• Author / Uploaded
• Antony Moreno

Citation preview

20.04

Embrague del ventilador, Horton DriveMaster

Información general

Información general

La presión de aire que va hacia el embrague del ventilador se controla mediante una válvula solenoide. La válvula solenoide se controla por medio de un interruptor de temperatura instalado en la cubierta del termostato. El interruptor de temperatura está conectado al ECM (módulo de control electrónico), que controla la válvula solenoide. Vea la Figura 1. Cuando se pone en marcha un motor frío, la válvula solenoide permite el envío de presión de aire al embrague del ventilador que permanece desacoplado. Cuando la temperatura del líquido refrigerante aumenta hasta el ajuste del interruptor de temperatura, el interruptor le proporciona alimentación eléctrica a la válvula solenoide y la válvula corta el aire comprimido para acoplar el embrague del ventilador.

El embrague del ventilador Horton DriveMaster® es un embrague operado a aire, controlado térmicamente para el ventilador de enfriamiento del motor. Se acopla a resorte, y controla las temperaturas del motor acoplando o desacoplando el ventilador. Cuando la temperatura del refrigerantes está debajo de un rango específico, la presión del aire mantiene desacoplado el ventilador para ahorrar energía del motor. Cuando la temperatura del refrigerante sube por encima del rango especificado, se interrumpe la presión de aire al embrague del ventilador y la presión del resorte interno acopla el ventilador.

1

3

2

5 4 6 10 9 D +12V 11

C

A 7

8

+12V

14 13

B 08/11/2005

A. B. 1. 2. 3. 4. 5. 6.

12

C

C

f544122

A los indicadores e instrumentos A los Inyectores electrónicos y otros accionadores Interruptor anulador del ventilador Sensor de temperatura del aire Sensor de velocidad del motor Interruptor de presión del acondicionador de aire Sensor de temperatura del refrigerante Acelerador de pie

C. D. 7. 8.

Normalmente cerrado Normalmente abierto ECM del motor Relé del ventilador (no se encuentra en todos los sistemas) 9. Válvula solenoide 10. Suministro de aire del depósito 11. Embrague del ventilador 12. Suministro de aire al embrague del ventilador

Figura 1, Diagrama del embrague del ventilador (controlado por el ECM del motor)

Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

050/1

20.04

Embrague del ventilador, Horton DriveMaster

Información general

En aquellos vehículos equipados con aire acondicionado, la válvula solenoide del embrague del ventilador se conecta a un interruptor de ciclos del ventilador situado en el receptor secador. Si la presión del líquido refrigerante supera el ajuste del interruptor de ciclado del ventilador, el interruptor energiza la válvula solenoide, la que corta el suministro de aire al embrague, acoplando así el ventilador.

050/2

Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

20.04

Embrague del ventilador, Horton DriveMaster

Retiro e instalación

Retiro

8.3

Retire el ensamble de embrague de ventilador del vehículo. Si está equipado con un anillo de ventilador metálico, empuje el anillo cuidadosamente hacia adelante para permitir retirar el ensamble del embrague de ventilador.

1. Estacione el vehículo en una superficie a nivel, pare el motor, ponga los frenos de estacionamiento, y bloquee los neumáticos.

ADVERTENCIA Use anteojos de seguridad al vaciar el sistema de aire o al desconectar una línea de aire, porque podría salir suciedad o lodo lanzados a altas velocidades. No dirija los chorros de aire hacia nadie. No desconecte mangueras presurizadas ya que pueden ondear descontroladamente mientras se escapa el aire. El no cumplir con todas las precauciones necesarias podría dar por resultado lesiones personales. 2. Vacíe los tanques de aire. 3. Abra el capó. 4. Desconecte la manguera del lado izquierdo del postenfriador. 5. Retire las bandas impulsoras del motor. 6. Desconecte la línea de aire del cubo del ventilador. 7. Retire el ventilador. 8. Retire el ensamble del embrague del ventilador del motor. Vea la Figura 1. 8.1

8.2

Instalación 1. Usando un ayudante o una grúa, ubique el ensamble de embrague de ventilador en su lugar en la parte delantera del motor, alineando los agujeros del soporte de montaje con los de la parte delantera del motor. 2. Instale los sujetadores. Si está equipado con un anillo de ventilador metálico, no apriete por completo los sujetadores superiores del embrague del ventilador. 3. Instale las bandas impulsoras. 4. Conecte la línea de aire al embrague del ventilador. 5. Instale el ventilador. Apriete firmemente las tuercas de montaje del ventilador. 6. Apriete los sujetadores M8 de montaje de embrague y cubo a una torsión de 15 lbf1ft (20 N1m). 3

Si está equipado con un anillo de ventilador metálico, quite los dos sujetadores de arriba que sostienen el soporte de montaje superior para el anillo del ventilador.

2

Quite los sujetadores que sostienen el soporte de montaje del embrague del ventilador a la parte delantera del motor.

ADVERTENCIA El conjunto de embrague de ventilador puede pesar hasta 55 lbs. (25 kg). Tenga cuidado al levantarlo. Use un ayudante o una grúa, de ser necesario. El descuido al levantar el embrague del ventilador puede hacer que el conjunto caiga, lo que puede resultar en heridas a las personas o daños a los componentes.

Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

1 05/29/2002

f200576

1. Tuerca hexagonal 2. Ensamble del embrague del ventilador 3. Perno de cabeza hexagonal Figura 1, Retiro del embrague del ventilador (característico)

100/1

20.04

Embrague del ventilador, Horton DriveMaster

Retiro e instalación

7. Conecte la manguera del lado izquierdo del postenfriador. 8. Baje el capó. 9. Desbloquee los neumáticos.

100/2

Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

20.04

Embrague del ventilador, Horton DriveMaster

Reconstrucción mayor del embrague del ventilador Desensamble NOTA: Este procedimiento supone una reconstrucción mayor del embrague de ventilador Horton DriveMaster® usando piezas del equipo Super del fabricante. Si ud. está reemplazando solamente los retenes o el cartucho de aire vea el Tema 120 para información sobre el procedimiento de reconstrucción menor.

3. Conecte una manguera de aire comprimido a la entrada de aire del embrague del ventilador. 4. Aplique de 80 a 120 psi (552 a 827 kPa) al embrague del ventilador para levantar el disco de montaje del ventilador del conjunto de la cubierta de resorte/pistón.

PRECAUCIÓN

Vea la Figura 1 para este procedimiento. 1. Retire el ensamble de embrague de ventilador del vehículo. Para las instrucciones, vea el Tema 100. 2. Ponga el embrague del ventilador en una prensa.

Tenga cuidado cuando use una barra de palanca en el disco de montaje del ventilador. Verifique que quede asegurada y plana sobre la superficie. No hacer esto puede causar que la barra de palanca

6 5

4

3

1

2

14

16

15

17

14 13 12 11 10 9 8 7 f200568

05/30/2002

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

Disco de montaje del ventilador Tornillos Torx (cantidad 8) Forro de fricción Tuerca de compresión (suministrada con el equipo de reparación) Conjunto de la cubierta de resorte/pistón Sello de la cámara de aire Aro retén de tapa de la cámara de aire Anillo "O" Tapa de la cámara de aire

10. Sello frontal 11. Tuerca del rodamiento 12. Aro retén del cartucho de aire 13. Ensamble de cartucho de aire 14. Rodamientos de polea acanalada 15. Espaciador del rodamiento 16. Polea acanalada 17. Soporte de muñón

Figura 1, Embrague del ventilador, Horton DriveMaster

Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

110/1

20.04

Embrague del ventilador, Horton DriveMaster

Reconstrucción mayor del embrague del ventilador resbale, lo que podría dañar los pernos o el disco de montaje del ventilador. 5. Usando una barra de palanca, una llave y un cubo T55 Torx®, afloje el perno de apriete y separación (de rosca izquierda) haciéndolo girar en el sentido contrario al de las manecillas del reloj. Vea la Figura 2. 6. Desenrosque el disco de montaje del ventilador del perno de apriete y separación. Vea la Figura 3. 7. Revise para ver si hay desgaste o daños en el disco de montaje del ventilador.

la tuerca de compresión del equipo en el perno de apriete y separación (rosca izquierda). Apriételo a mano sobre la cubierta de resortes. La tuerca de compresión mantendrá unidos a la cubierta de resortes y al pistón como un ensamble. También mantendrá la presión sobre los resortes internos después que se hayan quitado los tornillos de cabeza Torx que sostienen el forro de fricción. 9. Libere la presión de aire del embrague del ventilador.

ADVERTENCIA

ADVERTENCIA No desmonte la cubierta del resorte del pistón. Los resortes interiores son muy fuertes, y si se los suelta podrían arrojar la cubierta con fuerza considerable, pudiendo causar heridas graves. Use siempre la tuerca de compresión para sostener la cubierta de resortes y el pistón juntos. 8. Usando una llave y un cubo T55 Torx® para sostener el perno de apriete y separación, coloque

Libere la presión de aire del embrague del ventilador antes de quitar los tornillos de cabeza Torx del forro. Si no se ventea el aire a presión el ensamble de cubierta de resortes/pistón podría salir despedido con fuerza, lo que podría dar como resultado heridas personales. 10. Usando un cubo Torx T27, quite los ocho tornillos de cabeza Torx que sostienen el forro de fricción en su lugar. 11. Retire el forro de fricción. Vea la Figura 4.

A

1

1

2

2 3

05/30/2002

f200583

A. Coloque la barra de palanca aquí. 1. Barra de palanca (empuje en el sentido de las manecillas del reloj) 2. CuboTorx® y llave (girar en el sentido contrario a las manecillas del reloj) 3. Aire comprimido del taller (conectado a lumbrera de admisión)

08/07/2002

f200586

1. Disco de montaje del ventilador 2. Perno de apriete y separación (rosca izquierda) Figura 3, Retiro e instalación del disco de montaje del ventilador

Figura 2, Aflojamiento del perno de apriete y separación

110/2

Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

Embrague del ventilador, Horton DriveMaster

20.04

Reconstrucción mayor del embrague del ventilador 12. Manteniendo la tuerca de compresión instalada y apretada, quite el ensamble de la cubierta de resorte/pistón. Vea la Figura 5. 13. Quite el sello de la cámara de aire. Vea la Figura 6. 14. Examine el interior de la cámara de aire en busca de humedad y/o contaminantes. 15. Quite el anillo retén de la tapa de la cámara de aire. Vea la Figura 6. 16. Usando dos destornilladores pequeños separados 180 grados, empuje con cuidado y en forma pareja hasta sacar la tapa de la cámara de aire de la polea acanalada. 17. Retire el anillo "O" de la tapa de la cámara de aire. Vea la Figura 6.

21. Retire la polea acanalada del soporte de montaje. Vea la Figura 8. 22. Si se reemplazan los rodamientos, sostenga la polea acanalada y haga presión para quitarlos. 23. Limpie y quite toda suciedad, basura o corrosión que pueda existir. 24. Retire el cartucho de aire. 24.1

Quite el anillo de retención. Vea la Figura 9.

24.2

Retire el ensamble de cartucho de aire. Vea la Figura 10.

Ensamble

18. Quite el sello frontal. Vea la Figura 6.

1. De ser necesario, limpie la cavidad del cartucho de aire en el soporte de montaje.

19. Inspeccione el sello frontal en busca de desgaste. El desgaste indica que puede haber suciedad en el sistema de aire.

NOTA: Los rodamientos de la polea acanalada no precisan lubricación.

20. Retire la tuerca del rodamiento del soporte de montaje. Vea la Figura 7.

2. Si se reemplazan los rodamientos de la polea acanalada, haga lo siguiente: 2.1

De estar equipado con dos rodamientos, arme los rodamientos de forma que las marcas en sus bordes se alineen para

4 2 3 2 1

06/05/2002

1. 2. 3. 4.

1

f200571

Conjunto de la cubierta de resorte/pistón Tuerca de compresión Forro de fricción Tornillos con cabeza Torx

Figura 4, Retiro e instalación del forro de fricción

Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

05/28/2002

f200572

1. Cámara de aire 2. Ensamble de la cubierta de resorte/pistón (con tuerca de compresión instalada) Figura 5, Retiro e instalación del ensamble de la cubierta de resorte/pistón

110/3

20.04

Embrague del ventilador, Horton DriveMaster

Reconstrucción mayor del embrague del ventilador 1 1

2

2

3 4 05/29/2002

5

f200574

1. Tuerca del rodamiento 2. Soporte de montaje Figura 7, Retiro e instalación de la tuerca del rodamiento

06/05/2002

1

f200573

1. Sello de la cámara de aire 2. Anillo retenedor 3. Sello de anillo "O"

4. Tapa de la cámara de aire 5. Sello frontal

Figura 6, Retiro e instalación del sello de la cámara de aire

2

formar una flecha. Vea la Figura 11. No importa hacia que lado queda mirando la flecha cuando los rodamientos están instalados. IMPORTANTE: Si el embrague del ventilador usa espaciadores, asegúrese de instalarlos entre los rodamientos. 2.2

Mientras sostiene la polea, coloque a presión los nuevos rodamientos de la polea acanalada — y los espaciadores, de corresponder — en su lugar. Note la posición del labio dentro de la polea acanalada.

2.3

Deslice la polea acanalada sobre el soporte de montaje. Vea la Figura 8.

2.4

Asegurándose de que la tuerca hexagonal del cojinete quede hacia arriba, instale la

110/4

05/29/2002

f200575

1. Polea acanalada 2. Soporte de montaje Figura 8, Extracción de la polea acanalada

tuerca del rodamiento. Vea la Figura 12. Apriete a 130 lbf1ft (176 N1m). Vea la Figura 7.

Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

20.04

Embrague del ventilador, Horton DriveMaster

Reconstrucción mayor del embrague del ventilador

A

1

1

05/30/2002

f200582

A. Alinee las marcas para formar una flecha 1. Rodamiento de polea Figura 11, Alineamiento de los rodamientos

A f200029a

07/13/94

Figura 9, Retiro e instalación del anillo retenedor

B 05/30/2002

f200580

A. La tuerca hexagonal queda hacia arriba. B. La muesca de alivio mira hacia el soporte de montaje y los rodamientos. Figura 12, Orientación correcta de la tuerca del rodamiento

2 1

1

2 1 05/29/2002

3 f200578

1. Extremo del sello flotante 2. Cartucho de aire Figura 10, Retiro del cartucho de aire.

3. Aplique lubricante para anillos "O" del equipo a los anillos "O" exteriores del nuevo ensamble de cartucho de aire. Vea la Figura 13. 4. Instale el nuevo ensamble de cartucho de aire en el soporte de montaje.

Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

3

A

03/27/2000

f200515

A. La superficie convexa del anillo retenedor va hacia el cartucho de aire. 1. Anillo retenedor 2. Anillos "O" 3. Cartucho de aire Figura 13, Instalación del anillo retén del cartucho de aire

110/5

20.04

Embrague del ventilador, Horton DriveMaster

Reconstrucción mayor del embrague del ventilador 5. Instale el anillo de retención, asegurándose de que la superficie convexa del anillo quede hacia el cartucho de aire. Vea la Figura 13.

16. Coloque el nuevo forro de fricción del equipo en su lugar, teniendo cuidado de tocar solamente los bordes.

6. Usando un trapo limpio y seco, limpie el extremo del sello flotante del cartucho de aire y el sello frontal en la tapa de la cámara de aire.

17. Usando un cubo T27 Torx, instale los ocho tornillos de cabeza Torx. Vea la Figura 4. Apriete en forma alternada a 80 lbf1in (900 N1cm).

7. Ensamble la tapa de la cámara de aire y el sello frontal. Vea la Figura 6.

18. Aplique aire limpio a una presión mínima de 80 psi (552 kPa) a la entrada de aire.

Apriete el sello frontal de 75 a 100 lbf1in (850 a 1130 N1cm).

19. Quite la tuerca de compresión del ensamble de la cubierta de resorte/pistón.

8. Lubrique el sello de anillo "O" con lubricante nuevo del equipo.

20. Instale el nuevo disco de montaje del ventilador que trae el equipo.

9. Instale el sello de anillo "O" en la tapa de la cámara de aire. Vea la Figura 6. 10. Introduzca con cuidado la tapa de la cámara de aire en la polea acanalada. Vea la Figura 6. 11. Instale el anillo de retención. Vea la Figura 6. 12. Instale el sello de la cámara de aire en la polea acanalada. Asegúrese que el sello quede asentado en forma pareja contra el costado y el fondo de las superficies de la ranura, y la "V" del sello quede hacia abajo. Vea la Figura 14.

PRECAUCIÓN Tenga cuidado cuando use una barra de palanca en el disco de montaje del ventilador. Verifique que quede asegurada y plana sobre la superficie. No hacer esto puede causar que la barra de palanca resbale, lo que podría dañar los pernos o el disco de montaje del ventilador. 21. Utilizando una llave adecuada, un cubo Torx T55, y una barra de palanca, apriete el perno de apriete y

13. Lubrique las superficies de contacto con lubricante fresco del equipo.

A

ADVERTENCIA

B

El nuevo conjunto de la cubierta de resorte/pistón del equipo tiene una tuerca de compresión instalada en el mismo. No retire la tuerca de compresión. Esto hará que la cubierta del resorte salga despedida con fuerza del ensamble del pistón, pudiendo causar graves heridas. 14. Cuidadosamente coloque el nuevo ensamble de la cubierta de resorte/pistón en posición. Vea la Figura 6. Note que el nuevo ensamble tiene una tuerca de compresión instalada en el mismo. 15. Gire el nuevo ensamble de la cubierta de resorte/ pistón para alinear los agujeros de montaje con los de la polea acanalada. IMPORTANTE: Sostenga el nuevo forro de fricción por los bordes para evitar contaminarlo.

1

C

05/29/2002

2

f200579

A. El sello queda asentado en forma pareja contra el costado y el fondo de la ranura. B. Aplique grasa solamente entre estas áreas. C. La "V" del sello queda hacia abajo. 1. Sello de la cámara de aire 2. Polea acanalada Figura 14, Instalación correcta del sello de la cámara de aire (vista en corte transversal)

110/6

Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

Embrague del ventilador, Horton DriveMaster

20.04

Reconstrucción mayor del embrague del ventilador separación (rosca izquierda) a 100 lbf1ft (136 N1m). Gira la llave en el sentido de las manecillas del reloj y empuje la barra de palanca en el sentido contrario al de las manecillas del reloj. 22. Usando aire comprimido del taller, accione el embrague del ventilador y revise el acople y desacople correcto del disco de montaje del ventilador. Si hay algún problema, deberá corregirlo antes de instalar el embrague del ventilador en el motor. 23. Revise si hay fugas de aire en el agujero de purga y alrededor del ensamble de la cubierta del resorte/pistón. 24. Instale el ensamble del embrague del ventilador en el motor. Consulte las instrucciones en el Tema 100.

Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

110/7

Embrague del ventilador, Horton DriveMaster

20.04

Reconstrucción menor del embrague del ventilador Desensamble NOTA: Este procedimiento supone una reconstrucción menor del embrague de ventilador Horton DriveMaster® usando piezas del equipo de sellos del fabricante. Si es necesaria una reconstrucción mayor del embrague del ventilador, vea el Tema 110 1. Retire el ensamble de embrague de ventilador del vehículo. Consulte las instrucciones en el Tema 100. 2. Ponga el embrague del ventilador en una prensa.

la tuerca de compresión del equipo en el tornillo separador (rosca izquierda). Apriételo a mano sobre la cubierta de resortes. La tuerca de compresión mantendrá unidos a la cubierta de resortes y al pistón como un ensamble. También mantendrá la presión sobre los resortes internos después que se hayan quitado los tornillos de cabeza Torx que sostienen el forro de fricción. 9. Libere la presión de aire del embrague del ventilador.

3. Conecte una manguera de aire comprimido a la entrada de aire del embrague del ventilador. 4. Aplique de 80 a 120 psi (552 a 827 kPa) al embrague del ventilador para levantar el disco de montaje del ventilador del conjunto de la cubierta de resorte/pistón..

PRECAUCIÓN Tenga cuidado cuando use una barra de palanca en el disco de montaje del ventilador. Verifique que quede asegurada y plana sobre la superficie. No hacer esto puede causar que la barra de palanca resbale, lo que podría dañar los pernos o el disco de montaje del ventilador.

ADVERTENCIA Libere la presión de aire del embrague del ventilador antes de quitar los tornillos cabeza Torx del forro. Si no se libera el aire a presión, el ensamble de cubierta de resortes/pistón podría salir despedido con fuerza, lo que podría dar como resultado personas heridas. 10. Usando un cubo Torx T27, quite los ocho tornillos cabeza Torx que sostienen el forro de fricción en su lugar.

A

1

5. Usando una barra de palanca, una llave y un cubo T55 Torx, afloje el perno de apriete y separación (de rosca izquierda) haciéndolo girar en el sentido contrario al de las manecillas del reloj. Vea la Figura 1.

2

6. Desenrosque el disco de montaje del ventilador del perno de apriete y separación. Vea la Figura 2. 7. Revise para ver si hay desgaste o daños en el disco de montaje del ventilador.

ADVERTENCIA No desmonte la cubierta del resorte del pistón. Los resortes interiores son muy fuertes, y si se los suelta podrían arrojar la cubierta con fuerza considerable, pudiendo causar heridas graves. Use siempre la tueca de compresión para sostener la cubierta de resortes y el pistón juntos. 8. Usando una llave y un cubo T55 Torx® para sostener el perno de apriete y separación, coloque

Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

3

05/30/2002

f200583

A. Coloque la barra de palanca aquí. 1. Barra de palanca (empuje en el sentido de las manecillas del reloj) 2. Cubo Torx y llave (girar en el sentido contrario al de las manecillas del reloj) 3. Aire comprimido del taller (conectado a lumbrera de admisión) Figura 1, Aflojando el perno de apriete y separación

120/1

20.04

Embrague del ventilador, Horton DriveMaster

Reconstrucción menor del embrague del ventilador 13. Quite el sello de la cámara de aire Vea la Figura 5. 14. Examine el interior de la cámara de aire en busca de humedad y/o contaminantes. 1

15. Quite el anillo retén de la tapa de la cámara de aire. Vea la Figura 5. 16. Usando dos destornilladores pequeños separados 180º, empuje con cuidado y en forma pareja hasta sacar la tapa de la cámara de aire de la polea.

2

17. Retire el anillo "O" de la tapa de la cámara de aire. Vea la Figura 5. 18. Quite el sello frontal. Vea la Figura 5. 08/07/2002

f200586

1. Disco de montaje del ventilador 2. Perno de apriete y separación (rosca izquierda)

19. Inspeccione el sello frontal en busca de desgaste. El desgaste indica que puede haber suciedad en el sistema de aire. 20. Retire el cartucho de aire.

Figura 2, Retiro e instalación del disco de montaje del ventilador

20.1

Quite el anillo de retención. Vea la Figura 6.

11. Retire el forro de fricción. Vea la Figura 3.

20.2

Retire el ensamble de cartucho de aire. Vea la Figura 7.

12. Manteniendo la tuerca de compresión instalada y apretada, quite el ensamble de la cubierta de resorte/pistón. Vea la Figura 4.

2

4 1 3 2 1

05/28/2002

f200572

1. Cámara de aire 2. Ensamble de la cubierta de resorte/pistón (con tuerca de compresión instalada) 06/05/2002

1. 2. 3. 4.

f200571

Conjunto de la cubierta de resorte/pistón Tuerca de compresión Forro de fricción Tornillos con cabeza Torx

Figura 4, Retiro e instalación del ensamble de la cubierta de resorte/pistón

Figura 3, Retiro e instalación del forro de fricción

120/2

Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

20.04

Embrague del ventilador, Horton DriveMaster

Reconstrucción menor del embrague del ventilador

1

2

3 4 5

f200029a

07/13/94

Figura 6, Retiro e instalación del anillo de retención (no se muestra la polea acanalada) 06/05/2002

1. Sello de la cámara de aire 2. Anillo retenedor 3. Sello de anillo "O"

f200573

4. Tapa de la cámara de aire 5. Sello frontal

6. Ensamble la tapa de la cámara de aire y el sello frontal. Vea la Figura 5. Apriete el sello frontal de 75 a 100 lbf1in (850 a 1130 N1cm).

Figura 5, Retiro e instalación del sello de la cámara de aire

Ensamble 1. Limpie la cavidad del soporte de montaje de ser necesario. 2. Aplique lubricante para anillos "O" del equipo a los anillos "O" exteriores del nuevo ensamble de cartucho de aire. Vea la Figura 8.

2

3. Instale el nuevo ensamble de cartucho de aire en el soporte de montaje. 4. Instale el anillo de retención, asegurándose de que la superficie convexa del anillo quede hacia el cartucho de aire. Vea la Figura 8. 5. Usando un trapo limpio y seco, limpie el extremo del sello flotante del cartucho de aire y el sello frontal en la tapa de la cámara de aire.

1 05/29/2002

f200578

1. Extremo del sello flotante 2. Cartucho de aire Figura 7, Retiro del cartucho de aire (no se muestra la polea acanalada)

Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

120/3

20.04

Embrague del ventilador, Horton DriveMaster

Reconstrucción menor del embrague del ventilador 1

1

2

3

3

14. Gire el nuevo ensamble de la cubierta de resorte/ pistón para alinear los agujeros de montaje con los de la polea acanalada. 15. Coloque el nuevo forro de fricción del equipo en su lugar, teniendo cuidado de tocar solamente los bordes.

A f200515

03/27/2000

A. La superficie convexa del anillo retenedor va hacia el cartucho de aire. 1. Anillo retenedor 2. Anillos "O" 3. Cartucho de aire Figura 8, Instalación del anillo retén del cartucho de aire

7. Lubrique el sello de anillo "O" con lubricante fresco del equipo. 8. Instale el sello de anillo "O" en la tapa de la cámara de aire. Vea la Figura 5. 9. Introduzca con cuidado la tapa de la cámara de aire en la polea acanalada. Vea la Figura 5.

16. Usando un cuboT27 Torx, instale los ocho tornillos de cabeza Torx. Vea la Figura 3. Apriete en forma alternada a 80 lbf1in (900 N1cm). 17. Aplique aire limpio a una presión mínima de 80 psi (552 kPa) a la entrada de aire. 18. Quite la tuerca de compresión del ensamble de la cubierta de resorte/pistón.

PRECAUCIÓN Tenga cuidado cuando use una barra de palanca en el disco de montaje del ventilador. Verifique que quede asegurada y plana sobre la superficie. No hacer esto puede causar que la barra de palanca resbale, lo que podría dañar los pernos o el disco de montaje del ventilador.

10. Instale el anillo de retención. Vea la Figura 5.

A

11. Instale el sello de la cámara de aire en la polea acanalada. Asegúrese que el sello quede asentado en forma pareja contra el costado y el fondo de las superficies de la ranura, y la "V" del sello quede hacia abajo. Vea la Figura 9.

B

12. Lubrique las superficies de contacto con lubricante fresco del equipo.

1

C

2

ADVERTENCIA El nuevo conjunto de la cubierta de resorte/pistón del equipo tiene una tuerca de compresión instalada en el mismo. No retire la tuerca de compresión. Esto hará que la cubierta del resorte salga despedida con fuerza del ensamble del pistón, pudiendo causar graves heridas. 13. Cuidadosamente coloque el nuevo ensamble de la cubierta de resorte/pistón en posición. Vea la Figura 4. Note que el nuevo ensamble tiene una tuerca de compresión instalada en el mismo.

120/4

05/29/2002

f200579

A. El sello queda asentado en forma pareja contra el costado y el fondo de la ranura. B. Aplique grasa solamente entre estas áreas. C. La "V" del sello queda hacia abajo. 1. Sello de la cámara de aire 2. Polea acanalada Figura 9, Instalación correcta del sello de la cámara de aire (vista en corte)

Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

Embrague del ventilador, Horton DriveMaster

20.04

Reconstrucción menor del embrague del ventilador 19. Utilizando una llave adecuada, un cubo Torx T55, y una barra de palanca, apriete el perno de apriete y separación (rosca izquierda) a 100 lbf1ft (136 N1m). Gire la llave en el sentido de las manecillas del reloj y la barra de palanca en el sentido contrario al de las manecillas del reloj. 20. Usando aire comprimido del taller, accione el embrague del ventilador y revise el acople y desacople correcto del disco de montaje del ventilador. Si hay algún problema, deberá corregirlo antes de instalar el embrague del ventilador en el motor. 21. Revise si hay fugas de aire en el agujero de purga y alrededor del ensamble de la cubierta del resorte/pistón. 22. Instale el ensamble del embrague del ventilador en el motor. Consulte las instrucciones en el Tema 100.

Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

120/5

Embrague del ventilador, Horton DriveMaster

20.04

Localización de averías

Tablas de localización de averías Problema—Hay fuga de aire desde el embrague de ventilador Problema—Hay fuga de aire desde el embrague de ventilador Posible causa

Solución

El sello frontal o el cartucho de aire está dañado o desgastado.

Instale un juego de sello nuevo.

Los anillos "O" están dañados o desgastados.

Instale un juego de sello nuevo.

Problema—El embrague de ventilador no logra acoplarse Problema—El embrague de ventilador no logra acoplarse Posible causa

Solución

No hay energía hacia el circuito de control Inspeccione todas las conexiones eléctricas y repare o reemplace el cableado de embrague de ventilador. según se requiera. Inspeccione el interruptor de circuito del ventilador de motor y repare o reemplace según se requiera. El interruptor de temperatura del motor está dañado o se ha instalado un sensor inapropiado.

Asegúrese que el interruptor está normalmente abierto, no normalmente cerrado. Reemplace el interruptor si está dañado o si el tipo de interruptor es incorrecto.

La válvula solenoide funciona de manera incorrecta.

Reemplace la válvula solenoide.

El solenoide no está vaciando.

Asegúrese de que la lumbrera de escape del solenoide no esté taponada.

Problema—El embrague de ventilador no se desacopla Problema—El embrague de ventilador no se desacopla Posible causa

Solución

El interruptor de temperatura del motor está dañado o se ha instalado un sensor inapropiado.

Asegúrese que el interruptor está normalmente abierto, no normalmente cerrado. Reemplace el interruptor si está dañado o si el tipo de interruptor es incorrecto.

Una línea de aire restringida no permite suministro de aire al embrague.

Asegúrese de que las líneas de aire no estén pellizcadas o taponadas. Repare las líneas de aire según se requiera.

El embrague de ventilador presenta fugas. Instale un juego de sello nuevo. El suministro de aire al embrague de ventilador está restringido.

Asegúrese de que las líneas de aire del embrague de ventilador no presenten fugas ni estén pellizcadas. Repare las líneas según se requiera.

El pistón se atasca debido a contaminación o sellos secos.

Limpie el suministro de aire. Efectúe una reconstrucción mayor.

Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

300/1

20.04

Embrague del ventilador, Horton DriveMaster

Localización de averías

Problema—El embrague de ventilador completa el ciclo con frecuencia Problema—El embrague de ventilador completa el ciclo con frecuencia Posible causa

Solución

El circuito de control de embrague de ventilador tiene una conexión floja o no está bien conectado a tierra.

Revise todas las conexiones de cableado y repare o reemplace el circuito según se requiera. Inspeccione el interruptor de circuito del ventilador de motor y repare o reemplace según se requiera.

Los ajustes de control de temperatura son inapropiados.

Revise el ajuste del control de embrague de ventilador en el interruptor de la temperatura según el motor instalado en el vehículo. Repare o reemplace el interruptor de temperatura según se requiera.

El interruptor de ciclo de ventilador en el Revise el interruptor en el receptor-secador y, si se requiere, reemplace el receptor-secador está ajustado demasiado interruptor con un interruptor con un ajuste más alto. Revise el interruptor y la bajo. unidad de protección del aire acondicionado (ACPU). Hay una restricción de aire delante del embrague de ventilador.

Revise que no haya un funcionamiento incorrecto del cierre de radiador, las fundas de radiador ni alguna otra restricción de aire.

La temperatura del motor es demasiado alta.

Revise los parámetros programables de control del motor y vuelva a programar según se requiera.

El interruptor de temperatura funciona de manera incorrecta.

Reemplace el interruptor de temperatura.

Problema—El embrague de ventilador se acopla, pero el motor aún se recalienta Problema—El embrague de ventilador se acopla, pero el motor aún se recalienta Posible causa Hay una restricción de aire delante del embrague de ventilador.

Solución Revise que no haya un funcionamiento incorrecto del cierre de radiador, las fundas de radiador ni alguna otra restricción de aire.

Hay un problema en algún otro lugar en el Vea la sección de localización de averías del sistema de enfriamiento, sistema de enfriamiento. Sección 20.00.

300/2

Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

20.04

Embrague del ventilador, Horton DriveMaster

Especificaciones

Equipos de reparación Horton DriveMaster® Descripción del equipo * Equipo Super

N.º de pieza

Cuando se usa

HOR994347 Reconstrucción mayor del embrague del ventilador

Equipo de sellos

HOR994346 Reemplazo de sellos y cartucho de aire

Equipo de discos de fricción

HOR994348 Reemplazo del disco de montaje del ventilador y forro de fricción

Equipo de forro de fricción

HOR994349 Reemplazo del forro de fricción solamente

* Todos los equipos están disponibles en los PDCs.

Tabla 1, Equipos de reparación Horton DriveMaster®

Descripción

Torsión lbf1in (N1cm)

lbf1ft (N1m)

Tornillos del forro de fricción

80 (900)

—

Sello frontal

75 a 100 (850 a 1130)

—

Tuerca del rodamiento

—

130 (176)

Perno de apriete y separación

—

100 (136)

Tabla 2, Valores de torsión

Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

400/1

20.04

Embrague del ventilador, Horton DriveMaster

Especificaciones

1

3

2

5 4 6 10 9 D +12V 11

C

A 7

8 B

C

C

+12V

12

14 13

08/11/2005

f544122

A. A los indicadores e instrumentos C. Normalmente cerrado B. A los Inyectores electrónicos y otros accionadores D. Normalmente abierto 9. Válvula solenoide 5. Sensor de temperatura del 1. Interruptor anulador del 10. Suministro de aire del depósito refrigerante ventilador 11. Embrague del ventilador 6. Acelerador de pie 2. Sensor de temperatura del aire 12. Suministro de aire al embrague 7. ECM del motor 3. Sensor de velocidad del motor del ventilador 8. Relé del ventilador (no se 4. Interruptor de presión del encuentra en todos los sistemas) acondicionador de aire Figura 1, Diagrama del embrague del ventilador (controlado por el ECM del motor)

400/2

Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007