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UNIVERSIDAD DE LA COSTA ESTATICA FACULTAD DE INGENIERÍA

ANÁLISIS ESTÁTICO DEL ANTIGUO PUENTE PUMAREJO Kesia Aguas Lopez1, Dayanis Domínguez De La Rosa 1 Ricardo Fonseca Villa 1 𝐑𝐨𝐝𝐫𝐢𝐠𝐨 𝐈𝐠𝐥𝐞𝐬𝐢𝐚𝐬 𝐑𝐨𝐝𝐫𝐢𝐠𝐮𝐞𝐳𝟏 1

Ingeniería Civil Grupo: DD

Resumen El antiguo puente Pumarejo fue una de las obras más emblemáticas del país su importancia por la gran influencia en el desarrollo económico y social de las pequeñas y medianas empresas generó un gran impacto no solo a nivel departamental si no también nacional, hoy día podemos mejorar este desarrollo con una nueva obra la cual promete ser un medio de comunicación fluvial eficaz, el cual busca mejorar la movilidad y la conectividad de la región. Palabras claves Emblemática, desarrollo económico y social, pequeñas y medianas empresas, departamental, nacional, comunicación fluvial, movilidad, conectividad, región. Abstract The old Pumarejo bridge was one of the most emblematic works of the country, its importance for the great influence on the economic and social development of small and medium enterprises generated a great impact not only at departmental but also national level, today we can improve this development with a new work which promises to be a means of effective fluvial communication, which seeks to improve the mobility and connectivity of the region. Keywords Emblematic, economic and social development, small and medium enterprises, departmental, national, fluvial communication, mobility, connectivity, region.

estructural, a esto surge una gran pregunta ¿es necesario? ¿Por qué lo es? Si bien, el estado en el cual se encuentra actualmente esta obra civil pública es lamentable pese a la falta de mantenimiento, por esta razón presenta fisuras y corrosión, su altura es un factor clave para justificar el remplazo de este por una nueva estructura que cumpla con los estándares constructivos actuales y ayude al desarrollo económico y social. En el proceso constructivo del puente se utilizaron técnicas que en su momento fueron las más avanzadas; prefabricación de las calzadas, hincaron 332 pilotes a

1. 2. Planteamiento del Problema

El antiguo puente Pumarejo (denominado así en honor de su gestor político Alberto Pumarejo), fue una obra arquitectónica que sirvió como arteria vial integrando los departamentos de la costa atlántica, es y ha sido elemento fundamental en el desarrollo comercial de este departamento. Fue polémico desde su etapa de diseño a causa de sus pobres características técnicas, además, la magnitud de altura impidió el desarrollo de la navegación fluvial por el río Magdalena. Actualmente se han realizado propuestas de una mejora en el diseño

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profundidades de 20m a 30m, se lleva a cabo la construcción de grandes vigas las cuales llegaron a pesar hasta 120 toneladas, sistema de cables prensados y viguetas prefabricadas, el peso de estos elementos constructivos generó que se optara por equipos como: grúas, barcos, andamios, etc. Es necesario realizar comparaciones entre el puente Pumarejo antiguo y el actual, las influencias en diferentes aspectos, ya sea por el diseño estructural y por factores económicos y sociales hacen que sea necesario realizar esta investigación, la cual nos dará como resultado respuestas viables para las incógnitas que surgen en la proceso de aceptación de un nuevo diseño estructural.

sumarnos en la vía de desarrollo en la que se encuentra el país surgen una serie de necesidades a las cuales en esta circunstancia es un nuevo modelo de comunicación fluvial que busca mejorar la movilidad y la conectividad de la región. 1.4.2. Objetivo Específicos Para el cumplimiento de nuestra situaciónproblema teniendo presente el objetivo general del caso, se desmenuzan los beneficios. Para lo cual, se desea mejorar la navegabilidad del Rio Magdalena que permita la circulación de embarcaciones de mayor tamaño (10 y 15 mil toneladas y 7 metros de calado), y así convertirse en la arteria fluvial más importante del país, además fortalecer características portuarias, industriales y comerciales de la zona que pueda generar un mayor intercambio comercial del interior del país con los departamentos de la región caribe y Venezuela que beneficie a más de 2.5 millones de personas. Éste nuevo diseño estructural espera cumplir los parámetros de diseño, entregando además de seguridad, un mejor visión de sus alrededores.

1.3. Justificación

El Diseño estructural del antiguo puente Pumarejo es la problemática por la cual se lleva a cabo otro proceso constructivo paralelo al antiguo puente, este avanza físicamente en un 37%. El proceso traerá consigo un desarrollo económico y social como: ampliación de la navegación fluvial, solo con el proceso constructivo se ha empleado a 1.046 obreros, además ayudara a las grandes y medianas empresas para desarrollar al máximo sus procesos económicos y comerciales lo que generara un desarrollo a nivel no solo departamental si no nacional. De lo anterior podemos llegar a una premisa que la demolición del antiguo puente Pumarejo sería una solución viable, para darle paso a este nuevo puente que ayudaría a un desarrollo económico y comercial.

1.5. Marco Teórico y Estado Del Arte El antiguo puente Pumarejo fue generador de múltiples problemáticas sociales y económicas por su diseño estructural, estas generaron el desarrollo de un nuevo diseño el cual se decidió ejecutar este, ayudaría a solucionar estas problemáticas. Entre los beneficios que traerá el nuevo puente, Carlos García (director de INVIAS) destaca que “permitirá la navegación de barcazas más grandes (tipo Handysize) en el sector, que representan más del 70% del transporte marítimo en el mundo”. Además, resaltó que “descongestionará la zona y reducirá los tiempos de tránsito en esa área”. Con lo cual vemos que se le presento el debido estudio que se necesitaba. En la actualidad el proyecto no parece satisfacer las necesidades tal y como se esperaba debido a que el proyecto debía estar listo hace mucho tiempo, además de presentar fisuras y corrosión en varias partes, lo cual generó

1.4. Objetivos del proyecto 1.4.1. Objetivo General. Como todo inicio de un proceso de cambios, ya sea a nivel constructivo como investigativo empieza con una serie de planteamientos para dar solución a los problema, en este caso el inconveniente surgió desde el primer día en que se inició la construcción del puente Pumarejo en el año 1974 pero fue algo que pudo sobrellevarse por muchos años, pero que actualmente al

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múltiples críticas y problemas a la ciudad y sus ciudadanos, los cuales algunos dicen que para esperar tanto tiempo era mejor que se quedarán con el antiguo puente y las expectativas y esperanzas van decayendo, esto obviamente alerta a las instituciones y dirigentes de la obra a tratar de entregarlo para este año 2019 en finales de mayo. Además de ponerlos a estudiar mejor los factores antiguos y tratándolos de mejorar como su altura con respecto al nivel del rio, para la mejor circulación fluvial.

Web Grafía 

VII CONGRESO DE ACHE. (2017). El proyecto constructivo de los vanos de acceso del Nuevo Puente Pumarejo en Barranquilla, Colombia. Recuperado el 5 de abril de 2019, de: http://www.ideam.es/wpcontent/uploads/2017/11/Pumarej o-Accesos-ACHE-2017.pdf

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Corrupcionaldia.com. ¿Es confiable el diseño del sistema de tirantes del nuevo Puente Pumarejo? Recuperado el 5 de abril de 2019, de: https://corrupcionaldia.com/esconfiable-el-diseno-del-sistemade-tirantes-del-nuevo-puentepumarejo/

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Wikipedia (la enciclopedia libre). Puente Pumarejo. Recuperado el 5 de abril de 2019, de: https://es.wikipedia.org/wiki/Pue nte_Pumarejo#cite_notedemolido-2

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EL HERALDO. El nuevo puente Pumarejo se abre paso. Recuperado el 5 de abril de 2019, de: https://www.elheraldo.co/barran quilla/el-nuevo-puentepumarejo-se-abre-paso-377499

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