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• Cesar Alexander Cosinga Congacha

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DISEÑO DE PUENTES BY: ING. JORGE CABANILLAS RODRIGUEZ DR (C)

1.- LOS PUENTES • ¿QUE SON LOS PUENTES? • Los puentes son elementos que forman parte del desarrollo vial, peatonal y de comunicación que salvan determinados obstáculos que se encuentran en su camino. • La vía impone sus condiciones, anchos mínimos, trazado en planta, peraltes mínimos y otras variables que constituyen su dimensión funcional. • Las condiciones funcionales las impone el móvil que utiliza la vía, por ejemplo un puente medieval en Navarra Puente La Reina era compatible con las exigencias del caminante y caballerías de ese entonces; hoy en día este perfil es totalmente incompatible con las exigencias del trafico.

PUENTE LA REINA EN NAVARRA – ESPAÑA

L=110m

• Situado en pleno Camino de Santiago y construido al servicio de los peregrinos que se encaminaban hacia Compostela, este puente salva el obstáculo natural sobre el río Arga al sudoeste de Pamplona en la ruta que desde ésta se encamina hacia Logroño pasando por Estella y Viana. Tiene un perfil típico en "lomo de asno" con sus rampas ascendiendo hasta el punto más alto sobre la clave del arco central. Posee siete arcos de medio punto (a la vista seis, pues el séptimo se halla bajo el nivel del suelo en la orilla izquierda por debajo del torreón que en épocas posteriores se edificó para controlar el paso de personas y enseres). Contemplarlo en un día claro al mediodía desde el puente moderno que hay aguas abajo, con el Arga tranquilo actuando a modo de espejo.

LOS PUENTES • Otra condición de su funcionalidad es la rigidez, un puente se deforma debido a las cargas permanentes, al paso de los vehículos (carga móvil), a cargas sísmicas y existen otras cargas dinámicas que inducen a vibraciones. • Hoy en día existen móviles como los trenes de alta velocidad que acota la cantidad de deformación que a su paso se puede producir en el puente. • En las pasarelas peatonales se debe controlar la respuesta dinámica para asegurar un cruce confortable. • Para cumplir el objetivo trazado la tecnología ha brindado una serie de posibilidades, a lo largo del tiempo los materiales, procedimientos y conocimientos han permitido materializar los puentes.

LOS PUENTES • Junto a estas condiciones y otras no menos determinante, aparece el concepto de tipología estructural y sus múltiples modelos de puentes que hoy conocemos. • La posibilidad y necesidad entonces no son variables independientes para la toma de decisión en los proyectos de puentes, al contrario hacer posible una estructura en particular, esta alienta a la necesidad de ser realizado. • Es así por ejemplo que cruzar el estrecho de Gibraltar resulta que esto sea posible, apurando a la necesidad de ser construido aunque el coste sea descomunal.

PUENTE SOBRE EL ESTRECHO DE GIBRALTAR

• El Puente de Gibraltar sería un puente que, con una longitud aproximadamente de 27 kilómetros, conectaría a los continentes de Europa y África  a través de sus partes más próximas, es decir, España y Marruecos. • Este macropuente podría haber alcanzado los 1000 metros de altura por sobre el nivel del mar, dándole la categoría indiscutible del puente más extenso de todo el planeta. Además, se planeaba una capacidad suficiente para albergar a 3 carriles de automóviles y a 2 rieles ferroviarios.

LOS PUENTES - HISTORIA • En esta introducción ha aparecido variables que pertenecen al puente, sus condiciones funcionales, las impuesta por el trafico, las dificultades que presenta el obstáculo que hay que salvar y la tecnología que permita resolverla. • Todo puente es un momento en la historia, hemos heredado de nuestros antecesores la configuración y sus condiciones a la hora de pensar en puentes. • Los puentes romanos o las pasarelas colgantes incas en Perú no es solo una respuesta a un determinado problema de paso, utilizando una determinada tecnología, sino también una definición de lo que es un puente.

LOS PUENTES - HISTORIA

• El Puente Sant'Angelo, originalmente pons Aelius (puente Elio), es un puente situado en la ciudad de Roma, construido entre los años 134-139 por Adriano, destinado a extender el centro de la ciudad a su mausoleo de reciente construcción, que hoy en día constituye el  Castel Sant'Angelo. Se encuentra cubierto de mármol travertino y cruza el río Tíbere con cinco arcadas. • Qeshuachaca es un puente colgante de fibra vegetal (ichu) que se sitúa sobre el río Apurímac en el distrito de Quehue, provincia de Canas en el  departamento del Cuzco al sur del Perú. Mide 28 metros de largo y 1.20 metros de ancho, su estructura es hecha de «ichu» trenzado.

LOS PUENTES - HISTORIA • Es imprescindible conocer la historia de los puentes entonces con la finalidad de tener un conocimiento cabal de los mismos, saber como hicieron los constructores ante los diversos problemas que se presentaron en un determinado lugar y si son las mismas que se pueden presentar hoy en día, conocer cual era la tecnología, posibilidades que se contaban y como hicieron para resolverlas hace del diseñador abrirse al magnetismo que tienen estas estructuras. • Conocer desde los puentes de Piedra, básicamente los de arco constituye la tipología básica con orígenes no bien conocidos en Asia, pero alcanza con los romanos una permanencia a lo largo de los siglos; otros puentes que surgieron y evolucionaron en el siglo XIX son los puentes de Hierro Fundido, Hierro Forjado y luego los puentes de Acero, desde la revolución industrial en Inglaterra a finales del siglo XVIII, la humanidad experimento cambios importantes, y la que nos interesa es la enorme evolución que se presentan en los puentes, siendo los primeros puentes que se instalaron para las vías férreas, aparece los puentes con vigas en celosía y luego las grandes celosías metálicas, en 1779 en puente de Coalbrookdale aparece el puente en arco de L=30.6m

LOS PUENTES - HISTORIA

• El puente de Forth es un puente ferroviario en ménsula de varias arcadas que atraviesa el fiordo de Forth, en el este de Escocia (Reino Unido), a 14 km del centro de Edimburgo. El Forth Bridge conecta Edimburgo con Fife y sirve como arteria de comunicación entre el noreste y el sureste del país. Ha sido descrito como uno de los monumentos más reconocibles de Escocia. El 5 de julio de 2015 fue declarado  Patrimonio de la Humanidad de la Unesco. • El Iron Bridge o puente de Hierro es un puente de hierro que cruza el río Severn a la altura de la garganta de Iron bridge, en Shropshire. Se hizo famoso durante la Revolución industrial al convertirse en el primer puente en arco fabricado utilizando hierro fundido.

LOS PUENTES • LOS PUENTES COLGANTES: Suspender un tablero de dos cables o cuerdas que cuelgan de dos puntos es una de las intuiciones básicas de lo que se puede entender por puntear, pasar de un punto a otro, sobre una plataforma, esta definición define el concepto de puente colgante. Su origen es tan antiguo como los arcos y se pierden en el tiempo, los ingenieros ingleses extasiados probablemente por los relatos de los viajeros que llegaban del Tibet y del Perú fueron los primeros en usar esta tipología para puentes en hierro, el primer puente lo realizo James Finley en 1800 con un puente de cadenas. • LOS PUENTES ATIRANTADOS: Su morfología corresponde a crear una viga con una serie de apoyos intermedios para evitar su deformación, en 1784 el carpintero alemán Immanuel Loscher, diseña un puente de madera atirantado en Friburgo de L=32 m.

LOS PUENTES - HISTORIA

• Primer puente de este tipo se construyeron a principios de 1800, de cadena. Los puentes colgantes simples, que carecen de tirantes verticales, tienen una larga historia en muchas partes montañosas del mundo. • En 1784 el carpintero alemán Immanuel Loscher, diseña un puente de madera atirantado en Friburgo de L=32 m. imagen derecha