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UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA PROFECIONAL DE INGENIERIA AMBIENTAL

PLAN DE TRABAJO DE INVESTIGACIÓN: “Evaluación de contaminación sonora vehicular en las instituciones educativas del cercado de Tacna”

PARA OPTAR: GRADO DE BACHILLER EN INGENIERÍA PRESENTADO POR : Anapaula Rodriguez Quiroga

TACNA- PERU

2019

INDICE 1. DATOS GENERALES 1.1. 1.2. 1.3. 1.4.

Título Área y línea de investigación de la Facultad Autor Asesor

2. EL PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN 2.1. Descripción del problema 2.2. Formulación del problema 2.3. Justificación e importancia de la investigación 2.4. Objetivos 2.4.1. Objetivo general 2.4.2. Objetivos específicos 2.5. Hipótesis 2.6. Identificación y/o caracterización de variables 2.7. Tipo de estudio 2.8. Nivel de investigación 3. MARCO TEÓRICO 3.1 Antecedentes de la investigación 3.2 Bases teóricas 3.3 Definición de términos 4. MARCO METODOLÓGICO 4.1. 4.2. 4.3. 4.4. 4.5.

Tipo y diseño de la investigación Acciones y actividades Materiales y/o instrumentos Población y/o muestra de estudio Técnicas de procesamiento y análisis de datos

5. ASPECTOS ADMINISTRATIVOS 5.1. Cronograma de actividades 5.2. Recursos humanos 5.3. Fuentes de financiamiento y presupuesto 6. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS 7. ANEXOS

1. DATOS GENERALES:

1.1 Titulo: -

Evaluación de contaminación sonora vehicular en los colegios del cercado de la ciudad de tacna

1.2 Areas y lineas de investigaciom de la facultad: -

Contaminacion ambiental – acústica

1.3 Autor : -

Anapaula rodriguez Quiroga

1.4 Asesor : -

Blgo. Richard lazo

2. PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN: 2.1 Descripción del problema: La "contaminación sonora" está definida como la presencia de ruidos o vibraciones en el medio ambiente que de alguna u otra manera producen molestia, riesgo o daño para la salud de las personas, el desarrollo de sus actividades o aquellos que llegan a causar efectos significativos sobre el medio ambiente; es decir, es el incremento s de los niveles acústicos del medio. Dicha contaminación es el resultado de las actividades propias del ser humano en las ciudades y la falta de educación ecologica, ya que cualquiera de éstas casi siempre conlleva un nivel sonoro más o menos elevado, por lo que resulta consecuencia directa no deseada de nuestras propias acciones (entre las que se encuentran principalmente el transporte, las construcciones, la industria, el comercio, obras públicas y el vecindario) (García, 2003). La contaminación acústica es relacionada con la expansión de las zonas urbanas, donde la densidad poblacional, el aumento de los medios de transporte, así como el crecimiento del sector industrial y comercial son algunas de las principales fuentes contaminantes. La intensidad del ruido se cuantifica por la unidad de medida "decibelio" (decibeles), representado como dB, la cual es el logaritmo decimal del cociente de dos sonidos cuya intensidad se compara (García, 2003). La Organización Mundial de la Salud, valora que 1/3 de la población mundial y ¾ partes de los habitantes de ciudades industrializadas padecen algún grado de sordera por efecto del ruido, y que alrededor de 35 millones de personas en Europa están expuestas a niveles perjudiciales de ruido; señala también que 210 mil casos de los 7 millones de personas que mueren anualmente por males cardiacos en el mundo son atribuidos al ruido excesivo (Domínguez, 2014). Las carreteras más transitadas registran niveles de presión sonora de 75 a 80 dB(A) durante las 24 horas (Berglund Et all. 1999). Según la Organización Panamericana de la Salud, en América Latina más de 17% de los trabajadores con jornadas de ocho horas diarias durante cinco días a la semana con una exposición que varía entre 10 a 15 años padece de hipoacusia (Ballesteros, 2011). En el último monitoreo de ruido ambiental en el departamento de Tacna, el Organismo de Evaluación y Fiscalización Ambiental (OEFA) registró que algunas zonas

presentaban niveles que superaban los estándares ambientales. El análisis comprendió la evaluación de once puntos distribuidos de la siguiente manera: cuatro en el distrito de Alto Alianza, uno en el distrito de Coronel Gregorio Albarracín, uno en el distrito de Ciudad Nueva y cinco en el distrito de Tacna.En dos puntos evaluados en zonas comerciales del distrito de Tacna, se superó el valor de 70 decibeles establecido en los estándares nacionales de calidad ambiental para ruido. De igual forma, los dos puntos localizados en zonas residenciales de los distritos de Coronel Gregorio Albarracín y Ciudad Nueva, también superaron el valor de 60 decibeles establecido por dichos estándares nacionales. 2.1 Formulacion del problema: 2.1.1 formulación general - ¿Se presenta contaminación sonora en el área de los colegios del cercado de Tacna? 2.2.1 Formulación específicos. -

¿Cuál es el grado de nivel de ruido en el cercado de la ciudad de Tacna

-

¿Cuál es la relación de los efectos auditivos con la contaminación sonora en el área de los colegios del cercado de Tacna ?

-

¿Cuál es la relación de los efectos no auditivos con la contaminación sonora en el área de los colegios del cercado de Tacna?

2.2 Justificación e importancia de la investigación

-

Justificación ambiental : El ruido, entendido como cualquier sonido innecesario e indeseable que implica una reacción psicofisiológica del sujeto, puede causar patologías en quienes están expuestos durante un largo periodo de tiempo a una fuente de emisión cercana, generalmente es las minas,las cargas pesadas son los causantes de sordera en los trabajadores.

-

Justificación Económica :

-

Justificación social: Porque beneficiará indirectamente a los estudiantes, peatones que transitan por el lugar..

2.3 Objetivos 2.3.1 Objetivo general - Demostrar la contaminación sonora en el área de los colegios céntricos de Tacna 2.3.2

Objetivos específicos

-

Determinar el nivel de ruido en el área de la ciudad de Tacna

-

Estimar la relación entre la contaminación sonora y los efectos auditivos en el área del mercado de Tacna .

2.4 Hipótesis General : -

Ha: Existe contaminación sonora en el área de los colegios del cercado de Tacna. H0: No existe contaminación sonora en el área de los colegios del cercado de Tacna.

-

2.4.1 Hipótesis Especifica: - Ha1: Existe contaminación sonora en el cercado de los colegios la ciudad de Tacna. - H01: No existe contaminación sonora en el cercado de los colegios de la ciudad de tacna. - Ha2: Existe relación entre la contaminación sonora y los efectos auditivos en el área del cercado de la ciudad de Tacna. - H02: No existe relación entre la contaminación sonora y los efectos auditivos en el área del cercado de los colegios de la ciudad de Tacna. - Ha3: Existe relación entre la contaminación sonora y los efectos no auditivos en el área del cercado de los colegios de la ciudad de Tacna. - H03: No existe relación entre la contaminación sonora y los efectos no auditivos en el área cercado de los colegios de la ciudad de Tacna. 2.5 Identificación y/o caracterización de variables: Variables:

-

Numero de puntos de monitoreo Contaminación de ruido Numero de vehículos

2.6 Tipo de estudio:

-

Descriptivo

2.7 Nivel de investigación:

-

Descriptiva – explicativa

3. MARCO TEÓRICO: 3.1 Antecedentes de la investigación: 3.1.2 Antecedentes internacional: Varón, L. (2017). En su investigación titulada: “El ruido ambiental en el centro de la ciudad de Ibagué, Colombia y la medida de pico y placa”; cuyo objetivo fue determinar el ruido ambiental en el centro de la ciudad de Ibagué, Colombia y la medida de pico y placa; al respecto se da como fin que la contaminación por ruido afecta la calidad de vida de las personas en este caso auditiva, por esta razón ha propuesto tomar acciones para

mitigarlo o controlarlo. Una de estas medidas es la restricción del pico y placa, que en la ciudad de Ibagué cobija parte del centro. Los posibles efectos de la medida restrictiva no han sido evaluados para la ciudad de Ibagué. El presente trabajo busca hacer una valoración preliminar de las diferencias en el ruido ambiental producido en horarios con y sin pico y placa, para esto se realizaron 96 mediciones empleando el protocolo de monitoreo de la resolución 0627 de abril del 2006. Para evaluar diferencias en los datos de los dos horarios se aplicó una prueba de bondad de ajuste de Kolmogórov-Smirnov y una Kruskal Wallis, revelando diferencias significativas. En la zona y la temporada monitoreada se encontró que la medida representa disminución en los niveles de ruido ambiental, sin embargo, para todos los casos el nivel excede lo establecido en el decreto 0627 del 2006. Román, G. (2017). En su investigación titulada: “Evaluación de los niveles de ruido ambiental en el casco urbano de la ciudad de Tarija, Bolivia”; tuvo como objetivo fue evaluar los niveles de ruido ambiental en el casco urbano de la ciudad de Tarija, Bolivia; también menciona que el ruido ambiental, se ha incrementado considerablemente en la ciudad de Tarija en los últimos años, debido al crecimiento económico y poblacional. El trabajo de investigación trata sobre la medición de los niveles de ruido ambiental emitidos en el casco urbano de la ciudad de Tarija, se comparó el nivel de ruido ambiental con el límite permisible definido por el Reglamento en Materia de Contaminación Atmosférica. El 39 % de las mediciones realizadas excede los 68 dB con valores oscilantes entre 65 y 75 dB, entre los valores excedentes se registró un valor máximo de 100.9 dB generado por el paso de una motocicleta durante una de las mediciones, en las inmediaciones del palacio de justicia donde la mayor parte de la población va por el servicio de transporte público para trasladarse por la ciudad. Aquellos niveles producen hipoacusia marcada y severa (comunicación extremadamente difícil), además de perdida de oído a largo plazo. Las principales fuentes emisoras de contaminación sonora registradas durante la investigación son las motocicletas (36%), seguido de bocinas de vehículos (34%), que afectan a la calidad de vida de las personas transeúntes por las calles centrales de la ciudad de Tarija. 3.1.2. Antecedentes Nacional: Ramírez, (2014); en su investigación titulada: “Contaminación sonora producida por el parque automotor en el casco urbano de Chimbote 2014”, cuyo objetivo fue estudiar la Contaminación sonora producida por el parque automotor en el casco urbano de Chimbote 2014, al respecto concluye que contaminación acústica en las ciudades no solo es una molestia, sino también una amenaza para la salud pública por lo que se realizó este trabajo de tesis con el objetivo de determinar el nivel de contaminación sonora producida por el parque automotor en el casco urbano de Chimbote 2014, para ello se realizó la recopilación de datos de la muestra seleccionada, utilizando la técnica de la sonometría y como instrumento el sonómetro clase 1; planteándose que la contaminación sonora producida por el parque automotor en el casco urbano del distrito de Chimbote, superan los Límites Máximos Permisibles de la Normatividad Ambiental Nacional. La medición de los niveles de ruido ocasionado por el parque automotor en las diferentes zonas del casco urbano, dio como resultado

que las zonas con mayores niveles de ruido fueron las intersecciones de la avenida José Gálvez, registrándose entre la av. José Gálvez y la av. Alfonso Ugarte un valor máximo de 81.36 dB en el promedio diurno y un valor mínimo de 74.66 dB entre las Av. José Gálvez y Av. Francisco Bolognesi. El valor máximo y mínimo registrado dentro del casco urbano en el periodo diurno fueron: la intersección Av. José Gálvez y Jr. Alfonso Ugarte con un valor de 81.36 dB promedio diurno y la intersección entre el Jr. Sáenz Peña y la Av. Francisco Bolognesi con un valor de 64.57dB promedio diurno, concluyéndose que las zonas con mayor tránsito vehicular sobrepasan los niveles establecidos por la norma ambiental que establece que zona comercial en horario diurno es de 70 dB, en cuanto a las zonas con menor transito sobrepasan en su mayoría los valores establecidos por norma ambiental correspondiente. Los niveles de ruido de la ciudad de Chimbote están en relación directa con la frecuencia vehicular y el uso indiscriminado del claxon, por la cual se confirma la hipótesis alterna. 3.1.3

Antecedentes Local : Yagua, (2016). En su investigación titulada “Evaluación de la contaminación acústica en el centro histórico de Tacna mediante la elaboración de mapas de ruido - 2016”; cuyo objetivo fue evaluar la contaminación acústica en el centro histórico de Tacna mediante la elaboración de mapas de ruido – 2016; al respecto concluye que hoy en día el creciente desarrollo económico y demográfico de las distintas regiones en el mundo viene de la mano con una creciente problemática en materia ambiental. Problemática que poco a poco va tomando mayor importancia, aumentando la preocupación a nivel mundial. En este marco, la contaminación acústica se perfila como una de las formas de contaminación más importante; pues está presente en prácticamente todos los focos urbanos e impactando de manera directa en la salud y calidad de vida de las poblaciones. Por tal motivo, la tesis evaluó las condiciones acústicas en el Centro Histórico de Tacna. Para ello se monitorearon los niveles de presión sonora a lo largo del Centro Histórico. Los datos obtenidos permitieron la elaboración de Mapas de Ruido, instrumento que permite analizar los datos de una manera más didáctica; Así mismo, estos valores fueron evaluados con respecto a la Normativa Vigente, tomando como principal referencia el D.S. Nº 85-2003-PCM “Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido”; Los resultados muestran que efectivamente existen zonas en el Centro Histórico de Tacna que presentan problemas de contaminación acústico, siendo necesaria la toma de medidas que mitiguen este problema. Un monitoreo de la OEFA ha determinado que la contaminación sonora en la ciudad supera en más del 100% los decibeles permitidos, por ello se instó a las comunas distritales y provinciales a establecer medidas para controlar este problema. El jefe de la OEFA en Tacna, Eddy Huarachi, informó que en el 2015 se hizo la medición en once puntos en los distritos de Tacna, Gregorio Albarracín y Ciudad Nueva, donde se determinó que los decibeles superaban los valores máximos permitidos en zona residencial, comercial e industrial. Se encontró que el ruido de los motores y las bocinas de los vehículos son los más dañinos.

2.3 Bases teóricas: 2.3.1 -

Marco normativo:

La constitución política del Perú. –

En el artículo 2°, menciona que toda persona tiene derecho a la paz, a la tranquilidad, al disfrute del tiempo libre y al descanso, así como gozar de un ambiente equilibrado y adecuado al desarrollo de su vida (El peruano, 1983). -

Ley general del ambiente, ley N° 28611.-

En el artículo 115°, menciona que los gobiernos locales son responsables de normar y controlar los ruidos y vibraciones originados por las actividades domésticas y comerciales, así como por las fuentes móviles, debiendo establecer la normativa respectiva sobre la base de los ECA (El peruano, 2005). -

Ley del sistema nacional de evaluación del impacto ambiental, ley N° 27446.-

En el artículo 5, nos menciona los criterios de protección ambiental, protección de la calidad ambiental, tanto del aire, del agua, del suelo, como la incidencia que pueda producir el ruido y los residuos sólidos, líquidos y emisiones gaseosas y radioactivas (El peruano, 2001). -

La norma técnica peruana NTP-ISO 1996-1 2007, Acústica (descripción y evaluación del ruido ambiental).

Parte 01: índices básicos y procedimiento de evaluación. Esta norma tiene por objeto, definir los índices básicos a ser utilizados para describir el ruido en los ambientes comunitarios y describir los procedimientos de evaluación básicos. También especifica los métodos para evaluar el ruido ambiental y proporciona orientación en la predicción de la respuesta de una comunidad a la molestia potencial de la exposición a largo plazo de varios tipos de ruidos ambientales. (La norma técnica peruana NTP-ISO, 2007). -

Norma técnica peruana NTP-ISO 1996-2 2008, Acústica (descripción y evaluación del ruido ambiental).-

Parte 02: Determinación de los niveles de ruido ambiental. Esta norma describe como los niveles de presión sonora pueden ser determinados por mediciones directas, por extrapolación de resultados de mediciones por medio de cálculos, o exclusivamente por cálculos, previstos como básicos para la evaluación de ruido ambiental (La norma técnica peruana NTP-ISO, 1996). -

Decreto supremo N° 085-2003 PCM. Aprueban el reglamento de Estándar de calidad ambiental para ruido.-

En el año 2003 entra en vigencia el Estándar de Calidad Ambiental (en adelante ECA) para ruido, el cual establece los niveles máximos de ruido en el ambiente que no

deben excederse con el objeto de proteger la salud, mejorar la calidad de vida de la población y promover el desarrollo sostenible, en concordancia con los estipulado en la Constitución Política del Perú, el Código del medio ambiente y los recursos naturales; y la Ley general de salud nacional (Presidencia consejo de Ministros, 2003) El ECA para ruido aplica para cuatro (04) zonas específicas, las cuales son las siguientes y se describen a continuación:

-

Zona residencial: área autorizada por el gobierno local correspondiente para el uso identificado con viviendas o residencias que permiten la presencia de altas, medias y bajas concentraciones poblacionales. Zona comercial: área autorizada por el gobierno local correspondiente para la realización de actividades comerciales y de servicios.

-

Zona industrial: área autorizada por el gobierno local correspondiente para la realización de actividades industriales.

-

 Zona de protección especial: aquella de alta sensibilidad acústica que comprende los sectores del territorio que requieren una protección especial contra el ruido donde se ubican establecimientos de salud, establecimientos educativos, asilos y orfanatos.

-

 Zona mixta: áreas donde colindan o se combinan, en una misma manzana, dos o más zonificaciones. En los lugares donde existan zonas mixtas, se aplicará el menor valor del ECA (Presidencia del Consejo de Ministros, 2003). De acuerdo con las categorías varía el valor establecido del nivel de presión sonora continuo equivalente máximo (LAeqT), el cual se muestra en la siguiente tabla 2

-

Protocolo nacional de monitoreo de ruido ambiental resolución ministerial N° 227-2013-MINAM. – Basándose en lo mencionado en el Decreto Supremo N°085-2003-PCM en donde se establece que en tanto no se emita una Norma Nacional o Protocolo para la medición de ruidos y demás lineamientos, estos serán determinados de acuerdo a lo establecido en las Normas Técnicas Peruanas referentes a Acústica. Por lo mismo el Ministerio del Ambiente a través de su Dirección General de Calidad Ambiental elaboraron la propuesta del Protocolo Nacional de Monitoreo de Ruido Ambiental que establece metodologías, técnicas y procedimientos para realizar las

mediciones de niveles de ruido. Su aplicación abarca todo el territorio nacional, independientemente de su ubicación geográfica, los resultados obtenidos a través del protocolo podrán ser comparados con los Estándares de Calidad Ambiental para Ruido vigentes (MINAM, 2011) La propuesta presenta definiciones y términos, así como detalla el proceso de monitoreo de ruido ambiental, para esto da lineamientos para el diseño del plan de monitoreo que parte en base al propósito del monitoreo, y de igual forma con respecto a la metodología del monitoreo, explicando los pasos correspondiente a este que corresponde a la calibración de equipos, identificación de fuentes y tipos de ruido, ubicación de puntos de monitoreo e instalación de sonómetros, identificación de las unidades de ruido y la corrección de datos (MINAM, 2011).

Asimismo, el documento dedica dos acápites para los equipos de monitoreo de ruido ambiental y la gestión de datos (MINAM, 2011). 3.3 Definición de términos: -

-

-

-

Contaminación sonora. - Presencia en el ambiente exterior o en el interior de las edificaciones, de niveles de ruido que generen riesgos a la salud y al bienestar humano (MINAM, 2011) Estándares calidad ambiental para ruido. - Son aquellos que consideran los niveles máximos de ruido en el ambiente exterior, los cuales no deben excederse a fin de proteger la salud humana. Dichos niveles corresponden a los valores de presión sonora continua equivalente con ponderación A (MINAM, 2011) Fuente emisora de ruido. - Es cualquier elemento, asociado a una actividad determinada, que es capaz de generar ruido hacia el exterior de los límites de un área determinada (MINAM, 2011) Fuentes móviles. - Se consideran fuentes móviles todos los vehículos como automóviles, barcos, aviones, etc. Receptor. - Para este caso es el ambiente natural y los elementos encontrados en él expuestos al ruido. (MINAM, 2011) Ruido. - Sonido no deseado que moleste, perjudique o afecte a la salud de las personas (MINAM, 2011). Sonido. - Energía que es trasmitida como ondas de presión en el aire u otros medios materiales que puede ser percibida por el oído o detectada por instrumentos de medición (MINAM, 2011). Sonómetro. - Es un instrumento normalizado que se utiliza para medir los niveles de presión sonora (MINAM, 2011). Zona Comercial. - Aquella cuyos usos de suelo permitidos son de tipo comercial, es decir, áreas en que los seres humanos requieren conversar, y tal conversación es esencial en el propósito del uso de suelo (MINAM, 2011).

4. MARCO METODOLÓGICO : 4.1. Tipo y diseño de investigación: Consultar el manual de investigación (aula) Protocolo de medición de suido minam 4.2. Acciones y actividades:

-

-

Se debe tener en cuenta que cualquiera que sea el ruido a evaluar, el operador debe estar atento en todo momento a lo que marca la pantalla del instrumento o registrador, pudiendo dar una ¡idea del comportamiento temporal de éste, y ello servirá al momento de decidir sobre el tipo de ruido que se medirá (estable, fluctuante, intermitente o impulsivo). Se debe seguir el siguiente procedimiento para realzar las mediciones, utilizando para ello la Hoja de Campo contenida en el Anexo 2. Se debe usar para la medición de ruido ambiental con fines de comparación con el ECA Ruido, sonómetros clase I o 2. - Los sonómetros pueden ser digitales o análogos, integradores o no integradores. - El uso de pantallas anti viento será necesario en aquellos sonómetros que lo requieran, de acuerdo a las recomendaciones del fabricante.

-

Para sonómetros integradores clase 1 o 2 - Realizar como mínimo 10 mediciones de un (01) minuto cada una por cada punto de monitoreo, considerando el periodo de monitoreo definido en el Diseño del Plan de Monitoreo, conforme al ítem 5.1 del presente Protocolo. - Recordar que para cada medición se deberá anotar el Lmax; el Lmin y el LAeqT asociado a cada tiempo de medición.

-

Para sonómetros no integradores - Realizar como mínimo 10 mediciones de un (01) minuto cada una por cada punto de monitoreo, considerando el periodo de monitoreo definido en el Diseño del Plan de Monitoreo, conforme al ítem 5.1 del presente Protocolo. - Se deberá anotar uno a uno en la Hoja de Campo, los valores instantáneos que el operador observe en la Pantalla del sonómetro durante dicho minuto. - Una vez obtenidos los resultados, en la Hoja de Campo se identificará los valores para el Lmax y el Lmin y se calculará en base a la ecuación 1 del presente documento, el LAeqT (siendo T=l minuto).

-

Se recomienda anotar en la Hoja de Campo los eventos ruidosos que ocurren durante el período en que se está midiendo y que hacen que el ruido pueda ser lomado como de carácter estable, fluctuante, intermitente o ¡impulsivo. Si las mediciones realizadas en cada minuto en modo LAeo. presentan variaciones menores o iguales a 5 dB(A), se considerará dicho rudo como estable. En dichos casos, se efectuarán nuevas mediciones de LAeq de 5 minutos cada una por cada punto de medición del área representativa, a efectos de determinar la estabilidad de dicho ruido. Si al menos una de las mediciones anteriores, realizadas en cada minuto, en modo LAeg, presenta variaciones mayores a 5 dB(A) observados durante ese período, entonces se considerará dicho ruido como fructuante. En dichos casos, se efectuarán nuevas mediciones en cada zona representativa de 10 minutos cada una por cada punto de medición del área representativa.

-

-

-

Para el monitoreo de la contaminación sonora, se consideró el área de influencia de los colegios del cercado de la ciudad de Tacna.

-

Ubicación espacial. - Se ejecutó en la ciudad de Tacna , provincia de Tacna ,; con coordenadas UTM (WGS-84) este 18°03′20″, norte: 70°14′54″y altitud: 562 msnm. Frecuencia y días de monitoreo. - Teniendo en cuenta que el mercado modelo opera casi todos los días se monitoreo 5 días por punto de monitoreo. Frecuencia y días de monitoreo de contaminación sonora TABLA 1

Horario de monitoreo. - Teniendo en cuenta las condiciones de la seguridad, así como la relevancia del proyecto, se realizó el estudio durante tres intervalos de horario, considerados como horas punta según los establecido por el “D.S. N° 085-2003-PCM Estándares nacionales de calidad ambiental de ruido”. Ubicación de las estaciones de monitoreo de la contaminación sonora en el área del mercado modelo.

Estación de monitoreo ES- 01 ES- 02

Ubicación

Coordenadas N

Interseccion mariscal miller y billinghurst Calle ramón copaja

4.3. Materiales y instrumentos: -

Trípode Gps Sonómetro Calibrador 4.4. Población o muestra de estudio: -

Pobracion . – dos instituciones educaticas.

4.5. Técnicas de procesamiento y análisis de datos: 4.4.1

Monitoreo de nivel de contaminación sonora.

E

Para evaluar la contaminación acústica en el área de estudio, se empleó la metodología propuesta por la norma técnica peruana, NTP - ISO 1996 - I del INDECOPI (2007), se siguió el siguiente procedimiento:

-

-

Ubicación de las estaciones de monitoreo. - Las estaciones de monitoreo seleccionadas se ubicarán en las intersecciones del, en el interior del cercado del colegio Marcelino champagnat con la intersección mariscal miller y billinghurst y en el colegio Jorge martorell, calle ramón copaja. Geográficamente las estaciones de monitoreo seleccionadas se ubican dentro del empalme Tacna la Carta Nacional del Instituto Geográfico Nacional, correspondiente a la Región Costa. Instalación del sonómetro. - Se instaló el sonómetro en el trípode de sujeción a 1,5 m sobre el piso. El operador se alejó lo máximo posible del equipo, considerando las características del mismo, para evitar apantallarlo luego se dirigió el micrófono hacia la fuente emisora, y registramos las mediciones.

Al término de éste, nos desplazaremos al siguiente punto elegido repitiendo la operación anterior. No se realizaron mediciones en condiciones meteorológicas extremas que podían afectar la medición (lluvia, tormentas, etc.). Antes de iniciar la medición, se verificará que el sonómetro esté en ponderación A y función o modo "Fast". Los puntos monitoreados en las estaciones se ubicaron en el límite de la calzada, como se muestra: Ubicación del sonómetro en la medición de fuentes vehiculares (INDECOPI, 2007).

-

-

Donde.

Identificación de las unidades del ruido. - El nivel de presión sonora continuo equivalente (Leq) ponderado en A es el parámetro que se midió para la comparación con la norma ambiental (ECA Ruido). También se midió los niveles de presión sonora máximo y mínimo. Medición de la contaminación sonora. - Para ello se realizó: La medición y se grabó los datos obtenidos en los 20 minutos por cada estación de monitoreo, para promediarlo. En la ficha de monitoreo se anotaron los eventos ruidosos que ocurren durante el período en que se está midiendo. Se descargaron, los datos grabados en un ordenador, para su procesamiento de los mismos. En el procesamiento de datos, se observaron los valores para el Lmáx y el Lmín y se calculara el LAeqT (siendo T=1 minuto), en base a la ecuación 1.

𝐿𝐴𝑒𝑞�=10�[1�Σ100.1𝐿𝑖�𝑖=1]

L = nivel de presión sonora ponderado A instantáneo o en un tiempo T de la muestra i, medido en función “slow”. n = cantidad de mediciones en la muestra i.

-

Al ser el tráfico automotor, el ruido evaluado; las mediciones se realizaron en los horarios de mayor tráfico u horas puntas, en todas las estaciones de monitoreo. Las estaciones de monitoreo, se agruparon de modo que se puedan hacer mediciones con 3 repeticiones en el mismo horario y punto.

5. ASPECTOS ADMINISTRATIVOS 5.1. Cronograma de actividades:

CRONOGRAMA Proyecto EVALUACIÓN DE CONTAMINACIÓN SONORA VEHICULAR EN LAS : INSTITUCIONES EDUCATIVAS DEL CERCADO DE TACNA Item

Descripción

Und .

Duracion (d)

dias dias

5.00

08- 09- 10- 11- 12Mar Mar Mar Mar Mar L M M J V

EVALUACIÓN DE CONTAMINACIÓN SONORA VEHICULAR EN LAS INSTITUCIONES EDUCATIVAS DEL CERCADO DE TACNA 01

OBRAS PRELIMINARES

02

MOVIMIENTO DE TIERRAS

5.00

NOTA: El horario de monitoreo es de 07:00 - 08:00 horas, 10:00 - 11:00 horas y de 13:00 - 14:00 horas.

5.2. Recursos humanos: -

01 Estudiante 01 Asesor 01 Asistente de campo

5.3. Fuentes de financiamiento y presupuesto: 5.3.1 fuentes de financiamiento : recursos propios 5.3.2 presupuesto Manual de investigación (aula)

6. BIBLIOGRAFÍA -

Arias, F. (2011). El proyecto de investigación introducción a la metodología de la investigación científica 6ta edición.

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Ballesteros, V. y. (2011). Ruido y salud. España: Observatorio de Salud y Medio Ambiente de Andalucía.

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Berglund, B. L. (1999). Guías para el ruido urbano. . Suiza: Organización Mundial de la Salud.

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Cachi, C. E. (2011). Evaluación de la contaminación acústica en la ciudad de Cajamarca. Cajamarca, Perú: Universidad Particular Alas Peruanas.

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Diez, R. (1999). Variabilidad de los fenómenos meteorológicos y el sonido.

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Domínguez Ruiz, A. L. (2014). “Violencia acústica y cuerpo social”, ponencia presentada en el Grupo de trabajo 26: Sociología de las emociones, durante el XXIX Congreso ALAS. Crisis y emergencias sociales en América Latina, en Santiago, Chile, del 29 de septiembre al 4 de octubre del 2013.

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El Peruano, E. (1983). La constitución política del Perú artículo 2°. Lima.: El peruano.

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El Peruano, E. (2001). Ley del sistema nacional de evaluación del impacto ambiental N° 27446. Lima.: El peruano. 98 El Peruano, E. (2005). Ley general del Ambiente N° 28611. Lima.: El peruano.

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Hernández, et. all (2010). Metodología de la investigación 5a ed.). México: McGraw-Hill. Hernández, A. (2010). Ampliación del método científico.

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García, L. (2003). Procesamiento auditivo en niños con disturbios de aprendizaje. Brasil.

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Gutiérrez, J. (2010). Eutres: Un modelo de superación del estrés por el ruido.

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Román, G. (2017). “Evaluación de los niveles de ruido ambiental en el casco urbano de la ciudad de Tarija, Bolivia” Universidad Católica Boliviana “San Pablo”, Calle Colón, Tarija-Bolivia.

-

La Norma técnica peruana NTP-ISO, 1.-1. (2007). Acústic

7. ANEXO