• Categories
• Motor diésel
• Motor de combustión interna
• Propulsión
• Partes del vehículo
• Maquinas

Citation preview

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE XALAPA Requerimiento: 8.3

MANUAL DE PRÁCTICAS

Máquinas y equipos térmicos ll Asignatura (EMC-1019)* Ing. Electromecánica Carrera* Unidad* Unidad 3

Bibliografía Moran M. J. y Shapiro, H. N. Fundamentos de termodinámica técnica. Segunda edición, Editorial Reverte, S. A. España. 2004. (5)

Alumno: Hernández Jiménez Jorge 30/10/2017 1

INTRODUCCIÓN: Motor de combustión interna es una maquina térmica muy utilizada para del transporte (fuentes móviles) para la generación de energía eléctrica, o en el uso de máquinas y herramientas manuales (Fuentes fijas), es por ello la importancia de su análisis.

2

OBJETIVO: Conocer el funcionamiento de un motor de combustión interna así como sus partes para realizar el proceso térmico y las fuentes movibles así como fijas.

3

MATERIAL Y EQUIPO REQUERIDO  Herramienta de taller.  Motor de combustión interna (Motor Diésel Mercedez Benz OM 447 LA Mod. 1993).  Anti desengrasante y gasolina.  Estopa.  Bata de trabajo.  Gasolina blanca.

4

METODOLOGÍA 1.- Verificar las partes que constituyen al motor térmico. 2.-Determinar las partes las cuales queremos conocer. 3.-Verificar las medidas de tuerca de los tornillos. 4.-Desarmar las piezas constitutivas del motor térmico. 5.-Realizar la limpieza, obteniendo con ello y mantenimiento preventivo del mismo. 6.-Armado del motor térmico.

Ver.00/07/16

F-DC-04

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE XALAPA Requerimiento: 8.3

MANUAL DE PRÁCTICAS

5. RESULTADOS Las partes conocidas del Motor Diésel OM 447 Mod.1993, se mostraran a continuación., cabe destacar que es un motor encendido por compresión. 1.- Turbocompresor: Equipo auxiliar para retroalimentar a la cámara de combustión con el precalentamiento de los gases de escape. 2.- Marcha o primo motor: Es un motor electrico accionado a 24 VDC que sirve como puesta en marcha del motor termico, es decir al ser accionado impulsa al cigüeñal mediante una volanta de inercia.

3.-Bomba de inyeccion Diesel: Es la encargada de proveer diesel a los inyectores del motor, lo cual cuenta con conductos de acuerdo al numero de cilindros. 4.- Tapa de balancines : Este es el encargado de realizar el empuje de las valvulas de admision y escape de la combustion dentro de los cilindros.

Ver.00/07/16

F-DC-04

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE XALAPA Requerimiento: 8.3

MANUAL DE PRÁCTICAS

5.- Cilindro : Es donde realiza el proceso de combustion con la alternacion de los pistones. Aquí podemos ver la junta de la cabeza del cilindor asi como su piston.

6.- Válvulas de admisión y escape: Su función es la adición de comburente (Proceso de admisión) y el escape de los gases producto de la combustión (Escape). Aquí observamos dos válvulas una de menor diámetro (Válvula de admisión) y una de mayor diámetro (Válvula de escape). Datos de placa del motor: Información del fabricante de todas las características del motor. Fuente: Tesis, Análisis de adaptación de un motor Diésel Mercedes Benz OM 447 LA que utiliza Gas de Síntesis (UNAM). (13)

Elaboró (14)

Nombre y firma del (la) docente

Verificó (15)

Nombre y firma de la jefatura de carrera

Las firmas anteriores hacen constar que se ha verificado que la presente práctica es representativa de los objetivos de la unidad a que corresponda, que las instrucciones y la metodología son acordes al objetivo de la práctica y está referenciada en la bibliografía indicada y, que las instrucciones son claras.

Ver.00/07/16

F-DC-04