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• Klever Serrato Huiman

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INVENTARIO VIAL BÁSICO DEL CAMINO VECINAL PI-117 UBICADO EN LA LOCALIDAD DE MARCAVELICA LA CUAL INICIA EN EMP PI 105 Km 21+020 – PI-117 INICIO km 0+000 LOCALIDAD DE CAÑAS-HASTA COTO DE CAZA EL ANGOLO km 38+820

CONTENIDO

1.

INTRODUCCIÓN ................................................................................................. 3

2.

ALCANCES DEL SERVICIO Y METODOLOGÍA ................................................ 3 2.1.

OBJETIVOS GENERALES ...................................................................... 3

2.2.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS ..................................................................... 4

3.

PLANIFICACIÓN, PERSONAL, EQUIPO Y MATERIALES ................................ 4

4.

MEDICIÓN Y GEOREFERENCIACIÓN ............................................................... 4

5.

RELEVAMIENTO DE INFORMACIÓN ................................................................ 5

6.

PROCESAMIENTO DE INFORMACIÓN ............................................................. 5

7.

PROBLEMÁTICA ENCONTRADA ...................................................................... 6

8.

RESULTADOS O PRODUCTO OBTENIDO, CONTENIDO BÁSICAMENTE: .... 8 8.1. PLANO CLAVE DE LA MALLA TOPOLÓGICA DE LA RED DE RUTAS INVENTARIADAS. ............................................................................................... 8 8.2. CUADRO RESUMEN DE LA RUTA INVENTARIADA, INDICANDO SU CODIGO VIAL, LONGITUD Y TIPO DE SUPERFICIE DE RODADURA ............. 9 8.2. FORMATOS SIB CONTENIENDO LA INFORMACION RELEVADA DE LA RUTA INVENTARIADA ....................................................................................... 9

INFORME DE INVENTARIO VIAL BÁSICO DE CAMINO VECINAL PI-117

INVENTARIO VIAL BÁSICO DEL PI-117 EN LA LOCALIDAD DE MARCAVELICA COMPRENDIDO ENTRE EMP PI 105 – PI 117 CAÑAS HASTA COTO DE CAZA DEL ANGOLO 1. INTRODUCCIÓN En el presente se realiza el informe de Inventario Vial Básico del Camino Vecinal PI-117 en el Distrito de Marcavelica, provincia de Sullana, departamento de Piura. En función a las condiciones actuales de transitabilidad. Por otro lado, se tiene como referencia que en periodos lluviosos y por sus condiciones geográficas los niveles de tránsito vecinal son deficientes, debido al fenómeno del niño que afectó la zona norte del país con intensas precipitaciones. En consecuencia, en el presente informe se creará y actualizará el inventariado del camino vecinal recorrido. No obstante, durante el trabajo realizado en campo, se ha ido recopilando la información necesaria para la elaboración de una base de datos, para ello se han identificado y georeferenciado puntos notables y características del camino. En definitiva, se procesarán todos los datos recopilados en campo para elaborar el inventario vial básico actualizado del Camino Vecinal PI117.

2. ALCANCES DEL SERVICIO Y METODOLOGÍA 2.1.

OBJETIVOS GENERALES

-

Georefenrenciar la vía en el mapa de red sub nacional de caminos vecinales.

-

Elaborar y actualizar el inventario vial Básico del Camino Vecinal PI 117.

-

Observar e identificar las diferentes estructuras que cuenta el camino vecinal.

2.2. -

OBJETIVOS ESPECÍFICOS Elaboración del inventario básico de vía vecinal PI-117 de acuerdo a los formatos oficiales según “Manual de Inventarios Viales” R.D. N° 09-2014MTC/14. Lima, Abril de 2014.

-

Creación de base de datos de los elementos existentes en camino vecinal.

-

Actualizar el inventario vial básico de camino vecinal PI 117.

3. PLANIFICACIÓN, PERSONAL, EQUIPO Y MATERIALES El trabajo en gabinete y campo está liderado por un ingeniero especializado, el mismo que se encargó de planificar y dirigir las actividades en campo como en gabinete. A partir del cual se han conformado las cuadrillas de trabajo. El personal fue debidamente capacitado en las actividades de tal manera que se realice la adecuada recopilación y procesamiento de información de campo. El equipo utilizado es el siguiente: Para reconocimiento 

01 GPSMAP 64S



01 Cintas métricas de fibra 50 mts.



01 Winchas metálica 5mts.



03 Celulares (GPS ESSENTIALS, WikiLoc , OpenCamera)



Camioneta 4x4 Doble Cabina.

Personal de Campo 

01 Ingeniero civil



02 Técnicos



01 Conductor

4. MEDICIÓN Y GEOREFERENCIACIÓN Utilizando una base Geodésica en el área de trabajo, referida al Elipsoide WGS-84, se procedió con las actividades de toma de datos en campo en la zona de trabajo para el cual se realizó la configuración de los equipos de tal manera que pueda obtener como información puntos de coordenadas en el sistema UTM con Datum WGS-84.

Durante el trabajo en campo se ubicó y georeferenció el punto fijo inicial el ( EMP PI 105 km 21+020 – INICIO PI 117 Cañas) y el punto final fijo (Coto caza del Angolo). No obstante, a partir del punto inicial se fueron observando, anotando y georeferenciando todos los puntos relevantes que intervienen en el camino, para tener una base de datos de su inventario vial. 5. RELEVAMIENTO DE INFORMACIÓN Mediante el recorrido total de la ruta se procedió a la recolección de datos (georeferenciacion, medición y condición) de todos los elementos que forman parte del camino vecinal (puntos iniciales y finales, puntos fijos, quebradas no activas y activas, cursos de agua; así como estructuras existentes (puentes, muros de contención, alcantarillas, badenes, señalizaciones, etc.), todas ellas formaran parte del inventariado final de camino vecinal. 6. PROCESAMIENTO DE INFORMACIÓN La información tomada en campo es anotada en los formatos definidos de acuerdo al “Manual de Inventarios Viales” R.D. N° 09-2014-MTC/14 y procesada en gabinete a través de hojas de cálculo adecuadamente a través del mismo se usó el aplicativo (Google Earth) para visualizar la ruta (track) del camino. No obstante, en esta primera etapa se toman datos de medición, localización y fotos georeferenciadas con el fin de establecer el mapa satelital de la ruta recorrida. Y finalmente, ubicar el camino vecinal en el mapa vial regional de centros poblados.

7. PROBLEMÁTICA ENCONTRADA En el recorrido del camino vecinal el tipo de terreno es llano desde el inicio EMP PI 117 Cañas con progresiva 0+000 hasta la progresiva 25+000 caserío de Salados; no obstante desde la progresiva 25+000 hasta el final del recorrido de progresiva 37+000 se puede observar pendientes moderadas además de tener condiciones de transitabilidad regular a lo largo del camino, puesto que se trata de un camino a nivel de carretera afirmada en condiciones regulares, desde el punto inicial en la localidad de cañas hasta el caserío el Angolo con progresiva 31+500 seguido de un camino sin afirmar desde progresiva 31+500 hasta prog 37+230. En relación a ello, se evidencio a la largo de la ruta construcciones existentes como badenes, alcantarillas, señalizaciones normadas y señalizaciones artesanales. Los badenes se encontraban en condiciones regulares(Prog 00+400, prog 00+730, prog 00+730, prog 00+880, prog

1+050, prog 1+250, prog 2+120, prog 2+600, prog 4+800,

prog 8+600, prog 9+500, prog 9+700, prog 10+000, prog 10+200, prog 12+000, prog 12+400, prog 12+500, prog 12+600, prog 12+800, prog 14+200, prog 16+400, prog 16+500, prog 16+800, prog 17+200, prog 19+100, prog 20+900, prog 21+900. Prog 22+200, prog 22+900, prog 23+010), badenes con erosión ( prog 00+250, prog 05+820, prog 29+900, prog 30+700), badenes por rehabilitar ( prog 13+800) y badenes en mal estado ( prog 1+590.000, prog 01+600.000, prog1+700.000 y 1+740.000) Por otro lado, se encontraron alcantarillas en condiciones normales( prog 00+070, prog 01+880, prog 21+800, prog 27+100, prog 27+200, prog 27+600, prog 29+700, prog 27+800, prog 30+300, prog 31+400, prog 31+720, prog 32+720) Se observaron 03 desvíos ( prog 00+000( hacia PI-105), prog 16+000(desvió a la Peñita), prog 24+600(Desvió hacia Culqui)) Se identificaron 04 caseríos durante nuestro recorrido de camino, los cuales son: Cañas, Chapetones, Salados y El Angolo; cuyos puntos notables son: 00+000, 02+120, 27+000 y 31+500

En principio desde el Punto inicial (Emp 105 Cañas) hasta el Caserío del Angolo (31+000) el ancho del camino varía entre 6.00 – 7.00 m. En tal sentido, desde Caserío El Angolo hasta Cota Casa del Angolo el ancho de vía esta en 4 metros. Presencia de quebradas activas en el caserío de Salados (prog 28+100) y El Angolo (35+700) las mismas que en periodos lluviosos aislara a las comunidades. Finalmente, se observó presencia de vegetación y desvíos no señalizados en todo el tramo. GRÁFICO N° 01

8. RESULTADOS O PRODUCTO OBTENIDO, CONTENIDO BÁSICAMENTE: El trabajo realizado en campo y gabinete nos ha permitido identificar y detallar los puntos notables comprendidos a lo largo de la ruta vecinal. Con el fin de crear y actualizar todo su inventariado vial básico. Según se detalla a continuación. 

Inventario de la carretera en términos Generales – SIB 01



Inventario de todos los puntos notables y/o relevantes – Itinerario – SIB 02



Inventario de la superficie de rodadura – SIB 03



Inventario de la Calzada – SIB 04



Inventario del estado de la transitabilidad – SIB 05



Inventario de la señalización y seguridad Vial – SIB 07

*En la presente no se encontraron elementos como bermas y puentes.

8.1.

PLANO CLAVE DE LA MALLA TOPOLÓGICA DE LA RED DE RUTAS INVENTARIADAS.

La vía vecinal recorrida se encuentra inscrita en el distrito de Marcavelica, provincia de Sullana, departamento de Piura. El track seguido en campo y procesado en gabinete a través de un software (Google Earth) se ha podido localizar en un mapa satelital. El mismo que se indica en el gráfico N° 01 adjunto. En el grafico N° 2 se muestra un Mapa Regional De Las Rutas Existentes.

GRÁFICO N° 02

8.2.

CUADRO RESUMEN DE LA RUTA INVENTARIADA, INDICANDO SU CODIGO VIAL, LONGITUD Y TIPO DE SUPERFICIE DE RODADURA

Codigo de ubigeo

Codigo de ruta

200605

PI 117

8.3.

Punto inicio

Progresiva (km.)

PI 117 - EMP PI 105 km Km00+000 21+100

Coordenadas-WGS84 Latitud Longitud -4.684167

-80.757778

Punto final

Progresiva (km.)

Coordenadas-WGS84 Latitud Longitud

Superfie Rodadura

EL ANGOLO

Km38+820

-4.42818

Trocha Carrozable

-80.76447

FORMATOS SIB CONTENIENDO LA INFORMACION RELEVADA DE LA RUTA INVENTARIADA

Las fotos georeferenciadas del inventario vial se encuentran en archivo digital de informe.