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Gestión de Empresas

Electrotecnia Industrial

ELECTR

“GESTIÓN DE EMPRESAS”

CASO MONARK Alumno: - Ticse Huamanlazo, Juan ALberto Profesor: - Edwin Ramos

Sección: C14 – 6 – B

LIMA – PERÚ

2014 - I Página 1

Gestión de Empresas

Electrotecnia Industrial CONTENIDO

INTRODUCCIÓN……………………………………………………………………….……3

Diseño y concepción…………………………………………………..….…...4 Fabricación y ensamblaje……………………………………….………..…..4

PROBLEMAS Y SOLUCIONES…………………………………………………………....5 Problema 1…………………………………………………………………………...5 Problema 2………………………………………………………………………….11 Problema 3………………………………………………………………………….16

ANEXO 1…………………………………………………………………………………….23 ANEXO 2…………………………………………………………………………………….24

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Electrotecnia Industrial

Introducción Monark es un fabricante de bicicletas de alto rendimiento, filial de la empresa Grupo Procycle del Quebec. Las bicicletas Monark son fabricadas en Vancouver, B.C. y distribuidas en el mundo por una cadena de minoristas especializados. Monark emplea 150 de los 240 trabajadores de Procycle, de los cuales 125 son responsables de la producción. Monark acapara más del 80% del presupuesto anual destinado a la investigación y desarrollo (I&D) del Grupo Procycle. Desde hace 25 años, Monark trabaja arduamente para hacerse un lugar en el mercado de bicicletas de alta gama. La competencia en este sector es feroz y empresas como Giant de Taiwán, que domina el mercado mundial de bicicletas con una producción anual de cinco millones de unidades, se están interesando cada vez más en la producción de bicicletas de gama alta. Otros competidores, como las empresas americanas Treck Bicycle y Cannondale, están dedicados específicamente al sector de bicicletas de gama alta. Por otra parte, en Norte América, los productores de bicicletas de gamas baja y mediana han desaparecido casi en su totalidad. Con el objetivo de destacarse dentro del mercado de bicicletas de rendimiento, Monark invierte mucha energía y dinero en la I&D, el control de la calidad y el mantenimiento de normas elevadas de producción. Precisamente en su preocupación por la calidad, Monark realiza la fabricación y la pintura de los marcos de las bicicletas a mano. Las ruedas son también producidas en la fábrica de Vancouver. Además, Monark utiliza solamente piezas, componentes y tubos de marcas reconocidas. Fabricar bicicletas para los fanáticos del deporte, es la razón de ser de Monark. Monark no produce a gran escala, apenas 50 000 bicicletas son fabricadas cada año en la planta de Vancouver. Monark combina experiencia, alta tecnología, trabajo artesanal y pasión para procurarle a los fanáticos de las bicicletas de montaña la satisfacción infinita de rodar. El diseño y la concepción La innovación es uno de los pilares de la estrategia de negocios de Monark. La concepción de las bicicletas se efectúa en la fábrica de Vancouver. Al realizar la concepción, el diseño y la producción en el mismo lugar, Monark se beneficia de los conocimientos y de la experiencia de sus empleados. Un equipo de ingenieros en la planta y un laboratorio de prototipos hacen posible la transición de la concepción a la realidad en menos de una semana. El equipo de pruebas provee a los ingenieros con información de primera mano, con el objetivo de que estos mejoren la concepción de los marcos, los sistemas de suspensión y puedan verificar y hacer un seguimiento del comportamiento de las últimas creaciones en la vida real. De esta forma, Monark es la única compañía en el mundo que ofrece cuatro sistemas de suspensión concebidos para el mismo número de necesidades específicas. Esto es el resultado de muchas horas de esfuerzo, de pruebas sobre carreteras y de investigación. En el 2005, Monark cambió radicalmente su gama cross-country Element, aprovechando su dominio en el mercado. Para tal fin, la empresa utilizó el soporte de una tecnología informática de modelización además de pruebas exhaustivas para revisar los marcos de las bicicletas Element. Esta tecnología permitió reinventar la presentación de los tubos y la manera de modelarlos desde el interior para eliminar la mayor cantidad posible de material y, al mismo tiempo, asegurar su rigidez y durabilidad. Así, el peso total de las bicicletas Element se redujo en una libra y media, es decir, el 6.25% de su peso total. La fabricación y el ensamblaje de las bicicletas

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Fabricación del marco

Los tubos que hacen parte de la fabricación de los marcos provienen de las reconocidas empresas Easton y Reynolds. Mucho antes de pasar a la soldadura, los extremos de cada tubo son tallados con tal precisión que, una vez que sean ensamblados, ni un cabello pueda pasar entre las soldaduras. Antes que los soldadores comiencen a trabajar, los tubos ya tallados son colocados en posición sobre el molde previamente adaptado a la talla de los marcos y los tubos. Una vez los marcos han sido ajustados completamente, cada tubo es fijado por un punto de soldadura. El resultado es un marco rígido que reacciona de manera precisa y corresponde a los estándares de desempeño según los tubos utilizados. El equipo de Monark cuenta con algunos de los mejores soldadores de la industria. Cada uno de los soldadores firma el marco que ha fabricado. Se necesitan años de experiencia para que una persona trabaje en los marcos de Monark, esto simplemente porque las soldaduras deben ser perfectas. Luego de la soldadura, cada marco es inspeccionado cuidadosamente sobre una mesa de alineación para verificar si está perfecto.

Acabado

Antes de preparar los marcos para la pintura, se confirma que cada uno de ellos ha alcanzado su rigidez máxima con la ayuda de un detector de captura de electrones. Después, cada marco es pulido y limpiado a la mano, para asegurarse que no quede ninguna imperfección. A partir de este momento, los marcos son sometidos a un proceso de limpieza de 5 etapas, seguido de la aplicación de una solución que elimina toda contaminación. Finalmente, un proceso ecológico de pintura seca, que utiliza partículas cargadas de forma electroestática a 450 °F, es utilizado para pintar los marcos. Esta técnica asegura un acabado duradero y resistente al agrietamiento de la pintura. Los diseños que se encuentran sobre los marcos de alta gama son disimulados y pintados a la mano; este proceso puede tomar hasta 3 horas para cada marco. Como resultado, se obtiene una bicicleta con un acabado sobresaliente, resistente y de una gran durabilidad. Cuando los marcos están terminados, los puntos pivote son limpiados a mano con el objetivo de sustraer los residuos de pintura. Después, los roscados son pulidos para eliminar las imperfecciones.

Fabricación de las ruedas

Durante este tiempo y a sólo unos pasos, las ruedas Wheeltech, marca de la casa Monark, son fabricadas. Para esto se utilizan las llantas de las reconocidas marcas Mavic y Sun. El procedimiento ha mostrado su validez, las ruedas son cuidadosamente tendidas, ajustadas y distendidas dos veces de manera a asegurar su alineamiento y durabilidad. Nuevamente, la persona que hace el montaje muestra orgullosamente su trabajo, firmando la ficha de control de cada rueda que ha ensamblado. La producción de las ruedas en la fábrica permite verificar el alineamiento de éstas y de ajustarlas antes de la expedición. Las ruedas son utilizadas en el ensamblaje de las nuevas bicicletas Monark, pero también son vendidas a los detallistas como piezas de repuesto de las bicicletas usadas.

Ensamblaje

Una vez terminado el ensamblaje de las bicicletas, se hace la elección de los diversos componentes (horquilla, amortiguadores, manillar, frenos, pedales, cadenas, sillines, etc.) de marcas reconocidas en todo el mundo: Marzocchi, SRAM, Maxxis, Race Face, Sun, Fox, Hayes, Easton, Selle Italia y Shimano. Por último, las bicicletas son ensambladas con los componentes elegidos.

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PROBLEMAS Y SOLUCIONES Problema 1 – Pronostico y planeación agregada de la producción La señora Thompson, directora de marketing, y el señor McGrath, director de operaciones, trabajan en conjunto con el objetivo de pronosticar, de manera confiable y precisa, la demanda del año 2008. La siguiente tabla presenta el pronóstico obtenido y los datos históricos de la demanda agregada: Mes Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre *estimado

2004 994 1 654 2 210 2 801 3 130 3 119 2 101 2 045 1 630 1 621 2 139 2 421

2005 1 191 1 820 2 395 3 120 3 785 3 710 2 321 2 396 2 102 1 879 2 404 3 568

2006 1 565 2 333 3 110 3 860 4 710 4 680 3 119 2 980 2 300 2 500 3 109 4 902

2007 1 810 2 659 3 560 4 478 5 320 5 670 3 611 3 490 2 650* 2 500* 3 400* 5 400*

2008 (pronóstico) 2 000 3 000 4 000 5 000 6 000 6 000 4 000 4 000 3 000 3 000 4 000 6 000

Pregunta 1.1 (2 puntos) Con base en los datos presentados, analice los componentes de la demanda (una gráfica de los datos históricos podría ayudarle bastante). Solución:

Historia de demanda Bicicletas Monark 6000 5000 4000 3000 2000 1000

Demanda

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Julio-2007

Mayo-2007

Marzo-2007

Enero-2007

Noviembre-2006

Septiembre-2006

Julio-2006

Mayo-2006

Marzo-2006

Enero-2006

Noviembre-2005

Septiembre-2005

Julio-2005

Mayo-2005

Marzo-2005

Enero-2005

Noviembre-2004

Septiembre-2004

Julio-2004

Mayo-2004

Marzo-2004

Enero-2004

0

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Comentario: Observamos que la demanda de las biciletas monark van en aumento desde enero de 2004 a julio 2007, también se observa que el aumneto es entre los meses de enero a junio y desde julio a octubre presenta un ciclo de caida de la demanda. Hay un incremento y decremento de las ventas, que estan comprendidas en 3 meses. La máxima demanda se obtuvo en el año 2007 en el mes de Junio con un valor de 5670. Mes Total Crecimiento anual

2004

2005

2006

2007

25 865 --

30691 19%

39168 28%

44548 14%

Promedio = 20%

Se aprecia el crecimiento de la demanda por el producto a través de los años, siendo este crecimiento un promedio de 20%. Pregunta 1.2 (3 puntos) De acuerdo con la información suministrada anteriormente, ¿cuál fue probablemente el método de pronóstico de la demanda (cuantitativo o cualitativo) utilizado por la señora Thompson y el señor McGrath? Justifique su respuesta. Cuando llega el momento de la elaboración del plan agregado de producción, el vicepresidente de logística reúne a los dirigentes de la compañía y pide al director de contabilidad de preparar una tabla con los principales costos asociados a la producción y al almacenamiento de las bicicletas de montaña. La tabla siguiente presenta una síntesis de los diferentes costos: Salario mensual promedio de un empleado de la producción Producción mensual promedio por empleado Costo de contratación de un empleado Costo de despido de un empleado Prima (sobrecosto) de horas extras Costo mensual de almacenamiento por producto por mes Costo de escasez (agotamiento) por producto por mes

3 500 $ 36 u.e. 2 000 $ 900 $ 50 % 150 $ 300 $

Solución: Es método cualitativo, por los análisis de factores de mercado, la demanda del producto está relacionada con el comportamiento de algunos factores del mercado. Se podrá hallar el estimado de venta, estudiando todos los factores relacionados con el producto. Podemos apreciar la tabla de las demandas y el año de pronóstico, hay un aumento de la cantidad de bicicletas en un valor promedio de 20% hasta el 2007. La cantidad del pronóstico para el 2008 está basado en los datos de años anteriores, siendo esto multiplicado por un factor de crecimiento anual que fue de 13% y múltiplo directo de “1000”.

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Mes

2007

2008

Crecimiento anual

Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre TOTAL

1810 2659 3560 4478 5320 5670 3611 3490 2650 2500 3400 5400 44548

2000 3000 4000 5000 6000 6000 4000 4000 3000 3000 4000 6000 50000

10% 13% 12% 12% 13% 6% 11% 15% 13% 20% 18% 11% 13%

Demanda del 2007 y pronóstico 2008, crecimiento anual. Pregunta 1.3 (15 puntos) Luego de haber analizado la demanda realice los planes agregados de producción, responda las siguientes preguntas: A) Elaborar con cada método aprendido en clase los planes agregados de producción para Monark. (12 puntos)

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Solución: Aquí observaremos la relación entre la oferta y la demanda de producción hasta los 12 meses. La definición de agregado nos dice que esta planeación está realizada para una medida general de producción. El objetivo ser de establecer niveles de producción generales a un mediano y corto plazo al enfrentarse, haci se podría enfrentar una demanda poco segura.

Producción nivelada.

Caza de la demanda.

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Estrategia Híbrida.

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B) Sintetice en una tabla las ventajas y desventajas de cada uno de los planes agregados de producción. Indique que plan elegiría usted para la fabricación de bicicletas de montaña producidas por Monark. (3 puntos) Tipo de estrategia Ventajas

Producción Nivelada   

Desventajas



Caza de la demanda

Personal de  producción no varía en más del 30% No se produce Backorder.  Excite stock de ventas Almacenar  productores genera altos costos  

Tipo de estrategia COSTO TOTAL Restricciones Costo

Producción Nivelada

No Hay mucho costo por almacén, ya que los inventario finales séran cerf No hay Back-order.

 

No Hay Back-ordre. Las horas extra son menores respecto a otras.

Hay mucha variación del personal. Demasiadas horas extras No se cumple la restricción de 125 trabajadores.



Almacenar productores genera altos costos

Caza de la demanda

11,731,389

Híbrida

5,665,558





Alto

Bajo

Híbrida 10,833,600 X Medio

Para nuestro caso de bicicletas MONARK, escogeremos la estrategia hibrida observando los datos históricos de la demanda, y la estrategia hibrida será de menor valor y se cumplirán mejor con los parámetros de producción, entonces se escogerá esta estrategia, porque no hay restricciones, solo hay extracciones para empleados, porque según la introducciones son 125 trabajadores para producción, mientras que 25 son para las otras áreas

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Problema 2 – Plan maestro de producción Como fue mencionado anteriormente, las ruedas son fabricadas por Monark bajo el nombre de Wheeltech. La línea principal de producción fabrica 3 modelos diferentes: UltraWheel, Crossride y Supertech. La tabla siguiente presenta los pronósticos de ventas y los pedidos ya aceptados para los meses de noviembre y diciembre próximos. Esta demanda comprende la demanda ligada a la producción y la demanda de las piezas de repuesto. UltraWheel Periodo Pronósticos Pedidos aceptados

45 400 700

46 400 400

47 400 300

48 400 600

49 400 300

50 400 600

51 400 400

52 400 300

Crossride Periodo Pronósticos Pedidos aceptados

45 300 200

46 300 100

47 300 300

48 300 1 100

49 300 400

50 300 600

51 300 400

52 300 200

Supertech Periodo Pronósticos Pedidos aceptados

45 500 1 000

46 500 500

47 500 400

48 500 1 000

49 500 500

50 500 400

51 500 1 500

52 500 1 000

El plan agregado de producción retenido para la fabricación de las ruedas es un plan híbrido. La capacidad de producción del mes de noviembre es de 8000 unidades equivalentes (es decir, 2000 por semana), mientras que la del mes de diciembre es de 12000 unidades equivalentes (es decir, 3000 por semana). La siguiente tabla muestra la información disponible sobre el almacenamiento de las ruedas, los plazos de producción, el tamaño de los lotes y el número de unidades equivalentes que representa cada producto. Producto UltraWheel Crossride Supertech

Inventario al final del mes de octubre 1 000 1 000 2 000

Plazo

Talla del lote

1 2 1

X 500 Mínimo 500 X 1 000

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Unidad equivalente 2 1 1,5

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Pregunta 2.1 (15 puntos) Partiendo de la información presentada, prepare los planes preliminares PLANES PRELIMINARES

PLAN PRELIMINAR A Nombre del Inventario Plazo inicial producto 1 000 1 UltraWheel Periodo

45

46

47

48

49

50

51

52

Pronósticos

400

400

400

400

400

400

400

400

Pedidos aceptados

700

400

300

600

300

600

400

300

300 Inventario proyectado 0 MPS (Recepciones planeadas) 500 Emisiones planeadas

400

0

400

0

400

0

100

500

0

1 000

0

1 000

0

500

0

1 000

0

1 000

0

500

0

PLAN PRELIMINAR B Nombre del Inventario Plazo inicial producto 1 000 2 Crossride Periodo

45

46

47

48

49

50

51

52

Pronósticos

300

300

300

300

300

300

300

300

Pedidos aceptados

200

100

300

1 100

400

600

400

200

700 Inventario proyectado MPS 0 (Recepciones planeadas) 0 Emisiones planeadas

400

100

0

100

0

100

300

0

0

1 000

500

500

500

500

1 000

500

500

500

500

0

0

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Electrotecnia Industrial

PLAN PRELIMINAR C Nombre del Inventario Plazo inicial producto 2 000 1 Supertech Periodo Pronósticos

45 500

46 500

47 500

48 500

49 500

50 500

51 500

52 500

Pedidos aceptados

1 000

500

400

1 000

500

400

1 500

1 000

1 000 Inventario proyectado 0 MPS (Recepciones planeadas) 0 Emisiones planeadas

500

0

0

500

0

500

500

0

0

1 000

1000

0

2 000

1 000

0

1 000

1 000

0

2 000

1 000

0

CAPACIDAD DE CORTE CRUDO PRELIMINAR Periodo

46

47

48

49

50

51

52

Nombre del 1 000 producto UltraWheel

0

2 000

0

2 000

0

1 000

0

Nombre del 0 producto Crossride

1 000

500

500

500

500

0

0

Nombre del 0 producto Supertech

0

1 500

1 500

0

3 000

1 500

0

1 000

4 000

2 000

2 500

3 500

2 500

0

Total

45

1 000

Con la elaboración del corte crudo, observamos que no hay escasez; también observamos que hay límite de capacidad, por lo que deberán hacerse planes nuevos planes

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Pregunta 2.2 (25 puntos) Prepare los planes finales de los productos Ultrawheel, Crossride y Supertech que respeten las restricciones de capacidad del plan agregado de producción. Considere que el agotamiento (escasez) no es permitido.

PLAN FINAL PARA A Nombre del Inventario Plazo inicial producto 1 000 1 UltraWheel Periodo

45

46

47

48

49

50

51

52

Pronósticos

400

400

400

400

400

400

400

400

Pedidos aceptados

700

400

300

600

300

600

400

300

900

1 000

400

0

400

0

100

1 000

500

0

0

1 000

0

500

500

0

0

1 000

0

500

0

300 Inventario proyectado 0 MPS (Recepciones planeadas) 1 000 Emisiones planeadas

PLAN FINAL PARA B Nombre del Inventario Plazo inicial producto 1 000 2 Crossride Periodo

45

46

47

48

49

50

51

52

Pronósticos

300

300

300

300

300

300

300

300

Pedidos aceptados

200

100

300

1 100

400

600

400

200

700 Inventario proyectado 0 MPS (Recepciones planeadas) 0 Emisiones planeadas

400

100

0

100

0

600

300

0

0

1 000

500

500

1 000

0

1 000

500

500

1 000

0

0

0

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Electrotecnia Industrial

PLAN FINAL PARA C Nombre del Inventario Plazo inicial producto 2 000 1 Supertech Periodo Pronósticos

45 500

46 500

47 500

48 500

49 500

50 500

51 500

52 500

Pedidos aceptados

1 000

500

400

1 000

500

400

1 500

1 000

1 000 Inventario proyectado 0 MPS (Recepciones planeadas) 0 Emisiones planeadas

500

0

0

500

0

500

500

0

0

1 000

1 000

0

2 000

1 000

0

1 000

1 000

0

2 000

1 000

0

CAPACIDAD DE CORTE CRUDO FINAL Periodo

45

2 000 Nombre del producto UltraWheel

46

47

48

49

50

51

52

1 000

0

0

2 000

0

1 000

0

Nombre del producto Crossride

0

1 000

500

500

1 000

0

0

0

Nombre del producto Supertech

0

0

1 500

1 500

0

3 000

1 500

0

Total

2 000

2 000

2 000

2 000

3 000

3 000

2 500

0

Ahora observamos que se están respetando las capacidades, y ya no hay escasez.

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Problema 3 – Plan de requerimiento de materiales Inspirado por el gran éxito de la Slayer 2006, la Slayer SXC 2007 se convierte en la primera bicicleta en llegar a la categoría «súper cross-country». Su juego de tubos ultra livianos Monark FORM ™, los brazos asimétricos del piñón mayor (1) y los tubos del sillín (2) en fibra de carbono hacen de esta bicicleta legendaria, una máquina excepcional para escalar y bajar.

2

1

El diseño de la suspensión Low Centre Counter Rotating (LC2R) de la nueva Slayer SXC favorece un pedaleo que prevé las fuerzas del suelo. El tubo del sillín en carbono de la Slayer SXC actúa como un thrustlink fabricado a la medida, aumentando los radios de suspensión y la sensación de «vibración infinita». El bajo peso del mecanismo de suspensión permite al LC2R actuar de manera eficaz con las fuerzas del suelo y mantener la rueda trasera siempre pegada al terreno. Los modelos SXC 90, 70 y 50 contienen muchas piezas en común (en el anexo 1 se encuentran las listas de materiales de estos tres productos). Con el fin de consolidar las compras de los neumáticos Mibro, fabricados por el proveedor MibroPlus, el responsable de operaciones, Jeff McGrath, se alista a planificar los componentes requeridos para las próximas semanas. Las tablas siguientes muestran las emisiones planeadas de la orden/pedido para la producción de los modelos Slayer SXC 90, 70 y 50 durante los periodos del 15 al 20.

Slayer SXC 90 Periodo Emisiones planeadas Slayer SXC 70 Periodo Emisiones planeadas Slayer SXC 50 Periodo Emisiones planeadas

15 500

16

17 500

18

19 500

20

15

16 1000

17

18 1000

19

20 1000

15 250

16

17 250

18

19 250

20

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Pregunta 3.1 (35 puntos) A partir de toda la información presentada y apoyándose en los anexos 1 y 2, prepare el plan de requerimiento de materiales de los marcos y de los neumáticos MIBRO que permitirían la realización del plan maestro de producción (PMP) elaborado por el responsable de las operaciones. Presente el conjunto de planes necesarios para llegar a su respuesta.

PARA LOS MARCOS, SE TRABAJA EN NIVEL UNO Tamaño del lote

Plazo

En inventario

Nivel

Artículo Marco

LXL

3

1000

1

Periodo

13

14

15

16

Requerimientos brutos

500

17

500 1000

250 TOTAL

18

19

20

500 1000

250

1000 250

750

1000

750

1000

750

SXC 90 SXC 70 SXC 50

Recepciones programadas Inventario disponible Requerimientos netos

1000

1000

250

0

0

0

0

0

0

0

0

750

750

1000

750

1000

750

750

1000

750

1000

750

1000

0

0

0

Recepciones planeadas Emisiones planeadas

750

750

1000

En la ultima fila obtenemos las emisiones planeadas o requerimientos de marcos que se deberán ordenar para cumplir con la demanda.

Página 17

Gestión de Empresas

Electrotecnia Industrial

PARA LOS NEUMATICOS MI BRO, SE TRABAJA EN NIVEL UNO Tamaño Plazo | del lote 1 Susp.delant.SXC L X L 90 Periodo 13 14 Requerimientos brutos

En Nivel inventario 1000 1

TOTAL

500

Recepciones programadas Inventario disponible Requerimientos netos Recepciones planeadas Emisiones planeadas

15

16

18

500

19

20

500

SXC 90

1000

1000

500

500

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

500

0

500 500

Tamaño Plazo Artículo del lote 1 Susp.traseraSXC L X L 90 Periodo 13 14 Requerimientos brutos

En Nivel inventario 0 1

TOTAL

500

Recepciones programadas Inventario disponible Requerimientos netos Recepciones planeadas Emisiones planeadas

17

15

16

17

18

500

19

20

500

SXC 90

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

500

0

500

0

500

0

500 500

500 500

Página 18

500 500

Gestión de Empresas

Electrotecnia Industrial

Tamaño Plazo Artículo del lote 1 Susp.delant.SXC L X L 70 Periodo 13 14 Requerimientos brutos

En Nivel inventario 500 1 15

18

19

1000

20

1000

500

500

500

0

0

0

0

0

0

0

0

500

0

1000

0

1000

500 0

0

Artículo

Tamaño Plazo del lote 1 Susp.traseraSXC L X L 70 Periodo 13 14 Requerimientos brutos

500

0

1000

1000

1000

0

1000

0

15

16

17

18

19

20

1000

1000

1000

2000

2000

2000

1000

1000

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

1000 1000

0

0

SXC 70

En Nivel inventario 2000 1

TOTAL Recepciones programadas Inventario disponible Requerimientos netos Recepciones planeadas Emisiones planeadas

17

1000

TOTAL Recepciones programadas Inventario disponible Requerimientos netos Recepciones planeadas Emisiones planeadas

16

0

0

Página 19

0

0

1000

0

SXC 70

Gestión de Empresas

Electrotecnia Industrial

Tamaño Plazo Artículo del lote 1 Susp.delant.SXC L X L 50 Periodo 13 14 Requerimientos brutos

En Nivel inventario 1000 1

TOTAL

250

Recepciones programadas Inventario disponible Requerimientos netos Recepciones planeadas Emisiones planeadas

15

16

18

250

19

20

250

SXC 50

1000

1000

750

750

500

500

250

250

0

0

0

0

0

0

0

0

17

18

19

20

Tamaño Plazo Artículo del lote 1 Susp.traseraSXC L X L 50 Periodo 13 14 Requerimientos brutos

En Nivel inventario 0 1

TOTAL

250

Recepciones programadas Inventario disponible Requerimientos netos Recepciones planeadas Emisiones planeadas

17

15

16

250

250

SXC 50

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

250

0

250

0

250

0

250 0

250

0

250 250

Página 20

0

250 250

0

0

Gestión de Empresas

Electrotecnia Industrial

TRABAJANDO AHORA EN NIVEL DOS Tamaño del lote

Plazo

En inventario

Nivel

Ruedas Crossride

Min. 500

2

1000

2

Periodo

13

14

15

16

17

18

19

20

Requerimientos brutos

0 0 0 0 0

0 0 500 250 750

0 0 0 0 0

0 0 500 250 750

0 0 0 0 0

500 0 500 250 1250

0 0 0 0 0

0 0 0 0

Inventario disponible

1000

250

250

0

0

0

0

0

Requerimientos netos

0

0

0

500

0

1250

0

0

Artículo

TOTAL

Susp.delant.SXC 90 Susp.traseraSXC 90 Susp.delant.SXC 50 Susp.traseraSXC 50

Recepciones programadas

Recepciones planeadas Emisiones planeadas

500 0

500

0

1250

Tamaño del lote

Plazo

En inventario

Nivel

Artículo Ruedas

X 500

1

100

2

Periodo

13

14

15

Requerimientos Brutos

0 0

0 0

0

1250 0

0

0

0

16

17

18

19

20

500 0

0 0

1000 0

0 0

1000 1000

0 0

0

500

0

1000

0

2000

0

100

100

100

100

100

100

100

100

0

0

400

0

900

0

1900

0

UltraWheel

Recepciones programadas Inventario disponible Requerimientos netos Recepciones planeadas Emisiones planeadas

500 0

500

0

2000

1000 1000

0

Página 21

2000

0

0

Susp.delant.SXC 70 Susp.traseraSXC 70

Gestión de Empresas

Electrotecnia Industrial

SE TRABAJARA UN NIVEL MAS (NIVEL TRES), PARA LACANZAR EL OBJETVO Artículo

Tamaño del lote Min. 1 Neumaticos 000 Mibro Periodo 13 Requerimientos 0 brutos 0

TOTAL Recepciones programadas Inventario disponible Requerimientos netos Recepciones planeadas Emisiones planeadas

Plazo En Nivel inventario 1 500 3 14 500 500

15 0 0

16 1250 1000

17 0 0

18 0 2000

19 0 0

20 0 0

0

1000

0

2250

0

2000

0

0

500

500

500

0

0

0

0

0

0

500

0

1750

0

2000

0

0

0

0

1000 1000

0

1750 1750

0

Ruedas Crossride Ruedas UltraWheel

2000 2000

0

Alcanzamos a determinar el requerimiento de neumáticos MIBRO, que se tendrán que ordenar para cumplir con la demanda de bicicletas MONARK

Página 22

Gestión de Empresas

Electrotecnia Industrial

ANEXO 1

SLAYER SXC 90

Marco (1)

Susp. delant. SXC 90 (1)

Freno delant. Avid Juicy 7 (1)

Horquilla FOX 36 (1)

Juego ruedas Crossride (1)

Neumático Mibro (1)

Llanta Crossride (1)

Susp. trasera SXC 90 (1)

Manillar Atlas (1)

Sillín (1)

Sist. veloc. SXC (1)

Dirección FSA Orbit (1)

Freno trasero Avid Juicy 7 (1)

Amortiguador FOX DHX (1)

Juego ruedas Crossride (1)

Piñón mayor Atlas (1)

Cadena PC971 (1)

Engranaje SPAM X9 (1)

Radio Crossride (24)

Neumático Mibro (1)

Llanta Crossride (1)

Radio Crossride (24)

Susp. trasera SXC 70 (1)

Manillar Atlas (1)

Sillín (1)

Sist. veloc. SXC (1)

Dirección FSA Orbit (1)

Cadena PC971 (1)

Engranaje SPAM X9 (1)

SLAYER SXC 70

Marco (1)

Susp. delant SXC 70 (1)

Freno delant. Avid Juicy 5 (1)

Horquilla FOX 36 (1)

Juego ruedas UltraWheel (1)

Freno trasero Avid Juicy 5 (1)

Amortiguador FOX DHX (1)

Juego ruedas UltraWheel (1)

Piñón mayor Atlas (1)

Neumático Mibro (1)

Llanta XM317 (1)

Radio Competition (32)

Neumático Mibro (1)

Llanta XM317 (1)

Radio Competition (32)

Susp. trasera SXC 50 (1)

Manillar Atlas (1)

Sillín (1)

Sist. veloc. SXC (1)

Dirección FSA Orbit (1)

Cadena PC971 (1)

Engranaje SPAM X9 (1)

SLATER SXC 50

Marco (1)

Susp. delant SXC 50 (1)

Freno delant. Avid Juicy 5 (1)

Horquilla Marzocchi (1)

Juego ruedas Crossride (1)

Freno trasero Avid Juicy 5 (1)

Amortiguador FOX FLOAT (1)

Juego ruedas Crossride (1)

Piñón mayor Atlas (1)

Neumático Mibro (1)

Llanta Crossride (1)

Radio Crossride (24)

Neumático Mibro (1)

Llanta Crossride (1)

Radio Crossride (24)

Página 23

Gestión de Empresas

Electrotecnia Industrial

ANEXO 2 Archivo maestro de inventarios Ítem Plazo Marco 3 Suspensión delantera SXC 90 1 Suspensión trasera SXC 90 1 Suspensión delantera SXC 70 1 Suspensión trasera SXC 70 1 Suspensión delantera SXC 50 1 Suspensión trasera SXC 50 1 Freno delantero Avid Juicy 5 0 Freno trasero Avid Juicy 5 0 Freno delantero Avid Juicy 7 0 Freno trasero Avid Juicy 7 0 Horquilla FOX 36 2 Horquilla Marzocchi 2 Amortiguador FOX DHX 1 Amortiguador FOX FLOAT 1 Juego de ruedas Crossride 2 Juego de ruedas UltraWheel 1 Neumático Mibro 1 Llanta Crossride 0 Llanta XM317 0 Radio Crossride 0 Radio Competition 0 Manillar Atlas 1 Sillín 2 Sistema de cambio de 3 velocidades SXC Piñón mayor Atlas 2 Cadena PC971 0 Engranaje SPAM X9 1 Dirección FSA Orbit 1

Talla del lote Lote por lote Lote por lote Lote por lote Lote por lote Lote por lote Lote por lote Lote por lote X 100 X 100 X 100 X 100 Mínimo 300 Mínimo 300 Lote por lote Lote por lote Mínimo 500 X 500 Mínimo 1 000 Lote por lote Lote por lote Lote por lote Lote por lote Lote por lote Lote por lote

Inventario disponible 1 000 1 000 0 500 2 000 1 000 0 100 0 50 10 0 50 10 45 1 000 100 500 20 50 400 800 5 25

Lote por lote

0

Lote por lote Lote por lote Lote por lote Lote por lote

0 95 15 0

Página 24