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REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINSTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA DE LA FUERZA ARMADA BOLIVARIANA NÚCLEO GUATIRE – EXTENSIÓN CAUCAGUA VII SEMESTRE SECCIÓN 1DG CICLO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL CÁTEDRA: FERROCARRIL TEMA:

Facilitador: Ing. Jesús Zurita

Integrantes: Jhomilkar Nuñez C.I. 21.106.107 Stefany Franco C.I 20.033.340 Carlos Cáceres C.I 21.013953 José M Aragort C.I 22.438.481

Guatire, Octubre de 2013

Introducción Las etapas más importantes del sistema de Ferrocarriles de Venezuela, se encuentra en la región Central y Capital de Venezuela, une al Distrito Capital, y los estados de Miranda, Aragua, Carabobo y Guárico.

El Sistema Ferroviario Central constituye el eslabón fundamental del Sistema Ferroviario Nacional, ya que permitirá la interconexión ferroviaria con las diferentes regiones del país. Este Sistema está enfocado hacia el desarrollo de un sistema multimodal de carga y pasajeros, que combine diferentes medios de transporte de manera integrada bajo la promoción de centros o plataformas logísticas, donde confluyan los medios carretero, ferroviario y marítimo (Interpuertos). El Plan Nacional de Desarrollo Ferroviario es, prácticamente, un proyecto de la Revolución Bolivariana. No fue sino hasta 1999, cuando el Gobierno nacional comenzó a impulsar un proyecto de ferrocarriles que permitirá unir los cuatro puntos cardinales de Venezuela. El sistema ferroviario Ezequiel Zamora tiene una data del año 1988, pero las penurias económicas de la Venezuela de ese entonces impidieron la concreción de dicho proyecto. La obra estuvo varios años paralizada, pero al inicio del nuevo gobierno del año 1999 se aceleró su construcción. Este proyecto se consolidó en el Gobierno Revolucionario en el año 2006. La primera esta de este ramal cuenta con cuatro estaciones: Caracas, Charallave Norte, Charallave Sur y Cúa. El tiempo de recorrido es de 17

a 31 minutos,

dependiendo de las estaciones. La segunda etapa todavía se encuentra en construcción, contara con siete estaciones: Naguanagua, San Diego, Guacara, San Joaquín, Mariara, Maracay y Cagua. El tiempo de recorrido será de 32 a 52 minutos.

Proyecto Ferroviario Ezequiel Zamora (Ferrocarril de los Valles del Tuy) Historia

La Primera Etapa del Sistema Ferroviario Ezequiel Zamora está compuesta por la interconexión entre Caracas y los Valles del Tuy. Está interconexión se logra por medio de un Ferrocarril suburbano, que recorre una ruta de 41.5 Km de compleja topografía, con 28 viaductos y 24 túneles, de los cuales el Túnel Tazón de 6,7 Km, es el de mayor longitud en Latinoamérica. Sus destinos principales son las poblaciones periféricas de Charallave y Cúa. La construcción se inició en 1996 y fue inaugurado el 2006. La historia de la construcción de este ferrocarril fue muy accidentada, entre otras cosas porque se paralizó la construcción por más de dos años, a la entrada del gobierno de Hugo Rafael Chávez frías, lo que retrasó su entrada en operación prevista para el año 2002 y como consecuencia de ello, el tren costó más del doble de lo programado, pues el gobierno debió pagar los costos del sistema cambiario y las multas establecidas en el contrato comercial. La puesta en funcionamiento del ferrocarril fue adelantada por la campaña electoral del 2006. Al ser inaugurado entró en operación con limitaciones eléctricas, sin automatización y sin supervisión remota. La operación fue en forma manual y en horario restringido, con un solo tren de los trece que deberían operar regularmente y el sistema dispensador de boletos no estaba operativo. La puesta en marcha de forma parcial generó grandes colas en Charallave. Poco a poco se incorporaron nuevos trenes, pero las personas que salían de Charallave tardaban más de 3 horas en llegar a la Estación El Valle del Metro de Caracas. La operación se complicaba en la Rinconada porque no había venta de Boletos del Metro en Charallave y adicionalmente, por mala planificación, el tramo del Metro de Caracas que une las Estaciones La Rinconada con El Valle, no estaba terminado, por lo que hubo que ponerlo en operación de forma manual con un solo tren que tardaba 20 minutos entre estación y estación. Apenas se abrían las puertas del primer tren que llegaba del Tuy, todos salían corriendo para estar entre los primeros en la cola para tomar el vagón del metro en La Rinconada; no era sólo la diferencia entre ir parado o sentado, sino que el que no se subía tenía que esperar cuarenta minutos más. Con la terminación de las estaciones Jardines, Coche y Mercado, ubicadas entre El Valle y La Rinconada y con la incorporación de trenes adicionales del Ferrocarril de Tuy para dar servicio cada 20 minutos, la situación se regularizó. Sistema Ferroviario Ezequiel Zamora (región central)

Esta compuesto por Trece trenes o Unidades Eléctricas Múltiples ,constan de cuatro vagones los cuales transportan cada uno a 922 personas, entre paradas y sentadas, sobre dos vías férreas de 93 kilómetros de longitud que descansan en 160 mil durmientes y se estabilizan gracias a 250 mil metros cúbicos de piedra balasto. Los habitantes de Los Valles del Tuy, estado Miranda, gozan del sistema de ferrocarril; el cual genera 4 mil 130 empleos. Este tramo es de suma utilidad para aliviar el congestionamiento de la ciudad capital vinculando una zona mayor del área metropolitana, con servicios públicos y terrenos aptos para el desarrollo urbano. El tiempo recorrido es de: Caracas-Charallave Norte: 17 minutos Caracas-Charallave Sur: 22 minutos Caracas-Cúa: 31 minutos Este sistema ferroviario cuenta con una frecuencia de 3 minutos 20 segundos en llegar a los andenes, los trenes que viajan a una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora, para satisfacer una demanda diaria. Para el año 2008 la demanda era de 86 mil 700 pasajeros, la cual se incremento para el 2010 en 93 mil 655 pasajeros, y durante el primer trimestre del año 2013, más de 9 millones de usuarias y usuarios se trasladaron a través del Sistema Ferroviario Central Ezequiel Zamora según estimaciones del Instituto Autónomo Ferrocarriles del Estado (IAFE). Inversión

El Sistema Ferroviario Ezequiel Zamora, es un moderno tren el cual contó con una inversión de 2 mil 285 millones de dólares; es una obra del Gobierno Bolivariano que marca el crecimiento del Plan Socialista Nacional de Desarrollo Ferroviario. Tramo Caracas - Cúa Salida Ferrocarril Estación General Ezequiel Zamora Cúa. La primera etapa fue inaugurada el 15 de octubre de 2006, vincula la capital con los Valles del Tuy, contribuyendo al desarrollo poblacional e industrial de la región, que se transformará en una plataforma logística donde confluirán el sistema carretero y ferroviario, logrando una mejor distribución y movilización de la carga y pasajeros. Además, de contribuir a la desconcentración del Área Metropolitana de Caracas, disminuyendo la dependencia de la capital del país y de los servicios del Aeropuerto Internacional de Maiquetía y del Puerto de La Guaira.

Es la primera etapa del Sistema Ferroviario Central, el cual luego enlazará con Puerto Cabello. Esta primera etapa permite aliviar el congestionamiento que existe en la ruta de Caracas, con los Valles del Tuy, El punto de origen de esta etapa se encuentra en La Rinconada, en la zona sur de Caracas, donde inicialmente se ha construido una estación para trenes de cercanía (corta distancia) que se llama estación Caracas Libertador Simón Bolívar que se conecta a la estación La Rinconada de la línea 3 del Metro de Caracas y sucesivamente se construirá una estación para trenes de larga distancia. Existen estaciones intermedias como Charallave Norte (Generalísimo Francisco de Miranda), Charallave Sur (Don Simón Rodríguez) que servirá de enlace con el oriente del país y la estación terminal de Cúa (General Ezequiel Zamora)que conectara al occidente del país. Los pasajeros pueden realizar el viaje completo en unos 30 minutos, Trenes del Sistema Ferroviario Nacional de Venezuela. Este sistema se divide en 4 tramos:

Estación

Ubicación

Tiempo de viaje

Tiempo de espera

Libertador Simón Bolívar

Caracas

Generalísimo Francisco de Miranda

Charallave Norte

17 minutos

2 minutos

Don Simón Rodríguez General Ezequiel

Charallave Sur

22 minutos

2 minutos

Cúa

31 minutos

10 minutos

Tramo La Encrucijada - Puerto Cabello Este tramo es la segunda etapa del sistema ferroviario Ezequiel Zamora, tendrá una longitud de 183 kilómetros de lo cual 108 kilómetros están en la fase de construcción, en Diciembre 2012 tenía el 63% de avance de obras civiles y 33% en

ejecución global (sistemas integrales y fabricación de los trenes) de avance en su construcción. Así mismo se está construyendo simultáneamente 21 viaductos de los 24 que lo conformarán y presenta totalmente excavados 15 túneles de los 16, que integrarán este sistema, parte del tramo entre La Encrucijada hasta Puerto Cabello y prestará servicio a todas las poblaciones intermedias: Cagua /Turmero Maracay Mariara San Joaquín Guacara San Diego Naguanagua Puerto Cabello Está enfocado al desarrollo en la región de un sistema Inter.-modal, será un transporte moderno, masivo, rápido y económico, capaz de satisfacer las de mandas de cargas y pasajeros. En el sector de La Encrucijada continuará hacia el eje Orinoco -Apure, mediante el desarrollo del tramo ferroviario San Juan de Los Morros Calabozo - Cabrita; así como la conexión con Caracas, a través de la construcción del tramo ferroviario La Encrucijada - Valles del Tuy.

Conclusión

El Sistema Ferroviario Ezequiel Zamora esta compuesto por dos etapa: la primera (Tramo Caracas – Cúa) y la segunda (Tramo La Encrucijada - Puerto Cabello), la cual todavía se encuentra en construcción. Este es un proyecto el cual da como resultado un sistema de comunicación más: moderno, económico, rápido, ecológico y seguro. Los trenes se desplazarán entre 180 y 200 km/hora reduciendo, en 50%, el tiempo de viaje, en comparación con el transporte por carretera; será una opción de transporte masivo y de carga. La primera etapa une a la capital venezolana con el Valle del Tuy extendiéndose unos 41, 8 Km., atravesando 20, 4 Km. de túneles para poder superar los sectores montañosos. Hay además 12,8 Km de terraplenes en los terrenos semiplanos, y aproximadamente 8,2 Km. entre puentes y viaductos que permitirán una vía expedita sin interferencias. Los viaductos son de diferentes longitudes, entre 100 metros y 1,2 Km, según las exigencias de la topografía local. Este sistema proporciona un inmenso descongestionamiento en la ruta de Caracas - Valles del Tuy, debido a que Los pasajeros pueden realizar el viaje completo en unos 30 minutos; ayudando de esta manera la rápida y agradable circulación de los pasajeros que se dirigen de Caracas hasta Cúa y viceversa. El segundo tramo de este sistema ferroviario, será capaz de brindar un traslado rápido y cómodo, tanto de pasajeros como de las demandas de carga que se dirigen desde la Encrucijada hasta Puerto Cabello y viceversa.

Bibliografía 

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http://es.wikipedia.org/wiki/Sistema_Ferroviario_Nacional_(Venezuela)

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S/A (22/10/13) Proyecto Ferroviario Ezequiel Zamora (Ferrocarril de los Valles del Tuy)

http://www.abrebrecha.com/articulos.php?id=1203

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PAEZ PUMAR, Eduardo (21/10/2012) El Tren del Tuy

http://aperturaven.blogspot.com/2012/10/el-tren-del-tuy.html

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S/A (24/09/12) Venezuela se recorrerá sobre rieles

http://www.ciudadccs.info/?p=339249

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S/A (Martes 22, Octubre 2013) Plan de Sistema Ferroviario

http://www.alopresidente.gob.ve/informacion/3/1725/presidente_del_ifeplan.html

Anexos

Sistema ferroviario Ezequiel Zamora

Estación Libertador Simón Bolívar, Caracas.

Estación Ezequiel Zamora, Cúa.

Estación Libertador Simón Bolívar.

Ruta del Sistema ferroviario Ezequiel Zamora