PRECURSORES DE LOS MARGINALISTAS.docx

UNIVERSIDAD CENTRA DEL ECUADOR FACULTAD DE CIENCIAS ECONOMICAS CARRERA DE FINANZAS PENSAMIENTO ECONÓMICO Nombre: Jeniffe

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UNIVERSIDAD CENTRA DEL ECUADOR FACULTAD DE CIENCIAS ECONOMICAS CARRERA DE FINANZAS PENSAMIENTO ECONÓMICO Nombre: Jeniffer Landázuri Aula: 43 Precursores del Marginalismo

Antoine Augustin Cournot ( 1801-1877 ) Antoine Augustin Cournot es el matemático que inició la sistematización formal de la ciencia económica. Estudió en la Escuela Normal Superior de París donde se licenció en Ciencias en 1823. Catedrático de Análisis Matemático en la Universidad de Lyon en 1834. Rector de la Academia de Dijon de 1854 a 1862. A pesar de haber trabajado toda su vida en universidades, tan sólo dedicó un año a la docencia, siendo su actividad principal la gestión administrativa universitaria y la investigación. Cournot fue el primero en proponer la utilización de funciones matemáticas para describir categorías económicas tales como la demanda, la oferta o el precio. Analiza con especial atención los mercados monopolistas, estableciendo el punto de equilibrio del monopolio, llamado el punto de Cournot. Produjo también notables contribuciones al campo estadístico. Sus palabras fueron: “Los economistas entienden con la palabra mercado no un lugar concreto en el que las cosas se compran y se venden, sino el total de cualquier región en la que los compradores y vendedores están libremente interrelacionados de forma tal que los precios de los mismos bienes tienden a ser iguales fácil y rápidamente.”

OBRAS Investigaciones acerca de los principios matemáticos de la teoría de las riquezas (1838) Exposición de la théorie des chances et des probabilités (1843) Principios de la teoría de las riquezas (1863) Revue sommaire des doctrines economiques (1877)

Arsène Jules Étienne Juvenel Dupuit (1804-66)

Nacido en Fassano, en el Piamonte, Jules Dupuit fue un ingeniero, matemático y economista francés. Trabaja como ingeniero al servicio del gobierno de su país. Al intentar solucionar los problemas que plantea la política de precios de los ferrocarriles y otros servicios públicos, desarrolla un pensamiento económico original que lo hace precursor del marginalismo.

En 1844 publica una obra consagrada a los bienes colectivos titulada De la Mesure de l´Utilité des Travaux Publics, obra que pasa totalmente desapercibida en el momento de su publicación. En ella se encuentra un análisis de la utilidad, de la demanda y del excedente del consumidor que convierte a su autor en un "padre fundador" del marginalismo.

Para Dupuit, la utilidad es subjetiva; varía en función de los individuos. Se debe distinguir entre la utilidad absoluta, que para Dupuit es el precio que el consumidor está dispuesto a pagar por una unidad de un bien, y la utilidad relativa que es la diferencia entre la utilidad absoluta y el precio de compra. Por ejemplo, dice Dupuit, un consumidor que aceptaría pagar 30 francos cuando el precio de venta es 20 obtiene "una especie de beneficio" de 10, que es la medida de la utilidad relativa. Pero como dice Dupuit: "cada consumidor otorga el mismo una utilidad diferente al mismo objeto de acuerdo con la cantidad que puede consumir", y esta estimación de unidades sucesivas es decreciente según la cantidad consumida. De este modo. Dupuit enuncia, la ley de decrecimiento de la utilidad marginal, que él asimila inmediatamente a una curva de demanda, ya que escribe el precio al que el consumidor está dispuesto a comprar el bien con la cantidad comprada.

Estas curvas de demanda individuales se pueden agregar obteniendo una demanda global de mercado (D). Si S es la curva de oferta implícita, P será el precio de mercado. "La utilidad absoluta, a nivel agregado, la utilidad total y la utilidad relativa, todas a nivel agregado serán lo que Marshall denomine el excedente del consumidor.

Fue autor de numerosas obras y tratados de ingeniería y economía; entre los más destacados se encuentran: Anales de puentes y calzadas, De la medida de la utilidad de las obras públicas (1844), De la influencia de los peajes sobre la utilidad de las vías de comunicación (1849) y La libertad comercial, sus principios y sus consecuencias (1861)

Johann Heinrich von Thünen

(Jever, Oldenburg, 1783-Tellow, Mecklemburgo, 1850) Economista alemán. De sólida formación matemática, Von Thünen se ocupó de la economía agraria, y sus teorías fueron un precedente de las actuales técnicas de localización industrial. Su principal obra es El Estado aislacionista respecto de la agricultura y la economía nacional (1826).

Según Von Thünen, en un espacio ideal (por ejemplo, un espacio agrícola de fertilidad homogénea y rodeado por una zona desértica) las explotaciones agrícolas se localizan de manera tal que los costes de transporte se reduzcan al mínimo, y por lo tanto su distribución está en función de la distancia a los centros de consumo. A medida que aumenta la demanda por el incremento demográfico de la ciudad, si la oferta de productos agrícolas es rígida, entonces aumentarán los precios, y como consecuencia de ello se cultivarán zonas cada vez más lejanas.

Aunque los estudios de Von Thünen se refirieron a la agricultura, su obra es precursora de la moderna economía espacial, que se ocupa de la localización industrial y de las áreas comerciales, del uso del suelo (agrícola, residencial, industrial, terciario, etc.) y de los niveles de accesibilidad que afectan al transporte y a las estructuras urbanas. La localización de las industrias está relacionada estrechamente con la minimización de los costes de producción, y por ello se sitúan geográficamente alrededor de los centros de consumo o, en ocasiones, alrededor de la fabricación de un producto en concreto, como es el caso, por ejemplo, del efecto de atracción que ejerce una fábrica de automóviles sobre sus industrias auxiliares.

Hermann Heinrich Gossen ( 1810-1858 )

Hermann Heinrich Gossen, funcionario prusiano, precursor del marginalismo y de la economía matemática, permaneció totalmente ignorado hasta que primero Jevons y luego Walras le rescataron del olvido poniendo de manifiesto los importantes logros de su Entwicklung der Gesetze des menschlichen Verkehrs (Desarrollo de las leyes del intercambio entre los hombres) [1854]. Hoy Gossen es recordado en los manuales de historia del pensamiento económico por sus famosas leyes, que hacen referencia, respectivamente, a la idea de utilidad

marginal decreciente y a la condición de equimarginalidad para la maximización de la utilidad. 

La primera ley de Gossen es consecuencia de la experiencia cotidiana



La segunda ley de Gossen expresa el modo en que puede alcanzarse la máxima satisfacción.

Gossen analiza explícitamente también las implicaciones de sus leyes. Según la primera ley, para un individuo, los bienes no tienen el mismo valor según la cantidad poseída y a partir de una cierta cantidad el valor de un bien es nulo. Por otra parte, no existe el valor absoluto, el valor es una relación entre un bien y un individuo. Propone también una clasificación de los bienes en bienes de consumo (que satisfacen directamente necesidades), bienes de "segunda categoría" que son indispensables para utilizar los primeros y bienes "de tercera categoría" que son necesarios para la producción de los dos primeros.

Otra implicación notable es su análisis del trabajo. El trabajo crea indirectamente satisfacciones por el ingreso que procura, pero está acompañado de desutilidad debida a su molestia. De ello resulta que hay que trabajar hasta el punto en que la satisfacción procurada por los ingresos del trabajo es igual a la desutilidad marginal del trabajo.

Bibliografía

Recuperado de: https://www.biografiasyvidas.com/biografia/c/cournot.htm Recuperado de: http://www.juntadeandalucia.es/averroes/centrostic/14002996/helvia/aula/archivos/repositorio/250/271/html/economia/economistas/Dupuit.ht m Recuperado de: http://www.mcnbiografias.com/app-bio/do/show?key=dupuit-arsene-julesetienne-juvenal Recuperado de: https://www.biografiasyvidas.com/biografia/t/thunen.htm Recuperado de: http://www.eumed.net/cursecon/economistas/gossen.htm