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• Juan Jose Garcia

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Reporte de Estadía para obtener el Titulo de Técnico Superior Universitario en: Mantenimiento Área Industrial Periodo 2010 - 2012 Nombre Del Proyecto: Plan de Mantenimiento a Maquinaria Realizado en la Empresa: TAOSA Talleres Álvarez de Occidente S.A. de C.V.

Presentado Por: -------------------------------------------------------------Asesor Académico: Ing. ------------------------Asesor Industrial: Ing. -------------------------

Guadalajara, Jalisco, Marzo de 2012

HOJA PARA EL R-VIN-03-05 (SINTESIS DEL REPORTE DEL PROYECTO DE ESTADÍA)

HOJA PARA LA CARTA DE LIBERACION

Contenido 1. Introducción ........................................................................................................... 5 1.1.

Antecedentes .................................................................................................. 6

1.2.

Definición del problema .................................................................................. 7

1.3.

Objetivo........................................................................................................... 8

1.3.1.

Objetivos específicos ............................................................................... 8

1.4.

Hipótesis ......................................................................................................... 9

1.5.

Justificación .................................................................................................. 10

2. Fundamentos ...................................................................................................... 11 2.1.

Marco Teórico ............................................................................................... 12

2.2.

Marco Contextual .......................................................................................... 33

3. Método ................................................................................................................ 36 4. Resultados .......................................................................................................... 42 Conclusiones ............................................................................................................. 44 Recomendaciones ..................................................................................................... 45 Bibliografía ................................................................................................................. 49 Anexos ....................................................................................................................... 50

1. Introducción

En este manual veremos como es importante que toda empresa o taller, ya sea micro, mediana o transnacional, debe de contar con un plan de mantenimiento efectivo para cada una de las maquinas encargadas de producir, ya que teniendo esto se asegura una buena producción

y por consecuencia la satisfacción del

cliente.

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1.1. Antecedentes

Para poder llevar a cabo un buen Plan de Mantenimiento a maquinas, como son los Tornos,

Fresadoras

Universales,

Rectificadoras

Cilíndricas,

Mandriladoras,

Generadoras de Engranes, Cepillos, Taladros Radiales y Seguetas Mecánicas, se realizo una investigación acerca de los mantenimientos que debe tener cada una de estas maquinas y los tipos de lubricantes que cada una de ellas requiere. El Director General nos facilito unas hojas técnicas de grasas y aceites que utilizan, aparte nos permitió revisar todo el historial de lubricación y mantenimiento que tienen, para poder tener un panorama más amplio de lo que se pretende lograr. Posteriormente se investigo en manuales, internet, ordenes de trabajo y se consulto con los torneros, la operación correcta de cada una de las maquinas y de esta manera, poder eliminar las fallas más frecuentes de cada una de las maquinas.

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1.2. Definición del problema

Actualmente no se cuenta con un plan de mantenimiento para cada una de las maquinas, por esta razón las fallas de cada máquina son más frecuentes y los daños cada día van en aumento. Al estar revisando las ordenes de trabajo y bitácoras nos hemos dado cuenta que existe una gran área de oportunidad para mejorar el rendimiento de cada una de las maquinas. Ya que solo se realiza limpieza de las mesas y bancos de cada máquina, se revisan los niveles de aceite o grasa según el mecanismo y se rellena en caso de que les haga falta por fugas o por la evaporación de los aceites o desgastes de las grasas. Tomando en cuenta que el mantenimiento efectuado es insuficiente para la correcta operación de las maquinas, una mejora importante es la implementación del cambio de lubricante cada determinado tiempo, la revisión de cada uno de los mecanismos de cada máquina a determinado tiempo y limpieza general, de esta manera se alargara la vida útil y el buen funcionamiento de las maquinas.

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1.1. Objetivo

 Implementar un plan de mantenimiento para Tornos, Fresadoras Universales, Rectificadoras Cilíndricas, Mandriladoras, Generadoras de Engranes, Cepillos, Taladros Radiales y Seguetas Mecánicas, con el fin de evitar los mantenimientos correctivos o daños en los equipos, realizando un calendario de mantenimiento y especificando el tipo de lubricante de cada máquina.

1.1.1. Objetivos específicos

 Realizar un calendario de mantenimiento preventivo para evitar paros correctivos, aplicando los métodos establecidos.  Especificar el tipo de lubricante para cada máquina, ya que con esto se desarrollara un buen mantenimiento, aplicando el lubricante correcto para cada componente de la maquina.

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1.2. Hipótesis

 Se realizara un plan de mantenimiento a Tornos, Fresadoras Universales, Rectificadoras Cilíndricas, Rectificadoras de Superficies Planas, Perfiladoras, Mandriladoras, Generadoras de Engranes, Cepillos, Taladros Radiales, Taladros de Banco, Seguetas Mecánicas, Cortadoras, Maquinas de Soldar, Rodadoras de Placas y Grúas Viajeras, con el fin de alargar la vida útil de los equipos, reducir costos de mantenimiento, evitar los paros en producción y evadir los mantenimientos correctivos.  Aumentar la eficiencia y rendimiento. Esto sucederá siempre y cuando se realice el mantenimiento adecuado para cada máquina.  Estar al pendiente del calendario de mantenimiento, para realizar las correcciones necesarias.

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1.3. Justificación

Talleres Álvarez de Occidente S.A de C.V. nos pareció un taller de torno muy destacado, debido a que sus trabajos son de alta calidad cuentan con una gran cartera de clientes y con mucho trabajo. Nos pareció interesante saber cómo se fabrican los engranes, flechas y maquinados perfectos. Lo más interesante es que le comentamos al dueño del taller si contaban con un plan de mantenimiento para cada una de las maquinas, nos comento que no contaban con ningún plan, nosotros le ofrecimos crear uno para cada una de las máquinas. Tomando en cuenta los conocimientos que hemos adquirido en la universidad, se nos hizo interesante ponerlos en práctica y de esta manera adquirir algo de experiencia.

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2. Fundamentos

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2.1. Marco Teórico

Figura 2.1.1Torno TORNO El torno es la máquina-herramienta más antigua y por lo tanto la más importante, sin el torno no habría sido posible el gran avance industrial. En las maquinas de tornear, se forman o trabajan piezas, mediante arranque de viruta. El modo de trabajar en cada paso torneado, se rige por la forma, tamaño y número de piezas que han de elaborarse, así como por la calidad superficial exigida en las mismas; a continuación se indican su clasificación. Clasificación de tornos. a) torno paralelo b) torno vertical 12

c) torno al aire d) torno semiautomático e) torno automático f) torno copiador a) Torno paralelo El torno paralelo, es el más utilizado DEBIDO PRINCIPALMENTE A LAS diversas operaciones que pueden ejecutarse en el mismo, tales como: 1. Cilindrado o desbastado 2. Refrentado o careado 3. Cilindro cónico 4. Roscado 5. Taladrado Dentro de los tornos paralelos, se encuentran los tornos de “banco” y los tornos de “piso”, los primeros como su nombre lo indica están montados sobre un banco, son empleados en el maquinado de piezas pequeñas, pudiendo ser de cambio manual o de cambio rápido, CAPACIDAD DEL TORNO La capacidad de un torno, queda determinada por su volteo y distancia entre puntos. 1. Volteo.- Es el diámetro máximo que puede tornearse. 2. La distancia entre los puntos.- Es la distancia entre el punto colocado en el orificio del cabezal fijo y punto colocado en el orificio del cabezal móvil. El torno horizontal es de construcción más robusta, por lo que se emplea en el maquinado de piezas más grandes.

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PRINCIPALES PARTES DE UN TORNO 1.- Engranes reductores 2.- Chuck universal 3.- Carro transversal 4.- Porta-herramienta simple 5.- Base graduada 6.- Carro longitudinal 7.- Carro auxiliar 8.- Cubierta exterior 9.- Contra punto 10.- Volante del contrapunto 11.- Motor 12.- Colector de rebaba y aceite APLICACIÓN DE TORNOS El torno vertical.- se emplea principalmente para el maquinado de piezas pesadas y de manejo difícil, cuyo centrado resultaría muy tardado en el torno paralelo. Torno al aire.- Se utiliza en el maquinado de piezas de gran diámetro y poca longitud. Torno revolver.- Se emplea para el maquinado de piezas de grandes cantidades, es decir, para producción en serie. Tornos copiadores.- Se usan para reproducir una forma o perfil, previamente establecido en una plantilla vaciado o en relieve. ACCESORIOS DEL TORNO

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Dentro de los accesorios de uso común en el torno, daremos una breve información de la aplicación que se les da en cada caso. 

Moleteador.- Esta herramienta se utiliza para producir un estampado en relieve, en la superficie exterior de piezas que deben ser manipuladas y sujetadas con firmeza aun en el caso de estar impregnadas de grasa o aceite.



Chuck independiente.- Este accesorio se emplea principalmente para centrar con la mayor precisión posible, a piezas de forma regular e irregular, así como para una mejor sujeción, la cual proporciona una mayor seguridad al efectuar el maquinado.



Chuck universal.- Accesorio utilizado para el centrado de piezas que no requieran de mucha precisión en el mismo, pero sin mayor rapidez.



Chuck porta brocas.- Herramienta empleada para la sujeción de brocas, cuando estas son de zanco cilíndrico.



Plato de arrastre.- Accesorio cuyo objeto es producir el arrastre (giro) de una pieza para maquinarse entre puntos.



Brida de arrastre (perro de arrastre).- Herramienta que tiene por objeto sujetar firmemente la pieza que va a maquinarse entre puntos, puesto que dicha herramienta tiene una parte acodada la cual se inserta en la ranura que para tal objeto tiene el plato de arrastre.



Gage (juil).- herramienta utilizada para escuadrar el buril cuando se trata de abrir roscas (cuerdas) en el torno.



Luneta fija.- herramienta empleada para servir de apoyo a piezas cilíndricas que por su diámetro no puede introducirse en el orificio del husillo del cabezal fijo y al sujetarse con el chuck queden con una gran parte al aire.



Porta buriles.- Herramientas utilizadas para la sujeción del buril.

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

Portaherramientas (torre).- Aditamento para la sujeción y dirección de la herramienta porta buril.

El corte de viruta de las piezas maquinadas en torno se logra por medio de cuchillas de corte, llamadas comúnmente buriles. Los buriles se preparan en diferentes tipos de material, de acuerdo con el tipo de trabajo por desarrollar.

Figura 2.1.2 Cepillo de codo CEPILLO DE CODO El cepillo de codo o limadora como también se le conoce, se emplea en el maquinado de superficies planas, las cuales pueden estar en posición horizontal, vertical o en ángulo; además se emplea para el mecanizado de perfiles irregulares y especiales que serian difíciles de obtener en otras maquinas herramientas.

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El trabajo se sujeta sobre una mesa ajustable, por medio de dispositivos especiales de acuerdo al tamaño y forma, o bien en un tornillo de mordaza, el que se encuentra sujetado a la mesa. La herramienta de corte (buril), quita material durante la carrera hacia adelante, durante la carrera de regreso la mesa y el trabajo se mueven hacia la herramienta a una distancia predeterminada, estando conectada la alimentación automática de la mesa. El tamaño de un cepillo de codo esta designado por la máxima longitud de su carrera (en cm o en pulgadas). Dicho tamaño indica también las dimensiones del cubo que puede sujetarse y mecanizarse (cepillarse). Por ejemplo: un cepillo de 7” de carrera se puede ajustar para cualquier carrera de corredera desde 0” a 7” en longitud. PARTES PRINCIPALES DEL CEPILLO DE CODO 1. La base 2. La columna o bastidor 3. La mesa 4. La corredera transversal 5. El carro (llamado también carnero) 6. La silleta 7. Cabezal de herramienta HERRAMIENTAS DE CORTE PARA CEPILLO

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Las cuchillas de corte para cepillo, son semejantes a las empleadas para trabajos en el torno. El corte de viruta de las piezas maquinadas en el cepillo se logra por medio de cuchillas de corte, llamadas comúnmente buriles. La diferencia de esta herramienta con respecto como se emplea en el torno, es su ángulo de corte.

Figura 2.1.3 Fresadora FRESADORA El fresado consiste en maquinar circularmente todas las superficies de formas variadas; planas, convexas, cóncavas, etc. Este trabajo se efectúa con la ayuda de herramientas especiales llamadas fresas.

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Las fresas pueden considerarse como herramientas de cortes múltiples que tienen sus ángulos particulares. La combinación de dos movimientos: giro de la fresa y avance de la mesa de la velocidad de corte. Las maquinas para fresar reciben el nombre de fresadoras, en las cuales también pueden efectuarse trabajos de división, tallado de engranes, hacer cuñeros y en general todo tipo de fresado. CLASIFICACION DE LAS FRESADORAS La orientación del árbol principal, respecto a la superficie de la mesa, determinan el tipo de fresadora. Las principales fresadoras son: a) Fresadora horizontal.- La cual recibe este nombre debido a que el eje del árbol principal es paralelo a la superficie de la mesa. b) Fresadora vertical.- En la cual el eje del árbol principal está en posición perpendicular a la superficie de la mesa. c) Fresadoras universales.- Las cuales reciben dicho nombre debido a que el árbol porta fresa, puede inclinarse a cualquier ángulo con respecto a la superficie de la mesa, además puede adaptarse de horizontal a vertical y viceversa, por otra parte el carro transversal, está montado sobre una base graduada en grados geométricos, lo que permite orientar y fijar al ángulo requerido. PARTES PRINCIPALES DE LA FRESADORA 1. Base 5. Carro transversal 6. Carro longitudinal 7. Contra punto 9. Cabezal divisor 19

10. Columna 12. Árbol porta fresa 8.- Motor OPERACIONES MAS COMUNES DE FRESADO División.- para poder efectuar trabajos de división en una fresadora, es indispensable poseer un aparato llamado cabezal divisor. El cabezal divisor tiene por objeto: a) Soportar uno de los extremos de la pieza b) Comunicarle cuando uno de ello es necesario un movimiento de rotación. c) Soportar uno de los extremos de la pieza CLASIFICACION Cabezal divisor simple.- Su aplicación principal es en el tallado de engranes rectos, fresar un cuadrado, un hexágono regular, etc. Cabezal divisor universal.- Este aparato permite además el tallado de engranes cónicos y helicoidales. Cabezal divisor universal con engranes satélites.- Este aparato es una variante del cabezal universal pero está provisto de un ten de engranes, lo que permite una más extensa cantidad de divisiones que en los cabezales divisores citados anteriormente. Cabezal divisor simple.- Este aparato divisor es el más usual debido a la relación de engranaje “SINFÍN” que es de 40/1. Un extremo del tornillos “SINFÍN” tiene sobrepuesta una manivela para darle giro de rotación, y siendo el tornillo de una entrada al dar una vuelta hace girar el engrane

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sinfín, 1/40 de vuelta, debido a que el engrane tiene 40 dientes por lo que al dar 40 vueltas al tornillo, el engrane dará una vuelta. Este cabezal divisor se complementa con unos discos taladrados en una o ambas caras con barrenos espaciados y de acuerdo con la cantidad de barrenos que tenga en cada circunferencia aparecerá marcado con un pequeño número, de esta manera se facilita la selección del circulo de barrenos para una división dada.

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Figura 2.1.4 Generadora de engranes 22

GENERADORA DE ENGRANES Una generadora de engranes es una de las maquinas y herramientas más modernas, la cual realiza los dientes de los engranes con una fresa. La fresa va montada en el carro porta-fresa, este carro se puede ajustar de acuerdo al ángulo requerido de cada engrane, en contra parte la el material a maquinar se encuentra montado en un cuadrillo el cual gira a bajas revoluciones junto con la fresa. Para poder maquinar engranes de diferentes medidas y dientes, la maquina cuenta con unos engranes que son reemplazables para aumentar o disminuir las revoluciones de corte y los diámetros de los engranes. Partes principales de una generadora de engranes: 1.- Carrillo porta-fresa 2.- Montante 3.- Mesa y engranaje divisor de tornillo sin fin 4.- Caja de velocidades 5.- Ruedas dentadas de cambio del diferencial 6.- Caja de avance 7.- Motor principal 8.- Cuadrillo para hacer girar el husillo porta-fresa 9.- Bomba eléctrica del líquido de enfriamiento 10.- Tanque del líquido de enfriamiento

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Figura 2.1.5 Rectificadora cilíndrica RECTIFICADORA CILINDRICA La rectificadora cilíndrica es una maquina que puede rectificar rodillos de 20” de diámetro y 72” de largo. Esta máquina rectifica los rodillos con una piedra de esmeril, la cual tiene un motor independiente. Un extremo del rodillo se monta en el cabezal de rotación, este cabezal cuenta con su motor independiente, el otro extremo del rodillo se fija en la luneta para el rodillo. La maquina comienza a funcionar cuando se monta el rodillo y se enciende el cabezal de rotación este hace girar el rodillo a 80 RPM y la piedra de esmeril comienza a funcionar, se acerca la piedra al rodillo y esta comienza a desbastar haciendo un recorrido de ida y vuelta a lo largo del rodillo, se utiliza un refrigerante para enfriar el rodillo.

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Principales partes de la rectificadora de rodillos: 1.- Mesa longitudinal 2.- Cabezal de rotación 3.- Soportes luneta para rodillo 4.- Cabezal porta piedra 5.- Bomba eléctrica del líquido de enfriamiento 6.- Tanque del líquido de enfriamiento

Figura 2.1.6 Ranudadora cilíndrica RANUDADORA CILINDRICA 25

La ranudadora cilíndrica es una maquina que realiza ranuras en rodillos de 20” de diámetro y 72” de largo. Esta máquina realiza las ranuras en los rodillos con cortadores muy especiales, esta se debe a que el material de los rodillos es muy duro y un buril no los puede cortar. Un extremo del rodillo se monta en el cabezal de rotación que hace girar al rodillo a bajas velocidades y del otro extremo del rodillo se sujeta con un contrapunto. El cortador se monta en un TIPPER, esta herramienta se gira para poder dar los grados necesarios al cortador y el ranurado del rodillo quede de acuerdo a las especificaciones del cliente. El rodillo una vez montado en la ranudadora comienza a girar, posteriormente se ajusta el cortador a los grados requeridos para cortar el rodillo, una vez ajustado el cortador se acerca al rodillo y comienza a cortar, el cortador comienza en un extremó del rodillo y termina en el otro extremo, cuando se está maquinando el rodillo se baña con un refrigerante para enfriar el rodillo y evitar que se quebré el cortador. Las velocidades de operación de esta máquina son muy lentas debido a la dureza del material de los rodillos. Principales partes de la ranudadora de cilindros: 1.- Mesa longitudinal 2.- Cabezal de rotación 3.- Cabezal divisor 4.- Contrapunto 5.- Unidad hidráulica 6.- Tipper 7.- Carro auxiliar porta-herramienta

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Figura 2.1.6 Taladro radial TALADRO RADIAL La taladradora radial guarda ciertas similitudes con el taladro de columna, sin embargo el taladro radial tiene un husillo que puede girar alrededor de la columna y la cabeza puede colocarse a diferentes distancias. Esto permite taladrar en cualquier lugar de la pieza dentro del alcance de la maquina. Esta es la principal diferencia con el taladro de columna que mantiene una posición fija del husillo. Esta flexibilidad de sujetar el husillo en distintas posiciones hace del taladro radial una herramienta muy versátil y eficiente para perforar materiales grandes, facilitando el taladrado en distintos puntos de la pieza sin tener que volver a colocarla en distintas posiciones. El taladro radial es extremadamente preciso y permite hacer orificios de alta calidad desde diferentes ángulos.

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COMPONENTES BASICOS DE UN TALADRO RADIAL 1) Base.- Sirve como apoyo de la maquina y también de soporte a la pieza durante el proceso de taladrado. 2) Columna.- Pieza de forma tubular que puede girar alrededor de otra columna fija sujeta a la base. 3) Brazo.- Soporta todo el peso del cabezal y del motor. Se puede mover de forma vertical sobre la columna y fijarse a una determinada altura. 4) Cabezal.- Contiene todos los engranajes para poder realizar el avance y desarrollar la velocidad de la broca. Puede deslizarse sobre el brazo para ser fijado a distintas distancias de la columna. 5) Motor

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Figura 2.1.7 Segueta mecánica SEGUETA MECANICA La sierra mecánica es una herramienta para serrar pero de forma mecánica, esta sierra se utiliza para cortar material duro, macizo. La forma de trabajar de este tipo de sierra es el siguiente: la maquina tiene un arco en el cual está la sierra, este arco va oscilando por medio de un motor que acopla una biela y esta a su vez nos permite ir cortando el material y ajustar el avance de corte. Para evitar que se caliente el material y se dañe la sierra se utiliza taladrina, que es un lubricante que sirve como refrigerante para enfriar la pieza. Partes principales de la segueta mecánica. 1.- Motor

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2.- Arco 3.- Sierra (segueta) 4.- Biela 5.- Bandas 6.- Poleas

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Figura 2.1.8 Mandriladora 31

MANDRILADORA Máquina herramienta para el mecanizado, mediante el arranque de viruta de la pared o el borde de un agujero ya perforado de una pieza cubica. Una mandriladora está compuesta especialmente por una herramienta giratoria que es el boring y una mesa transversal, sobre la cual se fija la pieza que se va a maquinar; estos dos elementos pueden desplazarse el uno con respecto al otro, para realizar los ajustes previos. En la mandriladora se pueden montar cabezales verticales y transversales, es una maquina muy universal ya que en esta máquina se puede taladrar, tornear y perfilar. Partes principales de la mandriladora: 1.- Cabezal principal 2.- Cabezal auxiliar 3.- Plato de refrente 4.- Porta cabezal 5.- Bomba hidráulica 6.- Mesa de coordenadas X, Y, Z (tridimensional) 7.- Columnas de soporte del cabezal

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2.2. Marco Contextual Talleres Álvarez de Occidente, S.A. de C.V. nace hace 50 años en la ciudad de Guadalajara, Jalisco; fundada por el Sr. José Antonio Álvarez Villaseñor que con su experiencia y conocimiento adquiridos en su larga trayectoria, está al frente de los talleres como Director General. TAOSA es una empresa familiar del ramo Metal Mecánico, especializada en el maquinado de piezas dando servicio a la industria en general. Cuenta con personal altamente calificado y tecnología de punta. Talleres Álvarez comienza fabricando molinos de masa, duraron varios años fabricando y modificando estos molinos. Talleres Álvarez en la década de los 70’S obtiene un contrato con la UAG, en este contrato Talleres Álvarez se compromete a fabricar varillas de acero para el método de pretensado en los puentes, estas varillas las usaban en los puentes (viaductos) para que el hormigón resistiera un alto grado de un terremoto. Talleres Álvarez duraron fabricando estas varillas al menos 15 años hasta que la UAG tuvo una crisis financiera y vendieron las compañías que se encargaban de fabricar estos puentes. Posteriormente Talleres Álvarez empieza a ofrecer sus servicios de torno en varios sectores industriales: 

Aceiteras



Azucareras



Cementeras



Harineras



Papeleras

Dando servicios a empresas como: Cementos Guadalajara, Aceitera la Gloria, Empaques TITAN, Ingenio de Tala, es como fueron adquiriendo su gran experiencia en varios procesos. 33

Debido a la gran demanda de sus clientes Talleres Álvarez se ve en la necesidad de adquirir más maquinaria y construyen un taller más grande que es donde actualmente realizan los trabajos. En el año 2008 Talleres Álvarez adquiere la maquinaria de Imanes y Equipos, este taller se dedicaba a la fabricación de rodillos para la trituración del agave, trigo y caña. Talleres Álvarez importa material de España para fabricar los rodillos, debido a que el material para los rodillos es muy especial solamente lo venden en cinco países a nivel mundial los cuales son: España, EUA, Alemania, India y Rusia. Con la adquisición de Imanes y Equipos, Talleres Álvarez creció un 30% y actualmente fabrican molinos para la molienda del trigo, agave y caña. Estos molinos son 100% elaborados en este taller, ya que también fabrican los reductores para estos molinos. El Ing. Francisco Javier Álvarez Sánchez se ha dado a la tarea de conseguir clientes para los molinos y de esta manera ha conseguido clientes como Tequila SAUSA, Ingenio de Tala, entre otros. Desde hace 27 años Talleres Álvarez ofrece sus servicios a CPIngredientes, uno de sus grandes clientes, hace apenas 8 años esta empresa representaba el 80% de la producción de este taller. Actualmente esta empresa representa el 30% de la producción del taller, esto no se debe a que CPIngredientes le haiga disminuido el trabajo, sino a que este gran taller creció. En el año 2010 CPIngredientes otorga un reconocimiento a Talleres Álvarez de Occidente S.A. de C.V., por su gran trayectoria de 25 años, convirtiendo a este taller en el único proveedor con más antigüedad dentro de esta empresa de talla mundial, ya que una de las políticas internas de esta empresa es que ningún proveedor puede durar más de 10 años ofreciendo sus servicios dentro de esta empresa. Este reconocimiento es gracias a la profesionalidad que tiene este taller al realizar sus trabajos.

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Talleres Álvarez en la actualidad cuenta con clientes como: Tequila SAUSA, Ingenio de Tala, CPIngredientes, Cervecería Modelo de Guadalajara, Cervecería del Pacifico, Compañía cervecera de Zacatecas, Compañía Cervecera de Coahuila, Grupo Durango, Aceites Vegetales, entre otros. Cabe destacar que con la adquisición de Imanes y Equipos, Talleres Álvarez fabrica rodillos que exporta al sur de América, países como Argentina, Chile y el Perú son algunos de los países a los que exporta.

Filosofía, Compromiso y Visión. Filosofía: Tenemos como prioridad actuar siempre con ética y buscando siempre la satisfacción del cliente. Compromiso: Superar las expectativas de nuestros clientes al proveer de valor, con calidad, precio y servicio. Buscando siempre mejoras continúas encaminadas hacia la calidad total. Visión: Ser una empresa reconocida y de prestigio, lideres en el mercado Nacional y teniendo presencia en el exterior.

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3. Método GUIA DE MANTENIMIENTO A MAQUINAS Y HERRAMIENTAS EQUIPO TORNO ARIES 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

NOTA:

CONTROL

DESARROLLO

Limpieza de dientes y revisar estado Apretar mordazas Revisar juego axial Apretar buriles Lubricar base para oxidación Limpiar rebaba de la bancada y eliminar golpes de la bancada Carro auxiliar Limpiar rebaba de la corredera Cubierta exterior Limpiar cubierta de aceites Contra punto Lubricar punta Volante del contra punto Revisar juego axial Motor Revisar baleros Colector de rebaba y aceite Remover rebaba y filtrar aceite Engranes reductores Chuck universal Carro transversal Porta-herramientas simple Base graduada Carro longitudinal

Se debe lubricar la caja de engranes con aceite Mobilgear Serie 600 Se deben lubricar graseras con grasa Mobilgrease XHP 222

TORNO SKODA 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Limpieza de dientes y revisar Engranes reductores estado Chuck universal Apretar mordazas Carro transversal Revisar juego axial Porta-herramientas simple Apretar buriles Base graduada Lubricar base para oxidación Carro longitudinal Limpiar rebaba de la bancada y eliminar golpes de la bancada Carro auxiliar Limpiar rebaba de la corredera Cubierta exterior Limpiar cubierta de aceites Contra punto Lubricar punta Volante del contra punto Revisar juego axial Motor Revisar baleros Colector de rebaba y aceite Remover rebaba y filtrar aceite 36

NOTA:

Se debe lubricar la caja de engranes con aceite Mobilgear Serie 600 Se deben lubricar graseras con grasa Mobilgrease XHP 222

TORNO TOS CELAKOVICE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

NOTA:

Limpieza de dientes y revisar estado Apretar mordazas Revisar juego axial Apretar buriles Lubricar base para oxidación Limpiar rebaba de la bancada y eliminar golpes de la bancada Carro auxiliar Limpiar rebaba de la corredera Cubierta exterior Limpiar cubierta de aceites Contra punto Lubricar punta Volante del contra punto Revisar juego axial Motor Revisar baleros Colector de rebaba y aceite Remover rebaba y filtrar aceite Engranes reductores Chuck universal Carro transversal Porta-herramientas simple Base graduada Carro longitudinal

Se debe lubricar la caja de engranes con aceite Mobilgear Serie 600 Se deben lubricar graseras con grasa Mobilgrease XHP 222

TORNO MORANDO TOF1 1 2 3 4 5 6

Engranes reductores Chuck universal Carro transversal Porta-herramientas simple Base graduada Carro longitudinal

7 8 9 10 11

Carro auxiliar Cubierta exterior Contra punto Volante del contra punto Motor

Limpieza de dientes y revisar estado Apretar mordazas Revisar juego axial Apretar buriles Lubricar base para oxidación Limpiar rebaba de la bancada y eliminar golpes de la bancada Limpiar rebaba de la corredera Limpiar cubierta de aceites Lubricar punta Revisar juego axial Revisar baleros 37

12

Colector de rebaba y aceite Remover rebaba y filtrar aceite

NOTA:

Se debe lubricar la caja de engranes con aceite Mobilgear Serie 600 Se deben lubricar graseras con grasa Mobilgrease XHP 222

CEPILLO DE CODO GOULD & EBERHAROT 1 2 3 4 5 6 7

NOTA:

Base Columna o bastidor Mesa Corredera transversal Carro (carnero) Silleta Cabezal de herramienta

Limpiar incrustaciones de aceite Lubricar sin fin Limpiar rebabas Lubricar sin fin Sujetar herramienta de corte Limpiar corredera y lubricar Reapretar tornillería

Se debe lubricar la caja de engranes con aceite Mobilgear Serie 600 Se deben lubricar graseras con grasa Mobilgrease XHP 222

CEPILLO DE CODO ZOCCA 550 1 2 3 4 5 6 7

NOTA:

Base Columna o bastidor Mesa Corredera transversal Carro (carnero) Silleta Cabezal de herramienta

Limpiar incrustaciones de aceite Lubricar sin fin Limpiar rebabas Lubricar sin fin Sujetar herramienta de corte Limpiar corredera y lubricar Reapretar tornillería

Se debe lubricar la caja de engranes con aceite Mobilgear Serie 600 Se deben lubricar graseras con grasa Mobilgrease XHP 222

FRESADORA TOS KURIM 1

Base

Limpiar incrustaciones de aceite 38

2 3

Carro transversal Carro longitudinal

4 5 6

Cabezal divisor Árbol porta fresa Motor

NOTA:

Revisar juego axial Limpiar rebaba de la bancada y eliminar golpes de la bancada Revisar estado de engranes Reapretar tornillería Revisar baleros

Se debe lubricar caja de engranes con aceite Mobil Glygoyle HE 460 & 680 Se deben lubricar graseras con grasa Mobilgrease XHP 222

FRESADORA MEZRRNO 1 2 3

Base Carro transversal Carro longitudinal

4 5 6

Cabezal divisor Árbol porta fresa Motor

NOTA:

GENERADORA DE ENGRANES 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Limpiar incrustaciones de aceite Revisar juego axial Limpiar rebaba de la bancada y eliminar golpes de la bancada Revisar estado de engranes Reapretar tornillería Revisar baleros

Se debe lubricar caja de engranes con aceite Mobil Glygoyle HE 460 & 680 Se deben lubricar graseras con grasa Mobilgrease XHP 222

Carrillo porta-fresa Montante Mesa y engranaje divisor de tornillo sin fin Caja de velocidades Ruedas dentadas de cambio del diferencial Caja de avance Motor principal Cuadrillo para hacer girar el husillo porta-fresa Bomba eléctrica del liquido

Limpiar líneas de lubricación Limpiar rebabas Limpiar rebabas y lubricar sin fin Revisar que entren los cambios Revisar estado de dientes Revisar nivel de aceite Revisar baleros Lubricar buje y revisar desgaste Revisar mangueras y 39

10

NOTA:

RECTIFICADORA CILINDRICA 1 2 3 4 5 6

NOTA:

RANUDADORA CILINDRICA 1 2 3 4

de enfriamiento Tanque del liquido de Enfriamiento

Se debe lubricar caja de engranes con aceite Mobil Glygoyle HE 460 & 680 Se deben lubricar graseras con grasa Mobilgrease XHP 222

Mesa longitudinal Cabezal de rotación Soportes luneta para rodillo Cabezal porta piedra Bomba eléctrica del líquido de enfriamiento Tanque del líquido de Enfriamiento

Mesa longitudinal Cabezal de rotación Cabezal divisor Contra punto Unidad hidráulica

6

Tipper Carro auxiliar portaherramienta

NOTA:

Limpiar rebaba de la bancada Revisar acoplamiento del motor Revisar bronces de apoyo Revisar estado de la piedra Revisar mangueras hidráulicas y funcionamiento de la bomba Corregir fugas y recuperar nivel

Se debe lubricar la caja de engranes con aceite Mobilgear Serie 600 Se deben lubricar graseras con grasa Mobilgrease XHP 222

5

7

funcionamiento Corregir fugas y recuperar nivel

Limpiar rebaba de la bancada Revisar acoplamiento del motor Revisar estado de engranes Lubricar punta Revisar mangueras, nivel de aceite y corregir fugas Reapretar tornillería Limpiar corredera de corte

Se debe lubricar la caja de engranes con aceite Mobilgear Serie 600 La bomba hidráulica debe trabajar con aceite Mobil DTE 20 Se deben lubricar graseras con grasa Mobilgrease XHP 222

40

TALADRO RADIAL 1 2 3 4 5

NOTA:

SUGUETA MECANICA 1 2 3 4 5 6 NOTA:

Base Columna Brazo Cabezal Motor

Se debe lubricar la caja de engranes con aceite Mobilgear Serie 600 Se deben lubricar graseras con grasa Mobilgrease XHP 222

Motor Arco Sierra Biela Bandas Poleas

Cabezal principal Cabezal auxiliar Plato de refrente Porta cabezal

5

Bomba hidráulica

6

Mesa de coordenadas (X, Y y Z) Columnas de soporte del cabezal

NOTA:

Revisar baleros Limpiar corredera del arco Cambio de segueta Lubricar biela Tensar bandas Revisar ranuras de poleas

Se deben lubricar graseras con grasa Mobilgrease XHP 222

MANDRILADORA 1 2 3 4

7

Limpiar incrustaciones de aceite Lubricar buje de la columna Reapretar tornillería Lubricar husillo del chuck Revisar baleros

Lubricar correderas Revisar estado de mordazas Reapretar tornillería Limpiar cara del porta cabezal Revisar mangueras, nivel de aceite y corregir fugas Limpiar base y verificar funcionamiento de la mesa Limpiar corredera y Lubricar correderas

Se debe lubricar caja de engranes con aceite Mobil Glygoyle HE 460 & 680 La bomba hidráulica debe trabajar con aceite Mobil DTE 20 Se deben lubricar graseras con grasa Mobilgrease XHP 222

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4. Resultados

Los resultados que se lograron es que las maquinas se encuentran limpias de rebabas e incrustaciones de aceites que dificultaban la operación de cada una de ellas. Se logro implementar el programa de mantenimiento y como consecuencia disminuyeron un 80% las fallas de operación. Por ejemplo en la bancada de los tornos había unos golpes y estos ocasionaban un mal maquinado de la pieza, esto se debía a que el contra punto corría por la bancada y en ocasiones quedaba encimado del golpe que formaba una cresta y levantaba la base, esto ocasionaba que el contra punto llegara a tener una inclinación que se reflejaba en un mal maquinado de la pieza. En el caso de la mandriladora se detectaron algunas fugas de aceites, esto ocasionaba que el piso quedara manchado además de que la presión de aceite era insuficiente para levantar la mesa de las coordenadas, debido a esto la maquina perdía velocidad al estar maquinando las piezas. En el taladro radial se detectaron los baleros del motor ruidosos, ocasionando que el amperaje se incrementara y un excedente de pago a CFE por el alto consumo de energía de este motor. Se dio la tarea de cambiar baleros al motor y se disminuyo ese excedente de pago. La segueta mecánica cuando cortaban un material grueso se atoraba al estar trabajando, nos dimos a la tarea de ver que es lo que ocasionaba ese pequeño atorón y detectamos que las bandas estaban destensadas y agrietadas, se cambiaron las bandas, se tensaron y se elimino el problema. La rectificadora cilíndrica tenia dañados los bujes de bronce de la luneta de apoyo y esto ocasionaba que los rodillos no giraran uniformemente, se cambiaron y se lubricaron con grasa para evitar desgaste prematuro, dando como resultado un rectificado uniforme del rodillo. 42

La ranudadora cilíndrica se limpiaron las bancadas y se lubricaron para una mejor operación y mejor maquinado de los rodillos. A la fresadora se le corrigieron fugas de aceite de la caja de engranes logrando ahorro de aceite y se le cambio el aceite por el recomendado. La generadora de engranes se corrigieron fugas en el depósito del liquido refrigerante logrando un ahorro del liquido y se cambiaron algunas mangueras dañadas. En el cepillo de codo se cambio el acoplamiento del motor ya que presentaba daño y podía ocasionar un mantenimiento mayor a toda la maquina. Considerando todas las fallas corregidas se logro optimizar la productividad del taller y aumentar la calidad de cada uno de sus trabajos, de esta manera se lograron incrementar los trabajos a este taller por el ahorro de tiempo en la producción de cada pieza a maquinar.

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Conclusiones

Es importante contar con un plan de mantenimiento, ya que con esto se asegura una buena producción, además de que se evitan pérdidas causadas por el mal estado de las maquinas y por paros inesperados causados por una falla mecánica que en ese instante se tiene que hacer un paro de mantenimiento correctivo y este es más costoso para cualquier empresa o taller que un paro de mantenimiento preventivo. Dándole seguimiento al plan de mantenimiento, se comprobó que se puede ahorrar tiempo y dinero en reparaciones a los equipos. Esto se debe a que se programan los paros de mantenimientos preventivos y se aprovecha para corregir todas las fallas de la maquina. Es importante recalcar que la limpieza en el área de trabajo ayuda a evitar accidentes laborales y refleja una buena imagen hacia los clientes, quedando impactados de lo profesional que es el taller y esto inspira más confianza para que se realicen sus trabajos.

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Recomendaciones

RECOMENDACIONES PARA TRABAJAR EN EL CEPILLO 1. Verifique la nivelación de la mesa con objeto de obtener un cepillado uniforme. 2. Cuando sea necesario, utilice unas paralelas rectificadas como superficie de asiento de la pieza. 3. Verifique el ángulo de inclinación de la mesa, antes de iniciar el cepillado inclinado. 4. Compruebe que el portaherramientas, así como la herramienta están bien sujetas en el cabezal y con la separación adecuada sobre la superficie a cepillar para evitar vibraciones o roturas de las mismas. 5. Cuando utilice el cabezal para cepillar superficies inclinadas, compruebe que este, no golpea a la bancada o a las correderas en cola de milano. Así mismo, la charnela deberá colocarse en posición contraria a la del cabezal. 6. Verifique la rigidez de la mesa y de la prensa, así como su alineamiento para un cepillado colineal como en cuñeros, ranurado, chaveteros, etc. 7. Al cepillar piezas delgadas, compense la posible flexión del material, colocándolas al centro de las mordazas de la prensa y en la parte opuesta o interior de las mismas, coloque una pieza con las mismas dimensiones. Esto es para que el apriete de las mordazas sea uniforme en la pieza. 8. Antes de poner en marcha el cepillo, verifique la posición de las palancas que gobiernan el número de golpes por minuto la caja de engranajes, la longitud de carrera y el avance automático de la mesa. REGALAS DE SEGURIDAD PARA EL CEPILLADO 1. Sujete la pieza a maquinar firmemente.

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2. Verifique los controles de la maquina, antes de ponerla en marcha. 3. Ajuste la longitud de la carrera del carro, dejando como mínimo 25.4 mm (1”), más que el largo de la pieza a maquinar. 4. Verifique la lubricación antes de empezar el maquinado. 5. Use gafas de protección. 6. No haga ajustes en la maquina hasta que se halla detenido esta. 7. Asegúrese que la herramienta (buril y porta-herramienta), estén firmemente sujetadas en el cabezal. 8. Observe que la separación entre la pieza y la herramienta de corte, ofrezca el máximo de seguridad. 9. Al finalizar el maquinado de una pieza en ángulo coloque el cabezal verticalmente, el no hacerlo puede ocasionar un accidente. 10. Al terminar de usar la maquina, desconecte la corriente y déjela limpia de virutas. RECOMENDACIONES PARA TRABAJOS EN LA FRESA Antes de iniciar un trabajo en la fresadora siga las instrucciones siguientes: 1. Compruebe el nivel del aceite en cada aceitera de la maquina agregando la cantidad necesaria que indica la línea del nivel en el cristal del visor. 2. Limpie el exceso de aceite que gotea, pues si cae en el piso, resultara peligroso. 3. A todas las superficies deslizantes de la maquina aplíqueles aceite, extendiéndolo con la mano. 4. Nunca realice cambios de de velocidad (r.p.m.) avances automáticos, ni verifique el trabajo estando la maquina en movimiento, hágalo a máquina parada.

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5. Estudie minuciosamente las tablas de que esté provista la maquina, con objeto de seleccionar las r.p.m. adecuadas, los avances automáticos y en general todo el mecanismo necesario. 6. Girar manualmente el árbol porta-fresa, si no hay embrague adecuado al efectuar los cambios de velocidad y avances. 7. Coloque una hoja de papel entre la pieza y el cortador para ajustar el trabajo hasta que el papel se rompa, haga un ajuste adicional según grueso del papel. 8. Verifique que la herramienta como el trabajo, estén perfectamente rígidos, con objeto de evitar trepidaciones en la maquina, así mismo utilice un refrigerante para evitar calentamiento excesivo en la pieza y desgaste prematuro de la herramienta. 9. Verifique que el sentido de rotación del cortador sea el indicado por los filos. De otra manera se maltrataran los filos. 10. En trabajos de fresado de ranuras, cuñeros, engranes, verifique la alineación y posición del árbol porta-fresa, respecto a la superficie de la mesa y a la pieza por fresar. 11. Para un buen fresado, observe que el giro de la herramienta vaya al encuentro del material. Solo en piezas delgadas, el giro y el avance del material, serán en el mismo sentido. 12. Para montar o desmontar la fresa del árbol en la fresadora horizontal, primero afloje la tuerca de apriete que actué sobre la fresa, en seguida afloje el brazo o soporte. No trate de aflojar la tuerca estando al aire el árbol, esto ocasiona la flexión del mismo. 13. Cuando sea demasiado largo el árbol porta-fresa, coloque la fresa lo más cerca posible de un punto de apoyo para evitar la flexión del árbol y un acabado uniforme en la pieza.

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14. Al utilizar boquillas de expansión para la sujeción de la fresa, observe que la tuerca se llegue al ras de la rosca del mandril, de otra manera significa que la conicidad de la boquilla no tiene un buen acoplamiento con la tuerca de fijación, es decir, esta invertida la posición de dicha boquilla. 15. Al tratar de efectuar el cambio de árbol porta-fresa, principalmente observe cual es el sistema de sujeción del mismo, a continuación proceda a ejecutarlo. 16. Al efectuar fresado en ángulo, verifique la inclinación del cabezal para obtener el trabajo deseado. 17. Verifique que los tornillos de cabeza cuadrada en “T”, a justen a las ranuras de la mesa para obtener un perfecto acoplamiento de los dispositivos de sujeción y manténgalos limpios de rebabas. 18. Para alinear paralelamente la prensa de sujeción con el árbol porta-fresa, utilice un indicador de caratula o una escuadra de precisión. 19. Coloque el trabajo a efectuar, al centro de las mordazas de la prensa y en la parte inferior, unas paralelas para nivelación de la pieza. 20. Cuando la altura de la pieza no permite el uso de paralelas, para comprobar si hay un buen asiento , ponga debajo del trabajo una tira de papel y apretando firmemente las mordazas golpee ligeramente la pieza, jale el papel, si este se mantiene fijo, es señal que hay un buen asiento.

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Bibliografía

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Anexos

Mobil Glygoyle HE 460 & 680 Lubricantes para engranajes de tornillo sin fin de servicio severo. Descripción de producto: Mobil Glygoyle HE 460 & 680 son lubricantes de poli glicol, totalmente sintético para engranajes sin fin, desarrollado para ser usado bajo condiciones de operación que van más allá de las capacidades de otros lubricantes sintéticos y aceites minerales. Este lubricante para engranajes sin fin es estable al corte y otorga una protección superior contra el desgaste a altas temperaturas, así como también una buena protección contra la corrosión tanto en la fase liquida como en la fase de vapor. También provee excelente lubricación para disminuir la fricción, el deslizamiento y el rodamiento, lo que da como resultado la reducción de la temperatura del aceite. Aplicación: Mobil Glygoyle HE 460 & 680 están diseñados principalmente para la lubricación de engranajes sin fin y es un excelente lubricante para todo tipo de engranajes y rodamientos planos y antifricción hasta para las condiciones más severas. Se usan con éxito en los departamentos de terminación de plantas textiles y en las calandras en las industrias del plástico. Se puede usar en todo tipo de engranajes: rectos, helicoidales y corona sin fin en molinos, chancadoras, calandras y equipo minero.

Mobilgear Serie 600 Lubricantes de Extrema Presión para Engranes Industriales 50

Descripción del producto Los mobilgear serie 600 son una nueva generación de lubricantes de extrema presión para transmisiones encerradas que operan bajo condiciones de servicio severo, su formula única les imparte excelentes características de funcionamiento para una gran variedad de aplicaciones. Aplicación Los mobilgear serie 600 se recomiendan para todo tipo de transmisiones de engranes industriales encerrados con sistemas de lubricación a circulación o salpique y para condiciones de cargas elevadas o de impactos. También son adecuados para lubricar los rodamientos que formen parte de estos sistemas de transmisión. Cuando se aplican a conjuntos sinfín-corona debe mantenerse una temperatura de operación inferior a los 95 grados centígrados. Beneficios 

Reducción del consumo de energía debido a su bajo coeficiente de fricción.



La gama de viscosidad ofrecida, cubre cualquier rango de operación.



Alto índice de viscosidad que asegura un óptimo desempeño a cualquier temperatura.



Excelentes características antifriccionantes que reducen las temperaturas de operación.



Sus excelentes propiedades les permiten una mayor duración en uso, y por lo tanto, reducir los costos de mantenimiento, minimizar la posibilidad de fallas, alargar la vida útil de las maquinas y lograr una mayor productividad.



La versatilidad que tienen gracias a su comportamiento en servicio, permite reducir el número de lubricantes en planta, y por lo tanto, abatir los costos de

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compra e inventario, así como reducir las posibilidades de error al usar un tipo de aceite inadecuado. 

Sobresaliente capacidad para soportar cargas de extrema presión.



Elevada protección contra la herrumbre y corrosión.



Su alta resistencia a la oxidación y estabilidad térmica evitan la formación de cualquier tipo de depósito.



Muy buena resistencia a la formación de espuma.



Gran capacidad y rapidez para separarse del agua.

Salud y seguridad Basados en la información toxilogica disponible se ha establecido que estos productos no causan efectos adversos significativos a la salud cuando son manejados o usados apropiadamente. No es necesario tomar precauciones especiales adicionales a las buenas prácticas de higiene personal, las cuales incluyen el evitar el contacto prolongado o repetido con la piel.

Mobil DTE 20 Aceites hidráulicos antidesgaste Descripción Son aceites hidráulicos antidesgaste industriales de muy alta calidad, formulados para proveer un alto nivel de limpieza con los sistemas, excelente demulsibilidad y filtración y una prolongada inhibición contra la herrumbre aun bajo películas delgadas de aceite. Sus características funcionales les permiten tener múltiples aplicaciones además de las hidráulicas, como engranes, rodamientos y compresores de aire. Beneficios 52



Menos fallas en el sistema, costos de mantenimiento y de reparaciones más bajos; mayor vida de la maquina.



Mas larga vida del fluido hidráulico, menos costos de mano de obra por cambios de aceite; disminución de paros programados, costos por fluido hidráulico más bajos.



Mayor limpieza de las servo válvulas; menos probabilidad de pegado.



Aplicable en equipo industrial, marino y automotriz; engranes rodamientos y compresores de aire, permitiendo así reducir los inventarios de los lubricantes.

Aplicación Para sistemas hidráulicos, bombas y motores hidráulicos de todos los diseños, operando bajo condiciones normales o severas en aplicaciones industriales, marinas y de equipo móvil. Su selección se basa tanto en el diseño de las bombas, como las presiones que manejan y la temperatura ambiente. Propiedades 

Excelente comportamiento de limpieza en los dispositivos de sistemas críticos, especialmente para los mecanismos de control más sofisticados.



Los DTE serie 20 están formulados con una demusibilidad controlada para trabajar bien cuando se encuentran contaminados con pequeñas cantidades de agua, y separarse fácilmente de grandes cantidades de agua.



Compatibilidad con muchos metales bajo condiciones húmeda y seca en las bombas de recién diseño que emplean aleaciones de acero y cobre.



Inhibición excelente contra la herrumbre aun bajo películas delgadas de aceite en aquellas superficies que están humedecidas por este en forma intermitente.

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

Protección contra el desgaste debido a sus propiedades sobresalientes antidesgaste y para soportar cargas, habiendo sido evaluados en prueba de bombas y engranes FZG.

Mobilgrease XHP 222 Grasa Premium de complejo de litio Descripción del producto: Mobilgrease XHP 222 es una grasa de avanzada tecnología, de extrema presión Grado NLGI No.2 que reemplaza a la Mobilgrease HP. Su nueva formulación contiene un innovador sistema de jabones de complejo de litio y un polímero especial que le confiere propiedades de alta adhesividad, para asegurar buena resistencia al reblandecimiento bojo condiciones severas de trabajo. Además posee una alta resistencia al trabajo mecánico, por lo cual mantiene su consistencia en un amplio rango de temperatura de operación desde -20 grados centígrados a 175 grados centígrados. Posee excelentes propiedades de sellado y resistencia a ser desplazada por agua. Aplicación: Mobilgrease XHP 222 se recomienda para varias aplicaciones donde se requiere una grasa que proporciones un excelente sellado para evitar fugas y buen desempeño a temperaturas elevadas. Mobilgrease XHP 222 cumple los requerimientos para intervalos de lubricación extendido en la lubricación de puntos de chasis automotriz y rodamientos de ruedas particularmente en autobuses y camiones para carga pesada, equipo de movimiento de tierra y equipo agrícola. También se recomienda para embarcaciones marinas debido a su excelente resistencia al agua y protección contra la corrosión.

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Sus características de extrema presión y protección anticorrosiva y antiherrumbrante la hacen una grasa ideal utilizarse en aplicaciones industriales, tales como papel, acero, azúcar, cemento, etc. Beneficios: 

Mayor vida útil de rodamientos



Extensión de los periodos de re engrasado



Excelente acción sellante, que evita la entrada de contaminantes y el escurrimiento de la grasa



Excelente adhesividad



Mejorada resistencia al desprendimiento con agua



Mayor lubricidad debido a una menor separación del aceite



Mayor protección anti desgasté y anticorrosiva, bajo las más severas condiciones de operación.

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