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Escuela Superior Politécnica del Chimborazo José Cevallos 1857 Sexto “B” Motores de Combustión Interna Función del sensor CKP y CMP Sensor CKP Generalidades   

Si se desconecta el sensor CKP no enciende el vehículo. TSI Inyección Directa la cual es más complicada que la indirecta. Se lo conoce como sensor CKP o sensor de cigüeñal.

Imagen 1 Sensor CKP Características y Funciones      

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Se llama pasivo porque no necesita ser alimentado de corriente ya que genera su propia corriente. El sensor tiene 2 cables: 1 es la señal y la otra tierra. Le permite a la computadora saber la posición del cilindro para así poder hacer la inyección del combustible. Ayuda al control de tracción y desconecta cilindros. Se relaciona son el sensor CMP para relacionar Árbol de levas y el Cigüeñal. En vehículos de alta gama viene con un tercer cable y ese es para el blindaje del sensor para eliminar las señales parásitas y vibraciones se suele llamar apantallamiento o seguridad electrónica ese cable se conecta a la masa del vehículo. Tiene una onda alterna ya que tiene picos en negativo y positivo la señal tiene cierta variación al momento en el que salta los 2 dientes.

Partes del Sensor CKP tomadas del software

Imagen 2 Sensor CKP

Imagen 3 Partes del sensor    

Cápsula del Sensor Imán permanente Núcleo de Hierro dulce/Bobina Rueda dentada

Práctica 1 Comprobamos corriente con conexión a Batería. Imagen 4 Una vez encendido el tablero, procedemos a conectar positivo y negativo dentro del marco de conexión para así tener lecturas dentro del software.

Imagen 5 Abrimos el voltímetro en el canal A dentro del software.

Imagen 6

Conectamos al terminal positivo y negativo del batería del tablero. Imagen 7 Comprobamos el funcionamiento tanto del software como del tablero al tener una lectura de la batería.

Practica 2 Conexión y Señal del sensor CKP

Imagen 8 Hacemos la conexión del terminal positivo en el pin amarillo, y el termina negativo en el pin café.

Imagen 9 Configuración del Osciloscopio dentro del software. El tiempo en el eje x y la señal en el eje y. Tiempo 50ms Canal A Osciloscopio 10v

Imagen 10 Lectura del osciloscopio del software, obtenemos la señal del sensor CKP. Sensor CMP Generalidades   

 Sensor electrónico efecto Hall. Sensor CMP o sensor del Árbol de Levas Koeo: Key on engine off. Koer: Key on engine run.

Características y Funciones   

Toma una señal analógica y transforma en digital. Internamente tiene un transistor. No se le puede medir resistencia.

Conexión   

Cable positivo puede tener 3 diferentes lecturas 0.05, señal 0.17 y alimentación 5v, Se conecta el cable positivo en cualquiera de esos 3 pines Y el cable negativo en tierra de la batería o chasis

Partes del Sensor CMP tomadas del software

Imagen 11 Partes del Sensor CMP    

Imán permanente Circuito de evaluación Circuito integrado de efecto Hall Rueda Condificada

Práctica 3 Conexión del sensor CMP Imagen 12 Conexión de cable positivo en los diferentes pines del sensor CMP Imagen 13 Léctura del sofware el conectar en el pin de alimentación.

Imagen 14 Léctura del sofware al conectar en el pin de señal.

Comparación y análisis de la señal del sensor CMP Y CKP

Señal del sensor CMP Señal del sensor CKP Conclusiones

CKP     

Señal Alterna A bajas RPM no se genera una señal o no trabaja. Sensor activo o magneto resistivos suelen ser usado en los autos de alta gama porque esos trabajan a bajas RPM En el pdl600 conectamos al OBD y en la parte de régimen tenemos que recibir datos y esos datos al dar arranque varían de 0, si no lo hacen está dañado el sensor A distancia recomendada entre el sensor y la rueda dentada es de 0.8 a 1.1 mm, aunque cada marca tiene sus distancias establecidas en el manual.

CMP   

Toma señal analógica y transforma en digital. Señal no es 0 absoluto, la señal no cae en la parte negativa, si el sensor no llega al voltaje de 5v el sensor está dañado Si la señal del voltaje está bien, pero la de la tierra no es que la tierra no está bien conectada.

Ambas Señales 

El CMP da 2 vueltas mientras el CMP da 1.