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Universidad Autónoma de Guerrero Tour incity

Alumno: Gustavo André Villegas Mateo Unidad de aprendizaje: Propiedad de los materiales y cuantificación Grupo:301

Introducción La Tour Incity es un rascacielos de oficinas situado en el distrito financiero de la Part-Dieu de Lyon en Francia y construido entre 2012 y 2015. La Tour Incity tiene una altura de 202 metros y desde su inauguración, realizada en octubre de 2015, es el rascacielos más alto de Lyon, por delante de la Tour Part-Dieu y la Tour Oxigene, y el tercero más alto de Francia por detrás de la Tour First y la Tour Montparnasse. Con 39 plantas y un peso de 90 000 toneladas, la Tour Incity también es la torre más alta de Francia fuera de París y la primera torre de alta eficiencia medioambiental de Francia . El edificio se caracteriza por disponer de una fachada doble. Una combinación de aberturas en la fachada exterior y una ventilación de gran formato facilitan la ventilación natural de las habitaciones. Es la demostración que se puede combinar a la perfección eficiencia energética con un alto nivel de confort del usuario.

Proyecto El 25 de enero de 2008 en la conferencia de prensa del alcalde de Lyon Gérard Collomb, los representantes del estudio de arquitectos Valode et Pistre, y de la empresa Groupe Sogelym Dixence, en la que se anunció el proyecto de esta torre en el distrito financiero de la Part-Dieu que se completaría en 2014. La Tour Incity se debía de construir en lugar de la antigua Tour UAP, vacía desde 1994, con el objetivo de hacer de La Part-Dieu un centro financiero a nivel europeo, según anunció el alcalde Gérard Collomb en la conferencia de prensa.Para ello La Tour Uap tenía que ser demolida y sustituida por un rascacielos más alto, funcional y tecnológico. Este rascacielos fue diseñado para promover la comodidad de sus residentes, cuenta con espacios de convivencia y ascensores apilados instalados en el mismo pozo ("cabina doble"), que mejoran la fluidez del tráfico en el edificio.

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Destrucción de la Tour UAP La Tour UAP fue una torre de oficinas de 25 plantas construida en 1972, año en el que se convirtió en uno de los edificios más altos de la ciudad. Vacía desde 1994, el permiso de demolición se concedió el 31 de agosto de 2009. En abril de 2010 se completó la eliminación del amianto de la torre y la deconstrucción del interior. Posteriormente se interrumpió la demolición durante un año y no se retomó hasta agosto de 2011.Durante el tercer trimestre de 2011 se demolieron las plantas exteriores del aparcamiento de la torre y en diciembre del mismo año se instaló una grúa para el desmontaje de la torre planta a planta, a razón de una por semana. Las cinco primeras plantas se demolieron con excavadoras. En mayo de 2012 se completó la demolición de la torre. La torre desapareció en 3 meses con la felicitación del ayuntamiento de Lyon. Así, Despe fue premiada con el ‘Job of the year’ en los ‘World Demolition Awards’ del 2012.

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Construcción Antes de que la construcción de un rascacielos comience se llevan adelante una coordinación extensa del proyecto. La coordinación incluye el equipo de diseño, compuesto en principio por el arquitecto a cargo del proyecto, los ingenieros civiles, estructurales, mecánicos y eléctricos. Además hay que coordinar el equipo de construcción, incluyendo el contratista general y los subcontratistas. Al inicio de la construcción, el personal de obra debe contar con el equipo necesario de seguridad con el objetivo de evitar posibles accidentes, lesiones y daños físicos. Este rascacielos fue diseñado por Valode & Pistre y los arquitectos AIA, esta torre es la más alta de la ciudad de Lyon.

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Elección del Lugar De acuerdo al estudio previo sobre el objetivo, se selecciona al distrito financiero de la Part-Dieu de Lyon como el lugar viable para la realización del proyecto. Es una zona donde predominan los usos destinados hacia actividades culturales y de entretenimiento(museos, bares, restaurantes, locales comerciales); sin embargo, el uso residencial toma gran importancia para reforzar las actividades antes mencionadas.

. PROCEDIMIENTO DE LA CONSTRUCCION Este proceso se divide en cuatro etapas fundamentales.Demolición.- Etapa inicial donde se procede a demoler el inmueble ubicado en el terreno Movimiento de tierras- Excavación y calzaduras. Casco.- Etapa dedicada a la construcción de las estructuras e instalaciones eléctricas y sanitarias. Acabados.- Etapa final enfocada en la elaboración de los acabados para obtener el edificio habitable.

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Análisis de Suelos

Se analizó el terreno a construir mediante un estudio de mecánica de suelos (EMS). Se procedió la elaboración de calicatas con el fin de determinar si es un suelo apto para la nueva edificación.

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Excavación •

Se trata de la eliminación del material excedente, necesario para logar los niveles proyectados del terreno en la ejecución de la obra. Se ejecutó la tarea de la excavación para lograr el semisótano proyectado en los planos de arquitectura. En este caso se realizó una excavación con maquinaria, dejando dos (2.00) metros de terreno intacto hacia los terrenos vecinos, para evitar problemas por la fuerte vibración generada por dicha maquinaria.

• Cimentación •

La cimentación es a base de una losa de concreto reforzada de 4 metros de espesor apoyada en 96 pilas de 1.5 metros de diámetro con una longitud de 7 metros.

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La losa de cimentación representó un colado en forma continua con un volumen de 7,100 m3 .

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Esto fue posible mediante 7 bombas de concreto trabajando simultáneamente, 7 plantas de concreto suministrando el concreto, 98 camiones revolvedores, 1,010 viajes. Por lo que el colado tuvo una duración continua de 26 horas y 17 minutos.

Estructura •

.La altura total de la estructura sobre nivel de banqueta es de 277 metros. Su estructura es 100 % de concreto reforzada integrada por un núcleo central de muros de concreto en donde se albergan los elevadores y servicios y dos niveles de “outriggers” uno entre los niveles 21-22 y el otro entre los niveles 63-64. El sistema de piso es a base de losas de concreto presforzado planas de 25 cm de espesor.

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Los concretos utilizados en el resto de la estructura fueron de 700 kg/cm2 a 500 kg/cm2 en muros y columnas, y de 500 kg/cm2 a 350 kg/cm2 en losas de entrepiso. Los concretos de 700 kg/cm2 se utilizaron en los primeros 26 niveles.

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• Conclusión El rascacielos Tour incity tiene como objetivo ser un referente en la reducción del impacto medioambiental. Diseñado para el bienestar del usuario, favorece la luz natural y ofrece el 90% de las oficinas iluminadas con luz natural. Gracias a la altísima modularidad de sus plataformas, fomenta nuevas organizaciones de trabajo facilitando la gestión y la comunicación interna. Este edificio destaca por su notable rendimiento energético. De hecho, está equipado con equipos de ahorro de energía.

Bibliografía https://www.bouygues-construction.com/projet-emblematique/tour-incity https://www.archistorm.com/realisation-tour-incity-a-lyon-valode-pistre/dia.org/wiki/Tour_Incity https://es.wikipedia.org/wiki/Tour_Incity

https://www.rotofrank-aluvision.com/tour-incity/

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