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• Vladimir Jerson Alferez Vargas

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PUENTE CARROZABLE DE HUARAYPATA Ubicación:  Departamento: Cusco  Provincia: Quispicanchis  Distrito: Quiquijana

TUMBES

LORETO AMAZONAS

PIURA

LAMBAYEQUE

LA CONVENCION

CAJAMARCA

SAN MARTIN

LA LIBERTAD

CALCA ANCASH

HUANUCO

URUBAMBA

UCAYALI

Datos

PASCO

ANTA

JUNIN

LIMA CALLAO

ICA

CUSCO

CAMANTI

QUISPICANCHI

PARURO

CCARHUAYO OROPESA

MADRE DE DIOS

HUANCAVELICA

PAUCARTAMBO

CANCHIS

CCATCA LUCRE ANDAHUAYLILLAS

CUSCO

MARCAPATA URCOS

OCONGATE

CHUMBIVILCAS

CANAS

HUARO

APURIMAC AYACUCHO

QUIQUIJANA

ESPINAR

PUNO CUSIPATA

AREQUIPA

MOQUEGUA TACNA

Generales:  Modalidad del contrato de obra: Administración Directa.  Presupuesto: S/. 5,830,817.  Financiamiento: Canon y Sobrecanon, regalías, renta de aduanas y participaciones.  Beneficiarios: Esta obra beneficiará directamente a más de 1000 familias aproximadamente de las comunidades de Huaraypata, Pataquehuar, Pampaquehuar, Hushua Laguna y poblaciones aledañas. Del puente: Estará compuesta por arco parabólico, placas, vigas, losa y otros elementos estructurales complementarios, tendrá las siguientes características:  Ancho de Calzada: 5m.  Veredas ambos lados: 1m cada una.  Luz: 65m. De la cimentación: Está en proceso de construcción los cajones de cimentación para caissón solo en no de los extremos de donde partirá el puente. El concreto a utilizar es de 280 Kg/cm2 para el cajón, de los agregados estos deberán estar limpios de toda materia extraña que perjudique la calidad del concreto, tanto la arena fina como el agregado grueso. Sobre la profundidad a la que el cajón será enterrado el maestro de obra dijo que esta será de 11m, es decir estará a nivel del rio. Una vez que el cajón este enterrado este será dividido en 6 celdas a partir de las cuales

se empezará a construir los arcos del puente de C°A°. Estos cajones en su base tienen uñas en forma de cuña que terminan en unos 5cm. Sobre la plataforma del puente este estará hecho de C°A° y compuesto de vigas también de C°A°. El falso puente será construido de acero, para el relleno del concreto se emplearán solo carretillas y el vibrado se realizará cada 50 cm, respecto al avance de hinchamiento la profundidad promedio es de 80cm. Respecto a las celdas estas serán llenadas con placas de concreto de 140Kg/cm2. De las dificultades: Uno de los principales problemas en esta obra es el agua, esto con respecto a la cimentación ya que a medida que se va descendiendo el nivel del agua viene a ser un problema dentro del cajón, para lo solucionar este problema se está empleara motobombas que succionaran el agua. Otro problema es la insuficiencia o falta de insumos, esto porque el presupuesto asignado quedo chico para concretar el avance pronosticado, y para ello se está pidiendo un reembolso para continuar la obra. Respecto al fenómeno de EL NIÑO, se realizarán obras de protección como gaviones y defensas ribereñas con un presupuesto asignado para este inconveniente. Observaciones: Un aspecto a tomar en cuenta esto personalmente, fue la falta de seguridad que hay en la obra tal vez no sea muy riesgosa pero que obras como de este tipo si ameritan el empleo y la supervisión necesaria y estricta. A pesar de que tanto el maestro de obra como el apoyo del asistente nos dijeron que si tomaban en cuente este aspecto no se pudo ocultar esta falta que tanto se exige en las obras de construcción. Bueno esto fue un pequeño resumen de la visita de obra que se realizó. ANEXOS