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PROTOCOLO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO DE LOS SISTEMAS TELEMATICOS (SISTEMA DE COMPUTO, SISTEMA DE CAMARAS DE VIDEO Y SISTEMA DE COMUNICACIÓN RADIO MOVIL TETRA), INSTALADOS

A

BORDO

DE

LOS

VEHICULOS

DENOMINADOS

PATRULLEROS INTELIGENTES DE LA MARCA SSANGYONG. I.

OBJETO La División de Comunicaciones Operativas de la DIRTEL-PNP; a través de la Sección

de Soporte Técnico de Patrulleros Inteligentes, es la Unidad

especializada encargada de realizar el mantenimiento preventivo de los sistemas telemáticos instalados a bordo de los vehículos denominados patrulleros inteligentes de la marca SSANGYONG; con el objetivo de conservar y restaurar la instalación de los sistemas (sistema de cómputo, sistema de cámaras de video, y sistema de comunicación de radio móvil tetra) en forma continua para así ofrecer el mayor rendimiento posible y la máxima disponibilidad, lo que se traduce en un notable incremento de su vida útil.

Mediante el presente tiene el objeto de mencionar las diferentes operaciones a realizar en los mantenimientos periódicos y la asistencia técnica por personal calificado, para realizar el servicio de mantenimiento preventivo de los sistemas telemáticos instalados en las unidades vehiculares denominados Patrulleros Inteligentes de la marca SSANYONG y se encuentren en óptimas condiciones de operatividad para las labores del servicio policial.

II.

ALCANCE El presente plan de mantenimiento preventivo correctivo es de aplicación para todo el personal especializado que presta servicios en la Sección de Soporte Técnico de Patrulleros Inteligentes de la DIRTIC-PNP, así como personal OFITIC a nivel nacional, incluido áreas que cumplan responsabilidades similares, para velar por el cuidado de los sistemas telemáticos instalados en 4

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los vehículos denominados Patrulleros Inteligentes de la Policía Nacional del Perú. III.

MARCO NORMATIVO 1. Constitución Política del Perú 2. Ley. Nº. 24949 – Creación de la Policía Nacional del Perú 3. D. L. Nº 1268 Decreto Legislativo Que Regula El Régimen Disciplinario De La Policía Nacional Del Perú 4. Ley. Nº. 29151 –Ley General Del Sistema Nacional De Bienes Estatales 5. DS. Nº 154-2001-EF del 17JUL01, Que Aprueba El Reglamento General De Procedimientos Administrativos De Los Bienes De Propiedad Estatal.

IV.

ONFIGURACION DE LOS EQUIPOS TELEMATICOS INSTALADOS EN LOS VEHICULOS DENOMINADOS PATRULLEROS INTELIGENTES MARCA SANGYONG.

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V.

OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO. El objetivo fundamental del mantenimiento se puede definir como una serie de actividades aplicadas a los elementos o componentes que constituye un sistema productivo coordinadas bajo una organización y sujetas a la ejecución de métodos, técnicas como objeto de preservar y restaurar

activos a

condiciones óptimas de operación siempre y cuando se cumpla ciertas actividades: a. Prever, evitar, identificar y corregir todos los desperfectos técnicos y equipos, por medio de verificaciones y de una oportuna acción de mantenimiento preventivo. b. Asegurar un elevado índice de operatividad de los sistemas telemáticos, manteniéndolo en condiciones óptimas para el servicio policial. c. Reducir al mínimo las necesidades de reposición de accesorios y equipos, por medio de la acción oportuna y permanente del mantenimiento preventivo. d. Al aplicar los principios del mantenimiento en los sistemas telemáticos instalados en los vehículos denominados patrulleros inteligentes de la marca SANGYONG; se pretenden alcanzar los siguientes objetivos: 

Que los sistemas telemáticos

se encuentren en permanente

operatividad 

Determinar niveles de mantenimiento preventivo y correctivo por sistemas



Determinar las demandas o fallas técnicas por mantenimiento de los sistemas



Llevar un Registro de información de los diferentes trabajos



Utilización de información y registros históricos



Procurar que los sistemas sean de confiabilidad

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VI.

PRINCIPIOS DEL MANTENIMIENTO. a. El mantenimiento ORGÁNICO, es básico y fundamental dentro de las actividades del mantenimiento. b. La función más importante y esencial del mantenimiento orgánico, es el mantenimiento PREVENTIVO o de conservación.

VII.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO El concepto general de mantenimiento preventivo correctivo se denomina, al conjunto de actividades orientadas a preservar la vida útil de los equipos, accesorios y las instalaciones de los sistemas telemáticos, para lograr un correcto funcionamiento de cada uno de los elementos, que componen dichos sistemas.

Es así que para realizar el mantenimiento preventivo correctivo de los sistemas telemáticos instalados en los vehículos denominados patrulleros inteligentes marca SSANGYONG, se ejecutan en cuatro escalones:

MANTENIMIENTO DE PRIMER ESCALÓN. MANTENIMIENTO DE SEGUNDO ESCALÓN. MANTENIMIENTO DE TERCER ESCALÓN. MANTENIMIENTO DE CUARTO ESCALÓN.

PREVENTIVO CORRECTIVO

a. MANTENIMIENTO PREVENTIVO. Comprende

la

realización

de

mantenimiento,

básicos,

elementales

preventivos y de conservación, efectuados permanentemente por el usuario directo bajo su responsabilidad.

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

MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE PRIMER ESCALON Dentro de este escalón se encuentran los usuarios a quienes le corresponden los trabajos autorizados como son: limpieza, detección de fallas físicas o deficiencias de funcionamiento de los sistemas telemáticos.



MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE SEGUNDO ESCALON Además de los trabajos efectuados en el primer escalón de mantenimiento, los técnicos especializados están autorizados a realizar las siguientes actividades: cambios de equipos, de accesorios electrónicos, y demás arreglos que soliciten para concluir en la operatividad de los sistemas.

Los trabajos o actividades que se realizan en este escalón, tiene el propósito de la detección de fallas incipientes, antes de que ocurran o lleguen a constituir defectos de importancia.

b. MANTENIMIENTO CORRECTIVO Comprende la realización de reparaciones de cierta complejidad, que no fueron solucionados en el mantenimiento preventivo y que requieren la utilización de equipos y herramientas especiales para efectuar el mantenimiento correctivo. Comprendiendo a las empresas a cargo de las garantias Además estará en función de las averías que ocurren en el sistema, bajo la exigencia de lo que se requiera para solicitar el reemplazo de equipos o elementos electrónicos para lograr la operatividad de los sistemas en cada patrullero inteligente.

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

MANTENIMIENTO DE PRIMER ESCALON EJECUTADO POR EL USUARIO Este tipo de mantenimiento es ejecutado diariamente por la tripulación; para la preservación de la vida útil de los sistemas telemáticos, quienes deberán ejecutar las siguientes acciones.

1) Verificar al momento de encender el vehículo, que la Tablet PANASONIC, encienda la pantalla un led de color naranja lo que significa que existe la carga de energía. 2) Encender la Tablet a través de su sistema operativo Windows 8.1, hasta que se presenten los usuarios de admin y PatroUser. 3) En el usuario PatrolUser, deben ingresar con la clave (abcd1234!) 4) Una vez ingresado la clave, mostrara el icono Patrol Manager, darle doble clic para abrir este programa. Presentando una pantalla negra con inicio de los sistemas como: EL GIS, CCTV, CIIP y MENSAJE  En el GIS ON LINE podrán verificar su posición del patrullero en el plano o mapa en tiempo real,  En CCTV, verificaran las imágenes de las tres cámaras en tiempo real, así como el audio asimismo verificaran los archivos antiguos grabados.  En CIIP, verificaran el ingreso a RENIEC. AFIS e INTRANET de la PNP. En donde estarán ubicados el ESINPOL, SIDPOL, HIBPER  En MENSAJE; SMS, será posible enviar mensajes de Tablet a Tablet, en el IDV, mostrara información básica del vehículo, como temperatura del motor,

RPM del motor, tensión de la

batería y otros. 5) Verificar que el lector biométrico este oscilando un led color verde que significa su operatividad debiendo ingresar primero con su DNI, para consultas a través de la RENIEC. 9

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6) Verificar el funcionamiento del Comander se encuentre en On (administrador del batería auxiliar, instalado en el tablero lado izq. del piloto que indica los voltajes de la batería principal y auxiliar). 7) Aquellos vehículos que tengan instalados el equipo Lector de Placas LPR, el sistema enviara o mostrara los datos en una alerta cuando una placa vehicular coincida con la lista de riesgo que está cargada en el sistema, debiendo intervenir dicho vehículo para su verificación en los sistemas de la PNP. 8) Verificar que el cargador de la Tablet se encuentre conectado siempre al enchufe del cenicero, así como el conector de la parte posterior de la Tablet 9) Verificar la comunicación del equipo de radio móvil tetra, reportándose con su central como prueba de su funcionalidad. 10) Verificar las funciones del megáfono y circulina (encender el equipo) 11) Verificar físicamente las antenas de radio móvil tetra se encuentre correctamente instalados en el techo del patrullero. 12) Cuando apaguen el motor del vehículo en una intervención policial, deben encender el Comander en ON, para que los sistemas continúen encendidos y se graben las imágenes en el NVR; caso contrario

no

podrá

grabar

ya

que

el

sistema

se

apaga

automáticamente cuando apaguen el motor. 

MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE SEGUNDO ESCALON En este tipo de mantenimiento es realizado por personal técnico especializado de la DIRTIC-PNP; quienes realizan diariamente el servicio de mantenimiento preventivo, correctivo

de los sistemas

telemáticos instalados en los patrulleros inteligentes

de la marca

SSANGYONG, quienes atienden en la Maestranza N° 02, de la DIRLOG-PNP; sito en la Av. Argentina N° 1371, del Distrito del Cercado de Lima. Conjuntamente con la empresa a cargo de la garantía. 10

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VIII.

EQUIPOS Y HERRAMIENTAS PARA REALIZAR EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO CORRECTIVO POR PERSONAL ESPECIALIZADO. Son todas aquellas necesarias que se requieren para realizar las laborares de mantenimiento preventivo, siendo las básicas: EQUIPOS:         

Laptop Multímetro analógico Multímetro digital Monitor de prueba Probadores de red Discos externos Estabilizador con salida de 12vcd x 30a Testeador de red Aspirador de aire

SOFTWARE      

Disco de S.O. Software Patrol, Manager Utilitarios Programas clonar discos Imágenes de disco duro Software de mantenimiento

HERRAMIENTAS:             

kit de destornilladores taladro brocas alicates de corte crimping pistola de soldar estaño/plomo juego de destornilladores juego de alicates juego de pinzas juego de brochas cautín para soldar extractor de soldadura 11

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MATERIALES                    IX.

Alcohol isopropilico Bencina Thiner estandarizado Paños de tela suave Crema disipador Limpiador de contactos Aire comprimido Limpiador de pantallas Aceite 3en 1 cable de red Cable HDMI conectores de red RJ45 expulsador de aire guantes lupas cintas adhesivas precintos de seguridad brochas huaype

MANTENIMIENTO REALIZADO POR LAS OFICINAS DE TECNOLOGÍAS DE LA

INFORMACIÓN

Y

COMUNICACIONES

A

NIVEL

NACIONAL

(PROVINCIAS) Las Oficinas de Tecnologías de la Información y Comunicaciones OFITIC-PNP; a nivel nacional tendrán la responsabilidad de realizar un mantenimiento preventivo correctivo, de segundo escalón a los equipos telemáticos instalados en los patrulleros inteligentes de la marca SSANGYONG, y cuando se presenten problemas técnicos con los equipos telemáticos que requieran ser revisados o cambiados por parte de las empresas ENTOSS y SHINJEONG, se establecerá un canal de comunicación o coordinación con la DEPCOPERDIVTEL-DIRTIC-PNP; de Lima para la administración en la base de datos y por otro lado exigir que se cumpla la reparación y/o cambio del equipo, en cumplimiento de la garantía correspondiente.

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X.

SERVICIOS A REALIZARSE POR PERSONAL TECNICO ESPECIALIZADO DE LA DIRTIC-PNP Todo servicio se realizara de acuerdo a lo establecido en el protocolo de mantenimiento preventivo correctivo de los sistemas telemáticos instalados en vehículos denominados patrulleros inteligentes teniendo en consideración lo siguiente: 

Antes de iniciar las actividades se deberá tomar las medidas de seguridad para salvaguardar la integridad física personal.



Se usara los implementos de protección personal adecuados para el servicio (chaleco con distintivo de la Unidad PNP, lentes de protección, mascarilla, zapatos de seguridad, otros)



El área de trabajo deberá permanecer despejado y limpio.



El área de trabajo debe estar señalizado.



El área de trabajo deberá contar implementos de primeros auxilios (botiquín, extintor, depósito de arena.)



Deberá identificar a que Unidad PNP; pertenece el vehículo para no confundir los accesorios y demás equipos telemáticos y corroborar en la base de datos sobre las atenciones realizadas anteriormente.

XI.

PROCEDIMIENTO PARA EL INICIO DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO DE LOS SISTEMAS TELEMATICOS 

Antes de iniciar el servicio de mantenimiento del sistema, el personal PNP de la DIRTIC-PNP, realizara un apreciamiento visual del estado actual en que se encuentran los sistemas telemáticos (sistema de cómputo, sistema de cámaras de video y sistema de comunicación radial tetra).



verificara los términos de la garantía para determinar si puede o no iniciar un proceso de mantenimiento con el equipo, hay que recordar que algunos equipos traen cintas o etiquetas de seguridad que de ser rotas pierden la

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garantía. Por lo que debemos de someter al análisis de compra para saber si aún se puede mandar a garantía 

Verificara cada conector o fuente eléctrica en la que se conecta cada equipo revisando la condición física, voltaje, por otro lado, también observara el cableado y la ubicación de estas.



Verificara el estado físico de cada equipo o accesorio telemático en presencia de los tripulantes del vehículo.

SISTEMA DE COMPUTO TABLET PANASONIC 

Verificara la carga constante de energía a través del led de color naranja en la parte frontal de la Tablet.



Encender y verificar el estado de la operatividad de la Tablet con la carga del sistema operativo Windows 8.1. hasta la visualización de los dos usuarios creados el admin y el PatrolUser



A través del usuario admin con la clave (qqqq1111!), realizara todas las configuraciones y carga de los aplicativos de la PNP y otros en el sistema operativo de la Tablet



Revisará en la Tablet todas las funciones, realizando el mantenimiento correctivo, ya que a través de este equipo se manipulan las diferentes herramientas tecnológicas como son consultas a la RENIEC. HIBPER, SIGPOL, GPS y la visualización de las cámaras.



En caso de presentar fallas de la configuración de los aplicativos, se volverá a iniciar el RECOVERY del sistema operativo y la nueva carga de aplicativos de la PNP; para el buen funcionamiento del sistema de cómputo (Tablet).



Para el inicio del RECOVERY se ingresara al setup de la Tablet a exit y RECOVERY del sistema , iniciando la nueva carga del sistema operativo



Luego del RECOVERY, iniciara la configuración y carga de programas asi como los aplicativos de la PNP. e ingresando al icono Patrol Manager que mostrara los siguientes aplicativos: GIS, CCTV, CIIP y MENSAJE 14

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

En el GIS ON LINE podrán verificar su posición del patrullero en el plano o mapa en tiempo real,



En CCTV, verificaran las imágenes de las tres cámaras en tiempo real, y el audio, en el icono de una cámara verificaran los archivos de video grabados.



En CIIP, verificaran el ingreso a RENIEC. AFIS e INTRANET de la PNP. En donde estarán ubicados el ESINPOL, SIDPOL, HIBPER



En MENSAJE; SMS, será posible enviar mensajes de Tablet a Tablet, en el IDV, mostrara información del vehículo, como temperatura del motor, RPM del motor, tensión de la batería y otros.



Verificara el estado o conexión del Router a través de la Tablet haciendo un PING al 192.168.0.2, o para cargar el nuevo Firmware del router.





A continuación se muestra los IP de cada equipo: 192.168.0.1

Tablet

192.168.0.2

Router

192.168.0.3

NVR

192.168.0.4

cámara delantera

192.168.0.5

cámara interna

192.168.0.6

cámara posterior

192.168.0.7

cámara LPR Lector de placas

Revisión y medición de entrada y salida de corriente eléctrica continua VCD, a través del equipo multímetro.



Se verificara el correcto funcionamiento del lector biométrico realizando pruebas del funcionamiento así como instrucción breve del uso a los usuarios.



En los vehículos que cuenten con cámaras LPR, lector de placas se harán pruebas de su correcto funcionamiento, así como instrucción de su operación a los usuarios.

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

Se realizara una instrucción del correcto uso del Comander administrador de la batería auxiliar instalado en el tablero lado Izquierdo, presionando el botón hasta que aparezca OFF apagado y ON encendido, así como muestra del voltaje de las baterías del vehículo.

SISTEMA DE CAMARAS DE VIDEO 

Ingresar al icono PATROL MANAGER y a CCTV , para verificar el estado visual de conexión de cada dispositivo que indica (grabando o no conectado)



En la Tablet verificar la operatividad del sistema de cámaras de video visualizando imágenes en tiempo real de las tres cámaras de video asi como el audio,



Verificar la correcta existencia de archivos de imágenes almacenados en el NVR.



A través de la Tablet se ingresara al setup del NVR, revisando la versión del Firmware, debiendo ser de Marzo del 2017.



Revisar y/o actualizar la fecha y hora del sistema si lo requiere.



Revisar el estado físico de los discos duros del NVR



prueba de cables de red a través del Testeador de red.



Verificación de energía de 12 VCD de entrada al NVR.



Verificación física del micro instalado en el techo del vehículo y esté conectado al NVR en el punto IN.



Realizara la limpieza externa e interna del NVR.



Verificación de los dos discos instalados en el router.



Verificación del disco duro externo y su cable de conexión USB.



Verificación física de las tres cámaras de video y se encuentren en su posición original (no doblados o pintados que cubran la visualización de imágenes)



Limpieza de los conectores de red, de las cámaras de video 16

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

Limpieza de circuitos internos sulfatados con agente dieléctrico.



Limpieza de Lente de la cámara



Limpieza de la carcasa de cámara



Limpieza y aceitado de engranaje fijo y móvil de la cámara.



Limpieza y mantenimiento del micrófono del sistema

SISTEMA DE COMUNICACIÓN RADIAL TETRA 

Realizara el mantenimiento preventivo y las pruebas de comunicación con la radio móvil Tetra estableciendo la comunicación con su base.



Ejecutará con una laptop la configuración de la radio, su frecuencia y su grupo de comunicación.



realizara un apreciamiento visual del estado actual en que se encuentra el sistema radial de terminales tetra verificando que este con el FIRMWARE actualizado.



Revisión y medición de entrada y salida de corriente eléctrica continua VCD, a través del multitester



Corroboración de la correcta instalación.



Configuración, o cambio de ID, agregación de nuevos grupos de comunicación si lo requiere



Revisión de la conexión de GPS activado y este emitiendo su señal.



Verificar con cuantos grupos de comunicación cuenta y a que unidad pertenece para agregar los grupos de comunicación de las unidades con los que tiene mayor comunicación.



Todo este proceso se realiza por medio de una a laptop con el software de programación instalado conjuntamente con un cable de programación. Los grupos de comunicación son establecidos por rangos de frecuencia



Verificar que el sistema radial de terminales tetra tenga el enlace con la unidad.



Cambio y/o modificación de configuración si lo requiere. 17

DIRTIC-PNP-DIVTEL-DEPCOPE-SECRAVE



Definir la configuración y los grupos de comunicación del sistema radial tetra.



Revisión del estado de físico en que se encuentran los cables de alimentación.



Verificación de fusible de 15 Amper.



Limpieza externa de la radio móvil y/o portátil



Limpieza de los conectores de GPS, cable data.



Limpieza de circuitos internos sulfatados con agente dieléctrico.



Recomendaciones a la tripulación para asegurar el soporte de la MAIN BOARD ubicada debajo del asiento del copiloto.



Revisar visualmente que cuente con la antena de transmisión y micro de mano.



Revisar físicamente que cuente con la MAIN BOARD.



Visualizar que esté trabajando en modo troncalizado (TMO)



Verificar que cuente con los pernos sujetadores al rack tanto del cabezal de la radio como de la MAIN BOARD



Para reiniciar el equipo debemos presionar la perilla selectora de grupos más el botón rojo del teclado los dos al mismo tiempo por 10 segundos.



Asegúrese de que el cable de alimentación esté conectado a la batería.



Asegúrese de que la

tensión de alimentación entrada.‐ DV 12V‐

Probador de medición Si, después de las anteriores sigue sin funcionar, reemplazar el equipo por parte de la empresa por encontrarse en garantía 

Para la reasignación o cambio de ID del sistema radial de terminales tetra, se realiza con un Oficio generado por la Unidad solicitante dirigido al DIRTIC-PNP.



La reasignación d e g r u p o d e c o m u n i c a c i ó n se realiza cuando las unidades Móviles son cambiados a otras unidades policiales por lo que no cuentan con los grupos de comunicación de la nueva unidad asignada.

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DIRTIC-PNP-DIVTEL-DEPCOPE-SECRAVE

XI.

DOCUMENTOS

Y

ACCIONES

QUE

DEBE

SEGUIR

EL

TECNICO

ESPECIALIZADO DE LA DIRTIC-PNP 

Está prohibido manipular, desinstalar, mover cualquier equipo o accesorio que compone los sistemas telemáticos instalados a bordo de patrulleros de la marca SSANGYONG, ya que pierde la garantía.



Para el caso de provincias en donde se encuentren equipos que requieran atención de mantenimiento y/o reparación, por parte de la empresa ENTOSS, previa comunicación y coordinación con esta DEPCOPEDIVTEL-PNP, se realizara dicha atención, a fin de que la empresa ENTOSS, responda en el tiempo más corto posible.



Con el respectivo informe técnico se realizará los cambios o reemplazos de dispositivos electrónicos si lo requiere cualquier equipo o accesorio siempre y cuando se encuentren en garantía con las empresas responsables.



Al final se confeccionara el informe técnico del servicio, con anotación de datos de la Unidad PNP a donde pertenece, hora y fecha de atención, datos de la tripulación, placa, detallando los servicios realizados y/o cambios de accesorios y otros.



Detallar los informes técnicos en una base de datos para llevar las estadísticas de los trabajos realizados en cada vehículo que cuenta con sistemas telemáticos.



En caso de ocurrir un accidente de tránsito y quede el vehículo en situación de siniestrado, recomendara a su Unidad PNP; que solicite la desinstalación de los equipos telemáticos a fin de preservar estos por encontrarse en garantía.



Cuando un patrullero inteligente sufra la perdida, desinstalación o deterioro de algún equipo o accesorio de los sistemas telemáticos, se deberá levantar los documentos correspondientes y solicitar se efectué el informe técnico a esta DIRTIC-PNP; sobre la situación actual, a fin de

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DIRTIC-PNP-DIVTEL-DEPCOPE-SECRAVE

determinar la responsabilidad administrativa disciplinaria de los daños para la reposición posterior del equipo o accesorio. 

En caso de encontrar alguna novedad esta DIRTIC-PNP; y demás Oficinas de Tecnologías de provincias están obligados a levantar el acta respectiva evacuándolo a la superioridad. Para su conocimiento y fines que se estimen por conveniente.



En caso de vehículos que se encuentren en situación de siniestrados, inoperativos por diferentes motivos. El técnico realizará la desinstalación de los equipos telemáticos para la preservación de estas, previo requerimiento con documento de la Unidad PNP, al que pertenece dicho vehículo, emitiendo el informe técnico con el estado de situación actual de cada equipo y/o accesorio, lo que permitirá establecer el tipo de responsabilidad para la reposición de los equipos o accesorios.

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XII.

ANEXOS Modelo

ANEXO 01

INFORME TECNICO N°

-2018-DIRTIC-PNP/DIVTEL/DEPCOPER-SECRAVE-PNP

UNIDAD

PL-

OPERADOR DOCUMENTO O HT. HORA DE INICIO

HORA DE TERMINO

P

SITUACION ACTUAL COMO SE ENCONTRO EL VEHICULO OPERATIVO

INOPERATIVO

SINIESTRADO

OTRO:

SISTEMAS: _________________________________________________________________

N°

SITUACION ACTUAL DE LOS EQUIPOS TELEMATICOS Y ACCESORIOS EQUIPOS Y ACCESORIOS ESTADO Nº DE SERIE OBSERVACION

01

TABLET PANASONIC

(

) PRESENTE (

) AUSENTE

02

TECLADO INALAMBRICO

(

) PRESENTE (

) AUSENTE

03

BLUETOOTH DEL TECLADO

(

) PRESENTE (

) AUSENTE

04

LAPIZ OPTICO

(

) PRESENTE (

) AUSENTE

05

CAMARAS FRONTAL

(

) PRESENTE (

) AUSENTE

06

CAMARA INTERNA

(

) PRESENTE (

) AUSENTE

07

CAMARA POSTERIOR

(

) PRESENTE (

) AUSENTE

09

NVR Y DOS (02) DISCOS DUROS

(

) PRESENTE (

) AUSENTE

10

ROUTER Y DOS ANTENAS

(

) PRESENTE (

) AUSENTE

11

DISCO DURO EXTERNO PORTATIL

(

) PRESENTE (

) AUSENTE

13

ADAPTADOR DE LA TABLET

(

) PRESENTE (

) AUSENTE

14

LPR

(

) PRESENTE (

) AUSENTE

15

ANTENA 4G

(

) PRESENTE (

) AUSENTE

16

EQUIPOS DE FARO PIRATA Y CIRCULINA

(

) PRESENTE (

) AUSENTE

18

HERRAMIENTAS (LLAVES DESARMORES ALICATES)

(

) PRESENTE (

) AUSENTE

19

EXTINGUIDOR

(

) PRESENTE (

) AUSENTE

20

MALETIN DE LUCES EMERGENCIA

(

) PRESENTE (

) AUSENTE

21

MALETIN PRIMEROS AUXILIOS

(

) PRESENTE (

) AUSENTE

22

CABLES DE ALIMENTACION COCDRILOS

(

) PRESENTE (

) AUSENTE

23

FAJA DE REMOLQUE

(

) PRESENTE (

) AUSENTE

24

MEDIDOR DE PRESION DE NEUMATICOS

(

) PRESENTE (

) AUSENTE

25

CANDADO Y LLAVE DEL ROUTER

(

) PRESENTE (

) AUSENTE

TRABAJOREALIZADO:_________________________________________________________________ _ COMO SE DEJA LOS SISTEMAS TELEMATICOS: ( ) OPERATIVO ( ) INOPERATIVO RECOMENDACIÓN Y ACCIONES A TOMAR: En caso se encuentren inoperativos los sistemas telemáticos, deberán trasladar el vehículo a esta maestranza Nº 02 sito en la Av, Argentina del Cercado de Lima para la atención técnica en el día por las empresas encargadas de la garantía; asimismo relevarse con todo los equipos y accesorios para la preservación de estos, ESTA PROHIBIDO MANIPULAR, CARGAR, DESCARGAR PROGRAMAS QUE NO CORRESPONDAN AL SISTEMA (TABLET), bajo responsabilidad disciplinaria levantándose el acta correspondiente.

CONDUCTOR/CONFORMIDAD DEL USUARIO

Lima, ____ de _______________ del 2018. TÉCNICO RESPONSABLE

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DIRTIC-PNP-DIVTEL-DEPCOPE-SECRAVE

Modelo

ANEXO 02

ACTA DE VERIFICACION DE EQUIPOS TELEMATICOS INSITU ---En la ciudad de Lima, siendo las ___________ horas del día _______________ del 2018, en las instalaciones de la Maestranza Nº 02-DIRLOG-PNP, sito en la av. Argentina del Cercado de Lima; en una de las instalaciones en donde funciona la Sección de Soporte Telemático de la DEPCOPER-DIVTEL-PNP, presentes el S___PNP___________________________________ con CIP Nº ______________ y el S__PNP__________________________________con CIP Nº ____________ ambos tripulantes del patrullero Inteligente Marca____________________, de código Interno PL-____________, perteneciente a la _____________________________________________, y el S___PNP___________________________________, con CIP N°________________, Técnico de la DEPCOPER-DIVTEL-PNP, quien en circunstancias de realizar la atención técnica de patrulleros inteligentes constato en presencia de los efectivos PNP; mencionados arriba lo siguiente: _______________________________________________________________ _______________________________________________________________ _______________________________________________________________ _______________________________________________________________ ________________ -Siendo las _______ horas del día de la fecha se da por concluida la presente, diligencia firmando a continuación los presentes en señal de conformidad. INSTRUCTOR

________________________

_______________________

_______________________

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ANEXO 03 UBICACIÓN DE LOS EQUIPOS EN EL PATRULLERO INTELIGENTE

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ANEXO 04 TABLET MARCA PANASONIC

PARTES DE LA TABLET PANASONIC

- Fabricante - Módelo - Software - Batería

: Panasonic Windows® 8.1 Pro 64-bit : FZ-G1 : Panasonic : Li-Ion batería

- Pantalla

: 10-puntos táctil capacitiva de multi-touch +digitalizador pantalla legible a la luz del sol

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DIRTIC-PNP-DIVTEL-DEPCOPE-SECRAVE

ANEXO 05 TABLET INSTALADO EN EL VEHICULO

SISTEMA PATROL MANAGER

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ANEXO 06 DESCRIPCION DE LOS SOFTWARE PATROL MANAGER INSTALADOS EN LA TABLET PANASONIC Numero

Descripcion

Detalle

GIS

GIS

Mapa OFF-LINE

Muestra un mapa Off-Line

Mapa ON-LINE

Muestra el Google Map.

CCTV

Cuando se hace click muestra el estado de equipo.

CAM1

Muestra la imagen de la Camera1.

CAM2

Muestra la imagen de la Camera2.

CAM3

Muestra la imagen de la Camera3.

Todo

Muestra la imagen de todas las Cameras.

RENIEC-PNP

Conecta con la RENIEC de la PNP.

AFIS

Conecta con el AFIS.

IntranetPNP

Conecta con la INTRANET de la PNP.

SMS

Se puede realizar el envió/recibo/leído del SMS.

SDS

No disponible

IDV

Muestra el IDV del vehículo.

Estado de comunicación del servidor móvil

Aparece cuando la comunicación entre el centro y la Tablet se pierde

Estado de información del GPS

Aparece si es que no hay conexión de GPS

6

Brillo de la pantalla

Aumenta el brillo de la pantalla de la Tablet.

7

Oscuro de la pantalla

Oscurece la pantalla de la Tablet.

8

Aumentar volumen

Aumenta el volumen de la Tablet.

9

Disminuir volumen

Disminuye el volumen de la Tablet.

10

Mute

Poner Mute en el volumen de la Tablet.

1

2

5

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ANEXO 07 SISTEMA CCTV INSTALADO EN EL VEHICULO

EQUIPO NVR Y EL ROUTER

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ANEXO 08 ESPECIFICACIONES TECNICAS NVR : - Modelo : - Resolución de entrada : - HDD : - Parte delantera : - Parte posterior : 100Mbps) - Temp. Funcionamiento:

Fabricante: Entoss (República de Corea) ENR-1600M Max 4Ch / CIF ~ 8M 2 Bay LED/Power 1ea, HDD 2ea, Alarm 1ea, USB 2ea Ethernet/RJ-45 4ea (PoE/PoE+, 100Mbps), RJ-45 1ea (WAN,

ROUTER - Modelo - Alimentación - Características - General - Interfaz - Dimensiones - tipo de antena - Ant. de rendimiento - Estándar inalámbrico - Frecuencia - Wireless

Fabricante: Entoss (República of Corea) SLR-2200E 12V DC / 1A Industrial IP31Carcasa de Aluminio EN50121-4 Railway EMC QSS Abt. 205 (W) x 125 (D) x 35 mm (H) Omnidireccional removible Reversea SMA 2 x 3dBi IEEE 802.11n IEEE 802.11g, IEEE 802.11b 2.4-2.4835GHz WIFI, GPS, LTE, UMTS, GSM/GPRS/EDGE

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-10°C ~ 50°C / 14°F ~ 122°F

HUELLERO O SCANER DE HUELLAS - Fabricante : Safran Morpho (France) - Modelo : MSO-301 - 23x23mm, 500 dpi, 256 grey levels - Authentication < 0.7 sec - Identification < 0.9 sec in 1:1000 mode

MICRO DEL SISTEMA DE CAMARAS DE VIDEO Fabricante: Entoss (República de Corea) - Modelo : N.A. (Order-made product) - Tipo : micrófono omnidireccional (tipo ocultable) - Ubicación : Overhear, near to Driver’s seat - Filtro paso bajo / alto: -6dB cut-off - Driving S/N : 20 dB - Sensibilidad : -27 dB - Proporción señal-ruido: Min. 60 dB - Rango dinámico: 110 dB - Voltaje operativo: 2.5 ~ 9.0 V

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ANEXO 09 HD IP LPR Cámara

Para el reconocimiento de placas de vehículos. Situado en la parte superior del exterior del Vehículo, la cámara se utiliza ambos cuando el vehículo está en movimiento y parado.

- Fabricante - Modelo - Alimentación

: : :

- Indicador de LED - Temp. de funcionamiento - Día/noche - Velocidad de obturación

: : : :

Entoss (República de Corea) E8115L DC12~24V/4.0W(Sólo la cámara), 5.0W(Camera & Motorized Lens)16.0W(Camera, Motorized Lens &IR LED) El estado de alimentación y el sistema de la red -10°C ~ 50°C (14°F ~ 122°F) Removable IR cut filter por día/noche 1/20,000~1/30sec obturación global

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ANEXO 10

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