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• Luis Eduardo Perez

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ESPECIFICACIONES TECNICAS

LIMPIEZAS : CHAPEOS Y DESTRONCONADOS .

1.1. LIMPIEZA Y DESTRONCONADO Consiste en retiro y eliminación de toda estructura ajena y escombros existentes en la zona de trabajo indicada por el supervisor. Los escombros provenientes del anterior trabajo deberán ser depositados en sitios aprobados por el Supervisor y en tal forma que no originen focos de insalubridad; o se podrán quemar tomando las precauciones necesarias para evitar daños a la propiedad pública o privada. Descapote Consiste en cortar toda capa vegetal, en su estimado, según lo determine el Supervisor. El material resultante podrá depositarse en los lugares que indique el Supervisor; deberá extender a manera de obtener superficies planas, con pendientes adecuadas para obtener un drenaje eficiente. Trazo El encargado de la obra trazará las rasantes y dimensiones de la obra de acuerdo con las medidas y niveles marcados en los planos o los que ajusten adecuadamente a la obra. Si los planos no indican o detallan el trazo, la obra deberá adecuarse a la mejor condición del terreno natural, tomando en cuenta los drenajes naturales, reduciendo la terracería a fin de minimizar los gastos. 1.2. LIMPIEZA Y CHAPEOS DESCRIPCIÓN Bajo esta partida se realizará el desyerbado, desmonte, desenraizado y destroncamiento de árboles, y la remoción de toda vegetación más desechos presentes en el terreno dentro de los límites del Derecho de Vía; cuando se trata de la construcción de una nueva carretera.

También se le llama Limpia y Chapeo, cuando se trata de labores de mantenimiento de las carreteras sean de cualquier tipo . Estas consisten en : 1. Cortar todo exceso de vegetación que dentro de la franja del Derecho de Vía ha crecido espontáneamente, o que ha sido sembrado y cultivado en los hombros/ taludes por algún propósito(como el control de la erosión ). 1. Eliminar la basura y cualquier otro material objetable que se encuentre dentro de los Limites de tal franja. Se define el término de Derecho de Vía como la franja de superficie propiedad del Estado, destinada al uso de una vía pública de tránsito vehicular o peatonal permanente (carretera / camino ), donde se incluyen sus zonas adyacentes necesarias para uso y obras complementarias ; que resulta delimitada a ambos lados por los linderos de las propiedades colindantes. OBJETIVOS La importancia de que la vegetación, tanto en hombros como en los taludes, se mantenga a la altura más baja posible, es para permitir los siguiente : • Una correcta y amplia visibilidad de la vía y sus señales de tránsito. • El apropiado escurrimiento de las aguas lluvias y superficiales; evitándose charcas, en cunetas y salidas de aguas, etc. • Que las ramas de árboles extendidas por encima del rodaje no golpeen vehículos relativamente altos; o que cierren el panorama de visibilidad, tornando la calle insegura y propicia a la delincuencia. • La factibilidad del paso a los rayos solares para evaporar aguas retenidas, no dando lugar a puntos fangosos. • Favorecer a los vehículos con necesidad de salirse a un lado del camino, encontrar suficiente espacio para alguna revisión o desperfecto; sin exponer su seguridad o la del resto del tránsito.

MÉTODO DE EJECUCIÓN El Manual Centroamericano de Mantenimiento de Carreteras, Alcantarillas y Puentes, SIECA/74 recomienda tres métodos para realizar la Limpia y Chapoda : manualmente, mecanizado y bajo procedimientos químicos. Para nuestro medio predominante de interconexión rural en Centroamérica, la limpia y chapeo se ha realizado manualmente con cuadrillas de personal que utilizan herramientas como "el machete". De esta manera se favorece el empleo de mano de obra no calificada, abundante en el campo. El método mecánico, es más recomendable para carreteras primarias o secundarias, por sus hombros amplios y donde la aplicación de chapeadoras rotatorias ( acopladas al tractor) resulta más práctica en la maleza ya crecida. Aunque su accionar queda ya limitado a ciertas zonas donde no puede operar.

El procedimiento químico puede resultar efectivo en el control de la vegetación no deseada mediante el uso de los "herbicidas" que matan las plantas. Sin embargo, para volúmenes extensos en las carreteras, se necesita de quipos apropiados no tan comunes como los convencionales agrícolas de poca capacidad. INDICACIONES Tomando para nuestro caso el Método Manual como elegible, se proponen las siguientes indicaciones para llevarlo a cabo : 1. En la ejecución se persigue y se da por concluida cuando: se elimine y remueva toda vegetación, arbusto, tronco, raíces, desechos y cualquier material objetables ,dentro del Derecho de vía. 2. Se comienza con la demarcación de las zonas y chequeando los niveles de vegetación que presentan; y así, se elabora el programa de ejecución. Luego se procede a la labor de la limpieza y el chapeo, destinándose las cuadrillas integradas con tantos hombres como la intensidad de corte lo requiera. El chapeador usará machete junto al gancho conocido por "garabato", recomendado para evitar el contacto de la maleza con las manos, agacharse demasiado, y facilita halar y apartar lo cortado; obteniendo mejor rendimiento a menos fatiga. Después, se puede pasar al destronconado, si lo hubiere, con la alternativa de usar fuerza de equipo mecánico. 3. Generalmente con el método manual se utiliza el fuego para quemar todo lo cortado en una jornada ; evitando con ello ir apilando o botando en algún sitio distante. Lo anterior no deberá perjudicar o poner en peligro la propiedad pública o privada; de lo contrario, hay que prevenir un lugar apropiado y aprobado por Supervisión para allí depositarlo. 4. Se hará todo lo posible para que en las zonas tratadas con el chapeo y limpieza, se procuren labores como restituir pendientes de taludes y desagües , que permitan la evacuación rápida de aguas lluvias o superficiales. EXCAVACIONES El Maestro de obra debe familiarizarse con el sitio y la naturaleza del terreno que se va a nivelar y excavar. Las excavaciones serán llevadas a cabo hasta la parte inferior de las fundaciones señaladas por los Detalles Constructivos ; sin embargo, de encontrarse material poroso o inestable, se excavarán más allá de lo señalado, hasta llegar a un asiento firme y seguro. Se debe nivelar el fondo de todas las excavaciones, para que los elementos puedan descansar uniformemente; y sobre material que no haya sido removido. Tales fondos de las excavaciones estarán sujetos a aprobación de la supervisión, para juzgar si están adecuados a la carga que les será Impuesta. NIVELACIONES Se debe remover todo tipo de escombro antes de colocar las plantillas de piedra cuarta . Las áreas que necesiten la re-nivelación ,deben dejarse con superficies lo mejor acabadas y uniformes; con las pendientes y/o elevaciones de puntos que indiquen los planos

LIMPIEZA Y CHAPEO DESCRIPCIÓN Bajo esta partida se realizará el desyerbado, desmonte, desenraizado y destroncamiento de árboles, y la remoción de toda vegetación más desechos presentes en el terreno dentro de los límites del Derecho de Vía; cuando se trata de la construcción de una nueva carretera. También se le llama Limpia y Chapeo, cuando se trata de labores de mantenimiento de las carreteras sean de cualquier tipo . Estas consisten en : • Cortar todo exceso de vegetación que dentro de la franja del Derecho de Vía ha crecido espontáneamente, o que ha sido sembrado y cultivado en los hombros/ taludes por algún propósito(como el control de la erosión ). •

Eliminar la basura y cualquier otro material objetable que se encuentre dentro de los Limites de tal franja.

Se define el término de Derecho de Vía como la franja de superficie propiedad del Estado, destinada al uso de una vía pública de tránsito vehicular o peatonal permanente (carretera / camino ), donde se incluyen sus zonas adyacentes necesarias para uso y obras complementarias ; que resulta delimitada a ambos lados por los linderos de las propiedades colindantes,

OBJETIVOS La importancia de que la vegetación, tanto en hombros como en los taludes, se mantenga a la altura más baja posible, es para permitir los siguiente : •

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Una correcta y amplia visibilidad de la vía y sus señales de tránsito. • El apropiado escurrimiento de las aguas lluvias y superficiales; evitándose charcas en cunetas y salidas de aguas, etc. • Que las ramas de árboles extendidas por encima del rodaje no golpeen vehículos relativamente altos; o que cierren el panorama de visibilidad, tornando la calle insegura y propicia a la delincuencia. La factibilidad del paso a los rayos solares para evaporar aguas retenidas, no dando lugar puntos fangosos. • Favorecer a los vehículos con necesidad de salirse a un lado del camino, encontrar suficiente espacio para alguna revisión o desperfecto; sin exponer su seguridad o la del resto del tránsito.

MÉTODO DE EJECUCIÓN El Manual Centroamericano de Mantenimiento de Carreteras, Alcantarillas y Puentes, SIECA/74 recomienda tres métodos para realizar la Limpia y Chapoda : manualmente, mecanizado y bajo procedimientos químicos. Para nuestro medio predominante de interconexión rural en Centroamérica, la limpia y chapeo se ha realizado manualmente con cuadrillas de personal que utilizan herramientas como "el machete". De esta manera se favorece el empleo de mano de obra no calificada, abundante en el campo. El método mecánico, es más recomendable para carreteras primarias o secundarias, por sus hombros amplios y donde la aplicación de chapeadoras rotatorias ( acopladas al tractor) resulta más práctica en la maleza ya crecida. Aunque su accionar queda ya limitado a ciertas zonas donde no puede operar. El procedimiento químico puede resultar efectivo en el control de la vegetación no deseada mediante el uso de los "herbicidas" que matan las plantas. Sin embargo, para volúmenes extensos en las carreteras, se necesita de quipos apropiados no tan comunes como los convencionales agrícolas de poca capacidad. INDICACIONES Tomando para nuestro caso el Método Manual como elegible, se proponen las siguientes indicaciones para llevarlo a cabo : 1. En la ejecución se persigue y se da por concluida cuando: se elimine y remueva toda vegetación, arbusto, tronco, raíces, desechos y cualquier material objetables ,dentro del Derecho de vía. 2. Se comienza con la demarcación de las zonas y chequeando los niveles de vegetación que presentan; y así, se elabora el programa de ejecución . Luego se procede a la labor de la limpieza y el chapeo, destinándose las cuadrillas integradas con tantos hombres como la intensidad de corte lo requiera. El chapeador usará machete junto al gancho conocido por "garabato", recomendado para evitar el contacto de la maleza con las manos, agacharse demasiado, y facilita halar y apartar lo cortado; obteniendo mejor rendimiento a menos fatiga. Después, se puede pasar al destronconado, si lo hubiere, con la alternativa de usar fuerza de equipo mecánico. 3. Generalmente con el método manual se utiliza el fuego para quemar todo lo cortado en una jornada ; evitando con ello ir apilando o botando en algún sitio distante. Lo anterior no deberá perjudicar o poner en peligro la propiedad pública o privada; de lo contrario, hay que prevenir un lugar apropiado y aprobado por Supervisión para allí depositarlo.

4. Se hará todo lo posible para que en las zonas tratadas con el chapeo y limpieza, se procuren labores como limpiar y restituir pendientes de taludes y desagües, que permitan la evacuación rápida de aguas lluvias o superficiales. TERRACERIA Y CONFORMACIONES . 3.1.. CONFORMACIÓN DE SUB RASANTE Se llama sub rasante al punto que proyectado en línea describe el eje de la base de un camino. Esta se trazará y definirá primeramente para conseguir el bombeo de la calle, dejando una pendiente mínima del 3% hacia los lados en dirección de las cunetas que se forjarán lateralmente. El bombeo mínimo evitará que el agua de las precipitaciones se estanque en la corona del camino. Las cunetas se forjarán en el propio material con una sección triangular de 0.50 m de ancho y 0.25 m de profundidad, con pendiente longitudinal mínima del 1% dirigidas hacia algún desagüe lateral. En presencia de material arcilloso, éste deberá removerse en una capa de al menos 15 cms para posteriormente hacer la conformación del bombeo de la calle luego, se recomienda aplicar material granular seleccionado (balasto) para protección de la superficie de rodaje. En caso de que el propio material puede resistir naturalmente al rodaje, solamente se limpiará y chapeará los hombros del camino, previa la conformación al natural; y el eje definido será la propia rasante del camino . 3.2. RELLENOS CON MATERIAL SELECTO COMPACTADO El relleno con material selecto se justifica en los tramos del camino donde existen degradaciones del material propio de manera que la rasante se ha quebrado y ha perdido continuidad la calle. Por lo general, el material que se ha perdido debe ser sustituido por otro adecuado que permita ser compactado, tal como: tierra-blanca, ceniza volcánica, limo-arcilla, etc.-Todo material orgánico o plástico (mayor composición de arcillas), debe ser removido a la profundidad que se estime conveniente. El relleno con el material selecto deberá hacerse esparciéndolo homogéneamente en capas que no excedan los 15 cms. de espesor; en caso que la compactación sea manualmente aplicada mediante apisonadores. Si el material seleccionado se encontrase reseco, habrá que humedecerlo con cuidado; y si lo requiere, se le podrá añadir material que mejore su adherencia (como cemento en proporción. 1:25 ) haciendo una mezcla bien uniforme antes de ser esparcida la capa a compactar. El correcto compactado de cada capa será aprobado por el supervisor, quien determinará la humedad correcta antes de proseguir con la siguiente capa; así mismo, observará que el compactado vaya conformando la sección según detalles en planos.

BALASTADO ( SI APLICA )

Para el mejoramiento de Superficies de rodamiento será necesario contar con una totalmente terminada, para luego colocar capas de material granular, el cual deberá ser compactado por el personal ó maquinaria existente en la obra, siguiendo la topografía final de rasante. La elección del material granular se hará de acuerdo al tipo de suelo existente. Requisitos mínimos que deberá cumplir el material granular son : • El material deberá estar constituido por partículas duras y resistentes, LIBRE de materia orgánica, y además materiales indeseables sujetos a la aprobación del supervisor. • El material estará bien graduado con su contenido de finos menor al treinta por ciento (30%), incluyendo en la curva de graduación todos los tamaños comprendidos entre 1 Vi como máximo y el tamiz 200 como mínimo. • El índice de plasticidad del material que pasa el tamiz 40 deberá ser menor de 9 y el límite líquido no será superior a 30.

MAQUINARIA DE TERRACERIA.

Si el estudio del tipo de suelo que pudiera existir en el camino fuere predominantemente arcilla mezclada con talpetates y balastos ( en conformaciones compactadas hechas anteriormente), este material se encuentra sujeto a erosionarse y/o ser socavado por las corrientes desordenadas y "quebradas" de aguas lluvias ; así mismo al ser retenido, no logrará consolidarse como capa firme. Por tal motivo este tipo de suelo debe ser cortado y removido, por ser inapropiado para algún tipo de relleno. La operación de corte con maquinaria se iniciará luego de la limpieza, chapeo y destronconado, efectuándose hasta los niveles indicados en detalles de sección o perfiles. En caso de que cunetas naturales se hayan "pegado" , también será incluida la operación de su "avivamiento" mediante el corte y remoción de material ahí existente hasta definir su sección triangular conforme a la necesidad.

El relleno compactado de las secciones podrá ser hecho con el material extraído de los cortes (siempre que sea aprobado por supervisión) ó con material seleccionado para tal fin. El relleno se hará por capas de 25 cm de espesor - máximo; y la compactación será tipo "bandeado".

EQUIPO

USO

RADIO

RENDIENTO ESPERADO

EFECTIVO Tractor D -6

Corte - desalojo

0.0-30 H

30 m3 / hora

Tractor D -4

Corte

0.0- 20 M

25 m3 / hora

0.0- 50 M

15 m3 / hora

0.0- 80 M

30 m3/hra/ciclo

-acumula Corte desalojo Motoniveladora

Corte - acarreo

Retroexcav.

Corte – aparta

HP - 25

Normal

50 m3/ hora

5D - 310

Normal

20 m3/ hora