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DIPLOMADO DE PROFUNDIZACIÓN SUPPLY CHAIN MANAGEMENT Y LOGÍSTICA (OPCIÓN DE TRABAJO DE GRADO)

FASE 3 GRUPO: 207115_12

Presentado por: ALLAN CAMACHO DUARTE COD. 1098665974 IVAN DARIO CADAVID RAMIREZ COD. 80063867 SINDY DANIELA CELIS PRADA COD. 1098694187 DIANA MARCELA ARENAS COD. 1.095.813.665 ROBINZON RAEYTHER HERNANDEZ COD. 1.071.548.390

Presentado A: YOLIMA ZENITH AREVALO Tutora

Universidad Nacional Abierta y a Distancia (UNAD) Escuela de ciencias básicas tecnología e ingeniería (ECBTI) Marzo de 2019

INTRODUCCIÓN

La logística es la base principal en todo proceso económico comercial, cuando hablamos de comercio nos referimos a que este término está embarcado en un mundo globalizado. Cada vez que la cadena de suministros de una empresa empieza a crecer su producción aumenta y es allí cuando el mercado se empieza a extender a nivel nacional e internacional, por ende la logística juega un papel importante en la calidad del comercio que esta puede desempeñar para determinar si esta actividad económica puede o no participar dentro de la economía mundial. En el presente trabajo, vamos a observar un comparativo de Colombia ante un país de cada continente en su papel de economía internacional mediante datos proporcionados por el banco mundial, así mismo proporcionamos información acerca de la empresa NESTLE PURINA PET CARE, representando 3 diagramas de flujo: de información, de proceso y de dinero; por último se realiza un análisis del documento conpes 3547 política nacional logística, representando en un cuadro sinóptico haciendo énfasis en los elementos más importantes del mismo.

OBJETIVO GENERAL

-

Analizar y comprender la unidad 2 (logística), la importancia del LPI del banco mundial y el conpes 3547 (consejo nacional de política económica y social.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

-

Realizar varios diagramas de flujo, para la información, productos y dinero.

-

Hacer un cuadro comparativo del LPI del banco mundial que se relacione con Colombia y otros países.

-

Revisar, leer y profundizar los conceptos propuestos en las diferentes referencias.

-

Leer y comprender la temática referente a la logística.

-

Representar gráficamente la temática de la logística de NESTLE PURINA PET CARE DE COLOMBIA por medio de diagramas de flujo.

-

Profundizar en el documento Conpes 3547 Política Nacional Logística, a través de una representación gráfica mapa conceptual.

Diagrama de flujo de información: EMPRESA NESTLE PURINA PET CARE DE COLOMBIA

DIAGRAMA DE FLUJO DE PRODUCTOS

DIAGRAMA DE FLUJO DE DINERO

ITALCOL INGREDION ALBATEQ GIBSON COLDEPLAST INSUMAGRA L

SEGURIDAD ATLAS

GAS NATURAL CUNDIBOYACENCE

ADECCO

HYDROS MOSQUERA ACUEDUCTO

CASA LIMPIA FUMIYONG ARQUIPLOPIND

30 DIAS

METRO

GLOBAL

ALMACENES OLIMPICA

QUICK CERA TCC GRUPO ÉXITO TRANSPORTES ORO

CODENSA

SANCHEZ POLO

BANCOS

VETERINARIA TUNJUELITO

CLIENTES

PROVEEDORES

MATERIA PRIMA

ICOLTRANS

DIAS DE INVENTARIO

FABRICACION 32 DIAS

VENTA CLIENTES + DIAS DE CARTERA

35 DIAS 97 DIAS

DIAS

Lo que nos quiere decir este cuadro es que desde que se pide la materia prima inicial, y se hace el proceso completo de la fabricacion en donde se cuentan los días de inventario, a esto hasta que el producto llega a los clientes y se paga en cartera es un total de 97 dias el ciclo operacional del producto, al igual la ganancia que se tiene por producto es del 17 % es decir que por un peso que se invierte en total se gana 1.17 pesos. Este es el ciclo de los productos de Nestle Purina Pet Care de Colombia.

2. Con base en el LPI del Banco Mundial, elaborar un cuadro comparativo de Colombia vs. Un país de: América Latina, de Centroamérica, Norte América, Europa, Asia y uno de África.(el cuadro comparativo debe tener el respectivo análisis de los resultados presentados).

PAIS

RANGO LPI

AÑO

2016 2018

PUNTUACION LPI

ADUANA

INFRAESTRUCTURA

ENVIOS INTERNACIONALES

COMPETENCIA LOGISTICA

SEGUIMIENTO OPORTUNIDAD Y RASTREO

2016

2018

2016

2018

2016

2018

2016

2018

2016

2018

2016

2018

2016

2018

Canadá

14

20

3.93

3.73

3.95

3.60

4.14

3.75

3.56

3.38

3.90

3.90

4.10

3.81

4.01

3.96

Francia

16

16

3.90

3.84

3.71

3.59

4.01

4.00

3.64

3.55

3.82

3.84

4.02

4.00

4.25

4.15

Kenia

42

68

3.33

2.81

3.17

2.65

3.21

2.55

3.24

2.62

3.24

2.81

3.42

3.07

3.70

3.18

Chile

46

34

3.25

3.32

3.19

3.27

2.77

3.21

3.30

3.27

2.97

3.13

3.50

3.20

3.71

3.80

Colombia

94

58

2.61

2.94

2.21

2.61

2.43

2.67

2.55

3.19

2.67

2.87

2.55

3.08

3.23

3.17

-

Canadá mejoro en el LPI-Índice de Desempeño Logístico del Banco Mundial al ascender 6 puestos y ubicarse en la posición 14 en el 2018 (entre 160 países), mejorando frente al puesto 20 registrado en 2016.

-

Francia se mantuvo en el LPI-Índice de Desempeño Logístico del Banco Mundial ya que el año 2016 y en el año 2018 ha ocupado el puesto 16 entre 160 países.

-

Kenia desmejoro en el LPI-Índice de Desempeño Logístico del Banco Mundial al descender 26 puestos y ubicarse en la posición 68 en el 2018 (entre 160 países), desmejorando frente al puesto 42 registrado en 2016.

-

Chile mejoro en el LPI-Índice de Desempeño Logístico del Banco Mundial al ascender 12 puestos y ubicarse en la posición 34 en el 2018 (entre 160 países), mejorando frente al puesto 46 registrado en 2016.

-

Colombia mejoro en el LPI-Índice de Desempeño Logístico del Banco Mundial al ascender 36 puestos y ubicarse en la posición 58 en el 2018 (entre 160 países), mejorando significativamente frente al puesto 94 registrado en 2016; esto es gracias a los esfuerzos de los Ministerios de Transporte, Comercio y Hacienda, así como sus entidades adscritas.

3. Cuadro sinóptico donde se evidencien los elementos fundamentales del documento “Conpes 3547 Política Nacional Logística”.

 Antecedentes jurídicos

Decreto 2828 de 2006 y conpes 3439 de 2006

Parámetros para la organización del sistema nacional de competitividad



Se crea la comisión nacional de competitividad



logística



Corredores logísticos

Articula orígenes y destinos de transporte y flujos de información, comunicación y prácticas comerciales



Sistema logística nacional

-movimiento -almacenamiento de mercancías -control



Plataforma logístico



Problema central

 

Debilidad de la institucionalidad Ausencia o dispersión de información. Deficiencias en la infraestructura de transporte. Multiplicidad de procesos de comercio exterior. Limitado uso y aprovechamiento de las tecnologías de información y comunicación. Deficiencias en las provisiones y uso de servicios logísticos n y de transportes

-transporte de mercancías -planificación -organización de la carga

Marco conceptual

DOCUMENTO CONPES 3547

Elementos fundamentales

Diagnostico

Ejes problemáticos

  



Objetivo

Propósito

-conjunto de instalaciones inmobiliarias y transporte físico de mercancías, siendo este el medio de conexión entre operadores, movilidad y territorio.

-la logística ha sido tomada como una de las variables que define el nivel de competitividad de un país al momento de insertar sus productos en mercados globalizados. En los últimos 10 años el comercio exterior colombiano de bienes medido por el BIP ha incrementado su participación.

Sistema logístico nacional articulado y enfocado a la competitividad del país



institucionalidad



Producción de información

Apoyar e impulsar iniciativas en búsqueda del aumento de la productividad y competitividad del país.

-procesamiento de ordenes -planeación de inventario -compras -transporte y distribución -almacenamiento -logística de reversa -promoción para el desarrollo de infraestructura de logística especializada -infraestructura y desarrollo territorial. -logística y movilidad urbana. -fortalecimiento de pasos terrestres -incremento de la eficiencia operativa en puertos marítimos



Optimizar la producción de infraestructura



Facilitación del comercio exterior

-expedición e implementación del manual de procedimientos de inspección física simultánea. -implementar tecnologías para facilitar el comercio exterior. -actualización normativa en procesos aduaneros.



Integración de las TIC en la logística

-sistemas de almacenamiento y recuperación d datos -seguimiento y posicionamiento de mercancías y vehículos de transportes -sistemas de información y web base. -incorporación de procesos de información y desarrollo tecnologico.

Plan de acción

CONCLUSIONES

-

Con respecto a la logística, se puede comprender que toda cadena de suministro depende de un excelente proceso de logística al momento de planear interactuar comercialmente con el mundo, siendo esta la base principal de todo proceso productivo, esta información se puede corroborar por medio del banco mundial, entidad por la cual lleva un análisis detallado del comercio de cada país.

-

Podemos observar que Colombia es un país que carece de infraestructura vial, lo cual dificulta la movilización satisfactoria de los medios que transportan mercancías así mimo nos pone en una posición no muy favorable en el rango del LPI del banco mundial. También las estrategias para el desarrollo del sistema logístico nacional y su apoyo para la competitividad en la productividad. Viendo cuán importante es la movilización de con eficiencia en el mundo de los negocios y de cómo va evolucionando. Esta política la podemos hallar en el documento Conpes 3547.

-

Se aprendió que hay un tiempo establecido para la cobra de cartera en una organización, que siempre se lleva una cantidad de días para que se pueda ver las ganancias y que hay por supuesto una ganancia en cada una de las materias primas y en cada producto o servicio que se fabrica y se vende.

-

Al culminar la actividad fase propuesta en el curso de Diplomado de Supply Chain & Management podemos determinar y analizar la posición de Colombia en términos de logística según informe Banco Mundial, teniendo como objeto el estudio de la logística, estructura y funciones.

-

Es necesario que el estudiante pueda seguir desarrollando estrategias de estudio como la definición de tareas o problemas, estrategias de búsqueda de información, localización y acceso, con el fin de aumentar el auto aprendizaje y motivación para culminar sus objetivos tanto personales como profesionales.

BIBLIOGRAFIA

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Ing. Benjamin Pinzon Hoyos. (2005). Logistica. 2019, de UNAD Sitio web: http://hdl.handle.net/10596/5682

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Ministerio de transporte, de industria y turismo; DIAN. (2008). CONPES 3547 politica nacional logistica. 2019, de observatorio nacional de logistica Sitio web: https://onl.dnp.gov.co/es/Publicaciones/Paginas/CONPES-3547-Pol%C3%ADticaNacional-Log%C3%ADstica.aspx

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world bank. (2018). global rankings. 2019, de the world bank Sitio web: https://lpi.worldbank.org/international/global/2018