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• Omar Cortez Medina

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LOCOMOTORAS A BATERIA

¿QUE ES UNA LOCOMOTORA?

Una

locomotora es un tipo especializado de vagón de tren que es autopropulsado por la generación de energía producto de la quema de combustible, el uso de la electricidad, la levitación magnética, u otros métodos experimentales.

HISTORIA DE LA LOCOMOTORA Las

primeras locomotoras fueron desarrolladas en la primera década de 1800, y que fueron impulsados a vapor. El desarrollo de la locomotora permitió la construcción de ferrocarriles, que eran un método de transporte terrestre de personas y mercancías, así a través de la primera mitad del siglo xx varios ferrocarriles siguen funcionando por las locomotoras de vapor clásicas, típicamente como una novedad. Muchos otros utilizan diesel y otros combustibles para alimentar sus locomotoras, mientras que las locomotoras eléctricas están creciendo en popularidad, junto con locomotoras que utilizan la tecnología más experimental.

¿QUIEN INVENTÓ LA LOCOMOTORA? 

La primera locomotora fue construida el 24 de febrero de 1804 por Richard Trevithick, un ingeniero de minas inglés. Consiguió superar la velocidad de un caballo (8 km), arrastrando cinco vagones de 70 hombres que portaban 10 toneladas de acero. El recorrido se llevó a cabo por una vía de 15 kilómetros en el sur de Gales.

TIPOS DE LOCOMOTORAS A BATERIA

LOCOMOTORA A BATERIA WR-9     

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De 2.5 toneladas métricas con “Sistema de frenos hidráulicos”. Potencia (HP): 9 HP. Voltaje (VDC): 72 Voltios. Capacidad de Arrastre: 17 TM. Motor: De corriente eléctrica continua sellado con aislamiento tipo “H”. Frenos: Con sistema hidraúlico tanto en frenos de servicio como en parqueo.

LOCOMOTORA A BATERIA WR-14      

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Peso de la locomotora (TM): 4TM. Potencia (HP): 14 HP. Voltaje (VDC): 80 Voltios. Capacidad Arrastre (TM): 28TM. Motor: Importado de Corriente Continua, sellado. Transmisión: Corona dentada y tornillo sin fin.

Freno: Mecánico de Palanca o hidráulico con cáliper.

LOCOMOTORA A BATERIA WR-20     

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Peso de la locomotora (TM): 4 TM. Potencia (HP): 20 HP. Voltaje (VDC): 80 V. Capacidad de Arrastre (TM): 28 TM Motores: 2Motores importados de corriente continua de 10 HP, total= 20 HP. Transmisión: Corona dentada y eje sin fin. Freno: Mecánico con zapatas a las 4 ruedas.

LOCOMOTORA A BATERIA WR-25       

Peso de la locomotora (TM): 6TM. Potencia (HP): 25HP. Voltaje (VDC): 140 Voltios. Capacidad de Arrastre (TM): 42 TM. Motor: Importado de corriente continua. Transmisión: Corona dentada y tornillo sin fin. Freno: Mecánico de Palanca o hidráulico con cáliper.

LOCOMOTORA A BATERIA LB-5 

Peso: 5 Ton

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Potencia HP / Motor: 25 HP

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Voltaje VDC: 120 VCD

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Transmisión: Corona de Bronce - Tornillo sin fin

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Freno: Mecánico con Volante / Palanca

LOCOMOTORA A BATERIA LB-4 

Peso: 4 Ton

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Potencia HP / Motor: 15 HP

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Voltaje VDC: 80 VCD

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Transmisión: Corona de Bronce - Tornillo sin fin

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Freno: Mecánico con Volante / Palanca

LOCOMOTORA A BATERIA LB-2 

Peso: 2 Ton

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Potencia HP / Motor: 7 HP

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Voltaje VDC: 48 VCD

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Transmisión: 02 Cajas

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Freno: Mecánico con Volante / Palanca