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• Deener Paredes Garrido

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ESPECIFICACIONES TECNICAS PARA PAVIMENTAR UNA CALLE. 1) LIMPIA, CHAPEO Y DESTRONQUE Este trabajo consiste en el chapeo, tala, destronque, remoción y eliminación de toda clase de vegetación y desechos que están dentro de los límites del derecho de vía y en las áreas de bancos de préstamo, excepto la vegetación que sea designada para que permanezca en su lugar, o que tenga que ser removida de acuerdo con otras Secciones de estas Especificaciones Generales. El trabajo también incluye la debida preservación de la vegetación que se deba conservar, a efecto de evitar cualquier daño que se pueda ocasionar a la carretera o a cualquier propiedad. REQUISITOS DE CONSTRUCCION Los límites del área del derecho de vía que deba ser limpiada, chapeada y destroncada son los indicados en las Disposiciones Especiales o en los planos. Las operaciones de limpia, chapeo y destronque se deben efectuar previamente a la iniciación de los trabajos de terracería. REMOCION Y ELIMINACION DE MATERIALES. El material debe ser dispuesto de manera legal, fuera del proyecto. Para ello, el Contratista debe suministrar una copia firmada del acuerdo para la disposición de los materiales, antes de iniciar el retiro de los mismos. En ningún caso, se permitirá la quema de los materiales dentro del área del proyecto. En ningún caso, se deben dejar desechos o troncos a la vista en la carretera, ni se deben depositar en lugares adyacentes al derecho de vía. 2) REPLANTEO Y LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO PARA CONSTRUCCION Este trabajo consiste en el suministro de personal calificado, del equipo necesario y del material para efectuar levantamientos y replanteos topográficos, cálculos y registros de datos para el control del trabajo. El personal, equipo y material deberá cumplir con lo siguiente: (a) Personal. El Contratista debe suministrar cuadrillas de topografía técnicamente calificadas, capaces de ejecutar el trabajo en tiempo y con la exactitud requerida. Siempre que se estén realizando trabajos topográficos de replanteo, deberá estar presente en el proyecto un supervisor calificado para la cuadrilla. (b) Equipo. El Contratista debe suministrar instrumentos de topografía y equipo de soporte capaces de alcanzar las tolerancias especificadas. (c) Material. El Contratista debe suministrar herramientas e insumos aceptables del tipo y de la calidad utilizada normalmente en los trabajos de levantamientos topográficos efectuados en carreteras y adecuados para el uso indicado. Debe suministrar estacas y mojones de una longitud tal que provean un empotramiento sólido en el terreno y con un área superficial afuera del terreno suficiente para colocar las marcas legibles necesarias. REPLANTEO DE LA LINEA CENTRAL. El Personal de la Supervisora colocará las Referencias de los Puntos de Control Horizontal y Vertical, establecidos en los planos, consistentes en monumentos de concreto y corresponderá al Contratista hacer el replanteo en detalle a cada 20 metros de la línea central. El Personal de la Supervisora también suministrará los datos a utilizarse en el establecimiento de controles de los principales elementos del proyecto. Para el trazo de curvas horizontales se debe usar la definición Arco (Grado de curva horizontal: es el ángulo en el centro que subtiende un arco de 20 metros).

En el lugar de construcción de cada puente o bóveda, el Personal de la Supervisora deberá colocar como mínimo dos monumentos de concreto debidamente referenciados y ubicados convenientemente, los que indicarán la exacta localización de la estructura y su elevación (BM). En adición a la información dada en los planos, el Personal de la Supervisora entregará los datos de rasante, pendientes, etc. El Contratista debe realizar los cálculos adicionales para el uso conveniente de los datos suministrados por el Personal de la Supervisora. El Contratista debe dar aviso al Personal de la Supervisora inmediatamente al notar discrepancias o errores encontrados, así como error o discrepancia en los planos y Disposiciones Especiales para que se resuelva lo procedente. REQUERIMIENTOS DEL REPLANTEO Y LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO. Esta actividad la efectuará el Contratista con la supervisión del Delegado Residente, el cual avalará lo realizado. (a) Puntos de Control. El Contratista podrá trasladar las referencias iniciales de control horizontal y vertical que interfieran con la construcción a lugares que no serán perturbados por las operaciones de construcción. El Contratista deberá suministrar al Delegado Residente las coordenadas y las elevaciones de los puntos trasladados antes de perturbar los puntos iniciales. (b) Secciones Transversales de la carretera. Las Secciones Transversales se levantarán conjuntamente por el Contratista y la Supervisora y deberán obtenerse normales a la línea central. Su espaciamiento no deberá exceder de 20 metros. Cuando haya cambios muy notorios en la conformación del terreno, se tomarán Secciones Transversales adicionales donde el terreno lo requiera. Las Secciones Transversales se deberán tomar en un ancho hasta la intersección del pie o la corona de talud proyectado con el terreno natural. Todas las distancias de las Secciones Transversales deberán ser proyecciones horizontales a partir de la línea central. Para cada sección se levantarán puntos de control en cada punto de ruptura pero no menos de 5 metros entre ellos. (c) Estacas de Talud y Estacas Auxiliares. Se deberán colocar Estacas de Talud y Estacas Auxiliares a ambos lados de la línea central en las ubicaciones de cada sección transversal. Se deberán colocar Estacas de Talud en los puntos de intersección de la pendiente del talud con la línea del terreno natural. Se colocarán estacas auxiliares del pie de talud afuera de los límites establecidos para la limpia. Toda la información relacionada con las estacas de talud deberá ser incluida en las estacas auxiliares. Las estacas de talud en cualquier sección que no coincidan con el levantamiento topográfico de las tolerancias establecidas en el Cuadro 152.01 deberán ser trasladadas. También se deben colocar estacas indicando los Puntos de Balance del Movimiento de Tierras. (d) Límites de Limpia, Chapeo y Destronque. El Contratista deberá colocar estacas para delimitar los límites de limpia, chapeo y destronque a ambos lados de la línea central en las estaciones de las secciones transversales. (e) Restablecimiento de la Línea Central. El Contratista deberá colocar estacas de Línea Central, cada 20 metros como mínimo, a partir de las referencias entregadas por la Supervisora y deberá restablecer estas estacas cuantas veces sea necesario para la construcción de la obra. (f) Estacas Finales para la rasante. El Contratista deberá colocar estacas finales al nivel de sub-rasante, a lo largo de la línea central y a ambos lados de la misma. Deberá colocar estacas en la parte superior de la sub-rasante y en la parte superior de cada capa del pavimento. (g) Bancos de Préstamo. El Contratista deberá efectuar los trabajos especiales para el replanteo inicial y las medidas de los Bancos de Préstamo. Deberá establecer una línea de base referenciada, límites del sitio y límites de limpieza. Asimismo, se deberá efectuar un levantamiento topográfico y se deberá registrar las secciones transversales iniciales y finales. 3) REACONDICIONAMIENTO DE SUB-RASANTE

Sub-Rasante. Es la capa de terreno de una carretera, que soporta la estructura del pavimento y que se extiende hasta una profundidad tal que no le afecte la carga de diseño que corresponde al tránsito previsto. Reacondicionamiento de Sub-Rasantes Existentes. Es la operación que consiste en escarificar, homogeneizar, mezclar, uniformizar, conformar y compactar la sub-rasante de una carretera previamente construida para adecuar su superficie a la sección típica y elevaciones del proyecto establecidas en los planos u ordenadas por el Delegado Residente, efectuando cortes y rellenos con un espesor no mayor de 200 milímetros, con el objeto de regularizar y mejorar, mediante estas operaciones, las condiciones de la subrasante como cimiento de la estructura del pavimento. Materiales Inadecuados para sub-rasante. Son materiales inadecuados para la construcción de la sub-rasante, los siguientes: (a) Los clasificados en el grupo A-8, AASHTO M 145, que son suelos altamente orgánicos, constituidos por materias vegetales parcialmente carbonizadas o fangosas. Su clasificación está basada en una inspección visual y no depende del porcentaje que pasa el tamiz 0.075 mm (N° 200), del límite líquido, ni del índice de plasticidad. Están compuestos principalmente de materia orgánica parcialmente podrida y generalmente tienen una textura fibrosa, de color café oscuro o negro y olor a podredumbre. Son altamente compresibles y tienen baja resistencia. Además basuras o impurezas que puedan ser perjudiciales para la cimentación del pavimento. (b) Las rocas aisladas, mayores de 100 milímetros, que se encuentran incorporadas en los 300 milímetros superiores de la capa de suelo de subrasante. OPERACIONES DE CONSTRUCCIÓN. (a) Limpieza. El Contratista debe proceder a limpiar la vegetación pequeña, material de desperdicio existente en la superficie de la sub-rasante a reacondicionar. (b) Delimitación de Tramos a Reacondicionar. El Delegado Residente debe delimitar los tramos que el Contratista tiene que reacondicionar, indicando claramente por escrito las estaciones inicial y final de cada tramo. (c) Reemplazo de Material Inadecuado. Cuando en la sub-rasante aparezcan áreas con material inadecuado, de conformidad con la definición dada en 301.01, el Delegado Residente debe delimitarlas y notificarlo por escrito al Contratista, quien debe proceder a efectuar la remoción del material inadecuado de acuerdo a lo indicado en la Sección 203. Durante estas operaciones el Contratista debe señalizar dichas áreas para evitar accidentes. Según lo ordene el Delegado Residente, las excavaciones deben rellenarse: (1) con material de préstamo que sea apropiado para sub-rasante de acuerdo a la definición para material adecuado dada en 301.01; efectuando la compactación de acuerdo con 203.10; ó (2) con material de sub-base. En todo caso la excavación del vaciado, se debe pagar con cargo a la Sección 203 y el relleno de los vaciados, si es con préstamo, con cargo a la Sección 203 y si es con sub-base con cargo a la sección correspondiente. (d) Escarificación, Tendido y Conformación. En las áreas que necesiten reacondicionamiento, el Contratista debe proceder a escarificar el suelo de sub-rasante hasta una profundidad de 200 milímetros, eliminando las rocas mayores de 100 milímetros, acondicionándolas fuera del lecho del camino; seguidamente debe proceder a ajustar y conformar la superficie efectuando cortes y rellenos en un espesor no mayor de 200 milímetros. El suelo de sub-rasante en toda el área a reacondicionarse debe humedecerse adecuadamente, antes de la compactación. El control de humedad puede efectuarse secando el material, o por el método con carburo, AASHTO T 217.

4) EXCAVACION Y RELLENO Corte. Es el material no clasificado que se excava dentro de los Iímites de construcción, para utilizarlo en la construcción de terraplenes. Excavación de Material No Clasificado. Es la operación de cortar y remover cualquier clase de material independiente de su naturaleza o de sus características, dentro o fuera de los límites de construcción, para incorporarlo en la construcción de rellenos, terraplenes y cualquier elemento que implique la construcción de la carretera. Cuando se hayan completado todos los rellenos y demás elementos, con el material proveniente del corte y exista material sobrante, éste tendrá que desperdiciarse cuando así haya sido contemplado en el diseño o por que el material es inadecuado. Para efectos de pago, toda la excavación será no clasificada. Materiales inadecuados. Son materiales inadecuados construcción de terraplenes y sub-rasante, los siguientes: (a) Los correspondientes a la capa vegetal. (b)

para

la

Los clasificados en el grupo A-8, AASHTO M 145, que son suelos altamente orgánicos, constituidos por materias vegetales parcialmente carbonizadas o fangosas. Su clasificación es basada en una inspección visual y no depende del porcentaje que pasa el tamiz 0.075 mm (N° 200), del límite líquido, ni del índice de plasticidad. Están compuestos principalmente de materia orgánica parcialmente podrida y generalmente tienen una textura fibrosa, de color café obscuro o negro y olor a podredumbre. Son altamente compresibles y tienen baja resistencia.

RELLENO. Los rellenos deberán realizarse por capas deberán ser menores a 25 cm de espesor las cuales deberán ser compactadas en forma mecánica (Bailarina o rodos) en los tramos que sea necesario. Cuando en la construcción del relleno se termine todo el material resultante de los trabajos de excavación, el relleno deberá completarse con material de préstamo. Todos los rellenos se deben construir hasta llegar a la sub-rasante establecida por el Delegado Residente y en capas aproximadamente paralelas a la sub-rasante indicada. 5) CAPA DE SUB-BASE Es la capa de la estructura del pavimento, destinada fundamentalmente a soportar, transmitir y distribuir con uniformidad el efecto de las cargas del tránsito proveniente de las capas superiores del pavimento, de tal manera que el suelo de sub-rasante las pueda soportar. Este trabajo consiste en la obtención, explotación, acarreo, tendido, humedecimiento, mezcla, conformación y compactación del material de subbase común; el control de laboratorio y operaciones necesarias para construir en una o varias capas, una sub-base del espesor compactado requerido, sobre la sub-rasante previamente aceptada de acuerdo a estas Especificaciones; todo de acuerdo con Io indicado en los planos u ordenado por el Delegado Residente, ajustándose a los alineamientos horizontal, vertical y secciones típicas de pavimentación, dentro de las tolerancias estipuladas, de conformidad con estas Especificaciones Generales. ESPESOR DE LA SUB-BASE. La sub-base puede tener un espesor compactado por capas, lo especificado en los planos es de 0.15 metros. PARA EL MATERIAL DE SUB-BASE La capa de sub-base común, debe estar constituida por materiales de tipo granular en su estado natural o mezclados, que formen y produzcan un material que llene los requisitos siguientes.

(a) Valor Soporte. El material debe tener un CBR, AASHTO T 193, mínimo de 30, efectuado sobre muestra saturada a 95% de compactación, AASHTO T 180. (b) Piedras Grandes y Exceso de Finos. El tamaño máximo de las piedras que contenga el material de sub-base, no debe exceder de 70 milímetros ni exceder de ½ espesor de la capa. El material de sub-base no debe tener más del 50% en peso, de partículas que pasen el Tamiz 0.425 mm, ni más del 25% en peso, de partículas que pasen el Tamiz 0.075 mm. (c)

Plasticidad y Cohesión. El material de sub-base debe tener las características siguientes:

(1) Plasticidad. La porción que pasa el Tamiz 0.425 mm, no debe de tener un índice de plasticidad AASHTO T 90, mayor de 6 ni un límite líquido, AASHTO T 89, mayor de 35, determinados ambos, sobre muestra preparada en húmedo, AASHTO T 146. Cuando las Disposiciones Especiales Io indiquen expresamente, el índice de plasticidad puede ser más alto, pero en ningún caso mayor de 8. (2) Equivalente de Arena. determinado por él método AASHTO T 176.

No

debe

ser

menor

de

25,

(d) Impurezas. El material de sub-base debe estar exento de materias vegetales, basura, terrones de arcilla, o sustancias que incorporadas dentro de la capa de sub-base puedan causar fallas en el pavimento. SELECCION DEL MATERIAL. Es responsabilidad del Contratista seleccionar los bancos de materiales, que llenen los requisitos de calidad establecidos y someter el material a la aprobación del Delegado Residente, acompañando los resultados de los ensayos que haya efectuado. Esta solicitud debe presentarla antes de utilizar cualquier banco, con 15 días de anticipación como mínimo, para que el Delegado Residente pueda verificar la calidad. La aprobación de los bancos de materiales no exonera al Contratista de su responsabilidad de colocar en la capa de sub-base, un material que se ajuste a los requisitos de estas Especificaciones Generales. Los bancos de material apropiado para uso posterior en la construcción de la base y capas de superficie, no deben ser utilizados, si en opinión del Delegado Residente, es evidente su escasez. Cuando existan varios bancos como alternativas para el uso del material de sub-base, dentro de las condiciones normales de acarreo, el Contratista debe usar el material que tenga un mayor valor soporte, menor porcentaje que pase el Tamiz 0.075 mm, menor índice de plasticidad y mayor equivalente de arena. COLOCACION Y TENDIDO. (a) Colocación. El Contratista debe colocar el volúmen de material correspondiente al espesor de sub-base requerido por el diseño, sobre la subrasante recibida, previamente preparada y reacondicionada, de acuerdo con la Sección 301. El material puede ser colocado por medio de volteo en pilas, formando camellones o con máquina especial esparcidora. (b) Tendido. El material de sub-base, debe ser tendido en capas no mayores de 300 milímetros ni menores de 100 milímetros. Si el espesor de sub-base requerido, es mayor de 300 milímetros, el material debe ser colocado en dos o más capas, nunca menores de 100 milímetros, no permitiéndose la colocación de la capa siguiente, antes de comprobar la compactación de la inmediata anterior. El material suelto de subbase colocado, debe corresponder en cantidad, al espesor de la capa a tender en el ancho total establecido en la sección típica de pavimentación, tomando en cuenta su reducción de volúmen por la compactación.

MEZCLA. Después de haberse colocado y tendido el material, cuando no se use máquina especial esparcidora y conformadora, debe procederse a su homogeneización, mezclando el material en todo su espesor mediante la utilización de equipo apropiado, pudiéndose efectuar con motoniveladora o por otro método que produzca una mezcla homogénea. Cuando se use equipo especial que permita tender el material sin segregación, no se debe requerir esta mezcla. RIEGO DE AGUA El material de sub-base debe esparcirse, homogeneizarse y conformarse, agregándole la cantidad de agua necesaria para lograr su compactación, cuya operación puede efectuarse simultáneamente con la mezcla indicada en 303.08. Cuando se use máquina especial esparcidora y conformadora, el material puede ser humedecido previamente en la planta de producción del mismo, pudiéndose en este caso, proceder a su compactación inmediata. La humedad de campo debe determinarse, secando el material o por el método con carburo, AASHTO T 217. CONFORMACION Y COMPACTACION. La capa de sub-base debe conformarse, ajustándose a los alineamientos y secciones típicas de pavimentación y compactarse en su totalidad, hasta lograr el 100% de la densidad máxima determinada por el método AASHTO T 180; debiéndose efectuar ambas operaciones, dentro de las tolerancias establecidas en 303.11. La determinación de la densidad máxima, se debe efectuar por cada 2,000 metros cúbicos de material de sub-base, o cuando haya evidencia de que las características del material han cambiado o se inicie la utilización de un nuevo banco. La compactación en el campo se debe comprobar de preferencia mediante el método AASHTO T 191. Con la aprobación escrita del Ingeniero, pueden utilizarse otros métodos técnicos, incluyendo los no destructivos. Cuando el espesor a compactar exceda de 300 milímetros, el material debe ser colocado, tendido y compactado en dos ó más capas, nunca menores de 100 milímetros. Antes de iniciar las operaciones de construcción de la sub-base, en forma continua, el Contratista debe efectuar un tramo de ensayo en el ancho total de la carretera de acuerdo con la sección típica de pavimentación, con las condiciones, equipo y maquinaria que utiliza para este efecto en la obra, con el objeto de que el Delegado Residente pueda determinar los valores a usar para la evaluación de la compactación. Si durante la construcción, ocurren cambios apreciables en las características y condiciones de los materiales, que varíen dichos valores, o se cambie de banco de aprovisionamiento de los materiales, se debe efectuar un nuevo tramo de ensayo. Si los resultados del tramo de ensayo son considerados satisfactorios por el Delegado Residente, la determinación de la densidad máxima puede efectuarse por cada 10,000 metros cúbicos de material de sub-base, si la compactación se efectúa en idénticas condiciones que en el tramo de ensayo. 6) DE CONCRETO HIDRÁULICO Pavimento de Concreto. Es un pavimento rígido, de concreto de cemento hidráulico, con o sin refuerzo, que se diseña y construye para resistir las cargas e intensidad del tránsito. DESCRIPCION. Este trabajo consiste en la construcción sobre subrasante, sub-base o base preparada y aceptada previamente, de la carpeta o losa de pavimento de concreto, de acuerdo con los planos, incluyendo la fabricación y suministro del concreto estructural, conforme al código del ACI y el manejo, colocación, compactación, acabado, curado y protección del concreto de acuerdo con la sección 553 y lo indicado en esta sección, ajustándose a los alineamientos horizontal y vertical, espesores y secciones típicas de pavimentación, dentro de las tolerancias estipuladas de estas especificaciones.

REQUISITOS PARA LOS MATERIALES. Los materiales para pavimentos de concreto de cemento hidráulico, a menos que lo indiquen de otra forma las Disposiciones Especiales, deben llenar los requisitos siguientes: (a) Cementos Hidráulicos. Estos cementos deben cumplir con los requisitos con una resistencia a los 28 días con un concreto 4,000 psi. Con la aprobación previa del Ingeniero pueden utilizarse otras clases de cemento. (b) Agregado Fino. Debe consistir en arena natural o manufacturada, compuesta de partículas duras y durables, que llene los requisitos de 551.04 (b), con las limitaciones sobre cantidad de finos allí estipuladas, para concreto de pavimentos y para concreto sujeto a desgaste superficial. El agregado fino debe ser almacenado separadamente del agregado grueso, en pilas independientes para las diversas procedencias, debiéndose controlar sus características y condiciones por medio de ensayos de laboratorio, para hacer los ajustes en la dosificación, en el momento de la elaboración del concreto. (c) Agregado Grueso. Debe consistir en grava o piedra trituradas, trituradas parcialmente o sin triturar, procesadas adecuadamente para formar un agregado clasificado, que llene los requisitos establecidos en 551.04 (c), incluyendo los requisitos de desgaste o abrasión y la limitación de partículas planas y alargadas. (d)

Agua. Debe llenar los requisitos de limpieza.

(e)

Aditivos. El uso de aditivos para concreto debe ajustarse a la necesidad que requiera el pavimento.

Tabla de Composición del Concreto de Cemento Hidráulico para Pavimentos Relación Temperat Asentami Conteni Tamaños Resistenci Resisten Agua ura del ento do de agregados a a la cia a la Cemento Concreto AASHTO Aire AASHTO M Compresi Flexión Máxima T 119 Mínimo(1 43 ón AASHTO ) AASHTO T 97 T-22 0.49 20 + 10 º 40 + 20 4.5 % 551.04 (b) y 28 MPa 4.5 MPa C mm (c) (4,000 (650 psi) psi) COLOCACION Y COMPACTACION DEL CONCRETO. Acondicionamiento de la Superficie. Las losas de concreto deben ser construidas sobre la superficie de sub-base o base con un concreto de resistencia 4000 PSI, debiéndose depositar sobre la superficie húmeda, donde se esparcirá a lo ancho de la franja del pavimento, procurando no manipularlo. No se permite colocar el concreto sobre el suelo de la sub-rasante. Si necesita remover el concreto utilizar rastrillos. No se permitirá caminar sobre el concreto fresco. El concreto debe de ser compactado hasta alcanzar el nivel de las formaletas en la superficie completa de la losa de acuerdo a la sección típica, por medio de vibradores de superficie adecuados, como reglas o placas vibratorias o vibradores de rodillos, preferiblemente montados sobre ruedas, para aplicar la vibración directamente sobre todo el ancho de la losa de concreto, y no sobre las formaletas. También pueden usarse vibradores de inmersión, como complemento. ESPESOR DE LA BASE DE PAVIMENTO. La sub de pavimentos tendrá un espesor de 15 centímetros, como se indica en los planos del estudio técnico dentro del expediente.

7) COLOCACION DE FORMALETAS: Las formaletas deben colocarse en cantidad suficiente y por lo menos 100 metros delante de las operaciones de colocación del concreto, debiendo ser asentadas sobre la superficie, sin dejar espacios vacíos y de acuerdo con los alineamientos y secciones típicas, fijándolas a la base o sub-base con pernos de acero, de modo que soporten sin deformaciones o movimiento, las operaciones de colocación y vibrado del concreto. El esparcimiento de los pernos no debe ser mayor de 0.90 metros, debiendo colocarse en los extremos de cada pieza. REMOCION DE LAS FORMALETAS. Las formaletas deben ser removidas cuando el concreto haya alcanzado una resistencia suficiente para resistir daños, pero no antes de las 24 horas después de haber colocado el concreto.

8) CONSTRUCCION DE JUNTAS Las juntas tienen por objeto principal, permitir la construcción del pavimento por losas separadas para evitar grietas de construcción, estableciendo al mismo tiempo una unión adecuada entre ellas, que asegure la continuidad de la superficie de rodadura y la buena conservación del pavimento, y cuando así se especifique, deben proveer además una adecuada transferencia de carga a las losas contiguas. (a) Tipos de Juntas. Los tipos de juntas más comunes en los pavimentos de concreto son las siguientes: (1) Juntas Transversales de Contracción: Estas juntas se construyen transversalmente a la línea central y espaciada, para controlar el agrietamiento por esfuerzos causados por contracción del concreto o encogimiento y cambios de humedad o temperatura. Estas juntas están orientadas en ángulos rectos a la línea central y borde de los carriles o franjas del pavimento. Para reducir la carga dinámica a través de la junta, y eliminar cargas simultáneas de las llantas, en algunos casos, se construyen juntas de contracción esviajadas. Juntas Longitudinales de Contracción: Dividen los carriles de tráfico y controlan el agrietamiento, donde se colocan dos o más anchos de carriles al mismo tiempo. RELLENO Y SELLADO DE JUNTAS. Las juntas, cualesquiera que sea su función principal y siempre que así se especifique en los planos, deben ser rellenadas y/o selladas con materiales apropiados, como se detalla a continuación. MATERIALES PARA JUNTAS. Los materiales para relleno y/o sellado de juntas y grietas deben ser especificados en los planos o en las Disposiciones Especiales, y deben ser previamente aprobados por el Delegado Residente. Los materiales de esta sección deben ser de los tipos señalados a continuación: (1) Relleno Premoldeado Bituminoso. De acuerdo a AASHTO M 33 (ASTM D 994). 9) BORDILLOS DEFINICION. Son las estructuras de concreto simple, que se construyen en el centro, en uno o en ambos lados de una carretera para el encauzamiento de las aguas, sobre todo en las secciones en relleno así como para el ordenamiento del tráfico y seguridad del usuario. DESCRIPCION. Este trabajo consiste en el transporte, suministro, elaboración, manejo, almacenamiento y colocación de los materiales de construcción. También se incluye en este trabajo, la formaleta, excavación si la

hay y todas las operaciones necesarias para la correcta construcción de los bordillos, de acuerdo con los planos. REQUISITOS DE CONSTRUCCIÓN: El bordillo debe ser de concreto de 3500 PSI. Las cotas de la cimentación, las dimensiones, los tipos y formas de los bordillos se indican en los planos. La elaboración, colocación, y curado del concreto, la construcción y remoción de la formaleta debe cumplir con lo establecido en esta Especificaciones. Los bordillos se pueden construir a mano o con equipo utilizado para este tipo de trabajo. Si se construye a mano, debe tener juntas de dilatación cada 10 metros máximo y un espesor de 15 milímetros. En caso de construirlo con equipo especial, las juntas estarán a cada 2 metros y se deben requerir ranuras del espesor indicado anteriormente. 10) CUNETAS REVESTIDAS DEFINICION. Son los canales, situados a ambos lados de la línea central de la carretera, recubiertas de: piedra ligada con mortero, concreto simple fundido en sitio, concreto simple pre-fundido o mezclas asfálticas, que sirven para conducir hacia los drenajes, el agua de lluvia que cae sobre la corona y los taludes. DESCRIPCION. Este trabajo consiste en el transporte, suministro, elaboración, manejo, almacenamiento y colocación de los materiales de construcción. También se incluye en este trabajo, todas las operaciones necesarias de alineamiento, excavación, conformación de la sección y compactación del suelo, para la correcta construcción de las Cunetas revestidas, de acuerdo con los planos, así mismo la construcción de vertederos. Las cotas de cimentación, las dimensiones, tipos y formas de las Cunetas Revestidas, deben ser las indicadas en los planos o como las ordene el Delegado Residente. CONCRETO SIMPLE FUNDIDO EN SITIO. El concreto para el revestimiento de las cunetas, debe ser de clase 14 MPa (2,000 psi) y debe cumplir con los siguientes requisitos: Concreto. Es el concreto de calidad especificada para uso de cunetas que el resultado de la mezcla combinada con cemento hidráulico, agregados, agua y aditivos en las proporciones adecuadas. Utilizar la proporción 1:2:3, con la resistencia indicada en el párrafo anterior. DESCRIPCIÓN: El trabajo consiste en la fabricación, el suministro en el lugar de la obra, el manejo, la colocación, el curado y el acabado del Concreto, para las cunetas y pavimentos de concreto, de conformidad con el trazado, alineación y niveles requeridos en los planos y lo prescrito en las distintas Secciones de estas Especificaciones Generales que cubren construcciones de concreto hidráulico.

11) OBSERVACIONES IMPORTANTES 

El Supervisor de la obra deberá realizar visitas en la ejecución del proyecto y/o estar presente en actividades que ameriten su presencia en base a una calendarización establecida.



El Supervisor de la obra y el ejecutor deberán cumplir con las especificaciones técnicas presentadas por el planificador en el proyecto, tomando así la responsabilidad en la ejecución del proyecto.



El Supervisor será el único en autorizar de los cambios, modificaciones o trabajos imprevistos estrictamente necesarios que se realicen en el proyecto y solicitará los pagos correspondientes. Los cambios antes citados deberá solicitarlos al Ejecutor, siempre y cuando no sobrepase el techo presupuestario del proyecto.



El Supervisor debe llevar la el Control de la Bitácora correspondiente.



El supervisor deberá tomar como base las especificaciones presentadas en el expediente.



Para complementar los trabajos, es conveniente que el contratista incluya la construcción de los drenajes correspondientes (tragantes, rejillas o transversales) de acuerdo a las condiciones topográficas y pendientes que exija este proyecto, que servirá para el desfogue de las aguas pluviales en la calle a pavimentar.