• Author / Uploaded
• Adrian Peralta

Citation preview

SYDNEY HARBOUR BRIDGE Introducción El Sydney Harbour Bridge o también conocido como “La percha” es un puente de tipo arco metálico que atraviesa la bahía de Sydney en Australia, conecta la costa norte con el centro de la ciudad, una zona de carácter residencial y comercial en la ciudad de Nueva Gales del Sur.

Fue construido entre los años 1923 y 1932, fue diseñado por Sir Ralph Freeman y construido por la firma Dorman Long and Co Ltd. En aquel entonces era el puente más alto y más largo del mundo. actualmente, con sus 134 metros de altura sigue siendo el puente en arco más alto del planeta, y con 503 metros es el quinto puente de este tipo más largo del mundo. El diseño del puente estuvo inspirado en el del puente de la puerta del infierno (Hell Gate) que se encuentra ubicado en la ciudad de Nueva York. El puente tiene una capacidad para 2 líneas de ferrocarril, 8 pistas de automóviles y una ciclovía. En sus extremos se encuentran dos grandes pilares de hormigón concretamente de granito, extraído en la cantera de la localidad de Moruya, diseñados por el arquitecto Thomas Tait. Desarrollo En el año 1815 el arquitecto Francis Greenway fue quien propuso la construcción de un puente que atravesara el puerto de Sydney de la orilla norte

a la sur. A pesar de esto existían muchas discusiones debido a que se tenían otras consideraciones como una posible construcción de un túnel lo cual impedía que se tomara una decisión final al respecto. Sin embargo, al término de la primera guerra mundial se llevó a cabo una competición para así poder decidir quién iba a llevar a cabo dicho proyecto. La construcción del puente de Sydney se inició en 1923 y tardo 8 años en ser terminada, reuniendo a 1400 hombres y una inversión de 4.2 millones de euros que fueron necesarios para la ejecución de la obra. El arco está conformado por dos armaduras de arco de 28 paneles; sus alturas varían de 18 metros en el centro del arco a 57 metros en los extremos al lado de los pilones. El arco tiene una envergadura de 504 metros y su punto más alto está a 134 metros sobre el nivel medio del mar. El puente se mantiene unido por 6 millones de remaches y tiene un peso total de 53.000 toneladas de acero aproximadamente. La longitud total tomando en cuenta los ingresos es de aproximadamente 1149 metros y la longitud del arco es de 503 metros. La tapa del arco es de 134 metros sobre el nivel del mar, la expansión de la estructura de acero debido a cambios de temperatura puede aumentar la altura del arco en 18 cm. En cada extremo del arco hay un par de torres de hormigón de 89 metros de altura, enfrentadas con granito el cual fue extraído de Moruya, Nueva Gales del Sur, a 300 km al sur de Sydney, mismo que sirvió para los soportes del puente. Sin embargo, los pilones como tal no cumplen un propósito estructural. Fueron incluidos para proveer un marco para los paneles del arco y para dar un mejor equilibrio visual al puente. Aunque originalmente se agregaron al puente únicamente por su valor estético, actualmente se los ha puesto en uso. El pilón

del sudeste contiene un museo y un centro turístico, con una vista de 360° en la parte superior que ofrece vistas del puerto y la ciudad. El pilón del sudoeste es utilizado por la Autoridad de Carreteras y Tráfico de Nueva Gales del Sur (RTA) para soportar sus cámaras de CCTV con vista al puente y las carreteras alrededor de esa área. Los dos pilones en la costa norte incluyen chimeneas de ventilación para los humos del Túnel del puerto de Sydney, con la base del pilón sur que contiene el cobertizo de mantenimiento RMS para el puente, y la base del pilón norte que contiene el cobertizo de gestión del tráfico para camiones de remolque y Vehículos de seguridad utilizados en el puente. Conclusión El Sydney Harbour Bridge es una monumental obra de ingeniería en todo el mundo no solo por sus toques estéticos sino también porque hasta hace unos años era el puente de arco de acero de un solo tramo más largo del mundo ha sido un factor importante en el patrón de crecimiento del área metropolitana de Sídney, particularmente en el desarrollo residencial en los años siguientes a la Segunda Guerra Mundial. Bibliografía 

http://moleskinearquitectonico.blogspot.com/2009/05/tres-puentesnotables-ii.html

 https://megaconstrucciones.net/?construccion=puente-bahia-sidney