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• Jose G Cassu B

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República Bolivariana de Venezuela Ministerio del Poder Popular para la Defensa Aviación Militar Bolivariana Dirección de Educación Centro de Adiestramiento Aeronáutico

Seguridad Aérea y Terrestre  Importancia de la Seguridad Terrestre y sus Normativas.  Seguridad Terrestre en los Aeródromos.

Integrante: Mayor Pedro Dávila C.I. Curso de Inspector Técnico. Sección “B” Facilitador(a): Ing. Ana Karina Urbina

Maracay, Febrero de 2020

Importancia de la Seguridad terrestre y sus normativas. La seguridad terrestre está entrelazada con la seguridad vial y conlleva una

serie de políticas y normativas

que persiguen garantizar el buen

funcionamiento del tránsito terrestre y el cumplimiento estricto de la normativa legal vigente. Es de suma importancia definir la seguridad vial, al respecto Pérez, J. (2008) la define como: “la prevención de accidentes de tráfico con el objetivo de proteger la vida de las personas.” Se

hace

indispensable

conocer

sobre Seguridad Terrestre,

para

garantizar el respeto y preservación de vida en el ámbito terrestre. En Venezuela esta área está regida por el Instituto Nacional de Tránsito Terrestre, el cual representa a un organismo con capacidades legales para ajustar los procedimientos en cuanto a todo lo referente al

tránsito de vehículos y

peatones. Seguridad Terrestre en los Aeródromos. En el caso de los aeródromos, los trabajadores están expuestos a una serie de peligros y riesgos, para lo cual deben tomar en consideración la seguridad terrestre o vial, muchos de estos riesgos son exclusivos de este tipo de actividades. Se debe tomar en consideración muchas normativas

para

asegurarse de que puede trabajar de forma segura y evitar autolesionarse o lesionar a terceros en zonas con tráfico aéreo, las principales zonas de peligros son: Zona de operaciones aéreas, trabajo en las pistas y el trabajo en las aeronaves.

Es necesario resaltar que el tráfico aéreo de las

operaciones

Aeronáuticas están reguladas en nuestro país por el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC), por sus siglas, quien mediante la Ley de Aeronáutica Civil, “Regula la navegación aérea y otras vinculadas con el empleo de las aeronaves civiles, donde ejerza su jurisdicción la República Bolivariana de Venezuela”. Gaceta Oficial de la República Bolivariana de Venezuela Nº 39.140, Caracas, Venezuela, 17 de marzo de 2009. En nuestra Nación, la normativa que regula la seguridad Terrestre en los aeródromos, es la Regulación Aeronáutica Venezolana 107 (RAV 107)

Seguridad de la Aviación Civil en los Aeródromos y aeropuertos. En la sección 107.11 de esta RAV, se refiere a la Seguridad en el Área de Movimiento, específicamente el aspecto terrestre. Donde se indican aspectos tales como:  Controlar acceso a toda área de Movimiento, tanto de personas y transporte terrestre, por esto la importancia de la Seguridad terrestre en el aeródromo para evitar riesgos que se puedan ocasionar en momentos operacionales.  Controlar el desplazamiento de personas y vehículos, para ellos deben tener una autorización y tener conocimiento de las normativas.  Establecer un Plan de contingencia para detectar y controlar penetración de persona o vehículo que no esté autorizado en área de movimiento operacional  Establecer un Sistema de control de acceso. Lo conducente en este caso es que los trabajadores de estas áreas antes mencionadas reciban formación

referente a la RAV 107 y todo lo

concerniente a la normativa legal vigente de tránsito terrestre a nivel general y en los aeródromos, antes de trabajar en una zona de operaciones aéreas (es decir, en aeronaves o cerca de ellas). Ya que existen riesgos determinantes que puede afectar no solo a su propia seguridad sino también a la de la aeronave y a la de las personas que viajan en ella. En virtud de lo planteado anteriormente, la importancia de la Seguridad Terrestre en los Aeródromos es de mayor atención en

las pistas de los

aeropuertos, en términos generales, es donde prácticamente cada vuelo de desde el avión comercial más grande hasta la aeronave privada más pequeña comienza y finaliza, es por ello que representa una de las áreas de preocupación con mayor intensidad de riesgos en la aviación. En este sentido las normativas de seguridad terrestre en los aeródromos son requeridas para la ejecución segura y eficiente de las operaciones en tierra en todas las zonas restringidas del aeropuerto, donde son de carácter esencial las normativas operativas tales como: Las señalizaciones, normas para movilización, parqueo de aeronaves y vehículos de apoyo terrestre, así como las normas para los peatones.

A continuación se toma ejemplos de las actividades que se deben realizar mientras haya movimiento en un aeródromo: 1. Las Aeronaves siempre tienen prioridad de paso pues no puede detenerse con la facilidad ni la rapidez de los vehículos terrestres, incluso cuando están rodando en tierra o cuando los remolcan a velocidades lentas. La visión que el piloto tiene de la pista también puede ser limitada. En ese sentido una de las normas en los Grupos Aéreos de la A.M.B. Es nunca caminar ni conducir un vehículo frente a una aeronave en movimiento. Cabe resaltar que estas zonas son restringidas pero si se requiere cruzar las pistas cuando una aeronave esté rodando en tierra, debe dejar que se aleje y cruzar detrás de ella. Los vehículos suelen estar prohibidos en las pistas aún los de apoyo terrestre salvo alguna emergencia. 2. En caso de que conduzca un vehículo oficial o de apoyo en tierra se requiere

una formación complementaria y superar un examen especial

para poder conducir en determinadas zonas del aeropuerto. 3. Los motores de las aeronaves son muy peligrosos. El personal de apoyo terrestre, como norma general en los Grupos aéreos Deben mantenerse alejado de ellos, especialmente cuando estén en marcha o si parece probable que se vayan a encender. Todos los motores de aeronaves generan una succión que podría arrastrarle. Este peligro existe tanto delante como a los lados de los motores. Se le conoce como la «zona de ingestión» y puede ser mortal. Los motores también generan un torbellino de hélice o un chorro de escape (turborreactores) que puede emitir mucho calor y fuerza sobre distancias considerables. Se sabe que esta fuerza ha llegado a mover otro equipamiento o a hacer estallar las ventanas de vehículos. Puede que no llegue a ver las hélices girando. 4. Otro riesgo que parece sencillo pero es peligro

es el ruido de las

aeronaves y por lo cual requiere uso de utensilios de seguridad como tapa orejas, ningún personal de apoyo en tierra debe estar sin los utensilios de seguridad requeridos.

REFERENCIAS ELECTRÓNICAS

Ley de Aeronáutica Civil, 2009: Gaceta oficial de la República Bolivariana de Venezuela, 39.140 [Extraordinaria] marzo 17, 2009. Pérez, J. (2008) Definición de Seguridad Vial. Recuperado de: Definicion.de: Definición de seguridad vial (https://definicion.de/seguridad-vial/)