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MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS, EVALUACIÓN DE RIESGOS Y DEFINICIÓN DE CONTROLES EN S&SO RANGO

MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN, EVALUACIÓN Y CONTROL DE RIESGOS (IPERC)

Elabprado: xxx

>= 1400

NO ACEPTABLE

Conductor Forestal

4

CALIFICACIÓN DEL RIESGO

CONTROL EXISTENTE

NO SIGNIFICATIVO

Caida mismo nivel

Al ir caminando a central de radio conductor sufre caida

Fracturas, esginces, contusiones

Conductor Forestal

10

200

10

220

NO SIGNIFICATIVO

Fracturas, esginces, contusiones

Conductor Forestal

10

200

10

220

NO SIGNIFICATIVO

Pla de Orden y Aseo areas de trabajo

PRIORIDAD

% DE INTERVENCIÓN

30

NO SIGNIFICATIVO

0%

200

10

220

NO SIGNIFICATIVO

0%

10

30

NO SIGNIFICATIVO

86%

200

10

220

NO SIGNIFICATIVO

0%

10

10

30

NO SIGNIFICATIVO

86%

10

10

10

30

NO SIGNIFICATIVO

0%

Capacitacion en Manejo Defensivo

10

10

10

30

NO SIGNIFICATIVO

86%

PROB.

30

FUENTE

CONSEC

PRIORIDAD MEDIO

TRABAJADOR

Señalización de advertencias de riesgos

Uso de elementos de proteccion personalcapacitacion uso de guantes

Señalización de advertencias de riesgos

Inducción sobre su labor y los riesgos que entrañan sus labores- Aplicación del procedimiento

10

Señalización informativa de estacionamiento

Capacitacion en Manejo Defensivo

10

10

Inducción sobre su labor y los riesgos que entrañan sus labores- Aplicación del procedimiento

10

Capacitacion en Manejo Defensivo

10

REQUISITO LEGAL

REQUISITO LEGAL

dermatosis

10

Al realizar abastecimiento de combustible entra en contacto con diesel

28

Nueva Calificación Octubre de 2011

GRADO DE IMPORTANCIA

Potencial

Contacto con combustible

CARGOS EXPUESTOS

79

10

Normal

RIESGO

PROB.

Potencial

ORIGEN DEL PELIGRO

CONSEC

Normal

TIPO DE PELIGRO

10

EVENTO

CANTIDAD

Potencial

Atropello

Normal

Potencial

Caida mismo nivel

Al realizar inspeccion alrededor del camion conductor se tuerce tobillo derecho

Fracturas, esginces, contusiones

Conductor Forestal

10

200

10

220

NO SIGNIFICATIVO

Transporte

Normal

Potencial

Choque / Colision / Volcamiento

Al estacionarse al costado del camino tercero quiebra espejo lateral izquierdo

Daño Material (Abolladuras, trizaduras, etc.)

Conductor Forestal

200

10

10

220

NO SIGNIFICATIVO

Transporte

Normal

Potencial

Ruido

Al ir exigiendo el camion este emite niveles de ruido , que pueden ser nocivos a la salud

hipoacusia

Conductor Forestal

10

10

10

30

NO SIGNIFICATIVO

Evaluacion ambiental de ruido realizada por Mutualidad

Transporte

Normal

Real

Choque / Colision / Volcamiento

Al estacionarse en un semaforo es chocado por detrás por un camión

Daño Material (Abolladuras, trizaduras, etc.)

Conductor Forestal

200

10

10

220

NO SIGNIFICATIVO

Sistema de Gestion de Mantencion de Equipos

Transporte

Normal

Real

Choque / Colision / Volcamiento

Al llegar a un semaforo choca por deRtas a vehiculo menor que lo antecedia y se encontraba detenido

Daño Material (Abolladuras, trizaduras, etc.)

Conductor Forestal

200

500

10

710

SIGNIFICATIVO

Sistema de Gestion de Mantencion de Equipos

Carpeta de rodado en condiciones normales

Capacitacion en Manejo Defensivo

200

200

10

410

NO SIGNIFICATIVO

42%

Transporte

Normal

Real

Choque / Colision / Volcamiento

Camion tercero realiza maniobra de adelantamiento repentino por lado derecho siendo colisionado por el camion

Daño Material (Abolladuras, trizaduras, etc.)

Conductor Forestal

200

500

1000

1,700

NO ACEPTABLE

Sistema de Gestion de Mantencion de Equipos

Carpeta de rodado y condicion climatica normales

Capacitacion en Manejo Defensivo

10

200

10

220

NO SIGNIFICATIVO

87%

Normal

Real

Choque / Colision / Volcamiento

Al frenar un bus que lo antecedía, el camion Daño Material frena siendo (Abolladuras, colisionado por detrás trizaduras, por un camion con carro etc.) a tiro

Conductor Forestal

200

200

10

410

NO SIGNIFICATIVO

Sistema de Gestion de Mantencion de Equipos

Carpeta de rodado y condicion climatica normales

Capacitacion en Manejo Defensivo

200

200

10

410

NO SIGNIFICATIVO

0%

Transporte

Normal

Real

Choque / Colision / Volcamiento

Conductor de camion al no mantener distancia de seguimiento colisiona la parte trasera de un camion cargado que debe realizar ina frenada de emergencia

Daño Material (Abolladuras, trizaduras, etc.)

Conductor Forestal

200

500

1000

1,700

NO ACEPTABLE

Sistema de Gestion de Mantencion de Equipos

Carpeta de rodado y condicion climatica normales

Capacitacion en Manejo Defensivo

10

500

10

520

SIGNIFICATIVO

69%

Transporte

Normal

Real

Choque / Colision / Volcamiento

Pérdida de control del móvil por distracción al utilizar medios de comunicación (telefono o celular).

Daño Material (Abolladuras, trizaduras, etc.)

Conductor Forestal

200

200

1000

1,400

NO ACEPTABLE

Uso de sistemas de manos libres

Inducción sobre su labor y los riesgos Aplicación del procedimiento Capacitacion en Manejo Defensivo

10

200

10

220

NO SIGNIFICATIVO

84%

Transporte

Normal

Real

Choque / Colision / Volcamiento

Al salir de una intersección colisiona vehículo menor

Daño Material (Abolladuras, trizaduras, etc.)

Conductor Forestal

10

200

1000

1,210

SIGNIFICATIVO

Sistema de Gestion de Mantencion de Equipos

Señalizacion vial (Pare / Ceda el Paso)

Capacitacion en Manejo Defensivo

10

200

10

220

NO SIGNIFICATIVO

82%

Transporte

Normal

Real

Choque / Colision / Volcamiento

Colision con un camion que sale a la ruta sin su respectiva señalización

Daño Material (Abolladuras, trizaduras, etc.)

Conductor Forestal

10

500

1000

1,510

NO ACEPTABLE

Sistema de Gestion de Mantencion de Equipos

Señalización informativa de estacionamiento

Capacitacion en Manejo Defensivo

10

500

10

520

SIGNIFICATIVO

66%

Transporte

Normal

Real

Choque / Colision / Volcamiento

Al transitar por una curva dentro del fundo se volcó el carro provocando daños menores

Daño Material (Abolladuras, trizaduras, etc.)

Conductor Forestal

200

200

10

410

NO SIGNIFICATIVO

Capacitacion en Manejo Defensivo

10

200

10

220

NO SIGNIFICATIVO

46%

Normal

Real

Choque / Colision / Volcamiento

Al transitar por curva cerrada vuelca el camion a un costado del camino

Fracturas, contusiones, muerte

Conductor Forestal

10

1000

10

1,020

SIGNIFICATIVO

Sistema de Gestion de Mantencion de Equipos

Carpeta de rodado y condicion climatica normales

Capacitacion en Manejo Defensivo

10

200

10

220

NO SIGNIFICATIVO

78%

Normal

Real

Choque / Colision / Volcamiento

Al transitar por una curva pierde el control del camion impactando el padrón del camino

Fracturas, contusiones, muerte

Conductor Forestal

200

200

10

410

NO SIGNIFICATIVO

Camion en buen estado mecanico (luces, frenos, neumaticos)

Señalizacion vial (Resptriccion velocidad / zona de curvas / contracurvas)

Capacitacion en Manejo Defensivo

10

200

10

220

NO SIGNIFICATIVO

46%

Transporte

Anormal

Real

Choque / Colision / Volcamiento

Producto del exceso de velocidad al tomar una curva se vuelca en el camino.

Fracturas, contusiones

Conductor Forestal

10

1000

10

1,020

SIGNIFICATIVO

Sistema de Gestion de Mantencion de Equipos

Carpeta de rodado y condicion climatica normales

Capacitacion en Manejo Defensivo

10

200

10

220

NO SIGNIFICATIVO

78%

Transporte

Normal

Real

Choque / Colision / Volcamiento

Camión se cruza con otro que venía en sentido contrario, quebrándose los espejos.

Daño Material (Abolladuras, trizaduras, etc.)

Conductor Forestal

200

200

10

410

NO SIGNIFICATIVO

Sistema de Gestion de Mantencion de Equipos

Carpeta de rodado y condicion climatica normales

Capacitacion en Manejo Defensivo

200

200

10

410

NO SIGNIFICATIVO

0%

Transporte

Conducción en Ruta

Transporte

Conducción en Curva

Transporte

Inspeccio n de Equipo

Normal

Al ir caminando a central de radio conductor es atropellado por camion

Transporte

VIAJE VACÍO

SIGNIFICATIVO

10

Transporte

CONDICIÓN DE LA ACTIVIDAD

10

Transporte

Solicitud de programa

ACTIVIDAD

al

INICIO DE OPERACIONES

ÁREA O SECCION

Abastecimient o combustible

CALIFICACIÓN DEL RIESGO

TAREA

NO SIGNIFICATIVO

Entre 520 y 1399

Riesgo Puro

GRADO DE IMPORTANCIA

Actualizado: xxx

PRIORIDAD ( MR)