Reparacion de Computadoras Ecu automotriz
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SEMINARIO
Reparación de
Computadoras
automotrices ECU ECU
México Digital Comunicación S.A. de C.V. C.V. www.mdcomunicacion.com Sur 6, Col. Hogares Mexicanos Ecatepec, Estado de México, CP55040 Tel. 01 (55) 2973-1122 Fax. 01 (55) 2973-1123
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Seminario Reparación Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
Estructura del Sistema. Motor, sensores y actuadores Transmisor de presión para el servofreno G294
Relé J57 y bomba de depresión V192
El in Transmisor 2 de temperatura del aire de admisión G299
Transmisor de presión G71 y temperatura del aire de admisión G42
Unidad de mando de mariposa J386
Caja del filtro de aire
Transmisor de altitud F96
Válvula de recirculación de gases de escape N18
Unidad de control del motor J220
Electroválvula de Electroválvula carbón activo N80
Unidad del ABS J104
Unidad del airbag J234
Transmisores de posición del pedal del acelerador G79 y G185
P
Unidad de la columna de dirección J527
Gateway J533
Depósito de carbón activo Unidad de la red de a bordo J519
Unidad del cuadro de instrumentos J285
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Trans presió comb
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Seminario Reparación Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
Bomba de alta presión con válvula reguladora de la presión de combustible N276
Transmisor Hall G40 Electroválvula para la Electroválvula distribución variable N205
ctrovalvulas de ección N30-33 isor de baja n de stible G410 Sondas lambda G39 y G108
Precatalizador
ransmisor de lta presión de ombustible G247 ervomotor para las hapaletas V157 y otenciómetro G336
Transmisorde régimen G28
Sondas lambda G130 y G131
Unidad de control de la bomba de combustible J538
Catalizador
Bomba de combustible G6
Sonda lambda G287
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Seminario Reparación Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
Unidad de control para la bomba de combustible J538
** Transmisor de presión para el servofreno G294 Transmisor de régimen del motor G28
Transmisor Hall G40
Transmisores de posición del acelerador G79 y G185
Transmisor de altitud F96
Potenciómetros de mariposa G187, G188
Unidad de control del motor J220
Transmisor de temp. del líquido refrigerante en el radiador G83 Transmisor de temperatura del líquido refrigerante G62 Sensor de picado G61, G66 Transmisor presión del colector de admisión G71 Transmisor de temperatura del aire de admisión G42 Sondas lambda antes de los precatalizadores G39-G108* * Sondas lambda posteriores a los precatalizadores G130/131
OBD II DCL Unidad de control del airbag J234
Sonda lambda posterior al catalizador G287 Transmisor de alta presión del combustible G247
Unidad de control del ABS J104
Transmisor de baja presión del combustible G410 Conmutador de luz de freno F y del pedal de freno F63
Gateway
J533
Transmisor de posición del embrague G476
Unidad de la red de a bordo J519
Transmisor 2 de temperatura del aire de admisión G299
Emisiones de escape K83
+/DF del alternador * Potenciómetro para la válvula de recirculación de gases de escape G212 Potenciómetro para las chapaletas en el colector de admisión G336
Acelerador electrónico K132
Cuadro de instrumentos J285
Inmovilizador K115
Transmisor de temperatura exterior G17
Señales suplementarias: Unidad de la columna de dirección J527 Unidad del climatronic J255 (nº 90 pág. 21) Unidad del cambio automático J217 (nº 73 pág. 16)
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Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
Bomba de combustible G6
Actuador de la mariposa G186
Electroválvula del sistema de carbón activo N80
Electroválvulas de inyección, N30 - N33
Transformadore s de encendido 1–4 N70, N127, N291, N292
Válvula reguladora de la presión de combustible N276 Termostato de la refrigeración F265
Electroválvula para la distribución variable N205
Servomotor para las chapaletas del colector de admisión V157
Unidad de control de los ventiladores J293
*** Relé para bomba de depresión J57 y bomba de depresión para servofreno V192 Electroválvula para el colector de admisión variable N156
* Válvula de recirculación de gases de escape N18
Salidas suplementarias:
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Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
6
OBD- II
M37790STJ
M6M72561J ROM 32K byte
Air flow sensor
CPU
Timer Decoder 16
Port
Throttle opening sensor
RAM 2K byte
Data bus Address bus
Motor position sensor
Reset circuit
RESET Clock generator
Watchdog timer
16
Hybrid IC
M5295L NMI
Interrupt controller Cooling water temperature sensor
Linear O 2 sensor
Noise filter
Barometric pressure sensor MPS1101T Oil pressure sensor MPS3301T
Operation amplifier 8 M5223 Analog M5224 input and so on
10 -bit A-D X8
MOSFET Alley Output port control timer x 8
2
Hybrid IC Crank angle sensor Cylinder detection sensor
Noise filter
Vehicle speed sensor
Timers
Comparator M5233 M5234 and so on
Engine rotation
Digital input 3
INT
16-bit timer (with cascade function) x4
Input measurement type timer x 3
8
Ignition signal
Diagnosis display
Driver circuit
Ignition SW
Power MOSFET 3
4
Ignition monitor signal
2
Injection solenoid +12V
Spark plug
16-bit free timer x 1
2
UART X I
8
Igniter hybrid IC
PWM X 3
SIO control
Actuator drive circuit
Port 1
2 RxD , TxD
Actuator drive circuit Power MOSFET Actuator drive circuit Power MOSFET Actuator drive circuit
Idle control pulse motor
Fuel pump relay
Vcc
IN 8V Regulador principal
5V Reg 5V
B + 12V Reg 5V
5V
Sensores
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Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
Entradas y salidas de la ECU INPUT
PROCESS
Sensors
ECU
OUTPUT Actuators IGN
ECU
+B
Thermistor
BATT
Igniter
Voltage Regulator Output Drivers
Microcomputer
Injector
Potentiometer Microprocessor Actuator (VSV)
Switch
M O R m a r g o r P
M O R m a r g o r P
M A R
Relay
Voltage Generator
Self Diagnosis
Check Engine
Magnetic Pickup
Diagnostic Request
E2 E1
E1
Distribuidor cover
Rotor arm Trigger vane
TE1
Spark plug
Vane switch
Ignition coil Control Vacuum pipe unit
Ignition switch
Battery
to engine
PIN 5 PIN 2
Distributor
PIN 3 PIN 4 PIN 8
PIN 9
9 8 5 4
7 6 3
2 1
ECU socket
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8
vBAT vN L1 INJECTOR
LM1949 / LM2949 N 1
PEAK OUTPUT CONTROL
OUT 2
8 TIMER
33 V 5W
Q1
R A
TP 121
7
Cc 0.01 µ F
3.5 K 1W
2Ω
T
TIMER
LOGIC Z1
C
COMP 3
6
SUPPLY
VCC =5V
SUPPLY GND
ERROR SENSE INPUT 4
0.1V
AMP
SENSE
REF
5
GND
RB RS
0.4V
0.1 Ω 2W
REF
PEAK COMPARATOR
Sistema de encendido Transmisor de temperatura del colector de admisión G42 Transmisor de régimen del motor G28
Unidad de control del motor J220
Transmisor Hall G40
Sondas lambda G39 - G108
Potenciómetros de mariposa G187, G188
Transmisor de temperatura del líquido refrigerante G62
Sensor de picado G61, G66
Transmisores de posición del acelerador G79 y G185
Transformadores de encendido 1–4 N70, N127, N291, N292
Señales suplementarias
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Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
o d e a c z a l a f r p e t m 2 n e 1 i r 3 o 8 d r e S a r s C g e l e d e t r n e i u o p p o t i u S 7 c r 4 i C 9 S C
r ) o 4 s ( l u 6 p a n m i I r b o e b v i r e D d
r ) o 3 s ( l u 2 p a n m i I r b o e b v i r e D d
e d i . o ) n 0 e 4 l o ( S R l G o r E t n o C
) 9 a ( l 3 u e v l l p á i l v t e u d m l e o r t s t u n j o a C e d
a i r o m e M
r o d 3 a C l u s g i o e l t R o v o r 5 t l i F
r o d a s e c o r p o r c i M
a C l A e I d a r l e u v v l i r á D v
e s d a r s i d o i o l d t a a l o s l u v 3 g 5 e E d R
s o o r i t t l i l f o e v d 9 r a o t i d i c l a a p s a e C d
r ) o 2 s ( l u 3 p a n m i I r b o e b v i r e D d
1 C I r o d a l i c s O
r ) o ( 1 s l u 4 p a n m i I r b o e b v i r e D d
r r o o t s d i s a n e h a r i c t 1 u s Q
) r 1 o 1 s ( l u 1 p a n m i I r b o e b v i r e D d
I I I C E B S r e l s y r h C U C E
) r 1 o 2 s ( l u 5 p a n m i I r b o e b v i r e D d
r d o a d d a i c c i o f i t l c e v e r a t o l d a o e i D d
r 1 e n D e Z
) 7 1 r ( o t 2 c l e e b y i n t s i r u e b v m i r o D c e d
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) 5 1 r ( o 5 t c l e e b y i n t i s r u e b v m i r o D c e d
) 3 1 r ( o t 1 c l e e b y i n t i s r u e b v m i r o D c e d
) 6 1 r ( o t 4 c l e e b y i n t s i r u b e v m i r o D c e d
e d 6 r e o l t b c i e t y s u n b i r m e o v c i r D
) 7 ( r 3 o t e c l e b i y t n s i u r b e v m i r o D c e d
n ó ) i a c e 6 n 4 c i e l ( t a s o o r l i p e t l o d e d a v 2 e d l 1 a r b i t e s n d u e F
e k o o r h t l c i f a n e i b d o B
1 C a d s a o r i t t l n o e v e 2 d 1 o r t l i F
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a a l e d a d t r u o d m a n o m r c e o t f s n n e a u r f T
9
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Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
3 1
7 1
2 1
6 1
1 1
5 1
C h r y s l e r S B E C I I I
1
4 1
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Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
PIN OUTS ECU SBEC III
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Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
PCM
STRATUS, NEÓN, VOYAGUE, GRAND VOYAGER, INTREPID Y CONCORD
Fuente de alimentación conmutada B+12V
fusible T1
46 D1
+
D3
C1
10V
+
10-47 50
C2
Q1
R4
D2
R5 R2
R3 D5
R1
Q2
D4
IC1
C3
20
R_fuse Q3
44
CS9944J 12345
5v
Alimentación Sensores
5v 5v
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Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
Chrysler SBEC III. Sistema de encendido
PCM STRATUS, NEÓN, CIRRUS,VOYAGUE, GRAND VOYAGER,INTREPID Y CONCORD
CS8312
IGBT MPG19N35CL
VCC
2
VCC
3
VCC
11
VCC
21
VCC
1
MICRO
4
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Página 16 15
Crysler SBEC III. Sistema de Inyección CIRRUS, STRATUS, NEÓN, VOYAGUE, GRAND VOYAGER, INTREPID Y CON
13
17
7
MICRO 16
15
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c B h o o b k n e i d a e d s e a f i l l i t r d a o 5 v
F u e l i n y e c t o r N o . 5 D r i v e r ( 6 )
F u e l i n y e c t o r N o .4 D r i v e r ( 1 6 )
G e n e r a t o r F i e l d d r i v e r ( 1 0 )
F u e l i n y e c t o r N o . 3 D r i v e r ( 5 )
F u e l i n y e c t o r N o .2 D r i v e r ( 1 5 )
F i l t r o , s a l i d a 5 v o l t i o s
b C o b o i l n i a d r i d v e e e r n N c o e .1 n d ( i 7 d o )
Página 17
C h r y s l e r J T E C
F u e l i n y e c t o r N o .1 D r i v e r ( 4 ) F u e l i n y e c t o r N o . 6 D r i v e r ( 1 2 )
F i l t r o , s a l i d a 5 v o l t i o s
F u e l i n y e c t o r N o . 8 D r i v e r ( 1 3 )
F u e l i n y e c t o r N o .7 D r i v e r ( 2 )
F u s i b l e d e p r o t e c c i ó n d Z e e n p e r r o t e c c i ó n
d D e o i a d l t a o r v e e c l t i o f i c c i a d a d d o r
d B e o e b n i n t r a a d d e a 1 f i l 2 t r v o c h o k e
1 F 2 i l r a t o 1 , 3 e v n o t r l a t i d o s a
4 c I 6 o C 5 n d 1 m e 5 u l 3 t a 7 a f d u a e n t e
c d T o e r n l a m a n s u u f o f t a e r d n m a t e a d o r
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Página 18 17
Chrysler JTEC
R e g . a 5 v o l t i o s s a l i d a C 1 ( 1 7 )
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R e g . a 5 v o l t i o s s a l i d a C 2 ( 3 1 )
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18
Terminales ECU Chrysler JTEC Grand Cherokee C1
CAV
BLACK
32
22 12
21
1
11
POWERTRAIN CONTROL MODULE - C1 (GAS)
CIRCUIT
FUNCTION
K93 16TN/OR
COIL DRIVER NO.3
1
K93 14TN/OR
COIL DRIVER NO.3
2 3 4 5
F991 18OR/DB
FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT (ST-RUN)
K94 14TN/LG
COIL DRIVER NO. 4
K4 18BK/LB
SENSOR GROUND
K96 12TN/LB
COIL DRIVER NO. 6
T24 18BR/YL
ENGINE STARTER MOTOR RELAY CONTROL
K91 16TN/RD
COIL DRIVER NO.1
K91 14TN/RD
COIL DRIVER NO.1
K24 18GY/BK K98 14LB/RD
CRANKSHAFT POSITION SENSOR SIGNAL COIL DRIVER NO. 8
K60 18YL/BK
IDLE AIR CONTROL NO. 2 DRIVER
11 12 13 14
K40 18BR/WT -
IDLE AIR CONTROL NO. 3 DRIVER -
15 16 17 18 19 19 20 21 22 23 24 25 26 27
K21 18BK/RD
INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR SIGNAL
K2 18TN/BK
ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR SIGNAL
K7 18OR
5V SUPPLY
K44 18TN/YL
CAMSHAFT POSITION SENSOR SIGNAL
K39 18GY/RD K39 18GY/BK
IDLE AIR CONTROL NO.1 DRIVER IDLE AIR CONTROL NO.1 DRIVER
K59 18VT/BK
IDLE AIR CONTROL NO. 4 DRIVER
K95 14TN/DG
COIL DRIVER NO. 5
6 7 7 8 9 10
28 29 30 31 32
-
-
-
-
A7 14RD/BK
FUSED B(+)
K22 18OR/RD
THROTTLE POSITION SENSOR SIGNAL
K241 18LG/RD
OXYGEN SENSOR 1/1 SIGNAL OXYGEN SENSOR 1/2 SIGNAL -
K41 18BK/DG K1 18DG/RD -
MAP SENSOR SIGNAL -
-
-
-
-
Z11 14BK/WT
GROUND
Z12 14BK/TN
GROUND
4.7L 4.0L
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Terminales ECU Chrysler JTEC Grand Cherokee C2
CAV
CIRCUIT T54 18VT
2 3 4 5
WHITE
22
32
12
21
1
11
POWERTRAIN CONTROL MODULE - C2 (GAS)
K17 18DB/TN
FUNCTION TRANSMISSION TEMPERATURE SENSOR SIGNAL FUEL INJECTOR NO. 7 DRIVER
-
-
K11 18WT/DB
FUEL INJECTOR NO. 1 DRIVER
K13 18YL/WT
FUEL INJECTOR NO. 3 DRIVER
6 7 8 9 9 10
K38 18GY
FUEL INJECTOR NO. 5 DRIVER
K97 14BR
COIL DRIVER NO.7
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
K88 18PK
GOVERNOR PRESSURE SOLENOID CONTROL
K92 16TN/PK
COIL DRIVER NO.2
K92 14TN/PK K20 18DG
COIL DRIVER NO.2 GENERATOR FIELD DRIVER
T22 18DG/LB
TORQUE CONVERTER CLUTC SOLENOID CONTROL
K58 18BR/DB
FUEL INJECTOR NO. 6 DRIVER
K18 18DB/GY -
FUEL INJECTOR NO. 8 DRIVER -
K12 18TN
FUEL INJECTOR NO. 2 DRIVER
K14 18LB/BR
FUEL INJECTOR NO. 4 DRIVER
C24 18DB/PK
RADIATOR FAN RELAY CONTROL
T121 18BR/WT -
3-4 SHIFT SOLENOID CONTROL -
G60 18GY/YL -
ENGINE OIL PRESSURE SENSOR SIGNAL -
T13 18DB/BK -
SPEED SENSOR GROUND -
G7 18WT/OR
VEHICLE SPEED SENSOR SIGNAL
T14 18LG/WT
OUTPUT SPEED SENSOR SIGNAL
T25 18LG/RD K30 19PK/YL
GOVERNOR PRESSURE SENSOR SIGNAL
K6 18VT/WT -
TRANSMISSION CONTROL RELAY CONTROL 5V SUPPLY -
4.0L 4.7L
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Página 21
Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
20
Terminales ECU Chrysler JTEC Grand Cherokee C3
CAV
CIRCUIT C13 18DB/OR
2 3 4 5 6 7 8 9 10
GRAY
22
32 21
12
1
11
POWERTRAIN CONTROL MODULE - C3 (GAS)
11 12 13 13 14
FUNCTION A/C COMPRESSOR CLUTCH RELAY CONTROL
-
-
K51 18DB/YL
AUTOMATIC SHUT DOWN RELAY CONTROL
V36 18TN/RD
SPEED CONTROL VACUUM SOLENOID CONTROL
V35 18LG/RD
SPEDD CONTROL VENT SOLENOID CONTROL FUEL INJECTOR NO. 5 DRIVER -
K10 18WT/DG
LEAK DETECTION PUMP SOLENOID CONTROL
V32 18OR/DG
SPEED CONTROL POWER SUPPLY
F42 18DG/LG
FUSED AUTOMATIC SHUT DOWN RELAY OUTPUT
T99 18OR/YL
TORQUE MANAGEMENT REQUEST SENSE
T99 18OR/YL
OVERDRIVE OFF SWITCH SENSE LEAK DETECTION PUMP SWITCH SENSE
K107 18OR/PK
15 16 17 18
K25 18VT/LG
19 20 21 22 23 24 25
K31 18BR
FUEL PUMP RELAY CONTROL
K52 18P K/PK
D UTY C YCLE EVAP /P URG E SOLENO ID C ONTROL -
26 27 28 29 30 31 32
-
BATTERY TEMPERATURE SENSOR SIGNAL -
-
-
C18 18DB
A/C PRESSURE SIGNAL -
K29 18WT/PK
BRAKE SWITCH SENSE
K21 18LB/RD
GENERATOR SOURCE
K226 18LB/YL
FUEL LEVEL SENSOR SIGNAL
D21 18PK
SCI TRANSMIT -
D32 18LG/DG
SCI RECEIVE
D25 18YL/NT
PCI BUS -
V37 18RD/LG
SPEED CONTROL SWITCH SIGNAL
BLACK
2
1
4
3 PRESSURE TRANSDUCER (4.7L)
CAV
2 3 4
CIRCUIT
FUNCTION
Z13 14KB/RD
GROUND
T138 14GY/LB T130 14VT/TN -
5V SUPPLY LINE PRESSURE SENSOR SIGNAL -
4.0L 4.7L EXCEPT BUILT-UP-EXPORT
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Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
Página 22 21
Chrysler Jeep Grand Cherokee
12 V
+ 12 V
Reg 5V
Reg 5V +
Fusible
5V Filtro Zener Protección
IC
Mosfet
ECM Grand Cherokee
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5V
+5V
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Página 23
Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU 2 2 C C 4 3 1 1 V V A A C C 1 2 r r o t o t c c e e y y n I n I
Chrysler NGC
2 2 C C 2 1 1 1 V V A A C C 3 4 r r o o t t c c e e y y n n I I
2 2 C C 5 4 V V A A C C 5 6 r r o t o t c c e e y y n I n I
1 a 2 n C i b 0 o b 1 r V e A v C i r D
3 a 2 n i b C o 7 b r V e A v C i r D
d a r d o i d c o a l c e i f v i t a c t e l R a e d
2 a 2 n i b C o 9 b r V e A v C i r D
e d s e r o r o t t l i i c f a p a C
4 a 2 n i b C o 3 b r V e A v C i r D
a a l d e a d t r u o m d n a o C m r e o t f s n n e u a r F T
6 2 a C n 1 i b V o b A r C e v i r D 5 2 a C n 2 i b V o b A r C e v i r D
r n e ó n i e c Z c e o t o d r o p i D e d
) o r a t l i n i f b e o d b ( e k o h C
e a t n d a e t u u F m a n l o e C d C I
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Chrysler NGC Parte Posterior
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Página 24 23
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Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
Espigas del conector ECU NGS MODULO C1 DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION - NEGRO 38 VIAS
NEGRO
CAV.
CI R CUI TO
FUNCI ON
1
-
-
2
-
-
3
-
-
4
-
-
5
-
-
6
-
-
7
-
-
8
-
-
9
Z12 16BK/TN
10
-
11
F12 20DB/WT
SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (RUN-START)
12
F11 20RD/WT
SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (OFF-RUN-START)
13
-
-
14
-
-
15
-
-
16
MODULO C1 DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION
K236 18GY/PK
MASA -
CONTROL DEL SOLENOIDE DE VALVULA DE DESPLAZAMIENTO EN CORTO
17
-
18
Z12 16BK/TN
19
-
-
20
-
-
21
C18 20DB
MASA
SEÑAL DE PRESION DEL A/A
22
-
-
23
-
-
24
-
-
25
D20 20LG
RECEPCION DE SCI (PCM)
26
D19 20VT/OR
RECEPCION DE SCI (TCM)
27
-
28
-
-
-
29
A209 20RD
B(+) PROT. POR FUSIBLE
30
T751 20YL/BK
SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (START)
31
K141 20TN/WT
SEÑAL DEL SENSOR DE OXIGENO 1/2
32
K904 18DB/DG
RETORNO DEL SENSOR DE OXIGENO (HILERA 1)
33
K341 20PK/WT
SEÑAL DEL SENSOR DE OXIGENO 2/2
34
-
-
35
-
-
36
D21 20PK/TN
TRANSMISION DE SCI (PCM)
37
D15 20WT/DG
TRANSMISION DE SCI (TCM)
38
D25 18VT/YL
BUS PCI (PCM)
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Página 26 25
Espigas del conector ECU NGS MODULO C2 DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION - 38 VIAS
CAV.
MODULO C2 DE CONTROL
CI R CUI TO
1
K96 16TN/LB
IMPULSOR DE BOBINA SOBRE BUJIA Nº 6
2
K95 16TN/DG
IMPULSOR DE BOBINA SOBRE BUJIA Nº 5
3
K94 16TN/LG
IMPULSOR DE BOBINA SOBRE BUJIA Nº 4
4
K58 18BR/DB
IMPULSOR DE IN YECTO R DE COMB US TIBLE N º 6
5
K38 18GY
IMPULSOR DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE Nº 5
6
-
7
K93 16 TN/OR
IMPULSOR DE BOBINA SOBRE BUJIA Nº 3
8
K35 20GY/YL
CONTROL DE SOLENOIDE DE EGR
9
K92 16TN/PK
IMPULSOR DE BOBINA SOBRE BUJIA Nº 2
10
K91 16TN/RD
IMPULSOR DE BOBINA SOBRE BUJIA Nº 1
11
K14 18LB/B R
IMPULSOR DE IN YECTO R DE COM BUSTIB LE N º 4
12
K13 18YL/WT
IMPULSOR DE IN YECTO R DE COMB USTIBLE N º 3
13
K12 18TN/WT
IM PULSO R DE INYE CTOR DE COM BUSTIBLE Nº 2
14
K11 18WT/DB
IMPULSO R DE INYECTOR DE COM BUSTIB LE N º 1
15
-
16
K36 18VT/RD
CONTROL DE SOLENOIDE DEL COLECTOR
17
K299 18BR/WT
CONTROL DE CALEFACTOR DE SENSOR DE OXIGENO 2/1
18
K99 18BR/OR
CONTROL DEL CALEFACTOR DE SENSOR DE OXIGENO 1/1
19
K20 18DG
IMPULSOR DE CAMPO DEL GENERADOR (+)
20
K 2 20TN /BK
SEÑ AL DEL SEN SOR DE TEM PER ATURA DE REFRIGERANTE DE L MOTOR
21
K22 20OR/DB
SEÑAL DEL SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA DEL ACELERADOR
22
K235 20 LG/PK
SEÑAL DE SENSOR DE EGR
23
K1 20DG/RD
SEÑAL DEL SENSOR DE MAP
24
K45 20BK/VT
RETORNO DEL SENSOR DE DETONACION
25
K42 20DB/LG
SEÑAL DEL SENSOR DE DETONACION
26
-
DEL MECANISMO DE TRANSMISION
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FUNCI ON
-
-
-
27
K4 18BK/LB
MASA DE SENSOR
28
K60 18YL/BK
DETECCIO N DEL M OTOR DE CON TRO L DE AIRE DE RALEN TI
29
K6 20VT/WT
ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS
30
K21 20BK/RD
SE ÑAL DE TE MPERATURA DE AIRE DE ADMISION
31
K41 20BK/DG
SEÑAL DEL SENSOR DE OXIGENO 1/1
32
K902 18 BR/DG
RETORN O DE L SE NSO R DE OXIGEN O ( HILERA 2)
33
K241 20LG/RD
SEÑAL DEL SENSOR DE OXIGENO 2/1
34
K44 20TN /YL
SE ÑAL DEL SEN SO R DE PO SICION DE L ARBOL DE LEVAS
35
K24 20GY/BK
SEÑ AL DEL S ENS OR DE POS ICION DEL CIGÜE ÑAL
36
-
-
37
-
-
38
K39 18GY/RD
IMPULSOR DEL MOTOR DE CONTROL DE AIRE DEL RALENTI
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Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU
Espigas del conector ECU NGS MODULO C3 DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION - BLANCO 38 VIAS
CAV.
CI R CUI TO
FUNCI ON
1
-
-
2
-
-
3
K51 20DBYL
CONTROL DEL RELE DE PARADA AUTOMATICA
4
C27 20DB/PK
CONTROL DE RELE DE VENTILADOR DEL RADIADOR DE ALTA VELOCIDAD
5
V35 20LG/RD
CONTROL DEL SOLENOIDE DE RESPIRADERO DEL CONTROL DE VELOCIDAD
6
C24 20DB/PK
CONTROL DEL RELE DE VENTILADOR DE RADIADOR DE BAJA VELOCIDAD
7
V32 20YL/RD
ALIMENTACION ELECTRICA DEL CONTROL DE VELOCIDAD
8
K106 18WT/DG
CONTROL DEL SOLENOIDE NVLD
9
K199 18BR/VT
CONTROL DE CALEFACTOR DE SENSOR DE OXIGENO 1/2
10
K399 18BR/GY
CONTROL DE CALEFACTOR DE SENSOR DE OXIGENO 2/2
11
C28 20DB/OR
CONTROL DE RELE DE EMBRAGUE DEL COMPRESOR DE A/A
12
V36 18TN/RD
CONTROL DEL SOLENOIDE DE VACIO DEL CONTROL DE VELOCIDAD
13
-
-
14
-
-
15
-
-
16
-
-
17
-
-
BLANCO
18
F142 16OR/DG
SALIDA DEL RELE DE PARADA AUTOMATICA PROT. POR FUSIBLE
19
F142 16OR/DG
SALIDA DEL RELE DE PARADA AUTOMATICA PROT. POR FUSIBLE
20
K52 18PK/BK
CONTROL DE SOLENOIDE DE EMISIONES VOLATILES
DEL MECANISMO DE
21
-
-
TRANSMISION
22
-
-
23
K29 20WT/PK
24
-
-
25
-
-
MODULO C3 DE CONTROL
DETECCION DEL CONMUTADOR DE FRENOS
26
T44 20YL
DETECCION DE CONMUTADOR DE CAMBIO DESCENDENTE DE AUTOSTICK
27
T5 20LG/RD
DETECCION DE CONMUTADOR DE CAMBIO ASCENDENTE DE AUTOSTICK
28
F142 16OR/DG
SALIDA DEL RELE DE PARADA AUTOMATICA PROT. POR FUSIBLE
29
K108 18DG/LG
DETECCION DE SOLENOIDE DE EMISIONES VOLATILES
30
-
-
31
-
-
32
K25 20VT/LG
33
-
34
V37 20RD/LG
SEÑAL DEL CONMUTADOR DE CONTROL DE VELOCIDAD
35
K107 18OR/RD
DETECCION DEL CONMUTADOR NVLD
36
-
SEÑAL DEL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE -
-
37
K31 20BR
CONTROL DEL RELE DE BOMBA DE COMBUSTIBLE
38
K90 20TN
CONTROL DE RELE DE MOTOR DE ARRANQUE
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Página 28 27
Espigas del conector ECU NGS MODULO C4 DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION C1 - VERDE 38 VIAS CAV. CI R CUI TO FUNCION 1
T60 16BR
CONTROL DEL SOLENOIDE DE SOBREMARCHA
2
T59 16PK
CONT ROL DEL SOLENOID E DE SUBMULTIPLICACION
3
-
-
4
-
-
5 6
T19 16WT
7
-
-
8
-
-
9 10
VERDE
T 20 1 6LB
CONTROL D E SOLENOIDE DE BAJA/MARCHA ATRAS
11
-
12
Z14 16BK/YL
MASA
13
Z13 16BK/RD
MASA
-
14
Z13 16BK/RD
MASA
15
T1 20LG/BK
DETECCION DE T1 DEL TRS
16
T3 20VT
DETECCION DE T3 DEL TRS
17
MODULO C4 DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION
CONTROL DE SOLENOIDE DE 2-4
-
-
18
T 15 20LG
CONT ROL DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA D E CAMBIOS
19
T 16 16RD
SALIDA D EL RELE D E CONTROL DE LA CAJA D E CAMBIOS
20
-
-
21
-
-
22
T9 16OR/BK
DETECCION DEL CONMUTADOR DE SOBREMARCHA
23
-
-
24
-
-
25
-
-
26
-
-
27
T41 20BK/WT
DETECCION DE T41 DEL TRS
28
T16 16RD
SALID A D EL RELE D E CONT ROL DE LA CAJA DE CAMBIOS
29
T50 16DG
DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE BAJA/MARCHA ATRAS
30
T47 16YL/BK
DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE 2-4
31
-
-
32
T14 20LG/WT
SEÑAL DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE TRANSMISION
33
T52 20RD/BK
SEÑAL DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE IMPULSION
34
T13 20DB/BK
MASA DE SENSOR DE VELOCIDAD
35
T54 20VT/PK
SEÑAL DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CAJA DE CAMBIOS
36
-
37
T42 20VT/WT
DETECCION DE T42 DEL TRS
38
T 16 16RD
SALIDA D EL RELE D E CONTROL DE LA CAJA D E CAMBIOS
-
LUZ DE MARCHA ATRAS DERECHA (300M/FABRICADO PARA LA EXPORTACION ) - 3 VIAS CAV. CI R CUI TO FUNCION
LUZ DE MARCHA ATRAS DERECHA (300M/ FABRICADO PARA LA EXPORTACION)
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1
Z1 18BK (300M)
MASA
1
L1 18VT/BK (FABRICADO PARA LA EXPORTACION)
ALIMENTACION DE LUZ DE MARCHA ATRAS
2
-
-
3
L1 18VT/BK (300M)
ALIMENTACION DE LUZ DE MARCHA ATRAS
3
Z1 18BK (FABRICADO PARA LA EXPORTACION)
MASA
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28
a D i r r i e v a e c r o d n e d l r i e c i e l o n v a a d d o o r ( 2 d 3 e ) l
V á l d v e u l p a u S r g o a e l d n e o l i C d e a d n e i s t e c r o n ( 1 t r 4 o ) l
F i l t r o d e s a l i d a 5 v o l t i o s
F i l t r o d e s a l i d a 5 v o l t i o s
e l c R i r e c u g i u t o a l d d e o r c d o e n t r 5 o v l . o 2 t l S o i A s 1 p 4 a 4 r 1 a
R e g u l a d ( o 1 r 1 1 d ) e 2 S 5 v A o 1 t l 4 o i 4 s 1
F i l t r o d e e n t r a d a 1 2 v o l t i o s
D r i v e r d e l r e l e v d a e d e o n r f d r i e a m l m i o e n t t o o v a e n l t o t i l a ( 1 d 2 o ) r
b D o r m i v b e a r d d e e l r g e a e s l v o a l i n d a o r ( 2 d 0 e ) l a
M i c r o p r o c e s a d o r M e m o r i a E E P R O M 9 3 C 4 6
D r i v e r d e l a v á l v u l a E G R ( 8 , 9 , 1 7 y 1 8 )
Página 29
d S e o l a e d n m o i i d s i e ó n d e ( 1 v ) á l v u l a s
( 1 D 0 r v 1 i , e 1 d 0 e 3 I , n 1 y 0 e 5 c o y t r 1 e 0 s 7 S T A 5 0 8 )
V á l v u l a d e v a c i o ( 2 )
( 6 D , r v 7 i , e r 1 d 5 e y l 1 a 6 v ) á l v u l a I A C S T A 5 0 9
V a l v u l a d e l C a n i s t e r ( 1 0 2 )
d C e a l e l a n n t e t r a d o o b r a d n e c l o s 2 e n ( 4 s 9 o r ) d K e 3 0 o 2 x í 5 g e n o 1
D r i v e r d e l r e l e v d a e d e o n r f d r i e a m l m i o e n t t o o v b e n a t j i o a l ( 1 d 3 o ) r
E C M n i s s a n S e n t r a 2 0 0 1
( 3 D 5 r i v , 3 e 6 r , 3 p 7 a r y a 3 b 8 o ) b 0 i n 1 a 6 d 8 e 6 G e S n c e n d i d o
d C e a l e l a n n t e t r a d o o ( r 3 d ) e K 3 S 0 e 2 n 5 s o r d e O x í g e n b C o a a n l 1 c e o n t 1 a d ( 3 o ) r K d 3 e l 0 t C 2 s r e a a 5 n s e s e l o n r r o t a d b d e a o n r O c d x o e í g l 2 s e n ( 3 e o n 0 s 2 ) o K r 3 d 0 e 2 5 o x í g e n o 2
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DESCRIPCIÓN DE LAS TERMINALES DEL CONECTOR DEL ARNÉS DEL PCM
TABLA DE INSPECCIO´N DEL PCM Los datos de especificacio´n son valores de referencia y son medidos entre cada terminal y tierra.
PRECAUCION: No utilice las terminales de tierra del PCM cuando mida el voltaje de entrada/salida. Esto puede originar un dan˜o en el transistor del PCM. Utilice otra tierra que no sea la de las terminales del PCM, como puede ser la tierra de la carrocer ´ıa. o
N DE TERMINAL
COLOR DE CABLES
PUNTO
ESTADO
DATOS (Volta je DC)
[Motor en marcha] 1
Y/R
Solenoide de control de tiem po de v a´lvulas de ad misi o´n
El contr ol de t iempo de va´lvulas de admisio´ n esta funcionando
[El motor no esta funcionando] El control de tiempo de va´lvulas de admisio´n no esta´ funciona ndo
2
L/B
Va´lvula de derivacio´ n de la va´ lvula de corte de vac´ı o
[Interruptor de encendido “ON”]
0V aproximadamente
VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V) VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V)
[Motor en marcha] 3
30
W/R
G/Y
Calentador del sensor de ox´ı geno 2 (trasero) (banco 1) Calentador del sensor de ox´ı geno 2 (trasero) (banco 2)
Velocidad del motor inferior a 3.600 rpm. 0 - 1.0V Despue ´ s de conducir por 2 minutos a una velocidad de 70 km/h (43 MPH) o mayor.
[Interruptor de encendido “ON”] Motor parado.
[Motor en marcha]
VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V)
La velocidad del motor es superior a 3.600 rpm.
4
R/B
Calentador del sensor de ox´ı geno 1 (delantero) (banco 1) Calentador del sensor de ox´ı geno 1 (delantero) (banco 2)
49
GY/L
6 7 15 16
R LG P O
Va´lvula AAC
8 9 17 18
SB W/B R/Y Y
Va ´ lvula de co ntrol de volumen EGR
LG/B
Relevador del motoventilador de enfriamiento (Alto)
[Motor en marcha] Velocidad del motor inferior a 3.600 rpm.
[Motor en marcha] La velocidad del motor es superior a 3.600 rpm.
[Motor en marcha] Velocidad de ralent´ı
[Motor en marcha] Velocidad de ralent´ı
[Motor en marcha] 12
El ventilador del radiador no esta´ funcionando.
[Motor en marcha] El motoventilador esta funcionando (alta)
[Motor en marcha] 13
LG/R
Relevador del motoventilador de enfriamiento (Bajo)
El ventilador del radiador no esta´ funcionando.
[Motor en marcha] El ventilador del radiador esta´ funcionando.
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0 - 1.0V
VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V)
0.1 - 14V
0.1 - 14V
VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V) 0 - 0.6V VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V) 0 - 0.6V
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30
DIAGNOSTICO DE FALLAS — DESCRIPCIO ´ N GENERAL
QG18DE (EXC CALIF CA)
Terminales del PCM y valores de referencia (Continuacio n) ´
o
N DE TERMINAL
COLOR DE CABLES
PUNTO
EST ADO
D ATOS (Volta je DC)
VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V)
[Motor en marcha] Velocidad de ralent´ı
14
GY/L
Va ´ lvula solenoi de de control del volumen de purga del canister EVAP
SEF462Y
VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V) [Motor en marcha] La velocidad del motor es casi 2,000 rpm (ma´s de 100 segundos despue´ s de arrancar el motor).
SEF461Y
20 Sin NVIS (NATS) B/P 21 Con NVIS (NATS)
22
23
31
Rele´ de la bomba de combustible
[Interruptor de encendido “ON”] Durante 5 segundos despue´ s de girar el interrup0 - 1V tor de encendido a la posicio´n “ON”. [Motor en marcha] [Interruptor de encendido “ON”] VOLTAJE DE LA BATERIA Ma´s de 5 segundos despue´s de girar el interrup(11 - 14V) tor de encendido a “ON”
OR/L
L/W
W/G
Compruebe la luz del motor
Rele´ del acondicionador de aire
Relevador del PCM (Auto apagado)
[Interruptor de encendido “ON”]
0 - 1.0V
[Motor en marcha] Velocidad de ralent´ı
VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V)
[Motor en marcha] Ambos interruptores, el del A/A y del ventilador esta´n en ON (Opera el compresor)
0 - 0.6V
[Motor en marcha] El interruptor del acondicionador de aire esta´ en la posicio´n “OFF”.
VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V)
[Motor en marcha] [Interruptor de encendido “OFF”] 0 - 1.0V 7 segundos despue´s de haber girado el interruptor de encendido a “OFF” [Interruptor de encendido “OFF”] VOLTAJE DE LA BATERIA 7 segundos despue´s de haber girado el interrup(11 - 14V) tor de encendido a “OFF”
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o
N DE TERMINAL
COLOR DE CABLES
PUNTO
ESTADO
DATOS (Volta je DC) 4 - 5V aproximadamente
[Motor en marcha] Condicio´ n de calentamiento Velocidad de ralent´ı
SEF463Y
32
L/OR
Taco´metro 4 - 5V aproximadamente
[Motor en marcha] La velocidad del motor es de 2.000 rpm.
SEF464Y
0,3V aproximadamente
[Motor en marcha] Condicio´ n de calentamiento Velocidad de ralent´ı
35 36 37 38
BR PU L/R GY/R
SEF465Y
Sen˜ al de encendido 0.5V aproximadamente
[Motor en marcha] La velocidad del motor es de 2.000 rpm.
SEF466Y
40
41
42
43
Y/PU
B/Y
G/OR
B/R
Interruptor de posicio´n de la mariposa (Posicio´n cerrada)
[Motor en marcha] Condicio´ n de calentamiento Pedal del acelerador totalmente oprimido
VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V)
[Motor en marcha] Pedal del acelerador oprimido
0V aproximadamente
[Interruptor de encendido “ON”]
0V aproximadamente
[Interruptor de encendido “START”]
9 - 12V
[Interruptor de encendido “ON”] La posicio´ n de la velocidad es “Neutral” (modelos T/M). La posicio´n de la velocidad es “P” o “N” (modelos T/A).
0V aproximadamente
[Interruptor de encendido “ON”] Excepto la posicio´n de engranaje anterior
VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V)
[Interruptor de encendido “OFF”]
0V
[Interruptor de encendido “ON”]
VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V)
Sen˜al de arranque
Interruptor PNP
Interruptor de encendido
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32
o
N DE TERMINAL
44
46
48
50
51
COLOR DE CABLES
L/R
PU
B
R/W
LG/B
PUNTO
Interruptor del acondicionador de aire
Interruptor de presio´n de aceite de la servodireccio´ n
Tierra del PCM
Sen˜ al de carga ele´ ctrica
Interruptor del motoventilador del calefactor
ESTADO
DATOS (Volta je DC)
[Motor en marcha] El interruptor de A/A y el del ventilador esta´n activados “ON”.
0V aproximadamente
[Motor en marcha] El interruptor del acondicionador de aire esta´ en la posicio´ n “OFF”.
VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V)
[Motor en marcha] Se esta´ girando el volante de direccio´ n.
0V aproximadamente
[Motor en marcha] No se esta´ girando el volante de direccio´ n.
5V aproximadamente
[Motor en marcha] Velocidad de ralent´ı
Masa del motor [Verifique esta terminal con la punta de prueba (−) cuando lo mida]
[Interruptor de encendido “ON”] Interruptor de luces y/o interruptor del desempan˜ador trasero de ventana en “ ON”
VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V)
[Interruptor de encendido “ON”] Interruptor de luces e interruptor del desempan˜a- 0V dor trasero de ventana en posicio´ n “ OFF” [Motor en marcha] 0V aproximadamente Interruptor del motoventilador del calefactor “ON” [Motor en marcha] Interruptor del motoventilador del calefactor “OFF”
5V aproximadamente
54
Y/R
Sen˜al de la T/A No. 1
[Motor en marcha] Velocidad de ralent´ı
0 - 1.0V aproximadamente
55
Y/G
Sen˜al de la T/A No. 2
[Motor en marcha] Velocidad de ralent´ı
0 - 1.0V aproximadamente
56
G/Y
Sen˜al de la T/A No. 4
[Motor en marcha] Velocidad de ralent´ı
0 - 1.0V aproximadamente
57
B
Tierra del PCM
[Motor en marcha] Velocidad de ralent´ı
Masa del motor
58
B
Masa de los sensores
[Motor en marcha] Condicio´n de calentamiento Velocidad de ralent´ı
0V aproximadamente
[Motor en marcha] Velocidad de ralent´ı Temperatura del agua de enfriamiento del motor entre 15 a 50°C (59 a 122°F).
5V aproximadamente
[Motor en marcha] Velocidad de ralent´ı La temperatura del agua de enfriamiento esta´ arriba de 50°C (122°F).
0 - 1.0V
[Motor en marcha] Condicio´n de calentamiento Velocidad de ralent´ı
1.3 - 1.7V
[Motor en marcha] Condicio´n de calentamiento La Velocidad del motor se de 2.500 rpm.
1.8 - 2.4V
59
61
P/L
G
Interruptor de comprobacio´ n de vac´ı o de la va´lvula de control de turbulencia
Medidor de flujo de aire
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N o DE TERMINAL
62
COLOR DE CABLES
W
PUNTO
ESTADO
DATOS (Volta je DC) 0 - Approximately 1.0V (cambia perio´ dicamente)
Sensor de ox´ı geno 1 (delantero) (banco 1) [Motor en marcha] Condicio´ n de calentamiento La velocidad del motor es de 2.000 rpm.
94
W
Sensor de ox´ı geno 1 (delantero) (banco 2) SEF059V
63 95
64
W
Sensor de ox´ı geno 2 (trasero) (banco 1)
R/L
Sensor de ox´ı geno 2 (trasero) (banco 2)
R/Y
Sensor de la temperatura del aire de admisio´n
[Motor en marcha] Condicio´ n de calentamiento La velocidad del motor es de 2.000 rpm.
0 - Approximately 1.0V
[Motor en marcha]
0 - 4,8V aproximadamente El voltaje de salida var´ı a con la temperatura del aire de admisio´ n 0.5 - 0.6V aproximadamente
[Motor en marcha] Condicio´ n de calentamiento Velocidad de ralent´ı
65
R
Sensor de posicio´n del control de tiempo de va´lvulas de admisio´ n
SEF191Z
0.5 - 0.6V aproximadamente
[Motor en marcha] La velocidad del motor es de 2.000 rpm.
SEF192Z
2.0 - 3.0V aproximadamente
66 75 Sin NVIS (NATS)
[Motor en marcha] Condicio´ n de calentamiento Velocidad de ralent´ı
R
SEF977W
Sensor de posicio´n del a´rbol de levas ( FASE)
76 85 Con NVIS (NATS)
2.0 - 3.0V aproximadamente
[Motor en marcha] La velocidad del motor es de 2.000 rpm.
SEF978W
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34
N o DE TERMINAL
COLOR DE CABLES
PUNTO
ESTADO
DATOS (Volta je DC)
67
W/L
Alimentacio´ n de corriente para el PCM (respaldo)
[Interruptor de encendido “OFF”]
VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V)
70
BR/W
Sensor de la temperatura del motor
[Motor en marcha]
0 - 4,8V aproximadamente El voltaje de salida var´ı a con la temperatura del motor.
[Motor en marcha] Condicio´ n de calentamiento Pedal del acelerador totalmente oprimido
0,4V aproximadamente
[Interruptor de encendido “ON”] Pedal del acelerador pisado a fondo
4V aproximadamente
71
72
GY
PU
Sen˜al de salida del sensor de posicio´n de la mariposa
[Motor en marcha] Condicio´ n de calentamiento Velocidad de ralent´ı Sensor de temperatura del EGR *1 [Motor en marcha] Condicio´ n de calentamiento El sistema EGR e sta´ funcionando.
73
74
Menos de 4.5V
0 - 1.5V
B
Masa del sensor del flujo de aire de masa
[Motor en marcha] Condicio´ n de calentamiento Velocidad de ralent´ı
0V aproximadamente
R/L
Sensor de presion de refrigerante
[Motor en marcha] Condicio´ n de calentamiento Ambos interruptores, el del A/A y del ventilador esta´n en ON (Opera el compresor)
0.36 - 3.88V
3.0 - 4.0V aproximadamente
[Motor en marcha] Condicio´ n de calentamiento Velocidad de ralent´ı
75 Sin (NATS)
R
SEF979W
Sensor de posicio´n del cigu¨en˜ al ( POS)
85 Con (NATS)
3.0 - 4.0V aproximadamente
[Motor en marcha] La velocidad del motor es de 2.000 rpm.
SEF980W
80
W
Sensor de presio´ n absoluta
[Interruptor de encendido “ON”]
4,4V aproximadamente
81
W
Sensor de detonaciones
[Motor en marcha] Velocidad de ralent´ı
2,5V aproximadamente
G/OR
Sensor de temperatura [Motor en marcha] del combustible del tanque
82
0 - 4,8V aproximadamente El voltaje de salida var´ı a con la temperatura del combustible del tanque.
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DIAGNOSTICO DE FALLAS — DESCRIPCIO ´ N GENERAL Terminales del PCM y valores de referencia (Continuacio n) ´
o
N DE TERMINAL 83
84
COLOR DE CABLES
PUNTO
ESTADO
DATOS (Volta je DC)
G
Sensor de nivel de combustible
[Interruptor de encendido “ON”]
0 - 4,8V aproximadamente El voltaje de salida var´ı a con el nivel de combustible.
P
Sensor de presio´n del sistema de control EVAP
[Interruptor de encendido “ON”]
3,4V aproximadamente 0 - Approximately 4.2V
86
PU/R
Sensor de velocidad del veh´ıculo
[Motor en marcha] Eleve el veh´ı culo. En 2a velocidad La velocidad del veh´ı culo es de 40 km/h (25 MPH) SEF003W
90
92
B/W
Y
Tierra del sensor de nivel de combustible
[Motor en marcha] Velocidad de ralent´ı
0V aproximadamente
0.15 - 0.85V
Sensor de la mariposa
[Motor en marcha] Condicio´n de calentamiento Pedal del acelerador totalmente oprimido El vac´ı o es generado utilizando una bomba de vac´ı o [Interruptor de encendido “ON”] Pedal del acelerador pisado a fondo El vac´ı o es generado utilizando una bomba de vac´ı o
3.5 - 4.7V
VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V) [Motor en marcha] Condicio´n de calentamiento Velocidad de ralent´ı
101 103 105 107
R/B Y/B G/B L/B
o
Inyector N o Inyector N o Inyector N o Inyector N
1 2 3 4
SEF011W
VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V) [Motor en marcha] Condicio´n de calentamiento La velocidad del motor es de 2.000 rpm.
SEF012W
102
L/Y
Va ´ lvula de control de ventilacio´ n del canister EVAP
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[Interruptor de encendido “ON”]
VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V)
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DIAGNOSTICO DE FALLAS — DESCRIPCIO ´ N GENERAL Terminales del PCM y valores de referencia (Continuación) o
N DE TERMINAL
COLOR DE CABLES
PUNTO
ESTADO [Motor en marcha] Velocidad de ralent´ı Temperatura del agua de enfriamiento del motor entre 15 a 50°C (59 a 122°F).
104
P/L
Va ´ lvula solenoi de de control de la va´lvula de [Motor en marcha] control de torbellino Velocidad de ralent´ı La temperatura del agua de enfriamiento esta´ arriba de 50°C (122°F).
DATOS (Volta je DC)
0 - 1.0V
VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V)
106 108
B B
Tierra del PCM
[Motor en marcha] Velocidad de ralent´ı
Masa del motor
110 112
W W
Alimentacio´ n de corriente para el PCM
[Interruptor de encendido “ON”]
VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V)
111
R
Alimentacio´ n de corriente a los sensores
[Interruptor de encendido “ON”]
5V aproximadamente
115
L/G
Conector de enlace de [Interruptor de encendido “ON”] DATOS El CONSULT-II o el GST esta´ desconectado.
8V aproximadamente
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Diagrama de conexiones
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Sistema General de Control del Motor y Emisiones
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Ford EEC-V
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Ford EEC-V
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CONTROLES DEL MOTOR (GASOLINA) 2000 CROWN VICTORIA/GRAND MARQUIS
TERM.
CIRCUITO
FUNCIÓN DEL CIRCUITO
TERM.
CIRCUITO
FUNCIÓN DEL CIRCUITO
41 42
347 (BK/YE) 39 (RD/WH)
43 44 45 46
205 (DB/LG) – 1270 (OG/RD) 639 (LG/VT)
47 48 49
360 (BN/VT) – 1145 (LB/BK)
73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83
559 (TN/BK) 557 (BN/YE) 555 (TN) – 570 (BK/WH) 1027 (PK/LB) 1029 (WH/RD) 926 (LB/OG) 925 (WH/YE) – 264 (WH/LB)
50
1143 (WH/BK)
84 85
136 (DB/YE) 282 (DB/OG)
51 52 53 54 55 56 57 58 59 60
570 (BK/WH) 1028 (WH/PK) 1030 (DG/VT) 126 (VT/YE) 554 (YE/BK) 191 (LG/BK) – 679 (GY/BK) – 74 (GY/BK)
86 87
1154 (WH/BK) 94 (RD/BK)
88 89
967 (LB/RD) 355 (GY/WH)
90 91 92
351 (BN/WH) 359 (GY/RD) 511 (LG)
61
393 (VT/LG)
62 63 64
791 (RD/VT) – 199 (LB/YE)
65
352 (BN/LG)
66
1102 (YE/LG)
67 68 69 70 71 72
91 (VT/WH) – 331 (PK/YE) – 361 (RD) 561 (TN/RD)
Interruptor de corte de alta presión del A/C Indicador de temperatura del refrigerante del motor Salida de la tasa de flujo de combustible SIN USO Indicador de temperatura de la cabeza del cilindro Control del relevador de velocidad alta del ventilador de enfriamiento Solenoide del regulador de vacío del EGR (EVR) SIN USO Sensor digital del rango de la transmisión (DTR) TR2 Sensor digital del rango de la transmisión (DTR) TR4 Tierra Encendido directo #3 Encendido directo #4 Solenoide del embrague del convertidor de torsión Mantener la energía B+ Válvula de purga del canister del EVAP SIN USO Sensor de velocidad del vehículo (VSS) SIN USO Sensor calentado de oxígeno derecho #11 (HO2S) Sensor calentado de oxígeno izquierdo #22 (HO2S) Sensor de la presión del tanque de combustible SIN USO Sensor digital del rango de la transmisión (DTR) TR3 EGR retroalimentación de la presión diferencial (DPFE) Sensor de temperatura de la cabeza del cilindro (CHT) Solenoide de ventilación del canister SIN USO Control del relevador del corte del A/C de la WOT SIN USO Energía (energizado en start o run) Inyector de combustible #7
93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104
387 (RD/WH) 388 (YE/LB) 389 (WH/BK) 390 (TN/YE) – 562 (LB) 560 (LG/OG) 558 (BN/LB) 556 (WH) – 570 (BK/WH) 1026 (PK/WH)
Inyector de combustible #5 Inyector de combustible #3 Inyector de combustible #1 SIN USO Tierra Encendido directo #7 Encendido directo #8 Control de la bomba de combustible Control electrónico de presión (EPC) SIN USO Válvula de control del aire de marcha mínima (IAC) Sensor de velocidad de la flecha de salida Sensor de posición del árbol de levas (CMP) Interruptor de corte de alta presión del A/C Sensor oxígeno de oxígeno calentado izquierdo #21 (HO2S) Entrada del flujo de la masa de aire (MAF) Entrada del sensor de posición de la mariposa (TP) Voltaje de referencia (VREF) Retorno de la señal Entrada del interruptor de la posición del pedal Monitor del voltaje del calentador de HO2S Monitor del voltaje del calentador de HO2S Monitor del voltaje del calentador de HO2S Monitor del voltaje del calentador de HO2S SIN USO Inyector de combustible #8 Inyector de combustible #6 Inyector de combustible #4 Inyector de combustible #2 SIN USO Tierra Encendido directo #2
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CIRCUITOS ELECTRONICOS PARA FABRICAR EL SIMULADOR PAA PROBAR ECUs
Simulador generador Hall CKP 12V
+ 1K 1K
-
500 K
7 6 2
1K
1K
8 3
4
BC547
Salida
555
1
5
.1µF/50V
0.22/50V
Simulador Sensor de Oxígeno 12 voltios
+
-
100K
7 4
1K
8 3
BC557
555
6
100K 100K
2
1
5 1K
Salida
10K 1F 4.7 F/50v
1K
+ -
47 F/50v
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Página 46 45
CIRCUITOS ELECTRONICOS PARA FABRICAR EL SIMULADOR PAA PROBAR ECUs
Simulador bobinas de encendido con transistor 1K
12V
1K
Entrada
Tip 41 Pulsos 5 voltios
Inyector, bobina de relevador y bobina de encendido sin transistor
12V
1K
Regulador
+ 12V
-
IN4004 IN4007
7805 Diodo de protección
100μF 16v
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5V 100 μF 16 v
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Simuladores análogos 5V
Simula sensor de Temp.
ECT/IAT 10 K
Salida
100 Ω
TPS
Simula MAP, BARO
+5V
100 Ω
Salida
5V
10 K Salida
5K
100 Ω
MAF 100 Ω
5V
Sensores de vacío y flujo de aire 0 ~ 5V 10 K Salida
100 Ω
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Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU Immbolilizar Module
47
Integrated or Immobilizer Solution
Immobilizer Power
Antena Loop
Página 48
LF BaseStation
Antena Loop Up to 4 m of wire LF Base-Station
UHF Receiver
Embedde d Processo r
Keyless Entry
Load Drivers
Alarm System
LIN n
Multiple LIN Transceivers
Wiper Module
LED Drivers
LED lights, interior/exterior lighting, seat control, various power loads Switch backlight, indicators, interior LED lighting
LIN 1
Light Switch
Current Monitoring
Voltage Sensors r to c
e
CAN 3
Multiple CAN Transceivers
n n o C
Hall Contacts
CAN 2 CAN 1
el
Switch Monitor
ci h e V
Standby Power
System Power
Input Power Source
/ H
M A
R
M
Core anda I/O Power A D S
Power Supply
Processor Interface Amplifier Power Other O
S R F
L
Legend
P E
Transistor bipolar
TIP41 SERIES(TIP41/41A/41B/41C) TO-220
ABSOLUTE MAXIMUM RATINGS Characteristic Collector Base Voltage
Collector Emitter Voltage
Symbol
Rating
Unit
40
V
: TIP41A
60
V
: TIP41B
80
V
: TIP41C
100
V
40
V
: TIP41A
60
V
: TIP41B
80
V
: TIP41C
100
V
: TIP41
: TIP41
VCBO
VCEO
Emitter-Base Voltage
VEBO
5
V
Collector Current (DC)
IC
6
A
Collector Current (Pulse)
IC
10
A
Base Current
IB
2
A
Collector Dissipation (T C=25°C)
PC
65
W
Collector Dissipation (T A=25°C)
PC
2
Junction Temperature
T J
150
°C
Storage Temperature
T STG
-65 ~ 150
°C
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1.Base 2.Collector 3.Emitter
W
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