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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS 01.00.00 TRABAJOS PRELIMINARES 01.01.00 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DESCRIPCIÓN Este Ítem se refiere al traslado del equipo mecánico hacia la obra, para que sea empleado en la construcción de la vía en sus diferentes etapas, y su retorno una vez terminado el trabajo. El punto de inicio de la movilización de los equipos es Huancayo, capital de la Región Junín. El traslado por vía terrestre del equipo pesado, se efectuará mediante camiones de cama baja mientras que el equipo liviano (volquetes, cisternas, etc.) lo hará por sus propios medios llevando el equipo liviano no autopropulsado tales como: herramientas, martillos neumáticos, compresoras, vibradores, etc. El Contratista antes de transportar el equipo mecánico ofertado, el cual garantizará la culminación de la obra en el plazo determinado, deberá someterlo a inspección. Una vez que el equipo mecánico se encuentre en obra, el Supervisor evaluará y revisará el equipo el cual deberá estar en buenas condiciones mecánicas y de carburación; de no encontrarlo satisfactorio en cuanto a su condición y operatividad deberá rechazarlo; en cuyo caso el Contratista lo cambiará por otro similar. El rechazo del equipo no podrá generar ningún reclamo por parte del Contratista. Si el Contratista opta por transportar un equipo diferente al ofertado en su propuesta, éste no será valorizado por el Supervisor, para efectos de la presente partida. El Contratista es responsable de la movilización y desmovilización de sus equipos, para lo cual debe solicitar la AUTORIZACIÓN DE CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS ESPECIALES para cumplir con las disposiciones del Reglamento de Peso y Dimensión Vehicular para la circulación en la red vial nacional. El Contratista no podrá retirar de la obra ningún equipo sin autorización escrita del Supervisor. MÉTODO DE MEDICIÓN La movilización y desmovilización de equipos se medirá en forma global (glb). El equipo a considerar en la medición será solamente el que ofertó el Contratista en el proceso de la licitación. BASE DE PAGO El pago de la partida “Movilización y desmovilización de equipos” será global. En él se incluirá el flete por tonelada del equipo transportado desde Lima; el alquiler del equipo autopropulsado; montaje y desmontaje de las plantas procesadoras de material, seguros por el traslado del equipo e imprevistos necesarios para completar el ítem.

 Peso de cada equipo transportado  Cantidad y alquiler por día del equipo autotransportado ESTUDIO DE PRE INVERSION A NIVEL DE EXPEDIENTE TÉCNICO:

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indicando claramente cada uno de los ítems:

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El contratista deberá presentar su análisis de precio unitario correspondiente en el formato adjunto,

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 Monto que cobrará por la instalación, montaje y desmontaje de equipos, tales como, zarandas, chancadoras, plantas de asfalto, entre otras.  Seguros por el transporte de los equipos. Hasta el 50% del monto ofertado por esta partida, se hará efectivo en forma gradual cuando el total del equipo mínimo se encuentre disponible y operativo en la obra, en concordancia con lo indicado en el calendario de movilización de equipo. El 50% restante se abonará en forma gradual cuando los equipos sean retirados de la Obra o al término de los trabajos, con la debida autorización del Supervisor. ÍTEM DE PAGO 01.01

Movilización y desmovilización

UNIDAD DE PAGO Global (Glb)

01.02.00 TOPOGRAFIA Y GEOREFERENCIACIÓN DESCRIPCIÓN Basándose en los planos y levantamientos topográficos del Proyecto, sus referencias y BMs, el Contratista procederá al replanteo general de la obra, en el que de ser necesario se efectuarán los ajustes necesarios a las condiciones reales encontradas en el terreno. El Contratista será el responsable del replanteo topográfico que será revisado y aprobado por el Supervisor, así como del cuidado y resguardo de los puntos físicos, estacas y monumentación instalada durante el proceso del levantamiento del proceso constructivo. El Contratista instalará puntos de control topográfico estableciendo en cada uno de ellos sus coordenadas en sistema UTM. Para los trabajos a realizar dentro de esta sección el Contratista deberá proporcionar personal calificado, el equipo necesario y materiales que se requieran para el replanteo estacado, referenciación, monumentación, cálculo y registro de datos para el control de las obras. La información sobre estos trabajos, deberá estar disponible en todo momento para su revisión y control por el Supervisor. El personal, equipo y materiales deberán cumplir con los siguientes requisitos: (a) Personal: Se implementarán cuadrillas de topografía en número suficiente para tener un flujo ordenado de operaciones que permitan la ejecución de las obras de acuerdo a los programas y cronogramas. El personal deberá estar suficientemente tecnificado y calificado para cumplir de manera adecuada con sus funciones en el tiempo establecido. Las cuadrillas de topografía estarán bajo el mando y control de un Ingeniero especializado en topografía con lo menos 10 años de experiencia.

procesamiento y dibujo.

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rangos de tolerancia especificados. Así mismo se deberá proveer el equipo de soporte para el cálculo,

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(b) Equipo: Se deberá implementar el equipo de topografía necesario, capaz de trabajar dentro de los

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(c) Materiales: Se proveerá suficiente material adecuado para la cimentación, monumentación, estacado, pintura y herramientas adecuadas. Las estacas deben tener área suficiente que permita anotar marcas legibles. CONSIDERACIONES GENERALES Antes del inicio de los trabajos se deberá coordinar con el Supervisor sobre la ubicación de los puntos de control geodésico, el sistema de campo a emplear, la monumentación, sus referencias, tipo de marcas en las estacas, colores y el resguardo que se implementará en cada caso. Los trabajos de topografía y de control estarán concordantes con las tolerancias que se dan en el siguiente cuadro. Tolerancias para trabajos de Levantamientos Topográficos, Replanteos y Estacado en Construcción de Carreteras TOLERANCIAS FASE DE TRABAJO

Tolerancias fase de trabajo Horizontal

Vertical

Georeferenciación

1:100 000

± 5 mm.

Puntos de Control

1:10 000

± 5 mm.

1:5 000

± 10 mm.

Otros puntos del eje

± 50 mm.

± 100 mm.

Sección transversal y estacas de talud

± 50 mm.

± 100 mm.

Alcantarillas, cunetas y estructuras menores

± 50 mm.

± 20 mm.

Muros de contención

± 20 mm.

± 10 mm.

Límites para roce y limpieza

± 500 mm.

--

Estacas de subrasante

± 50 mm.

±10 mm.

Estacas de rasante

± 50 mm.

± 10 mm.

Puntos del eje, (PC), (PT), puntos en curva y referencias

Los formatos a utilizar serán previamente aprobados por el Supervisor y toda la información de campo, su procesamiento y documentos de soporte serán de propiedad del MTC una vez completados los trabajos. Esta documentación será organizada y sistematizada de preferencia en medios electrónicos. Los trabajos en cualquier etapa serán iniciados solo cuando se cuente con la aprobación escrita de la Supervisión. Cualquier trabajo topográfico y de control que no cumpla con las tolerancias anotadas será rechazado. La

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probables errores que puedan ser descubiertos durante el trabajo y de asumir sus costos asociados.

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aceptación del estacado por el Supervisor no releva al Contratista de su responsabilidad de corregir

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Cada 500 m. de estacado se deberá proveer una tablilla de dimensiones y color contrastante aprobados por el Supervisor en el que se anotará en forma legible para el usuario de la vía la progresiva de su ubicación. REQUERIMIENTOS PARA LOS TRABAJOS Los trabajos de Topografía y Georeferenciación comprenden los siguientes aspectos: (a) Georeferenciación: La georeferenciación se hará estableciendo puntos de control mediante coordenadas UTM con una equidistancia aproximada de 10 km. ubicados a lo largo de la carretera. Los puntos seleccionados estarán en lugares cercanos y accesibles que no sean afectados por las obras o por el tráfico vehicular y peatonal. Los puntos serán monumentados en concreto con una placa de bronce en su parte superior en el que se definirá el punto por la intersección de dos líneas. Estos puntos servirán de base para todo el trabajo topográfico y a ellos estarán referidos los puntos de control y los del replanteo de la vía. (b) Puntos de Control: Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por las obras deben ser reubicados en áreas en que no sean disturbadas por las operaciones constructivas. Se deberán establecer las coordenadas y elevaciones para los puntos reubicados antes que los puntos iniciales sean disturbados. El ajuste de los trabajos topográficos será efectuado con relación a dos puntos de control geodésico contiguos, ubicados a no más de 10 km. (c) Sección Transversal Las secciones transversales del terreno natural deberán ser referidas al eje de la carretera.

El

espaciamiento entre secciones no deberá ser mayor de 20 m. en tramos en tangente y de 10 m. en tramos de curvas. En caso de quiebres en la topografía se tomarán secciones adicionales en los puntos de quiebre o por lo menos cada 5 m. Se tomarán puntos de la sección transversal con la suficiente extensión para que puedan entrar los taludes de corte y relleno hasta los límites que indique el Supervisor. Las secciones además deben extenderse lo suficiente para evidenciar la presencia de edificaciones, cultivos, línea férrea, canales, etc.; que por estar cercanas al trazo de la vía; podrían ser afectadas por las obras de carretera, así como por el desagüe de las alcantarillas. Todas las dimensiones de la sección transversal serán reducidas al horizonte desde el eje

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(d) Estacas de Talud y Referencias

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de la vía.

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Se deberán establecer estacas de talud de corte y relleno en los bordes de cada sección transversal. Las estacas de talud establecen en el campo el punto de intersección de los taludes de la sección transversal del diseño de la carretera con la traza del terreno natural. Las estacas de talud deben ser ubicadas fuera de los límites de la limpieza del terreno y en dichas estacas se inscribirán las referencias de cada punto e información del talud a construir conjuntamente con los datos de medición. (e) Límites de Limpieza y Roce Los límites para los trabajos de limpieza y roce deben ser establecidos en ambos lados de la línea del eje en cada sección de la carretera. (f) Restablecimiento de la línea del eje La línea del eje será restablecida a partir de los puntos de control. El espaciamiento entre puntos del eje no debe exceder de 20 m. en tangente y de 10 m. en curvas. El estacado debe ser restablecido cuantas veces sea necesario para la ejecución de cada etapa de la obra, para lo cual se deben resguardar los puntos de referencia. (g) Elementos de Drenaje Los elementos de drenaje deberán ser estacados para fijarlos a las condiciones del terreno. Se deberá considerar lo siguiente: (1) Relevamiento del perfil del terreno a lo largo del eje de la estructura de drenaje que permita apreciar el terreno natural, la línea de flujo, la sección de la carretera y el elemento de drenaje. (2) Ubicación de los puntos de ubicación de los elementos de ingreso y salida de la estructura. (3) Determinar y definir los puntos que sean necesarios para determinar la longitud de los elementos de drenaje y del tratamiento de sus ingresos y salidas. (h) Muros de Contención Se deberá relevar el perfil longitudinal del terreno a lo largo de la cara del muro propuesto. Cada 5 m. y en donde existan quiebres del terreno se deben tomar secciones transversales hasta los límites que indique el Supervisor. Ubicar referencias adecuadas y puntos de control horizontal y vertical. (i) Canteras Se debe establecer los trabajos topográficos esenciales referenciados en coordenadas UTM de las canteras de préstamo. Se debe colocar una línea de base referenciada, límites de la cantera y los límites de limpieza. También se deberá efectuar secciones transversales de toda el área de la cantera referida a la línea de

sobre el tratamiento de canteras.

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concluida la obra y cuando hayan sido cumplidas las disposiciones de conservación de medio ambiente

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base. Estas secciones deberán ser tomadas antes del inicio de la limpieza y explotación y después de

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(j) Monumentación Todos los hitos y monumentación permanente que se coloquen durante la ejecución de la vía deberán ser materia de levantamiento topográfico y referenciarían. (k) Levantamientos misceláneos Se deberán efectuar levantamientos, estacado y obtención de datos esenciales para el replanteo, ubicación, control y medición de los siguientes elementos: (1) Zonas de depósitos de desperdicios. (2) Vías que se aproximan a la carretera. (3) Cunetas de coronación. (4) Zanjas de drenaje. Y cualquier elemento que esté relacionado a la construcción y funcionamiento de la carretera. (l) Trabajos topográficos intermedios Todos los trabajos de replanteo, reposición de puntos de control y estacas referenciadas, registro de datos y cálculos necesarios que se ejecuten durante el paso de una fase a otra de los trabajos constructivos deben ser ejecutados en forma constante que permitan la ejecución de las obras, la medición y verificación de cantidades de obra, en cualquier momento. Aceptación de los Trabajos Los trabajos de replanteo, levantamientos topográficos y todo lo indicado en esta sección serán evaluados y aceptados según las Subsecciones. UNIDAD DE MEDIDA La topografía y georreferenciación se medirán en forma global. BASE DE PAGO Las cantidades medidas y aceptadas serán pagadas al precio de contrato de la partida 102 “Topografía y Georeferenciación”. El pago constituirá compensación total por los trabajos prescritos en esta sección y según la Subsección 07.05. El pago global de la Topografía y Georeferenciación será de la siguiente forma: 20% del monto global de la partida se pagará cuando se concluyan los trabajos de georeferenciación con el establecimiento y definición de sus coordenadas. El 80% del monto global de la partida se pagará en forma prorrateada y uniforme en los meses que dura la UNIDAD DE PAGO

01.02 TOPOGRAFÍA Y GEOREFERENCIACIÓN

Global (Glb)

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ITEM DE PAGO

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ejecución del proyecto

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01.03.00 MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL DESCRIPCIÓN Contempla la totalidad de las acciones que sean necesarias adoptar, para que se asegure el mantenimiento de tránsito durante la ejecución de los trabajos a cargo del Contratista. Así también contempla las labores dentro del plan de desvío para su mejor funcionamiento del tránsito. MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN Previamente a la iniciación de los trabajos el Contratista debe coordinar con el supervisor las acciones y el programa previsto para disminuir al mínimo posible las molestias de los usuarios de las vías e incomodidad al vecindario, considerando que la totalidad de las obras contratadas deberán efectuarse en el plazo establecido. En los casos en que no sea posible la habilitación de una vía alterna adecuada para el tránsito vehicular durante el tiempo que duren los trabajos, estos se efectuarán por medias pistas. El plan de trabajo podrán ser modificados por el Contratista, previa coordinación con el Ingeniero Supervisor, si se demuestra que la modificación introducida permite reducir las molestias e inconvenientes al tránsito vehicular o al peatonal. El Contratista coordinará con las autoridades policiales y municipales respectivas, cualquier modificación del tránsito vehicular o peatonal que signifique una variación sustancial del sistema actual, haciendo uso en estos casos de los banderines, señales luminosas, tranqueras, mallas de seguridad y demás dispositivos de control necesarios. Sin perjuicio de lo anterior, de ser necesario y donde lo indique el Ingeniero Supervisor, el contratista deberá, por su propia cuenta ubicar vigilantes con banderolas, linternas, silbatos, etc. a fin de que puedan orientar el movimiento Vehicular a través del área de trabajo, teniendo en cuenta en todo momento la obligación de proporcionar a los conductores, peatones y vigilantes una adecuada seguridad personal y de sus bienes, así como comodidad para su circulación. MÉTODO DE CONTROL El Supervisor deberá aprobar el programa del Contratista para la ejecución de los trabajos de mantenimiento del tránsito para evitar el caos peatonal y facilitar el libre tránsito peatonal y vehicular. El tránsito vehicular durante la ejecución de las obras no deberá sufrir detenciones de duración excesiva. Para esto se deberá diseñar sistemas de control por medios visuales y sonoros, con personal capacitado de manera que se garantice la seguridad y confort del público y usuarios de la vía, así como la protección de las propiedades adyacentes. El control de tránsito se deberá mantener hasta que las obras sean recibidas por el MTC.

01.03

UNIDAD DE PAGO

Mantenimiento de Transito y Seguridad Vial Global (Glb)

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ÍTEM DE PAGO

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UNIDAD DE MEDIDA

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BASE DE PAGO El pago de este ítem será cuantificado en forma proporcional al monto Global de la partida prevista en el presupuesto de obra concordado con el plazo de ejecución, y constituirá compensación completa por los trabajos descritos incluyendo mano de obra, leyes sociales, materiales, equipo, imprevistos y en general todo lo necesario para completar la actividad. Mensualmente el Contratista presentará un Certificado de Mantenimiento de Tránsito, otorgado por el Supervisor, de fiel cumplimiento de estas especificaciones durante el período sujeto a pago. 01.04.00 ALQUILER DE ALMACEN DESCRIPCIÓN Es el alquiler de almacén provisional que servirán para albergue de almacenes, entre otros. Asimismo, se ubicarán las oficinas de dirección de las obras el residente, debe tener en cuenta el dimensionamiento de los campamentos para cubrir satisfactoriamente las necesidades básicas descritas anteriormente. El área destinada para el campamento deberá tener un buen acceso. Los campamentos deberán estar provistos de los servicios básicos de saneamiento. Para la disposición de las excretas se podrán construir silos artesanales en lugares seleccionados que no afecten las fuentes de agua superficial y subterránea por el vertimiento y disposición de los residuos domésticos que se producen en los campamentos. Al final de la obra, los silos serán convenientemente sellados con el material excavado. El residente implementará en forma permanente de un botiquín de primeros auxilios, a fin de atender urgencias de salud del personal de obra. UNIDAD DE MEDIDA El trabajo se medirá por la unidad global, alquilada e instalada de acuerdo con las presentes especificaciones; deberá contar con la conformidad del ingeniero supervisor. BASE DE PAGO El alquiler de almacén provisional será pagado hasta el 80 % del precio unitario global del contrato, para la partida alquiler de almacén, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por un mes de alquiler necesario para completar satisfactoriamente la partida. El 20% restante se cancelará cuando el contratista haya deshabitado el local alquilado y cumplido con normas de medio ambiente

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indicadas anteriormente, a satisfacción de la supervisión.

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02.00.00 ALINEAMIENTO Y ENSANCHE DE CALLES 02.01.00 TRABAJOS PRELIMINARES 02.01.01 TRAZO Y REPLANTEO DESCRIPCIÓN Se considera en esta sub partida todos los trabajos topográficos, planimétricos y altimétricos que son necesarios hacer para el replanteo del proyecto, eventuales ajustes del mismo, apoyo técnico permanente y control de resultados. El mantenimiento de Bench Marks (BM), plantillas de cotas, estacas auxiliares, etc., será cuidadosamente observado a fin de asegurar que las indicaciones de los planos sean llevadas finalmente al terreno y que la obra cumpla una vez concluida los requerimientos y especificaciones del proyecto. UNIDAD DE MEDIDA ÍTEM DE PAGO 02.01.01 TRAZO Y REPLANTEO

UNIDAD DE PAGO Metro (M)

NORMA DE MEDICIÓN Para el conjunto de los trabajos de trazo de niveles y replanteo de los elementos que figuren en los planos se calculara teniendo en cuenta la necesidad de mantener un personal dedicado al trazo y nivelación en el replanteo indicado. BASE DE PAGO Se valorizará y pagará de acuerdo al avance de la obra en el porcentaje que arroje la medición de la partida ejecutada, de acuerdo al precio global contratado, siendo el precio y su pago, compensación total por toda la mano de obra, leyes sociales, material equipo, herramientas, transporte e imprevistos, necesarios para el término de los trabajos. 02.02.00 DEMOLICIONES 02.02.01 DEMOLICION DE CONSTRUCCIONES DE VIVIENDAS DESCRIPCIÓN En este rubro se considera la demolición manual de las estructuras de adobe que se indiquen en los planos. En las demoliciones parciales se deberá cuidar que los demás elementos estructurales que no sean considerados en la demolición, no sean afectados en sus propiedades físicas y/o condiciones de apoyo,

Por las características de la partida a ejecutar en este trabajo no se requerirá el uso de materiales. ESTUDIO DE PRE INVERSION A NIVEL DE EXPEDIENTE TÉCNICO:

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MATERIALES

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garantizando que éstas continúen funcionando de acuerdo a lo proyectado.

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MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN El método de ejecución a ser utilizado por el personal encargado de esta labor, deberá ser el más adecuado y además supervisado permanentemente, debido a que se deberá verificar en los planos las zonas a demoler para que no se cometan errores y además que estos trabajos sean realizados de acuerdo a las normas de seguridad. Esta labor se realizará con combas, cinceles, barretas y otros, siendo necesario prever todas las medidas de seguridad que demandará la ejecución de los trabajos; garantizando la seguridad del personal y/o terceros. UNIDAD DE MEDIDA ÍTEM DE PAGO

UNIDAD DE PAGO

02.02.01 Demolición de Construcciones de Adobe Metro Cuadrado (M2) BASES DE PAGO La cantidad determinada según el método de medición, aprobada por la Supervisión, será pagada al precio unitario del contrato, y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos necesarios para su correcta ejecución. 02.02.02 DEMOLICION DE CERCO ADOBON Y/O TAPIA h=2.00 Promedio DESCRIPCIÓN Este ítem comprende la demolición de estructuras que debe ejecutarse antes de iniciar los trabajos. MATERIALES El Contratista proveerá todos los materiales, herramientas y equipo necesarios, para realizar las actividades de demolición. MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN Una vez determinadas con el Supervisor de Obra las partes a demolerse, el Contratista procederá de inmediato a la demolición. El Contratista cuidará de no afectar la estabilidad de la estructura existente al efectuar las demoliciones, siendo responsable por cualquier daño que este ocasionará. Cualquier defecto producido por la demolición en las partes existentes deberá ser subsanado por el Contratista a su entero costo. Todas las áreas de demolición deben estar debidamente aisladas y señalizadas, demarcando todo el perímetro de la zona con cinta de seguridad, asimismo, se deben instalar letreros preventivos, que indiquen Durante el desarrollo de este ítem, se debe en lo posible impedir la excesiva cantidad de polvo, a este

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efecto se quitará todo revoque de edificaciones a demoler, de no ser posible, se debe regar a intervalos

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el riesgo de la actividad que se está realizando.

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para impedir el levantamiento del polvo, así como, eliminarlo lo más cerca posible de su punto de formación, en especial cuando los trabajos se desarrollan en lugares confinados. Para el desarrollo de este Ítem, se dotará a los trabajadores máscaras de filtro para protección de las vías respiratorias y lentes antipartículas y antipolvo, además de casco, botas de seguridad y guantes de cuero. Cualquiera que sea el método de demolición que se aplique, los elementos de concreto se deberán fragmentar lo menos posible en el sitio de obra, con el fin de disminuir el tiempo de duración de la presión sonora ejercida sobre el área a intervenir. Los escombros que se generen serán acordonados, apilados y cubiertos en forma tal, que no impida el paso de los peatones o dificulte la circulación vehicular, evite la erosión eólica o el arrastre del mismo por la lluvia, para su posterior traslado y disposición final. En el caso que la demolición efectuada, no genere una cantidad considerable de escombros, éstos deberán ser evacuados en un máximo de 48 horas. El retiro de escombros deberá efectuarse antes de iniciarse la nueva construcción, en lugares adecuados y autorizados para este fin. UNIDAD DE MEDIDA ÍTEM DE PAGO 02.02.02 Demolición de Cerco Adobon y/o Tapia h= 2m promedio

UNIDAD DE PAGO Metro Cuadrado (M2)

BASES DE PAGO El pago por este ítem se hará por precio de metro cuadrado demolido aceptado en la propuesta. 02.03.00 RECONSTRUCCION DE PREDIOS 02.03.01 RECONSTRUCCION DE VIVIENDAS DESCRIPCIÓN Se utilizan adobes y mortero optimizado de barro. Los adobes deben ser del mismo tamaño y ser colocados como indica el plano de hiladas. El mortero de barro para unir los adobes se prepara con: Tierra cernida Arena gruesa Paja cortada. La mezcla se prepara según las indicaciones del encargado de obra. MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN Para ejecutar los muros se debe colocar las maestras, que se ejecutan asentando adobes a nivel y plomada en las esquinas de los sobre cimientos sobre 1 cm de mortero barro. Amarrar un cordel entre estos adobes para alinear la hilada. Luego asentar adobes hasta completar la hilada, colocando mortero de barro máximo

demasiado rápido. De esta manera logramos una mejor adherencia entre las hiladas, así como para evitar que los adobes absorban el agua del mortero. La traba en los muros se consigue intercalando la posición ESTUDIO DE PRE INVERSION A NIVEL DE EXPEDIENTE TÉCNICO:

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hiladas, seguir el mismo procedimiento, humedeciendo previamente el adobe para evitar que se seque

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para 3 adobes a la vez, se deben rellenar las juntas verticales por completo. Para ejecutar las siguientes

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de los adobes. Durante la elevación del muro se deberán incluir los conectores a cada 3 hiladas en forma vertical y a cada 30 cm en forma horizontal. En las esquinas de la ventana y puerta se alternara la colocación de adobes para lograr la trabazón y en la siguiente se mantiene la posición y el tamaño de los adobes. Construir el muro máximo hasta un metro de altura por día, para evitar que el peso aplaste las juntas de barro antes de que sequen. Colocar los adobes alineados y a plomada, debiendo estar bien trabados. Las juntas horizontales y verticales son de mortero de barro de 1cm de espesor como máximo. Los adobes se deberán mojar ligeramente antes de la colocación para mejorar la adherencia entre mortero y adobe. UNIDAD DE MEDIDA ÍTEM DE PAGO 02.03.01 Reconstrucción de Edificaciones de Adobe

UNIDAD DE PAGO Metro Cuadrado (M2)

BASES DE PAGO Los pagos se realizarán previa inspección del correcto desarrollo de los trabajos descritos, cuidando la verticalidad y horizontalidad de los muros, por cada metro cuadrado. 02.03.02 RECONSTRUCCION DE CERCO DE ADOBE DESCRIPCIÓN Se utilizan adobes y mortero optimizado de barro. Los adobes deben ser del mismo tamaño y ser colocados como indica el plano de hiladas. El mortero de barro para unir los adobes se prepara con: Tierra cernida Arena gruesa Paja cortada. La mezcla se prepara según las indicaciones del encargado de obra. MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN Para ejecutar los muros se debe colocar las maestras, que se ejecutan asentando adobes a nivel y plomada en las esquinas de los sobre cimientos sobre 1 cm de mortero barro. Amarrar un cordel entre estos adobes para alinear la hilada. Luego asentar adobes hasta completar la hilada, colocando mortero de barro máximo para 3 adobes a la vez, se deben rellenar las juntas verticales por completo. Para ejecutar las siguientes hiladas, seguir el mismo procedimiento, humedeciendo previamente el adobe para evitar que se seque demasiado rápido. De esta manera logramos una mejor adherencia entre las hiladas, así como para evitar que los adobes absorban el agua del mortero. La traba en los muros se consigue intercalando la posición

En las esquinas de la ventana y puerta se alternara la colocación de adobes para lograr la trabazón y en la siguiente se mantiene la posición y el tamaño de los adobes. ESTUDIO DE PRE INVERSION A NIVEL DE EXPEDIENTE TÉCNICO:

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vertical y a cada 30 cm en forma horizontal.

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de los adobes. Durante la elevación del muro se deberán incluir los conectores a cada 3 hiladas en forma

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Construir el muro máximo hasta un metro de altura por día, para evitar que el peso aplaste las juntas de barro antes de que sequen. Colocar los adobes alineados y a plomada, debiendo estar bien trabados. Las juntas horizontales y verticales son de mortero de barro de 1cm de espesor como máximo. Los adobes se deberán mojar ligeramente antes de la colocación para mejorar la adherencia entre mortero y adobe. UNIDAD DE MEDIDA ÍTEM DE PAGO 02.03.02 Reconstrucción de Cerco de Adobe

UNIDAD DE PAGO Metro Cuadrado (M2)

BASES DE PAGO Los pagos se realizarán previa inspección del correcto desarrollo de los trabajos descritos, cuidando la verticalidad y horizontalidad de los muros, por cada metro cuadrado. 02.04.00 VARIOS 02.04.01 ELIMINACION DE MATERIAL DE DEMOLICIÓN DESCRIPCIÓN Comprende la eliminación del material excedente determinado después de haber efectuado las partidas de demolición, de la obra así como la eliminación de desperdicios de obra como son residuos de mezclas, ladrillos, basuras, etc. Producidos durante la ejecución de la misma, de tal manera que al final de la misma ésta quede limpia y libre de todo material que no forme parte de la misma. Deberá prestarse particular atención al hecho que, tratándose de trabajos que se ejecutarán en la zona urbana, no debe apilarse los excedentes en forma tal que ocasionen innecesarias interrupciones al tránsito peatonal o vehicular, así como las molestias generadas por el polvo del apilamiento, carga y transporte que forman parte de la partida. Las medidas que tome la supervisión para atenuar estas molestias se consideran incluidas dentro del precio de la partida. El destino final de los excedentes será aprobado por el supervisor de acuerdo con las disposiciones y necesidades municipales, habiéndose estimado distancias de transporte de hasta 10 Km. SISTEMA DE CONTROL La supervisión deberá exigir al contratista como primer trabajo, el lugar donde se harán los descargos del material excedente y desmontes, aprobando o no tal lugar, deberá exigir al contratista que las unidades de transporte del material excedente de obra salgan de la misma con una cobertura de malla así como mojado.

los volquetes. UNIDAD DE MEDIDA ESTUDIO DE PRE INVERSION A NIVEL DE EXPEDIENTE TÉCNICO:

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preverse que no existan en la parte superior del relleno materiales que pudieran resbalarse de la tolva de

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Es decir que una vez que se haya concluido el carguío deberá regarse el material den la tolva, deberá

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ÍTEM DE PAGO 08.04.01.03 ELIMINACIÓN DE MATERIAL DE DEMOLICIÓN

UNIDAD DE PAGO Metro Cubico (M3)

BASE DE PAGO El precio unitario incluye todos los componentes del costo que son necesarios para efectuar completamente y a satisfacción, las tareas descritas en la presente partida y otras que fueran necesarias aún no estuvieran indicadas explícitamente en la presente especificación. Sin carácter limitativo los componentes del costo aludidos son: mano de obra, leyes sociales, equipo, herramientas, materiales, insumos, impuestos, tasas o similares que no sean el IGV de la facturación del contratista. Los pagos se harán de acuerdo al avance de la partida. 03.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS 03.01.00 CONFORMACION DE SUB - RASANTE 03.01.01 CORTE EN MATERIAL SUELTO A NIVEL DE SUB RASANTE CONDICIONES GENERALES Esta partida consiste en toda la excavación necesaria para la ampliación de las explanaciones en corte de material no rocoso. Se considera material suelto, aquel que se encuentra casi sin cohesión y puede ser trabajado a lampa y pico, o con un tractor para su desagregación. No requiere el uso de explosivos. Dentro de este grupo están las arenas, tierras vegetales húmedas, tierras arcillosas secas, arenas aglomeradas con arcilla seca y tierras vegetales secas. El material producto de estas excavaciones se empleará en la construcción o ampliación de terraplenes y el excedente o material inadecuado deberá ser depositado donde indique el Supervisor. MÉTODO DE EJECUCIÓN Los trabajos de excavación se efectuarán con el fin de obtener la sección transversal tipo indicada en los planos, o la que ordene el Supervisor. Todos los taludes de los cortes serán conformados y perfilados con la inclinación adecuada, según el tipo de material. Para esta partida se utilizará el siguiente equipo: Tractor Sobre Orugas de 140 - 160 HP. MÉTODO DE MEDICIÓN El Residente notificará al Supervisor; con la anticipación suficiente, el comienzo de la medición, para efectuar

secciones, por los métodos analíticos (coordenados o computarizados), efectuándose el metrado del volumen, por el método de las áreas medias. En cuanto al metrado de los sobre anchos, éstos se realizarán utilizando el radio interno de la curva. ESTUDIO DE PRE INVERSION A NIVEL DE EXPEDIENTE TÉCNICO:

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Toda la excavación realizada se medirá en metros cúbicos (m3); para ello se determinará el área de las

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en forma conjunta la determinación de las secciones previas.

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BASES DE PAGO El volumen medido en la forma descrita anteriormente será pagado al precio unitario del contrato, por metro cúbico, para la partida Corte en Material Suelto, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales, e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo. 03.01.02 PERFILADO Y COMPACTADO A NIVEL DE SUB RASANTE DESCRIPCION Se define como trabajo que se realizará en el área que soportará directa o indirectamente a la estructura del pavimento. Su ancho será el que muestren los planos o lo indique la Supervisión. ORIGEN DE LA ZONA A PERFILAR Y COMPACTAR  Como resultado de una excavación en material suelto.  Como resultado de una excavación de roca suelta.  Como resultado de una excavación en roca fija.  Como resultado de la excavación en los mejoramientos de subrasante.  Como resultado de la excavación en las zonas de falsos rellenos. El contratista suministrará y usará las plantillas que controlan las dimensiones de este trabajo. En el caso de que el área a perfilar y compactar soporte directamente al pavimento, las tolerancias de la subrasante, deberán ajustarse a la cota del perfil con una diferencia de un (1) centímetro en más o menos. REQUERIMIENTOS Treinta (30) centímetros por debajo de la cota de subrasante todo material suelto será compactado a 95% de la máxima densidad seca. Esto se complementa con el perfilado y compactado de la corona del terraplén en caso de acabados mixtos. Si la naturaleza del suelo de la subrasante, en excavación de material suelto, no permita obtener la estabilidad mínima previstas en el Proyecto y previa verificación de la Supervisión, los materiales inadecuados serán removidos y sustituidos por material que reúna las condiciones aceptables. Las profundidades a mejorar serán verificadas, aprobadas y ordenados por la Supervisión. Cuando la subrasante sea en excavación en roca fija o roca suelta, esta tendrá una sobre excavación de 15 cm. como mínimo por debajo de la cota de la subrasante del proyecto, para contar con una capa compactada al 95% de la máxima densidad seca. El corte y relleno de esta sobre excavación será por cuenta del Contratista como método constructivo.

en metros cuadrados (m2), calculado por el método de los anchos medios, el cual se obtendrá a partir de los anchos indicados en las secciones transversales y de la distancia longitudinal entre ellas. ESTUDIO DE PRE INVERSION A NIVEL DE EXPEDIENTE TÉCNICO:

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La preparación, acondicionamiento, reposición, perfilado y compactado en la zona de corte, será medida

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MÉTODO DE MEDICIÓN

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De ser el caso al metrado de los sobreanchos, éstos se realizarán utilizando el radio interno de la curva. BASES DE PAGO La superficie del perfilado y compactado de la subrasante en zona de corte, medidas en la forma descrita anteriormente y aprobadas por el Supervisor, será pagada conforme lo indicado en la partida 207.A “Perfilado y compactación en zona de Corte”, dicho precio constituirá la compensación total del uso de equipo, mano de obra, beneficios sociales, herramientas e imprevistos necesarios para completar la partida a entera satisfacción del supervisor. No procede el pago doble de esta partida para el perfilado y compactado de superficies superpuestas, así como tampoco se pagará el perfilado y compactado de subrasante en zonas de rellenos, pues este trabajo está incluido dentro de la partida 207.A “Conformación de Terraplenes”. ITEM DE PAGO

UNIDAD DE PAGO

03.01.02 Perfilado y compactado en zona de corte Metro cuadrado (m2 ) 03.01.03 MEJORAMIENTO DE SUB RASANTE CON MATERIAL DE CANTERA GENERALIDADES Este trabajo consiste en el reemplazo de material inadecuado existente tanto en la plataforma actual, como en las zonas donde se ampliará la misma, en el primer caso el mejoramiento se realizará con la finalidad de tener un suelo de soporte con capacidad igual o superior al considerado en el diseño del pavimento, mientras que en el segundo caso, se realizará para mejorar el suelo de soporte existente en la zona de ensanchamiento de plataforma, de manera de obtener una plataforma con rigidez uniforme en todo el ancho, con respuesta elástica similar al que presenta la plataforma existente, constituida por un material de afirmado consolidado, con la finalidad de evitar deformaciones diferenciales en el pavimento. El trabajo incluye el retiro de material inadecuado (excavación o corte), el perfilado y compactado de zona de corte, en caso sea factible, la adición de material de cantera, la mezcla, humedecimiento o aireación, compactación y perfilado final de acuerdo con la presente especificación, conforme con las dimensiones, alineamientos y pendientes señaladas en los planos del proyecto y las indicadas por el Supervisor. Al igual que en los terraplenes, en los mejoramientos se distinguirán tres partes: Base, Cuerpo y Corona de mejoramiento. MATERIALES Los materiales a ser usados en los mejoramientos serán materiales granulares y provendrán de canteras

corona del mejoramiento deberán cumplir los requisitos exigidos para las respectivas capas en la ESTUDIO DE PRE INVERSION A NIVEL DE EXPEDIENTE TÉCNICO:

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En el caso de mejoramientos de alturas menores a 0.90m, el materiales de adición para la base, cuerpo y

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aprobadas.

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subsección 210.02 de la Sección 210 de estas especificaciones, debiendo el material tener un CBR mayor a 15%, al 95% de la Máxima Densidad Seca (MDS) del Próctor Modificado (MTC E 115-ASTM D 1557). Para el caso de mejoramientos iguales mayores de 0.90m y siempre que los contenidos de humedad del suelo de fundación permitan una adecuada trabajabilidad del material adicionado, se podrá emplear el mismo material especificado para mejoramientos de alturas menores de 0.90m. En caso, el suelo de fundación presente altos contenidos de humedad, se empleará arena (pasante malla 3/8”) como material separador, en la base de mejoramiento, en un espesor de 0.30m. Opcionalmente se podrá emplear material granular grueso (pasante parrilla 10”), en el cuerpo de terraplén, en cuyo caso se deberá colocar un capa nivelante al final, para llenar los vacíos que se presenten. Los ensayos de control de calidad serán los establecidos en las especificaciones de terraplenes, en cantidad y frecuencia. METODO DE EJECUCION Los trabajos de mejoramiento deberán efectuarse según los procedimientos descritos en ésta sección. Previo al inicio de los trabajos el Supervisor conjuntamente con el Contratista, deberán chequear en campo la necesidad del mejoramiento indicado en el expediente técnico, verificando las magnitudes recomendadas. No estará permitido el inicio de los trabajos de mejoramiento, sin la aprobación escrita del Supervisor. En caso que durante la ejecución de la obra, el Contratista identifique sectores que requieran mejoramiento, el mismo indicará a la Supervisión el hecho, con el debido sustento técnico. Mejoramiento a una Profundidad < 0.90m El procedimiento constructivo de los trabajos de mejoramiento será el siguiente.

 Realizar el corte en la plataforma, teniendo en cuenta el nivel de subrasante proyectado.  Habilitar ventanas de drenaje  Eliminar el material de corte  Perfilar y compactar el terreno de fundación  Colocar material seleccionado con su humedad óptima  Extender el material seleccionado sobre el terreno de fundación  Compactar la capa de mejoramiento, empleando rodillos lisos.  Ejecutar la corona del mejoramiento de los 0.30m superiores, de acuerdo al procedimiento indicado para conformación de corona de terraplenes.

 El Ingeniero Supervisor ordenará la ejecución de los ensayos de densidad en campo para determinar

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mejorada y compactada.

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el grado de densidad obtenido. Se tomará por lo menos 2 muestras por cada 1000 m2 de superficie

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Mejoramiento a una Profundidad > 0.90m El procedimiento constructivo de los trabajos de mejoramiento será el siguiente.

 Realizar el corte hasta la mitad de la profundidad recomendada.  Evaluar el suelo encontrado, a fin que el Supervisor verifique la profundidad final de mejoramiento.  De contar con aprobación continuar con los trabajos de corte hasta la profundidad recomendada  Habilitar ventanas de drenaje  Eliminar el material de corte  Colocar el material de base de mejoramiento o de ser el caso la arena recomendada, extendiéndola sobre el terreno de fundación, en una capa de 0.30m de altura promedio.

 Compactar la primera capa, usando un rodillo liso o en su defecto mediante cinco pasadas de tractor.  Repetir la colocación de las demás capas de material seleccionado, en espesores de 30cm como máximo, hasta alcanzar un nivel 0.30m por debajo de la subrasante.

 Ejecutar la corona del mejoramiento de los 0.30m superiores, de acuerdo al procedimiento indicado para conformación de corona de terraplenes. La corona del mejoramiento será conformada, perfilada y compactada con el plantillado topográfico de las cotas de subrasante, con las tolerancias aceptadas por el Supervisor. El grado de compactación que debe alcanzar la base de mejoramiento deberá ser al 90% de la MDS, mientras que compactación que debe alcanzar las capas del cuerpo y corona del mejoramiento deberá ser el 95% de la MDS. El mejoramiento terminado deberá exponerse al tráfico al menos durante una semana, previo a la colocación de las capas siguientes. Para todos los trabajos de mejoramiento deben habilitarse ventanas de drenaje en la parte más baja, a fin de evitar el entrampamiento de agua en los mismos, que puedan saturar los suelos y que puedan significar mayores volúmenes de mejoramiento, en caso se presenten dichas situaciones, los mayores costos que signifique serán asumidos por el Contratista. METODO DE MEDICION El mejoramiento de la subrasante se medirá en metros cúbicos (m3) con aproximación al entero, y se obtendrá por el método del promedio de las áreas extremas delimitadas por las líneas de pago, en su posición final, en los sectores y espesores señalados en los planos o indicados por el Supervisor, a plena satisfacción de éste. No habrá medida ni pago para los mejoramientos de subrasante por fuera de las líneas del proyecto o de

Los ensayos de control de calidad serán los establecidos en las especificaciones de terraplenes, en cantidad y frecuencia. ESTUDIO DE PRE INVERSION A NIVEL DE EXPEDIENTE TÉCNICO:

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operación de sus equipos.

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las establecidas por el Supervisor, que haya efectuado el Contratista por error, o por conveniencia para la

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BASES DE PAGO El trabajo de mejoramiento se pagará al precio unitario por metro cúbico empleando solo material adicionado" del contrato, por toda obra ejecutada satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificación y aceptada por el Supervisor. El precio unitario deberá cubrir los costos de excavación y adición del material necesario para obtener las cotas proyectadas de subrasante y cunetas, su humedecimiento o aireación, compactación y perfilado final, en general, todo costo relacionado con la correcta ejecución de los trabajos especificados, incluyendo los trabajos de drenaje (ventanas) asimismo dicho pago constituye compensación total por toda mano de obra, leyes sociales, equipos, material, agua, herramientas e imprevistos necesarios para la correcta ejecución de la partida a entera satisfacción del supervisor. ITEM DE PAGO

UNIDAD DE PAGO

03.01.03. Mejoramiento de sub rasante con material de cantera Metro cúbico (m3 ) Las actividades complementarias a esta partida se pagarán de la siguiente forma:  Material para rellenos en general (sólo extracción)  Transporte de material proveniente de cantera para d  1 km  Transporte de material proveniente de cantera para d > 1 km  Transporte de eliminación de material a botadero para d =< 1 km  Transporte de eliminación de material a botadero para d > 1 km  Acondicionamiento de Excedentes en Zona de Botaderos ENSAYOS Y FRECUENCIAS Ensayo

Norma

Frecuencia

MTC

ASTM

Granulometría

MTC E 204

D 422

1 cada 1500 m3 en la cantera

Índice Plasticidad

MTC E 111

D 4318

1 cada 1500 m3 en la cantera

Materia Orgánica

MTC E 118

AASHTO T 267

1 cada 10,000 m3 en la cantera

MTC E 117

D 1556

MTC E 124

D 2922

Densidad de Campo

1 cada 500 m2 en pista

03.01.04 ELIMINACION DE MATERIAL DE CORTE CON MAQUINARIA (30% ESPONJ.)

corte con maquinaria y/o por otros conceptos, que serán ubicados en botaderos tratados luego con material orgánico. ESTUDIO DE PRE INVERSION A NIVEL DE EXPEDIENTE TÉCNICO:

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Se refiere a los sobrantes de las diferentes etapas de la construcción, incluyendo el material excedente de

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DESCRIPCIÓN

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MATERIALES Los materiales a ser usados en la eliminación de material de corte con maquinaria son MÉTODO DE EJECUCION Para los trabajos en el área urbana, se evitará amontonar los excedentes para no ocasionar interrupciones del tránsito vehicular y/o peatonal, así como molestias con el polvo provocado por la remoción, el carguío y el transporte. La Eliminación de desmonte, escombros y materiales no aptos para el relleno, deberá efectuarse simultáneamente con la Excavación o Rotura de Pavimentos (el lapso de tiempo entre la excavación y eliminación no deberá exceder las 8:00 horas), a un radio de 10 Km. fuera de los límites de la obra. Esta acción conjunta tiene por finalidad mantener limpia la zona de trabajo y evacuarlas para su disposición final en un relleno autorizado por DIGESA. El destino final de los materiales excedentes, será elegido de acuerdo con las disposiciones y necesidades Municipales. METODO DE MEDICION El material excedente de corte, será medido en metros cúbicos (m3), cuyo control y aceptación, será responsabilidad del Supervisor. BASES DE PAGO El trabajo de eliminación de material de corte se pagará al precio unitario por metro cúbico (m3) empleando solo material adicionado" del contrato, por toda obra ejecutada satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificación y aceptada por el Supervisor. 04.00.00 ALCANTARILLADO PLUVIAL 04.01.00 TRABAJOS PRELIMINARES 04.01.01 TRAZO Y NIVELACION DE ZANJAS DESCRIPCIÓN El trazo consistirá en llevar al terreno los ejes y niveles establecidos en el plano de trazo, y el replanteo consistirá en ubicar todos los elementos componentes de la obra con sus medidas, indicadas en l os planos y durante el proceso de construcción, siempre de acuerdo a las indicaciones en planos de planta, elevación, cortes y detalles. El trazo, alineamiento, gradientes, distancias y otros datos deberán ajustarse estrictamente a los planos perfiles del proyecto aprobado. Se efectuará el trazo y replanteo, previa revisión del

Supervisor o Inspector. ESTUDIO DE PRE INVERSION A NIVEL DE EXPEDIENTE TÉCNICO:

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los perfiles por exigirlo será aprobación por el Ingeniero Supervisor o Supervisor o Inspector o

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alineamiento de las calles y verificación de los cálculos correspondientes. Cualquier modificación de

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El replanteo de la obra también se realizará previa consulta a los planos de instalaciones existentes tales como Agua Potable y Alcantarillado Sanitario, etc., con el objeto de determinar la ubicación y dimensiones de las mismas. La Inspección podrá ordenar la ejecución de sondeos previos para determinar definitivamente la existencia de instalaciones indicadas en los planos u otras no indicadas. En esta partida se nivelará el fondo de la zanja, de acuerdo a lo señalado por el Ingeniero Supervisor, se deberá tener en cuenta que no debe existir en el fondo grietas y salientes que puedan interferir la instalación de la tubería. UNIDAD DE MEDIDA El trabajo ejecutado será medido en KM (kilómetros). NORMA DE MEDICIÓN El cómputo total del trazo, será igual a la suma de metro lineal de longitud de tubería. BASES DE PAGO El costo unitario cubre los gastos de materiales, mano de obra, equipo y desgaste de herramientas. 04.02.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS 04.02.01 EXCAVAC.DE ZANJA C/EQUIPO A=0.8M, H=1.50M A 2.0 M DESCRIPCIÓN Comprenderá toda excavación necesaria para la instalación de tubería PVC-UF-S25, DN=315mm de alcantarillado pluvial. MÉTODOS DE CONSTRUCCIÓN Se excavarán zanjas de acuerdo a las líneas, rasantes o elevaciones indicadas en los planos o estacadas por el Ingeniero Residente, las cuales han sido verificadas en el replanteo inicial de obra y luego de haberse determinado la no existencia de redes que interfieran el trazo. Las zanjas deberán tener las suficientes dimensiones que permitan un trabajo adecuado al momento de la instalación de las tuberías. ANCHOS DE ZANJA

200

pulg. 12

Mínimo (cm)

Máximo (cm)

60

70

Se excavarán zanjas de acuerdo a las líneas, rasantes o elevaciones indicadas en los planos o estacadas por el Ingeniero Supervisor. Deberá tener las suficientes dimensiones que permitan un trabajo adecuado al momento de la instalación de la tubería. ESTUDIO DE PRE INVERSION A NIVEL DE EXPEDIENTE TÉCNICO:

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mm

ANCHO DE ZANJA

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DIAMETRO NOMINAL

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La elevación de la parte inferior de las bases que se indican en los planos, serán consideradas tan sólo como aproximadas y el Ingeniero Supervisor podrá ordenar por escrito los cambios en dimensiones o elevaciones de las bases que pudieran considerarse necesarias para asegurar la instalación satisfactoria. Cantos rodados, maderos y todo material inadecuado que se encuentre durante la excavación deberá ser retirado. Toda roca y otro material duro de cimientos deberá ser limpiado de materiales sueltos y recortados hasta que llegue a tener una superficie firma ya sea a nivel, con gradas o dentada como fuera indicado por el Ingeniero Supervisor. En caso de ser necesario, donde el terreno se tome inestable, se deberá tabla-estacar la zanja, asegurándose la estabilidad del terreno. Es necesario se coordine con el Ingeniero Supervisor estos trabajos a fin de evitar accidentes a los trabajos durante lo instalación y el relleno de zanja. UNIDAD DE MEDICION Se realizara en metro lineal (ml), medido en su posición original, de material aceptablemente excavado de acuerdo con los planos o indicaciones del Ingeniero Supervisor. La medición de la sección transversal no incluirá agua u otro líquido, pero incluirá barro, lodo u otros materiales de construcción similares y que pudieran ser bombeados o desaguados. La medición no incluirá excavación alguna realizada con anterioridad a que se tomen las elevaciones y mediciones del terreno natural no removido. No se incluirá en la medición para el pago los metros de material removido por segunda vez con excepción del caso en el cual los planos o el Ingeniero Supervisor requieran la excavación de zanjas para alcantarillas después de la construcción del terraplén; el total de excavación para tales zanjas para alcantarillas, será incluido en la medición para el pago de este ítem. BASES DE PAGO Será pagado al Precio Unitario del contrato por metro lineal, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación completa por toda mano de obra, equipo, maquinaria, herramienta e imprevistos necesarios para completar el ítem. 04.02.02 REFINE Y NIVELACION DE ZANJAS EN TN P/TUB 8'' A 16'' HASTA 2M PROF. DESCRIPCIÓN Comprenderá el refine de la paredes laterales y la nivelación de las bases (fondo) de la zanja. MÉTODOS DE CONSTRUCCIÓN Se refinaran las paredes laterales de la totalidad de la zanja en tipo de material normal, asegurándose la

En esta partida se nivelará el fondo de la zanja, de acuerdo a lo señalado por el Ingeniero Supervisor, se deberá tener en cuenta que no debe existir en el fondo grietas y salientes que puedan interferir la instalación ESTUDIO DE PRE INVERSION A NIVEL DE EXPEDIENTE TÉCNICO:

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pudieran ocasionar algún tipo de accidente al personal.

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no existencia de salientes en la zanja que impidan los trabajos de instalación de tuberías o salientes que

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de la tubería. UNIDAD DE MEDICIÓN La unidad a pagarse será por metros lineales de refine de zanja (m), de acuerdo con los planos o indicaciones del Ingeniero Supervisor. BASES DE PAGO La partida será pagada al Precio Unitario del contrato por metro lineal, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación completa por toda mano de obra, herramienta e imprevistos necesarios para completar el ítem. 04.02.03 EXCAVACION PARA BUZONES HASTA 2.00 MT DE PROFUNDIDAD DESCRIPCIÓN La excavación se realizará en forma manual, acorde a las secciones y profundidades señaladas en los planos, con la ayuda de herramientas manuales como pico y lampa, el cual deberá obtener una superficie uniforme y perpendicular de sus paredes laterales a la horizontal. El supervisor verificará y aprobará la calidad excavada de conformidad con los planos. Si se hubiere excavado por debajo de los niveles respectivos, se llenará estos espacios con el mismo tipo de material que corresponda para cada elemento estructural a construir. Se evitará el socavado de excavación, así como la ejecución de ellas en zonas anteriormente rellenadas, para lo cual se tendrá especial cuidado de coordinar las diversas etapas de los trabajos. UNIDAD DE MEDIDA Metros cúbicos. (M3) BASES DE MEDICION Consistirá en la excavación por metro cúbico de acuerdo a las características señalados para cada tipo de elemento a construir señaladas en los planos. BASES DE PAGO Los trabajos realizados de esta partida serán valorizados y pagados según lo especificado en la Bases de Medición y de acuerdo a los análisis de precios unitarios fijados, constituyendo compensación total por toda mano de obra, leyes sociales, herramienta e imprevistos necesarios para realizar los trabajos. 04.02.04 EXCAVACION DE CAJAS PARA SUMIDEROS

planos, con la ayuda de herramientas manuales como pico y lampa, el cual deberá obtener una superficie ESTUDIO DE PRE INVERSION A NIVEL DE EXPEDIENTE TÉCNICO:

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La excavación se realizará en forma manual, acorde a las secciones y profundidades señaladas en los

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DESCRIPCIÓN

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uniforme y perpendicular de sus paredes laterales a la horizontal. El supervisor verificará y aprobará la calidad excavada de conformidad con los planos. Si se hubiere excavado por debajo de los niveles respectivos, se llenará estos espacios con el mismo tipo de material que corresponda para cada elemento estructural a construir. Se evitará el socavado de excavación, así como la ejecución de ellas en zonas anteriormente rellenadas, para lo cual se tendrá especial cuidado de coordinar las diversas etapas de los trabajos. UNIDAD DE MEDIDA Metros cúbicos. (M3) BASES DE MEDICION Consistirá en la excavación por metro cúbico de acuerdo a las características señalados para cada tipo de elemento a construir señaladas en los planos. BASES DE PAGO Los trabajos realizados de esta partida serán valorizados y pagados según lo especificado en la Bases de Medición y de acuerdo a los análisis de precios unitarios fijados, constituyendo compensación total por toda mano de obra, leyes sociales, herramienta e imprevistos necesarios para realizar los trabajos. 04.02.05 ELIMINACION DE MATERIAL CARG.MANUAL/VOLQUETE 6M3 DESCRIPCIÓN Comprende la eliminación de material excedente, procedente de las excavaciones de las zanjas, buzones, sumideros, etc. que sea considerado innecesario para la obra. Para la eliminación se utilizará equipos mecánicos; cargador frontal y volquetes. Se prestará particular atención para evitar que la acumulación de desmontes ocasione innecesarias interrupciones al tránsito peatonal y vehicular, asimismo para el caso de los trabajos de carguío y transporte de material. El destino final de los materiales excedentes, será el especificado en la Memoria Descriptiva u cualquier otro similar que sea aprobado por la Supervisión y de acuerdo a las necesidades del Municipio. UNIDAD DE MEDIDA Metros cúbicos (M3) NORMA DE MEDICIÓN

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El volumen a eliminar será medido en metros cúbicos sueltos (m3).

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El material eliminado en la forma especificada y aprobada por el supervisor será pagado a precios del contrato fijados, constituyendo dicho precio y pago compensación total por la mano de obra, leyes sociales, herramientas, equipos e imprevistos para la ejecución plena de esta partida. 04.03.00 OBRAS DE ARTE 04.03.01 CONSTRUCCION DE BUZON TIPO I EN TERR.NORMAL DE 1.51-2 M DESCRIPCIÓN El primer trabajo debe ser la construcción de los buzones que serán los que determinen la nivelación y alineamiento de las tuberías de los colectores y empalmes previstos. Los buzones serán del tipo standard como se indica en los planos, construidos con concreto simple f’ c = 175 Kg/cm2; para los muros de espesor 0.20m y concreto f´c= 210 Kg/cm2 para el techo. El encofrado de los muros laterales se ejecutará por medio de paneles pre fabricado o encofrado metálicos fijados convenientemente alrededor del diámetro interior especificados en los planos de detalle para la construcción del muro de buzón. Sobre el fondo del buzón, se constituirá los desarenadores que tendrán una altura de 30cm los que captaran los finos y partículas que se encuentran en suspensión en el agua pluvial conducidos por las tuberías de la red. UNIDAD DE MEDIDA Por Unidad (Und.) NORMA DE MEDICIÓN El cómputo total se obtendrá sumando el número de unidades. BASES DE PAGO El construcción del buzón será de forma especificada y aprobada por el supervisor será pagado a precios del contrato fijados, constituyendo dicho precio y pago compensación total por la mano de obra, leyes sociales, herramientas, equipos e imprevistos para la ejecución plena de esta partida. 04.03.02 CONSTRUCCION DE SUMIDEROS DESCRIPCIÓN Las cajas sumideros se construirán para captar las aguas pluviales que escurren por las cunetas y luego evacuarlos al colector principal por medio de tuberías, se dejarán las aberturas para recibir las aguas y

de concreto simple f’c=175 Kg/cm2, con muros y fondo de 0.15m de espesor respectivamente. Las aberturas para recibir el agua pluvial, serán en todo lo largo y tendrán barras verticales de acero empotrado en su estructura. ESTUDIO DE PRE INVERSION A NIVEL DE EXPEDIENTE TÉCNICO:

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Las cajas sumideros serán del tipo standar de 0.90m de ancho por 1.00m de largo y 1.20m de profundidad

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empalme previstos.

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La tapa tiene una resistencia a la compresión de f’c= 175 kg/cm2. Su construcción será por medio de encofrados prefabricados, vaciados sobre una superficie preparada y nivelada, el cual contendrá pasantes (orificio) de PVC para instalar las asas deslizantes. UNIDAD DE MEDICIÓN Los sumideros de concreto simple serán pagados en UNIDADES, medido en sitio y aceptado, con resistencia f 'c = 175 Kg/cm2. Al medir el volumen de concreto para propósitos de pago, las dimensiones a ser usados deberán ser las indicadas en los planos u ordenadas por escrito por el Ingeniero Supervisor. No se hará deducciones por el volumen de acero de refuerzo, agujeros de drenaje u otros dispositivos empotrados en el concreto. BASES DE PAGO La cantidad de anclajes de la rejilla de acuerdo a lo anterior, será pagada al precio por unidad de sumidero de contrato correspondiente. El precio y pago constituirá compensación total por materiales, aditivos, dispositivos empotrados, vaciado, acabado y curado; y por mano de obra, herramientas, equipos mecánicos e imprevistos necesarios para terminar la obra. 04.04.00 SUM. E INST. TUBERIAS PVC ISO 4436 UF S - 25 04.04.01 CAMA DE APOYO PARA TUBO DE Ø = 8"-12" DESCRIPCIÓN Comprenderá el acondicionamiento de un soporte de la tubería denominado cama de apoyo que proporcione un lecho para la tubería y lo proteja del contacto directo con el terreno natural. La cama de apoyo estará conformada por arena gruesa. MÉTODOS DE CONSTRUCCIÓN Primero, se debe formar el lecho o soporte de la tubería, el material regado a ser escogido (arena gruesa), deberá ser de calidad adecuada, libre de piedras y sin presencia de materia orgánica. Esta preparación es el comienzo de una instalación satisfactoria. El material granular proporciona un fondo de zanja satisfactorio firme y que soporta continuamente la tubería. El material a utilizar es la arena gruesa, ya que su compactación se obtiene con un mínimo de apisonamiento. Con esta base, el objetivo primordial es evitar vacíos debajo y alrededor de cuadrante de la tubería. Debe nivelarse también de conformidad con el perfil longitudinal de la línea de impulsión y quedar exento de cualquier obra antigua de mampostería. La cama de apoyo de la tubería tendrá un espesor de 0.10 m. Y que garantice, sobre todo en terrenos rocosos

El método de medición de esta partida es por unidades de metros (m.)

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UNIDAD DE MEDICIÓN

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una adecuada protección a la tubería.

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BASES DE PAGO Esta partida se pagara por cada metro de zanja que presente la cama de apoyo como se especifica en el análisis de costos unitarios, que satisface gastos de materiales herramientas, etc. 04.04.02 SUMINISTRO E INSTALACION DE TUBERIA LINEA PRINCIPAL PVC Ø 12" DESCRIPCIÓN Las tuberías a emplear corresponderán a la Norma Técnica Peruana NTP-ISO 4435: Tubos y conexiones de poli (cloruro de vinilo) no plastificado (PVC-U) para sistemas de drenaje y alcantarillado. Los anillos de jebe cumplirá con la norma NTP-ISO 4633: Sellos de caucho, anillos de la junta para sistema de drenaje y alcantarillado. Las tuberías correspondientes para la presente partida serán de PVC UF S-25 NTP ISO 4435, longitud 6.00m y con anillos elastoméricos. Carga y transporte Es conveniente efectuar el transporte en vehículos cuya plataforma sea del largo del tubo, evitando en lo posible el balanceo y golpes con barandas u otros, el mal trato al material trae como consecuencia problemas en la instalación y fallas en las pruebas, lo cual ocasiona pérdidas de tiempo y gastos adicionales. Si se utiliza ataduras para evitar el desplazamiento de los tubos al transportarlos o almacenarlos, el material usado para las ataduras no deberá producir indentaciones, raspaduras o aplastamiento de los tubos. Los tubos deben ser colocados siempre horizontalmente, tratando de no dañar las campanas; pudiéndose para efectos de economía introducir los tubos uno dentro de otros, cuando los diámetros lo permitan. Es recomendable que el nivel de apilamiento de los tubos no exceda de 1,50 m o como máximo los 2 m de altura de apilado con la finalidad de proteger contra el aplastamiento los tubos de las camas posteriores. En caso sea necesario transportar tubería de PVC de distinta clase, deberán cargarse primero los tubos de paredes más gruesas. Recepción en almacén de obra Al recibir la tubería PVC, será conveniente seguir las siguientes recomendaciones:  Inspeccionar cada embarque de tubería que se recepcione, asegurándose que el material llegó sin pérdidas ni daños.  Si el acondicionamiento de la carga muestra roturas o evidencias de tratamientos rudos, inspeccionar cada tubo a fin de detectar cualquier daño.

 Cada artículo extraviado o dañado debe ser anotado en las guías de despacho.  Notifique al transportista inmediatamente y haga el reclamo de acuerdo a las instrucciones del caso. ESTUDIO DE PRE INVERSION A NIVEL DE EXPEDIENTE TÉCNICO:

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accesorios, lubricante, pegamento, etc.).

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 Verifique las cantidades totales de cada artículo contra la guía de despacho (tubos, anillos de caucho,

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 Separe cualquier material dañado. No lo use, el fabricante informará del procedimiento a seguir para la devolución y reposición si fuere el caso.  Tome siempre en cuenta que el material que se recibe puede ser enviado como tubos sueltos, en paquete o acondicionados de otra manera. Manipuleo y descarga El bajo peso de los tubos PVC permite que la descarga se haga en forma manual, pero es necesario evitar:  La descarga violenta y los choques o impactos con objetos duros y cortantes. Mientras se está descargando un tubo, los demás tubos en el camión deberán sujetarse de manera de impedir desplazamientos.  Se debe evitar en todo momento el arrastre de los mismos para impedir posibles daños por abrasión.  También debe prevenirse la posibilidad de que los tubos caigan o vayan a apoyarse en sus extremos o contra objetos duros, lo cual podría originar daños o deformaciones permanentes. Almacenamiento La tubería debe ser almacenada lo más cerca posible del punto de utilización. El área destinada para el almacenamiento debe ser plana y bien nivelado para evitar deformaciones permanentes en los tubos. La tubería de PVC debe almacenarse de tal manera que la longitud del tubo este soportada a un nivel con la campana de la unión totalmente libre. Si para la primera hilera de tubería no puede suministrarse una plancha total, pueden usarse bloques de madera de no menos de 100 mm de ancho y espaciados a un máximo de 1,50 m. De no contarse aún con los bloques de madera, se puede hacer uno de ancho mayor a 5 cm del largo de las campanas y de 3 cm de profundidad para evitar que éstas queden en contacto con el suelo. Los tubos deben ser almacenados siempre protegidos del sol, para lo cual se recomienda un almacén techado y no utilizar lonas sobre la tubería, permitiendo una ventilación adecuada en la parte superior de la pila. El almacenamiento de larga duración a un costado de la zanja no es aconsejable, los tubos deben ser traídos desde el lugar de almacenamiento al sitio de utilización en forma progresiva a medida que se les necesite. La altura de apilamiento no deberá exceder a 1,50 m. Los pegamentos deben ser almacenados bajo techo, de igual manera los accesorios o piezas especiales de PVC.

distanciados como máximo 1,50 m de manera tal que las campanas de los mismos queden alternadas y sobresalientes, libres de toda presión exterior.

ESTUDIO DE PRE INVERSION A NIVEL DE EXPEDIENTE TÉCNICO:

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Los tubos deben apilarse en forma horizontal, sobre maderas de 10 cm de ancho aproximadamente,

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Los anillos de caucho no deben almacenarse al aire libre, debiéndose proteger de los rayos solares.

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Cuando la situación lo merezca es factible preparar los tubos a transportar en "atados", esta situación permite aprovechar aún más la altura de las barandas de los vehículos, toda vez que el "atado" se comporta como un gran tubo con mayor resistencia al aplastamiento, sobre todo aquellos que se ubiquen en la parte inferior. Cada atado se prepara con amarres de cáñamo, cordel u otro material resistente, rodeando los tubos previamente con algún elemento protector (papel, lona, etc.) En todos los casos no debe cargarse otro tipo de material sobre los tubos. MATERIALES 

Lubricante-Tuberia UF



Anillo de jebe A-10 DE 12"



Tubería PVC ISO 4435 DN 12"

MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN Antes de colocar el tubo definitivamente, debe revisarse que el interior esté exento de tierra, piedra, útiles de trabajo, ropa o cualquier otro objeto extraño. Asegúrese también que los enchufes y aros estén limpios, con el fin de obtener una junta hermética. El Ingeniero exigirá al proveedor de la tubería las respectivas certificaciones del lote o lotes de tubería que se están utilizando que garanticen el adecuado material a utilizar. La instalación de la tubería se realizará colocando una tubería tras de otra, se instalará la tubería una por una y se embonará cada tubería cuidadosamente con el uso de una barreta y un taco de madera para embonar adecuadamente cada tubo. Una vez embonadas, se alinearán las tuberías y se verificará que estas estén correctamente alienadas y colocadas en el eje de la zanja. Para una mejor adherencia del cuerpo del buzón y el dado de anclaje con la tubería se escofinara el tubo y se añadirá el pegamento de cemento o se colocará encocado en el tubo con el alambre Nº 08. UNIDAD DE MEDICIÓN El método de medición de esta partida es por unidades de metros (m.) de tubería instalada, de acuerdo al metrado especificado. BASES DE PAGO Esta partida se pagará por cada metro de tubería instalada como se indica en el análisis de costos unitarios,

DESCRIPCIÓN Las tuberías a emplear corresponderán a la Norma Técnica Peruana NTP-ISO 4435: Tubos y conexiones de poli (cloruro de vinilo) no plastificado (PVC-U) para sistemas de drenaje y alcantarillado. ESTUDIO DE PRE INVERSION A NIVEL DE EXPEDIENTE TÉCNICO:

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04.04.03 SUMINISTRO E INSTALACION DE TUBERIA UF PVC Ø 8"

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que satisface gastos de materiales, mano de obra, desgaste de herramientas, etc.

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Los anillos de jebe cumplirá con la norma NTP-ISO 4633: Sellos de caucho, anillos de la junta para sistema de drenaje y alcantarillado. Las tuberías correspondientes para la presente partida serán de PVC UF S-25 NTP ISO 4435, longitud 6.00m y con anillos elastoméricos. Carga y transporte Es conveniente efectuar el transporte en vehículos cuya plataforma sea del largo del tubo, evitando en lo posible el balanceo y golpes con barandas u otros, el mal trato al material trae como consecuencia problemas en la instalación y fallas en las pruebas, lo cual ocasiona pérdidas de tiempo y gastos adicionales. Si se utiliza ataduras para evitar el desplazamiento de los tubos al transportarlos o almacenarlos, el material usado para las ataduras no deberá producir indentaciones, raspaduras o aplastamiento de los tubos. Los tubos deben ser colocados siempre horizontalmente, tratando de no dañar las campanas; pudiéndose para efectos de economía introducir los tubos uno dentro de otros, cuando los diámetros lo permitan. Es recomendable que el nivel de apilamiento de los tubos no exceda de 1,50 m o como máximo los 2 m de altura de apilado con la finalidad de proteger contra el aplastamiento los tubos de las camas posteriores. En caso sea necesario transportar tubería de PVC de distinta clase, deberán cargarse primero los tubos de paredes más gruesas. Recepción en almacén de obra Al recibir la tubería PVC, será conveniente seguir las siguientes recomendaciones:  Inspeccionar cada embarque de tubería que se recepcione, asegurándose que el material llegó sin pérdidas ni daños.  Si el acondicionamiento de la carga muestra roturas o evidencias de tratamientos rudos, inspeccionar cada tubo a fin de detectar cualquier daño.  Verifique las cantidades totales de cada artículo contra la guía de despacho (tubos, anillos de caucho, accesorios, lubricante, pegamento, etc.).  Cada artículo extraviado o dañado debe ser anotado en las guías de despacho.  Notifique al transportista inmediatamente y haga el reclamo de acuerdo a las instrucciones del caso.  Separe cualquier material dañado. No lo use, el fabricante informará del procedimiento a seguir para la devolución y reposición si fuere el caso.  Tome siempre en cuenta que el material que se recibe puede ser enviado como tubos sueltos, en

Manipuleo y descarga

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El bajo peso de los tubos PVC permite que la descarga se haga en forma manual, pero es necesario evitar:

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paquete o acondicionados de otra manera.

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 La descarga violenta y los choques o impactos con objetos duros y cortantes. Mientras se está descargando un tubo, los demás tubos en el camión deberán sujetarse de manera de impedir desplazamientos.  Se debe evitar en todo momento el arrastre de los mismos para impedir posibles daños por abrasión.  También debe prevenirse la posibilidad de que los tubos caigan o vayan a apoyarse en sus extremos o contra objetos duros, lo cual podría originar daños o deformaciones permanentes. Almacenamiento La tubería debe ser almacenada lo más cerca posible del punto de utilización. El área destinada para el almacenamiento debe ser plana y bien nivelado para evitar deformaciones permanentes en los tubos. La tubería de PVC debe almacenarse de tal manera que la longitud del tubo este soportada a un nivel con la campana de la unión totalmente libre. Si para la primera hilera de tubería no puede suministrarse una plancha total, pueden usarse bloques de madera de no menos de 100 mm de ancho y espaciados a un máximo de 1,50 m. De no contarse aún con los bloques de madera, se puede hacer uno de ancho mayor a 5 cm del largo de las campanas y de 3 cm de profundidad para evitar que éstas queden en contacto con el suelo. Los tubos deben ser almacenados siempre protegidos del sol, para lo cual se recomienda un almacén techado y no utilizar lonas sobre la tubería, permitiendo una ventilación adecuada en la parte superior de la pila. El almacenamiento de larga duración a un costado de la zanja no es aconsejable, los tubos deben ser traídos desde el lugar de almacenamiento al sitio de utilización en forma progresiva a medida que se les necesite. La altura de apilamiento no deberá exceder a 1,50 m. Los pegamentos deben ser almacenados bajo techo, de igual manera los accesorios o piezas especiales de PVC. Los anillos de caucho no deben almacenarse al aire libre, debiéndose proteger de los rayos solares. Los tubos deben apilarse en forma horizontal, sobre maderas de 10 cm de ancho aproximadamente, distanciados como máximo 1,50 m de manera tal que las campanas de los mismos queden alternadas y sobresalientes, libres de toda presión exterior. Cuando la situación lo merezca es factible preparar los tubos a transportar en "atados", esta situación permite aprovechar aún más la altura de las barandas de los vehículos, toda vez que el "atado" se comporta como un gran tubo con mayor resistencia al aplastamiento, sobre todo aquellos que se ubiquen en la parte

previamente con algún elemento protector (papel, lona, etc.) En todos los casos no debe cargarse otro tipo de material sobre los tubos. ESTUDIO DE PRE INVERSION A NIVEL DE EXPEDIENTE TÉCNICO:

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Cada atado se prepara con amarres de cáñamo, cordel u otro material resistente, rodeando los tubos

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inferior.

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MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN Antes de colocar el tubo definitivamente, debe revisarse que el interior esté exento de tierra, piedra, útiles de trabajo, ropa o cualquier otro objeto extraño. Asegúrese también que los enchufes y aros estén limpios, con el fin de obtener una junta hermética. El Ingeniero exigirá al proveedor de la tubería las respectivas certificaciones del lote o lotes de tubería que se están utilizando que garanticen el adecuado material a utilizar. La instalación de la tubería se realizará colocando una tubería tras de otra, se instalará la tubería una por una y se embonará cada tubería cuidadosamente con el uso de una barreta y un taco de madera para embonar adecuadamente cada tubo. Una vez embonadas, se alinearán las tuberías y se verificará que estas estén correctamente alienadas y colocadas en el eje de la zanja. Para una mejor adherencia del cuerpo del buzón y el dado de anclaje con la tubería se escofinara el tubo y se añadirá el pegamento de cemento o se colocará encocado en el tubo con el alambre Nº 08. UNIDAD DE MEDICIÓN El método de medición de esta partida es por unidades de metros (m.) de tubería instalada, de acuerdo al metrado especificado. BASES DE PAGO Esta partida se pagará por cada metro de tubería instalada como se indica en el análisis de costos unitarios, que satisface gastos de materiales, mano de obra, desgaste de herramientas, etc. 04.04.04 RELLENO COMPACTADO MANUAL DE ZANJA CON MATERIAL PROPIO DESCRIPCION Este trabajo consiste en el acondicionamiento del terreno natural que será cubierto por un relleno de material adecuado compactado por capas hasta alcanzar el nivel de subrasante. En el terraplén se distinguen tres zonas constitutivas: La inferior, consistente en la escarificación, nivelación y compactación del terreno acondicionado en un espesor aproximado de 0.30 m. La intermedia, que es el cuerpo principal del terraplén a construir por capas de 0.30 m compactadas; y La superior que corona los últimos 0.30 m de espesor compactado y nivelado para soportar directamente el afirmado del Camino. MATERIALES Requisitos de los materiales Todos los materiales que se empleen en la construcción de terraplenes deberán provenir de las excavaciones propias de la explanación ó de préstamos laterales o de fuentes

construcción de terraplenes con materiales de características expansivas. UNIDAD DE MEDICIÓN ESTUDIO DE PRE INVERSION A NIVEL DE EXPEDIENTE TÉCNICO:

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perjudiciales. Su empleo deberá ser autorizado por el Supervisor, quien de ninguna manera permitirá la

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aprobadas; deberán estar libres de sustancias orgánicas, como raíces, pastos, etc y otros elementos

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La unidad de medida será el metro cúbico (m3 ), aproximado al metro cúbico completo, de material compactado, aceptado por el Supervisor, en su posición final. BASES DE PAGO El trabajo se pagará al precio unitario del contrato, por toda obra ejecutada satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificación y aceptada por el Supervisor. 04.05.00PRUEBA HIDRAULICA 04.05.01PRUEBA HIDRAULICA A ZANJA ABIERTA DESCRIPCIÓN Se realizarán las pruebas hidráulicas respectivas para zanja abierta. 

Una vez terminado un tramo y antes de efectuarse el relleno de la zanja, se realizarán las pruebas de alineamiento y las pruebas hidráulicas de las tuberías y uniones.



La prueba de alineamiento se realizará haciéndose pasar por el interior de todos los tramos una pieza o "bola" de sección transversal circular cuyo diámetro tenga los siguientes valores de acuerdo al diámetro de las tuberías.

DIAMETRO DE TUBERIA Y BOLA PARA PRUEBAS DIAMETRO DEL TUBO

DIAMETRO DE LA BOLA

200mm

19,00 cm

Si en algún tramo, la bola no pasa libremente, el Residente realizará los trabajos necesarios para que en una nueva prueba quede expedito el tramo defectuoso. Podrá reemplazarse esta prueba por la del "espejo" según lo disponga la Supervisión de la Obra.  La prueba hidráulica se hará por tramos comprendidos entre dos buzones consecutivos. La prueba se hará después de haber llenado el tramo con agua ocho horas antes de lo mínimo, siendo la carga de agua para la prueba la producida por el buzón de aguas arriba completamente lleno hasta el nivel del lecho mismo.  Se recorrerá íntegramente el tramo en prueba constatándose las fallas, fugas y exudaciones que pudieran presentarse en las tuberías y sus uniones, marcándolas y anotándolas en un registro para disponer su corrección, a fin de someter el tramo a una nueva prueba. El humedecimiento sin pérdida de agua no se considera como falla.

K= F*L P ESTUDIO DE PRE INVERSION A NIVEL DE EXPEDIENTE TÉCNICO:

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en cm3/min/metros, según la relación siguiente:

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 Durante la prueba, la tubería no deberá perder por filtración más de la cantidad permisible y se expresa

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Dónde: P = V_ T V = Volumen perdido en la prueba (cm3) L = Longitud probada (m.)11 T = Tiempo de duración de la prueba (min.) después de 8 horas de llenado el tramo en prueba. P = Pérdida en el tramo (cm3/min.) K = Coeficiente de prueba F = Filtración tolerada D

F

Diámetro del Tubo

Filtración o Infiltración

mm.

Pulg.

Admisible en cm3/min/ml

200

8

26

250

10

32

300

12

38

350

14

44

400

16

50

450

18

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VALORES DE (K) EN LA PRUEBA DE FILTRACION INTERPRETACIÓN DE VALORES

K>1 P. Buena

K=1 P. Tolerable

K