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SECCIÓN TEC. DEL DEPARTAMENTO DE CIENCIAS ESPACIALES

CARRERA DE MECÁNICA AERONÁUTICA NRC: SISTEMA DE LUBRICACIÒN 3318

ASIGNATURA:

Estructuras y sistemas de la aeronave

TEMA: PARCHE ESTRUCTURAL

INTEGRANTES:

INFORME DE LABORATORIO

1. TEMA Diseño estructural, corte estructural y parchado estructural en las aeronaves escuela

2. OBJETIVOS: 2.1 Objetivo General Diseñar estrutural, corte estrutural y parchado estructural en las aeronaves escuela. 2.2 Objetivos Específicos - Definir los procesos a utilizar dentro del parachado estrutural. - Indicar el material utilizado en la estructura previa, final dando a conocer por que se utilizo. 3. MARCO TEÓRICO Diseño La palabra diseño tiene un rango muy amplio de definiciones, ya que se aplica a muchas áreas del saber humano de manera más o menos diferenciada. Sin embargo, por diseño nos referimos generalmente a un proceso de prefiguración mental, es decir, de planificación creativa, en el que se persigue la solución para algún problema concreto, especialmente en el contexto de la ingeniería, la industria, la arquitectura, la comunicación y otras disciplinas afines. Corte Es la noción de dividir algo con un instrumento u herramienta de tal manera que existe algunos tipos de corte con diferentes tipos de herramientas, en el caso de planchas de metales existen diversos cortes tales como los de rayo láser, chorro a presión, por plasma, por cierra u otros. Tol Dentro de las laminas encontramos a la familia del tol que se dividen en: TOL NEGRO: Tol negro frío, se lo utiliza mayormente en muebles metálicos, puertas, carpintería metálica, baldes para camionetas, etc. Tol negro caliente, se lo utiliza en la conformación de estructuras en general con elementos de alma llena (flejes), encofrados, placas, calderos, etc

TOL GALVANIZADO: El recubrimiento galvanizado posee mayor dureza y resistencia que cualquier otro tipo de recubrimiento, no necesita mantenimiento. Se la utiliza para la realización de ductos para aire acondicionado, muebles, mobiliario urbano, equipamientos para carreteras, etc.

4. INSTRUMENTOS Y DISPOSITIVOS UTILIZADOS 1.- Tol 2.- Tijera metalica 3.- Remaches 4.- Dobladora En aeronáutica, los remaches se utilizan para asegurar conjuntos de elementos entre sí sin utilizar tornillos ni soldaduras. La unión por remaches es una solución más barata, segura y menos complicada de realizar. Por ello, los elementos de la estructura del avión sufren menos mientras se están ensamblando o reparando. Sin embargo, dentro de una aeronave se utilizan diferentes tipos de remaches dependiendo de dónde se usen. Pueden asegurar revestimientos del fuselaje o unir de costillas a la estructura de un ala para dar rigidez al conjunto. Diferentes tipos de remaches aeronáuticos Por lo general, se usan remaches en elementos que no vayan a ser desmontados de forma habitual. Suelen formar parte de la estructura principal del avión.

Sin embargo, en el diseño del avión se tiene en cuenta que si se produce un daño, se han de poder reemplazar con la mayor facilidad posible. Diferentes tipos de daños que se pueden encontrar en remaches aeronáuticos Las reparaciones llevadas a cabo en elementos con remaches han de realizarse de forma muy cuidadosa y atendiendo a los manuales de reparación de la aeronave. Por desgracia, ha habido accidentes aéreos donde el culpable fue una simple unión mal remachada que debido a la fatiga, terminó cediendo ante los esfuerzos originados en vuelo. En 1985, un Boeing 747 de Japan Airlines se estrelló debido a una reparación mal realizada. La reparación consistía en remachar el mamparo trasero del avión. Sin embargo, el mamparo se reparó mal: solo se añadió una fila de remaches en vez de dos. Ésto redujo la resistencia del conjunto en un 70%, aguantando solo 10000 ciclos de despegue y aterrizaje. El mamparo trasero cedió en el ciclo 12319, provocando la rotura de la estructura de la aeronave. La rotura dañó líneas hidráulicas que volvieron inestable al avión y produciendo que se estrellase.

5. CONCLUSIONES  Se diseñò , se cortò una caja de herramientas mediante los conocimientos establecidos dentro de la asignatura para plasmarla en tol y se obtuvo la estructura final de la caja de herramientas. 6. RECOMENDACIONES 

Adquirir conocimientos propios mediante diseños ya elaborados para tener una mejor guía para realizar un mejor remachado.



Todos los materiales que se utilizara a la hora de elaborar la practica son pelagrosos por lo tanto se recomenda usar equipos de protección

7. BIBLIOGRAFIA https://concepto.de/diseno/ https://www.acerocomercial.com/productos/genericos/acerosgenericos/tol/tol/ https://ibiguridt.wordpress.com/temas/cortes-y-secciones/cortes/ 8. Anexos