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Capacitación Comercial Sistemas Eléctrico, Electrónico Y Operación Camiones M2 y ACT

Esta programado para saber que salidas debe activar para cada señal de entrada y donde se encuentran estas. Cuenta con una protección de voltaje “cuando alguno de sus consumidores aumenta su voltaje por cualquier razón le da solamente 10s. y se apaga la unidad” Este módulo cuenta con un sistema de Stan Bye “Si por alguna razón el operador dejara encendida alguna lámpara de la unidad” y esta no recibe alguna señal en un minuto se apaga. Este módulo puede ser configurado en un rango medio o completo dependiendo de la aplicación de la misma unidad.

Este módulo es el responsable de la Red J1939

CARACTERÍSTICAS RELEVANTES

Abril 2008

Este módulo controla la distribución de energía a las cargas eléctricas del vehículo esto lo hace monitorizando las entradas tales como sensores e interruptores, reduciendo el número de cables en un vehículo, a su vez envía y recibe mensajes a través de las redes de comunicación J1587 y J1939. El modulo BHM es el cerebro de todo el sistema y controla todas las salidas, por otro lado este módulo tiene a su cargo a los módulos CHM/EXM. Se encuentra ubicado entre la parte interior y exterior de la cabina arriba del PDM y cuenta con siete conectores que le permiten compartir información con los demás módulos (cuatro externos y tres internos).

Módulo de Tabique Divisorio (MID164)

MÓDULOS ELECTRÓNICOS MULTIPLEX (BHM)

36

Capacitación Comercial Sistemas Eléctrico, Electrónico Y Operación Camiones M2 y ACT

6.7A 6.7 A 6.7 A 6.7 A 6.7A

6.7 A Combined

6.7A 6.7 A 6.7 A 6.7 A

6.7 A Combined

6.7 A Combined

B3 F Wiper High B3 H Wiper Low B3 G Washer Pump B2 M AC Clutch B4 B Starter Relay (Crank)

B5 Clearance Lampe B1 K Tail/License Plate/Trailer Relay

B5 D Wake Up (Instrument Closter) B5 B Dome Lampe Switches B1 L Left High Beam B1 R Left Low Beam

B6 A8 Ignition VCU B2K Ignition _(Engine) B1 P Ignition (ABS) B2 L Ignition (Transmission) B1 F Fuel Water Sensor Power

B5 A Battery (Dome Lamps) B7 A12 Battery (Smart Switch)

B6 A9 Accessory (HVAC) B6 A10 Accessory (Radio)

B4 F Spare (Left Heated Mirror) B4 E Spare (Right Heated Mirror)

12 A Combined

6.7 A Combined

B5 H Panel Lampe B7 A1 panel Lampe (Smart Switch)

B5 G Spare (Ignition)

12 A Combined

12 A

B5 E Spare (Utility Light/Spotlight) B4 M Spare Utility Light/Spotlight)

B3 E Horn

12 A

12 A Combined

B5 F Cigar Lighter Output

20 A

Full Feature BHM

BULKEHEAD MODULE OUTPUT PINS (MAXIMUM ALLOWABLE CURRENT LOAD)

CONFIGURACIONES DE BHM

Abril 2008

6.7A 6.7 A 6.7 A 6.7 A 6.7A

6.7 A Combined

6.7A 6.7 A 6.7 A 6.7 A

6.7 A Combined

6.7 A Combined

6.7 A Combined

12 A Combined

12 A

12 A

20 A

Santandard Feature BHM

B3 F Wiper High B3 H Wiper Low B3 G Washer Pump B2 M AC Clutch B4 B Starter Relay (Crank)

B5 Clearance Lampe B1 K Tail/License Plate/Trailer Relay

B5 D Wake Up (Instrument Closter) B5 B Dome Lampe Switches B1 L Left High Beam B1 R Left Low Beam

B6 A8 Ignition VCU B2K Ignition _(Engine) B1 P Ignition (ABS) B2 L Ignition (Transmission) B1 F Fuel Water Sensor Power

B5 A Battery (Dome Lamps) B7 A12 Battery (Smart Switch)

B6 A9 Accessory (HVAC) B6 A10 Accessory (Radio)

B5 H Panel Lamps B7 A1 Panel Lamps (Smart Switch)

B5 G Spare (Ignition)

B3 E Horn

B5 F Cigar Lighter Output

BULKEHEAD MODULE OUTPUT PINS (MAXIMUM ALLOWABLE CURRENT LOAD)

37

Energía de ignición para el sensor de agua y combustible Suministro de conexión a tierra del sensor de nivel de combustible Conexión del bus de datos J1708+

B1-F

Capacitación Comercial Sistemas Eléctrico, Electrónico Y Operación Camiones M2 y ACT

B1-N B1-P B1-R B1-S

B1-L B1-M

B1-J B1-K

B1-H

Tipo de señal

Energía del módulo Salida Digital Salida Digital Conexión del bus de datos

Salida Digital Entrada Digital

Conexión a tierra de la señal Conexión del bus de datos Energía del módulo Señal Digital

Entrada Analógica Entrada Digital Entrada Digital Conexión a tierra del módulo Salida digital

Abril 2008

Suministro de energía 5 de las baterías Señal del relevador de las luces traseras del remolque, luces de placa y luces traseras Luces altas izquierdas Separador de agua y combustible (entrada digital 5 adicional) Suministro de energía 3 de las baterías Energía de ignición de ABS Luces bajas izquierdas Conexión de bus de datos J1708-

Entrada del sensor del nivel de combustible Señal de reactivación del módulo Entrada digital 4 adicional Suministro principal de conexión a tierra

B1-A B1-B B1-C B1-D B1-E

B1-G

Nombre de la señal

Espiga del conector

30 (F8) 1.5 4.8 -

5.6 -

30 (F7) 2.3

-

-

10mA

Corriente Normal en Amperios -

x x x x

x x

x x

x

x

x

x x X x

Grande

Tabla 1 Disposición de espigas del conector B1 para el arnés delantero del chasis

CONECTOR 1 (B1)

X X X X

X x

x

X

X

X

X X X X

Medio

38

Conexión del bus de datos J1939+

Conexión del bus de datos J1708+

Conexión del bus de datos J1708-

Interruptor de retroceso (Entrada digital 3 adicional) Conexión del bus de datos J1708-

Conexión del bus de datos J1939-

Energía de ignición de la ECU del motor Energía de ignición de la ECU de la transmisión Embrague del A/C Carga del alternador

B2 B

B2 C

B2 D

B2 E B2 F B2 G

B2 H

B2 J

B2 K B2 L B2 M B2 N B2 P

Tipo de señal

Conexión del bus de datos Conexión del bus de datos Salida digital Salida digital Salida digital Entrada digital

Conexión del bus de datos Conexión del bus de datos Conexión del bus de datos Conexión del bus de datos Entrada digital

Abril 2008

Conexión del bus de datos J1708+

B2 A

Capacitación Comercial Sistemas Eléctrico, Electrónico Y Operación Camiones M2 y ACT

Nombre de la señal

1.5 1.5 5 -

-

-

-

-

-

-

Corriente Normal en Amperios -

x x x x

x

x

x

x

x

x

x

Grande

Tabla 2 Disposición de espigas del conector B2 para el arnés delantero de motor

Espiga del conector

CONECTOR 2 (B2)

X X X X

X

X

X

x

x

x

x

Medio

39

Conexión opcional del bus de datos J1939+

Posición inicial de los limpiaparabrisas Suministro principal 1 de energía de las baterías Bocina Velocidad alta del motor de los limpiaparabrisas Bomba del limpiaparabrisas Velocidad baja del motor de los limpiaparabrisas

B3 B

B3 C B3 D B3 E B3 F B3 G B3 H

Tipo de señal Conexión del bus de datos Conexión del bus de datos Entrada digital Energía del módulo Salida digital Salida digital Salida digital Salida digital

Abril 2008

Conexión opcional del bus de datos J1939-

B3 A

Capacitación Comercial Sistemas Eléctrico, Electrónico Y Operación Camiones M2 y ACT

Nombre de la señal

Espiga del conector

F22(30) 12.2 4.1 4.6 2.8

-

Corriente Normal en Amperios -

X X X X X X

X

X

Grande

Tabla 3 Disposición de espigas del conector B3 para el arnés de la pared delantera

CONECTOR 3 (B3)

X X X X X X

X

X

Medio

40

Entrada digital 2 adicional Espejo con calentador derecho (salida digital adicional) Espejo con calentador izquierdo (salida digital adicional) Suministro principal 2 baterías Señal de reactivación del módulo

Suministro principal 4 de las baterías

Nivel de fluido del lavaparabrisas (entrada digital 8 adicional)

Secador de aire (salida digital adicional)

B4 D B4 E

B4 G B4 H

B4 J B4 K

B4 L

B4 M

Capacitación Comercial Sistemas Eléctrico, Electrónico Y Operación Camiones M2 y ACT

Tipo de señal

Energía del módulo Señal de reactivación del módulo Suministro principal 4 de las baterías Nivel de fluido del lavaparabrisas (entrada digital 8 adicional) Salida digital

Salida digital

Entrada digital Salida digital Conexión a tierra del módulo Entrada digital Salida digital

Abril 2008

Restricción del filtro de aire v Señal del relevador (magnético) del arrancador Suministro principal de conexión a tierra

B4 A B4 B B4 C

B4 F

Nombre de la señal

Espiga del conector

8.5

-

F15 (30)

F20(30) -

5

5

Corriente Normal en Amperios 3 -

x

X

x

X X

X

X X

X X X

Grande

Tabla 4 Disposición de espigas del conector B4 para el arnés de la pared delantera

CONECTOR 4 (B4)

-

x

X

X X

-

X -

X X X

Medio

41

Capacitación Comercial Sistemas Eléctrico, Electrónico Y Operación Camiones M2 y ACT

B5 H

Abril 2008

Baterías de las luces del techo Interruptor de la luz del techo Luces demarcadoras del techo(cabina) Reactivación del conjunto de instrumentos Secador de aire (Salida digital adicional) Encendedor de cigarrillos Otra energía de ignición (salida adicional) Luces del tablero

B5 A B5 B B5 C B5 D B5 E

B5 F B5 G

Nombre de la señal

Salida digital

Salida digital Salida digital

Salida digital Salida digital Salida digital Salida digital Salida digital

Tipo de señal

9.5

15 8

Corriente Normal en Amperios 5 5 1.6 3.04 8.5

Tabla 5 Disposición de espigas del conector B5 para el arnés del tablero

Espiga del conector

CONECTOR 5 (B5)

X

X X

X X X X X

Grande

x

X X

X X X X -

Medio

42

Posición de accesorios del interruptor de ignición Señal de reactivación del módulo Posición de encendido del interruptor de ignición Posición de arranque del interruptor de ignición Puerta del pasajero abierta (entrada digital 10 adicional) Puerta del conductor abierta Energía de ignición del VCU Energía de accesorios del sistema HVAC Energía de accesorios del radio Conexión del bus de datos J1708Conexión del bus de datos J1708+ Interruptor de la bocina

B6 A1 B6 A2 B6 A3 B6 A4 B6 A5 B6 A6

Disminución de las luces del tablero

Petición del embrague del A/C

Interruptor de las luces de emergencia

Interruptor de los faros, posición de luces de estacionamiento Interruptor de los faros, posición de encendido

Interruptor de los faros, posición 2 de encendido -

B6 B4 B6 B5

B6 B6

B6 B7

B6 B8

B6 B9

B6 B10

B6 B11 B6 B12

Capacitación Comercial Sistemas Eléctrico, Electrónico Y Operación Camiones M2 y ACT

B6 B3

Interruptor de la parte superior del embrague (entrada digital 7 adicional) Interruptor de la parte inferior del embrague (Entrada digital 6 adicional) Aumento de luces del tablero

B6 B2

B6 A7 B6 A8 B6 A9 B6 A10 B6 A11 B6 A12 B6 B1

Nombre de la señal

Abril 2008

Entrada digital -

Entrada digital

Entrada digital

Entrada digital

Entrada digital

Entrada digital

Entrada digital

Entrada digital

Entrada digital

Entrada digital Salida digital Salida digital Salida digital Conexión del bus de datos Conexión del bus de datos Entrada digital

Entrada digital Entrada digital Entrada digital Entrada digital Entrada digital

Tipo de señal

-

-

-

-

-

-

-

-

-

2 3.4 0.1 -

F5 F5 F5 3 -

Corriente Normal en Amperios

Tabla 6 Disposición de espigas del conector B6 para el arnés del tablero

Espiga del conector

CONECTOR 6 (B6)

X -

X

X

X

X

X

X

X

X

X X X X X X X

X X X X X

Grande

X -

x

X

X

X

X

X

X

X

X X X X X X X

X X X X X

Medio

43

Abril 2008

Luces de fondo de los interruptores inteligentes Interruptor Inteligente 3,Identificador 1 Interruptor Inteligente 3, Identificador 2 Interruptor Inteligente 3, entrada Interruptor Inteligente 3,Indicador Interruptor Inteligente 4, Identificador 1 Interruptor Inteligente 4, Identificador 2 Interruptor Inteligente 4, entrada Interruptor Inteligente 4,indicador Interruptor Inteligente 5, Identificador 1 Interruptor Inteligente 5, Identificador 2 Interruptor Inteligente, energía de las baterías Interruptor Inteligente 1, Identificador 1 Interruptor Inteligente 1, Identificador 2 Interruptor Inteligente 1, entrada Interruptor inteligente 1,Indicador Interruptor inteligente 2, Identificador 1 Interruptor inteligente 2, Identificador 2 Interruptor inteligente 2, entrada Interruptor inteligente 2, indicador Suministro principal de conexión a tierra Interruptor inteligente 5, Indicador Interruptor inteligente 5, entrada -

B7 A1 B7 A2 B7 A3 B7 A4 B7 A5 B7 A6 B7 A7 B7 A8 B7 A9 B7 A10 B7 A11 B7 A12 B7 B1 B7 B2 B7 B3 B7 B4 B7 B5 B7 B6 B7 B7 B7 B8 B7 B9 B7 B10 B7 B11 B7 B12

Capacitación Comercial Sistemas Eléctrico, Electrónico Y Operación Camiones M2 y ACT

Nombre de la señal Salida digital Entrada analógica Entrada analógica Entrada analógica Salida digital Entrada analógica Entrada analógica Entrada analógica Salida digital Entrada analógica Entrada analógica Salida digital Entrada analógica Entrada analógica Entrada analógica 20 mA 20mA 20mA --

Tipo de señal

20mA 20mA 20mA -

Corriente Normal en Amperios

Tabla 7 Disposición de espigas del conector B7 para el arnés del tablero

Espiga del conector

CONECTOR 7 (B7)

X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X -

Grande X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X -

Medio

44

Capacitación Comercial Sistemas Eléctrico, Electrónico Y Operación Camiones M2 y ACT

Abril 2008

Esta programado para saber que salidas debe activar para cada señal de entrada y donde se encuentran estas. Cuenta con una protección de voltaje “cuando alguno de sus consumidores aumenta su voltaje por cualquier razón le da solamente 10s. y se apaga la unidad” Este módulo puede ser configurado en un rango medio o completo dependiendo de la aplicación de la misma unidad. Las clavijas(C1,C3 y C5) son utilizadas para la configuración medio y las clavijas (C2 y C4) serán utilizadas para configuración completo

CARACTERÍSTICAS RELEVANTES

Este módulo se encuentra disponible en dos configuraciones Configuración Medio y Configuración Completo.

Este módulo es el segundo más importante de la unidad ya que recibe información del BHM, su función principal es controlar la parte trasera de la unidad y los módulos de expansión (EXM) que sean instalados en la unidad , este módulo se encuentra montado en el larguero izquierdo del chasis, cuenta con cinco conectores aunque no todos se utilicen ya que depende de la configuración de la unidad. De igual manera que el BHM este módulo también trabaja con la Red J1939.

Módulo del Chasis (MID 249)

MÓDULOS ELECTRÓNICOS MULTIPLEX (CHM)

45

C1 A Left Backup Lamp C1 J Right Backup Lamp C1 H Backup Alarm

6.7 A Combined

C3 K Right DRL

C4 F Left DRL

6.7 A

6.7 A

Abril 2008

C1 L Right Stop Lamp

6.7 A

C5 J AMU Selenoid 1

C5 L AMU Selenoid 2

C5 M AMU Selenoid 3

C2 A Trailer Power Relay

0.85 A

0.85 A

0.85 A

0.2 A

Capacitación Comercial Sistemas Eléctrico, Electrónico Y Operación Camiones M2 y ACT

C5 H AMU Selenoid 0

0.85 A

C3 C OPT (Fog Road Lamps) C3 D OPT _(Fog Road Lamps)

C1 L Right Stop Lamp

6.7 A

C1 N Left Stop Lamp

6.7 A

6.7 A Combined

C1 N Left Stop Lamp

6.7 A

C4 K Right High Beam

6.7 A

C3 L Right Low Beam

C1 A Left Backup Lamp C1 J Right Backup Lamp C1 H Backup Alarm

C3 R Turn Right Front Side C1 P Turn Right Rear

C3 N Turn Left Front Side C1 G Turn Left Rear

C4 C Left Park Lamp C4 L Right Park Lamp C4 D Left Marker Lamp C4 M Right Marker Lamp

C4 K Right High Beam

6.7 A

7.5 A Combined

7.5 A Combined

20 A Combined

Standar Feature CHM

CHASIS MODULE OUTPUT PINS (MAXIMUM ALLOWABLE CURRENT LOAD)

6.7 A

C3 L Right Low Beam

6.7 A

7.5 A Combined

7.5 A Combined

C4 C Left Park Lamp C4 L Right Park Lamp C4 D Left Marker Lamp C4 M Right Marker Lamp

C3 A OPT (Fuel Water Separator Heater

C3 N Turn Left Front Side C1 G Turn Left Rear C2 H Trailer Turn Left C3 R Turn Right Front Side C1 P Turn Right Rear C2 E Trailer Turn Right

20 A Combined

20 A

Full Feature CHM

CHASIS MODULE OUTPUT PINS (MAXIMUM ALLOWABLE CURRENT LOAD)

CONFIGURACIONES DE CHM

46

Luz de retroceso izquierda Vía pasiva de la luz trasera izquierda Vía pasiva de luz trasera derecha Vía pasiva de la luz de placa Luz direccional trasera izquierda Alarma de retroceso Luz de retroceso derecha Luz de freno derecha Luz de freno izquierda Luz direccional trasera derecha

C1 A C1 B C1 C C1 D C1 E C1 F C1 G C1 H C1 J C1 K C1 L C1 M C1 N 1C P

Capacitación Comercial Sistemas Eléctrico, Electrónico Y Operación Camiones M2 y ACT

Nombre de la señal

Abril 2008

Salida Digital Vía pasiva Vía pasiva Vía pasiva Salida Digital Salida Digital Salida Digital Salida Digital Salida Digital Salida Digital

Tipo de señal

Corriente Normal en Amperios 2.5 0.7 0.7 0.7 2.5 0.5 2.5 4.7 4.7 2.5

Tabla 1 Disposición de espigas del conector C1 para el arnés trasero

Espiga del conector

CONECTOR 1 (C1)

X X X X X X X X X x

Grande xX X X X X X X X X X

Medio

47

Vía pasiva de la señal del relevador para la luz de freno del remolque Luz direccional derecha del remolque Señal del relevador de las luces demarcadoras del remolque Vía pasiva de la señal del relevador de las luces traseras del remolque Luz direccional izquierda del remolque

C2 D

Capacitación Comercial Sistemas Eléctrico, Electrónico Y Operación Camiones M2 y ACT

C2 H

C2 G

Tipo de señal

Salida digital

Vía pasiva

Salida digital Salida digital

Salida digital Conexión atierra del módulo Vía pasiva

Abril 2008

Señal del relevador de energía del remolque Suministro principal de conexión a tierra

C2 A C2 B C2 C

C2 E C2 F

Nombre de la señal

Espiga del conector

0.2

0.2

0.2 0.2

0.2

Corriente Normal en Amperios 0.2 0.2

X

X

X X

X

X X

Grande

Tabla 2 Disposición de espigas del conector C2 para el arnés del módulo del remolque

CONECTOR 2 (C2)

-

-

-

-

-

Medio

48

Luces de neblina y de calzada Luces de neblina y de calzada Presión de aire baja Entrada analógica de repuesto Freno de estacionamiento Frenos de servico Suministro principal de conexión a tierra

Suministro principal 2 de energía de las baterías Luces de operación de día (DRL) derechas Luces bajas derechas Interruptor de ignición, posición de encendido Luz direccional lateral y delantera izquierda Vía pasiva para luces de placas y traseras Luz direccional lateral y delantera derecha Conexión del bus de datos J1708+

C3 C C3 D C3 E

C3 F C3 G C3 H

C3 J C3 K C3 L C3 M C3 N C3 P C3 R C3 S

Tipo de señal Salida digital Conexión del bus de datos Salida digital Salida digital Entrada digital Entrada analógica Entrada digital Entrada digital Conexión de tierra al módulo Energía del módulo Salida digital Salida digital Entrada digital Salida digital Vía pasiva Salida digital Conexión del bus de datos

Abril 2008

Separador de agua y combustible calentador Conexión del bus de datos J1708 -

C3 A C3 B

Capacitación Comercial Sistemas Eléctrico, Electrónico Y Operación Camiones M2 y ACT

Nombre de la señal

Espiga del conector

F17 (30) 4.0 4.8 5.0 2.3 5.0 -

-

3.35 3.35 -

Corriente Normal en Amperios 20 -

X X X X X X X X

X X X

X X X

X X

Grande

Tabla 3 Disposición de espigas del conector C3 para el arnés delantero del chasis

CONECTOR 3 (C3)

X X X X X X X

X X X

X

X

Medio

49

Conexión a tierra

Suministro principal 3 de energía de las baterías Luces altas derechas Luz de estacionamiento derecha Luz demarcadora derecha Identificador B de dirección Suministro principal 1 de energía de las baterías Conexión del bus de datos J1939-

Suministro principal de conexión a tierra

C4 H

C4 J C4 K C4 L C4 M C4 N C4 P C4 R

C4 S

Capacitación Comercial Sistemas Eléctrico, Electrónico Y Operación Camiones M2 y ACT

Entrada digital Entrada analógica Salida digital Salida digital Entrada analógica Salida digital

Tipo de señal

Conexión del bus de datos Conexión a tierra de señal Energía de módulo Salida digital Salida digital Salida digital Entrada Analógica Energía del módulo Conexión del bus de datos Conexión a tierra del módulo

Abril 2008

Señal de reactivación del módulo Identificación A de dirección Luz de estacionamiento izquierda Luz demarcadora izquierda Identificación C de dirección Luces de operación de día (DRL) Izquierdas Conexión del bus de datos J1939+

C4 A C4 B C4 C C4 D C4 E C4 F

C4 G

Nombre de la señal

Espiga del conector

-

F13(30) 5.6 0.7 0.7 F19(30) -

-

-

Corriente Normal en Amperios 0.7 0.7 4.0

X

X X X X X X X

X

X

X X X X X X

Grande

Tabla 4 Disposición de espigas del conector C4 para el arnés delantero del chasis

CONECTOR 4 (C4)

X

X X X X X X

X

X

X X X X X -

Medio

50

Entrada analógica 0 de la AMU Entrada analógica 1 de la AMU Conexión a tierra

Entrada analógica 2 de la AMU Entrada analógica 3 de la AMU Solenoide 0 de la AMU Solenoide 1 de la AMU Solenoide 2 de la AMU Solenoide 3 de la AMU

C5 A C5 B C5 C

C5 D C5 E C5 F C5 G C5 H C5 J C5 K C5 L C5 M

Capacitación Comercial Sistemas Eléctrico, Electrónico Y Operación Camiones M2 y ACT

Nombre de la señal

Espiga del conector

Abril 2008

Entrada analógica Entrada analógica Conexión a tierra de señal Entrada analógica Entrada analógica Salida digital Salida digital Salida digital Salida digital

Tipo de señal

-0.85 0.85 0.85 0.85

Corriente Normal en Amperios X X X X X X

X X X

Grande

Tabla 5 Disposición de espigas del conector C5 para el arnés de la unidad del múltiple de aire (AMU)

CONECTOR 5 (C5)

---

-

Medio

51

Capacitación Comercial Sistemas Eléctrico, Electrónico Y Operación Camiones M2 y ACT

Equipo Electrónico del Motor

Bomba Conducto Inyector (MID 128)

MÓDULOS ELECTRÓNICOS (PLD)

Abril 2008

2

52