegancia, economía, entre otras. Los clientes en dicho país optan por consumir productos que resalte sus status y calidad de vida, no obstante, en los últimos años la población, producto del cruce de información y diversidad de opinión, ha ido desplazando sus gustos y preferencias hacía una cultura más consciente de los cambios sociales, tecnológicos y sociales. Las etapas son regidas de acuerdo al rango de edad, es así que para los ciudadanos más jóvenes caracterizados por los primeros ingresos y en su mayoría solteros prefieren elegir el auto de acuerdo al diseño y distinción, modelos como corolla (versión sedan) son demandados debido a que se adecúan a la particularidad de los autos de ciudad y su funcionalidad. Asimismo, para este mismo grupo de edad los modelos Camry y sus atractivos diseños son los modelos de autos Toyota que se adaptan más.

Criterios de segmentación por ciclo de vida familiar Grupos

Rango de Edad

Definición de cada etapa

Descripción de la etapa

Jóvenes solteros que viven con sus padres o son independientes. Solteros

Primeros ingresos económicos. Poca carga financiera. Líderes de opinión.

Grupo 1

De 16 a 29 años

Jóvenes y sin hijos. Mejor posición económica que en un futuro cercano. Recién casados

Independencia del primer grupo familiar. Índice más alto de compra y el promedio más alto de compra de artículos duraderos. Hijos menores de 6 años.

Grupo 2

De 30 a 39 años

Hogar estable-cido I

Cúspide de las compras para el hogar. Insatisfechos con la posición financiera y con el dinero ahorrado. Interesados en nuevos productos. Hijos mayores a 6 años.

Hogar estable-cido II

Mayormente, ambos cónyuges trabajan. Mejor posición financiera. Parejas maduras con hijos dependientes.

Grupo 3

De 40 a 59 años Mejor posición financiera si alguno (s) de los hijos trabaja. Hogar estable-cido III Difíciles de influir con la publicidad. Alto promedio de compra de artículos imperecederos. Parejas maduras, sin hijos.

Grupo 4

De 60 a más años

Hogar vacío

Cúspide del poder adquisitivo de bienes inmuebles. No interesados en productos nuevos.

Mercado

Meta Mercado meta: la acción estratégica de marketing de Toyota USA deberá ser de especialización en múltiples segmentos. Toyota USA está presente en casi todo el mercado disponible, a excepción de los siguientes estratos: - Pobres. - Ricos o Ultrarich (ambos, categorías de la variable ingresos). - Sobrevivientes, solitarios, jubilados (categoría de la variable Ciclo de vida). Considerando que Toyota aplica como estrategia un marketing diferenciado, se hacen las siguientes agrupaciones: 

Mercado meta 1: conformado por los segmentos E1, E2 y D1 los que, por las variables ciclo de vida (con el paso del tiempo) e ingresos, cambiarían su condición económica o tendrían un comportamiento »Ascender, descender y oscilar11« (Kotler y Keller 2012: 218). Es igual al 20% del mercado.



Mercado meta 2: conformado por los segmentos E3, E4, C1, B1, A1, B2 y A2, que no están siendo debidamente atendidos (tienen bajo número de modelos apropiados o ausencia total de modelos), lo cual representa una oportunidad. Es igual al 23% del mercado.



Mercado meta 3: conformado por segmentos B3, A3, D4, C4, B4 y A4. Contiene a la población mayor a los 40 años de las clases medias y Wealthly que encuentran en Toyota USA una oferta con un bajo número de modelos. Representan también una oportunidad. Es igual al 17% del mercado.



Mercado meta 4: conformado por segmentos D2, D3, C2 y C3. Es el grupo más importante. Aquí, Toyota USA oferta diversos modelos. Es igual al 40% del mercado.

8.3. Valoración y selección de segmentos del mercado 

Tamaño actual del segmento A pesar de una pérdida de 11-3% en sus ventas, el Toyota Camry fue el sedán más vendido 2018 (343,439 unidades), seguido por el Honda Civic, Toyota Corolla, Honda Accord y Nissan Sentra, ninguno de los cuales registró aumento en sus ventas en comparación con 2017.



Posible competencia Empresas automotrices globales que dirigen sus acciones al mercado estadounidense mediante la oferta de automóviles Marcas

Modelo actual

TOYOTA

Camry TRD

FORD

Fusion

NISSAN

Sentra

HONDA

Civic

Pais de Intervalo de precios ensamblaje o manufactura U$S 31,040 - U$S 40, 501 US$37,5090-U$S 46,990 US$S 56950,093 US$61, 900 US$ 30,780 - US$ 34,240

EE.UU EE.UU EE.UU EE.UU

El conglomerado de automóviles compuestos por sedanes, hatchbacks y coupés, durante este primer semestre del año mostró una caída del 10.8 por ciento, si bien, todos los sectores demostraron un notable declive, el que más llama la atención es el de automóviles grandes. La competencia de Toyota en la producción y comercialización de vehículos, en buen porcentaje la cubre Ford, la experiencia y el nombre de la marca no facilita al consumidor estadounidense apreciar una sola marca en el país. El desarrollo de las marcas japonesas cada vez el mejor, al ser Toyota una de ellas y competir con otras como Honda demuestra que la calidad para dicho mercado tiene que ser cada vez mejor y las deficiencias u otros factores que subyacen deben de ser tratados por la corporación.



Posibilidad y Compatibilidad Gracias a la tecnología y la estrategia que maneja la compañía para poder converger con la compañía principal y la que se encuentra en Estados Unidos, Toyota ha logrado ser reconocida como una de las mejores opciones al momento de comprar un automóvil, su enfoque calidad-precio le ha permitido llegar a diversos grupos de clientes dentro de una sociedad en la que existen diversos

grupos sociales.

La posibilidad de que la empresa siga

desarrollándose dentro del país es amplia, puesto que la tecnología y la cultural del motor es tradicional del país americano.

Toyota es reconocida por la calidad en sus autos y por el incremento de diversas funcionalidades en ellas, el público estadounidense no le fue ajeno y apreció lo que representa la marca, en dicho país, Toyota es sinónimo de compromiso con el cliente y la calidad que representa.

VIII. Segmentación de Mercado BRASIL 8.1. Nivel de Segmentación Toyota segmenta el mercado en Brasil en variables demográficas basadas específicamente en ingresos y conductuales las cuales ven estilos de vida como principales niveles de segmentación en las marcas Toyota Corolla, Toyota Yaris, Etios Hach y Prius.

8.2. Base para la segmentación del mercado SEGMENTACION GEOGRÁFICA Brasil, ocupa el puesto 7º en el Ranking de países con más autos per cápita de América con 209 autos por cada 1000 habitantes en el año 2018. En año 2017, Brasil se ubicó entre los 10 top fabricantes de vehículos en todo el mundo, ubicando la posición número 8 con 2.699.672 unidades vendidas y con u crecimiento mayor de +25.2% con respecto al año 2016. Dentro de las marcas de autos más vendidas en Brasil encontramos en primero lugar a General Motors con su marca Chevrolet, con un total de 394.088 unidades entregadas

a

nuevos

propietarios,

seguida

por Fiat con 291.322

vehículos y Volkswagen completando el podio con un total de 272.006 unidades. Toyota se encuentra ubicado en el sexto lugar con un total de 189.953 unidades vendidas. SEGMENTACION DEMOGRÁFICA Ingresos 300 a 400 $ Adultos mayores de 65 años Adultos 45 a 55 años Adultos de 35 a 45 años Jóvenes de 20 a 25 ños

Ingresos 800 a 1000 $

Ingresos 1500 a 2000 $

Toyota Corolla Toyota Yaris

Lexus

Etios Hatch

Pruis 2020

Lexus

Toyota Yaris

Toyota Corolla

Camry 2019

Fuente: Elaboración Propia.

VARIABLES DEMOGRAFICAS Rango de Edades Educación Género

Población

Ingresos Promedio

Hombre 17.146.060 de 20 a 35 años

PEA 67%

350$ - 500$

Mujer 16.659.163

Hombre

BRASIL

44.750.568 35 a 50 años

PEA 74%

600$ - 800$

Mujer 45.489.430

Hombre 8.636.011 50 a 65 años

PEA 52%

800$ - 1300$

Mujer 9.656.370 60 años a mas

PEA 16%

Hombre

700$ - 1000$ 7.059.944

Mujer 9.523.712 Fuente: Elaboración Propia.

 Edad: La edad promedio a la que está dirigida la marca Toyota en Brasil es entre 25 a 45 años de edad, por la población activamente ocupada que puede adquirir de forma efectiva y financiera un automóvil.  Ingreso: El salario mínimo vital en Brasil al año 2019 es de 300$ mensuales y cuenta con un PBI per cápita trimestral de 1.934€ euros, 38 euros mayores que el del mismo trimestre del 2018, lo cual permite tener una solvencia económica para adquirir un automóvil.  Sexo: Ambos sexos.  4 niveles socioeconómicos (A,B,C,D): Dirigido a los niveles socioeconómicos C y D, donde se encuentran las familias de clase media y alta, con poder adquisitivo y un nivel salarial que les permite adquirir vehículos. El segmento de Adultos mayores tiene una inclinación directa a la marca Toyota por mayor comodidad, confort y elegancia, y con niveles de ingresos mayores a 1500$. El segmento de jóvenes entre 20 y 25 años prefiere los autos de gama media como son el Toyota Yaris y Camry, accesibles a sus niveles de ingreso y segmentando por elegancia, velocidad, potencia y seguridad. Para los adultos promedio de 35 años, por un nivel de ingreso salarial entre 800 a 1000$ sus gustos y preferencias van acorde a la marca Prius que es un auto muy compacto y de características exóticas, en la mayoría colores rojo y un con un motor que puede alcanzar velocidades de 200Km/h en 20 segundos. El segmento de adultos en promedio de 45 años se inclina por el Toyota Yaris y para los profesionales sin hijos los Toyota Corolla, con la ventaja de segmentar el mercado por mayor ingreso de la compra de la marca Lexus, una marca de lujo para ingresos mayores de 1500$. SEGMENTACION PSICOGRÁFICA

 Clase social: La clase social tiene gran influencia en las preferencias de las personas respecto a automóviles, la clase media de jóvenes buscan vehículos de gama deportiva equipados con mayores prestaciones y con un nivel de potencia alto. Mientras que el sector adulto de clase media alta busca calidad del automóvil por su elegancia, bajo consumo y contribución con el medio ambiente.  Estilo de vida: El interés de las personas por producto está influenciado por su estilo de vida. Toyota diseñó automóviles en concordancia con el estilo de vida: un auto para el "buen ciudadano", haciendo énfasis en la economía, la seguridad y la ecología; un auto para el “automovilista excéntrico”, haciendo énfasis en el manejo, la maniobrabilidad y la línea deportiva, como son sus autos Lexus como su división de lujo, Daihatsu como autos pequeños y Toyota apta para el mercado en general. De acuerdo al estilo de vida, Toyota segmenta su marca de autos Lexus, a jóvenes de estilos de vida abierta, con libertad financiera y que no tienen carga familiar, dando énfasis a sectores de clase alta de zonas exclusivas de la capital a los cuales los adultos y jóvenes tienen acceso, tiene un porcentaje a nivel poblacional del 3 al 5% en todo Brasil. La marca Corolla esta mayormente diversificada de acuerdo al estilo de vida de jefes de hogares con familias a cargo que llevan un estilo de vida costumbrista a salir los fines de semana y viajar en tiempos de vacaciones. Esta marca también adopta un segmento de mercado de adultos trabajadores que llevan un estilo profesional de profesiones como ingenieros, mineros, comerciantes, lo cual permite a Hilux brindarles una función de trabajo, potencia y seguridad para llegar a lugares lejanos y brindar una óptima eficacia al momento de realizar algún trabajo. Toyota Yaris esta diversificado para el mercado de jóvenes por optar por un estilo de vida abierto de viajes, fiestas y reuniones, que prefiere un auto veloz, potente y seguro con una línea de lujo de gama media, también se adapta al mercado de taxistas en Brasil, por ser un auto adecuado de forma financiada. Idealistas exitosos Comprenden del 15% de la población brasilera; este segmento consiste en personas que han logrado el éxito profesional con ingresos promedios de 1500$ que en sus preferencias se encuentran el Corolla y el Lexus. Cómodos apegados Comprenden de una cuarta parte a la mitad de la población de Brasil; este grupo, como los adaptados y tradicionales es conservador y se siente más cómodo con lo familiar por eso eligen el auto mas cómodo y flexible que es el Toyota Yaris.

SEGMENTACION CONDUCTUAL Los vehículos fabricados por Toyota van dirigidos a públicos bien definidos: las líneas caras y medias para familias y clientes conservadores, y las menos informales se enfocan en los clientes juveniles. Presentaremos algunos tipos de autos que han sido diseñados para clientes específicos pensando en lo que prefiere

cada tipo de cliente por gustos, géneros, nivel socio económico , lugar de residencia y demás factores que influyen en la segmentación de los autos de la marca Toyota.

Usuarios Fuertes. Adultos y Adultos mayores que tienen la mayor parte de autos segmentados de Toyota como son el Yaris, Corolla y Lexus.

Usuarios Medianos. Jóvenes de ingresos promedios no altos, que tienen la segmentación de autos bajos como son Toyota Corolla, Prius y Etios Hacth.

Toyota Yaris: Hombres y mujeres de 30 a 45 años en Brasil que viven en ciudad, residen sobre todo en zonas de clase media y media alta, profesionales independientes que se comprometen con el ambiente y necesitan un vehículo que los transporte con comodidad y seguridad.

Corolla: Hombres y mujeres de 30 a 45 años Tienen una familia establecida Son responsables y trabajadores, toman sus decisiones en función al beneficio familiar más que en la propia convivencia, buscan comodidad y buen estilo, también está dirigido para el segmento de taxistas en el mercado Brasilero.

Hilux: Dirigido para profesionales, funcionarios públicos y comerciantes que compran pequeñas flotas para alquilarlas a empresas de mayor tamaño. Usualmente viven en las principales ciudades del país, cerca de yacimientos mineros. Le dan especial cuidado a sus camionetas debido a que las identifican como herramienta de trabajo.

Lexus: Hombres y mujeres de altos ingresos que buscan diferenciarse a través del uso de vehículos de lujo y elegantes sin la necesidad de un alto costo, con gusto por la tecnología, eficiencia y cuidado del medio ambiente.

8.3 Evaluación Potencial de Mercado

Tamaño Actual de Segmento

Toyota posee cerca de 3% del mercado de vehículos brasileño, detrás de los líderes Fiat, Volkswagen and General Motors. Brasil es el cuarto mayor fabricante de coches del mundo, detrás de Estados Unidos, China y Japón. Toyota alcanza un 85% de contenido local en la producción de sus vehículos, y con ello evitaría el 30% de impuesto cobrado a los autos importados.

Toyota Motor Sales de Brasil comercializó durante 2018 un total de 108 mil 761 vehículos, lo que representó un incremento del 3.13 por ciento con respecto al cierre del año 2017 y se mantiene como la sexta empresa de mayor volumen de ventas en el país.

Para la filial brasilera, sus vehículos más vendidos fueron: Hilux con 18 mil 943 unidades; Yaris Sedán con 16 mil 643; Corolla con 11 mil 315; Yaris con 9 mil y Etios Hatch con 7 mil 22 unidades. El 10.2 por ciento del total de ventas de Toyota fueron los vehículos híbridos con 11 mil 173 unidades, se presentaron dos vehículos con este tipo de motor Prius C y Camry Híbrido.

Posible Competencia

Actualmente la competencia en esté mercado se basa principalmente en la construcción de más plantas de producción, por lo cual los nuevos competidores en esta industria son empresas conocidas internacionalmente que tienen como propósito instalar plantas de producción en Brasil.

• FIAT: La italiana posee una fábrica en Betim y anunció la construcción de una nueva unidad cerca de Puerto de Suape. • HYUNDAI: Abrió en los últimos años una fábrica en Anápolis, donde produjo uno de sus grandes éxitos y confirmó una nueva fábrica en Piracicaba. • TOYOTA: Posee 3 fábricas en Brasil y se prepara para abrir una cuarta en Sorocaba. • CHERY: La fabricante China traerá a Brasil coches destinados a estudiantes, personas con poder de compra reducido y la clase D (clase que más consume en Brasil), será instalada en Jacareí. • SUZUKI: Será la primera fábrica de la marca fuera de Japón y posiblemente será instalada en Itumbiara. • TAC MOTORS: Empresa Brasileña especializada en 4X4 y vehículos militares, ampliará su fábrica en Joinville e instalará una nueva, posiblemente en el nordeste. • BMW: Aunque no está confirmada la construcción de la fábrica, las negociaciones ya están bastantes adelantadas y con el crecimiento de 50% del mercado de lujo, Brasil es el principal candidato para recibir la fábrica de la empresa, además muchos ejecutivos de la gigante alemana son de la filial brasileña. • PACCAR: Empresa americana de camiones, vendrá a Brasil en búsqueda de consolidarse en el mercado. Su fábrica será instalada en los alrededores de Porto Alegre.

Posibilidad y Compatibilidad

La marca Toyota Brasil quería acercarse a al segmento joven del mercado, y para ello era imprescindible contar con una estrategia efectiva. Para conseguir un acercamiento a este sector es necesario innovar y utilizar estrategias creativas que caminen por la ruta adecuada a nuestro mercado objetivo. En 1998, el comité ejecutivo de la empresa se planteó que si quería conquistar a la llamada generación Y para el año 2020 tenía que modernizar tanto su producto como su forma de pensar. Era más que necesario un enfoque radical hacia la innovación automotriz. Con este objetivo en mente y poniéndose en la piel de la generación a la que querían llegar, en 2003 Toyota lanzó la línea Corolla Hibrid en Brasil con dos modelos, uno de ellos sustituido en 2007 por otro. Este primer esfuerzo no logró los resultados esperados, la puesta en marcha inicial del proceso de innovación fue un fracaso. Toyota se propuso utilizar esta marca con estrategias y técnicas de marketing convencionales, pero no cayó en la cuenta de que si querían atrapar a la generación joven tendrían que darle su propia marca. Cuando esto sucedió los expertos en marketing de Toyota Yaris comprendieron que la generación joven tenía unas reglas diferentes a las de los compradores de otras edades, tenían expectativas diferentes respecto a los automóviles, diferentes enfoques, tienden a analizar todo con sumo cuidado, exigen libertad de elección y poseen el deseo de unirse socialmente. La generación Y era colaborativa, se comunicaba instantáneamente, no distinguían entre lo real y lo virtual y buscaba la participación bidireccional con las marcas. Por tanto el camino que se marcó al principio no llevaba al destino deseado.

VIII. Segmentación de Mercado PAKISTÁN 8.1. Nivel de Segmentación Toyota segmenta el mercado de Pakistán en variables demográficas basadas específicamente en ingresos y psicográficas principales niveles de segmentación en las marcas Toyota Corolla, Prius, Camry y Avanza.

8.2. Base para la segmentación del mercado

SEGMENTACION GEOGRÁFICA Pakistán, ocupa el puesto 54º en el Ranking de países con más autos per cápita en el mundo con 137 autos por cada 1000 habitantes en el año 2018. Pakistán se ubicó entre los 15 top fabricantes de vehículos en Asia ubicando la posición número 13 con 1.241.122 unidades vendidas y con un crecimiento menor – 2.4%. Las compañías que poseen la mayor participación de mercado en la fabricación de automóviles y automóviles en la industria de Pákistan son: Pak Suzuki Motors, Toyota Indus Motors, Hino Pak Motors, Isuzu Motors, Master Motors, Atlas Honda Motors y Fi Motor.

SEGMENTACION DEMOGRÁFICA Ingresos 150 a 300 $ Adultos mayores de 65 años

Ingresos 500 a 700 $ Avanza

Ingresos 1000 a 2000 $

Adultos 45 a 55 años Jóvenes de 20 a 25 ños

Avanza

Toyota Corolla

Prius

Toyota Corolla

Toyota Prius

Camry 2019

Fuente: Elaboración Propia.

VARIABLES DEMOGRAFICAS Rango de Edades Educación Género

Población

Ingresos Promedio

Hombre 22.194.064

de 20 a 35 años

PEA 43%

150$ - 300$

Mujer

20.845.816

PAKISTAN

Hombre 38.680.978

35 a 50 años

PEA 79%

500$ - 700$

Mujer

50 a 65 años

35.794.333

PEA 48% Hombre 5.498.126

700$ - 1000$

Mujer

5.463.453

Hombre 4.139.899

60 años a mas

PEA 10%

600$ - 800$

Mujer

4.754.358

Fuente: Elaboración Propia.

 Edad: Toyota en Pakistán tiene una edad promedio entre 20 y 35 años de edad, una edad apta donde la población tiene una capacidad financiera de confianza.  Ingreso: El salario mínimo vital en Pakistán al año 2019 es de 150$ mensuales y cuenta con un PBI per cápita trimestral de 1500€ euros.  Sexo: Ambos sexos.

Los Adultos mayores tiene una inclinación por la marca Avanza que les brinda una mayor eficacia y seguridad, con ingresos promedios de 500$ mensuales.

Los jóvenes entre 20 y 35 años prefieren los autos de gama media como son el Toyota Prius y Camry, con las cualidades de confort, potencia y acabados con detalles que acaparon al mercado juvenil.

Para los adultos promedio de 35 a 50 años, por un nivel de ingreso salarial entre 500 a 700$ sus gustos y preferencias van acorde a la marca Prius y Corolla.

SEGMENTACION PSICOGRÁFICA  Clase social: Casi dos tercios de la población de la República Islámica del Pakistán (Pakistán) tienen menos de 30 años y año tras año experimentan un aumento gradual del acceso a Internet y su gusto por lo tecnológico. Tiene preferencias por vehículos compactos y modernos, equipados con aparatos tecnológicos. Estos 2 tercios de la población son los clientes objetivo que pueden costear un auto en Pakistán, y se reparten entre una clase media y clase alta, las cuales tienen preferencia por la marcas extranjeras del país.  Estilo de vida: La segmentación de autos Avanza se dirige al segmento de clientes jóvenes y adultos con estilos de vida abierta, con niveles salariales que puedan pagar dando gustos como, como lo son los Prius y Camry con estilos de vida adecuados a las personalidades de Pakistán. Corolla marca también adopta un segmento de mercado de adultos que llevan un estilo profesional de profesiones con altos niveles salariales y que en este país asiático, tiende al estilo de vida de recorrer las pistas de manera que disfrutan los viajes y el cuidado del medio ambiente.

Toyota Prius esta diversificado para el mercado de jóvenes por optar por un estilo de vida abierto de viajes, fiestas y reuniones, que prefiere un eficaz y veloz con determinaciones internas adecuadas al estilo de Pakistán, seguro con una línea de lujo de gama media. Idealistas exitosos El 22% de la población de Pakistán; este segmento consiste en personas que han logrado el éxito profesional con ingresos promedios de 700$ que en sus preferencias se encuentran el Corolla y Avanza.

Materialistas acaudalados de acuerdo al status dado diferenciado por nivel de ingresos de profesionales que prefieren los autos bajos personalizados como son el Prius 2020 y Camry Hibrido. 8.3 Evaluación Potencial de Mercado

Tamaño Actual de Segmento Toyota Motor Sales con sede en Pakistan vendio y comercializó durante 2017 un total de 95 mil vehículos, lo que representó un incremento del 15% y se mantiene como la tercera empresa de mayor volumen de ventas en el país asiático. En Pakistan, los vehículos más vendidos fueron: Corolla con 15 mil unidades; Avanza con 9 mil unidades; Yaris con 6 mil y Camry Hibrid con 5 mil unidades, siendo uno de los productos con mayor mercado recién de haber entrado. Posible Competencia

Algunos de los principales fabricantes mundiales de repuestos para automóviles ya han trasladado sus centros de investigación y desarrollo a Pakistán, entre ellos Bosch que tiene un centro de investigación y desarrollo mundial en Bangalore donde trabajan 15 000 empleados. Otros incluidos BMW, Mercedes-Benz, RenaultNissan, Volvo, Ford están planeando hacer lo mismo próximamente. A medida que ello suceda, es probable que también aumente el crecimiento y la sofisticación en los sectores del país relacionados con la electrónica, la mecanización y las herramientas. Posibilidad y Compatibilidad

Toyota Motor Pakistán tiene la misión de adecuar sus productos por el aumento de aranceles automotrices lo cual incrementarán el costo de los vehículos producidos a nivel local, además de los importados a ese país desde Japón, lo que tendría un "gran impacto" en sus resultados. Como sus rivales globales, Toyota se prepara para la posibilidad de un alza en los aranceles a las importaciones de autos en Estados Unidos, lo que podría opacar su panorama debido a que aumentaría el costo de vender vehículos en el segundo mercado automotor más grande del mundo. Esa incertidumbre restó brillo a los sólidos resultados trimestrales anunciados el viernes. Hasta ahora, los mayores fabricantes de automóviles y proveedores de componentes de Japón han visto un impacto directo limitado a partir de los aranceles estadounidenses sobre acero y aluminio, aplicados en junio, pero

reconocen que podrían verse muy afectados si Washington cumple con propuestas de elevar los aranceles a los autos y piezas a 25%. Un aumento (de los aranceles), elevaría el costo de vehículos producidos a nivel local en alrededor de US$ 1,800 por unidad e incrementaría el costo para (modelos importados desde Japón) en US$ 6,000". Toyota Pakistán reportó un salto de 19 por ciento en su ganancia operacional en abril-junio US$ 6,000 millones, superando estimaciones y registrando su mejor desempeño trimestral en dos años y medio gracias a ventas más altas y reducciones de costos en Asia.

IX POSICIONAMIENTO COLOMBIA

El atributo que se ve representado por Toyota a diferencia de las demás marcas, es como buen producto. Donde su relación calidad–precio es regular por la mayoría de los población encuestada. Y para los usuarios de productos Toyota, su nivel de satisfacción en un rango cualitativo de cinco niveles, se ve reflejado por satisfecho. Para las personas que no son parte de la familia Toyota que son parte significativa de los resultados, indican estar algo familiarizados con la marca. ESTADOS UNIDOS

En Estados Unidos el posicionamiento es como Buen Producto, Beneficio y Calidad, el 50% afirma que Toyota es la mejor marca para ellos, Toyota tiene como atributos que Representan su marca la sobre todo mayormente con un puntaje de 9 diciendo que les gusta la imagen, con un puntaje de 6 afirman que es un buen producto, tiene buena imagen y buena favoreciendo este atributo a la marca, ya que los clientes consideran a Toyota como una empresa que ofrece productos en alta calidad y la aceptan. La mayoría de los clientes califican de acuerdo con su precio de apreciación con un puntaje de 10/10 como un buen producto. De la población que prefiere a Toyota el 50% se siente satisfecho, el 21.4% muy satisfecho 28.6% se siente ni satisfecho ni insatisfecho, nadie se siente poco satisfecho o nada satisfecho por lo que demuestra que Toyota tiene un alto grado de aceptación en este país por lo cual el 50% de la población recomendaría esta marca, la mitad de la población es un porcentaje favorable para la empresa. El 50% está muy familiarizado con la marca Toyota, el 35.7% está algo familiarizado, el 14.3 está extremadamente familiarizado, nadie no está tan familiarizado y nadie está nada familiarizado, es decir de cierta manera, en Estados Unidos de una u otra manera están familiarizados con la marca ya que solo un porcentaje bajo es el que no está tan familiarizado pero el resto si, y el 85.3% recomendaría la marca, favoreciendo a la empresa para tener más acogida por recomendaciones para atraer nuevos clientes PERÚ En Perú, Toyota tiene como atributos que Representan su marca la calidad y el diseño sobre todo mayormente tecnología con un puntaje máximo de 2 según la encuesta realizada por el equipo, también en un puntaje del 1 al 10 Toyota tiene un puntaje de 9, favoreciendo este atributo a la marca, ya que los clientes consideran a Toyota como una empresa que ofrece productos en alta calidad. La mayoría de los clientes califican con un puntaje máximo de 8 puntos como bueno en cuanto a calidad y precio. Y el 66.7% de la población encuestada aseguran que Toyota es la mejor marca de automóviles y en segundo lugar Chevrolet con un 25% y Hyundai con un 8,3% demostrando una vez más que en Perú consideran a Toyota como una mejor marca en el sector automotriz y de ahí parte que la población que prefiere a Toyota el 75% se siente satisfecho, el 16,7% muy satisfecho 8,3% se siente ni satisfecho ni insatisfecho, nadie se siente poco satisfecho o nada satisfecho por lo que demuestra que Toyota tiene un alto grado de aceptación en este país. Y el 41.7% está muy familiarizado con la marca Toyota, el 33.3% está algo familiarizado, el 16.7% está extremadamente familiarizado, el 8.3% No está tan familiarizado y nadie está nada familiarizado, es decir de cierta manera, en Perú de una u otra manera están familiarizados con la marca ya que solo un porcentaje bajo

es el que no está tan familiarizado pero el resto si, y el 75% recomendaría la marca, favoreciendo a la empresa para tener más acogida por recomendaciones.

BRASIL Las segmentaciones que nos vamos a basar para posicionar a Toyota en Brasil son demográfica, psicográfica y conductual. Ahora mediante los resultados arrojados por nuestras encuestas decidiremos en cual o cuales segmentos concentraremos los recursos de la empresa. Calidad y Precio El fuerte de Toyota en Brasil es su gran diversificación en automóviles y su calidad y precio, debido a que en este mercado cuentan con múltiples plantas de producción lo que los ayuda a mantener la calidad y un precio bajo en relación a su competencia, tanto para las personas con que pueden financiar un auto, como para las personas que lo consiguen por medio de un préstamo bancario, datos que encontramos gracias a la pregunta 5 de nuestra encuesta. El posicionamiento por medio de la calidad y precio se puede aplicar de mejor forma para la segmentación demográfica y la segmentación psicográfica. Uso o usuarios Para el segmento conductual de Toyota, la pregunta 6 de nuestra encuesta nos arroja que, en el mercado de Brasil, Toyota es considerado un buen producto, que tiene una buena imagen aceptada por el mercado, que cuenta con una buena publicidad y un buen precio, por los consumidores fuertes, medianos y ligeros; incluso los no usuarios quisieran poder adquirir un vehículo en un futuro y consideran que cuidad todos los aspectos con respecto a sus características ya sea del auto o de la marca Toyota. LCCP La estrategia de posicionamiento por medio de la cultura del consumidor extranjero Toyota la aplica por medio de la diversificación de sus automóviles, gracias que Toyota ha estudiado los gustos y preferencias del consumidor local por lo que se puede posicionar en este mercado por los gustos y preferencias locales y sobre todo porque gracias a la adaptación y diversificación de estos productos es que lo consumidores están satisfechos en un 66.7% en el mercado de Brasil (resultados obtenidos gracias a

la pregunta 10 de nuestra encuesta), lo cual hace viable un posicionamiento por medio de la cultura del consumidor local.

PAKISTÁN

Calidad y Precio Toyota en Pakistán se diferencia como marca en la mente de los clientes con relación a los competidores en términos de calidad y precio. Los usuarios perciben a Toyota como un buen producto lo que nos hace deducir que debido a los diversos precios de acuerdo a sus diversos productos ofrecidos, mantienen un equilibrio percibido por los clientes. Por ejemplo, Toyota Corolla es el auto más vendido en Pakistán, este está posicionado como un auto confortable a un buen valor para las personas que lo adquieren. LCCP Toyota aplica la estrategia de posicionamiento basado en la cultura del consumidor local ya que su oferta productiva se acopla a la gente local. Los productos ofrecidos se adaptan a las necesidades de los clientes. Toyota se describe como un producto producido localmente para los consumidores locales, los consumidores cada vez son más instruidos, más críticos es por ello, que es sumamente importante lo que hace Toyota, la empresa conoce su cultura y da respuesta a sus necesidades y deseos pero siempre guiados por sus creencias y respetando sus valores.