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TUTORIAL: AUTOR:

limpieza de inyectores 206 1.6 frigo Noviembre, 2012

Pues bien salió de la nada la limpieza de inyectores del carro de Donake y pues se tomaron fotos para el que quiera se lo eche en la comodidad de su hogar.

Aquí la "victima"

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Empezamos desconectando la batería, esto con el fin de evitar cualquier daño a los componetes electricos.

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Luego ya encarrerados quitamos los 6 tornillos torx de la tapa principal.

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Así se ve sin la tapa, se ve la bobina en medio.

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Desconectamos las mangueras de gases, estas se quitan presionando levemente el segurito amarillo

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otra vista de los seguros.

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También quitamos esta manguera del cuerpo de aceleración.

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De unas ves quitamos este sensor con un dado.

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Quitamos la manguera del filtro de aire.

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Y con un dado empezamos a quitar la tapa del árbol de levas.

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Una vez fuera así se ve, yo la tapé con un trapo para evitar contaminación de cualquier tipo, menos la de mi trapo sucio.

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Ahora quitamos la mariposa mecánica, esto se hace quitando los 3 tornillos torx que tiene, una ves fuera no se desconecta solo de pone a un lado arriba de las mangueras de anticongente.

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Por un lado se ven ya los inyectores, aquí identificadas con flechas las partes a quitar mas adelante

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Aquí otra vista

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Vamos a quitar el riel de conexión de los inyectores, este es de goma, y lo quitamos empujando los seguritos con un desarmador y jalando hacia afuera.

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Ahora desconectamos la manguera de gasolina, con mucho cuidado, también se quita presionando un segurito y jalando hacia atrás.

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Con ayuda de unas pinzas de punta vamos a quitar estos seguros tomándolos donde esta la flecha y jalando hacia afuera,

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Se quitan las 2 tuercas del riel de los inyectores

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Ahora ya que están todos los seguros fuera, se desprende el riel de los inyectores con la ayuda de un desarmador.

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Se empiezan a sacar todos los inyectores jalando un poco hacia afuera, esto no debe de costar trabajo, aunque mientras más sucios están se pegan un poco más.

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Se ponen por orden de uno a cuatro. Se me olvidaba todos tienen 2 gomas, hay que tener cuidado a veces estas se quedan pegadas en el riel o en el motor y hay que quitarlas con unas pinzas de punta.

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Ahora se toma uno por uno y se limpian con carbuclean, y una servilleta, hasta que rechinen de limpios, aquí el maestro Bernardo y el maestro Frigo mostrando como se hace Cuando vayas en el segundo inyector irás a la mitad del trabajo

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entonces puedes abrirte una chela

Aquí la diferencia de uno limpio y uno sucio, cabe mencionar que estos casi no estan sucios, los mios y los de Bernardo estaban 50 veces mas sucios y llenos de carbón.

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Aquí todos limpiecitos!!!! Los inyectores pueden ser, anaranjados, negros con bandita azul, o blancos como los míos

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Se toma el carbuclean y se limpia el riel de inyectores que se quedó en el motor esto se hace por un lado del riel por el hoyo del inyector y sale por el otro lado, esto se hace en los 4 hoyos. De paso se lava la mariposa mecánica con carbuclean ya que este desarmado pos de unas ves!

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Luego como el carbuclean reseca las gomas, es medio dificultoso meterlos al riel y al motor, se nos ocurrió que con un poco de vaselina entrarían y si!, también se puede poner un poco de aceite con un cotonete.

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Se van poniendo uno por uno y en orden..........

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Se pone el riel arriba de los inyectores, se atornilla con los 2 tornillitos que le quitamos antes, para que no se mueva y se procede a poner los seguros

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Los pusimos por abajo de los inyectores, es medio dificultoso pero se ponen con las pinzas de punta y se empujan por abajo con un desarmador, es muy importante que queden bien puestos, hay que poner especial atención en eso.

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Se pone el riel de hule para que tengan corriente

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Se arma todo de nuevo, se pone la manguera de la gas al riel de inyectores, hasta escuchar un clic y poniendo especial cuidado en que quede bien conectada, se pone la mariposa, se pone la tapa de plástico del árbol de levas, el sensor que le quitamos, los tubos de vapores de aceite, y la tapa de la bobina, por ultimo el filtro de aire y se conecta la batería, ahora se pone el switch y se deja por unos 2 minutos para que se ponga todo de nuevo a tiempo, se enciende y VOILA!!!! Listo tu lion!!!!!

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