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• Omar Mauricio Elizarraraz Salazar

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OUT SOURCING TOYOTA Las empresas japonesas como Toyota, a diferencia de las empresas estadounidenses, subcontratar más del 70% de su contenido vehículo. Para empezar, la "tercerización en un continuo es la nueva realidad de las empresas" (2002). Sostuvo que "las empresas serán más propensas a externalizar una función si hay múltiples razones para hacerlo" (2006). Estas múltiples razones son las siguientes: a) adquirir nuevas habilidades y una mejor gestión, b) mejorar los controles, c) se centran en funciones de estrategia y el núcleo, d) evitar grandes inversiones, e) ayudar a una situación de rápido crecimiento, f) manejar las situaciones de desbordamiento y g) mejorar la flexibilidad y ratio. Toyota aunque entiende que los clientes esperan calidad confiable, independientemente de quién hace el motor, radio, asiento, etc de sus coches. Sin embargo, la subcontratación no exime a Toyota o responsabilidad. Toyota es conocida por tener motores subcontratados, así como software y hardware. La razón principal por la cual subcontrata Toyota Toyota es que es un maestro de la reducción de costes internos y espera que sus proveedores para dominar esta disciplina. Toyota hace uso de la subcontratación funcional que está empujando de determinados servicios a los socios o proveedores. Las ventajas de la externalización funcional para Toyota son superiores apalancamiento del mercado, con capacidad de redundancia y mantenimiento del control sobre los procesos de outsourcing aunque este proceso puede dar lugar a una inexistencia de gestión de extremo a extremo. La asociación con Toyota, Toyota exige puntualidad, la innovación, la calidad y reducción de costos. Lo que Toyota ofrece a sus proveedores es innovar el diseño del producto a través de ingeniería de valor. Porque Toyota responde a las preocupaciones de los proveedores con integridad y capacidad, se ha establecido un gran nivel de confianza profesional con sus proveedores y también mediante el desarrollo de un sofisticado sistema que abarca personas, procesos, herramientas y tecnología y se extiende a todos los socios de la empresa magra. Aunque la reducción de costos es crítico para Toyota, la calidad no debe ser sacrificada. La segunda razón por la subcontrata Toyota es mejorar aún más la gestión de la calidad. Una opción viable para eliminar la mala gestión, a cambio de la gestión de calidad es a través de la externalización de las áreas funcionales en los proveedores. A través de este proceso, un grado relativo de presión también será aliviada. El resultado sería un control suficiente sobre la operación. La tercera razón es centrarse en las funciones estratégicas y el núcleo al mismo tiempo evitar grandes inversiones. La parte táctica de la función de distribución permitiría a la administración para centrarse en las cuestiones relacionadas con la estrategia como posición de mercado y desarrollo de productos a cambio. Por otra parte, la adquisición de mayor cuota de mercado requiere de un mecanismo de apoyo a las sobrecargas de función. Conversión de costes fijos en costes variables, así como manejar los ratios de

rendimiento mejorado la rentabilidad por persona y el negocio en su conjunto. Una de las desventajas de la externalización es la insuficiencia de proveedores. Las fallas de los proveedores, en efecto, se equiparan al fracaso de la empresa son graves riesgos, por no mencionar, la información confidencial enviada por las empresas se suma a las limitaciones ya que los proveedores tienen el derecho y el control sobre la información crucial. Los cambios futuros en circunstancias proveedores se desfavorecidas de la posición de Toyota. Los cambios en las operaciones de los proveedores (por ejemplo, dificultades financieras, requerimientos tecnológicos de los servicios) puede alterar la relación de outsourcing. Sin embargo, el riesgo puede ser disminuido a través de la inclusión de la cláusula de rescisión en los contratos. En tercer lugar se perciben los riesgos que podrían ser más altos o más bajos en real. Los efectos de adhesión de la externalización se inclinan por las historias de éxito, mientras que, en realidad, el outsourcing es problemática y cargada de conflictos. En suma, la motivación de Toyota está siempre inclinada a reducir los costes y fortalecer la ventaja competitiva a través de la mejora de la calidad. A pesar de que tienen el poder de decidir si externalizado o no y qué funciones específicas son necesarios para ser externalizadas, es posible que además de pensar en mejores formas para tercerear sin poner en peligro la reputación de la empresa. Sin embargo, la última declaración es bien entendido por Toyota, como empresa pionera externalización a través de su modelo de negocio de la fabricación magra. Outsourcing de esta enfocado a reducir costos, aunque hay ventajas adicionales tales nosotros: - Mancomunación de riesgos - Reducir la inversión de capital - Centrarse en la capacidad de la base - Mayor flexibilidad Debemos diferenciar entre la integración (dependencia de conocimiento) y externalización (dependencia de la capacidad). En ambos casos hay un proveedor externo producir para el cliente. La diferencia reside en que tiene el conocimiento profundo del producto y el know-how del proceso. El cliente puede transferir la tecnología a su proveedor, pero no es fácil de transmitir la experiencia. Encontramos obvio para integrar un radio. Nos parece lógico subcontratar la producción de los componentes auxiliares. Pero Toyota tiene subcontratado no sólo la producción de componentes de bajo valor, los subsistemas principales, como también las transmisiones, e incluso el diseño y producción de los sistemas electrónicos del vehículo. Nos damos cuenta de la externalización es una operación de negocio eficaz para sacar el máximo partido de una actividad. Pero esto se debe limitar a los componentes de bajo valor (escala de valor productivo) con una menor incidencia en la calidad del producto final (escala funcional). La mayoría de los fallos detectados en el punto recordó los vehículos Toyota a los

componentes subcontratados. Los especialistas han encontrado frenos defectuosos con fugas, bombas de combustible, la calidad de las materias primas ya las modificaciones del diseño del pedal del acelerador. Obviamente, los subcontratistas como la cuota de Chicago Telephone Supply Co Toyota con los mismos objetivos: altos beneficios y los costes. Toyota debe revisar: - Outsourcing política extremista: . Sólo el 30% de los componentes del coche son en origen. Problemas de última debería ayudar a identificar Toyota (concepto mismo de residuos de la metodología Kaizen TPS) que los procesos están dando un valor añadido al producto. . Mejoras de proceso son principalmente impulsada directamente desde el propio proceso. . Just-in-time El Toyota método aplicado a sus proveedores se convierte en justo a tiempo. Por lo tanto, casi todos los esfuerzos están dedicados a las actividades productivas. I + D y Calidad, requiere escala). La mayoría de los fallos detectados en el punto recordó los vehículos Toyota a los componentes subcontratados. Los especialistas han encontrado frenos defectuosos con fugas, bombas de combustible, la calidad de las materias primas ya las modificaciones del diseño del pedal del acelerador. Obviamente, los subcontratistas como la cuota de Chicago Telephone Supply Co Toyota con los mismos objetivos: altos beneficios y los costes. Toyota debe revisar: - Outsourcing política extremista: . Sólo el 30% de los componentes del coche son en origen. Problemas de última debería ayudar a identificar Toyota (concepto mismo de residuos de la metodología Kaizen TPS) que los procesos están dando un valor añadido al producto. . Mejoras de proceso son principalmente impulsada directamente desde el propio proceso. . Just-in-time El Toyota método aplicado a sus proveedores se convierte en justo a tiempo. Por lo tanto, casi todos los esfuerzos están dedicados a las actividades productivas. I + D y Calidad, requiere de recursos y tiempo. - Sistemas de aseguramiento de la calidad y procedimientos. - Análisis de riesgos. Pero primero, Toyota debería concentrar todos los esfuerzos para recuperar la confianza del consumidor y su imagen de marca corporativa. Nissan En cuanto a la decisión de externalizar, muchos factores se consideraron en el caso de Nissan. Ann Moynihan en su artículo en el Albany Empresas estados crítica "Outsourcing puede ayudarle a. • Reducir y controlar los costos operativos.

• El personal libre para centrarse en su negocio principal. • Obtenga acceso a conocimientos especializados y tecnologías. • Introducir cambios positivos. • Obtener el control sobre una difícil de gestionar función resultante de las cargas de trabajo desiguales, los recursos son insuficientes o no calificado. " En Nissan, en 1999, esto era exactamente lo que estábamos buscando. Centrar los esfuerzos del personal, la introducción de un cambio positivo y el control de ganado en todas las áreas críticas llevaron a la decisión de outsourcing. La elección de IBM como socio de Nissan fue una externalización estratégica. A finales de la década de 1990 no había muchas empresas de outsourcing que tenían la amplitud o el alcance global que IBM tenía. Competidores como EDS y CSC no se consideraron porque eran subcontratistas solamente y no podía ofrecer la tecnología de hardware y software que Nissan necesario para actualizar su infraestructura [5]. Si uno de los competidores fueron seleccionados a través de IBM como socio Nissan todavía habría enfrentado a los problemas de infraestructura mismos. IBM era el socio lógico. La forma en que cualquier empresa de outsourcing global hace que su dinero es el logro de economías de escala. La única forma de lograr estos economías de escala es para garantizar que se implemente el mejor hardware, software, y la infraestructura sea posible y hacer que el trabajo de equipo para la máxima eficiencia. Al tomar ventaja de esta tecnología best-of-breed, Nissan cumplió con sus objetivos declarados segundo y tercero.

VW Volkswagen de México y Toyota, entre otras, apuestan por el uso del outsourcing para reducir costos y eficiente procesos en áreas de manejo de personal, logística, sistemas, producción, comedor y aseo. Por ejemplo, Volkswagen tiene más de 11 mil trabajadores sindicalizados, pero otro tanto en el esquema de outsourcing, revela una fuente. Cementos Mexicanos cuenta con personal bajo ese esquema, agrega un directivo de la empresa, como una medida para eficientes costos y destinar recursos humanos y financieros a otras áreas del negocio. Reconoce que hay abuso de los servicios de outsourcing y para evitarlo, la firma no paga la facturación del mes si no se le comprueba que los empleados estén dados de alta en el IMSS y pide el respeto de los derechos en general de los trabajadores.

Un estudio de la consultora internacional KPMG confirma que la alta dirección de las empresas en México cada vez se inclina más por contratar servicios de outsourcing para realizar trabajos en diversas áreas. Destaca que en un sondeo a 200 directores generales de empresa, el 70% manifestó disposición para gastar en estos servicios. De hecho, el documento revela que las firmas estarían listas para invertir el 3.4% de sus ingresos para este fin. "Las compañías están buscando reducir costos, así como maximizar aquellas actividades en las que no son expertos, dejando a terceros otras que no son estratégicas para su negocio", detalla KPMG. Este incremento en outsourcing, agrega, se deriva de una petición concreta de los accionistas de las empresas, quienes exigen la implementación de prácticas de negocio eficientes en costo-beneficio, que mejoren la productividad y la rentabilidad. Dentro de las principales tareas de outsourcing se encuentran: el reclutamiento y la contratación de personal, el manejo de nómina, contabilidad, sistemas y tecnología, distribución y logística, producción, comedor y aseo. Los analistas de KPMG reconocen que los cuestionamientos hacia este servicio continuarán, pero que conforme aumente la competencia, su contratación será cada vez más frecuente. Para algunos, el uso del outsourcing por parte de las empresas es una práctica legal y el argumento de reducir costos es válido. Arturo Alcalde, abogado laboral aseguró que las empresas apuestan por el outsourcing para evadir el pago de impuestos, particularmente el PTU. Derechos del trabajador Si un empleado es víctima de una empresa de outsourcing tiene derecho a demandarla, así como a la firma a la que le fue prestado el servicio del manejo de personal. La empresa contratante de los servicios de outsourcing es solidariamente responsable de cumplir los derechos laborales de los trabajadores. Si un empleado tiene continuidad en su trabajo temporal, puede demandar para que en caso de indemnización se le considere todo el tiempo laborado. Abusan de los empleados Las empresas de outsourcing que son irregulares se distinguen porque: 

No cubren las prestaciones de seguridad social que establece la Ley, como mínimo.

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Evitan dar de alta al personal ante el Seguro Social y entregar cuotas de SAR e Infonavit. No le dan al trabajador un contrato laboral. Evaden impuestos. Se deslindan de cualquier contingencia laboral o legal. Jinetean el pago de nómina. No cuentan con solidez financiera y moral. Piden anticipadamente la renuncia del trabajador.

CHRYSLEY En ese momento, Chrysler Jefe Oficial de Información Jan Bertsch prometió "mantener [los empleados] informado de los resultados de nuestros esfuerzos." Bueno, ahora el Detroit Free Press le dice al resto de nosotros lo que algunos de esos "resultados" son: las personas despidieron. Todo el mundo sabía que era el plan, pero ahora ha sucedido. Chrysler es la externalización de sus 200 empleados a tiempo completo, un 20 por ciento de su fuerza laboral de TI. Sra. Bertsch explica: "pensamos que hace un año que en lugar de tratar de costo-cortar continuamente a través del tiempo, hemos querido dar un paso atrás y mirar a nuestro negocio y decir, '¿Dónde realmente necesita para ir a servir a nuestros clientes mejor? "Sin sobre-analizar esa poca penetración en el paradigma de gestión de Chrysler, lo que significa que recientemente firmó contrato con Tata y Computer Sciences Corp eliminará la necesidad para la unidad central de la casa y servicios de tecnología informática. No hay información sobre cuánto es el ahorro de Chrysler, pero la Sra. Bertsch nos asegura que "nunca se han embarcado en esta escala de un proyecto que no había sido el ahorro sustancial". No se preocupe, aunque. "Hay gente que se quedará, algunas personas dejan a algunas personas y se entrevistará con el nuevo proveedor y tal vez se le ofreció un puesto con ellos", ronronea el "Jefe (Orwell) Oficial de la Información". GM Hoy en día, alrededor del 90% de TI de GM servicios, la ejecución de centros de datos para aplicaciones de escritura, son prestados por empresas de outsourcing como HP / EDS, IBM, Capgemini, y Wipro, y sólo el 10% son realizados por los empleados de GM. Mott planes para invertir esos porcentajes en unos tres años - para GM 90% del personal, subcontratistas del 10%. Insourcing IT en esa escala requerirá GM para ir en una juerga de contratación para los desarrolladores de software, gerentes de proyecto, expertos en bases de datos, analistas de negocios y otros profesionales de TI en los próximos tres años. Como parte de ese esfuerzo, que planea crear tres nuevos centros de desarrollo de software, todos ellos en los EE.UU. subcontratistas, incluyendo proveedor de GM cautivo de una sola vez, EDS, se enfrentan a la pérdida de contratos una vez por valor de hasta US $ 3 mil millones al año. Este movimiento dramático lejos de la externalización es sólo una pieza de la

"transformación de TI" Mott es líder, que incluye la consolidación de centros de datos y aplicaciones de TI centralizar la planificación y la ejecución, y conseguir un mayor control sobre los clientes de GM y datos de producción. IT GM transformación no hace hincapié en los recortes presupuestarios, pero los centros en lugar de entregar un mayor valor de la información, mucho más rápido. En muchos sentidos, la fundación está poniendo Mott es similar a la de Ford comenzaron a poner cuatro o cinco años como parte de su One Ford / Una iniciativa de TI. La reforma prevé Mott pone las operaciones diarias de GM en riesgo durante una época en que el mundo N º 2 fabricante de automóviles (Toyota es ahora N º 1) se sigue saliendo de la quiebra y el rescate del gobierno de $ 50 mil millones. Fábricas de GM, cadenas de suministro, y los estados financieros se basan en la organización de TI para mantener el flujo de información casi en tiempo real a escala global. El hecho de que el jefe de Mott, CEO Dan Akerson, bendeciría a este nivel de cambio de TI y aceptar este nivel de riesgo en una etapa aún frágil de la recuperación de GM muestra lo esencial de los mejores datos y la tecnología son el futuro de la compañía.

Akerson "estaba buscando para hacer cambios en la velocidad y la cadencia de la compañía", dice Mott. "Ya estaba conmigo o alguien más, Dan Akerson iba a hacer una transformación de TI aquí". Filosofía de Mott en la externalización de GM, como lo fue en HP, Dell y Wal-Mart, es que la empresa necesita más creativos, cambian las ideas de negocio de TI, y los equipos de TI necesitan para entregar los proyectos innovadores más rápidamente. Mott no cree que GM puede ser creativo o lo suficientemente rápido con TI externalizados. "Cuando la empresa dice 'ir', entonces eso significa que empezar a trabajar en un contrato, no empezamos a trabajar en un proyecto", dice Mott del modelo externalizado actual. (Mott está en la junta asesora editorial de InformationWeek y fue nombrado nuestro Jefe del Año en 1997, cuando estaba en Wal-Mart.) El abandono de la externalización es sólo el elemento más dramático de TI Mott "transformación". El plan, aprobado por Akerson y el resto del comité ejecutivo de funcionamiento, viene directamente del libro de jugadas de Mott ha desarrollado a lo largo de una carrera de tres décadas en la industria al por menor, de alta tecnología, automotriz y ahora. Plan de Mott para GM es casi idéntica a la que llevó a HP entre 2005 y 2008 bajo CEO Mark Hurd, antes de Hurd y Mott he rebotado en un ejecutivo de reorganización. GM ahora subcontrata el 90 por ciento de sus servicios de TI y proporciona el 10 por ciento de los que trabajan en la empresa. Dentro de los próximos tres a cinco años, GM espera revertir esos porcentajes, en parte, mediante la contratación de "miles" de desarrolladores de software, expertos en nuevas bases de datos y otros a nivel mundial, portavoz de GM, Juli Huston-Rough, dijo. La revisión de TI está encabezada por el GM Jefe Oficial de Información Mott Randy,

quien presentó el plan a 1.500 empleados de TI de GM en junio. Mott, ex Hewlett-Packard Co (HPQ.N) ejecutivo, cree que los movimientos hará que el mayor fabricante de automóviles de EE.UU. más eficiente, y en última instancia, más productiva. Algunos elementos de la revisión se necesitarán cinco años para aplicar. "Si uno es más eficiente y se puede ir a través del proceso más rápido, tener más tiempo y más recursos que se busca en las innovaciones que proporcionan una ventaja competitiva para la compañía", dijo Huston-Rough. GM planea recortar lista en expansión de la automotriz de aplicaciones informáticas por lo menos el 40 por ciento y pasar a una plataforma más estandarizada. GM también simplificará la manera de transmitir los datos. Una portavoz de GM declinó hacer comentarios sobre lo mucho que el traslado previsto costaría o en el ahorro de costes generales que pueden resultar. Los detalles del traslado previsto se informó anteriormente por la revista Information Week. El fabricante de automóviles pasará de 23 centros de datos en todo el mundo a sólo dos, ambos en Michigan. La compañía también se ejecutará cuatro centros de desarrollo de software, incluyendo una pre-existente en Warren, Michigan. Mott también requerirá que los empleados ofrecen un análisis de costo-beneficio de los nuevos proyectos de TI y tiene planes de expandir los esfuerzos de reclutamiento y contratar nuevos graduados universitarios. Los movimientos de revertir lo que ha sido una tendencia de largo plazo para el fabricante de automóviles de EE.UU., que aceptó un rescate del gobierno en 2009 y se declaró en bancarrota. En julio de 2010, GM firmó un contrato por varios años con la tecnología de la información anterior empleador Mott, HP, que valía más de $ 2 mil millones, la renovación de un contrato existente un año antes. HP dijo entonces que proporcionaría servicios como mantenimiento de redes, el desarrollo de productos de software y gestión de la cadena de suministro. HP proporcionó gran parte de ese trabajo a través de una ex unidad de GM, Electronic Data Systems, que HP compró en 2008 por alrededor de $ 13,9 mil millones. GM compró EDS del ex candidato presidencial Ross Perot en 1984 por $ 2,55 mil millones, pasando gran parte de sus operaciones de TI para que las empresas, pero lo hizo girar apagado 12 años después. Las acciones de GM cayeron un 2,9 por ciento a 19,32 dólares en la tarde del jueves en la Bolsa de Nueva York

FORD Motor gigante Ford ha externalizado su nómina y el tiempo de servicio y asistencia. El multimillonaria, contrato de cinco años a utilizar un nuevo tiempo y un sistema de asistencia de Informática Corona a cabo en colaboración con Lógica, con los servicios programados para ir a vivir en 2010. Ford utilizará seguros de Lógica RTIS entorno de alojamiento (Real-Time Services Infrastructure), para la entrega del software basado en Oracle, que utiliza un pay-as-yougo modelo que elimina la tarifa tradicional, por adelantado licencia de software. El sistema de nómina de Oracle se integrará con la aplicación existente de Ford PeopleSoft HR. Ford espera que el ahorro de costes y una mayor eficiencia a través de una mayor automatización en toda la empresa, con su personal de nómina se centra menos en la administración y más en actividades de valor añadido. Relación de Ford con lógica se extiende más de 20 años, y el nuevo contrato de servicio se extenderá la relación a 2014. De los tres grandes fabricantes de automóviles en los EE.UU. - Ford, Chrysler y GM - son objeto de críticas por tercerización a México. GM y Chrysler han recibido miles de millones en ayuda del gobierno de EE.UU. para mantenerlos en funcionamiento durante la recesión de la economía. Ahora, Washington critica a los fabricantes de automóviles para la deslocalización de empleos en la manufactura como un signo de tomar ventaja indebida del Acuerdo de Libre Comercio de Norteamérica. Ha habido mucha controversia sobre la externalización después que el presidente Obama ha tomado posesión del cargo. Aunque se mencionó que él apoyaría las políticas comerciales con las naciones favorecidas como la India antes de su elección, que la retórica se ha convertido pronto en un alto de la subcontratación, las mismas naciones en el extremo receptor, como la India. En un Estado de la Unión, el Presidente dijo que iba a revocar exenciones de impuestos a las empresas de outsourcing. Ahora el senador Schumer ha propuesto un proyecto de ley sobre el cierre de las lagunas fiscales multinacionales de outsourcing empleos en Estados Unidos. Por cierto, el proyecto de ley aprobado en la Cámara de Representantes y ahora está pendiente de aprobación en el Senado. El eco resonante de la administración tiene que mantener puestos de trabajo en los EE.UU. a raíz de la elevada tasa de desempleo como una recuperación mundial que se espera en el horizonte. Los fabricantes de automóviles estadounidenses han sido decoradas de ayuda en forma de $ 80 mil millones en medio de la recesión económica que sacudido a los mercados financieros y en la crisis de crédito. Los escépticos dicen que están dejando a los contribuyentes estadounidenses en el polvo y girando a mano de obra barata en el sur, lo que ha dejado a muchos con un fuerte sentido de descontento entre los tres grandes.

Aunque Ford no ha recibido ayuda financiera, Ford es otra empresa que está subcontratando a México y está incluido en la lista de empresas que da la espalda a América. Los informes citan que los trabajadores automotrices mexicanas suelen hacer sólo el diez por ciento de lo que un fabricante de automóviles de EE.UU. lleva a casa. En consecuencia, un empleado de GM en la línea de montaje podría hacer algo como 62 dólares por hora, mientras que el empleado en una fábrica de automóviles de México hace alrededor de $ 4/hour. Por cierto, estas cifras aún son los beneficios para el empleado. Esto parece ser desconcertante para muchas figuras y la cifra incluye beneficios. Sin embargo, el fabricante de automóviles en Detroit o en otras partes de los EE.UU. El salario del trabajador automotriz estadounidense es elaborado de acuerdo con el acto Politif como se afirma en un informe en línea por economyincrisis.org. Según los analistas, el TLCAN ha sido la fuerza vital de la creación de deslocalización cercana, o la subcontratación a lugares cercanos. Esta estrategia deja a la compañía con la opción de comprobar para arriba en su proveedor en forma frecuente como destino de outsourcing está cerca de los EE.UU. - en este caso México. Como hay muy pocos obstáculos al comercio, en su caso, con las empresas extranjeras, las empresas estadounidenses tienen la tarea hercúlea de competir junto con el negocio en el extranjero. Esto ha hecho que la externalización de una estrategia global, independientemente del lugar donde la empresa tiene su sede debido a que la mano de obra calificada y de talento tiene que venir barato - esto significa que la externalización a la India, México, Filipinas y China. Con la externalización, las empresas extranjeras han sido capaces de costos más bajos estratégica - tanto en términos de operaciones y la eficiencia. La mayoría de las veces, la infraestructura disponible en otros países es inexistente en los EE.UU. y es por eso que tiene sentido para enviar trabajos al extranjero a lugares especializados donde la infraestructura ya existe. Por lo tanto, la búsqueda de mano de obra barata en el extranjero es el nombre del juego para que las empresas estadounidenses puedan competir con sus rivales internacionales. Además, con reducciones de impuestos del gobierno de los EE.UU. y otras formas de incentivos para producir coches extranjeros dentro de los EE.UU., hay más presión sobre los Tres Grandes. A su vez, esto reduce el poder del fabricante de automóviles de EE.UU. para ser un jugador global competitivo. Debido a la presión política, las empresas de automóviles en los EE.UU. han sido reacios a trasladarse a otros mercados como México. Los analistas dicen que los fabricantes de automóviles estos estarán en una forma de tomar decisiones independientes una vez que han pagado sus préstamos al gobierno americano. Citando ejemplos, General Motors ha cerrado ocho plantas del año 2005. Además, GM ha detallado los planes de reorganización que incluyen el despido de 22.500 empleados en los EE.UU. También incluye encofrado 13 plantas. Al mismo tiempo, GM continúa con su producción en términos más asequibles mediante la apertura de una planta de producción mexicana que

incluyó $ 3,67 mil millones en inversiones. Si la empresa es probable que aumente la producción, los puestos de trabajo es probable que vengan de México y no de los EE.UU. NISSAN Filosofía “Nos aseguramos que nuestros clientes sean entusiastas al anticiparnos a sus necesidades y al proveerles productos y servicios que reflejan la imaginativa fusión de la mejor tecnología y el mejor diseño” La filosofía ambiental de Nissan "Simbiosis de Personas, Vehículos y Naturaleza" la adoptamos en 1992, y desde entonces actuamos pro-activamente en todos los aspectos de nuestras operaciones para hacerla realidad.

Misión Proveer productos y servicios automotrices únicos e innovadores que ofrecen valores medibles y superiores, en alianza con Renault, a todos nuestros acreedores*. Visión Enriquecer la vida de la gente. Valores La promesa de marca: Como Nissan, seremos reflexivamente audaces y estableceremos nuestros propios estándares.

El símbolo de la marca: Representa la marca de Nissan para promover los productos, las ventas y servicios. El Símbolo de Marca Nissan es el elemento central de información de la marca a nuestros clientes.

Extra Nissan está enfocada al mejoramiento del medio ambiente bajo el programa ambiental Nissan Green Program 2010, cuyos objetivos son la reducción de emisiones de CO2 y el incremento del reciclaje. Asimismo, la Fundación ANDANAC/Nissan administra un Fondo de Ayuda Social para la construcción de escuelas primarias públicas: en ocho años se han construido y equipado 63 escuelas para beneficio de más de 30 mil niños de escasos recursos en la república.

VOLKS WAGEN Misión y Visión. Nuestra Misión

Entusiasmar a nuestros clientes en todo el mundo con automóviles innovadores, confiables y amigables con el medio ambiente, así como con servicios de excelencia, para obtener resultados sobresalientes. Nuestra Visión 

Somos una empresa exitosa que genera utilidades de manera sustentable

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Somos líderes en el mercado mexicano, logrando satisfacer y retener al cliente ofreciendo un servicio excelente

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Somos competitivos y confiables en el desarrollo y la producción de vehículos y componentes

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Somos un socio comercial atractivo para proveedores y concesionarios, estableciendo con ellos relaciones sustentables

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Somos un equipo de colaboradores competentes, comprometidos y satisfechos

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Contamos con procesos innovadores, confiables y transparentes, enfocados a una calidad excelente y la satisfacción de nuestros clientes.

Nuestros Principios 

Orientación a la mejora continua de nuestros procesos

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Cumplir con los requisitos nacionales, internacionales y del Grupo Volkswagen en materia de:

Calidad en los productos y servicios, prevención de la contaminación ambiental, seguridad y salud laboral 

Fomentar una actitud de excelencia en todos nuestros colaboradores y socios comerciales

Nuestro Valores 

Cercanía al Cliente

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Alto Desempeño

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Crear Valores

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Capacidad de Renovación

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Respeto

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Responsabilidad

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Desarrollo Sustentable

CHRYSLER Filosofía Chrysler de México ha venido implementando la filosofía de World Class Manufacturing (WCM), una metodología de producción diseñada para reducir desperdicios e incrementar la productividad en todas las plantas desde 2009.

“Lo siento por la persona que no puede sentirse emocionada por su trabajo. No sólo nunca estará satisfecha, sino que nunca conseguirá nada que valga la pena.”

GENERAL MOTORS Visión Diseñar, construir y vender los mejores vehículos del mundo. Misión "Satisfacer totalmente a nuestros clientes a través de un excelente servicio personalizado y ser líderes en la venta automotriz, servicio y refacciones” , Valores Los valores fundamentales son los pilares sobre los que está basada nuestra compañía, son compartidos por todos los miembros de la organización y tienen por objetivo brindarle lo mejor a cada uno de nuestros clientes. Ellos son:

* Entusiasmo del cliente. * Mejora continua. * Integridad. * Trabajo en equipo. * Innovación. * Respeto y responsabilidad

TOYOTA Misión Ofrecer a nuestros clientes automóviles de la prestigiada marca Toyota. Basada en una entrega de calidad, seguimiento de postventa y servicio de calidad a precios adecuados, para la satisfacer las necesidades del cliente con un respaldo tecnológico y de calidad, logrando al mismo tiempo una rentabilidad para nuestros accionistas. Visión Tenemos lideres en cada uno de nuestros puestos para la plena satisfacción de nuestros clientes. Somos una empresa enfocada al servicio, por lo que innovamos constantemente para exceder los estándares establecidos. Nuestra visión es a largo plazo, ya que la relación con nuestros clientes no termina con la venta de un automóvil, justamente en ese momento es cuando comienza Filosofía • Toyota, símbolo mundial de calidad automotriz. • Toyota, la compañía automotriz más respetada a nivel mundial. • Toyota, líder en satisfacción al cliente. • Toyota, es la 1´. Compañía automotriz en el mundo. • Toyota, cero defectos en la fabricación de sus automóviles.

• Toyota, salo hay un camino, ser los mejores. • Filosofía Kaizen, mejoramiento continuo involucrando todas las áreas. Valores • Honestidad: Actuamos con rectitud e integridad, manteniendo un trato equitativo con todos nuestros semejantes. • Lealtad: Formamos parte de la “Familia Toyota”, conduciéndonos de acuerdo a los valores y objetivos empresariales de la organización. • Respeto: Guardamos en todo momento la debida consideración a la dignidad humana y a su entorno. • Responsabilidad: Cumplimos nuestro deber, haciendo nuestras las políticas y disposiciones de la empresa. • Confianza: Nos desempeñamos con exactitud, puntualidad y fidelidad para fortalecer nuestro ambiente.

FORD Ford Motor Company es una de las compañías manufactureras más importantes del mundo, tanto en capital, como en personal y capacidad productiva. Misión Ford Motor Company es líder mundial en productos y servicios automotrices, y financieros. Nuestra Misión es mejorar continuamente nuestros productos y servicios a fin de satisfacer las necesidades de nuestros clientes, lo que nos permite prosperar como negocio y proporcionar utilidades razonables a nuestros accionistas quienes son propietarios de nuestro negocio. Visión "Una buena compañía ofrece excelentes productos y servicios, una gran empresa además, se preocupa por hacer nuestro mundo un mejor lugar donde vivir. Valores La manera como cumplimos nuestra misión es tan importante como la misión misma. Los siguientes valores básicos son fundamentales para el éxito de la Compañía. •Gente - Nuestra gente es la fuente de nuestra fuerza. Ellos proporcionan nuestra inteligencia corporativa y determinan nuestra reputación y vitalidad. El involucramiento y el trabajo en equipo son la esencia de nuestros valores humanos.

•Productos - Nuestros productos son el resultado final de nuestros esfuerzos, y deben ser los mejores para servir a nuestros clientes en todo el mundo. Así como nuestros productos son vistos, así somos vistos nosotros. •Utilidades - Las utilidades son la medida final de cuán eficientes somos al proveer a nuestros clientes con los mejores productos para satisfacer sus necesidades. Las utilidades son necesarias para sobrevivir y crecer. •Los concesionarios y los proveedores son nuestros socios - La compañía debe mantener relaciones de mutuo beneficio con distribuidores, proveedores y con nuestros demás asociados comerciales. •La integridad nunca es comprometida - La conducta de nuestra compañía alrededor del mundo debe seguirse de una manera que sea socialmente responsable, requiriendo respeto por su integridad y por sus contribuciones positivas a la sociedad. Nuestras puertas están abiertas para hombres y mujeres de la misma manera sin discriminación y sin considerar origen étnico o creencias personales.

Principios Guía •La calidad es lo primero - Para lograr la satisfacción de nuestros clientes, la calidad de nuestros productos y servicios debe ser nuestra prioridad número uno. •Los clientes son el centro de todo lo que hacemos - Nuestro trabajo debe estar hecho pensando en nuestros clientes, proporcionando mejores productos y servicios que nuestra competencia. •El mejoramiento continuo es esencial para nuestro éxito - Debemos esforzarnos por la excelencia en todo lo que hacemos: en nuestros productos, en su seguridad y valor, y en nuestros servicios, nuestras relaciones humanas, nuestra competitividad y nuestra rentabilidad. •El involucramiento del personal es nuestra forma de vida - Somos un equipo. Debemos tratarnos unos a otros con confianza y respeto

Requerimientos de las Diferentes Empresas Automotrices en México El proceso que han adoptado las empresas automotrices en México para la selección de empleados de la misma, en los últimos años se ha vuelto más riguroso año con año, los factores como la motivación, la pro-actividad, el liderazgo, el poder llevar a cabo un proyecto en un equipo de trabajo son competencias que la empresa ha optado por tomar en cuenta para seleccionar a sus empleados.

Gracias a la tecnología moderna el proceso se puede comenzar a efectuar vía internet a través del portal de cada una de las empresas. El proceso de selección se lleva a cabo de la siguiente manera. -Postulación Se llena un formato de datos personales, aptitudes y habilidades así como datos académicos y laborales, vía internet. Se menciona que tanto la motivación como el interés son factores que se consideran -Pruebas en Línea Se aplican pruebas de inteligencia, personalidad e idiomas para poder clasificar los resultados. -Evaluación en Línea Se evaluará la información que presentas en tu CV. Además la calidad, creatividad, presentación y resolución del caso. - Dinámicas Presenciales Se reúnen a todos los candidatos que pasaron los filtros para realizar dinámicas de evaluación grupal. -Entrevista Se Entrevista a cada uno de los candidatos que tuvieron resultados favorables en las dinámicas. La finalidad es conocer el interés y motivación por VW. Assessment Center Se evalúan a través de role plays las competencias que el aspirante tiene desarrolladas. Crean mucho énfasis en el uso del idioma en un nivel avanzado tanto ingles como alemán e incluso mencionan algunas personas en diferentes blogs que los ingenieros requieren el uso de vocabulario técnico en dichos idiomas. La mayoría de las empresas automotrices en mexico han adoptado este sistema de selección de personal y no solo para el área de ingeniería.