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• Sergio Estrada Perez

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INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN MAESTRÍA EN CONSTRUCCIÓN DE VÍAS TERRESTRES MATERIA: ANALISIS Y DISEÑO DE PUENETES Y TUNELES

PRESENTA: ING. SERGIO ESTRADA PÉREZ

TEMA: PROCESO CONSTRUCTIVO DE UN TIPO DE PUENTE.

Villahermosa, Tabasco, 25 de mayo de 2019

Señalamiento durante el proceso de construcción Se coloca señales informativas en todo momento y Durante el periodo de Ejecución de la obra para evitar accidentes en el supuesto caso de quedar material acamellonado y/o excavaciones deberán señalarse con mecheros. Asimismo, antes de iniciar los trabajos se deberá colocar un letrero alusivo a la obra en un lugar visible de los mismos trabajos. Construcción de letrero alusivo Este procedimiento presenta los pasos generales en la construcción de letreros alusivos a las obras de los estados, con el fin de garantizar la correcta ejecución de estas actividades. El letrero alusivo a la obra se hará en lona de vinil auto adherible montado sobre una lámina, con impresión a color, de las dimensiones que solicita la residencia, además el diseño del letrero podrá variar a consideración de la dependencia. Cerca alambre de puas Para la construcción de esta se utilizará alambre de púas, acero nacional, calibre 12 el cual ira sujetado con grapas sobre los postes de madera, en cuatro hilos separados entre sí a cada 0.40 m de acuerdo con las solicitudes de la residencia de obra, colocada a postes de madera dura a la región 4” x 4” de diámetro (0.1 o m), 2.20 m. De alto sembrados en el terreno, separados 3.0 Metros con refuerzos de puntales en las esquinas. Desmonte En esta actividad se realizarán las actividades de desmonte que comprende la remoción de la vegetación existente en el derecho de vía, y en la zona de bancos ya definidos con anticipación con el objeto de eliminar la presencia de material vegetal y asegurar que dicha materia quede fuera de la zona destinada a los trabajos. Estas actividades incluyen la tala, corte y desenraice de los árboles y arbustos que de acuerdo con proyecto se tengan que eliminar, así como el trasplante de los individuos vegetales que señale u ordene la dependencia Los residuos producto del desmonte se cargarán y transportarán a un banco de Desperdicios previamente ubicado y aprobado por la supervisión para evitar la contaminación del entorno y colaborar con la limpia de la zona, cumpliendo Siempre con las leyes y reglamentos de protección ecológicas vigentes. Antes, durante y después de los trabajos señalados se harán los levantamientos topográficos y seccionamientos de cada área trabajada a fin de obtener los volúmenes y cantidades de cada actividad. Se despalmará toda el área a trabaja en un espesor no mayor a 20 cms. Y el producto se almacenará en el lugar donde indique la supervisión para posteriormente utilizarse en el arrope del material que no sea factible se retirará al sitio indicado por la secretaria.

Fabricación de pilas Utilizando draga y perforadora rotatoria se iniciará la perforación apoyado de tuberías de acero (brocal) y por una suspensión de bentonita. Cuando la perforación se ha iniciado la bentonita se bombea continuamente. La sustancia apoya a la perforación y evita la desestabilidad que ocasiona el agua al suelo ,posteriormente llegando a la profundidad requerida se colocara acero de refuerzo previamente armado (el acero de refuerzo será lanzado sujetándolo con la grúa) una vez colocado el acero de refuerzo se procederá a armar y colocar la tubería tremie se introducirá por tramos antes de bajar el primer tramo de tubo tremie; se sellara por medio de un balón de látex o una esfera de poliestireno diablo) cuya función será evitar la segregación del concreto al iniciarse el colado; el balón flota hasta la superficie al salir del extremo inferior de la tubería. La unión entre cada tramo de tubería se hará por medio de coples con los cuales se evitará que el concreto tenga contacto con el agua freática. Adicionalmente sertan perfectamente herméticos para impedir columna de concreto al bajar succione aire o agua del exterior.

que

la

Los tramos de tubería no son mayores de 3 metros de largo y tienen un diámetro mínimo de 8 veces mayor al del agregado grueso máximo con espesores de pared entre 6 y 8 milímetros. La tubería será perfectamente lisa por dentro y por fuera acoplada en toda su longitud a fin de facilitar el flujo continuo y uniforme del colado y así evitar que dicha tubería atore en el armado previamente instalado. El tramo que sobresalga en superficie se conectará a la tolva o embudo. La boca de esta tolva queda a una altura conveniente para que se pueda descargar directamente el concreto desde las ollas revolvedoras. Todo el conjunto se subirá o bajará durante el colado, por lo tanto, se utilizará nuevamente la grúa en todo este proceso con el fin de efectuar esos movimientos. Los tramos de tubo son suficientemente resistentes y pesados para soportar el manejo de ésta. El extremo inferior de la tubería queda apoyado en el fondo de la excavación antes de iniciar el colado para evitar que el bolón salga antes de empezar el colado. Una vez colocada la tubería tremie, se procederá a vaciar el concreto de la pila. Para iniciar el flujo del concreto, se llena la tubería y se procede a levantar ligeramente la boca de descarga para permitir que el diablo escape o que rompa el sello en el extremo, por lo que el concreto fluirá entonces y desarrollará una cantidad suficiente alrededor de la boca de la trompa para establecer el sello sucesivamente se continuara con la colocación del concreto en la masa de concreto existente. Se llevará acabo un riguroso control de colado midiendo en forma permanente la variación del nivel de la superficie del concreto y anotándolo en un registro con el objeto de poder decidir el retiro

oportuno de los tramos de la tubería de colado y programar adecuadamente el suministro de concreto para evitar los recesos. Conforme se vaya llenando la perforación con concreto, se ira sacando la tubería tremie hasta concluir el colado de la pila. El concreto a emplearse deberá cumplir con las especificaciones indicadas en el proyecto estructural correspondiente. El colado de la pila quedara a nivel de la plataforma existente para posteriormente descabezar la pila y ligar a la de cimentación de Acuerdo a lo indicado en los planos estructurales correspondiente. Se usa el mismo procedimiento para el caso que la perforación sea en agua o en terreno firme, para el caso de que la perforación sea en agua, los equipos se montan sobre pontones (chala) y se maniobran con remolcadores. Habilitado de acero f’c = 4200 kg/cm2 Este procedimiento presenta los pasos generales a seguir para el acero f’y = 4,200 Kg/cm2. A fin de garantizar la correcta ejecución de los trabajos 1. 2. 3. 4. 5.

Suministro de los materiales Transporte hasta el lugar de la obra Habilitado, armado, colocado y alineado del acero Desperdicios Limpieza del área de trabajo

Se usará varilla de f’c = 4,200 kg/cm2 según lo indique el proyecto, los dobles, ganchos, traslapes y empalmes se harán de acuerdo con lo establecido en proyecto, En los elementos estructurales sometidos a compresión que se emplee acero de refuerzo mayor a número ocho estas deberán ir soldadas al igual que en los elementos sometidos a tensión, la varilla debe de estar libre de grasas, oxido suelto o cualquier otro agente que limite la adherencia con el concreto, se permitirá que se utilice varilla doblada hasta 5/8" de diámetro, por ningún motivo o previa autorización del proyectista y la dependencia se usara varilla de 3/4” de diámetro o diámetros mayores que se hayan doblado previamente, en caso de omisión en el proyecto se apegara a las normas emitidas por la dependencia o cualquier otra que valide la supervisión. Cimbra. Este procedimiento presenta los pasos generales a seguir para el cimbrado con el Fin de garantizar la correcta ejecución de los trabajos. Las cimbras se construirán de tal manera que el concreto quede a líneas y niveles que señale el proyecto Los moldes deberán tener la rigidez suficiente paras por el concreto, el vibrador y las sobrecargas que puedan presentarse durante el proceso constructivo.

Los moldes deberán ser estancos, para la fuga de lechada y de las Agregados finos durante el colado y compactación del concreto. En las juntas de construcción para la colocación de nuevos moldes estos deberán ajustarse cuidadosamente a la cara del concreto endurecido, de manera que se forme una superficie continua Cuando se emplee dispositivos para sujetar y reforzar los moldes se colocarán y removerán de manera que ninguno de ellos, excepto los metálicos queden dentro del concreto. Previamente a una utilización, la superficie interior de los moldes deberá limpiarse perfectamente para que queden libres de incrustaciones de concreto, de mortero endurecido, o de cualquier Otro material extraño que pueda afectar la calidad del acabado. Para evitar que el concreto se adhiera a los moldes, antes de su colocación, a la superficie de contacto se le aplicara una capa de aceite mineral o cualquier otro material adecuado. Al efectuar el descimbrado, el contratista deberá retirar todo el material de su propiedad a sus almacenes o a los sitios que mejor convengan a sus intereses siempre y cuando no interfieran con el desarrollo normal de los trabajos la dependencia no aceptará reclamaciones por daños o perdidas de estos. Consideraciones 1. Suministro de materiales 2. Trazo de la madera para cimbra 3. Corte 4. Armado de la madera para fabricas la forma a vaciar o armado directo en el lugar, incluyendo elevación de los materiales a cualquier altura (según sea el caso) 5. Manejo, colocación, alineación, nivelación en el sitio de trabajo incluyendo pasarelas y rampas. 6. Apuntalamiento o ensamble, incluyendo puntales o separadores para soporte y rigidez (según sea el caso). 7. Lubricación de la cimbra utilizando diésel 8. Descimbrado y recuperación de cimbra después de su uso. Colocación de concreto. Este procedimiento presenta los pasos generales seguir para el colado de concreto f’c = 250 kg/cm2 o lo que indique el proyecto a fin de garantizar la correcta ejecución de los trabajos 1. Suministro de los materiales 2. Transporte hasta el lugar de la 3. Fabricación de cimbra, aplicación de desmoldante nivelado, afloje, descimbrado y todos los aditamentos necesarios 4. Colocación o fabricación de obra falsa (si requiera plantillas) 5. Vaciado, acomodo, vibrado, tendido, curado con agua y en los casos que se requiera rematado de acuerdo con las especificaciones del proyecto.

6. Utilización de bomba para el colado (solo en los casos que se requiera) 7. Sobre revenimiento del concreto de acuerdo con la necesidad de proyecto 8. Retardantes, acelerantes, puzolanas o cualquier otro aditivo para el concreto (en caso de ser necesarios) 9. Limpieza del área de trabajo Se usara concreto premezclado de f'c=250 kg/cm2 o la que indique el proyecto con agregado máximo de 3/4” de diámetro y revenimiento de 10 cm +- 2.5 (el cual podrá modificarse dentro de los parámetros permitidos en normas reconocidas de acuerdo a los requerimientos de la obra, para el caso del concreto bombeable se considera el sobre revenimiento), solo en los casos en que por algún motivo se requiriera un volumen pequeño de concreto se podrá realizar en campo para lo cual el contratista deberá contar con material de buena calidad (tratándose de los agregados) en la obra, la cimbra a utilizar será preferentemente de madera de pino de 2da, curada con sustancias químicas y recubierta con descimbrantes antes de cada uso, se puede retirar la cimbra perimetral una vez que el concreto haya alcanzado su consistencia optima y el descimbrado total hasta que alcance el 80% de su resistencia final, en caso de usar aditivos para el concreto estos deberán de ser de marcas reconocidas en el mercado. Colocación de neopreno Una vez colado los bancos y que hayan alcanzado su resistencia final se procede a la colocación de los neoprenos, primero se traza la línea al centro de los bancos y se hace un trazo en el neopreno, posteriormente se procede a aplicar pegamento en el neopreno y se coloca en la posición indicada., de deja secar. Construcción de trabes prees forzadas Para la fabricación de las trabes se construirán por cada una de ellas una plantilla de concreto simple de resistencia f'c =100 kg/cm2 con un ancho de patín inferior de la trabe y un espesor de 15 cm. Los moldes para las trabes podrán ser de madera, metálicos o mixtos respetando las dimensiones indicadas en el proyecto. El acero de refuerzo se habilitará y armar de acuerdo con los planos utilizándose concreto f’c = 350 kg/cm2 o la que indique el proyecto perfectamente vibrado y curado, después de armar la trabe se colocará el ducto engargolado con sus coples y aditamentos en los extremos de las trabes según sea el caso y en las coordenadas que indique el proyecto, se dé respiradero en la parte superior del ducto de acuerdo con las indicaciones de Tensado de trabes Una vez que el concreto de la trabe alce el 85% de su resistencia final se procede a hacer los preparativos para el tensad, se inyecta una solución para limpiar el cable del óxido, se coloca en el extremo de la trabe un gato hidráulico con la Capacidad necesaria para alcanzar la tensión indicada en el proyecto, alcanzada la

Tensión final en cada cable se procede al acuñamiento posteriormente se procede al taponeo e inyección de lechada. Montaje de trabes prees forzadas y pelosas. Una vez tensada y que el concreto haya alcanzado su resistencia máxima, se procede al montaje de las trabes, usando una grúa y un trato camión con cama baja, se procede a acercar la trabe al pie del puente, posteriormente con dos grúas se hace el montaje tomando la trabe por los extremos y así trasladarla hasta el lugar de colocación final, se realiza el mismo procedimiento para la colocación de las pelosas, se sujetan de los extremos y se elevan al lugar de colocación final.. Suministro, habilitado y armado de acero en diafragmas, losa, banqueta, y guarniciones. Este procedimiento presenta los pasos generales a seguir para el acero f’y = 4,200 Kg/cm2. A fin de garantizar la correcta ejecución de los trabajos 1. 2. 3. 4. 5.

Suministro de los materiales Transporte hasta el lugar de la obra Habilitado, armado, colocado y alineado del acero Desperdicios Limpieza del área de trabajo

Se usara varilla de f'c = 4,200 kg/cm2 según lo indique el proyecto, los dobles, ganchos, traslapes y empalmes se harán de acuerdo a lo establecido en proyecto, la varilla debe de estar libre de grasas, oxido suelto o cualquier otro agente que limite la adherencia con el concreto, se permitirá que se utilice varilla doblada hasta 5/8" de diámetro, por ningún motivo o previa autorización del proyectista y la dependencia se usara varilla de ¾” de diámetro o diámetros mayores que se hayan doblado previamente, en caso de omisión en el proyecto se apegara a las normas emitidas por la dependencia o cualquier otra que valide la supervisión. Cimbra de madera en diafragmas, losa, banqueta, y guarniciones. Este procedimiento presenta los pasos generales a seguir para el cimbrado con el fin de garantizar la correcta ejecución de los trabajos. Las cimbras se construirán de tal manera que el concreto quede a líneas y niveles Que señale el proyecto. Los moldes tendrán la rigidez suficiente para soportar a presión originada por el concreto, el vibrador y las sobrecargas que puedan presentarse durante la construcción. Los moldes deberán ser estancos, para evitar la fuga de lechada y de los agregados finos durante el colado y la compactación del concreto. En las juntas de construcción para la colocación de nuevos moldes estos se ajustarán cuidadosamente a las caras del concreto endurecido, de manera que se forme una superficie continua. Cuando se emplee dispositivos para sujetar los moldes se colocarán y removerán de manera que ninguno de ellos metálicos quede dentro del concreto.

Previamente a una utilización, la superficie interior de los moldes se limpiará perfectamente para que queden libres de incrustaciones concreto, de mortero endurecido, o de cualquier otro material extraño que pueda afectar la calidad del acabado. Para evitar que el concreto se adhiera a los moldes, antes de su colocación, a la Superficie de contacto se le aplica una capa de aceite minera o cualquier otro material adecuado. Consideraciones 1. Suministro de materiales 2. Trazo de la madera para cimbra 3. Corte 4. Armado de la madera para fabricas la forma a vaciar o armado directo en el lugar 5. Manejo, colocación, alineación, nivelación en el sitio de trabajo incluyendo Pasarelas y rampas. 6. Apuntalamiento o ensamble, incluyendo puntales o separadores para soporte y rigidez (según sea el caso). 7. Lubricación de la cimbra utilizando diésel. 8. Descimbrado y recuperación de cimbra después de su uso. Colado en diafragmas, losa, banqueta, y guarniciones. Este procedimiento presenta los pasos generales a seguir para el colado de concreto f’c = 250 kg/cm2 o la que indique el proyecto a fin de garantizar la Correcta ejecución de los trabajos 1. Suministro de los materiales 2. Transporte hasta el lugar de la obra 3. Fabricación de cimbra, aplicación de desmoldantes, cimbrado, alineado, nivelado, afloje, descimbrado y todos los aditamentos necesarios 4. Vaciado, acomodo, vibrado, tendido, curado con agua y en los casos que se requiera rematado de acuerdo con las especificaciones del proyecto. 5. Utilización de bomba para el colado (solo en los casos que se requiera) 6. Retardantes, acelerantes, puzolanas cualquier otro aditivo para el concreto (en caso des necesarios 7. Limpieza del área de trabajo Se usara concreto premezclado de f'c=250 kg/cm2 o la que indique el proyecto con agregado máximo de 3/4” de diámetro y revenimiento de 10 cm +- 2.5 (el cual podrá modificarse dentro de los parámetros permitidos en normas reconocidas de acuerdo a los requerimientos de la obra, para el caso del concreto bombeable se considera el sobre revenimiento), solo en los casos en que por algún motivo se requiriera un volumen pequeño de concreto se podrá realizar en campo para lo cual el contratista deberá contar con material de buena calidad (tratándose de los agregados) en la obra,

Colocación de tensores a base de varilla Antes de armar y colar el diafragma se coloca el tensor longitudinal el cual se coloca a lo largo del diafragma, al tensor se le colocara una camisa de PVC, posterior al colado del diafragma se suelda en los extremos roscas del mismo diámetro, se coloca la placa y una tuerca, se ajusta hasta que llegue a su torque Obra falsa en losa. Esta puede ser de madera o metálica se coloca entre las trabes apoyadas en el patín, se arma hasta llegar a nivel de suficientemente rígida que soporte la carga viva y muerta provocada por la construcción de la losa. Colocación de drenes de plástico duraflex "D". Armada la losa y antes del colado se procede a colocar los drenes de plástico Duraflex "D" rellenos de arena y taponados con cinta, se coloca en las coordenadas que indique el plano. Juntas de dilatación metálicas y no metálicas. Antes de colar la losa se procede a colocar el ángulo de la junta a nivel de proyecto, se sujeta al armado de la losa con alambre o con soldadura, se procede a rellenar toda la junta con cartón asfaltado o material similar, terminado el colado y fraguada la losa se precede a retirar el cartón asfaltado y se rellena la junta con sikaflex 1-A o material similar. Diafragmas. Una vez colocadas las trabes en su posición definitiva, se procederá a la fabricación de los diafragmas, mismos que podrán colocarse independiente o simultáneamente con la losa se recomienda cuidar los ductos para el cruce de los tensores. Los diafragmas se fabricarán de acuerdo a la especificaciones, armado y dimensiones indicados en los planos. Losa Apoyadas en los patines superiores de cada trabe se procederá a armar la losa, y a efectuar el respectivo fondeo de la losa, en los extremos fondearan con obra falsa en forma de escuadras. El habilitado y armado del acero de refuerzo se realizará fe acuerdo a las especificaciones y armado indicado en Los planos previo al colado se colocarán Las juntas de dilatación del puente y se continuara con el respectivo vaciado, Vibrado y curado del concreto constituyente ruptura de f’c = 250 kg/cm2. Guarniciones Una vez colocados el armado de acero, se procederá a colocar los moldes de la cimbra compuesto por cimbraplay y barrotes de madera, tanto en la banqueta, guarniciones y los parapetos.

Terraplenes Se delimitará la zona de desplante de los te referenciando así los ceros indicados en construcción de estos, se compactará el terreno natural libre de la capa vegetal. El material producto de corte y de banco se depositara obre la superficie ya Compactada, se extenderá por capas de 30 cm de espesor o las que indique el proyecto y por estaciones de 20 metros en tramos que no sean mayores a los que, en un turno de trabajo, se pueda tender, conformar y compactar; este se preparara hasta alcanzar el contenido de agua para su compactación a través de riegos y obtener homogeneidad en granulometría y humedad. Cabe hacer mención que los materiales a utilizar en la construcción de los terraplenes serán aquellos que satisfagan y certifiquen por medio de las pruebas De laboratorios, realizadas con anticipación, la calidad de estos y su grado de compactación. En la ampliación de la corona o tendido de taludes en los que no se vaya a modificar el ancho de esta de terraplenes existentes o en trabajos para la elevación de la subrasante, es importante realizar las excavaciones de los escalones de liga conforme a lo establecido en el proyecto o marque la supervisión, para evitar desplazamientos y garantizar el anclaje de estos. Cuando existan zonas donde la topografía del terreno presente lugares en donde no sea posible la construcción por capas compactadas o acomodadas utilizando equipo mayor, se procede a rellenar a volteo para formar una plantilla en la que se pueda operar el equipo, continuando la construcción por capas compactadas de ese nivel en adelante, la prueba de calidad que se le aplicará será la de compactación. Capas subyacente y subrasante Concluidas las actividades del terraplén se proceder a la formación y construcción de la capa subyacente, con la inclusión de agua necesaria a través de riegos con camión pipa hasta alcanzar la compactación del 95% de p.v.m.s. Que señala la secretaria de comunicaciones y transportes (SCT). Finalizada la subyacente, se construirá y conformará la capa subrasante que consiste en una capa de material arena o lo que indique la supervisión, Arrope de taludes Una vez terminado los terraplenes, se arroparán para contener las presiones del material y evitar deslaves e inestabilidades que erosionen los hombros y desplacen el material de estos, y así obtener la compactación deseada en el cuerpo principal del terraplén. Esta actividad se realizará con los materiales producto de los cortes y/o despalmes a camión volteo al pie de los terraplenes recortando simultáneamente la corona. Y de ser necesario, siempre y cuando lo autorice la supervisión y

cumpla con la especificación de proyecto, se acarreara de bancos y posteriormente se compactara el material hasta el nivel que marque el proyecto, dejando afinado los taludes con el equipo necesario. Para esta actividad los cabezales de las líneas de drenajes ya estarán terminadas y aprobadas por la supervisión a cargo. Cumplimiento en materia ambiental Con el fin de dar cumplimiento a la normatividad en materia ambiental se presenta el siguiente procedimiento para las medidas preventivas de mitigación: Medidas preventivas: se delimitará el área de los trabajos y se habilitará instalaciones adecuadas para cargar combustible y cambio de aceite. Este se retira diariamente de la obra para evitar derrames. Se delimita el área de trabajo con cintas de personas que visitan la obra y que no interfieran en los trabajos afinación de los equipos de manera periódica para evitar la emisión de contaminantes y ruidos, Medidas de mitigación: al transportar el material para la construcción de la obra Se cubrir los camiones con lonas para evitar el desprendimiento de partículas de polvo. Se, construirá plantilla para el colado de los elementos concreto este en contacto directo con el suelo y evitar así la contaminación de los mantos freáticos. Se contratará sanitarios para que los trabajadores hagan sus necesidades fisiológicas en proporción suficiente (uno por cada cinco) y evitar las plagas y padecimientos infecciosos. Se colocará tanques para depositar basura orgánica o inorgánica y posteriormente retirarla al basurero municipal. Se colocarán letreros restrictivos para proteger la fauna y se prohibirá la pesca y caza Informe de impacto ambiental Para dar el debido cumplimiento a los ordenamientos en vigor emanados de la “ley general del equilibrio ecológico y la protección al ambiente” y a los reglamentos y a las normas técnicas y ecológicas expedidas vigentes por la semarnat y sernapam, se entregarán los documentos requeridos a la Dependencia, así como informes mensuales en obra Pavimento. Riego de impregnación Sobre la capa subrasante debidamente terminada, superficialmente seca y barrida, se aplicará en todo el ancho de la ampliación y en lo ancho de los

taludes del material que forme de dicha capa, un riego de impregnación con emulsión asfáltica catiónica a razón de 1.5 lts/m2 aproximadamente El producto asfaltico deberá ser del tipo mencionado en las normas aplicables o indicado por la secretaria a si mismo deberá cumplir con las normas de calidad Riego de liga Sobre la capa subrasante debidamente terminada e impregnada, se aplicará en todo lo ancho de la sección un riego de liga con emulsión asfáltica catiónica, a razón de 1.2 l ts/m' aproximadamente. El producto asfáltico (emulsión catiónica) deberá ser del tipo mencionado en las Normas aplicables o indicados por la secretaria, así mismo deberá cumplir con las normas de calidad establecidas. Carpeta de mezcla asfáltico Sobre toda la superficie de la capa de base con mortero asfáltico y después de la aplicación del riego de liga se construirá una carpeta de mezcla asfáltico de 0.10 M. De espesor en todo lo ancho de la sección, ésta se construirá con mezcla asfáltica en frio con materiales procedentes de los bancos de préstamo indicados para este fin y cementantes con una dosificación que se determine mediante el diseño de esta mezcla misma que determina el laboratorio de la planta donde nos suministren las emulsiones la cual se presentará a la dependencia para su revisión y autorización, el material que forme dicha capa se compactará al 95% de su peso volumétrico determinado en la prueba Proctor. Los materiales pétreos y el cemento asfáltico que formen la carpeta deberán Cumplir con las normas especificadas. La mezcla se proyectará por el procedimiento Marshall para que cumpla con los requisitos de diseño que se indican en la columna de intensidad de tránsito de más de 2000 vehículos diarios. Riego de sello 3-A premezclado El material pétreo (sello premezclado) se colocará sobre la carpeta asfáltica después de haberse aplicado el riego de liga, se realizar con un equipo que cumpla con las características de realizar el riego de impregnación y posteriormente la aplicación del sello, después de tendido el sello con el esparcidor mecánico se le dará un acomodo dándole 2 o 3 pasadas con un rodillo liso de peso ligero no mayor de 12 toneladas. Luego se le aplicará 2 o 3 pasadas adicionales con rodillo neumático de 4 a 5 toneladas, después del proceso de acomodo y uniformación del sello se procederá a recolectar mediante barrido el material que no quede Adherido al asfalto el cual será depositado en el lugar que indique el ingeniero residente por parte de la dependencia; los trabajos se ejecutaran de acuerdo a las características y dimensiones de los elementos y de sus partes según lo establecido en el proyecto los materiales y el equipo que se utilizara será el adecuado para obtener a calidad

especificada en el proyecto y en la cantidad necesaria para producto, el volumen establecido en el programa de ejecución de los trabajos Señalamiento Terminando con el trabajo se procederá a suministrar el señalamiento restrictivo e informativo adecuado y se colocará en los lugares indicados Marcas en el pavimento. La superficie del pavimento estará limpia, seca y libre de polvo durante la aplicación, la temperatura del aire y la superficie del pavimento deben ser por lo menos 50 grados F y en ascenso. Se aplicará aire a presión y barrera la superficie con una escoba manual o mecánica. La temperatura es el factor más importante para una apropiada mezcla, fundición y adherencia del termoplástico. Se calentará a temperaturas de 400 A 440 grados F y agitado propiamente, el compuesto termoplástico se convierte en un líquido homogenizado. Aplicado a esta temperatura el termoplástico se fusiona en la superficie superior del asfalto, formando un enlace o unión termal. Cuando se aplica en superficies porosas, tales como asfalto de poro abierto o concreto, el líquido termoplástico caliente llena todos los vacíos, crea un sello mecánico muy bueno en el pavimento. El espesor del termoplástico aplicado estará tal y como se especifica para la aplicación. Un espesor mínimo de 90 mils, es importante para permitir que el material pueda retener el calor necesario para un buen enlace. El enlace o unión termal que ocurre cuando la aplicación esta al espesor correcto, asegura la durabilidad y la retro-reflectividad a largo plazo. Un espesor mínimo de 30mils es requerido para mantener el calor necesario para un enlace propio cuando se está remarcando una línea debido a reflectividad pobre o espesor inadecuado. Señalamientos y pintado de rayas. Para aplicación de pintura amarilla para las rayas central y blanca para las rayas laterales, se procederá a realizar un barrido de la superficie a fin de evitar humedades y polvos para la mejor adherencia de la pintura en la carpeta asfáltica, así también, se procederá a la colocación de los Señalamientos preventivos, restrictivo requeridos por la misma secretaria y de los fantasmas de concreto hidráulico de fc= 100 kg/cm2 a Fin de cumplir con las Especificaciones de proyecto y de la SCT. En materia información de las vías de comunicación.