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• Oscar Santos Estofanero

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN FACULTAD DE PRODUCCION Y SERVICIOS ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA INDUSTRIAL

LOGÍSTICA INTEGRAL LOGISTICA

KONNIE GONZALES REYES

2013-B

LOGISTICA INTEGRAL La forma más directa y clara de comprender la logística empresarial es definiéndola a través de las actividades que la constituyen o conforman. Y si de ello se trata, la mejor forma de hacerlo es diciendo que la logística empresarial se ocupa del

suministro y gestión de materias primas e insumos, como de la

distribución de productos o servicios, haciéndose cargo para ello de temas tales como el transporte, el mantenimiento de inventarios, el procesamiento de pedidos, las compras, la planificación de productos, el empaquetamiento de protección, el almacenamiento, el tratamiento de mercancías y el almacenamiento de información.

Actividades Logísticas Actividades clave 1. Servicio al cliente

a) Determinación

de y

deseos

las

Cooperación con el departamento de

necesidades

del

ventas

usuario en relación al servicio logístico. b) Determinación de la respuesta del cliente al servicio que se le ha dado. c) Establecimiento de los niveles de servicio al cliente.

2. Transporte

a) Selección del modo y medio de transporte. b) Consolidación de envíos. c) Establecimiento

de

rutas

de

transporte. d) Distribución y planificación de los vehículos de transporte. 3. Gestión de Inventarios

a) Política de stocks tanto a nivel de

materias

primas,

como

de

producción final. b) Proyección de las ventas a corto plazo. c) Relación de productos en los almacenes. d) Número, tamaño y localización de los puntos de almacenamiento. e) Estrategias de “entrada-salida” de productos del almacén. 4. Procesamiento de pedidos

a) Determinación del espacio de almacenamiento. b) Diseño del almacén y de los muelles de carga y descarga. c) Configuración del almacén. d) Ubicación de los productos en el almacén.

Actividades soporte

1. Almacenamiento

a) Determinación del espacio de almacenamiento. b) Diseño del almacén y de los muelles de carga y descarga. c) Configuración del almacén. d) Ubicación de los productos en el almacén.

2. Manejo de las mercancías

a) Selección del equipo. b) Procedimientos de preparación

de pedidos. c) Almacenamiento y recuperación de mercancías. 3. Compras

a) Selección de

las fuentes de

suministros. b) Cálculo

de

las

cantidades a

comprar. c) Selección de los momentos de compra. 4. Empaquetamiento – Diseño de

a) Del tratamiento.

función

b) Del almacenamiento. c) Del nivel de protección contra pérdidas y desperfectos.

5. Planificación del producto Cooperación con el departamento de producción 6. Gestión de información

a) Especificando las cantidades de los componentes. b) Estableciendo la secuencia y el ciclo de producción. a) Recogida,

almacenamiento

y

manipulación de información. b) Análisis de datos. c) Procedimientos de control.

Hemos hecho mención en el párrafo anterior a actividades claves, como actividades de soporte. Entre las primeras figuran el servicio al cliente, el transporte, la gestión de inventarios y el procesamiento de pedidos. En tanto que las de soporte son: el almacenamiento, el manejo de mercancías, las compras, el empaquetamiento, la planificación del producto y la gestión de información. La diferencia entre las actividades clave y las de soporte se basa en que algunas actividades siempre van a tener lugar en cualquier canal de logística, en tanto que otras sólo se desarrollan bajo ciertas circunstancias y en determinadas empresas.

La Logística Integral está conformada por el accionar e interrelación de las Logísticas: a) De Aprovisionamiento b) De Producción c) De Almacenaje d) De Distribución

La Logística Integral es el conjunto de técnicas y medios destinados a gestionar los flujos de materiales e información, siendo su objetivo fundamental la satisfacción de las necesidades en bienes y servicios de un cliente y/o mercado, en calidad, cantidad, lugar y momento; maximizando la satisfacción del cliente y la flexibilidad de respuesta, y minimizando los tiempos de respuesta y los costes. La logística agrupa las actividades que ordenan los flujos de materiales, coordinando recursos y demanda para asegurar un nivel determinado de servicio al menor coste posible. Fue en gran medida, la falta de coordinación entre las ventas y la producción, la que dieron lugar a la aparición de la logística en las empresas, como medio de resolver el conflicto entre dichas actividades, sirviendo la misma de nexo necesario entre la demanda del mercado y las actividades de producción de la empresa. Dentro de las actividades de logística, dos de las que más costes absorben son las de inventario y transporte. La experiencia y los estudios desarrollados indican claramente que cada una de ellas representa, aproximadamente, de la mitad a las dos terceras partes del coste logístico total. En tanto que el almacenamiento añade “valor tiempo” al producto, el transporte añade “valor situación”. Hoy en día el transporte es un factor esencial para cualquier empresa, ya que ninguna podría operar sin prever el desplazamiento de sus materias primas y/o sus productos finales. El otro tema crucial está dado por el control de inventarios, puesto que generalmente no es factible o práctico producir y vender de forma

instantánea o inmediata. Este paso intermedio entre el punto de producción y la demanda, tiene como objetivo mantener la disponibilidad de las mercancías de cara al usuario, a la vez que proporciona la flexibilidad necesaria a las áreas de producción y logística en su búsqueda de métodos de fabricación y distribución más eficientes. La última actividad clave es el procesamiento de pedidos. En comparación con los costes de transporte y almacenamiento, el procesamiento de pedidos constituye una parte importante del tiempo total de recepción por parte del cliente de los productos o servicios solicitados. Dentro de la gestión empresarial, la logística es vital para casi todas las áreas que cubren aquélla, ya sea el control de costes, el nivel de empleo, o el cumplimiento de los objetivos generales de la empresa. Sólo en los últimos años las actividades de logística han pasado a convertirse en áreas funcionales de importancia. El incremento de la competencia internacional, la escasez de materias primas clave y los problemas en materia de productividad han llevado a poner un mayor énfasis en los aspectos logísticos. Es dentro de este marco donde las presiones competitivas de un economía cada vez más globalizada, se mueven en el sentido de incorporar la logística como un componente estratégico dentro de la organización. De cara a la internacionalización creciente de los cambios, a la calidad de la competencia y diversificación de los mercados, el sector logístico está llamado a tener un papel central en el seno de las empresas y en los circuitos físicos de los productos. La logística controla hasta un 30% de los costes de la empresa.

La logística integral es la conjunción de : 

Logística de Aprovisionamiento

La logística de aprovisionamiento contempla todos aquellos procesos y actividades destinadas a controlar el suministro que realizan nuestros proveedores. La gestión de proveedores no sólo ha de considerar las negociaciones de calidad técnica de los productos, o del precio. La calidad de servicio de suministro, cumplimiento de fechas y cantidades a suministrar, frecuencias, e incluso los tipos de embalaje y unidades de carga con los que estos proveedores nos entregan sus materiales son factores de la logística de aprovisionamiento que debemos tener en cuenta. Una gestión eficiente de estas variables se podrá convertir en una reducción de roturas de stock, unos niveles de stock menores y unos procesos de chequeo y almacenaje optimizados. Conocer la calidad de suministro de nuestros proveedores aportará una valiosa información a nuestras negociaciones de compra, dándonos la oportunidad de reducir el coste logístico de aprovisionamiento que se encuentra integrado en la estructura de precios. 

Logística de Producción Si tenemos que hablar de la logística de producción, comenzaremos diciendo que los productores cuentan con una serie de medios como las fábricas, los almacenes, y las actividades que en ellos realizan son: la compra de materias primas, de allí la logística de producción esénciales para el ingreso de materiales para que en el proceso terminen los productos finales, los que serán llevados a los centros de consumo. Nos queda agregar que un sistema de producción implica además, facilidades para la definición de reglas, mecanismos para acceder a una o más bases

de conocimientos, así que especificar una estrategia de control, da como resultado el proceso en sí. Cuando hablamos de logística de producción estamos hablando de una serie de pasos, que comienzan cuando el productor o fabricante de una cosa, compra los elementos necesarios para que el producto que fabrica llegue a buen término, además normalmente esas materias primas se acopian en los grandes establecimientos que tienen destinados para tal fin, y luego en las líneas de producción que dependen del producto que estemos

hablando

que

son

las

encargadas

del

producto

final.

Y luego la logística de producción será la encargada o su departamento de llevar esos productos finales a los comercios clientes de la gran cadena de consumo, los que a su vez son revendidos en el mercado final a los consumidores, usuarios de esos productos o público en general. El proceso de producción de un producto transforma esa materia prima en otra cosa, es decir le crea un valor a los componentes adquiridos por la empresa es por eso que se dice que el material es más valioso a medida que avanza a través del proceso, y aumenta su capacidad para satisfacer todas las necesidades humanas. El proceso de la producción de un producto, está formado por tareas, flujos y almacenamiento, y en esas tareas la logística de producción cumple un papel fundamental en la producción, las maquinarias, los insumos, las materias primas y los materiales anexos, forman parte de la producción y la logística de producción está presente en cada una de esas tareas. Están las tareas esenciales, que son las que transforman o manipulan el material, las tareas auxiliares que tiene que ver con la fijación de las piezas trabajadas en la maquinaria. Para ello se necesitan herramientas manuales, eléctricas, mecánicas, y mano de obra.



Logística de Almacenaje La logística de almacenamiento pertenece al área de la logística. Consiste en la conservación y gestión sistemáticas de mercancías en los almacenes. Para optimizar la gestión de almacenes, las empresas hacen uso de determinados software de logística, que les permiten optimizar procesos como la entrada de mercancías, su transporte y almacenaje. La logística de almacenamiento cuenta además con sus propios profesionales: El experto en logística de almacenes, un profesional a cargo de la planificación y organización logísticas. Su función consiste en recibir, examinar, cargar, guardar, transportar y embalar los productos. El almacenaje de productos debe realizarse de manera profesional, teniendo en cuenta el estado y las propiedades de los mismos (por ejemplo, sólido, líquido, explosivo, tóxico, perecedero). Además, es preciso elaborar programas de carga que se ajusten a las normativas legales y hojas de ruta. La logística de almacenamiento sirve para regular y mejorar el flujo de material, información y valores desde su obtención hasta que se produce la venta.



Logística de Distribución El concepto de la Logística de Distribución hoy en día es mucho más amplio e integral e incluye todas aquellas funciones y actividades dentro de la organización que participan de la fase de entrega de los productos a los clientes, tales como administración de ventas, gestión de stocks, service, depósitos y transportes, entre otros. El concepto de Distribución supone hoy algo más que la utilización más o menos efectiva de transportes (camiones) y almacenes tal como se lo entendía en décadas pasadas donde la función resultaba ser secundaria y sin la posibilidad de un desarrollo adecuado, debido a la escasez de inversiones, recursos inapropiados y equipamientos muchas veces

obsoletos.

Al ser mercados de demanda insatisfecha estas funciones estaban relegadas a un segundo plano en las Organizaciones, dado que los requerimientos pasaban por otros sectores funcionales tales como Producción, Finanzas y Administración. Los productos eran empujados al mercado - efecto push - donde la demanda superaba a la oferta y las eficiencias de la cadena no eran prioritarias

porque

los

márgenes

lo

permitían,

trasladándose

los

sobrecostos y la ineficiencias a la cadena, y en última instancia al consumidor.

Estas acciones han provocado problemas que se traducen en caída de rentabilidad, pérdida del mercado, insatisfacción de los clientes y deterioros importantes en los canales de comercialización. Este proceder se altera cuando aparece la sobreoferta, la retracción del consumo y la competencia como lógica consecuencia se hace muy fuerte obligando a las Organizaciones a tratar de mantener posiciones estratégicas y además tratando de satisfacer los requerimientos que emanan del mismo mercado - efecto pull. La creciente globalización y los cambios producidos en la relación productor - consumidor hicieron evidentes las ineficiencias y los obsoletos sistemas logísticos aplicados Los problemas clásicos que se observan cuando existen inconvenientes en el Sistema Logístico de Distribución y que obligan a replantear la situación son:

o Imposibilidad de comprometer fecha cierta de entrega a los clientes o Deficiente información sobre las entregas realizadas

o Stocks de productos inadecuados y mal distribuidos o Lapsos excesivos entre la torna del pedido y su entrega o Equipamientos e instalaciones deficientes – obsoletas o Deficiente respuesta a los reclamos de los clientes o Sistemas orientados a la faz contable y no a la gestión logística o Distribución inelástica y muy apegada a lo tradicional o Desconocimiento de los costos reales o Incertidumbre sobre la calidad de servicio ofrecida. o Insatisfacción de los clientes.

Hoy en día para suministrar eficazmente los productos y servicios, las Organizaciones deben definir claramente, antes de establecer su política de distribución, los siguientes puntos: o Las exigencias del servicio requerido o Los mejores métodos para satisfacerlas o Los sistemas de transporte y entrega de los productos o Los niveles de existencias apropiados y su seguimiento en línea o La ubicación de depósitos y CD. o Los canales de comercialización adecuados para cada línea

Entonces el objetivo de la integración y la colaboración a lo largo de la cadena de suministros es sincronizarla con la demanda, debido a que la optimización de procesos individuales no conlleva a la optimización global de la cadena. Para incrementar la velocidad de la cadena de abastecimiento es necesario que las cantidades a pedir sean planificadas simultáneamente. Sincronizar las empresas por medio de información precisa y en el momento exacto es la clave para reducir tiempos de ciclo y simplificar procesos. El enfoque tradicional ha sido mantener niveles de stocks, pero hoy la tendencia apunta a reducir el lead time logístico para romper el círculo vicioso.

Cadena de valor logística

Partiendo de la concepción de Michael Porter sobre las ventajas competitivas que deben generar las empresas para diferenciarse de sus competidores y para

mantener los clientes, se concibe la logística como una actividad que genera valor al producto, en términos de oportunidad y reducción de costos.

Es importante precisar que el modelo de cadena de valor propuesto por Michael Porter, visualizando el esquema logístico en tres macro procesos operativos que agregan valor al producto e identificando las actividades que no lo hacen (éstas se ubican en áreas de soporte de la compañía y son susceptibles de ser tercerizadas o inclusive eliminadas para reducir costos fijos), se ve afectado si existen problemas en las entregas y en la calidad del bien ofertado.

La logística, por ende, añade valor al producto y tiene un papel sobresaliente en el desarrollo empresarial: • Como elemento de enlace entre oferta y demanda. Cuanto mayor es el nivel de sustitución

del

producto,

mayor

aprovisionamiento de los mercados.

importancia

adquiere

la

función

de

• Como centro de costos. Impacta tanto sobre la política de activos fijos (bodegas automatizadas, flotas de transporte, etc.) como sobre el circulante (niveles de inventario, mejoras de flujo de caja, etc.). • Como elemento de marketing, tanto en la disponibilidad, crítica en las primeras etapas de la vida de un bien, como en la estructura de precios, debido a los costos de distribución.