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PAVIMENTOS

INTRODUCCIÓN

El conteo del tránsito es una de las funciones más básicas e importantes en la gestión y planificación de las carreteras. Este proceso permite predecir las tendencias del tránsito y las futuras necesidades del sector ya que ayuda a los planificadores y diseñadores a tomar las acciones necesarias para mejoras en la red. Se utiliza una gran variedad de estadísticas para el análisis del tránsito, sin embargo el principal dato de interés para el diseño de programas de monitoreo de tránsito vehicular es el Índice Medio Diario Anual (IMDA). Los valores de IMDA para tramos específicos de carretera, proporcionan, la información esencial necesaria para determinar las normas de diseño, clasificar sistemáticamente las carreteras y desarrollar los programas de mejoras y mantenimiento. En el presente informe se detalla cada uno de los pasos seguidos para determinar el IMDA desde la recolección de datos, así como definiciones ligadas al conteo vehicular. Que tiene por finalidad cuantificar, clasificar y conocer el volumen de los vehículos que se desplazan por la vía JAUJA – HUANCAYO y HUANCAYO - JAUJA (margen izquierda), a la altura del aeropuerto de Jauja, por el periodo de 12 horas. El informe realizado forma parte de los estudios que se realizan para determinar la ruta JAUJA – HUANCAYO.

UBICACIÓN DEL PROYECTO CÁLCULO DEL IMDA/CONTEO DE TRÁFICO PAG. 1

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Geográficamente, el tramo está a una latitud de 11º 47’ 20.94” y una longitud de 75º 38’ 28” al costado del inicio del Aeropuerto de Jauja. Políticamente, está localizado en la zona Nor –Oeste de la Provincia de Huancayo, Distrito de Jauja.

OBJETIVOS  Conocer la demanda actual de la carretera HUANCAYO – JAUJA y JAUJA – HUANCAYO (margen Izquierda), esto se realizara con la determinación del índice medio diario anual que es el volumen de transito promedio ocurrido en un periodo de 12 horas promedio del año.  Explicar conceptos fundamentales relacionados al IMDA dados por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, tales como su cálculo respectivo, sus Factores de Corrección y la Tasa de Crecimiento Vehicular.  Identificar los tipos de vehículos por categorías, especificados según los formatos establecidos por el MTC.  Reconocer los tipos de vehículos de mayor y menor circulación.  Realizar la proyección para tráfico normal y generado (por mejoramiento) a 20 años.

MARCO TEORICO FLUJO VEHICULAR. El tráfico sobre un determinado tramo de un camino se puede expresar en cantidad de vehículos que circulan por unidad de tiempo. Las principales unidades de medida del flujo vehicular son: o

Índice Medio Diario (IMD): Es la medida más usada para el caso de caminos. Se utiliza para caracterizar el tránsito cuando no existe el fenómeno de la congestión. Se expresa en vehículos por día. El flujo vehicular puede presentarse en forma general o descomponerse según categoría vehicular.

o

Tránsito Horario: Medida representativa de las condiciones de tránsito en un período horario. Se expresa en vehículos por hora. Se usa para caracterizar el comportamiento de los vehículos en diferentes horas del día, pudiéndose determinar el tráfico en las horas punta y valle.

o

Índice Medio Diario Anual (IMDA): Representa el promedio aritmético de los volúmenes diarios para todos los días del año, previsible o existente en una sección dada de la vía. Su conocimiento da una idea cuantitativa de la importancia de la vía en la sección considerada y permite realizar los cálculos de factibilidad económica.

CÁLCULO DEL IMDA/CONTEO DE TRÁFICO PAG. 2

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CONCLUSIONES  Encontramos un 6.24% de carga ligera y un 93.76% de cargas pesadas en el tramo margen izquierda de Jauja - Huancayo.  Se necesita tener datos durante 7 dias las 24 horas para poder proyectar, ya que no tendremos datos verídicos del conteo.  Se concluye que el índice medio Diario Anual es de 4021 vehículos/día, por el periodo de 12 horas, obtenidas el día 27 de septiembre.  Los datos encontrados reflejan que la carretera jauja – Huancayo, por demanda, debe ser una autopista de primera clase, y por sus características representa una carretera de primera clase

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