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INSTITUTO IACC INGENIERÍA EN PREVENCIÓN DE RIESGOS

PORQUE OCURREN LOS ACCIDENTES VEHICULARES EN CARRETERA ILLAPEL SALAMANCA PROYECTO DE TÍTULO

NOMBRE DEL ALUMNO(A): Juan Carlos Escobar Muñoz NOMBRE PROFESOR(A) EXPERTO: Sergio Fernández Leiva MES Y AÑO: Octubre 2015

ÍNDICE

PROYECTO DE TÍTULO

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TÍTULO DEL PROYECTO DE TÍTULO......................................................................1 INDICE……………………………………………………………………………………………… …………………………………………….2 1. PRESENTACION DE LA INVESTIGACION…………………………………………………………………………………… ….3 1.1 INTRODUCCION…………………………………………………………………………………… ………………………………..…3 1.2 PRESENTACION TEMA DE INVESTIGACION……………………………………………………………………………….4 1.2.1 PRIMERA PARTE: EMPATIA DEL TEMA……………………………………………………………..……..…….………4 1.2.2 SEGUNDA PARTE: FACTIBILIDAD DE LA INVESTIGACION………………………………………………….……4 2. MARCO TEORICO…………………………………………………………………………………………… …………………………..6 3. EL PROBLEMA Y PREGUNTA DE INVESTIGACION…………………………………………………………………………8 4. ENUNCIACION DE LA HIPOTESIS………………………………………………………………………………………… ……….9 5. ENUNCIACIÓN DE OBJETIVOS………………………………………………………………………………………… ……...9 5.1.1. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACION…………………………………………………………………………………… ….9 5.1.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS……………………………………………………………………………………… ………………9 6. DISEÑO DE LA INVESTIGACION…………………………………………………………………………………… …………….10 7. DESARROLLO DE LA INVESTIGACION…………………………………………………………………………………… ……11 7.1 RECOPILACION DE DATOS……………………………………………………………………………………………… ………15 7.2 ANALISIS DE DATOS……………………………………………………………………………………………… ……………….15 7.3 RESULTADO DE LA INVESTIGACION…………………………………………………………………………………… …..19

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8. CONCLUSIONES…………………………………………………………………………………… ……………………………………20 9. BIBLIOGRAFIA……………………………………………………………………………………… ……………………………………20

1.

PRESENTACIÓN

DE

LA

INVESTIGACIÓN 1.1. INTRODUCCIÓN El ser humano pierde valiosos minutos en el desplazamiento, desde la edad antigua hasta nuestros tiempos el hombre ha pensado en cómo ahorrar tiempo y ser más rápido moviéndose es así como se inventó la rueda, la carretilla, las carretas, las motos, vehículos, trenes, aviones etc. En la actualidad todos estos inventos nos permiten desplazarnos a gran velocidad para alcanzar nuestro destino y ahorrarnos tiempo. Este exceso de velocidad sumado al ahorro de tiempo trae como dificultades los accidentes de tránsito esto con lleva a la imprudencia por parte de peatones y conductores. Tenemos los factores internos como externos. Internos como el estrés, la visión, los nervios, el sistema auditivo etc. y los externos como las condiciones climáticas. Externos, como el clima y las condiciones del vehiculovehículo. La falta de educación vial y los excesos de velocidad con los factores que influyen en cada accidente. Las medidas que aplicamos para contrarrestar

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estos faltan son la fiscalizaciones en la ruta Illapel Salamanca D81, por parte de carabineros a mi entender son solo medidas provisorias ya que apenas el fiscalizador desaparezca del rango de visión de los espejos el conductor seguirá ocasionando las faltas. Creo que es esencial y fundamental empezar con clases en la enseñanza básica y media sobre educación vial. Enseñarles con profesores capacitados a nuestros niños sobre la educación vial, enseñarles a respetar velocidades y señalizaciones de tránsito. Cuando vemos en la televisión, escuchamos en la radio o leemos los diarios nos damos cuenta que miles de personas, en todo el mundo, mueren a diario en accidentes automovilísticos. Muchas de estas personas suelen confiarse en los cinturones de seguridad, y si bien ayudan a la hora de un accidente, no siempre evitan la muerte. Por lo mismo, siempre hay que estar alerta a nuestro alrededor, en especial a esos conductores inexpertos que van haciendo cualquier cosa, menos conducir. Chile en al año 2011, se fija una meta bastante ambiciosa: junto a otros países del mundo suscribió el compromiso denominado “Década para la acción en seguridad vial” de la Organización de Naciones Unidas (ONU). El objetivo era llegar a 2020 con un 50% de reducción en las muertes por accidentes de tránsito. Así, los 1.573 que se contaban hace cuatro años se debía llegar a 787 hacia el fin de la década. Sin embargo, cinco años después, nos podemos dar cuenta que nuestro país está lejos de cumplir el objetivo, ya que en lugar de reducir muertes por estos accidentes, las cifras nos arroja incrementos. Según el informe anual de accidentes de tránsito elaborado por Carabineros, el año pasado se contaron 1.630 muertos en accidentes de tránsito en todo el país. La cifra es mayor en siete casos respecto de los 1.623 de 2013 y la máxima desde los 1.782 registrados en 2008. Estas estadísticas, además, muestran el incumplimiento de dicha meta fijada por el gobierno anterior de reducir en 20% los siniestros entre 2011 y 2014, con la estrategia nacional de seguridad vial, que incluía la instalación de fotorradaresfoto radares.

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1.2. PRESENTACIÓN DEL TEMA DE INVESTIGACIÓN PRIMERA PARTE: EMPATÍA DEL TEMA  Presentación del tema: Es muy importante conocer los factores y causas del porque ocurren los accidentes de tránsito y por sobre todo lograr concientizar a peatones y conductores. Debido a lo extenso y complejo del tema en cuestión, nos enfocaremos en los accidentes vehiculares ocurridos entre

carretera

que une a dos ciudades de nuestra región Illapel y Salamanca.

 Proyección y/o valor del tema: La proyección que se quiere conseguir con esta investigación, es lograr visualizar las causas que originan los últimos accidentes ocurridos en el tramo antes mencionado entregando algunas medidas que pudiesen minimizar en parte, los accidentes vehiculares y además conocer las causas que lo generan.

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 Alcances del tema para el medio que lo genera: Esta investigación va dirigida a los conductores y peatones de las ciudades que se separan solo por 30 kilómetros aproximadamente, Illapel y Salamanca, ubicada en la cuarta región de nuestro país.

SEGUNDA PARTE: FACTIBILIDAD DE LA INVESTIGACIÓN  Antecedentes o fuentes de información: Algunos de los antecedentes serán extraídos de internet como algunas leyes,

decretos

o

normas,

además

se

consultará

personalmente

organismos como Bomberos y Carabineros de la región quienes son los que asisten cada vez que ocurre algún tipo de accidente, además de encuestas en la plaza de armas de cada localidad.

 Estado de la cuestión: En proceso de investigación.

 Tiempo para su desarrollo: El tiempo dependerá de la recopilación y el análisis de los datos investigados.

2.

MARCO TEÓRICO

LEYES QUE APLICAN PARA LA INVESTIGACIOON La ley de Transito 18.290 Ley de Tránsito. Ley 20068 Tránsito Terrestre. Ley 18.490 Seguro obligatorio causado por vehículos motorizados. Los requisitos que cada municipalidad exija para la obtención de licencias municipales. Ley Emilia Con fecha 16 de Septiembre fue publicada en el Diario Oficial, la Ley número 20.770 que Modifica la Ley del Tránsito en lo que se refiere al delito de manejo

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en estado de ebriedad, causando lesiones graves, gravísimas o, con resultado de muerte, más conocida como la Ley Emilia. De esta forma, la nueva normativa queda oficialmente vigente en Fiesta Patrias, con sanciones más duras a conductores que en estado de ebriedad provoquen lesiones o maten a personas. Este cambio legal además se traduce en un aumento de las penas, sancionando con cárcel efectiva de al menos un año a los choferes que incurran en este delito. Estas son las nuevas penas que entran en vigencia con la Ley Emilia: SIN LEY EMILIA Sin lesiones o lesiones leves: Presidio menor en su grado mínimo (61 días a 540 días) y multa de 2 a 10 UTM ($84.608 a $423.040). Lesiones graves o menos graves: Presidio menor en su grado medio (541 días a 3 años y un día) y multa de 4 a 12 UTM ($169.216 a $507.648). Lesiones gravísimas o muerte: Penas de presidio menor en su grado máximo (3 años y un día a 5 años) y multa de 8 a 20 UTM ($338.432 a $846.080) CON LEY EMILIA - Lesiones graves: Pena de presidio menor en su grado máximo (3 años y un día a 5 años). - Resultado de muerte: Presidio menor en su grado máximo a presidio mayor en su grado mínimo (3 años y un día a 10 años). Multa de 8 a 20 UTM ($338.432 a $846.080) y de inhabilidad perpetua para conducir vehículos de tracción mecánica. - Además, crea la figura del delito calificado con penas de 5 años y un días a 10 años en caso de reincidencia en caso de que se trate de un conductor profesional en ejercicio de sus funciones, conducción con licencia cancelada o inhabilitada. - Establece el delito por fuga del lugar del accidente y la negativa a realizarse los exámenes respectivos (alcohotest o alcoholemia)

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Accidentes de transito Para poder comenzar nuestra investigación. Primeramente debemos conocer de qué se trata o a que le llamamos accidente de tránsito, siendo este. “Un evento generalmente involuntario, generado al menos por un vehículo en movimiento que causa daño a personas y bienes involucrados en el e igualmente afecta la normal circulación de los vehículos que se movilizan por la vía o vías comprendidas en el lugar o dentro de la zona o influencia del hecho”. Que es un accidente: Un accidente es un suceso que es provocado por la violenta y repetida acción por un agente externo involuntario, que provoca una desgracia o un daño. En materia de transito la definición seria el suceso imprevisto producido por la participación de un vehículo o más, en las calles o carreteras de chile que ocasionan daños materiales o lesiones o la muerte a las personas. La mayor cantidad de los accidentes son producidos con ocasión del transporte de personas o traslado de mercancías por tierra, por carretera siendo esta la que causa la que provoca la mayor causa de las víctimas. Causas de los accidentes de tránsito: Exceso de velocidad. Imprudencia del conductor. Imprudencia del peatón. Conducir bajo la influencia del alcohol. Fallas mecánicas. Imprudencia del pasajero. Pista en mal estado. Falla de señales de tránsito. Exceso de carga

.

Falla de luces. Mala señalización en vías y carreteras. Educación vial

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Este tema está basado en normas y sistemas con las que si son impartidas a la comunidad de peatones y conductores pueden disminuir la posibilidad de choques, averías, señaléticas y tiene como finalidad proteger la integridad física de los peatones y la de los conductores, bienes. Impartiendo educación vial desde los primeros ciclos de las enseñanzas como los

jardines

infantiles,

enseñanza

básica,

enseñanza

media,

estudios

superiores, esto permitirá reducir los factores de riesgos eliminándolos o controlando para que se puedan reducir la cantidad y severidad en los siniestros de tránsito. Ley Emilia Contempla la cárcel efectiva de un año y más para los conductores que manejen en estado de ebriedad y generen lesiones gravísimas. Si se causan lesiones gravísimas será sancionado por presidio de tres años y un día hasta cinco años.

3 EL

PROBLEMA

Y

PREGUNTA

DE

INVESTIGACIÓN Los accidentes vehiculares o de tránsito es uno de los problemas más frecuente hoy en día en nuestro País y en el mundo entero, nuestra región y ciudades aledañas no son la excepción, esto muchas veces es debido a la falta de educación vial que tienen las personas, las cuales no están para nada comprometidas con la leyes, normas o decretos que exige nuestro País y en reiteradas veces ponen en constante riesgo sus vidas ya sea el conductor como el peatón mismo Formulación del Problema: ¿Cuáles son las principales causas PROYECTO DE TÍTULO

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que originan los accidentes de vehiculares o de tránsito en la carretera ILLAPEL-SALAMANCA? Es necesario y de gran importancia conocer sobre las causas de los accidentes vehiculares o de tránsito en este tramo de carretera y así poder encontrar una solución a ellas. ¿Si se pudiera agregar conocimientos viales a la educación que reciben los alumnos en jardines, colegios, liceos y universidades de nuestro País, seriamos mejores peatones y conductores? Posibles causas y consecuencias. Las causas varían desde los factores personales como el sueño, la visión, el exceso de confianza, el ser intrépido, Los factores del vehículo, neumáticos, revisión interna y externa del vehículo, revisión de los niveles, factores climáticos lluvia, niebla, nieve. Las consecuencias que todo accidente de tránsito vehicular dentro de las calles del país son los volcamientos, atropellos, daños a la propiedad o a terceros, muerte, destrozos de la vía pública y privada, todo esto deriva muchas veces con cárcel.

4 ENUNCIACIÓN DE LA HIPÓTESIS “Si las leyes en Chile fueran más drásticas, tanto para el conductor como para el peatón habría mas cultura vial, el mismo hecho de querer optar a la licencia de conducir, debiese ser de manera más minuciosa más rígida con más requisitos para asegurar que los postulantes estén claros en un cien por ciento

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lo importante que es la nueva responsabilidad que están adquiriendo, con esto y otros factores igualmente relevantes, se podrían evitar muchos accidentes”. Necesita esta carretera una doble vía de tránsito y mejor fiscalización.

5 ENUNCIACION DE LOS OBJETIVOS OBJETIVO GENERAL DE INVESTIGACIÓN Estudiar las causas más frecuentes, del por qué ocurren los accidentes en tramos de carretera ILLAPEL-SALAMANCA

OBJETIVOS ESPECÍFICOS 

Determinar qué grado de educación vial tienen los conductores y



peatones de estas ciudades. Interpretar algunas razones por las cuales ocurren los accidentes de



tránsito. Entregar algunas medidas correctivas para evitar que ocurran los accidentes por medio de material audiovisual y de lectura:. Entrega de trípticos. Publicidad por radios y televisión local. Más controles de Carabineros Que los municipios tenga inspectores en las calles verificando a los infractores. Con clases de educación vial en los jardines infantiles, colegios y liceos.

6 DISEÑO

DE

LA

INVESTIGACIÓN

(METODOLOGÍA) Para la investigación de los accidentes de tránsito, sería una muy buena opción incorporar los dos métodos, el método cuantitativo para expresar en números, estadísticas y gráficas, los tipos de accidentes ocurridos, años con más accidentes y las situaciones más frecuentes y número

de fallecidos,

estadísticas de accidentes, estadísticas semanales, mensuales y anuales,

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fechas más complicadas donde ocurren los accidentes feriados fin de año para septiembre, sector con tasas de mortalidad más altas. Etc. Además para entregar datos in situ podremos generar encuestas a los conductores, peatones, ciclistas y motociclistas en los sectores de transito más complicados. El otro método es cualitativo, son las palabras con las que se escribe una investigación, es el método analítico de ver un tema, reflexivo, descriptivo de la investigación es donde, entregaremos recomendaciones, conclusiones, sugerencias, debemos buscar opiniones de expertos, personas afectadas por las imprudencias de tránsito Para esta investigación ocuparemos el método Descriptivo ya que observamos que cada día los accidentes de tránsito van en aumento, con un elevado porcentaje de personas muertas o que terminan con una incapacidad grave que les impide hacer su vida normal por el resto de sus vidas y en la mayoría de los casos la figura se repite, la imprudencia humana. La estadística que se ha presentado en los últimos tres años hasta el día de hoy de accidentes de tránsito por diferentes causas es de 50, en el año van aproximadamente de 10, con un balance entre el 2012 al 2015 de 16 accidentes por año. Para esta investigación se realizaron encuestas para conocer los resultados obtenidos al final de la investigación, consultas en páginas de

internet y

preguntas a personas de organismos como carabineros y bomberos de ambas ciudades. Se realizaran encuestas que serán clasificadas en grupos, como vehículos involucrados, personas y lugares ocurridos.

7 DESARROLLO DE LA INVESTIGACIÓN

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Diversas acciones irresponsables al volante son las que generan accidentes de tránsito en las carreteras, autopistas y calles del país. A continuación, expondremos algunas de las faltas que son cometidas por los conductores: El celular Según estudios del Ministerio de transporte el conducir con un aparato celular no es una de las combinaciones más seguras a la hora de manejar. Muchos de los accidentes, se produce mediante el uso de móviles, debido a que nuestro nivel de atención debe estar enfocado a una de la dos cosas y no en ambas simultáneamente, aunque creamos que somos capaces de hacerlo. Contestar los mensajes en Whatsapp, ver las últimas noticias en Facebook, mandar fotos a los amigos vía Instagram etcetc., y comentar la congestión de auto por Twitter, son algunos de los tantos errores que comenten las personas a la hora de manejar, ya que, estas y otras tantas aplicaciones que existen para el celular, provocan distracción en nuestra conducción. Los efectos del alcohol Según la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito en Chile, más del 20% de los accidentes de tránsito se deben a los efectos del alcohol al conducir. Hay veces que la comodidad de salir en auto, nos impide ver las consecuencias que pueden venir. Nuestros sentidos al beber se ven seriamente afectados, por lo mismo, hay que ser precavido y evitar el pensamiento de “si me tomo sólo una copa no pasará nada”. Existen distintos medios de transporte, o simplemente antes de salir designe algún conductor que no beba. Velocidad Según Tolerancia Cero al Exceso de Velocidad, creada por el Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones, 4 de cada 10 accidentes de tránsito son causados por el exceso de velocidad.

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Factores climáticos Carreteras resbalosas, parabrisas mojados, son cosas que provoca la lluvia y hacen que el manejar se vuelva peligroso, debido a que puede generar la pérdida de control del volante. Por su parte, la niebla reduce la visibilidad de lo que tenemos en frente. Por lo mismo, si se encuentra en una carretera con neblina, no use las luces altas, y por ningún motivo adelante al auto de enfrente. No respetar señales de transito Existen conductores que por ir pensando en diferentes cosas, no se dan cuenta que la luz verde cambió, generando terribles choques e incluso causando la muerte de personas. Las señales de tránsito, la gente la toma a la ligera, es decir, les da menos importancia, terrible error que ocasiona las mismas consecuencias de no frenar ante una luz roja. Escuchar la radio muy fuerte A los aficionados de la música y a los que les encanta ir cantando sus canciones favoritas al máximo volumen sin pensar en otra cosa, no lo hagan más. Al ir con la música a todo volumen, se pierde uno de los sentidos más importantes a la hora de ir manejando: el oído. Todo el mundo sabe que los bocinazos son molestos y desagradables, pero si no escuchamos lo que está ocurriendo en la carretera, podemos generar un gran accidente e incluso la muerte. Sobrepasar en lugares indebidos Cuando hay carreteras de un solo sentido, rogamos al salir de nuestras casas que no nos toque un auto lento, ni mucho menos camiones. Y, para la mala suerte de algunos, los camiones y autos que van a “1 kilómetro por hora”, existen, todo el tiempo y en todas las carreteras. Si bien, es molesto, hay que evitar el sobrepasarlos en lugares que no se debe. Por ejemplo, adelantar con línea seguida (o continua) o en curvas, es el peor error que podemos cometer.

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Factores de los accidentes de tránsito: Para que los accidentes ocurran tenemos tres factores: 1.1Factor humano: 1.1.1 Droga: Producen deterioro lo cual dificulta el conducir con seguridad, el consumo daña las estructuras psicofísicas y mentales del individuo. 1.1.2 Fatiga: El conducir un vehículo demanda esfuerzo físico lo que se traduce en fatiga, el cansancio lo ocasiona esto se refleja en que las reacciones son más lentas, desciende la capacidad para desplazarse con más seguridad. 1.1.3 Sueño: Cuando no se duerme el tiempo necesario es imprudente tomar a cargo la conducción de algún tipo de vehículo, provoca falta de atención al camino, mala reacción, somnolencia. 1.1.4 Alcohol: Es el factor que más causa accidentes de tránsito debido a que el alcohol disminuye el sistema psicomotor, auditivo, visual, que se genera en todo el organismo. 1.1.5 La edad: es un factor que causa accidentes de tránsito, personas mayores al volante que lo haces más lento a la hora de necesitar reacciones, o personas muy jóvenes que los hacen imprudentes e inmortales. 1.1.6 El peatón: por su imprudencia e irresponsabilidad.

1.2Factores climatológicos: 1.2.1 Niebla, lluvia, nieve, avalanchas, escarcha, lloviznas. 1.3Factores mecánicos:

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1.3.1 Neumáticos, frenos, espejos rotos, parabrisas quebrado, vehículo en mal estado etc.

Causas de los accidentes de tránsito: Exceso de velocidad. Imprudencia del conductor. Imprudencia del peatón. Conducir bajo la influencia del alcohol. Fallas mecánicas. Imprudencia del pasajero. Pista en mal estado. Falla de señales de tránsito. Exceso de carga. Falla de luces. Mala señalización en vías y carreteras. Prevención Enseñando a conductores y peatones podremos evitar accidentes: -

Disminuir la velocidad.

-

Permanecer en nuestro carril.

-

Conducir con ambas manos el teléfono.

-

Respetar distancia entre vehículos.

-

Usar

siempre

las

señales

para

viraje,

estacionamiento,

o

detención Preventiva. -

Mantener los ojos en el camino.

-

Siempre usar cinturón de seguridad.

-

No distraerse.

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-

No conducir de noche y en malas condiciones a menos que sea

necesario. -

No conducir si se está cansado.

Educación vial Este tema está basado en normas y sistemas con las que si son impartidas a la comunidad de peatones y conductores pueden disminuir la posibilidad de choques, averías, señaléticas y tiene como finalidad proteger la integridad física de los peatones y la de los conductores, bienes. Impartiendo educación vial desde los primeros ciclos de las enseñanzas como los

jardines

infantiles,

enseñanza

básica,

enseñanza

media,

estudios

superiores, esto permitirá reducir los factores de riesgos eliminándolos o controlando para que se puedan reducir la cantidad y severidad de los siniestros de tránsito.

7.1 RECOPILACIÓN DE DATOS La recopilación de datos, se hará de acuerdo a entrevistas a la comunidad en plaza de armas, además de entrevistas personales hechas a carabineros y bomberos de las ciudades involucradas.

7.2 ANÁLISIS DE LOS DATOS La estadística que se ha presentado en los últimos tres años hasta el día de hoy, de accidentes de tránsito por diferentes causas es de 50, en el año van aproximadamente 10, con un balance entre el 2012 al 2015 de 16 accidentes por año.

Vehículos involucrados en accidentes entre 2012 y 2015 Tipo

de Nº

Vehículos Camioneta Automóviles Camiones

de

accidentes 15 20 14

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Buses

1

Lugares involucrados en los accidentes entre 2012 y 2015 Lugares

Nº de accidentes

involucrados Rectas Curvas Cuestas Zonas rurales

16 10 10 14

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Factores que influyeron en los accidentes entre 2012 y 2015 Factores Climáticos Estado etílico Imprudencia Fallas mecánicas

Nº de accidentes 15 10 15 14

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Preguntas sobre conocimientos Viales Uno de los sectores más concurridos en cada uno de estos pueblos es la plaza a mediodía, hora en que los habitantes van de regreso a sus hogares o van a dejar a sus hijos al colegio, se tomó una muestra de 50 personas encuestadas en cada lugar con un total de 100. La encuesta se realizó en un total de 7 días. Las preguntas que se realizaron para medir el conocimiento vial son: 1.- ¿A escuchado hablar sobre educación vial? 2.- ¿Conoce alguna ley de tránsito? 3.- ¿Conoce los sitios autorizados para cruzar las calles con seguridad? 4.- ¿Ha manejado alguna vez con alcohol en el organismo o ha ido acompañando algún conductor que lo ha hecho? 5.- ¿Conoce las señales del transitotránsito? 6.- ¿A su juicio, debiese ser más rigurosa la entrega de la licencia de conducir? 7.- ¿Guarda la calma ante un altercado con otro conductor o peatón? PREGUNT

NO

SI

NO

Cantidad

de

personas

que

no

saben

sobre

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A

S

conocimiento vial

A B E 1 2 3 4 5 6 7 Total

55 80 55 75 60 5 50 380

10 5 40 25 35 90 50 255

35 15 5 0 5 5 0 65

90 95 60 75 65 10 50 445

Grafico realizado con los datos obtenidos de la encuesta realizada.

7.3 RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN Como resultado tenemos que el gran porcentaje de personas encuestadas, no tienen un adecuado grado de educacion vial, por lo que mi la hipóotesis no estaria lejos de la realidad y los accidentes de transito se deben al desconocimiento de las normativas de tránsito, la falta de educación vial y la facilidad en la entrega de las licencias de conducir. Todo esto sumado a

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la falta de responsabilidad al conducir vehículos motorizados los accidentes pueden ser evitados.

8 CONCLUSIONES Respecto a las causas de los accidentes de tránsito en la carretera que comunica Illapel de Salamanca

se realizó un trabajo de investigación

que recopilo información, describiendo algunas causas por las cuales ocurren accidentes vehiculares en esos tramos estos últimos tres años, identificando que la accidentalidad aumenta cada vez más, que en las Instituciones Educativas no están haciendo nada para que esta situación se revierta y entidades como municipalidades tampoco han tomado medidas para minimizar los riesgos se logra identificar que los vehículos menores son los más accidentados, esto, debido a distintas razones exceso de confianza, estado etílico, falta de cultura preventiva etc. Es necesario que se señale la importancia de temas como estos sean discutidos al interior de las familias, en los colegios y especialmente evaluar el momento en que los jóvenes tienen la responsabilidad suficiente para conducir un vehículo sin exponerse a estos riesgos y sin exponer a los demás. Hay que recordar, sin embargo, que no todos los casos de accidentes de tránsito terminan con alguna muerte, muchos de estos producen lesiones que dejan un largo proceso de recuperación y que alteran la vida tanto de la víctima, como de sus familias. PROYECTO DE TÍTULO

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Si agregáramos conocimientos viales a la educación seriamos mejores peatones y ciclistas, cruzaríamos en pasos habilitados y no a la mitad de las calles, solo con la luz verde, no pasaríamos por atrás de vehículos estacionados ni en movimiento, nos moveríamos en bicicleta en el sentido del tránsito. De esta forma cumpliríamos los objetivos trazados en esta investigación.

9 BIBLIOGRAFÍA Fuentes de información de la municipalidad de Salamanca e Illapel, además de las personas encuestadas y de carabineros .

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