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• Brandol Perez

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3.3. Estudio de Caso Internacional Análisis urbano de “UNIDAD VECINAL MIRONES” Ubicación La Unidad Vecinal Mirones, se encuentra ubicada en el departamento de Lima, en la provincial de Lima, distrito de Cercado de Lima.

con

Colinda las

urbanizaciones: NORTE: Urb. Los Pinos

SUR: Urb. Elio Urb. Cata ESTE: Urb. Cipreses Urb. Elio OESTE: Urb. Trinidad

Conceptualización FINALIDAD solucionar el déficit de vivienda en Lima y llevada a cabo por la CORPORACIÓN NACIONAL DE LA VIVIENDA. BENEFICIO  Vivir de manera más organizada con la ciudad de manera integral  Vivir en zona de terreno duro (Buena para edificaciones)  Vivir en una zona donde la humedad no afecta nuestra edificación.  Vivir fuera de la zona de peligros e inundaciones.  Vivir fuera de la contaminación que producen las fabricas pesqueras.  Mas áreas públicas y recreativas. Diagnóstico FÍSICO ESPACIAL La Unidad Vecinal Mirones del autor Santiago Agurto, nos muestra la transición en la formalización de su obra, es decir del bloque pesante y asido al piso hacia una clara liberación del cerramiento y la estructura, sin duda la UV Mirones es un proyecto ejemplar tanto por el planteamiento urbano como por su formalización, para la construcción del espacio urbano se vale de bloques lineales de cuatro pisos de 75 mts. de largo, que sirven de límites para contener espacios vecinales agrupando en su interior viviendas unifamiliares de dos pisos. CLIMA

La humedad en Cercado de Lima en relativa en un 90%, de 6:00 am a 12:00am mantienen una temperatura de 16 a 22 grados, de 12:00am a 9:00pm mantienen una temperatura de 22 a 24 grados y de 9:00pm a 6:00 am mantienen una temperatura de 12 a 16 grados.

DISPONEN DE GRANDES ÁREAS VERDES

º PARQUE PRIEMRA ETAPA DE MIRONES

CENTRO DE MIRONES

BLOQUES DE CON COMUNES

VIVIENDA ESPACIOS

RQ NT UE RO PR DE IE MI M RO RA NE ET S AP A DE MI RO NE S

PRIORIZACIÓN DEL TRÁNSITO PEATONAL

Aspecto Social Área de

seguridad, educación salud, recreación Sistema vial eficiente Equipamiento urbano

central servicios básicos,

Sistema Vial La circulación de vehículos se realiza mediante calles sin salida de servicio a las viviendas, consiguiendo de esta manera una reducción absoluta del tráfico en el interior del barrio.

Zonificación

A R E A V E R D E

30 %

E Q U I P A M I E N T O S

R E C Z I O D N E A N C I Aportes A Es Lel conjunto de edificios urbanos, de uso predominantemente público, en estos se realizan

60%

10%

actividades complementarias de habitación y trabajo, brindando así servicios de bienestar social, de apoyo a las actividades económicas y sociales.

ZONIFICACION RESIDENCIAL Artículo 1.

Toda edificación residencial, en los aspectos de Habitabilidad Funcionalidad, Dotación de Servicios, Seguridad y otros, estará regida por lo dispuesto en

el Reglamento Nacional de Edificaciones, Normas TH.010, A.010, A.020, A90, A.100, A.110, A.120 A.130, A.140 y cualquier otro dispositivo vigente que propicie la calidad arquitectónica, urbanística y edificatoria de los proyectos.

Densidad Respecto a la densidad de la UNIDAD VECINAL MIRONES, podemos decir que esta se encuentra en una zona residencial de densidad media, ya que se ubica en el tipo R4.

Morfología

TRAMA URBANA Respecto a la trama de la unidad vecinal, podemos decir que presenta una trama urbana Trama semi - regular, ya que tienen su origen en una composición regular, siendo los edificios alargados límites para contener espacios, en Mirones se puede apreciar muy fácilmente las dos etapas con principios arquitectónicos distintos, pero que llegan a armonizar dentro del contexto urbano. Tipología

´

Conclusión Arquitectónicamente esta unidad recoge los principios de la arquitectura racional, con mucha influencia Le Corbusiana, es decir edificios sobre pilotes, tratamiento formal en las terrazas, paños muy limpios, etc. Esta Unidad Vecinal es muy parecida a la unidad vecinal del Rímac y cuenta con

su propio equipamiento como campo deportivo, colegio, posta médica, etc. Aquí el vehículo forma parte del quehacer del individuo ubicándose en bolsas de estacionamiento, se da preferencia al peatón al contener pasajes peatonales por toda la unidad.