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• J Ser Cross

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INTRODUCCION Los pavimentos flexibles juegan un papel muy importante en el mundo. Los Pavimentos flexibles están formadas por varias capas y la capa superior son prácticamente carpetas asfálticas que están construidas con materiales pétreos y productos asfálticos.

OBJETIVOS OBJETIVO GENERAL

OBJETIVO ESPECIFICOS • Identificar los componentes del pavimento flexible y sus características. • Identificar los materiales de los cuales está compuesto el pavimento flexible. • Identificar las principales fallas que se presentan en los pavimentos flexibles. • Identificar las ventajas y desventajas que nos proporcionan los pavimentos flexibles.

PAVIMENTOS Es la capa o conjunto de capas de materiales apropiados, comprendidas entre el nivel superior de la subrasante y la superficie de rodamiento. PAVIMENTOS FLEXIBLES Estructuras que descansan sobre el terreno de fundación y que está formada por las capas sub-base, base capa de rodamiento, sello y superficie rasante. Se caracterizan porque transmiten a la subrasante las cargas que reciben solo en las zonas próximas a la aplicación de la carga

Características que debe cumplir un pavimento flexible : • Resistencia estructural • Deformabilidad • Durabilidad • Costo • Requerimientos de conservación • Comodidad FUNCION DEL PAVIMENTO FLEXIBLE

Tiene por finalidad proporcionar una superficie de rodamiento que permita el tráfico seguro y confortable de vehículos, a velocidades operacionales deseadas y bajo cualquier condición climática.

CARACTERISTICAS PRINCIPALES QUE DEBE CUMPLIR UN PAVIMENTO FLEXIBLE A. RESISTENCIA ESTRUCTURAL Debe soportar las cargas impuestas por el tránsito que producen esfuerzos normales y cortantes en la estructura. En los pavimentos flexibles se consideran los esfuerzos cortantes como la principal causa de falla desde el punto de vista estructural

B. DURABILIDAD La durabilidad está ligada a factores económicos y sociales. Hay veces que es más fácil hacer reconstrucciones para no tener que gastar tanto en el costo inicial de un pavimento.

C. REQUERIMIENTOS DE CONSERVACIÓN Los factores climáticos influyen de gran manera en la vida de un pavimento. Otro factor es la intensidad del tránsito, ya que se tiene que prever el crecimiento futuro. Se debe de tomar en cuenta el comportamiento futuro de las terracerías, deformaciones y derrumbes

D. COMODIDAD Para grandes autopistas y caminos, los métodos de diseño se ven afectados por la comodidad que el usuario requiere para transitar a la velocidad de proyecto. La seguridad es muy importante al igual que la estética.

CUALIDADES DE UN PAVIMENTO • Ausencia de agrietamientos y ondulaciones. • Resistencia a la intemperie, incluyendo los efectos del agua superficial, calor, frio y la oxidación. • Resistencia a la humedad interna, particularmente al vapor de agua. • Superficie firme e impermeable. • Superficie lisa y no resbaladiza para proporcionar una circulación segura. CARACTERISTICAS Y FUNCIONES DE LAS CAPAS DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE

A. SUB-BASE Se coloca sobre la subrasante objetivo: • Proteger a la base impidiendo que el agua suba por capilaridad. • Transmitir y distribuir las cargas a las subrasante • Servir de capa de drenaje al pavimento • Proteger a la base aislándola de la subrasante • Controlar o eliminar en lo posible, los cambios de volumen, elasticidad y plasticidad perjudiciales Los material de la sub-base son :

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Arena Grava Granzón Escoria de altos hornos Residuo de material de cantera

B. BASE Capa de material pétreo, mezcla de suelo cemento, mezcla bituminosa o piedra triturada, que s e coloca sobre la sub-base.

Requisitos: • • • •

Ser resistente a los cambios de humedad y temperatura. No presentar cambios de volumen que sean perjudiciales El desgaste debe ser inferior al 50% La fracción del material que pasa el tamiz Nº 40, ha de tener un Límite Líquido menor al 25% y un índice de plasticidad menor a 6 • El CBR tiene que ser superior a 50%

C. CAPA DE RODAMIENTO Es aquella capa que se coloca sobre la base y está formada por una mezcla bituminosa (más de 3”). Su función principal es proteger la base impermeabilizando la superficie, para evitar así posibles infiltraciones del agua de lluvia que podría saturar parcial o totalmente las capas inferiores.

D. CARPETA DE DESGASTE O SELLO

Es aquella que se coloca sobre la capa de rodamiento. Está formada por una aplicación bituminosa de asfalto o alquitrán. Objetivo: • Sellar la superficie, impermeabilizándola, a fin de evitar la infiltración • Protege la capa de rodamiento contra la acción abrasiva de las ruedas de los vehículos E. SUPERFICIE RASANTE Es la superficie que soporta el tránsito de los vehículos

7. MATERIALES BITUMINOSOS Los materiales bituminosos son aquellos que son utilizados los pavimentos flexibles. Características:

• El bitumen tiene un comportamiento como aglomerante en los pavimentos. • Tiene la capacidad de ligar entre sí áridos y mantenerlos unidos • Da flexibilidad que es característica de las estructuras de las mezclas asfálticas. • Encierra conceptos de adhesión, estabilidad, impermeabilidad y otras.

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A. ASFALTOS Son materiales sólidos y semisólidos de color que varía de negro a pardo oscuro y que licuan gradualmente al calentarse a. Asfalto Natural

El asfalto natural se forma cuando el crudo de petróleo sube a la superficie terrestre a través de grietas. La acción del sol y del viento separa los aceites ligeros y los gases, dejando un residuo ligero y plástico que e s el asfalto

b. Asfalto de Petróleo Estos se obtienen del crudo por destilación y son los más empleados. La destilación puede ser por vapor o por aire. • Por aire es un asfalto de pavimentación excelente • Por aire (asfalto oxidado o soplado) da un producto de poco uso en pavimentación.

B. CLASIFICACIÓN DE ASFALTOS PARA PAVIMENTACIÓN a. Betunes Asfálticos Son líquidos densos que se emplean en las mezclas asfálticas en caliente y necesitan calentarse para adquirir la fluidez que les haga trabajables. b. Asfaltos Líquidos Son betunes asfálticos licuados por adición de un fluidificante (destilado de petróleo Ligero y Volátil). • Asfalto de Curado Rápido :punto de ebullición bajo (26% gasolina). • Asfalto de Curado Medio: disolvente tipo kerosene de volatilidad media (30% Kerosene). • Asfalto de Curado Lento : aceites relativamente poco volátil (35% diésel).

c. Emulsiones Asfálticas Asfálticas son una mezcla de asfalto con emulsificantes que con agua forman una emulsión estable que permite tender las carpetas asfálticas en frio, es decir a temperatura menor a 100° C

d. Asfaltos en Polvo El alquitrán es un material bituminoso, que s e obtiene como producto de la destilación del carbón. Hay 2 tipos de alquitranes, el carbón y el agua-gas. Existen otros alquitranes como los de la madera, turba, huesos, etc., pero no son adecuados para la pavimentación.

8. FALLAS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES

A. Falla Por Insuficiencia Estructural Pavimentos construidos con material inapropiado en cuanto a resistencia. Se pueden utilizar materiales con buena calidad pero espesores insuficientes.

B. Falla Por Defectos Constructivos Pavimentos bien proporcionados y con materiales de buena calidad pero que en su construcción se cometieron errores.

C. Falla Por Fatiga Con el paso del tiempo y la continua repetición de cargas sufren efectos de fatiga, degradación estructural

D. Fallas Comunes En Los Pavimentos a. Agrietamiento En Piel De Cocodrilo Es un agrietamiento que se extiende sobre toda la superficie de rodamiento

b. Deformación Permanente En La Superficie Del Pavimento Está asociada al aumento de compacidad en las capas de base o sub - base, debida a cargas excesivas, cargas repetidas o rotura de granos.

c. Fallas Por Cortante Se debe a la falta de resistencia al esfuerzo cortante de la base o sub-base.

d. Agrietamiento Longitudinal Grietas longitudinales de una abertura aproximada de 0.5 cm. en el área de circulación de las cargas más pesadas

e. Consolidación Del Terreno De Cimentación Produce distorsión del pavimento independientemente de los espesores o de su condición estructural