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• Julian Villamil

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CORPORACION UNIFICADA NACIONAL DE EDUCACION SUPERIOR CUN

INVESTIGACION CIENCIA Y TECNOLOGIA IVAN MOYA GAITAN

TIENDAS ON LINE CASCOS SEGUROS PARA MOTOCICLISTAS

ESTUDIANTES Diego Fernando Casas Andrea Carolina Trujillo Ros Mery Moreno Hernandez

Bogota, 10 de abril de 2019

Contenido INTRODUCCION .......................................................................................................................... 3 JUSTIFICACIÓN ACADEMICA Y PERSONAL ........................................................................ 4 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ....................................................................................... 5 COMPONENTES INVESTIGACION ........................................................................................... 8 DOT ................................................................................................................................................ 8 ECE ............................................................................................................................................... 10 Las pruebas de ECE ............................................................................................................... 10 OBJETIVO GENERAL ................................................................................................................ 14 MARCO TEORICO...................................................................................................................... 15 VENTAJAS DE COMPRAR EN LINEA .................................................................................... 17 LAS MEJORES WEBS PARA COMPRAR ................................................................................ 19 MERCADO WEB CASCOS PARA MOTOCICLISTAS EN COLOMBIA ............................... 22

INTRODUCCION

La siguiente investigación desde un principio era conocer el estado actual de Las tiendas online también llamado comercio en línea fue creado por Michael Baldrich en 1979 permitiendo el procesamiento de transacciones en línea entre consumidores y empresas o entre una empresa y otra la cual se le conoce como E-commerce, El comercio electrónico o e-commerce se refiere a actividades comerciales como la compra y venta de productos y servicios a través de un sistema electrónico como internet y redes de computadoras. Y hasta el día de hoy vemos que ha tenido un crecimiento a mayor escala con el beneficio de agilizar el proceso de compra. Ahora bien, nos interesa investigar el comercio electrónico de productos que brinde una mayor seguridad a los motociclistas en Bogota, Ya que ha aumentado durante los últimos 10 años.

JUSTIFICACIÓN ACADEMICA Y PERSONAL Con la siguiente investigación buscamos conocer la responsabilidad de un colombiano del común al momento de adquirir una moto con su propia vida y conocer la normatividad y respectivo control por las diferentes entidades en la certificación de los cascos que usan los motociclistas. Actualmente encontramos estadísticas de los últimos diez (10) años sobre este mercado. “Las motocicletas ensambladas en Colombia crecieron 42,8% entre 2010 y 2016, al pasar de 373.620 unidades producidas a 533.508 unidades, con una tasa de crecimiento promedio del 6,11% anual” El incremento en el poder adquisitivo de la clase media, el esfuerzo para encontrar nuevas alternativas de empleo independiente y la estrategia de las marcas para reconfigurar las motos como un elemento de inclusión social, generó que, en los últimos 10 años, el parque de motocicletas creciera 233%, al pasar de 2,3 millones de unidades en 2007 a 7,7 millones a 2017. Aunque desde 2014 se ha visto una caída cercana a 26% en las ventas, empresarios y gremios creen que este año el mercado iniciará una nueva curva de crecimiento. (REPUBLICA, 2018)

Generalidades de la investigación PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA Un estudio elaborado por la universidad Johns Hopkins de Estados Unidos –en coordinación con la Universidad de los Andes, la Secretaría de Movilidad y la Policía de Tránsito– revela que en la capital del país el 23 % de los motociclistas (casi uno de cada cuatro) no usa apropiadamente el casco. No se trata de un porcentaje menor si se tiene en cuenta que durante el primer semestre del año fallecieron en la ciudad 80 motociclistas implicados en accidentes de tránsito: es decir, en promedio, semanalmente mueren tres de estos conductores. A ello se suma que –según datos de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) – el 70 % de las lesiones en los motociclistas son severas. De este porcentaje, al menos 30 % son heridas craneoencefálicas. De allí la importancia del uso correcto del casco. El informe de la universidad Johns Hopkins destaca que, aunque en Bogotá los conductores y pasajeros de motos se han destacado por usar el casco (cerca del 100%), apenas el 77% lo usa correctamente: ajustado, abrochado y con el visor ajustado.

Recomendaciones para elegir un casco ideal A la hora de elegir un casco debe primar la seguridad y no el diseño. Por ello, tenga en cuenta: -Tamaño de la cabeza Mida con una cinta el contorno de su cabeza, luego compare sus medidas con las de cada fabricante para determinar la talla del caso. No debe hacer presión en exceso, pero tampoco debe quedar flojo. Si se mueve el casco o sus dedos se adaptan fácilmente entre su cabeza y el casco, necesita una talla más pequeña.

Si el casco queda holgado hay riesgos como que durante el viaje caiga sobre los ojos o gire sobre la cabeza, lo anterior le puede generar un siniestro vial. Debe comprobar también, que el sistema de cierre del casco se ajuste bien en la zona del mentón. Si el sistema no cierra correctamente o queda demasiado holgado, el casco no cumple con la función de protección. -Forma de la cabeza La forma de la cabeza es tan importante como el tamaño de la cabeza, determine la forma de su cabeza. Algunos fabricantes tienen en cuenta las siguientes formas al fabricar sus cascos: *Oval largo: esta forma se asemeja a una cabeza que es más larga de adelante hacia atrás y estrecha de lado a lado. *Oval intermedio: esta forma se asemeja mucho a una cabeza redonda con un largo y un ancho simétrico. *Oval redondo: esta forma se asemeja a una cabeza que es más ancha de lado en lugar de delante a atrás. La forma del casco contribuye a la comodidad y seguridad en general. -Tipo de casco El casco más recomendable es el integral, puesto que cubre completamente la cabeza. Los cascos abatibles, que también cubren la cabeza, son los más utilizados por personas que trabajan con su moto (mensajeros, domiciliarios), pero siempre deberán estar cerrados mientras conduce. Los cascos tipo motocross se recomiendan para competencias deportivas y otro tipo de actividades relacionadas con los deportes a motor. No obstante, para uso en la ciudad, se debe verificar la compatibilidad de las gafas y el casco antes de comprarlo.

Los cascos tipo jet, son lo menos recomendados, puesto que no cubren la cabeza en su totalidad, deben contar con visera para su uso. - Visera, peso y color *Visera (cascos integrales, abatibles y jet) debe estar en perfecto estado, pues de lo contrario, podría no ver correctamente lo que sucede en la vía. *Peso: Los cascos no deben ser pesados, un casco pesado puede tensar el cuello y dolor en los hombros. *Color: Se recomiendan colores claros, llamativos y con pinturas retroreflectivas para ser más visible. -Ventilación Aplica para los cascos cerrados, es muy importante que cuenten con varios orificios de entrada y salida de aire, los cuales contribuyen a tener una buena circulación de oxígeno al interior del casco y evitar el calor y el sudor; además previene que se produzca empañamiento de la visera. -Ojo con la certificación En la parte trasera del casco se encuentra una etiqueta con la información sobre la norma bajo la cual fue probado o ensayado el casco. Esta etiqueta garantiza que el casco cumple o supera los parámetros de aceptación del estándar de la norma la cual fue evaluada. En Colombia, el casco debe cumplir con la reglamentación vigente emitida por el Ministerio de Transporte, con base en la norma técnica colombiana Icontec NTC 4533. Se recomienda comprar el casco en lugares legalmente constituidos que puedan demostrar el cumplimiento de dicha reglamentación. (ESPECTADOR, 2019)

COMPONENTES INVESTIGACION

NTC (Norma Tecnica Colombiana) CERTIFICACION NACIONAL

DOT CERTIFICACION AMERICANA DOT – Acrónimo de Departamento de Tránsito en inglés, DOT es la norma aprobada por el Gobierno de los Estados Unidos de América (EEUU) y, en los EEUU, el más popular. La norma DOT está dirigida en proteger el cráneo del 90% de los tipos de impacto (impactos de energía de baja a moderada conforme al y favorece a los cascos con características de mayor absorción a los impactos. La máxima fuerza-G permitida por las pruebas DOT es de 250g’s, un impacto de 200 a 250 g’s a la cabeza daría como resultado un daño cerebral severo, aunque probablemente no fatal (el

yunque usado en las pruebas DOT puede ser plano o en forma de cuña). El favoritismo de DOT hacia los cascos con características de mayor absorción a los impactos se parece estar ligado a estudios recientes que indican que absorber la fuerza de un impacto es más importante que resistir el impacto. Las pruebas de DOT 

El casco se deja caer sobre un yunque esférico desde una altura de 1.83 m



El casco se deja caer sobre un yunque plano desde una altura de 1.83 m



Un objeto puntiagudo se deja caer sobre el casco



Se le aplica peso al sistema de retención (hasta 136 kilogramos de fuerza por 120 segundos)

La norma DOT es algunas veces criticada pues opera basada en un sistema de honor; los fabricantes declaran que cumplen con los estándares DOT ellos mismos y etiquetan sus cascos correspondientemente. Después sus cascos son probados y pueden perder su certificación, y los cascos ya pueden estar en el mercado a la venta cuando esto suceda. Sin embargo, las multas por construir un casco fallido son muy altas – hasta $5000 dólares por cada casco – así que hay un fuerte incentivo para que los fabricantes realicen sus propias pruebas correctamente antes de poner un modelo de cascos en el mercado, lo cual regularmente hacen. En este sentido, las marcas reconocidas en el mercado no se arriesgan a perder la certificación y reputación. Las nuevas marcas no se arriesgan a perder credibilidad y estar sujetas a multas de este nivel que los expulsaría del mercado.

ECE CERTIFICACION EUROPEA ECE R22-05 – Desarrollada por la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa, es la certificación más común a nivel internacional, obligatoria en más de 50 países en el mundo. Esta norma está aprobada para todos los eventos de competencia por la AMA, WERA (Asociación Oeste-Este de Carreras en inglés), FIM (Federación Internacional de Motociclismo en alemán), CCS (Serie Copa Campeonato en inglés), Formula USA y, la más grande, Moto GP. Al igual que DOT, la norma ECE R22-05 favorece a los cascos con mayor absorción a los impactos permitiendo una máxima de 275 gms (los yunques usados en las pruebas ECE R22-05 son planos o en forma de cuña dependiendo de la prueba). Podría decirse que la norma ECE R22-05 es la norma de certificación de cascos más actual, su amplio uso en la variedad de clases de carreras de motociclismo de alto nivel brinda confianza a la mayoría. La norma ECE R22-05 tiene más en común con la norma DOT que con la norma Snell M2005 o M2010. Un casco certificado bajo la norma ECE R22-05 tiende a cumplir con la norma DOT y viceversa. Las pruebas de ECE Las pruebas de ECE son las más rigurosas y actuales. En muchas maneras son una combinación de los procedimientos de DOT y de Snell, con unos cuantos elementos adicionales. Estas pruebas incluyen: 

Absorción a impactos dejando caer el casco sobre un yunque plano



Prueba de deslizamiento de la correa y hebilla

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El material de la correa es probado por falla a la tensión sobre una fuerza de 303 kilogramos de fuerza



Prueba de resistencia a la abrasión



La carcasa o calota se prueba bajo un peso cercano a 70 kilogramos contra de formación



El visor (mica) se prueba como parte integral del casco

Mientras que DOT se basa inicialmente en un sistema de honor y Snell es opcional la norma ECE requiere que los cascos sean probados antes de que el modelo pueda llegar al mercado. Para obtener una certificación ECE, un fabricante debe enviar un lote de 50 versiones de producción del casco a pruebas independientes. Las pruebas las realiza un laboratorio independiente con testigos del fabricante y de ECE para poder proporcionar la certificación ECE R22-05. Existen otras certificaciones menos comunes son SHARP del Reino Unido y CRASH de Australia. (CRASH, 2019)

Desde hace algunos días hemos visto como en las redes sociales han empezado a circular mensajes sobre la inminente entrada en vigencia de una nueva normatividad para los cascos de los motociclistas. Nos pusimos en la tarea de investigar y ver qué es lo que en realidad está vigente, a la fecha de hoy (16 de marzo de 2019), y aquí le aclaramos las dudas. El 13 de Julio de 2004 el Dr. Andrés Uriel gallego, quien fuera Ministro de Transporte en aquellos días firmó la Resolución No. 001737 Que dice: “Por la cual se reglamenta la utilización de cascos de seguridad para la conducción de motocicletas, motociclos y mototriciclos y se dictan otras disposiciones.” En dicha Resolución el artículo segundo dice: “Para la aplicación e interpretación de esta reglamentación, se observarán las definiciones establecidas en la Ficha Técnica ‘Cascos de seguridad para Usuarios de Motocicletas y Similares’, tomada de la Norma Técnica Colombiana ficha que forma parte integral de esta resolución”. Y es en resumen la normatividad vigente en Colombia.

Sin embargo, en Junio de 2017 EL ICONTEC ratificó la segunda actualización de la NTC 4533, cascos protectores y sus visores para conductores y acompañantes de motocicletas, motociclos y motocarros. Cabe resaltar que los requisitos técnicos y los métodos de ensayo de la NTC 4533 de 2017 tienen como documento de referencia la regulación 22 de las Naciones Unidas No. 22. EEC 324, conocida como EC 22.05, la cual hace referencia a la aprobación de los cascos de protección y sus visores para conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores. Esto significa que la NTC 4533 de 2017 está elaborada con base en los parámetros internacionales más reconocidos y aplicables en el mundo.

Para los mismos días, a mediados de 2017, el Ministerio de Transporte dio a conocer borrador de la resolución un mediante el cual se expide el reglamento técnico para cascos protectores, sin embargo a la fecha de hoy (27 de Noviembre de 2018) este borrador de resolución no ha sido firmado. En el artículo 9 del Borrador de la resolución, Equivalencias, se deja claro que: “Para efectos del cumplimiento del presente reglamento técnico, se aceptaran como equivalentes, los requisitos, ensayos y resultados de evaluación de la conformidad basados en: El reglamento número 22 de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (CEPE/ONU), o ECE REE.05; o La Federal Motor Vehicle Safety Standard FVMSS218.” Adicionalmente en el artículo 25 del borrador de resolución del Ministerio de Transporte se determina un plazo de dos años (2) a partir de la entrada del reglamento citado para que todo conductor o acompañante cumplan con la nueva normatividad.

Partiendo de estas certificaciones, que son las mas conocidas en nuestro país, nos nace la idea de analizar si existe en el mercado acceso fácil a la adquisición de estos productos o como hacerlos llegar mas fácil y rápido al cliente final, además de no solo se trata de ofrecer un casco, se trata de ayudar a salvar vidas o por lo menos a protegerlas un poca cuando se transita por las calles en motocicleta, crear conciencia del problema de no utilizar un casco certificado y dar toda la garantía de un producto que realmente cumple con las normas establecidas.

OBJETIVO GENERAL Compromiso ciudadano Lograr una conciencia sobre la importancia de adquirir un casco que cumpla con todos los aspectos legales vigentes y sobre todo que nos garantice una mayor seguridad para la vida de los motociclistas, así como las diferentes ensambladoras proyectan subir sus ventas promuevan con ayuda de campañas o estrategias de publicidad la responsabilidad social con este nicho de mercado. Objetivos específicos 

Realizar el impulso en la tienda online de los cascos con una capacitación gratuita y dinámica a los consumidores incentivando que la nuestra vida vale más a la hora de economizar



Que las entidades encargadas del control estén tenga una mayor cobertura a el mercado informal que existe con la comercialización de estos productos.



Conocer el mercado actual on line al que nos enfrentamos nuestra competencia.



Investigar el proceso de entrega, garantías y satisfacción de los clientes y poder generar estrategias.

MARCO TEORICO La mayor parte del comercio electrónico consiste en la compra y venta de productos o servicios entre personas y empresas, sin embargo, un porcentaje considerable del comercio electrónico consiste en la adquisición de artículos virtuales (software y derivados en su mayoría), tales como el acceso a contenido "Premium" de un sitio web. En 2017, dos mil millones de personas realizaron una transacción de comercio electrónico móvil,1dando lugar a una tasa de crecimiento interanual de un 23,4% según la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia En los contratos de comercio electrónico el proveedor tiene un fuerte deber de información, que incluye todos los datos necesarios para usar correctamente el medio electrónico que se usa para la compra, los datos necesarios para comprender los riesgos de la contratación por ese medio electrónico y quién asume dichos riesgos y la información sobre el derecho a dejar sin efecto el contrato de compra. (WIKIPEDIA, 2019)

E-COMMERCE El e-commerce o comercio electrónico es un método de compraventa de bienes, productos o servicios valiéndose de internet como medio, es decir, comerciar de manera online.

Esta modalidad de comercio se ha vuelto muy popular con el auge de Internet y la banda ancha, así como por el creciente interés de los usuarios a comprar por Internet.

El e-commerce cuenta con una serie de ventajas respecto al comercio tradicional:

Disponibilidad 24 horas durante los 365 días del año para el cliente.



No existen barreras geográficas para el cliente.



Ventaja competitiva respecto al comercio tradicional.



Posibilidad de segmentar a los clientes al trabajar online, mejorando la comunicación y lanzando campañas especializadas.



Extender el alcance de tu negocio a nuevos usuarios, pero reducirlo respecto a otros. (DEBITOOR, 2019)

VENTAJAS DE COMPRAR EN LINEA Las siguientes circunstancias suponen ventajas para los clientes o para los vendedores, y en ningún caso suponen un inconveniente para nadie. En estos casos, ambas partes son beneficiadas por la compra y venta online:

1. No hay que hacer colas para comprar 2. Acceso a tiendas y productos en lugares remotos 3. No es necesario tener una tienda física para comprar y vender 4. Lo anterior hace que no sea tan importante para la venta el lugar donde esté ubicada la tienda 5. Es posible ofrecer y encontrar una gran cantidad de opciones 6. Las tiendas online están disponibles todos los días a todas las horas 7. Capacidad de comprar y vender a otros consumidores y aprovechar las ventajas del comercio C2C 8. Compra inmediata de productos digitales de descarga (software, libros electrónicos, música, películas, etc.) 9. Facilidad para crecer y ofrecer más y mejores productos y servicios 10. No hay limitaciones ni condicionamientos de espacio, lo que permite tener más productos disponibles 11. Facilidad y rapidez para comunicarse 12. Personalización de la compra y de la experiencia de cliente 13. No hay necesidad de manejar dinero en efectivo 14. Transacciones y contrataciones rápidas y eficientes

15. Facilidad para gestionar el inventario, de forma que los clientes saben en el momento si está disponible lo que buscan. Para los vendedores es también una ventaja importante para poder reponer antes de que se agoten las existencias 16. Reducción de gastos de personal 17. Posibilidad de encontrar más clientes o de localizar mejores tiendas a través de los buscadores 18. Posibilidad de comprar y vender productos más raros o menos comerciales, pero que tienen su cuota de mercado 19. Capacidad para hacer un seguimiento exhaustivo del producto durante el transporte. (Ecommerce, 2017)

LAS MEJORES WEBS PARA COMPRAR Amazon Compañía estadounidense de comercio electrónico con sede en Seattle, Washington. Fue una de las primeras grandes compañías en vender libros a través de Internet.

Jeffrey Bezos de 34 años, fundó en 1995, en Seattle a Amazon.com, un comercio de libros por Internet.

Jeffrey Bezoz nació el 12 de enero de 1964 en Alburquerque, Nuevo México. Estudió Ingeniería Eléctrica e Informática en la Universidad de Princeton. En 1986 comenzó a trabajar en una compañía de fibra óptica donde llegó hacer vicepresidente. Después de 1990 a 1994 trabajó en una empresa de Wall Street, D.E. Shaw and Co.

En 1994, Jeff Bezos dejó su trabajo y le dijo a su esposa que empaquetara todo. Tomaron el coche, el ordenador portátil y su perro y se detuvieron en Seattle. Allí alquilaron una casa y crearon la librería más grande del mundo: Amazon.

Amazon.com cuyo nombre está inspirado en Amazonas, el río más largo del mundo.

El primer sitio web de Amazon.com fue inaugurado el 16 de Julio de 1995, iniciándose de inmediato un crecimiento exponencial de la compañía y su presencia en la red. Después de 30 días de salir Amazon.com a la red y sin promoción en los medios, Amazon.com estaba vendiendo libros en los 50 estados de EEUU y en 45 países.

En 1996, el web tenía más de 2.000 visitantes al día. Un año después los había multiplicado por 25. Justo hace un año, en diciembre de 1999, la revista Time nombraba a Jeff Bezos Personaje del Año y le aclamaban como "el rey del cibercomercio".

Amazon.com comenzó como una librería online, pronto se diversificó en diferentes líneas de productos, añadiendo DVDs, Cds de música, software, videojuegos, electrónica, ropa, muebles, comida y más. Pero Bezos aún tiene una aspiración suprema, una nueva visión: ser la mayor tienda del planeta. (Cad, 2019)

Linio Linio es actualmente una de las empresas de Internet de compras con mayor presencia en países de Latinoamérica y en poco tiempo se ha impuesto ante otros grandes y es una alternativa muy solicitada por millones de usuarios para comprar de forma segura productos de gran variedad. Se fundó en abril del 2012 en México por parte del grupo Rocket Internet que tiene entre sus integrantes a Pedro Freire, es importante mencionar que dicho grupo es de origen alemán. Su portal Web fue lanzado ese año y tuvo un crecimiento exponencial al punto que en solo meses ya habían logrado más de 1 millón de visitas, se calcula que para el 2013 el crecimiento de la empresa fue de un 300% sobre todo en ventas y eso fue lo que le llevó a expandirse a otros países de Latinoamérica. (Linio, 2016)

Alibaba El empresario, de origen humilde, decidió fundar la empresa tras haber sido despedido de Mc Donald’s y destinó a ello una inversión inicial que fue de US$ 60 mil, mientras que en la actualidad su fortuna es cuantiosa. Curiosamente, este hombre que parece manejar a la perfección los números de su empresa, tuvo problemas con las matemáticas, por lo que decidió estudiar magisterio y llegó a dar clases de inglés. Además, fue rechazado por 30 empresas antes de conseguir un empleo, al igual que por muchas universidades.

Según contó, también fracasó en un proceso de selección de personal en la policía china por "no ser lo suficiente bueno". Pero los innumerables rechazos no lograron vencerlo. En 1999, con 35 años, fundó Alibaba gracias al aporte financiero de algunos amigos. Fue tras un viaje a Estados Unidos cuando se dio cuenta que no había productos chinos que pudieran comprarse online en ese país. "La gente normal puede hacer cosas extraordinarias", es una de sus frases favoritas para las charlas motivacionales en las que suele participar. Jack Ma ha confesado que es fanático de la película Forrest Gump en la que busca inspiración. “Me encanta Forrest Gump. La gente piensa que es tonto, pero él sabe lo que está haciendo”, explicó. En su compañía no parece ser un jefe típico. Son muchas las anécdotas sobre su aparición con disfraces en las fiestas de fin de año o sus propuestas de introducir a sus empleados a clases de yoga para mejor su rendimiento. (ALIBABA, 2016)

MERCADO WEB CASCOS PARA MOTOCICLISTAS EN COLOMBIA

FULLMOTO

Ella nació como un hobby de su propietario Juan Pablo Puerta, cuando diseñaba sus propios escapes tipo competencia para él y sus amigos. De ahí fue evolucionando hasta entender que la demanda era superior a la oferta.

Fue en ese momento que Puerta decidió poner todo su conocimiento universitario y el empeño aprendido de su padre para crear de forma industrial y no artesanal piezas que superaran en calidad y estética las importaciones chinas. Un paso que fue duro como él mismo lo recuerda pero que les abrió las puertas a nuevos horizontes

La marca AKT, que durante sus primeros años vivió un dolor de cabeza permanente con la oxidación de los exostos que ni siquiera lograban cumplir el periodo de garantía sin romperse, puso en manos de este joven empresario un pedido de 4.000 unidades que parecía un milagro y que logró cumplir. (TIEMPO, 2015)

PAMOTOS

Royal Enfield es la marca más antigua del mundo con producción continua de motocicletas, sus motos han hecho historia desde los ámbitos deportivos hasta los bélicos. La firma de los ribetes dorados ostenta más de cien años fabricando motos siempre fieles a sus principios de solidez y facilidad mecánica sin olvidar el carácter que envuelve a todas sus creaciones.

El viernes 13 de febrero de 2015 muy temprano fuimos citados los periodistas de medios especializados para una rodada por el oriente cercano antioqueño, la marca dispuso varias motos divididas en 5 modelos para que cada periodista pudiese tener la experiencia completa en sensaciones. Es de destacar la atención hacia la prensa, en Royal Enfield saben de la importancia de tener a los medios de su lado y para ello desplegaron todo un “operativo” durante ese viernes que solo merece catalogarse como descrestante. Royal Enfield además de sus motos comercializa en Colombia una completa gama de accesorios relacionados con las motos, de marca propia y con unos acabados de primera calidad. Cascos, guantes, chaquetas, botas, todo con las iniciales R.E. y de un estilo muy especial y claramente retro. la tienda de Royal Enfield en Medellín está ubicada en la Carrera 48 #10-144 y allí podrán encontrar todas las motos, la línea completa de accesorios y ropa y el taller de servicio, todo con una atención de primera para una marca que rebosa estilo, nostalgia y carácter (PAMOTOS, 2015)

CONCLUSIONES

En Colombia desafortunadamente existe demasiado mercado en accesorios para motociclistas pero las entidades públicas encargadas de realizar el control y auditoria a estos establecimientos les es imposible controlar ese mercado informal.

Aunque exista ya la NTC hay demasiadas emsabladoras que

Bibliografía ALIBABA. (23 de agosto de 2016). Alibaba. Obtenido de historia de Alibaba: https://www.pqs.pe/emprendimiento/alibaba-jack-ma-historia-exito Cad. (12 de abril de 2019). cad. Obtenido de http://www.cad.com.mx/historia_de_amazon_com.htm CRASH, A. (10 de MARZO de 2019). AUTO CRASH. Obtenido de https://www.revistaautocrash.com/todolo-que-debe-saber-sobre-la-reglamentacion-del-casco-para-motociclistas/ DEBITOOR. (12 de ABRIL de 2019). E-COMMERCE. Obtenido de DEBITOOR: https://debitoor.es/glosario/definicion-ecommerce E-commerce, A. (9 de mayo de 2017). Actualidad E-commerce. Obtenido de https://www.actualidadecommerce.com/ventajas-y-desventajas-del-ecommerce-el-punto-delvista-del-cliente/ ESPECTADOR, E. (27 de FEBRERO de 2019). EL ESPECTADOR. Obtenido de https://www.elespectador.com/noticias/bogota/motociclistas-cambiar-el-casco-articulo-842192

Linio. (28 de agosto de 2016). Linio. Obtenido de https://inversian.com/linio-historia-resumida/ PAMOTOS. (16 de FEBRERO de 2015). PAMOTOS. Obtenido de http://magazine.pamotos.com/royalenfield-se-presenta-en-medellin/ REPUBLICA, L. (20 de ABRIL de 2018). LA REPUBLICA. Obtenido de https://www.larepublica.co/empresas/el-parque-de-motos-crecio-233-en-los-ultimos-10-anos2716453 TIEMPO, E. (5 de junio de 2015). EL TIEMPO. Obtenido de https://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-15902955 WIKIPEDIA. (23 de marzo de 2019). WIKIPEDIA. Obtenido de Comercio electronico: https://es.wikipedia.org/wiki/Comercio_electr%C3%B3nico

Imagen del producto

Descripción del Producto 

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Composición del producto

Es el elemento de protección más importante que deben utilizar los motociclistas al momento de conducir. El elemento mínimo con el que debe estar fabricado un casco es ABS. Visor en Policarbonato transparente Tallas de acuerdo a disposición y medidas del tamaño de la cabeza. Certificación Nacional (NTC), Americana (DOT), Europea (ECE R-2205).

Presentación comercial

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Integral - Abatible - Multipropósito

Imagen del producto

Descripción del producto

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Chaquetas de Protección Fabricadas en lona antifricción HTR600 Protecciones en codos, hombros y espalda Reflectivos cubiertos en malla

- Guantes con protecciones - Protección en nudillos y palmas de la mano en policarbonato.

- Rodilleras - Fabricadas en policarbonato - Acolchado interno - Velcro o ganchos ajustable

- Maletas Rígidas - Fabricadas en cuero tex - Impermeable 90 % - Personalizadas