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UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS

PRÁCTICA N° 1

FACULTAD DE CIENCIAS SOCIALES – ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE GEOGRAFÍA

CURSO: OCEANOGRAFÍA PROFESOR: ING. MANUEL MALDONADO DONGO

INTEGRANTES: Hilario Condor, Mark Brian 15150380 Huamán Huari, Evelin Sofía Magallanes Leandro, Elizabeth Diana 15150385

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS FACULTAD CC.SS. – E.A.P. GEOGRAFÍA

ÍNDICE INTRODUCCIÓN................................................................................................... 2 OBJETIVOS........................................................................................................... 2 Objetivos generales......................................................................................... 2 Objetivos específicos....................................................................................... 2 METODOLOGÍA.................................................................................................... 2 CONCEPTOS BÁSICOS......................................................................................... 3 1.

Cartografía Marina:.................................................................................... 3

2.

Cartografía náutica.................................................................................... 3 2.1.

¿Qué es una carta náutica?.................................................................4

2.2.

¿Qué muestran las cartas náuticas?....................................................4

3.

La Carta Náutica Electrónica.....................................................................5

4.

Navegación:............................................................................................... 5 4.1.

5.

Navegación marítima: técnicas...........................................................6

Proyección cartográfica............................................................................. 6 5.1.

Propiedades de la proyección cartográfica..........................................7

5.2.

Tipos de Proyecciones Cartográficas...................................................7

Proyección cilíndrica..................................................................................... 7 Proyección cónica......................................................................................... 7 Proyección azimutal, plana o polar...............................................................7 Proyecciones modificadas............................................................................. 8 EL MANEJO DE CARTAS NÁUTICAS.......................................................................8 RECONOCIMIENTO DE LAS COORDENADAS GEOGRÁFICAS Y UTM......................9 ANEXOS............................................................................................................. 11

INTRODUCCIÓN En esta práctica aplicamos un conjunto de técnicas de análisis de datos oceanográficos que nos brinda el profesor en el curso de oceanografía. 1

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UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS FACULTAD CC.SS. – E.A.P. GEOGRAFÍA Se ha observado un gran vacío que existe entre la conexión de los parámetros. A veces, nos enfrentamos con el siguiente problema: tengo un conjunto de datos X. ¿Qué puedo hacer con ellos? ¿Qué tipo de información puedo obtener? ¿Cómo analizarlo? En realidad la ciencia funcional al contrario; se planea un experimento para contestar preguntas. Pero desafortunadamente nos enfrentamos a una serie de problemas derivados de los efectos ambientales producidos.

OBJETIVOS Objetivos generales En las prácticas diseñadas y programadas el principal objetivo del curso es capacitar a los estudiantes para diseñar, organizar, dirigir y ejecutar observaciones y muestreos en el ambiente marino en general, y campañas de investigación oceanográfica en particular. Cuyos objetivos generales son: a. Presentar al estudiante los problemas prácticos y logísticos que involucran la ejecución de campañas de observación oceanográfica, capacitándolo para la planeación, organización y ejecución eficaz de cruceros oceanográficos; b. Iniciar al estudiante en el procesamiento de información oceanográfica, particularmente en la evaluación de la calidad de la información y la validación de datos. c. Iniciar el procedimiento base para la elaboración de las cartas trayecto, cartas de TSM, salinidad y oxigeno superficial del Mar de un crucero IMARPE

Objetivos específicos     

Conceptos básicos de cartografía marina y de navegación Proyecciones cartográficas Manejo e interpretación de cartas de navegación Reconocimiento de las coordenadas geográficas y UTM Elaboración de una carta trayecto de un recorrido en un portulano crucero.

METODOLOGÍA Para realizar esta práctica de la carta náutica ISLAS GUAÑAPE A PUNTA INFIERNILLOS hemos tomado 10 puntos o estaciones como referencia y desde ahí empezamos a trabajar.

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UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS FACULTAD CC.SS. – E.A.P. GEOGRAFÍA Hallando la longitud y latitud, luego realizamos la medición de las millas transformándolo a metros. Con ayuda de la escuadra y la regla paralela hemos sacado el rumbo en grados de nuestros puntos de recorrido

CONCEPTOS BÁSICOS 1. Cartografía Marina: A diferencia de la cartografía terrestre en la cartografía marina siendo habitual el empleo de sistemas de proyección que conserven ángulos (rumbos de navegación). La cartografía marina ha ido adquiriendo mayor importancia, ya que se ha demostrado su indudable valor, no solo como soporte para la navegación y transporte marítimo, sino también en la determinación de los procedimientos de seguridad marítima en zonas costeras y en la prevención y seguimiento de situaciones de crisis creadas por accidentes de buques en especial de aquellos cargados con materiales contaminantes o peligrosos.

2. Cartografía náutica

2.1.

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¿Qué es una carta náutica?

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UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS FACULTAD CC.SS. – E.A.P. GEOGRAFÍA La carta náutica es un mapa específicamente diseñado para la navegación marítima con la característica de que muestra el tipo de fondo (roca, arena…), la profundidad del mar en el lugar, zonas de peligro, balizamiento y otros elementos de ayuda a la navegación. También se puede encontrar bajo la denominación de carta marina, carta de navegación o simplemente carta.

2.2.

¿Qué muestran las cartas náuticas?

● Trazado de línea de costa y los veriles de la bajamar escorada. ● Tipos de fondo, muy importante para establecer la idoneidad del tenedero. ● Corrientes y mareas más significativas. ● Dispositivos de separación de tráfico. ● Identificación y localización de zonas de peligro y balizamiento. ● Identificación de las marcas de ayuda a la navegación (boyas, piscifactorías, balizas, faros…) ● Compatibilidad con los sistemas de visualización (como el sistema EMEA de Navionics) ● Actualización de los Avisos a los navegantes publicados por los organismos oficiales. ● Información sobre servicios portuarios y servicios próximos al puerto. ● Identificación de la costa y puertos mediante fotografías. ● Como extra, está la opción de la cartografía 3D y fotos panorámicas.

3. La Carta Náutica Electrónica

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UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS FACULTAD CC.SS. – E.A.P. GEOGRAFÍA Los sistemas de información y visualización electrónica (ECDIS), constituyen una nueva herramienta de navegación integral, que mediante el empleo de un computador interconectado con las ayudas electrónicas de navegación (GPS, radar, girocompás etc.), permite la presentación de la información cartográfica y la visualización y monitoreo del buque en tiempo real, en la actualidad son utilizadas en formatos digitales, pudiendo ser de tipo Cartas Náuticas Electrónicas (ENC) o Cartas Náuticas(RNC), cada una con características particulares.

4. Navegación: “La navegación marítima es el arte y la ciencia de conducir una embarcación desde una situación de salida (zarpado) hasta otra de llegada, eficientemente y con responsabilidad. Es arte por la destreza que debe tener el navegante para sortear los peligros de la navegación, y es ciencia porque se basa en conocimientos físicos, matemáticos, oceanográficos, cartográficos, astronómicos, etc. La navegación puede ser superficial o submarina.”

La navegación marítima se basa en métodos establecidos a partir conocimientos físicos, matemáticos, cartográficos, oceanográficos y astronómicos. Estos conocimientos permiten al navegante determinar la posición, determinar el rumbo, determinar el tiempo, la velocidad y la distancia durante la travesía y, por último, determinar la profundidad en todo momento para evitar encallar y poder sortear los posibles obstáculos. 5

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4.1.

Navegación marítima: técnicas

- Navegación costera: posicionamiento basado en la observación a puntos de la costa por medios de observación, visuales o electrónicos - Navegación por estima: navegación por medios analíticos, teniendo en cuenta datos previos como la situación inicial, el rumbo, la velocidad y otros factores externos como el viento o la corriente. - Navegación loxodrómica: se sigue un mismo rumbo, cortando todos los meridianos con el mismo ángulo. - Navegación ortodrómica: se sigue la distancia más corta entre dos puntos. - Navegación astronómica: se basa en la observación de las estrellas y demás cuerpos celestes. - Navegación electrónica: a partir de sistemas de posicionamiento global como el GPS. Es el sistema más extendido y más fácil de usar.

5. Proyección cartográfica Es un sistema de representación gráfico que establece una relación ordenada entre los puntos de la superficie curva de la Tierra y los de una superficie plana (mapa). Estos puntos se localizan auxiliándose en una red de meridianos y paralelos, en forma de malla. La única forma de evitar las distorsiones de esta proyección sería usando un mapa esférico. En un sistema de coordenadas proyectadas, los puntos se identifican por las coordenadas cartesianas (x e y) en una malla cuyo origen depende de los casos. Este tipo de coordenadas se obtienen matemáticamente a partir de las coordenadas geográficas (longitud y latitud), que no son proyectadas. 5.1.

Propiedades de la proyección cartográfica

Se suelen establecer clasificaciones en función de su principal propiedad; el tipo de superficie sobre la que se realiza la proyección: cenital (un plano), cilíndrica (un cilindro) o cónica (un cono); así como la disposición relativa entre 6

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UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS FACULTAD CC.SS. – E.A.P. GEOGRAFÍA la superficie terrestre y la superficie de proyección (plano, cilindro o cono) pudiendo ser tangente, secante u oblicua. Según la propiedad que posea una proyección puede distinguirse entre: 

proyecciones equidistantes, si conserva las distancias.



proyecciones equivalentes, si conservan las superficies.



proyecciones conformes, si conservan las formas (o, lo que es lo mismo, los ángulos).

No es posible tener las tres propiedades anteriores a la vez, por lo que es necesario optar por soluciones de compromiso que dependerán de la utilidad a la que sea destinado el mapa. 5.2.

Tipos de Proyecciones Cartográficas

Proyección cilíndrica La proyección de Mercator, que revolucionó la cartografía, es cilíndrica y conforme en ella, se proyecta el globo terrestre sobre una superficie cilíndrica. Es una de las más utilizadas, aunque por lo general en forma modificada, debido a las grandes distorsiones que ofrece en las zonas de latitud elevada, lo que impide apreciar a las regiones polares en su verdadera proporción. Es utilizada en la creación de algunos mapamundis. Para corregir las deformaciones en latitudes altas se usan proyecciones pseudocilíndricas, como la de Van der Grinten, que es policónica, con paralelos y meridianos circulares. Es esencialmente útil para ver la superficie de la Tierra completa. Proyección cónica La proyección cónica se obtiene proyectando los elementos de la superficie esférica terrestre sobre una superficie cónica tangente, situando el vértice en el eje que une los dos polos. Aunque las formas presentadas son de los polos, los cartógrafos utilizan este tipo de proyección para ver los países y continentes. Hay diversos tipos de proyecciones cónicas: 

Proyección cónica simple



Proyección conforme de Lambert



Proyección cónica múltiple

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UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS FACULTAD CC.SS. – E.A.P. GEOGRAFÍA Proyección azimutal, plana o polar En este caso se proyecta una porción de la Tierra sobre un plano tangente al globo en un punto seleccionado, obteniéndose una imagen similar a la visión de la Tierra desde un punto interior o exterior. Si la proyección es del primer tipo se llama proyección gnomónica; si es del segundo, ortográfica. Estas proyecciones ofrecen una mayor distorsión cuanto mayor sea la distancia al punto tangencial de la esfera y el plano. Este tipo de proyección se relaciona principalmente con los polos y hemisferios. Tipos de proyecciones: 

Proyección ortográfica



Proyección estereográfica



Proyección gnomónica



Proyección acimutal de Lambert

Proyecciones modificadas En la actualidad la mayoría de los mapas se hacen con base en proyecciones modificadas o combinación de las anteriores, a veces, con varios puntos focales, a fin de corregir en lo posible las distorsiones en ciertas áreas seleccionadas, aun cuando se produzcan otras nuevas en lugares a los que se concede importancia secundaria, como son por lo general las grandes extensiones de mar.

EL MANEJO DE CARTAS NÁUTICAS La carta náutica es un mapa que nos muestra el perfil submarino de una zona de la costa. Los números más grandes indican la profundidad en metros, y los más pequeños en decímetros. Las letras señalan el tipo de fondo   

S: ”Sand”: Arena St: “Stone”: Piedra G: “Gravel”: Grava

Las líneas de la carta situadas casi paralelamente a la orilla se denominan líneas batimétricas. Estas líneas unen puntos que tienen la misma profundidad. También vienen señaladas algunas infraestructuras importantes como, por ejemplo, cables submarinos y arrecifes artificiales.

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RECONOCIMIENTO DE LAS COORDENADAS GEOGRÁFICAS Y UTM

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UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS FACULTAD CC.SS. – E.A.P. GEOGRAFÍA 1 minuto = 60 segundo 1 minuto = 1852 metros 1 minuto = 1 milla náutica 1 nudo = 1 milla/hr

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

LONGITU D 76°22´10 ´´ 76°31´20 ´´ 76°42´00 ´´ 77°01´30 ´´ 77°25´00 ´´ 77°20´00 ´´ 77°01´30 ´´ 76°42´00 ´´ 76°27´40 ´´ 76°15´20 ´´

Un

LATITUD 13°45 ´10´´ 13°48 ´15´´ 13°52 ´00´´ 13°58 ´10´´ 14°5´30 ´´ 14°39 ´10´´ 14°32 ´40´´ 14°25 ´30´´ 14°20 ´45´´ 14°16 ´20´´

= 1´ = 1 milla = 1852 metros

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1 – 2 => 11 millas = 20 372 metros

RUMBO: 50°

1 – 3 => 21 millas = 38 892 metros

RUMBO: 250°

1 – 4 => 43 millas = 79 636 metros

RUMBO: 250°

1 – 5 => 68 millas = 125 936 metros

RUMBO: 250°

1 – 6 => 103 millas = 190 756 metros

RUMBO: 170°

1 – 7 => 123 millas = 227 796 metros

RUMBO: 70°

1 – 8 => 125 millas = 231 500 metros

RUMBO: 70°

1 – 9 => 140 millas = 259 280 metros

RUMBO: 70°

1 – 10 => 153 millas = 283 356 metros RUMBO: 70°

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UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS FACULTAD CC.SS. – E.A.P. GEOGRAFÍA ANEXOS

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