• Author / Uploaded
• Antonio Herrera Cazorla

Citation preview

Manual de Reparación de

Sistemas de Embrague Camiones y Ómnibus Sachs Aftermarket Center

CAMIONES Y ÓMNIBUS

Mercedes Benz

Vehículos: O 370 / O 371 (accionamiento hidráulico)

Datos para ajuste Ángulo (A) de posición inicial de la palanca del pedal 21º Distancia (B) entre la parte superior del resorte y el centro del eje del pedal 24 mm Recorrido (C) del pedal de embrague 170 a 177 mm Recorrido (D) del brazo de accionamiento del cilindro principal 34 mm Juego (E) entre el brazo de accionamiento y el émbolo del cilindro principal 0 a 0,5 mm Recorrido (F) del pedal para el ajuste de los topes 80 mm Nota: datos y procedimientos no aplicables a vehículos con accionamiento hidroneumático del embrague. 2

MANUAL DE REPARACIÓN DE

SISTEMAS DE EMBRAGUE Mercedes Benz

Veículos: O 370 / O 371 (acionamento hidráulico)

Datos para ajuste Vehículos 0 371 U (Motor OM 366 / 366 A) (a partir del número final de motor.075129) 0 371 UL (hasta 06/95) 0371 U (a partir de (06/95) 0 371 UP / R / RS / RSD (Motores OM 355 / 5 / 5A) (hasta motor número final 076889) 0 370 / 0 371 RS / RSD (Motores OM 355 A / LA) 0 371 R / 0 400 R (Motor OM 449 A) 0 371 RS / RSL / RSD (Motores OM 447 LA) 0 400 RS / RSL / RSD (hasta 12/93) 0 400 RS / RSL / RSD (Motor serie 400, después 01/94)

Tipo da Recorrido “C” Recorrido “D” embrague del pedal del êmbolo GMF 330 GMF 350 GMF 350 GF 380 GMF 380 GF 420 GMF 420

142 a 147 155 a 165 153 a 158

29 a 30 31 a 33 31 a 32

170 a 177

32 a 34

148 a 159

31 a 32

GF2 / 380 145 a 156 GMFZ 430 127 a 132 MFZ 430

30 a 31 26 a 27 3

CAMIONES Y ÓMNIBUS

Mercedes Benz

Camiones con pedales suspendidos y pedales independientes

Vehículos 709/712/912/914 1114 (con eje auxiliar) L/LK 1214/1414/1614/1714 L/LK 1618/1620/1718 L/LK 1215/1615/1621/1721 L 1218/1418/1614/2314 LA/LAK 1418 L/LK 1418 E/1618 L/LB/LK 2318/2418 L/LS 1625/1630 L/LB/LK 2325 (Vehículos con embrague GF 420) LS 1935/1938/1941 L/LK 1935 L/LK/LS 2635 (Vehículos con embrague GF2 380) LS 1935/1938/1941 L/LS/LK 2635 (Vehículos con embrague MFZ 430)

Ángulo Medida Inicial Recorrido del Recorrido del cil. inicial “C” del resorte “LO” pedal “CP” maestro“CM” 9˚30’ 59,0 152,5 28,5 10˚30’ 58,5 147,5 27,5

8˚ 7˚

61,5 61,0

167,5 162,5

36,5 35,5

20˚30’ 19˚30’

68,0 67,5

144,5 139,5

31,5 29,5

24˚ 23˚

68 67

165 160

36 35

11˚30’ 10˚30’

61,5 61,0

160 155

30 29

Nota: a) los datos anteriores sirven para control, ya que las únicas dimensiones que pueden ser ajustadas son la medida del resorte (LO) y el recorrido del cilindro maestro (CM) o el recorrido del pedal (CP). b) Datos extraídos de la publicación número B 09924885, edición 09/95 de MercedesBenz do Brasil S.A. c) Los datos anteriores incorporan aquellos contenidos en las “Informaciones de Servicio” números 02, 03 y 04/95 de octubre de 1995 editados por Mercedes-Benz do Brasil S.A. 4

MANUAL DE REPARACIÓN DE

SISTEMAS DE EMBRAGUE Mercedes Benz

Chasis para ómnibus modelos OF/OH (pedales suspendidos e independientes)

Vehículos OF/OH/ 809/812 LO 809/812/814 OF 1115 OF/OH 1315/1318 (Vehículos con embrague GMF 330) OF 1618/1620/OH 1621 (con cilindro extensor y embragues GMF 330 o 350) OF 1618/1620/ OH 1621 (con servomecanismo Wabco embragues GMF 350 o MF 350) OH 1625 L hasta 05/95 (con embrague GMF 420) OH 1625 L /1630 L /1635 L / 1636 L (con embrague MFZ 430)

Águlo inicial Medida inicial Recorrido del Recorrido del “C” del resorte “LO” pedal “CP” cil. maestro “CM” 10˚30’ 59,0 152,5 28,5 9˚30’ 58,5 147,5 27,5 8˚ 61,5 167, 5 36,5 7˚ 61,0 162,5 35,5 17˚30’ 16˚30’

65,0 64,5

163,5 158,5

32,5 31,5

20˚30’ 19˚30’

68,0 67,0

135 130

29,5 28,5

20˚30’ 19˚30’ 14˚30’ 13˚30’

68,0 67,0 61,5 61,0

144,5 139,5 155 160

31,5 29,5 30 29

Nota: a) los datos anteriores sirven para control, ya que las únicas dimensiones que pueden ser ajustadas son la medida del resorte (LO) y el recorrido del cilindro maestro (CM) o el recorrido del pedal (CP). b) Datos extraídos de la publicación número B 09924885, edición: 09/95 de Mercedes-Benz do Brasil S.A. c) Los datos anteriores incorporan aquellos contenidos en “Informaciones de Servicio” números 02, 03 y 04/95 de octubre de 1995 editados por Mercedes-Benz do Brasil S.A. 5

CAMIONES Y ÓMNIBUS

Mercedes Benz

Tabla de datos para ajuste de los pedales (pedalera integrada)

Vehículos OH 1421 L OH 1621/1623 (gas) OH 1621 (Euro 1 y 2) 1418/1418 R/1718 A/AK/1720/1720 K/ 1723/1723 S/2423 (todos) OH 1625 L /1628 L /1635 L /1636 L /1835 L 712/914/ LO 914 OF 1417 OH 1721 OF 1721 1214/1214 C/1214 K/1215/1218/1414/1414 K/ 1418/1418 K/1714/1714 K/1715/1718/1718 K/ 1720/1721/1721 S/1722 S 2414/2418 6

Medida “A” del resorte auxiliar 42,5 a 43,0 38,5 a 39,00 43,0 a 43,5

40,0 a 40,5

MANUAL DE REPARACIÓN DE

SISTEMAS DE EMBRAGUE Scania

Aspectos generales

El comando y el funcionamiento del servomecanismo son hidráulicos y neumáticos. Cuando se presiona el pedal de embrague, se acciona el cilindro principal que está localizado directamente en el frente del pedal. El cilindro principal transmite la presión hidráulica hacia el circuito hidráulico del mecanismo. Allí se acciona un émbolo de reacción que abre la válvula de control para dejar entrar el aire comprimido dentro del servo-cilindro y producir el accionamiento mecánico de la palanca de embrague.

1. Cilindro principal 2. Conjunto del pedal 3. Tanque neumático 4. Válvula de seguridad 5. Palanca externa de embrague 6. Servomecanismo de embrague Conductos hidráulicos Conductos neumáticos 7

CAMIONES Y ÓMNIBUS

Scania

Tipos de servo-embrague

Tipo 1

Tipo 2

Tipo 3

Tipo 4

8

MANUAL DE REPARACIÓN DE

SISTEMAS DE EMBRAGUE Scania

Instalación y ajuste del servomecanismo de embrague 1. Asegure el servomecanismo en el soporte de la caja de cambio. Monte la horquilla en la palanca externa del embrague con el perno de articulación engrasado. Trabe con el buje. 2. Ajuste la posición correcta del brazo del émbolo según el tipo de servomecanismo, respetando los valores de la columna "A" para discos nuevos. A medida que los discos se desgastan, la dimensión "A" disminuye y cuando alcanzan el valor mínimo de la tabla, significa que están totalmente desgastados y deberán reemplazarse. Embrague

“A” Mínimo

“A” p/ discos nuevos

K 422-9 (tipo 1)

50 mm

67 + - 1 mm

K422-9/ 10/ 11 (tipo2)

52 mm

64 + - 1 mm

K 422-10 (tipo 3)

33,5 mm

64 + - 1 mm

K 422-10 (tipo 4)

38 mm

50 + - 1 mm

K 422-10 (tipo 4)

38 mm

58 + - 1mm

K 432-06 (tipo2)

40 mm

64 + - 1 mm

K 432-06 (tipo 3)

33,5 mm

64 + - 1 mm

K 432-06 (tipo 4)

38 mm

57 + - 1 mm

K 432-14 (tipo 2)

42 mm

64 + - 1 mm

K 432-14 (tipo 4)

38 mm

55 + - 1 mm

Nota: ver tipo de servomecanismo de embrague en la página siguiente. 9

CAMIONES Y ÓMNIBUS

Vo l v o

Descripción del funcionamiento

Mecanismo de accionamiento servo-asistido 1- Tanque de líquido 2 - Cilindro maestro 3 - Tubo hidráulico 4 - Servomecanismo de embrague 5- Tubo neumático 6 - Horquilla de embrague

Conductos hidráulicos

7 - Tubo de ventilación

Conductos neumáticos

10

MANUAL DE REPARACIÓN DE

SISTEMAS DE EMBRAGUE Vo l v o

Ajustes del pedal de embrague y del servomecanismo de embrague Con el pedal accionado B = 72 hasta 75 mm para disco nuevo. Curso de accionamiento: 27 hasta 30 mm

11

SACHS AUTOMOTIVE BRASIL LTDA. Av. Piraporinha, 1000 • 09891.901 • Jordanópolis • São Bernardo do Campo • SP Tel.: (+55 11) 4341.2100 • Fax: (+55 11) 4341.2187 www.sachs.com.br