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• Adonis Silvestre

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UNIDAD I SEMANA N° 2

Aplicación de los Incoterms 2020 Mg. Gustavo Barrantes

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Fuente: www.myseatime.com

PREGUNTAS DE REFLEXIÓN

¿Qué regulan los Incoterms? ¿Por qué es importante su aplicación? ¿Cuál es el INCOTERM de mayor

responsabilidad para un exportador?

AGENDA 1. 2. 3. 4. 5.

Ámbito de Aplicación Modalidades de los Incoterms 2020 Novedades sobre la Versión 2020 Actividades aplicativas Conclusiones

LOGRO DE LA SESIÓN DE APRENDIZAJE Al término de la sesión, el estudiante determina la aplicación de los INCOTERMS 2020 para la fijación de precios internacionales desarrollando ejercicios prácticos de forma ordenada, clara y precisa.

INCOTERMS ® 2020

INCOTERMS No son leyes

¿Qué son los Incoterms?

Son usos y costumbres comerciales recogidos por la Cámara de Comercio Internacional de París.

Son fórmulas abreviadas que definen lugar de entrega, incorporándose obligaciones derivadas para el vendedor y comprador, que forman parte del contrato de compraventa internacional de mercancías, por voluntad de las partes.

INCOTERMS ® 2020 ÁMBITO DE APLICACIÓN: Se aplica para ventas internacionales y ventas domesticas DESIGNACIÓN CORRECTA: INCOTERM + Punto Convenido + INCOTERMS ® 2020

INCOTERMS Obligaciones de las partes.

Transmisión de los riesgos. ¿QUÉ

REGULAN LOS INCOTERMS?

Quién asume el costo de entrega de las mercancías.

“Formalidades aduaneras”.

QUE

REGULA INCOTERMS

❑ Daños a terceros. ❑ Delitos penales. ❑ Contratos de consignación. ❑ Contratos de transporte. ❑ Comercio electrónico-bienes virtuales. ❑ Ley y jurisdicción aplicable (pero sirven para determinar el lugar de ejecución). ❑ Base imponible de tributación aduanera (pero sirven para efectos de valoración).

QUE

REGULA INCOTERMS

Incoterms 2020® solo se aplica a contratos de compraventa pero impacta en contratos auxiliares e independientes de la compra venta: transporte internacional, seguro de carga, carta de crédito documentaria. Ejemplo: indica que la factura comercial pueda ser electrónica, pero no que el documento de transporte lo sea

Pero si tiene indicaciones sobre: ✓ Que el transporte puede ser realizado por alguna de las partes ✓ Que tipo de seguro de carga se aplica en ausencia de acuerdo

MBA CESAR HUAMAN ACUÑA

INCOTERMS POR MODALIDADES PARA CUALQUIER MODALIDAD DE TRANSPORTES

PARA TRANSPORTE ACUÁTICO

EXW

FAS

FCA

FOB

CPT

CFR

CPT

CIF

DAP DPU

DDP

EXPLICACION GENERAL ❑ Se reordena la explicación de cada Incoterm, y aparecen “notas explicativas” y (versión digital) ❑ Se detalla mejor la “entrega” de las mercancías, siguiendo las reglas de la Convención de compraventa internacional. ❑ Se detalla mejor la seguridad de la cadena logística ❑ Se detalla mejor los costos que asumen las partes.

❑ Se regula mejor la “asistencia mutua”

ESTRUCTURA DE CADA INCOTERM ❑ A1/B1 Obligaciones generales ❑ A2/B2 Entrega ❑ A3/B3 Transferencia de riesgo ❑ A4/B4 Transporte ❑ A5/B5 Seguro ❑ A6/B6 Entrega Documento de transporte ❑ A7/B7 declaraciones aduaneras ❑ A8/B8 marcado/empaque/verificación ❑ A9/B9 Asignación de costos ❑ A10/B10 Notificaciones

SE PRECISA MEJOR ASPECTOS DE LA ENTREGA DE LA CONVENCIÓN EN INCOTERMS 2020 Elemento Tiempo:

En la fecha acordada/ tiempo acordado

Lugar :

En lugar designado (notificaciones)

A quien:

Persona designada/nominada por la otra parte.

Entrega jurídica:

Factura digital - Documento de transporte (caso FCA). /Certificaciones de calidad, humedad, peso sanitarios

Identificación de la carga:

Marcado, embalado

SE PRECISA MEJOR ASPECTOS DE LA TRANSFERENCIA DE RIESGOS En el lugar acordado, a la persona designada y en el tiempo, se transfiere riesgo Si por culpa de la otra parte no se puede entregar a tiempo, o a la persona designada o no hay lugar designado, no se transfiere riesgo

SEGURIDAD EN LA CADENA LOGÍSTICA • Se especifica en cada Incoterm la obligación de las partes de cumplir con los requerimientos de seguridad exigidos para el transporte y por las Aduanas • A4/A7 documentos/procesos/inspecciones/data • A9/ B9 costos Casos concretos: emisión de VGM, empresas OEA

ASIGNACIÓN DE COSTOS Los costos asignados a cada parte se especifican en una lista taxativa por cada Incoterm en la sección A9/B9 POR EJEMPLO: Vendedor • Todos los costos correspondientes a las mercancías hasta que se hayan entregadode acuerdo con A2, distintos de los que debe pagar el comprador según B9 • Debe asumir el costos de obtener el b/l o documento similar que pruebe la entrega de la carga • Los costos de cargar la mercancía y VGM Comprador • Costo de descarga, a menos que dichos costos fueran por cuenta del vendedor bajo el contrato de transporte • Cualquier costo adicional incurrido si no se notifica nave, puerto, etc, desde la fecha acordada o el final del período acordado para el envío, siempre que las mercancías hayan sido claramente identificadas (riesgo no se traslada) • Costos cuando el buque designado no llega a tiempo, no toma las mercancías o cierra el embarque antes del tiempo avisado (riesgo no se traslada)

ASISTENCIA MUTUA • La ayuda entre las partes proviene de la Convención de Viena de Mercaderías 1980, que lo toma del derecho ingles (influenciado por el “win to win”) • Aparece en Incoterms 2010 como un deber de ayuda. • Ahora aparece en A4/B4, A5/B5 A6/B6 A7/B7 de los 11 Incoterms

FAMILIAS DE INCOTERMS Grupo E: de salida: (Ex) • Ex Works

Grupo F: Transporte principal libre (free) • FAS, FCA, FOB

Grupo C: Transporte principal costeado (Cost) • CFR, CPT, CIF, CIP

Grupo D: Llegada (Delivery) • DAT, DPU, DDP

EXW (Ex Works) La entrega se realiza cuando la mercancía (identificada, embalada, dentro del plazo del contrato), se pone a disposición del comprador en la fábrica o establecimiento del vendedor. *Todo tipo de transporte

fábrica mercancía

✓ Si usan la variante “cost up by seller”. De antemano especificar el riesgo, sino usarFCA ✓ Si hay dificultad para la declaración aduanera de exportación, el comprador debería advertir que mejor es usar el FCA

FCA (Free Carrier) El vendedor entrega la mercancía al transportista, en el lugar designado por el comprador o transportista, en la fecha pactada. El vendedor se libera del costo del transporteprincipal. Vendedor debe obtener la licencia de exportación.

Entrega En el local del vendedor : Sobre el medio de transporte del comprador En otro sitio: se descarga en el lugar designado y se pone a disposición

En el tiempo acordado Punto designado: debe especificarse un punto dentro del lugar designado. Sino vendedor escoge el que mejor se adapte Las partes pueden acordar que el comprador de instrucciones al transportista para que emita al vendedor un documento de transporte “a bordo” , a cuenta y riesgo del comprador (A6/B6) (ojo modificar fechas de entrega “y deabordo”)

Deber de asistencia mutua

FAS (Free Alongside Ship) El vendedor cumple con su obligación cuando entrega la mercancía al costado del buque, ya sea que la deje en el puerto o en un lanchón. Debe realizar los trámites aduaneros. Sólo se usa para transporte marítimo o fluvial.

Fuente imagen: PROCOMER

FOB (FREE ON BOARD) El vendedor cumple con la entrega y transmite el riesgo cuando la mercancía se encuentran a bordo del buque en el puerto de embarque convenido. Debe realizar los trámites aduaneros. Sólo se usa para transporte marítimo o fluvial.

Si se cancela nave, se retrasa o se adelanta, el comprador asume los riesgos Requerimientos de seguridad del embarque a costo del vendedor Otros requerimientos de seguridad a costo del comprador ASISTENCIA MUTUA: contrato de transporte, seguro de la carga, documentos de embarque, despachos aduaneros

CFR (COSTO AND FREIGHT) El vendedor contrata y paga los costes y el flete para llevar la mercancía hasta el puerto de destino. Debe realizar los trámites aduaneros. Sólo se usa para transporte marítimo o fluvial. Notas explicativas: a) Las partes pueden • Precisar el puerto de embarque • Especificar la terminal de entrega en destino b) En transportes sucesivos (transbordos) el riesgo se transfiere en el primer transportista acuático c)Si el vendedor incurre en costos bajo el contrato de transporte relacionados con la descarga en el punto especificado en el puerto de destino, el vendedor no tiene derecho a recuperar dichos costos por separado del comprador. El . comprador debe pagar los costos de descarga, a menos que dichos costos y cargos sean por cuenta del vendedor bajo el contratode transporte

CPT (COST PAID TO ….)

El vendedor entrega y transmite el riesgo cuando pone la mercancía a disposición del transportista que designa. El vendedor paga los costes del transporte hasta el punto convenido Debe realizar los trámites aduaneros. Se usa para todo tipo de transporte, incluso el multimodal.

Notas explicativas: a) Las partes deben especificar • El punto exacto en donde se entrega la carga al transportista(riesgo) • El punto exacto donde se entrega la carga al comprador

b) En transportes sucesivos (transbordos) el riesgo se transfiereen el primer transportista

c)Si el vendedor incurre en costos bajo el contrato de transporte relacionados con la descarga en el punto especificado en el puerto de destino, el vendedor no tiene derecho a recuperar dichos costos por separado del comprador. El . comprador debe pagar los costos de descarga, a menos que dichos costos y cargos sean por cuenta del vendedor bajo el contrato de transporte

CIF (COST, INSURANCE, FREIGHT)

El vendedor cumple con la entrega y transmite el riesgo cuando la mercancía se encuentra a bordo del buque en el puerto de embarque convenido. El vendedor contrata y paga los costes y el flete y contrata el seguro y paga la prima correspondiente. Debe realizar los trámites aduaneros. Sólo se usa para transporte marítimo o fluvial.

Clausula C (LMA/IUA) 110% del contrato. Desde el punto de entrega hasta el puerto dedestino

Notas explicativas: a) Las partes pueden • Precisar el puerto de embarque • Especificar la terminal de entrega en destino b)En transportes sucesivos (transbordos) el riesgo se transfiere en el primertransportista acuático c)Si el vendedor incurre en costos bajo el contrato de transporte relacionados con la descarga en el punto especificado en el puerto de destino, el vendedor no tiene derecho a recuperar dichos costos por separado del comprador. El comprador debe pagar los costos de descarga, a menos que dichos costos y cargos sean por cuenta del vendedor bajo el contrato de transporte

CIP(COST , INSURANCE PAID TO…)

El vendedor transmite el riesgo cuando pone la mercancía a disposición del transportista que designa. El vendedor contrata y paga los costes del transporte y PAGA y contrata el seguro correspondiente. Debe realizar los trámites aduaneros de exportación. Se usa para todo tipo de transporte, incluso el multimodal

Seguro Clausula A (LMA/IUA) 110% del contrato. Desde el punto de entrega hasta el puerto de destino

Notas explicativas: a) Las partes deben especificar • El punto exacto en donde se entrega la carga al transportista(riesgo) • El punto exacto donde se entrega la carga al comprador b) En transportes sucesivos (transbordos) el riesgo se transfiere en el primer transportista c)Si el vendedor incurre en costos bajo el contrato de transporte relacionados con la descarga en el punto especificado en el puerto de destino, el vendedor no tiene derecho a recuperar dichos costos por separado del comprador. El comprador debe pagar los costos de descarga, a menos que dichos costos y cargos sean por cuenta del vendedor bajo el contrato detransporte

DAP (DELIVERY AT PLACE): EL VENDEDOR REALIZA LA ENTREGA Y TRANSMITE EL RIESGO AL COMPRADOR CON LA PUESTA EN DISPOSICIÓN DE LA MERCANCÍA EN EL LUGAR DE DESTINO CONVENIDO. EL COSTO DEL TRASLADO LO ASUME EL VENDEDOR. EL COMPRADOR ASUME LOS TRÁMITES DE IMPORTACIÓN Y PAGA LOS DERECHOS DE ADUANA. PUEDE SER USADO BAJO CUALQUIER MODALIDAD

✓ La entrega es cuando se llega al lugar designado sin descargar ✓ Las formalidades aduaneras en países en transito corren por el vendedor ✓ Si el comprador no puede cumplir o demora el despacho aduanero, impidiendo que la mercancía se entregue en el punto convenido, el comprador asume los costos de almacenamiento, redireccionamiento y otros Nota explicativa: • Debe especificar el lugar de entrega • Si el contrato de transporte incluye la descarga, el vendedor no puede pedir el reembolso al comprador

DPU (DELIVERY AT PLACE UNLOADED) El vendedor realiza la entrega y transmite el riesgo al comprador una vez descargada la mercancía en el punto convenido a disposición del comprador Terminal de transporte: donde concluye el transporte y el puerto/aeropuerto/ terminal terrestre toma posesión de la carga. Por cuenta del comprador

• El comprado asume los trámites de importación, y paga los derechos de aduana. • Se debe especificar correctamente el punto convenido

DDP (Delivery Duty Paid) • • •

El vendedor realiza la entrega y transmite el riesgo al comprador a la llegada de la mercancía al lugar de destino convenido. No se descarga El costo del traslado lo asume el vendedor. El vendedor asume los trámites de importación y paga los derechos de aduana.

APLICANDO LO APRENDIDO VIPASA SA. es una empresa exportadora de fundas para laptops, situada en la ciudad Lima. El destino habitual de sus exportaciones es el país de Colombia (Bogotá). En esta oportunidad, la empresa mencionada tiene que enviar un pedido de 4,200 und de sus productos a su cliente Importaciones IMPULSO INFORMATICO SA. Por otro lado, se conoce que el margen de ganancia deseada por la empresa peruana es del 43% sobre sus costos de producción. Utilice la siguiente información adicional: • • • • • • • •

Costo total de producción: US$ 18,900 Otros gastos en destino: US$ 257 Transporte interno al puerto de embarque: US$ 280 Almacenamiento y agenciamiento aduanero en origen: US$ 260 Flete marítimo internacional: US$ 330 Embalaje para la exportación: US$ 35 Carga y estiba al buque: US$ 115 Póliza de Seguro: US$ 160

Con los datos antes mencionados, se le solicita calcular los valores en dólares americanos considerando los siguientes Incoterms: EXW / FOB / CFR/ CIF

CASOS APLICATIVOS Una empresa exportadora de cerveza artesanal desea determinar los valores en los siguientes INCOTERMS: EXW, FOB,CFR y CIF. Dicha empresa cuenta con la siguiente información: • • • • • • • • • •

Costo de producción unitario botella 250 ml: US$ 3.2 Cantidad: 3,100 und Margen de ganancia del exportador 64% Transporte al puerto de embarque: US$ 55 Carga y estiba al buque: US$ 68 Embalaje total para la exportación: US$ 33 Flete marítimo internacional: US$ 515 Prima de seguro 1% del CFR Agente de aduanas de exportación 2% del EXW Deposito Temporal en origen: US$ 170

APLICANDO LO APRENDIDO La empresa GMG SAC va realizar una exportación vía marítima por un total de 3,000 und de bolsas de 250 gr de Mango deshidratado a Madrid, España. Se cuenta con la siguiente información: Embalaje de exportación: US$ 58 Carga y estiba al buque: US$ 77 Costo unitario x bolsa 250gr: US$ 3 Descarga y Desestiba : US$ 145 Margen de ganancia: 45% Flete marítimo internacional: US$ 440 Seguro de carga: 3% del valor CFR Gastos de Agencia de aduana por importación: US$ 111 Gastos de Agencia de aduana por exportación: US$ 118 Otros gastos de manipuleo en destino: US$ 80 Transporte terrestre al almacén del cliente: US$ 420 Transporte interno al puerto de embarque: US$ 85 Tributos aduaneros: US$ 596 Tracción en destino: US$ 47 Cuadrilla en destino: US$ 28 Con los datos anteriores, calcular el precio de importación para los siguientes INCOTERMS: EXW,FOB,CIF, y DDP

Actividad Aplicativa Desarrollar el siguiente ejercicio propuesto y elaborar un caso propio con su desarrollo:

APLICANDO LO APRENDIDO La empresa VINIBALL va realizar una exportación vía aérea por un total de 5,000 und de pelotas con distintos diseños para su cliente CARREFOUR (Argentina). Se cuenta con la siguiente información: Deposito temporal en origen: US$ 115 Costo unitario x pelota: US$ 2.75 Margen de ganancia: 38% Flete Aero internacional: US$ 440 Seguro de carga: 2% del valor CPT Gastos de Agencia de aduana por importación:1% del FCA Gastos de Agencia de aduana por exportación: 2% del EXW Almacenaje en destino: US$ 99 Transporte terrestre al almacén del cliente: US$ 150 Transporte interno al aeropuerto: US$ 75 Embalaje para la exportación: US$ 29 Tributos aduaneros: US$ 189 Tracción en destino: US$ 47 Cuadrilla en destino: US$ 28 Descarga y Desestiba: US$ 64 Con los datos anteriores, calcular el precio de importación para los siguientes INCOTERMS: EXW,FCA,CIP, DUP y DDP

Daniels, J., Radebaugh, L.,& Sullivan, D. (2013) Negocios Internacionales: Ambientes y Operaciones. México: Editorial Progreso, S.A. de C.V.

BIBLIOGRAFÍA

Cornejo, E. (2014) Comercio Internacional: Hacia una gestión competitiva. Perú: Editorial San Marcos. Aldea, V., Benites, J., Castillo, J.,& Rodríguez, A. (2009) Manual Practico de Importación y Exportación. Perú: Editorial Tinco S.A.

Fernández, E. (2015) Costos para los Negocios Internacionales. Paraguay: Universidad de la Integración de las Américas.

CONCLUSIONES