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CARGA Y ESTIBA DE RESIDUOS SOLIDOS PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO SEGURO

VERSION 01 CODIGO SSOMA-PE-01

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PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO SEGURO

(PETS) PARA LA CARGA Y TRANSPORTE DE RESIDUOS SOLIDOS

ELABORADO POR

JEFE DE MEDIO AMBIENTE Fecha:

REVISADO POR

Abimelec Cruz Puma GERENTE GENERAL Fecha:

APROBADO POR

Abimelec Cruz Puma GERENTE GENERAL Fecha:

CARGA Y ESTIBA DE RESIDUOS SOLIDOS PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO SEGURO

INDICE

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1. OBJETIVO Establecer la metodología a seguir en la ejecución de la carga y transporte de residuos solidos teniendo en cuenta los procedimientos y estándares de calidad, seguridad y medios ambientales; así como todas las normas legales y obligaciones contractuales que apliquen.

2. RESPONSABILIDADES  





 

GERENTE GENERAL: Proporciona los recursos necesarios para la realización correcta de esta actividad, además debe conocer a profundidad este procedimiento ASISTENTE DE ADMINISTRACION: Apoya logísticamente en la adquisición de los recursos necesarios para la realización correcta de esta actividad, se encarga también de contratar al personal directo como ayudantes y conductores asegurando que cumplan el perfil necesario. JEFE DE OPERACIONES: Encargado del planeamiento y la ejecución de la actividad, debe enfocarse en la toma de decisiones que permitan minimizar los riesgos e incertidumbres con el fin de lograr un beneficio directo para el proyecto, además deberá conocer a profundidad este procedimiento. COORDINADOR DE SEGURIDAD: Asesorar y auditar el cumplimiento del presente procedimiento, relacionado a los aspectos de seguridad y medio ambiente, llevar a cabo los registros y permisos de trabajo pertinente para el desarrollo de los trabajos, realizar inspecciones sobre los trabajos y plantear modificaciones en las maniobras en coordinación con el jefe de operaciones o gerente general para brindar las condiciones seguras durante el desarrollo de la obra. CONDUCTOR: Personal encargado de realizar las actividades de recolección, cargar y transporte de los residuos solidos siguiendo las normas de seguridad, el mismo deberá conocer a profundidad este procedimiento AYUDANTE: Personal encargado de asistir y auxiliar al conductor para una mejor realización de las actividades siguiendo las normas de seguridad el mismo deberá conocer a profundidad este procedimiento

3. DEFINICIONES:

 ESTIBA: Es la manipulación ordenada de la carga en la plataforma del contenedor del vehículo o tolva del vehículo sean furgones o camiones, la estiba también se realiza en los almacenes en tierra.  TRINCA: Acción de inmovilizar la cargar por medio de elementos de sujeción (fajas, cadenas, sogas), de tal modo que no pueda deslizarse y volcarse de la plataforma o vehículo de transporte. Es importante inmovilizar la carga sea

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esta pequeña o grande pues puede llegar a alterar la estabilidad del vehiculo y causar accidentes  CARGA: Es la serie de productos que se transporten , en nuestro caso serán residuos solidos peligrosos y no peligrosos  UNITARIZACION DE CARGA: Es el agrupamiento, de uno o mas ítems de carga para terminar formando una sola unidad, esto asegura y facilita su estiba. EMBALAJE: Es el material o recipiente usado para envolver o contener productos o envase, en este caso cargas, por ejemplo se puede envolver una carga unitarizada con rollos de plástico o amarres, o se puede contener residuos de latas o recipientes en cajas de cartón, o bolsas de plástico  ELEMENTOS DE SUJECION: Tambien llamadas trincas, estos pueden ser cadenas, eslingas, tensores, sogas, entre otros, su finalidad es inmovilizar a la carga,  COEFICIENTE DE CARGA: Se denomina al espacio libre entre y alrededor de los bultos, es el espacio perdido por el uso de paleta  CARGA LIMITE DE TRABAJO O SWL( SAFETY WORKING LOAD): Es la carga máxima en libras o kilos que resiste un elemento de sujeción que se encuentre en buenas condiciones, este valor viene impreso o etiquetado por el fabricante. También viene con las siglas WWL  CENTRO DE GRAVEDAD: Es el punto en un objeto dimensional o tridimensional como la carga incluso el vehículo donde se acumula el mayor peso, este es un aspecto importante pues manejar bien el centro de gravedad osea colocar la carga bien posicionada en el centro de gravedad del vehiculo permite que haya estabilidad  ZONA DE TRINCA: Es el área asigna da para el aseguramiento de la carga

. 4. EQUIPOS Y MATERIALES. 

Equipos de protección personal ( guantes de ntrilo, zapatos de seguridad, lentes de seguridad, chaleco)



Epps para la limpieza del vehículo (guantes, lentes de seguridad, ropa impermeable, botas o zapatos de seguridad)



Elementos de limpieza del vehículo( baldes, detergente, manguera, entro otros)



Tacos o elementos para bloquear o rodear la carga y evitar que no se deslice

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

Elementos de sujeción como sogas, cadenas o fajas , estos dos últimos deberán tener indicado su carga limite de trabajo, SWL o WWL en su etiqueta o en su empaque



Rollos de plástico para embalar ítems de carga y asi unitarizar la carga



Bolsas de plástico para alamcenar residuos



Pallets de madera de 1.00 mx 1.20 m



Cilindros de metal de 55 galones para contener residuos líquidos peligrosos,



Cajas de cartón o contenedores de platico para contener residuos solidos punzo cortantes o que no puedan ser almacenados y transportados en bolsas de plástico

5. REGISTROS 

SSOMA – REG – 001

Análisis de Trabajo Seguro (ATS).



SSOMA – REG – 002

Inspección de Equipos de Protección Personal



SSOMA – REG – 003

Inspección de Extintores



SSOMA – REG – 004

Inspección de botiquín



SSOMA – REG – 005

Inspección del vehículo



SSOMA – REG – 006

Inspección de limpieza

6. PROCEDIMIENTO DE TRABAJO a) Control pre - operacional. 

Charlas de seguridad: Se realizarán al inicio de la jornada de trabajo entre el conductor, ayudante y el supervisor de seguridad se tratarán temas del trabajo diario relacionándolos con los riesgos existentes.



Limpieza del vehículo: El conductor y ayudante realizaran la limpieza del vehículo con uso de sus epps para limpieza respectivos, asegurando dejar el vehículo sin polvo, suciedad adherida y desorden, teniendo en cuenta los riesgos



Evaluación de riesgos: El supervisor de seguridad realizara la inspección de los riesgos y en participación del personal, se llenaran los siguientes formatos:



Se deberá llenar el AST, juntamente con el personal involucrado, los mismos que deberán firmar el documento en señal de haber entendido las medidas de seguridad a tener en cuenta durante el carga, recolección y transporte de residuos solidos peligroso y no peligrosos



Se llenara los siguientes formato: 

SSOMA – REG – 003

Inspección de Extintores



SSOMA – REG – 004

Inspección de botiquín



SSOMA – REG – 005

Inspección del vehículo

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SSOMA – REG – 006

Inspección de limpieza

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SSOMA – REG – 002

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Inspección de Equipos de Protección Personal

b) Procedimiento de Trabajo 

Ingreso del vehículo a la empresa generadora: -



Recolección: -

-

-





Se comunicara previamente a la empresa generadora, al arribar a sus instalaciones el chofer y al ayudante se identificaran y pasaran y estacionaran cuidadosamente el vehículo. El recojo se debe realizar como mínimo entre 02 trabajadores, previo al inicio del trabajo de recolección el personal debe colocarse los implementos de seguridad. Así mismo deberá revisar las hojas de seguridad de los productos a manipular. El conductor y el ayudante se dirigirán hacia los botes contenderos de residuos de las empresas, deberán previo uso de epp’s, vaciar el contenido en otro contenedor el cual se colocara en el vehículo, en caso de ser envases, papeles, cartones, estos pueden ir en bolsas, en caso de residuos metálicos el recojo será manual ya que su peso y sus formas punzantes hace inadecuado el uso de bolsas de basura. En caso de ser residuos peligrosos líquidos como aceites usados el personal encargado deberá preparar cilindros de reemplazo para las distintas áreas de recolección una vez recogidas En caso de ser envases vacíos de sustancias peligrosas estos se pueden recolectar en bolsas y almacenarse temporalmente en el almacén de la empresa hasta su traslado hacia los centros de disposición final en ese caso deben ser envasados en los contenedores apropiados y resistentes

Levantamiento de las cargas manualmente -

Se deberán seguir los siguientes recomendaciones:

-

Es importante mantener la espalda derecha y los pies en una posición estable, utilizando la fuerza de las piernas.

-

Evitar sobre pasar la carga máxima de 25 kg/persona y de tener que sobrepasarse realizar el trabajo entre dos personas. Un equipo de dos personas tiene la capacidad de levantamiento equivalente a los 2/3 de la suma de sus capacidades individuales, es decir casi 33 kg aproximadamente.

-

Si el equipo es de tres personas la capacidad de levantamiento es equivalente a la 1/2 de la suma de sus capacidades individuales. Evitar levantar objetos utilizando una sola mano, transportar una carga usando ambos brazos es más estable y seguro.

-

Es recomendable dividir la carga en dos partes, la mitad para cada brazo.

-

Cuando se trate de objetos muy largos (barras de metal largas)o pesados se deberán manipular entre dos o más personas.

Empuje y/o arrastre de las cargas: -

Deberá tomarse en cuenta las siguientes indicaciones:

1. Colocarse detrás y cerca de la carga.

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2. Flexionar ligeramente las rodillas, manteniendo la espalda recta y los músculos del abdomen contraídos. 3. Utilizar ambos brazos para empujar la carga. 4. Aprovechar el peso del cuerpo. 4. Al trasladar la cargar se deberá empujar en vez de jalarla



Para cilindros:



Para sacos o bolsas grandes

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

Para piezas largas:



Acomodación de la carga en el vehículo

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Para esto lo ideal es que uno de los trabajadores este encima de la tolva o cabina de carga, esto es con la finalidad de agilizar el trabajo y alivianar el esfuerzo de subir y bajar constantemente del vehículo. La carga se colocara de tal manera que no afecte el centro de gravedad del vehículo y no provoque volcamientos. Este proceso tendrá especificaciones según el tipo de residuo o material a cargar en la tolva o cabina contenedora, a continuacion se mencionan estas especificaciones: 

Estiba y aseguramiento de carga o

Actividades pre estiba: En primer lugar se debe asegurar que la unidad cuente en su contendedor de carga con accesorios o accesos para colocar ganchos, cadenas y otros elementos de trinca, por ejemplo la plataforma de carga puede venir implementada con vigas de madera interna en las paredes para asi poder colocar fajas, cadenas y ganchos, los cuales se encargaran de sujetar la carga umitarizarla e inmovilizarla

Vigas de madera

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Asi mismo el piso de la cabina de carga debe ser de material antideslizante. Para evitar que las cargas se deslicen o

Área de carga utilizable: Primero se deberá tener en cuenta el área de la plataforma, por ejemplo para una de nuestra unidades, la unidad Canter Mitsubishi Fuso de placa X4L-826 cuya plataforma tiene las siguientes medidas: Ancho=2,05 m Largo= 4,10 m El área total de carga es: 2,05 m x 4,10 m = 8,40m2 Ahora tenemos que tener en cuenta que para una mejor movilidad se tiene que dejar un espacio libre para una mejor movilidad y para colocar elementos de bloqueo, el espacio deberá tener un valor de aproximadamente 25% del área total de carga.

o

Unitarizacion de la carga Antes de colocar nuestra carga en el área previamente calculada se debe buscar la unitarizacion de la carga para facilitar su estiba y su manejo, por este motivo con el objetivo de agrupar los ítems de carga y convertirlos en una unidad de carga como por ejemplo cilindros o cajas se utilizaran elementos como rollos de plástico o amarres para envolverlos y juntarlos, asi mismo se podrán disponer en pallets de madera y terminaran por amarrarse en los pallets, así la carga estará convertida en una unidad manejable. A continuación se presentan ejemplos:

En caso de usar pallets:  No se deberá sobrepasar el peso de 1000 kg por paletas de 1.00 m x 1.20 m a menos que su fabricante indique lo contrario.  Tratar de poner la mercadería de mayor peso en la parte de abajo y la de menor peso arriba Se evitara realizar los siguientes errores:

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o

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Distribución y aseguramiento de carga Una vez unitarizada la carga o lista para su colocación. Se realizara la distribución del producto considerando que el centro de gravedad de la carga debe mantenerse lo más cerca posible al centro de la plataforma y lo más bajo posible, es decir no apilar cajas sobre cajas formando columnas de cajas muy altas. Es importante recordar que el centro de gravedad de un objeto no tiene por qué que estar indicado en el material del propio objeto, el centro de gravedad de una carrocería de camión suele estar en el aire, en algún punto del medio del interior del contenedor entre los ejes del vehiculo.

A continuación veremos ejemplos correctos e incorrectos de distribución y posicionamiento de carga:

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Una mala distribución del peso puede volver insegura la operación del vehículo. Demasiado peso sobre el eje de la dirección puede hacer que ésta se ponga pesada y también dañar el eje y las ruedas de dirección. Si los ejes delanteros no tienen suficiente peso de carga (cosa que sucede cuando el peso se coloca demasiado hacia atrás) se puede aligerar tanto el peso del eje de la dirección, que doblar no sea seguro.

Matriz de compatibilidad para el transporte de residuos peligrosos: La siguiente matriz es muy importante a la hora de trabajar con residuos peligrosos, pues nos indica que residuos peligrosos pueden transportarse juntos y cuales no, de poder transportes juntos en un mismo contenedor deberá guardarse cierta distancia, esta misma viene indicada en la matriz:

o

Sistemas de fijación Se usaran con el objetivo de inmovilizar la carga, estos pueden ser cadenas, fajas, sogas, tensores, al compra muchos de estos elementos vendrán indicados en sus etiquetas o empaques la carga límite de trabajo o Safe Working Load (SWL) o Working load limit (WLL).

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Calcular cuántos elementos de fijación:

En caso de trabajar con elementos que tengan SWL o WLL tendremos que calcular la cantidad de elementos de fijacion de carga, pues aveces se pueden colocar elementos de mas, una de las formas surge de dividir por dos el peso de la carga a transportar y de dividir este valor por la carga limite de trabajo, SWL o WLL del sistema de fijacion de carga, si al hacer la formula nos sale numero impar bajo como 3, los expertos sugieren que se aumente a un numero par para aumentar la estabilidad . Por ejemplo: -

-

Si se tiene una carga de 4000 kg, y tenemos fajas de 4” con un WLL o carga maxima trabajo de 2455 kg y si la forma de ajuste sera a lo ancho de la plataforma se procede a hacer lo siguiente: Cantidad de fajas a utilizar =(Peso de carga ÷ 2) ÷ (carga limite de trabajo) nos sale= 0.81 Por lo tanto,la cantidad de fajas a utilizar sera 1 ya que cualquier decimal se considera como unidad Pero tomando encuenta de que depende del volumen del obnjeto puesto que su largo o ancho puede que amerite que sea dos fajas.

Otra técnica que se usa para saber la cantidad de elementos de sujeción es el trabajar tomando en cuenta el siguiente criterio: - El SWL de la faja o cadena debe ser suficiente para levantar un peso igual a uno y medio del total del peso de la carga que se amarra, es decir si se tiene una carga de 2000 kilos se debe usar un elemento de sujeción con una capacidad resultante de la siguiente operación: - 1.5 X 2000 KG= 3000 KG - Para nuestro caso la faja debe tener un SWL mayor e igual a 3000kg y si tenemos que cada faja tiene un SWL de 1814,40 , se debe tener dos de estas Ángulos de amarres Para cargas grandes como la que se muestran en la figura es recomendable realizar amarres con los siguientes ángulos:

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Según lo establecido, podremos dividir la correcta estiba en los siguientes subprocesos:

INICIO DE ESTIBA UNITARIZACION DISTRIBUCION SUJETACION E INMOVILIZACION FIN DE ESTIBA Elementos de bloqueo:

Los elementos de bloqueo mantienen el control de la carga mediante la colocación de estructuras que obstaculizarán el movimiento. Estos pueden ser tacos, cuñas o incluso paletts sobrantes. Tomando en cuenta el proceso de estiba, se determinara el procedimiento para cada residuo posible:

ELEMENTO DE BLOQUEO

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En caso de cilindros con residuos líquidos: 

Para su unitarizacion se utilizaran rollos de plástico o amarres envolviendo los cilindros en grupos de cuatro uniéndolos y formando una sola unidad Por debajo de estos se utilizaran pallets o jabas para colocar debajo de estos cilindros, la carga máxima por cada pallet es 1000 kg y cada pallet tiene medidas aproximadas de 1.00 m x 1.20, si se proyecta transportar cilindros de 55 galones con diámetros desde 40 -60 cm, por lo que seran cuatro cilindros por pallet como máximo, ahora tendremos que tener en cuenta la si la carga máxima útil del vehículo que es 3,5 tn, por lo que se tendrá que trasladar menos de esta cantidad, la cantidad máxima de cilindros de 55 galones a trasladar serán 14, lo cual equivalen a 2,940 tn. Después de su distribución se fijaran con elementos como fajas, sogas o cadenas, en caso de estas ultimas usar las de eslabon de 3/8

Cuando se traten de cajas: Su unitarizacion se lograra utilizando pallets, de no utilizar pallets se deberán envolver con rollos de plástico o amarrándolas, asegurando que no se vayan a caer. Después se lograra la distribución del producto considerando que la carga debe estar lo más cerca al centro de la plataforma o centro de gravedad del vehículo de preferencia para mayor estabilidad, la carga también puede ir apoyada hacia las paredes del contenedor, en dirección hacia adelantes en cualquier caso debe asegurarse y fijarse la carga para que no se caiga.

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Para tubos: En casos de tuberias se utilizara la estiba tipo triangulo, esto garantiza un centro de gravedad bajo

Al momento de hacer la estiba se deberá tener en cuenta lo siguiente: 

Se debe clasificar la carga de acuerdo a su naturaleza, peligrosos y no peligrosos no se podrán transportar los dos al mismo tiempo bajo ninguna circunstancia.



No se traspasará la capacidad de carga de los elementos de Trinca o Sujeción de carga es decir no se pasar la capacidad máxima de cadenas o fajas, esto deber estar indicado en la forma de “SWL” O “WWL” en las etiquetas de los elementos de sujeción



Se debe contar con participación del conductor y no solo los ayudantes, pues este es responsable de cualquier incidente o accidente que ocurra con la cargar



Los elementos de sujeción que se compren deben tener indicados en sus etiquetas la carga límite de trabajo (Working Load Limit o WLL, Safety Working Loading o SWL) es decir la carga máxima a la cual se puede aplicar este (esta viene indicado en peso máximo libras o kilos)



Se debe verificar que los envases o embalajes para nuestra cargar estén en buen estados



La zona Geográfica por donde circula el vehículo, de haber curvas cerradas o peligrosas añadiendo a esto la mala aseguramiento de la carga, se podrían desenvolver en un factor de riesgo para volcamientos y accidentes



La duración del viaje, los viajes largos procuraran deben tener paradas constantes de inspección para asegurar que la carga se mantenga fija



La mercadería o carga deben tener una buena distribución y un centro de gravedad lo mas bajo posible, esto quiere decir que si apilamos la carga encima de otra formando columnas esta tendrá un centro de gravedad alto y será más susceptible a caerse

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Se debe buscar que la carga quede trincada e inmovilizada para lo cual se utilizaran amarres, elementos de bloqueo



De ser larga la carga se debe buscar que la carga no caiga fuera del vehículo, atraviese del vehículo, se desprenda dentro del vehículo,



Esta prohibido y penado la circulación de vehículos con carga que sobresalga lateralmente de la carrocería



La altura máxima permitida es 4.10 m Se debe considerar ala distancia entre el piso hasta el punto mas alto de la carga el exceso posterior permitido es hasta el 8% del largo total del vehículo, no debiendo exceder de 1.60 m

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i.

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Procedimiento de Ejecución de Obra. a) Aspectos Generales. En el proyecto de Tensoestructura de Hipermercado Tottus – Campoy, la Instalación de la Cobertura Tensionada, será realizada por Comercial Industrial Delta S.A, con un equipo de Supervisión y personal calificado. Referente al personal de Instalación de Cobertura Tensionada, siempre deberán cumplir con las normas de seguridad del cliente y nacionales vigentes. c) Control Pre - Operacional. 

Charlas de seguridad: Se realizarán al inicio de la jornada de trabajo entre el personal de Montaje e instalación y la Supervisión (De obra y SSOMA), se tratarán temas del trabajo diario relacionándolos con los riesgos existentes.



Evaluación de riesgos: Todos los días se deberá preparar el AST, juntamente con el personal involucrado, los mismos que deberán firmar el documento en señal de haber entendido las medidas de seguridad a tener en cuenta durante el levante crítico y montaje de estructuras metálicas.



Pre Uso: Se deberán preparar diariamente al inicio de la jornada su inspección de Pre Uso de todas las Herramientas y equipos a utilizar para la labor, la misma que deberá ser firmada por su supervisor; quien tomara las acciones si el equipo presenta alguna observación critica.



Permiso de Trabajos: Se realizarán los llenados de los permisos de trabajos críticos de acuerdo a norma, los cuales deberán ser realizados por el personal que ejecutará los trabajos, documento que contará con la autorización del supervisor de obra y el visado del supervisor SSOMA. Estos documentos deberán estar debidamente firmados por los integrantes del equipo de trabajo (personal técnico y supervisores).

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Contactos personales: Cuando se detecte algún incidente, acto o condición insegura deberá inmediatamente corregirse el evento y tratar el incidente con el trabajador involucrado; el mismo que deberá firmar el registro respectivo, en señal de haber comprendido la falta cometida.

d) Procedimiento de Trabajo. TRABAJOS PREVIOS. 1) Charla de 5 minutos diaria. 2) Llenado de formatos de seguridad. 3) Verificación de terreno. 4) Demarcación del área de trabajo tanto del lugar de almacenamiento, la zona de Instalación de Cobertura Tensionada con malla de seguridad para el inicio de la actividad. 5) Orden y limpieza del área donde se va realizar en los trabajos. 6) Inspección de equipos y herramientas a utilizar en la instalación de cobertura tensionada. 7) Habilitación de zona de acceso que comunique el área de almacenamiento y la zona de instalación de cobertura tensionada. 8) Armado de andamios para la instalación de cobertura tensionada. TRASLADO DE COBERTURA TENSIONADA. 1. El traslado de cobertura tensionada va ser realizado por 06 colaboradores. 2. El traslado de las coberturas del área de almacenamiento al área de instalación se realizara de forma manual. 3. Secuencia de traslado de cobertura tensionada: 1. Traslado de Cobertura Tensionada (01 Und). 2. Traslado de Cables Valle (04 Und). 3. Traslado de Herramientas y Materiales. 4. Tiempo estimado de trabajo 1 días calendario: INSTALACION DE COBERTURA TENSIONADA. 1) La instalación de la cobertura va comenzar 01 días después del comienzo del traslado de las coberturas al área de instalación. 2) La instalación de la cobertura se realizará manualmente. 3) Secuencia de trabajos de instalación de cobertura: 1. Se procederá a limpiar la zona de trabajo, para extender las mantas de protección que evitará que la cobertura se pueda dañar o ensuciar, esta se posicionara en la

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parte externa del techo montado donde serán instaladas, esta zona deberá estar limpia de elementos punzo cortantes. 2. Luego se procederá a extender la cobertura en el sentido que sea necesario. 3. Se colocaran poleas en el centro de las vigas centrales (Plancha PG) para levantar la cobertura tensionada. 4. Se amarrará driza con doble ojalillo en cada esquina de la cobertura y en el centro de la cobertura. 5. Se colocaran los anillos a la cobertura tensionada antes del levantamiento de la cobertura. 6. Se procede con el levantamiento de la cobertura con ayuda de las poleas. 7. Una vez que las esquinas de la cobertura lleguen a los extremos de las vigas y los arcos de la estructura se procederá a asegurar para que la cobertura quede sujetada, esto lo realizará el personal que se encuentre en el techo. 8. Se procederá asegurar los anillos con la cobertura en el esparrago templador de cabeza ojo. 9. Una vez asegurado la cobertura se procederá amarrar manualmente todo el perímetro de la cobertura con driza de 1/8” a la estructura. 10. Se procederá a tensar la cobertura a través del ajuste de esparrago templador. 11. Se procederá a colocar 03 cables valles. 12. Se tensara con llaves los 03 cables valle. 13. Se procederá al sellado de tapajuntas de la cobertura. 14. Se procederá a la Impermeabilización de las canaletas. 15. Se revisará si existen manchas tanto en la parte interior como por la parte exterior de la cobertura. 16. Se realizara la limpieza total de la cobertura tensionada. 4) Tiempo estimado de trabajo 06 días calendarios. TRABAJOS POSTERIORES A LA INSTALACION DE COBERTURA. 1) Desmontaje de andamios. 2) Limpieza de área. 3) Retiro de equipos, escombros y herramientas del área de trabajo. 7. 5.1.

CONSIDERACIONES DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL Herramientas Simples y de Poder 

Solo se permitirá el uso de herramientas manuales o equipos portátiles de marcas certificadas que garanticen el uso de las mismas; así mismo estará terminantemente prohibido el abuso de estas herramientas o equipos, las cuales

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deberán ser usadas sólo para el fin que fueron diseñadas según indicaciones del fabricante. No están permitidas las herramientas manuales de fabricación artesanal (hechizas) ni aquellas que no cuenten con la certificación de calidad de fabricación, además estas deberán ser autorizadas para su uso previa inspección del supervisor encargado. Antes de utilizar las herramientas manuales y equipos portátiles se verificará su buen estado, tomando en cuenta lo siguiente: - Los mangos de los martillos, combas, palas, picos y demás herramientas que tengan mangos de madera incorporados, deben estar asegurados a la herramienta a través de cuñas o chavetas metálicas adecuadamente colocadas y que brinden la seguridad que la herramienta no saldrá disparada durante su uso. Los mangos de madera no deben estar rotos, rajados, o astillados, ni tener reparaciones caseras o hechizas. Los punzones y cinceles deben estar correctamente templados, afilados y no presentar rajaduras ni rebabas; además deberán ser de una sola pieza forjada y no tener reparaciones con soldadura ni de otro tipo. Los destornilladores no deben tener la punta doblada, roma o retorcida. Estas herramientas deberán contar con mangos de plástico u otro material que no presente una condición insegura para su uso; además no deberán presentar rajaduras, deformaciones o alguna condición que pueda representar algún riesgo durante su uso. Las herramientas de ajuste; llave de boca, llave de corona o llave mixta (bocacorona), llaves tipo Allen, tipo francesa, e inglesa, deben ser de una sola pieza y no presentar rajaduras ni deformaciones en su estructura, ni tener reparaciones caseras o hechizas. Las herramientas manuales para “electricistas” o para trabajos en áreas energizadas con menos de 1 000 voltios, deberán contar con aislamiento completo (mango y cuerpo) de una sola pieza, no debe estar dañado ni tener discontinuidades y será resistente a 1 000 voltios. Cuando se realicen trabajos en lugares energizados hasta 1000 voltios, se debe usar herramientas con aislamiento completo. Para voltajes mayores, se debe cortar la fuente de energía haciendo uso del sistema de Bloqueo – Señalización. Los equipos portátiles eléctricos deben poseer cables de doble aislamiento de una sola pieza ultraflexibles, sin empalmes, cortes ni rajaduras. Además deberán tener interruptores en buen estado. La dimensión original del cable no debe ser alterada. Los discos para esmerilado, corte, pulido o desbaste no deben presentar rajaduras o roturas en su superficie; además el tamaño de los mismos deberán corresponder al de las dimensiones que permite el correcto uso del esmeril y su guarda de seguridad. Las herramientas manuales y equipos portátiles deben estar exentos de grasas o aceites antes de su uso o almacenaje y contar con las guardas protectoras en caso se usen discos de esmerilado, corte o pulido. Si las herramientas manuales o equipos portátiles se encuentran en mal estado, se les colocarán una tarjeta de NO USAR, para luego ser reportado al supervisor encargado para su eliminación o reparación según el tipo de afectación y en concordancia con el cumplimiento de lo expuesto en este procedimiento. Cuando una herramienta manual o equipo portátil produzca: - Partículas en suspensión, liberación de sustancias químicas u otros, se usará protección respiratoria según el tipo de sustancia emanada.

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- Ruido, se usará equipos de protección personal auditiva o sistemas especiales según lo amerite. - Chispas o proyección de partículas sólidas (esquirlas) como característica normal durante su operación o uso, el espacio será confinado mediante pantallas de protección de material no combustible para mantener a los trabajadores que no estén involucrados en la tarea, alejados del radio de proyección de chispas y esquirlas. El trabajador que la utilice así como el ayudante deben tener protección para trabajos en caliente. Asimismo, debe mantenerse un extintor de polvo químico ABC, que cumpla con:

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 

 



5.2.

- NTP 350.043-1 “Extintores portátiles: Selección, distribución, inspección, mantenimiento, recarga, y prueba hidrostática”.NTP 350.026 “Extintores portátiles manuales de polvo químico seco” y NTP 350.037 “Extintores portátiles sobre ruedas de polvo químico seco dentro del área de trabajo” (en caso de extintores rodantes). Así mismo deben retirarse todos los materiales y recipientes que contengan sustancias inflamables. Los equipos portátiles que funcionen con gasolina o petróleo, deben apagarse antes de abastecerse de combustible. Las herramientas manuales y equipos portátiles no deben dejarse abandonados en el suelo o en bancos de trabajo cuando su uso ya no sea necesario, deben guardarse de manera adecuada de tal manera que garantice su conservación y estén aislados de riesgos externos que puedan dañarlos. Los equipos portátiles accionados por energía eléctrica deben desconectarse de la fuente de energía cuando ya no estén en uso. Toda herramienta manual o equipo portátil accionado por fuerza motriz debe poseer guardas de seguridad para proteger al trabajador de las partes móviles del mismo, y en la medida de lo posible, de la proyección de partículas que pueda producirse durante su operación. Los tecles, tirfor, winches y cualquier otro equipo de izaje, deben tener grabada en su estructura (alto o bajorrelieve), la capacidad nominal de carga. Adicionalmente, contarán con pestillos o lengüetas de seguridad en todos los ganchos. Los cables, cadenas y cuerdas deben mantenerse libres de nudos, dobladuras y ensortijados. Todo cable con dobladuras y ensortijados debe ser reemplazado. Un cable de acero o soga de nylon será descartado cuando tenga rotas más de cinco (05) hebras del total o más de tres (03) hebras de un mismo torón. Toda herramienta o equipo deberán ser inspeccionado antes de ser utilizados, de acuerdo a esto las herramientas deberán tener una marca que identifique dicha inspección, este indicativo se realizará mediante una cinta de color adherida según el código de colores de inspección del mes indicada en el procedimiento de “Uso de Herramientas simples y de Poder” (CID-PE-0x).

Procedimiento de Trabajos con Riesgos de Caídas

5.2.1. Permisos y Autorizaciones 

Antes de iniciar cualquier trabajo con riesgos de caídas en altura física, se obtendrá primero la Autorización respectiva, mediante el llenado del “Permiso de trabajos de riesgos con caídas desde altura física” (CID-REG-0X), el cual deberá ser llenado y firmado por el personal que realizará dichos trabajos; además deberá contar con la firma del supervisor indicando la autorización de los trabajos previa verificación de

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las condiciones de seguridad. Se deberá tomar en cuenta que se realizarán los permisos por cada puesto de trabajo. 5.2.2. Consideraciones Durante los Trabajos con Riesgos de Caídas Desde Altura Física 

En general, se debe evitar la permanencia, trabajos simultáneos y circulación de personas y/o vehículos debajo del área sobre la cual se efectúan trabajos en altura, debiendo acordonarse con cintas de peligro color amarilla o malla de seguridad y señalizarse con letreros de advertencia sobre los riesgos de caída de objetos desde altura.



Toda herramienta de mano deberá tener anexa una soga de nylon (3/8”), esta durante su uso deberá estar sujetada a la muñeca de la mano del trabajador, para su traslado de un punto a otro estas deberán ser colocadas en el cinturón de herramientas, en caso de movilizarlos de forma vertical (materiales, herramientas y objetos en general) deberá efectuarse utilizando sogas de nylon de resistencia comprobada cuando no se disponga de medios mecánicos de izaje (poleas, winche u otro mecanismo). El ascenso y descenso del personal a través de andamios y escaleras debe realizarse con las manos libres. Todo trabajador que realice trabajos en altura debe contar con un sistema de detención de caídas compuesto por un arnés de cuerpo entero y de una línea de enganche con amortiguador de impacto con dos mosquetones de doble seguro automático (como mínimo), en los siguientes casos:  Siempre que la altura de caída libre sea mayor a 1.80 m.  A menos de 1.80 m. del borde de techos, losas, aberturas y excavaciones sin barandas de protección perimetral.  En lugares donde, independientemente de la altura, exista riesgo de caída sobre elementos punzo cortantes, contenedores de líquidos, instalaciones eléctricas activadas y similares.  Sobre planos inclinados o en posiciones precarias (tejados, taludes de terreno), a cualquier altura. La línea de enganche debe acoplarse, a través de uno de los mosquetones, al anillo dorsal del arnés, enganchando el otro mosquetón a un punto de anclaje que ofrezca una resistencia mínima de 2270 kg., siempre y cuando el punto de anclaje se encuentre ubicado sobre la cabeza del trabajador, teniendo en cuenta que dicha resistencia está diseñada para una caída súbita de 2.00 m. entre los niveles de posicionamiento, o a una línea de vida horizontal (cable de acero de ½” o soga de nylon de 5/8” sin nudos ni empates y en perfectas condiciones para su uso), fijada a puntos de anclaje que resistan como mínimo 2270 Kg. y tensada mediante mecanismos que garantice su resistencia. La altura del punto de enganche debe ser calculado tomando en cuenta que la distancia máxima de caída libre promedio de 2.00 m., considerando para el cálculo de dicha distancia, la elongación de la línea de vida horizontal y la presencia de obstáculos existentes adyacentes a la zona de trabajo. El personal que realice trabajos en altura deberá permanecer el 100% del tiempo asegurado en el punto de anclaje o sistemas de líneas de vida, por ningún motivo el trabajador deberá estar sin protección mientras realice maniobras en alturas físicas. Para ascenso o descenso de grúas torre con escaleras verticales continuas, se usará un sistema de “arresto” compuesto de una línea de vida vertical y freno de soga 5/8”.

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5.3.

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El equipo personal de detención de caídas compuesto de arnés y línea de enganche y los sistemas de línea de vida horizontales y verticales instalados en obra, serán verificados periódicamente por una persona competente quién mantendrá un registro de las inspecciones realizadas hasta el final de la obra. La periodicidad de revisión se establecerá a través de un programa de inspeccione planteado en función de la frecuencia y condiciones de uso de los equipos. En caso se observen cortes, abrasiones, quemaduras o cualquier tipo de daño o deterioro, el equipo personal y sistema complementarios deben ser inmediatamente puestos fuera de servicio. Todo arnés y línea de vida que haya soportado la caída de un trabajador, debe descartarse de inmediato. Los demás componentes del sistema de “arresto” (frenos de soga, bloques retráctiles, etc.) deben ser revisados y certificados por el distribuidor autorizado, antes de ponerse nuevamente en operación. Durante los trabajos en techo se deberán realizar trabajos adicionales de colocación de líneas de vida horizontal y de restricción de movimientos para evitar la proximidad al borde de los mismos, considerando una restricción de 1.8 m.

Procedimiento de Armado de Andamios El desarrollo del proyecto “Tensoestructuras de Hipermercado TOTTUS Campoy” contempla el uso de andamios, por lo cual se describen a continuación los procedimientos y consideraciones en seguridad industrial que se deberán tener en cuenta durante la ejecución de obra.

5.3.1. Inspección de Andamios: 

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Será de obligatoriedad la inspección diaria de las partes de andamios antes de ser usados. Las estructuras a utilizar deben estar en buenas condiciones, cualquier sección o pieza del andamio que se encuentre con abolladuras, grietas, corroídas o gastadas deberán ser etiquetadas con una señal de NO USAR y ser separadas de las demás quedando prohibidas para su uso y destinadas para su eliminación o devolución al proveedor previo informe. Estas inspecciones deberán ser diarias y documentadas a través del registro “Inspección de Andamios (SSOMA-REG-0X)”; además este documento deberá estar presente en el andamio mientras este siendo utilizado. Referente al personal andamiero, siempre deberán cumplir con las normas de seguridad de CIDELSA, del cliente (en caso de obras) y nacionales vigentes.

5.3.2. Inspección del área de montaje de andamio    

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Se verificará que el área de trabajo se encuentre limpia y ordenada. Se observará el tipo de terreno (planos, inclinados, compactados, desnivelados, etc.) donde se posicionarán las patas y/o apoyos de los andamios. La forma de utilizar los andamios será limitada por la forma del terreno. En superficies no compactadas que no representen uniformidad no se deberán usar garruchas (ruedas) y la proporción máxima de armado de armado será de 3:1 (altura y base), en caso no cumplir esta restricción se deberá utilizar contra andamios para aumentar la estabilidad de la estructura. En superficies compactadas, afirmadas, lozas o asfaltadas (superficies uniformes) se permitirá el empleo de garruchas (ruedas) sólo hasta una altura equivalente a 03 cuerpos, restringiendo su uso hasta una proporción de armado de 3:1 (altura y base

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menor). En caso de no usar garruchas, la proporción de armado deberá ser de 3:1, de no cumplir con la base mínima requerida se determinará el uso de contra andamios o arriostramientos adicionales a estructuras externas que puedan garantizar la fijación y estabilidad del andamio. 5.3.3. Construcción del andamios 

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No estará permitido el uso de herramientas hechizas o en mal estado durante el montaje, desmontaje, modificación o uso de andamios, estas serán eliminadas de inmediato y notificadas al supervisor encargado; así mismo estará terminantemente prohibido cualquier modificación de las piezas que conforman el andamio. Se debe de usar EPP´s (Guantes Kevlar, badana, botas de seguridad, uso de lentes de seguridad, casco, vestimenta apropiada para trabajos) para todas las labores y también EPP´s específicos para las tareas críticas (arnés cuerpo entero, líneas de vida dobles u otros dispositivos anticaidas). Los montajes, desmontajes y modificaciones de andamios serán realizados por equipos de supervisores, capataces de armado y personal andamiero. Los integrantes del equipo deberán cumplir con los requisitos de calificación del personal que se determinan en el presente documento. El armado de andamios se realizará según el requerimiento del tipo de trabajo a realizar (procedimientos de trabajo seguro) y a las condiciones del terreno, por lo cual la modificación de los mismos se realizará progresivamente adoptando diversas formas según el avance de obra, requerimiento del capataz de obra y bajo la aprobación del supervisor encargado, el cual será asesorado por el supervisor de seguridad industrial. Se permitirá transportar las piezas del andamio en forma manual hacia el lugar donde se realizará el armado, siempre y cuando el lugar de almacenamiento no se encuentre distante de la zona de armado. El personal debe transportar cada pieza del andamio individualmente para evitar sobreesfuerzo en el personal encargado, teniendo en cuenta la capacidad máxima de carguío por persona (25 Kg.). Al momento del transporte el personal debe tener cuidado por donde transita y evitar golpear o causar daños a la propiedad privada, equipos y/o personal. Previo al inicio de montaje del andamio se verificará que los registros competentes se encuentren llenados, revisados y con las autorizaciones correspondientes:  Permiso de Montaje, Modificación y Desmontaje de Andamios (SSOMA-REG0X). Ver anexo 3. Al Permiso de Montaje, Modificación y Desmontaje de Andamios (SSOMA-REG-0X) a este permiso se utilizarán las siguientes tarjetas de operación con andamios:  Tarjeta Roja: Andamios no operativos, acceso prohibido a todo el personal en general.  Tarjeta Amarilla: Andamios en proceso de montaje, acceso prohibido a personal ajeno al encargado del montaje, desmontaje y modificación del andamio.  Permiso de uso de Andamios (SSOMA-REG-0X). Ver Anexo 4  Tarjeta Verde: andamios operativos, acceso para personal andamieros y usuarios con permisos de trabajos con riesgos de caídas.  Permiso para trabajos con riesgo de caídas (SSOMA-REG-0X). El andamio debe ser armado con dos personas como mínimo, siempre teniendo personal de apoyo adicional para facilitarles las piezas desde el nivel inferior (superficie). La separación entre los caballetes que conforman el cuerpo de andamio se fijarán teniendo en cuenta las cargas previstas y los tablones que constituyen el piso de la

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plataforma de trabajo. De manera general, esta distancia no deberá ser mayor a 01 metro para tablones de 40 mm. de espesor, de 1.5 metros para tablones de espesor comprendido entre 40 y 50 mm. y de 02 metros para tablones de 50 mm. o más de espesor. Los tablones deberán sobresalir 20 cm. a ambos extremos de los apoyos de los caballetes. Es de uso obligatorio la colocación, en cada una de las patas del andamio, soleras o tacos de madera de 30 x 30 x 1” para evitar el hundimiento de las patas y/o garruchas (ruedas). Para la nivelación de los andamios se colocarán tornillos de ajuste solamente entre la base y la sección de la estructura vertical. Se prohíbe el uso de tornillos de ajuste más de 30 cm. de largo. Todas las garruchas usadas en andamios deben tener recubrimientode goma y un sistema de frenos para mantener el andamio en posición y ser capaces de soportar 04 veces el peso de la carga máxima a utilizar. Las garruchas deben permanecer frenadas desde la construcción del andamio. Solo se desactivará al momento del traslado del andamio. Todas las garruchas de los andamios usarán adicionalmente tacos o cuñas de madera o metal que aseguren su inmovilización. La superficie de trabajo será de paneles metálicos o tablones de madera tornillo, equivalentes o mejor. Está estrictamente prohibido el uso de tablones de pino. Los tablones estarán libres de nudos, rajaduras, astillados o cualquier otro defecto que disminuya su resistencia estructural, además no deberán pintarse o estar cubiertos por algún tipo de material o sustancia a fin de facilitar la verificación de su buen estado. El ancho de los tablones será de 25 cm. o 30 cm. y su espesor de 5 cm. No se admiten tableas de menor espesor colocadas una sobre otra por ser su resistencia la que corresponde a una sola tabla. Todos los tablones o plataformas serán colocados juntos. Los tablones tendrán topes o ganchos seguros en ambos extremos para prevenir los desplazamientos longitudinales y movimientos o desplazamientos laterales, además deberán estar firmemente amarrados. Para el montaje de andamios de más de tres cuerpos, se deberán colocar vientos con sogas de ½” o cables de acero en cada esquina según recomendaciones del proveedor y previa autorización del supervisor de seguridad industrial, con el fin de proporcionar mayor estabilidad al andamio. Las plataformas de andamios tendrán pasamanos a una altura de 1.95 m. firmemente sujetos; barandas intermedias a una altura de 54 cm. rodapiés y deben estar completamente cubiertas con tablones. Todo soporte de baranda, pasamanos y baranda intermedias tendrá la capacidad de resistir una fuerza de 100 kg/m. en cualquier dirección. En la construcción de barandas, pasamanos y barandas intermedias se usará tubos metálicos de preferencia de fierro galvanizado, o materiales que cumplan con la resistencia indicada. Se prohíbe el uso como barandas de cabos de nylon o manila, alambre o elementos similares. Los rodapiés se ubicarán sobre las plataformas que se encuentren sobre 1.80 m. y se instalarán al 100% de los lados de la misma. En caso de andamios de fachada y espacios limitados de montaje que no permita el factor de seguridad “altura y base” se verificará los puntos de arriostramiento del andamios a estructuras externas fijas (vigas, columnas u otros) mediante tubos de arriostre, grapas y otros, para dicho efecto se solicitará la consulta con especialistas del proveedor para determinar la forma de sujeción del andamios.

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Uso de arnés de cuerpo entero: Será de uso obligatorio durante el armado, modificación, desarme y uso de andamios. Las herramientas a utilizar durante el montaje, modificación y desmontaje de andamios deberán tener anexadas cuerdas que permitan su adhesión a las extremidades superiores del operador durante su uso con el fin de evitar la caída de herramientas a niveles inferiores a los trabajos realizados.

5.3.4. Delimitación de área de trabajo  

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Cercar con cinta amarilla o malla naranja (de ser necesario) la zona de trabajo donde se va armar el andamio para restringir el acceso de personal no autorizado. Se usará señaléticas indicando los riesgos de los trabajos a realizar. En caso de presentarse alguna intervención externa natural (sismos, vientos, entre otros) o efectos por terceros que provoquen la inestabilidad u otro tipo de cambios estructurales del andamio, se cercará la zona con cinta roja, indicando mediante señalética la prohibición de acceso a todo el personal sin previa autorización del supervisor. El radio de amortiguamiento estará relacionado con la altura máxima de trabajo en una relación de 3:1 (altura y radio), de no presentarse las condiciones de espaciamiento, el supervisor de seguridad autorizará el procedimiento de cercado a realizar.

5.3.5. Consideraciones durante trabajos en andamios:     

Si se necesitara el uso de andamios con dos cuerpos juntos, el traslape entre tablones no será menos de 30 cm. El uso de arnés de seguridad amarrado a una línea de vida o estructura resistente más cercana será obligatorio durante todo el tiempo que el trabajador se encuentre sobre un andamio. Es responsabilidad del capataz de cada cuadrilla el inspeccionar diariamente el andamio o plataforma de trabajo sobre el que trabajará el personal que tenga a su cargo antes de usarlo e instalar y/o conservar la tarjeta de control apropiada. En caso de que existan dudas acerca de si el andamio construido cumple con este procedimiento el trabajador consultará con el prevencionista de riesgos o supervisor de seguridad en obra antes de usarlo. El prevencionista de riesgos o supervisor de seguridad deberá asegurarse que el check list para cada andamio ha sido confeccionado y firmado, y que se encuentra junto con la correspondiente tarjeta.

5.3.6. Término de trabajos diarios:  

5.4.

Finalizados los trabajos diarios con el andamio se procederá al cambio de tarjetas por una de color rojo, la cual indicará que el andamio se encuentra no operativo, por lo cual se prohibirá su utilización. En caso de presentarse agentes externos (clima o terceros) que puedan afectar la conformación o estabilidad del andamio y no permita su utilización también se requerirá la colocación de la tarjeta roja hasta que pueda ser intervenido para su corrección o desmontaje.

Procedimiento de trabajos en Caliente

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5.4.1. Equipos de Protección Personal A. Recomendaciones Generales    

Debe verificarse que la ropa no esté impregnada con gasolina, petróleo, grasas, aceites u otros materiales combustibles o inflamables. No debe introducirse la basta del pantalón, dentro de la caña de los zapatos de seguridad. Los bolsillos y puños deben quedar cerrados para evitar alojar chispas o escorias calientes. Asimismo no debe mantenerse en los bolsillos material inflamable o combustible.

B. Equipos de Protección Personal Adicionales para Esmerilado        

Careta de esmerilar. Lentes de seguridad, tipo googles. Zapatos de seguridad de cuero con punta de acero. Polos manga larga de algodón. Respirador con filtros para humos metálicos. Protección auditiva. Guantes de cuero con revestimiento de cromo. Ropa de protección de cuero (mandil, escarpines).

C. Equipos de Protección Personal Adicionales para Soldadura y Oxicorte 

Careta de soldar, con filtros de vidrios adecuados en el visor y en la careta se deberá colocar una luna de policarbonato transparente que proteja el rostro del trabajador.  Lentes de seguridad tipo googles.  Ropa de protección de cuero cromado (casaca, pantalón, gorra arabe.  Respirador con filtros para humos metálicos.  Protección auditiva.  Zapatos de seguridad de cuero con punta de acero.  Arnés de seguridad con líneas de anclaje doble de cable de acero (Si se realizan trabajos de altura). Esta indumentaria deberá ser usada por el soldador y ayudante, en caso del vigía, este deberá tener el mismo tipo de equipo de protección personal si se encuentra junto al soldador, en caso estar a realizando sus funciones en una zona cercana y no estar expuesto directamente podrá usar el tipo de indumentaria descrita para los trabajo de esmerilado. 5.4.2. Inspección del área de trabajo  

Antes, durante y después del trabajo se inspeccionará el área de trabajo y los equipos con la finalidad de detectar toda condición que pueda presentar algún riesgo de incendio. Se debe retirar fuera de un radio de 20 metros todo material inflamable o con potencial de explosión (materiales combustibles, pinturas, aceites, grasas,

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solventes, gases comprimidos, metales en polvo, vapores o gases explosivos y explosivos o materiales sólidos combustibles). 5.4.3. Consideraciones de Trabajo 

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Para evitar la exposición del personal a la llama del arco, chispas, fuego, pedazos de metal caliente u otros materiales inflamables, combustibles o similares, se dispondrá obligatoriamente el uso de pantallas protectoras, biombos o mantas ignifugas de protección. El punto de llama en trabajos de oxicorte debe estar ubicado como mínimo a más de 5 metros de los tanques de acetileno y oxígeno y si los trabajos se realizan en altura se deberá tener la consideración del distanciamiento radial en relación a la tercera parte de la altura total siempre y cuando esta distancia no sea menor a 5 metros. El equipo de oxicorte debe contar con válvulas antiretorno de llama en las dos líneas hacia los cilindros. Los elementos accesorios como tenazas, cables, uniones deben estar en perfectas condiciones operativas, debiendo inspeccionarse las uniones o acoples con agua y jabón a fin de detectar fugas. Las mangueras del equipo de oxicorte deben estar aseguradas a sus conexiones por presión, no con abrazaderas y ser del mismo color del cilindro al cual está conectada. En lo referente a los cilindros debe cumplirse lo estipulado en el Estándar para Gases Comprimidos de acuerdo a norma. Las máquinas soldadoras deberán contar con su respectiva línea a tierra. Las áreas de soldadura de arco eléctrico deben encontrarse aisladas visualmente del resto del ambiente de trabajo. La protección auditiva es obligatoria al realizar trabajos en caliente. Colocación del formato de Autorización para Trabajos en Caliente en un lugar visible del área de trabajo. Cualquier trabajo en caliente se detendrá si las condiciones bajo las que se lleno la Autorización han cambiado. Ejemplo: Una fuga de gas, derrame de combustible, etc. Se reiniciará el trabajo cuando se hayan restablecido las condiciones de seguridad y se cuente con un nuevo Autorización para Trabajos en Caliente.

5.4.4. Permisos y Autorizaciones 

Antes de iniciar cualquier trabajo en caliente, se obtendrá primero la Autorización respectiva, mediante el llenado del “Permiso de trabajos en caliente” (CID-REG-0X), el cual deberá ser llenado y firmado por el personal que realizará dichos trabajos y por su ayudante o vigía; además de verá contar con la firma del supervisor indicando la autorización de los trabajos previa verificación de las condiciones de seguridad. Se deberá tomar en cuenta que se realizarán los permisos por cada puesto de trabajo.

5.4.5. Durante los trabajos en caliente 

Ningún trabajo en caliente se iniciará si no se encuentra presente el Observador de Fuegos el cual se asegurará que se tenga controlado cualquier peligro potencial de incendio o explosión. Solamente luego de haber tomado dichas precauciones se podrá iniciar el trabajo.

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El observador de fuegos contará con extintor operativo el cual se colocará a 2 metros como mínimo de los trabajos y en un punto opuesto al sentido de la dirección del viento.  En áreas donde sea difícil el evacuar los peligros potenciales de incendio o explosión, se protegerá aislando dichos peligros con elementos resistentes al fuego (biombos o mantas ignifugas).  Todo trabajo en caliente al aire libre debe suspenderse si se dan condiciones de lluvia, sin embargo puede continuarse si se cuenta con cobertores y ventilación adecuada. 5.4.6. Consideraciones sobre el vigía de Fuego       5.5.

Conocer la ubicación y uso de alarmas contra incendios, equipos de lucha contra incendios, equipos de primeros auxilios y radios para casos de emergencia. Inspeccionar el área de trabajo en caliente antes y 30 minutos después de los trabajos verificando el retiro de peligros potenciales de incendio o explosión y puntos de reactivación de llamas. Observar y extinguir cualquier fuego o punto caliente producto del trabajo. Retirar fuera de un radio de 20 metros cualquier peligro potencial de incendio o explosión. En caso no pudieran ser retirados deberán ser cubiertos con elementos resistentes al fuego. Usar correctamente el EPP apropiado, de acuerdo a lo especificado en el presente documento. Provisto de un extintor, revisará el área donde se efectuaron los trabajos en caliente 30 minutos después que las actividades hayan terminado.

Procedimiento de respuesta a emergencias

5.5.1. Control de Emergencias A. En caso de Incendios Para el control oportuno y eficaz de todo principio de incendio, para disminuir la magnitud de los daños en caso de un fuego mayor o incendio declarado. Adicionalmente poder efectuar, en caso de siniestro, las acciones de salvamento y socorrismo que sean necesarias, para evitar daños a los trabajadores y/o instalaciones, se realizarán las siguientes actividades:       

Capacitar al personal en el uso de equipos contra incendio y métodos de extinción de fuego. Disponer de los equipos para la extinción de incendios en la cantidad y calidad necesarios y mantenerlos en buenas condiciones de uso. Que todo trabajador sepa usar los equipos contra incendios. Implantar y realizar programas de capacitación y adiestramiento, tanto de brigadas como de trabajadores en general y realizar prácticas periódicas. Llevar a cabo un estudio técnico para la determinación de necesidades de equipo contra incendio, y rescate. Adquirir y distribuir los equipos conforme al punto anterior. Mantener un programa de mantenimiento permanente de la disponibilidad y buen estado de los equipos e instalaciones contra incendio, conforme a las disposiciones reglamentarias oficiales e internas en vigor.

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B. Accidentes 

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Disponer de personal capacitado y adiestrado para brindar en forma oportuna los primeros auxilios a lesionados. De no contar con dicho personal, los involucrados deberán tener conocimiento de las comunicaciones internas y externas para la atención médica pertinente. Contar con botiquines con el equipo y materiales de curación necesarios, de acuerdo a los tipos de lesiones probables.

C. Sistema de Comunicaciones en caso de emergencias ACCIDENTADO o TRABAJADOR PRESENCIAL

LIDER DE TRABAJO

SUPERVISOR DE OBRA

DEPARTAMENTO DE RECURSOS HUMANOS

5.6.

SUPERVISOR SSOMA

CENTRO DE SALUD

Procedimiento de Investigación y Reporte de Incidentes en Obra  

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Todos los accidentes y enfermedades ocupacionales que ocurran durante el desarrollo de la obra, deben investigarse para identificar las causas de origen y establecer acciones correctivas para evitar su recurrencia. La investigación estará a cargo de una comisión nombrada por el jefe de la obra e integrada por el ingeniero de campo del área involucrada, el jefe inmediato del trabajador accidentado, el representante de los trabajadores y el supervisor de seguridad o prevencionista de riesgos de la obra. El informe de investigación debe contener como mínimo, los datos del trabajador involucrado, las circunstancias en las que ocurrió el evento, el análisis de causas y las acciones correctivas. Adicionalmente se adjuntarán los documentos que sean necesarios para el sustento de la investigación. El expediente final debe llevar la firma del jefe de la obra en señal de conformidad. Para esto se realizará el Registro de investigación de Incidentes (CID-PE-0X). La evaluación de los riesgos se revisará, si fuera necesario, con ocasión de los daños para la salud que se hayan producido siguiendo las siguientes pautas:  Evitar la búsqueda de responsabilidades. Una investigación técnica del accidente persigue identificar "causas", nunca responsables.  Aceptar solamente hechos probados. Se deben recoger hechos concretos y objetivos, nunca suposiciones ni interpretaciones.

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 Evitar hacer juicios de valor durante la "toma de datos". Los mismos serían prematuros y podrían condicionar desfavorablemente el desarrollo de la investigación.  Realizar la investigación lo más inmediatamente posible al acontecimiento. Entrevistar, siempre que sea posible, al accidentado. Es la persona que podrá facilitar la información más fiel y real sobre el accidente. Entrevistar asimismo a los testigos directos, mandos y cuantas personas puedan aportar datos del accidente. Realizar las entrevistas individualizadamente. Se deben evitar influencias entre los distintos entrevistados. En una fase avanzada de la investigación puede ser útil reunir a estas personas cuando se precise clarificar versiones no coincidentes. Realizar la investigación del accidente siempre "in situ". Para un perfecto conocimiento de lo ocurrido es importante y, en muchas ocasiones imprescindible, conocer la disposición de los lugares, la organización del espacio de trabajo y el estado del entorno físico y medioambiental. Preocuparse de todos los aspectos que hayan podido intervenir. Analizar cuestiones relativas tanto a las condiciones materiales de trabajo (instalaciones, equipos, medios de trabajo, etc.), como organizativas (métodos y procedimientos de trabajo, etc.), del comportamiento humano (calificación profesional, actitud, etc.) y del entorno físico y medioambiental (limpieza, iluminación, etc.). La notificación y reporte a las autoridades locales (aseguradoras, EsSalud, EPS Salud, etc.) de los accidentes de trabajo y enfermedades ocupacionales se harán de acuerdo a lo establecido por normativa nacional vigente. En caso de muerte, debe comunicarse de inmediato a las autoridades competentes para que intervengan en el proceso de investigación. Ello garantizará que los datos recabados se ajusten con más fidelidad a la situación existente en el momento del accidente.

5. REFERENCIAS Todo trabajo deberá estar alineado con estas especificaciones y requerimientos de los siguientes códigos, estándares y especificaciones a menos que se especifique de otra manera en los planos de diseño o dentro de este procedimiento. A menos que se indique lo contrario, las publicaciones de referencia deberán ser siempre de última edición. Las referencias que se contradigan con otras o con este procedimiento serán resaltadas por el Residente de Obra de la empresa Comercial Industrial Delta S.A. para su aclaración. 1. ASME/ANSI B30.xx, Todos los estándares de seguridad aplicables para cables aéreos, grúas, ganchos, gatos, eslingas, barras separadoras, etc. 2. Plan de Seguridad Industrial, Salud Ocupacional y Medio Ambiente, Comercial Industrial Delta S.A. 3. Estándares de Administración de Salud y Seguridad Ocupacional (OSHA). 4. Prácticas Administrativas de Comercial Industrial Delta S.A. 5. Norma Técnica de Edificación G.050 Seguridad Durante La Construcción 1. D.S. 055 – 2010 - EM, Reglamento de Seguridad e Higiene Minera – Perú.

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ANEXIOS

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