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Eléctrica de Cabina y Chasis 8-1

CARROCERÍA, CABINA Y ACCESORIOS Descripción Eléctrica de Cabina y Chasis TABLA DE CONTENIDOS Información General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-2 Información General. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-2 Notas para Trabajos en Piezas Eléctricas . . . . . . 8-2 Símbolos y Abreviaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-9 Partes para Circuito Eléctrico. . . . . . . . . . . . . . . 8-10 Fusible, Cable Fusible y Cortacircuitos . . . . . . . 8-12 Relevador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-14 Diodo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-16 Conector. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-17 Lectura del Diagrama de Circuito. . . . . . . . . . . . 8-18 Datos principales y especificaciones . . . . . . . . . . 8-23 Especificaciones de los Focos (En Desarrollo) . 8-23 Ubicación de Fusible, Cable Fusible y Fusible de Acción Lenta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-25 Distribución de Energía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-27 Detalles de Caja de Fusible y Relevador . . . . . . 8-32 Tabla de Referencia de Fusibles . . . . . . . . . . . . 8-40 Ubicación del Relevador . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-42 Lista de Relevadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-42 Ubicación de Diodos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-44 Lista de Diodos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-44 Conector Múltiple Unido y Ubicación de Empalme Soldado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-45 Circuito de Conector Múltiple Unido. . . . . . . . . . 8-47 Tabla de Referencia de Empalmes Soldados . . 8-48 Ubicación de Puntos de Conexión a Tierra . . . . 8-48 Circuito del Punto de Conexión a Tierra . . . . . . 8-50 Enrutamiento del Arnés de Cableado . . . . . . . . 8-55 Reparación del sistema. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-58 Arranque y Carga. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-58 Módulo de Control del Motor (ECM) . . . . . . . . . 8-66 Freno de Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-103 Faro y Luz Direccional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-113 Luz de Identificación, Luz de Iluminación y Claxon 8136 Conjunto de Luces Indicadoras Delanteras, Conjunto de Luces Indicadoras Traseras y Luz del Portaplacas 8-152 Luz de Techo y Luz de Techo Trasera . . . . . . . 8-178 Limpiaparabrisas y Lavador . . . . . . . . . . . . . . . 8-186 Audio y Encendedor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-208 Grupo del Panel de Instrumentos (IPC) y Luz de Advertencia/ Indicadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-216 Módulo de Control de la Transmisión (TCM) . . 8-257 Calefacción y Aire Acondicionado . . . . . . . . . . 8-276 Terminal de Servicio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-287 Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) . . . . . . 8-292 Ventana Eléctrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-306 Seguro Eléctrico de Puertas . . . . . . . . . . . . . . 8-322 Conector del Arnés en Línea – Vistas del Extremo 8336

Lista del Adaptador de Prueba del Conector . . . 8-352 Lista del Adaptador de Prueba del Conector . . 8-352

8-2 Eléctrica de Cabina y Chasis

Información General Información General

Notas para Trabajos en Piezas Eléctricas

Aviso: Cuando desmonte sujetadores, siempre reinstálelos en la misma ubicación de donde fueron removidos. Si un sujetador requiere ser reemplazado, utilice el sujetador con el número de parte correcto para esa aplicación. Si el sujetador con el número de parte correcto no está disponible, se podrá utilizar un sujetador del mismo tamaño y resistencia (o más resistente). Los sujetadores que no sean reutilizados y los que requieran compuestos de fijación de rosca se desechan. Se deberá usar el par de apriete correcto cuando se instalen sujetadores que lo requieran. No acatar las condiciones anteriores puede resultar en daños a las piezas o al sistema.

CABLE DE LA BATERÍA

El sistema eléctrico del chasis es de polaridad de tierra negativa y con especificaciones de 12 voltios. El calibre de los cables es adecuado a los circuitos respectivos y se clasifican por colores. (La clasificación de arneses por color se muestra en el diagrama del circuito para facilitar la identificación del arnés.) El calibre del cable está determinado por la capacidad de carga y la longitud del cable requeridas. Los arneses del vehículo son: arnés de la carrocería, arnés del piso, arnés del motor, arnés delantero del bastidor, arnés trasero del bastidor, arnés trasero de la carrocería, arnés de luz de techo, arnés de la puerta y cable de la batería. Los arneses están protegidos ya sea con cinta o con tubo corrugado, dependiendo de su ubicación. El circuito para cada sistema consiste en la fuente de alimentación, cable, fusible, interruptor del relevador, partes de carga y tierra, todos los cuales se muestran en el diagrama del circuito. En este manual, cada dispositivo eléctrico está clasificado de acuerdo a su sistema. En base al diagrama del circuito de cada sistema y para las partes principales mostradas en el circuito, se detalla un resumen, diagnóstico de fallas, así como procedimientos de inspección, desmontaje e instalación.

Desconexión del Cable de la Batería 1. Todos los interruptores deben estar en posición "LOCK". 2. Desconecte el cable a tierra (1) de la batería. 3. Desconecte el cable positivo (2) de la batería. Precaución: Es importante que desconecte primero el cable a tierra de la batería. Puede producirse un cortocircuito si desconecta primero el cable positivo de la batería. Conexión del Cable de la Batería Siga el procedimiento de desconexión en el orden inverso. Precaución: Limpie la terminal de la batería y aplique una ligera capa de grasa para evitar corrosión de la terminal.

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-3 Manejo del conector

Conexión del Conector

Desconexión de los Conectores

Sostenga firmemente ambos lados (macho y hembra) del conector. Asegúrese de que coincidan las clavijas con los agujeros del conector. Asegúrese de que estén alineados ambos lados del conector. Empuje firmemente los dos lados del conector hasta que se escuche el clic característico.

NO

OK

Algunos conectores tienen un seguro de lengüeta para mantenerlos unidos cuando el vehículo está en funcionamiento. Algunos de esos seguros se liberan jalando la lengüeta hacia usted (1). Otros seguros se liberan presionándolos hacia el frente (2). Determine el tipo de seguro de lengüeta que se encuentra en el conector que está utilizando. Sostenga firmemente ambos lados (macho y hembra) del conector. Libere el seguro de lengüeta y jale cuidadosamente las dos mitades para separar el conector. Nunca jale los cables al tratar de separar los conectores. Esto haría que se rompieran los cables.

Inspección del Conector Verifique la continuidad del conector con un probador de circuitos. Inserte las puntas de prueba por el lado del conector.

OK

OK Punta del probador

NO

8-4 Eléctrica de Cabina y Chasis Para probar continuidad, nunca inserte las puntas del probador en el extremo abierto del conector. Causará que se rompan o se abran las terminales del conector. Eje delgado Lengüeta del seguro

NO Puntas del probador

Apertura de la carcasa

Clavija

Cable

Tipo de Seguro de Lengüeta de la Clavija Inspección del Conector a Prueba de Agua Es imposible insertar las puntas del probador en el lado de los cables de un conector a prueba de agua. Para hacer la prueba, utilice un lado del conector (1) que tenga los cables cortados. Conecte el conector de prueba (2) al conector que está revisando. Conecte las puntas de prueba a los cables cortados para verificar la continuidad del conector.

1. Inserte un eje delgado en el extremo abierto de la carcasa del conector. 2. Empuje la lengüeta del seguro para que quede plana (hacia el lado del cable del conector). Jale el cable con la clavija, desde el lado del conector donde están los cables.

Eje delgado Lengüeta del seguro

Apertura de la carcasa

Cable

Clavija

Punta del probador

Inserción de la Clavija del Conector

Desmontaje de Clavija del Conector Carcasa de Conector Tipo Seguro de Lengüeta 1. Inserte un eje delgado en el extremo abierto de la carcasa del conector. 2. Presione hacia arriba la lengüeta del seguro (en la dirección indicada por la flecha de la ilustración). Jale el cable con pasador para sacarlo del lado de cables del conector.

1. Compruebe que la lengüeta del seguro esté completamente arriba. 2. Inserte la clavija del lado de los cables del conector. Empuje la clavija hasta que el seguro de lengüeta cierre firmemente. 3. Jale suavemente los cables para asegurarse de que la clavija del conector esté firme en su lugar.

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-5 Arnés Al instalar las piezas, tenga cuidado de no pinchar o morder el arnés. Todas las conexiones eléctricas deben mantenerse limpias y bien apretadas. Lengüeta del seguro

Cable

Clavija

Manejo de las Piezas Tenga cuidado al manejar partes eléctricas. No deben dejarse caer ni aventar, ya que puede causar un corto circuito u otros daños. Utilice un ojillo o una guarda de tubo para proteger el arnés del contacto con bordes o superficies filosos.

NO

OK

8-6 Eléctrica de Cabina y Chasis Al colocarlo, mantenga una distancia suficiente entre el arnés y otras piezas y protéjalo con un tubo de plástico y broches para evitar que entren en contacto directo.

NO

2. Corte el cable Empiece cortando un pedazo de cable lo más pequeño posible. Más adelante podría necesitar una longitud mayor si decide cortar más cable para hacer el empalme en otra ubicación. Es posible que tenga que ajustar la ubicación de los empalmes para asegurarse de que el empalme esté por lo menos a 11/2" (40 mm) de distancia de otros empalmes, arneses, ramas o conexiones. 3. Retire el aislante

OK Broche

Tubo de plástico

Cuando reemplace un cable, hágalo con otro del mismo tamaño que el cable original. Revise el cable desnudo en busca de muescas o hilos cortados. Si el cable está dañado, repita el procedimiento en una nueva sección del cable. La longitud de los dos extremos sin aislante del cable debe ser la misma. 4. Presione los cables con una prensa de engarzado

El arnés del cableado entre el motor y el chasis debe ser lo suficientemente largo para evitar roces o daños debido a la vibración.

Seleccione el broche adecuado para asegurar el empalme. Para determinar el tamaño correcto del broche para el cable que está empalmando, siga las instrucciones incluidas con los broches. Seleccione el yunque de tamaño adecuado en la herramienta de engarzado. (La mayoría de las herramientas de engarzado sólo cuentan con dos yunques; uno pequeño y uno grande) Traslape los dos extremos de cable desnudo y sujételos con sus dedos pulgar e índice. Después, centre el broche de empalme debajo de los cables desnudos y manténgalo en su sitio.

NO OK

Cables desnudos traslapados

Broche de empalme

EMPALME DEL CABLE 1. Abra el Arnés Si el arnés está encintado, retire la cinta. Para evitar dañar el aislante del cable, utilice un instrumento especial para romper las costuras (disponible en las tiendas de artículos de costura) para abrir el arnés. Si el arnés tiene un conducto de plástico, basta jalar el cable que desea.

• Abra la herramienta de engarzado al máximo y apoye una de sus manijas sobre una superficie plana y fuerte. • Centre la parte trasera del broche de empalme en el yunque adecuado y cierre la herramienta de engarzado hasta que la parte trasera del broche de empalme toque las alas del broche.

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-7 • Asegúrese de que el broche y los cables se encuentren aún en la posición correcta. Después, aplique una presión estable hasta que se cierre la herramienta de engarzado.

5. Soldadura Aplique soldadura 60/40 con núcleo de resina, a la abertura en la parte trasera del broche. Siga las instrucciones del fabricante del cautín para soldadura que esté utilizando.

Alas del broche en contacto con el cable

Parte trasera del broche centrado en el yunque

Antes de engarzar los extremos del broche, asegúrese de que • Los cables se extienden más allá del broche en ambas direcciones. • Ninguno de los hilos del cable está cortado, y • El aislante no quede atrapado bajo del broche. Engarce nuevamente el empalme; una vez en cada extremo. No permita que la herramienta de engarzado se extienda más allá del borde del broche, ya que podría dañar o mellar los cables.

6. Encinte el empalme Centre y enrolle la cinta de empalme. La cinta debe cubrir completamente el empalme. Enrolle suficiente cinta para igualar el espesor del aislante del cable actual. No deje la cinta demasiado larga, con los extremos adheridos por los lados del pegamento. La cinta adherida de esta forma no proporciona aislamiento suficiente y los extremos adheridos pueden enredarse con otros cables y arneses.

Broche de empalme Bien (Enrollada) Alinee la herramienta con el extremo del broche para engarzar los extremos del empalme.

Mal (Adherida por los extremos)

8-8 Eléctrica de Cabina y Chasis Si el cable no tiene un conducto u otra cubierta de arnés para insertarse, vuelva a encintar el cable. Enrolle sobre la primera capa de cinta.

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-9 Símbolos y Abreviaciones SÍMBOLOS Símbolo

Significado del Símbolo

Símbolo

Significado del Símbolo

Fusible

Foco

Fusible de acción lenta

Foco de doble filamento

Alambre de cable fusible

Motor

Interruptor (Tipo normalmente abierto)

Registro variable Reóstato

Interruptor

Bobina (inductor), solenoide, válvula magnética

Interruptor (Tipo normalmente cerrado)

Cerámico (Tipo normalmente abierto)

Cableado del contacto

Relevador (Tipo normalmente cerrado)

Batería

Diodo

Conector

Partes Electrónicas

Diodo emisor de luz

Resistencia

Interruptor Tipo Reed

Bocina

Condensador

Zumbador

Claxon

Cortacircuitos

Válvula conmutadora de vacío

ABREVIACIONES Abreviación

Abreviación Significado de la Abreviación automática

Ensamble

ATF

Líquido de Transmisión Automática

AUTO

Automático

BRKT

Soporte

C/B

Cortacircuitos

Transmisión velocidades

4×4

Tracción en las cuatro ruedas

4A/T

Transmisión velocidades

A/C

Aire acondicionado

CKP

Posición del cigüeñal

T/A

Transmisión automática

CMP

Posición del árbol de levas

ABS

Sistema de frenos antibloqueo

COMB

Combinación

CA

Corriente alterna

CONT

Control

ACC

Accesorios

D.R.L

Luz de funcionamiento diurno

ACEL

Acelerador

CC

Corriente continua

APP

Posición del pedal del acelerador

ECM

Módulo de control electrónico

de

3

ASM

3A/T

automática

de

Significado de la Abreviación

4

8-10 Eléctrica de Cabina y Chasis Abreviación

Significado de la Abreviación

Abreviación

ECT

Temperatura del refrigerante del motor

ECU

Unidad electrónica de control

EGR

Recirculación de gases de escape

EHCU

Unidad de hidráulico

FL

Cable fusible

FRP

Presión del riel de combustible

FRT

Frente:

FT

Temperatura del combustible

H/L

Faro

HI

Alto

IAT

Temperatura del aire de admisión

IC

Circuito integrado

IG

Encendido

kW

kilowatt

IZQ (LH)

Izquierda

LO

Bajo

LWB

Distancia entre ejes larga

T/M

Transmisión manual

M/V

Válvula magnética

MAF

Caudal de Masa de Aire

MIL

Revise la luz del motor

OD

Sobremarcha

OPT

Opción

PTO

Toma de Potencia

DCH (RH)

Derecho

RR

Trasero

ST

Arranque

STD

Estándar

SVS

Dar servicio al vehículo pronto

SW

Interruptor

SWB

Distancia entre ejes corta

TCM

Modulo de control de la transmisión

V

Voltio

VSV

Válvula conmutadora de vacío

W

Watt (S)

W/

Con

W/O

Sin

W/S

Empalme soldado

control

electrónico

e

WOT

Significado de la Abreviación Mariposa del acelerador totalmente abierta

Partes para Circuito Eléctrico CABLEADO Color del Cable

Color único

Tira de color

Todos los cables tienen aislamiento codificado con colores Los cables que pertenecen al arnés principal de un sistema tienen un color único. Los cables que pertenecen al circuitos secundarios de un sistema tienen una tira de color. Los cables con tira de colores utilizan la codificación siguiente para indicar el calibre del cable y color.

Ejemplo: ROJO (Tira de color) VERDE (Color base) Calibre del cable (0.5 mm2)

En un diagrama de circuito, se utilizan abreviaciones para indicar el color del cable. Consulte la siguiente tabla.

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-11 Codificación de colores de cables Codificación - Color

Significado

Codificación - Color

Significado

BLK

Negro

BRN

Marrón

WHT

Blanco

LT GRN

Verde claro

RED

Rojo

GRY

Gris

GRN

Verde

PNK

Rosa

YEL

Amarillo

LT BLU

Azul claro

BLU

Azul

VIO

Violeta

ORN

Naranja

Distinción del Circuito por el Color Base del Cable Color base

Circuitos

Color base

BLK

Circuito del arrancador

YEL

WHT

Circuito de carga

RED

Circuito de luces

GRN

Circuito de señales direccionales

Circuitos Circuito de instrumentos

BLU, ORN, BRN, LT GRN, GRY, PNK, LT BLU, VIO

Otro circuito

Calibre del Cable El calibre del cable utilizado en el circuito está determinado por la cantidad de corriente (amperaje), la longitud del circuito y la caída de voltaje permitida. Los calibres de cable y capacidades de carga que se muestran a continuación, son especificados por AWG (American Wire Gauge) (Calibre nominal significa el área transversal aproximada).

Diámetro exterior

Área transversal

Tabla de Calibres de Cable Calibre nominal

Área transversal (mm2)

Diámetro exterior (mm)

Corriente permitida (A)

Calibre AWG (transversal)

0.3

0.372

1.8

9

22

0.5

0.563

2.0

12

20

0.85

0.885

2.2

16

18

8-12 Eléctrica de Cabina y Chasis Calibre nominal

Área transversal (mm2)

Diámetro exterior (mm)

Corriente permitida (A)

Calibre AWG (transversal)

1.25

1.287

2.5

21

16

2

2.091

2.9

28

14

3

3.296

3.6

37.5

12

5

5.227

4.4

53

10

8

7.952

5.5

67

8

15

13.36

7.0

75

6

20

20.61

8.2

97

4

Fusible, Cable Fusible y Cortacircuitos

CABLE FUSIBLE

FUSIBLE

El cable fusible se utiliza principalmente para proteger circuitos en los que circulan grandes cantidades de corriente y en los que no sería práctico utilizar un fusible. Por ejemplo, el circuito del arrancador. Cuando ocurre una sobrecarga de corriente, el cable fusible se abre al fundirse e interrumpe el flujo de corriente para evitar que se queme el resto del cableado del arnés. Antes de cambiar un cable fusible, determine la causa de la sobrecarga. El cable fusible de repuesto debe tener las mismas especificaciones de amperaje que el cable fusible original. Nunca reemplace un cable fusible fundido con un cable fusible de diferentes especificaciones de amperaje. Si lo hace, puede resultar en un incendio de origen eléctrico u otro daño grave al circuito. Es fácil identificar un cable fusible fundido.

Los fusibles son la forma de protección más común utilizada en el cableado de vehículos. Un fusible es una delgada pieza de alambre o una tira de metal encapsulada en un alojamiento de cristal o de plástico. Se conecta en serie con el circuito al que protege. Cuando hay una sobrecarga de corriente en un circuito, como en un cortocircuito a tierra, el alambre o tira de metal están diseñados para quemarse e interrumpir el flujo de corriente. Esto evita que el pico súbito de alta corriente alcance y dañe a otros componentes del circuito. Antes de cambiar un fusible, determine la causa de la sobrecarga. El fusible de repuesto debe tener las mismas especificaciones de amperaje que el fusible original. Nunca reemplace un fusible fundido con un fusible de diferentes especificaciones de amperaje. Si lo hace, puede resultar en un incendio de origen eléctrico u otro daño grave al circuito. Es fácil identificar un fusible fundido.

Normal

Fundido

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-13 FUSIBLE DE ACCIÓN LENTA Un fusible de acción lenta se utiliza en circuitos que tienen un muy alto flujo de corriente (arrancador) o en áreas donde un fusible convencional sería impráctico. El flujo excesivo de corriente causa que se funda el cable fusible dentro del fusible. El flujo de corriente se interrumpe. Se evitan daños al circuito por causa de incendio o calor. Antes de reemplazar un fusible, determine la causa de la corriente excesiva. Siempre reemplace un fusible quemado con un fusible nuevo con el mismo amperaje nominal. Reemplazar el fusible con otro que tenga un valor nominal superior, puede resultar en un incendio eléctrico grave y de alto costo. La Figura 1 muestra un fusible normal de acción lenta. La Figura 2 muestra un fusible quemado. Es fácil distinguir entre ambos fusibles.

Especificaciones de Fusibles de Acción Lenta Tipo

Valor nominal

Color de la Carcasa

Corriente Máxima del Circuito (A)

Conector

30A

Rosa

15

Conector

40A

Verde

20

Conector

50A

Rojo

25

Conector

60A

Amarillo

30

Apernado

80A

Negro

40

Conector

100A

Azul

40

8-14 Eléctrica de Cabina y Chasis Relevador La ubicación de la batería y de la carga puede hacer que se requiera colocar un interruptor a cierta distancia de uno de ellos. Esto significa un cable más largo y una mayor caída de voltaje (1). La instalación de un relevador para la batería y la carga reduce esta caída de voltaje (2). Como el interruptor controla al relevador, puede reducirse el amperaje a través del interruptor.

Carga

Carga

Relevador

ESPECIFICACIONES Y CONFIGURACIÓN DEL RELEVADOR Nombre/Color

Voltaje nominal/Resistencia de bobina

MR5C (1T)/ Negro

12V/ Aprox. 90Ω Voltaje mínimo de operación: 7V a 25°C (77°F)

MR5C (1T)/ Marrón

12V/ Aprox. 90Ω Voltaje mínimo de operación: 10.5V a 25°C (77°F)

Circuito interno

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-15 Nombre/Color

Voltaje nominal/Resistencia de bobina

12V/ Aprox. 23Ω Voltaje mínimo de operación: 7V a 20°C (68°F)

MR82C/ Etiqueta blanca

Circuito interno

8-16 Eléctrica de Cabina y Chasis Diodo ESPECIFICACIONES Y CONFIGURACIONES DE DIODOS

FORMA

MARCA/ COLOR

DISEÑO

PRUEBA

DEBE EXISTIR CONTINUIDAD YA SEA EN A O B CUANDO SE CONECTA UN PROBADOR DE CIRCUITOS EN LA TERMINAL DEL DIODO

TERMINAL NO. PATRÓN DE CONEXIÓN

NEGRO

TERMINAL NO. PATRÓN DE CONEXIÓN NEGRO

TERMINAL NO. PATRÓN DE CONEXIÓN NEGRO

TERMINAL NO.

PATRÓN DE CONEXIÓN

NEGRO

VALOR NOMINAL MÁXIMO (Temp. = 25°C {77°K}) Conceptos

Valor nominal

Voltaje inverso pico

400V

Voltaje inverso transitorio de pico

500V

Corriente promedio de salida

1.5A

Temperatura ambiente de funcionamiento Temperatura de almacenamiento

-30°C ∼ 80°C (-86°F~176°F) -40°C ∼ 100°C (-104°F~212°F)

Conceptos

Temp. = 40°C (104°F)

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-17 Conector

El conector se identifica con un número.

La forma de la clavija del conector determina si éste es de tipo macho o hembra. La configuración de la carcasa del conector no determina si el conector es macho o hembra.

Número del conector

BLOQUEO DE CAMBIOS

Número de terminal Conector hembra

Forma de la clavija

Conector macho

Para cada conector se muestra el número aplicable de la terminal.

En los circuitos de esta sección, el símbolo ilustrado se utiliza como conector.

Número del conector

BLOQUEO DE CAMBIOS

Lado hembra del conector

Número de terminal Lado macho del conector

8-18 Eléctrica de Cabina y Chasis Los números de las terminales de los conectores se indican claramente. La numeración de las terminales del lado macho del conector va en secuencia, empezando por la esquina superior derecha a la esquina inferior izquierda. La numeración de las terminales del lado hembra del conector va en secuencia, empezando por la esquina superior izquierda a la esquina inferior derecha.

Lado hembra del conector

Los conectores utilizados para relevadores tienen su propia asignación de números de terminales, ajena a la regla anterior.

Lado macho del conector

Número de terminal

Lectura del Diagrama de Circuito

Aviso: Para aquellos conectores en los que se muestran números específicos de las terminales o símbolos (como en el ECM), se utilizan esos números de terminal o símbolos en el diagrama del circuito, sin importar la regla anterior.

Lado macho del conector

Lado hembra del conector

En este manual, cada sistema cuenta con su propia ilustración para ubicación de partes, su diagrama de circuito y configuración del conector utilizado en el diagrama de circuito.

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-19 UBICACIÓN DE PARTES La ubicación de partes muestra la localización de las piezas (1) y el conector (2) utilizados en la ruta de cada arnés (3).

8-20 Eléctrica de Cabina y Chasis DIAGRAMA DEL CIRCUITO El diagrama de circuito muestra la fuente de energía (4), la carga o cargas (5) y el (los) punto(s) de conexión a tierra (6). Principal

Interruptor de Llave

Interruptor de Encendido

Batería

Caja de Fusibles Audio, Encendedor de Cigarrillos

Luz de Techo

Luces Traseras

Relevador Caja Releva dor de Luces Trasera s

Relevador de Luz de Techo Trasera Relevador de la Fuente de Energía

Empalme Soldado

Radio & Reloj Encendedor de Cigarrillos

Empalme Soldado

Controlador de Iluminación

Bocina IZQ

Interruptor de Luces (Interruptor Combinado)

Bocina DCH

Controlador de Iluminación

Empalme Soldado Conector Múltiple Unido

Consulte Distribución de Tierra

Empalme Soldado Empalme Soldado

Conector Múltiple Unido

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-21 LISTA DE CONECTORES La lista de conectores muestra la configuración de cada conector (7) y el número de clavija (8).

Nº

Frente del Conector

Nº

Frente del Conector

Blanc Tierra: Bastidor-IZQ (Frente)

Radio

Blanc Tierra: Soporte del Faro-DCH

Negro

Conector Múltiple Unido-M5

Blanc Relevador de Luces Traseras

Iluminación del Encendedor

SÍMBOLO DEL CONECTOR Símbolo del conector

Nombre del arnés

Símbolo del conector

Nombre del arnés

B

Arnés de la Carrocería

L

Arnés de la Luz del Techo

D

Arnés de la Puerta

N

Arnés del Piso (IZQ & DCH)

E

Arnés del Motor

P

Arnés de la Batería

H

Para la unión entre arneses

R

Arnés de Parte Trasera de la Carrocería

J

Arnés de bastidor delantero y trasero

8-22 Eléctrica de Cabina y Chasis CONECTOR MÚLTIPLE UNIDO Este conector tiene la estructura de varias terminales conectadas en forma colectiva en el interior del conector.

Terminal de conector múltiple unido

Cómo señalar un conector múltiple unido en el diagrama de circuito 1. Cuando el conector múltiple unido puede mostrarse realmente como diagrama de circuito.

CONECTOR MÚLTIPLE UNIDO

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-23

Datos principales y especificaciones Especificaciones de los Focos (En Desarrollo)

LUZ DE TECHO

LUZ DE IDENTIFICACIÓN LUZ TRASERA DE TECHO LUZ DE POSICIÓN DEL TECHO LUZ DEL PORTAPLACAS LUZ DE REVERSA

LUZ DE FRENOS/ LUZ TRASERA LUZ DIRECCIONAL

LUZ DIRECCIONAL/ LUZ DE POSICIÓN DELANTERA FARO LUZ DIRECCIONAL/ LUZ DE ESTACIONAMIENTO

NOTA: Para evitar daños o fugas de agua, no se sujete de las luces de posición del techo. Potencia Nominal

Número del Foco

Color del Lente

Tipo Rectangular

65W/55W

2

Transparente

Luz de Señal Direccional/ Luz de Posición Delantera

27W/8W

2 Foco (Ámbar)

Transparente

Luz Direccional/ Luz de Estacionamiento

27W/8W

2

Transparente

Luz de Frenos, Luz de Señal Direccional / Luz trasera, Luz del Portaplacas

27W/8W

4

Rojo

27W

2

Transparente

Luz de Posición del Techo

5W

2

Ámbar

Luces de Identificación

5W

3

Ámbar

Luz de Techo

10W

1

Blanco

Luz de Techo Trasera

10W

1

Blanco

Nombre de la Luz Faro Conjunto de Luces Indicadoras Delanteras

Conjunto de Luces Indicadoras Traseras

Luz de Reversa

8-24 Eléctrica de Cabina y Chasis Potencia Nominal

Número del Foco

Color del Lente

2W

1

Rojo

2W

1

Rojo

2W

1

Rojo

Luces Altas

2W

1

Azul

Señal Direccional/ Luces Intermitentes de Emergencia

2W

2

Verde

Revise el Motor

2W

1

Naranja

D.R.L

2W

1

Verde

ABS

2W

1

Naranja

Revise la Transmisión

2W

1

Rojo

Sedimentador

2W

1

Rojo

Nivel de Aceite

2W

1

Verde

Combustible

2W

1

Naranja

Incandescencia

2W

1

Naranja

Temperatura de Líquido T/A

2W

1

Rojo

Crucero Principal

2W

1

Verde

Control de Crucero

2W

1

Verde

SVS

2W

1

Naranja

Luz de Iluminación y de Luz de iluminación para el grupo Indicadores del panel de instrumentos

3.4W

5

Interruptor de luces intermitentes de emergencia

2W

1

Interruptor del interior de la cabina

1.2W

1

Interruptor A/C

60mA

1

Interruptor principal de control de crucero

60mA

1

Interruptor para fijar velocidad de crucero y marcha por inercia

60mA

1

Interruptor para reanudar velocidad de crucero/ acelerar

60mA

1

Interruptor de verificación de nivel de aceite y de kilómetros

60mA

2

Encendedor de cigarrillos

1.4W

1

Bisel de la calefacción

1.4W

1

Cenicero

1.4W

1

Nombre de la Luz Luz Indicadora/ de Presión de Aceite del Motor Advertencia (En el Grupo del Reforzador de Freno Panel de Instrumentos) Carga

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-25 Ubicación de Fusible, Cable Fusible y Fusible de Acción Lenta FUSIBLE

Fusible (Detrás de la Guantera)

Extractor de fusibles

Etiqueta de fusible Fusible (Detrás de la Guantera)

Fusible

ETIQUETA DE FUSIBLE

Fusible

GENERADOR

Caja de relevadores (Instalada en el lado izquierdo trasero de la cabina)

25A (1)

CALEFACCIÓN

20A (12)

AIRE ACONDICIONADO

10A (13)

DIRECCIONALES

10A (2)

ECM (IGN)

10A (3)

FRENO DE ESCAPE

10A (14)

D. R. L.

20A (15)

AUDIO, ENCENDEDOR

10A (4)

CALENTADOR DEL COMBUSTIBLE

20A (5)

LUZ DE TECHO TD

15A (16)

LUZ DE TECHO

20A (17)

FUENTE DE ENERGÍA 1

15A (6)

INTERMITENTES, CLAXON

10A (7)

LUCES TRASERAS

20A (18)

LUCES DE FRENO

20A (19)

LUZ DE POSICIÓN

10A (8)

MOTOR DE ARRANQUE

20A (9)

FARO (DERECHO)

10A (20)

FARO (IZQUIERDO)

20A F-21

ECM (BATERÍA)

20A (10)

VENTILADOR DEL CONDENSADOR

20A (11)

LIMPIAPARABRISAS, LAVAPARABRISAS

15A F-22

8-26 Eléctrica de Cabina y Chasis 15A F-23

FUENTE DE ENERGÍA 2

15A F-27

SEGURO ELÉCTRICO DE PUERTA

20A F-24

No Se Utiliza

15A F-28

CALEFACCIÓN TRASERA

10A F-25

INDICADORES

25A F-26

VENTANA ELÉCTRICA

Aviso: Los números de fusibles (1)-(20) indicados en las etiquetas de fusibles se expresan como [F-1] ∼ [F-20] en los diagramas de circuito de este manual.

FUSIBLE DE ACCIÓN LENTA

Fusible de Acción Lenta

Caja de relevadores (Instalada en el lado izquierdo trasero de la cabina)

Nº

Nombre

Capacidad

(1)

PRINCIPAL

100A

(2)

INTERRUPTOR DE LLAVE

50A

(3)

INCANDESCENCIA

60A

(4)

ABS

60A

(5)

CALENTADOR CERÁMICO

60A

Aviso: Los números de fusibles de acción lenta (1)-(5) indicados en las etiquetas de fusibles se expresan como [FL-1] ∼ [F-5] en los diagramas de circuito de este manual.

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-27 Distribución de Energía

Generador Generador

Caja de Relevad ores

Principal

Batería

Relevador de Carga

Cable Fusible

Relevador de Calefacció n y A/C

Motor de Arranque

Tierra Consulte Distribución de Tierra

Freno de Escape Relevador

Tierra Consulte Distribución de Tierra

Caja de Fusibles (Dentro de la Guantera)

Calentador

Vea Detalles de Caja de Fusibles y Relevadores

Aire Acondicio nado

Freno de Escape

DRL

Calentador de Combustible

Vea Detalles de Vea Detalles de Vea Detalles de Vea Detalles de Caja de Fusibles Caja de Fusibles Caja de Fusibles Caja de Fusibles y Relevadores y Relevadores y Relevadores y Relevadores

Caja de Fusibles (Detrás de Guantera Lado Derecho)

Calentador Trasero

Vea Detalles de Caja de Fusibles y Relevadores

8-28 Eléctrica de Cabina y Chasis

Caja de Relevadores

Relevador del Faro

ECU (BATERÍA)

Vea Detalles de Caja de Fusibles y Relevadores, Página DRL

Caja de Fusibles (Dentro de la Guantera)

Luz de Techo TD

Vea Detalles de Caja de Fusibles y Relevadores

Luz de Techo

Luz trasera

Luces de Freno

Vea Detalles de Vea Detalles de Vea Detalles de Caja de Fusibles Caja de Fusibles Caja de Fusibles y Relevadores y Relevadores y Relevadores

Faro (DCH)

Faro (IZQ)

Vea Detalles de Vea Detalles de Caja de Fusibles Caja de Fusibles y Relevadores y Relevadores

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-29

Caja de Relevad ores Llave

ECM

Relevador del Motor de Arranque Interruptor de Encendido ST (ARRANQUE) ENCENDIDO

Diodo

Motor de Arranque

LOCK (BLOQU EO)

ACC

Generador

Caja de Fusibles (Dentro de la Guantera)

Limpia/ Lavaparabrisas

Vea Detalles de Caja de Fusibles y Relevadores

Generador

Luz de Señal Direccional

ECM (IGN)

Audio, Encendedor

Vea Detalles de Vea Detalles de Vea Detalles de Vea Detalles de Caja de Fusibles Caja de Fusibles Caja de Fusibles Caja de Fusibles y Relevadores y Relevadores y Relevadores y Relevadores

Motor de Arranque

Vea Detalles de Caja de Fusibles y Relevadores

Caja de Fusibles (Detrás de Guantera Lado Izquierdo)

Indicadores

Vea Detalles de Caja de Fusibles y Relevadores

8-30 Eléctrica de Cabina y Chasis

Caja de Relevadores

Caja de Fusibles (Dentro de la Guantera)

Fuente de Energía 1

Vea Detalles de Caja de Fusibles y Relevadores

Intermitentes de Emergencia Claxon

Luz de Posición

Vea Detalles de Vea Detalles de Caja de Fusibles Caja de Fusibles y Relevadores y Relevadores

Caja de Fusibles (Detrás de Guantera Lado Derecho)

Caja de Fusibles (Detrás Guantera Lado Izquierdo)

Fuente de Energía 2

Vea Detalles de Caja de Fusibles y Relevadores

Ventana Eléctrica

Vea Detalles de Caja de Fusibles y Relevadores

Seguro Eléctrico de Puertas

Vea Detalles de Caja de Fusibles y Relevadores

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-31

Caja de Relevadores Incandescencia

Con Calentador

ABS

Interruptor Térmico

Empalme Soldado

Relevad or de Incande scencia

Relevador del Calentador Cerámico

Condensador Ventilador

Vea Detalles de Caja de Fusibles y Relevadores

ECM

Controlador de Incandescencia (12,000lbs de GVW)

Interruptor de Calor Total

Bujía Incandescente (Excepto GVW de 12,000lbs)

Unidad Electrónica de Control Hidráulico (EHCU)

Calentador de Cerámica

8-32 Eléctrica de Cabina y Chasis Detalles de Caja de Fusible y Relevador

Consulte el circuito de ‘DISTRIBUCIÓN DE ENERGÍA’ para fuente de alimentación de energía a trayecto de fusibles.

ENERGIZADO CUANDO ESTÁ EN MARCHA

ENERGIZADO CUANDO EL INTERRUPTOR DEL CALENTADOR Y A/C ESTÁ CERRADO

Caja de Fusibles Calentador

Motor del Ventilador

Aire Acondicionado

Diodo

Relevador Térmico de A/C

Interruptor A/C

Freno de Escape

Freno de Escape Relevador de Corte

DRL

Unidad DRL

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-33

Consulte el circuito de ‘DISTRIBUCIÓN DE ENERGÍA’ para fuente de alimentación de energía a trayecto de fusibles.

SIEMPRE ENERGIZADO

Caja de Fusibles Luz de Techo TD

Relevador de Luz de Techo Trasera

Luz de Techo Trasera (Doble Cabina Únicamente)

Luz de Techo

Luz de Techo

Interruptor de la Luz de Techo Trasera

Relevador de Luz de Techo Trasera

Luz trasera

Radio y Reloj

Relevador de Luces Traseras

Luces de Freno

Interruptor de la Luz del Freno

8-34 Eléctrica de Cabina y Chasis

Consulte el circuito de ‘DISTRIBUCIÓN DE ENERGÍA’ para fuente de alimentación de energía a trayecto de fusibles.

ENERGIZADO CUANDO EN POSICIÓN "RUN" (EN MARCHA)

ENERGIZADO EN POSICIÓN "ON" (ENCENDIDO)

ENERGIZADO CUANDO EL INTERRUPTOR DE LUCES ESTÁ

SIEMPRE ENERGIZADO

Caja de Fusibles Faro (DCH)

Faro-DCH

Faro (IZQ)

Relevador de Luz Direccional

Faro-IZQ

Limpiaparabrisas Lavaparabrisas

Motor de Limpiapara brisas

Relevador Intermitente

Interruptor de Limpia/ Lavaparabr isas

Generador

Relevador de Carga

Luces Direccionales

Interruptor de las Luces Intermitent es

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-35

Consulte el circuito de ‘DISTRIBUCIÓN DE ENERGÍA’ para fuente de alimentación de energía a trayecto de fusibles.

ENERGIZADO CUANDO EN POSICIÓN "RUN" (EN MARCHA)

Caja de Fusibles ECM (IGN)

Conector Múltiple Unido

Relevador de Corte del Motor de Arranque

ECM (IGN)

PTO Arnés 1

Interruptor del Embrague (T/M)

Interruptor de PTO

Interruptor de Freno de Escape (Interruptor Combinado)

Interrup tor de Freno

Interruptor para Fijar Velocidad de Crucero/ Marcha por Inercia

Interruptor Principal de Velocidad de Crucero

Interruptor de Reanudar Velocidad de Crucero/ Aceleración

8-36 Eléctrica de Cabina y Chasis

Consulte el circuito de ‘DISTRIBUCIÓN DE ENERGÍA’ para fuente de alimentación de energía a trayecto de fusibles.

ENERGIZADO EN POSICIÓN "ON" (ENCENDIDO) Y "ACC" (ACCESORIOS)

ENERGIZADO CUANDO EN POSICIÓN "RUN" (EN MARCHA) SIEMPRE ENERGIZADO

Caja de Fusibles Audio Encendedor de Cigarrillos

Radio y Reloj

Encended or de Cigarrillos

Calentador de Combustible

Relevador de la Fuente de Energía

Calentador de Combustible

Fuente de Energía 1

Relevador de la Fuente de Energía

Intermitentes Claxon

Interruptor de las Luces Intermitentes

Relevador del Claxon

Luz de Posición

Relevador de Luces de Identificación

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-37

Consulte el circuito de ‘DISTRIBUCIÓN DE ENERGÍA’ para fuente de alimentación de energía a trayecto de fusibles.

ENERGIZADO EN POSICIÓN "START" (ARRANQUE) SIEMPRE ENERGIZADO

SIEMPRE ENERGIZADO

Caja de Fusibles ECM (BATERÍA)

Motor de Arranque

ECM Entrada de Señal del Motor de Arranque

Relevador del Motor de Arranque

ECM Batería

ECM Relevador Principal

Condensador Ventilador

Relevador del Ventilador del Condensador

Caja de Relevado res

Fuente de Energía 2

Conexión del Fabricante (Frente)

Caja de Fusibles (Detrás de la Guantera)

Conexión del Fabricante (Atrás)

8-38 Eléctrica de Cabina y Chasis

Consulte el circuito de ‘DISTRIBUCIÓN DE ENERGÍA’ para fuente de alimentación de energía a trayecto de fusibles.

ENERGIZADO EN POSICIÓN "ON" (ENCENDIDO)

Caja de Fusibles (Detrás de la Guantera)

Indicadores

Empalme Soldado

IPC Luz de Advertencia de ABS

Relevador de Advertencia de ABS

Relevador de Luces Direccionales

Sensor de Velocidad del Vehículo

Conector Múltiple Unido

TCM (IGN)

Relevador de Ventana Eléctrica

Relevador de la Bomba de Vacío

EHCU

Relevador de Incandesce ncia (Excepto GVW de 12,000lbs)

Luz de Reversa (T/M)

Controlado r de las Bujías Incandesc entes (12,000lbs GVW)

Interruptor Inhibidor (T/ A)

Relevador de Corte del Freno de Escape

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-39

Consulte el circuito de ‘DISTRIBUCIÓN DE ENERGÍA’ para fuente de alimentación de energía a trayecto de fusibles.

ENERGIZADO CUANDO EN POSICIÓN "RUN" (EN MARCHA) SIEMPRE ENERGIZADO

Ventana Eléctrica

Relevador de Ventanas Eléctricas

Seguro Eléctrico de Puerta

Relevador de los Seguros de Puerta

Calentador Trasero

Calentador Trasero

Caja de Fusibles (Detrás de la Guantera)

8-40 Eléctrica de Cabina y Chasis Tabla de Referencia de Fusibles Fusible No.

Capacida d

Indicación en la Etiqueta

Partes Principales (Carga)

[F-1]

25A

CALEFACCIÓN

Motor del Ventilador, Resistencia del Ventilador, Interruptor del Ventilador, Relevador Térmico de A/C, Termostato Electrónico

[F-2]

10A

AIRE ACONDICIONADO

Interruptor de A/C, Relevador Térmico de A/C, Interruptor de Presión, Embrague Magnético, Termostato Electrónico.

[F-3]

10A

FRENO DE ESCAPE

Relevador de Corte de Freno de Escape, Relevador de Control de Freno de Escape

[F-4]

10A

D. R. L.

Unidad D. R. L.

[F-5]

20A

LUZ DE TECHO TD

Relevador de Luz de Techo Trasera, Conexión del Fabricante

[F-6]

15A

LUZ DE TECHO

Radio y Reloj, Interruptor de Luz de Techo Trasera, Luz de Techo Trasera, Interruptor de Puerta (IZQ), Relevador de Luz de Techo Trasera, Conexión del Fabricante

[F-7]

10A

LUCES TRASERAS

Relevador de Luces Traseras, Luces de Iluminación, Interruptor de Luces, Controlador de Iluminación, Relevador de Luz de Identificación, Encendedor de Cigarrillos, Radio y Reloj

[F-8]

10A

LUCES DE FRENO

Interruptor de Freno, Conjunto de Luces Indicadoras Traseras, TCM

[F-9]

20A

FARO (DERECHO)

Faro (DCH), Luz Indicadora de Luces Altas, Unidad D.R.L.

[F-10]

20A

FARO (IZQ)

Faro (IZQ), Relevador de Luz Direccional, Luz Direccional, Interruptor de Luz Direccional, Unidad D.R.L.

[F-11]

20A

LIMPIAPARABRISAS, LAVAPARABRISAS

Interruptor de Limpia/Lavaparabrisas, Motor Limpiaparabrisas, Relevador de Luces Intermitentes

[F-12]

20A

GENERADOR

Generador, Relevador de Carga, Relevador de Calefacción y A/C, Relevador de Freno de Escape

[F-13]

10A

LUCES DIRECCIONALES

Interruptor de Luces Intermitentes, Unidad de Destello, Interruptor de Luz Direccional

[F-14]

10A

ECM (IGN)

ECM, Relevador de Corte del Motor de Arranque, Interruptor de Freno de Escape, Interruptor Principal de Control de Crucero, Interruptor de Embrague, Interruptor de Reanudar Velocidad de Crucero/ Aceleración, Interruptor para Fijar Velocidad de Crucero/ Marcha por Inercia, Interruptor PTO, Interruptor de Freno

[F-15]

20A

AUDIO, ENCENDEDOR

Encendedor de Cigarrillos, Radio y Reloj, Relevador de Fuente de Alimentación de Energía

[F-16]

15A

CALENTADOR COMBUSTIBLE

[F-17]

20A

FUENTE DE ENERGÍA 1

Relevador de Fuente de Energía (Terminal de Servicio)

[F-18]

20A

INTERMITENTES, CLAXON

Interruptor de Luces Intermitentes de Emergencia, Claxon, Relevador del Claxon, Interruptor del Claxon, Unidad de Destello

[F-19]

20A

LUZ DE POSICIÓN

Relevador de Luz de Identificación, Luz de Identificación, Luz de Posición del Techo

de

DE Calentador de Combustible

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-41 Fusible No.

Capacida d

Indicación en la Etiqueta

Partes Principales (Carga)

[F-20]

10A

MOTOR DE ARRANQUE

Relevador del Motor de Arranque, Interruptor Inhibidor (T/ A), Interruptor de Neutral (T/M) ECM

[F-21]

20A

ECU (BATERÍA)

Relevador Principal del ECM, ECM

[F-22]

15A

VENTILADOR CONDENSADOR

[F-23]

15A

FUENTE DE ENERGÍA 2

Conexión del Fabricante

[F-25]

10A

INDICADORES

Relevador de Incandescencia, Relevador de Ventana Eléctrica, EHCU, Luz de Reversa, Interruptor Inhibidor, Ensamble de Medidores, Relevador de Luz Direccional, Relevador de Encendido, Relevador de Bomba de Vacío, TCM, Zumbador de Reversa, Relevador de Corte de Freno de Escape, Controlador de Bujía Incandescente

[F-26]

25A

VENTANA ELÉCTRICA

Relevador de Ventana Eléctrica, Motor de Ventana Eléctrica, Interruptor de Ventana Eléctrica

[F-27]

15A

SEGURO ELÉCTRICO DE Relevador del Seguro Eléctrico, Controlador del Seguro de PUERTA Puerta, Interruptor del Seguro de Puerta

[F-28]

15A

CALEFACCIÓN TRASERA

DEL Relevador del Ventilador del Condensador, Ventilador del Condensador

Calentador Trasero

8-42 Eléctrica de Cabina y Chasis Ubicación del Relevador

Caja de relevadores (Instalada en el panel de instrumentos)

Caja de relevadores (Instalada en el lado izquierdo trasero de la cabina)

Lista de Relevadores Conector Nº

Nombre del Relevador

Conector Nº

Nombre del Relevador

B-38

Freno de Escape

B-211

Bomba de Vacío

B-9

Intermitente

B-307

Ventana Eléctrica

B-19

Carga

B-356

Indicador ABS

B-20

Faro

B-371

Luz de Techo Trasera

B-21

Calefacción y A/C

J-12

Motor de Arranque

B-22

Cola

J-13

Incandescencia

B-23

Cancelación del Zumbador

J-15

Calentador de Cerámica

B-24

Claxon

J-17

Ventilador del Condensador

B-34

Fuente de Alimentación de Energía

J-18

Control de Freno de Escape

B-35

Luz Direccional

J-20

Luz de Identificación

B-37

Térmico de A/C

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-43 Conector Nº

Nombre del Relevador

J-208

ECM Principal

J-209

Corte del Motor de Arranque

J-210

Corte del Freno de Escape

8-44 Eléctrica de Cabina y Chasis Ubicación de Diodos

Caja de relevadores (Instalada en el lado izquierdo trasero de la cabina)

Lista de Diodos Conector Nº

Uso

B-25

A/C, T/A

B-26

Medidor (Indicador)

J-21

Motor de Arranque

J-211

Derivación (PTO)

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-45 Conector Múltiple Unido y Ubicación de Empalme Soldado Arnés del Bastidor

EMPALME SOLDADO

8-46 Eléctrica de Cabina y Chasis

CONECTOR MÚLTIPLE UNIDO EMPALME SOLDADO

(T/A)

(T/M)

Arnés de la Carrocería

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-47 Circuito de Conector Múltiple Unido Conector Múltiple Unido-L1

Punto de

Terminal No.

Conexión

Punto de

Terminal No.

Conexión Conector Múltiple Unido-M5 Tierra de APAGADO de la (T/A)/Tierra del Interruptor de los Cinturones de Seguridad (T/M)

Iluminación (+) de la Palanca de la T/A Tierra del Bastidor Tierra del Medidor (B) Tierra del Medidor (C)

Interruptor de Presión/Bomba de Vacío Tierra del Interruptor de las Ventanas Eléctricas (DR) Luz del Freno Interruptor de la Luz del Freno Luz del Freno del Módulo de Control de la Transmisión (TCM)

EHCU (Módulo ABS) Clase2 Conector de Comunicación de Datos (DLC) Clase 2

Tierra del Bastidor Tierra del Conector de Comunicación de Datos (DLC) Tierra del Módulo de Control de la Transmisión (TCM)

Módulo de Control de la Transmisión (TCM) Clase2

Iluminación de la Palanca de la T/A (–)

Conector Múltiple Unido-M1

Punto de

Terminal No.

Conexión Interruptor de Nivel del Líquido de Frenos Medidor (A) Luz Indicadora del Freno de Mano D.R.L. (Entrada del Interruptor del Nivel de Líquido de Frenos)/ Sensor de Nivel de Aceite HBB

Alimentación de Voltaje al Relevador de Carga Generador (L)

Punto de

Terminal No.

Conexión Interruptor del Ventilador Electro Térmico Calentador de Cerámica Interruptor del Freno de Mano D.R.L. (Entrada del Interruptor del Freno de Mano) Alimentación de Voltaje al Relevador de Cancelación del Zumbador

Alimentación de Voltaje IGN al Módulo de Control de la Transmisión (TCM) Alimentación de Voltaje del Relevador de las Ventanas Eléctricas Alimentación de Voltaje del Relevador de la Bomba de Vacío

Caja de Fusibles del ECM (IGN) Alimentación de Voltaje de Encendido del ECM Interruptor del Embrague Interruptor Principal del PTO

Conector Múltiple Unido-M5

Punto de

Terminal No.

Conexión Tierra del Soporte del Faro

Conector Múltiple Unido-L1

Empalme Soldado

8-48 Eléctrica de Cabina y Chasis Tabla de Referencia de Empalmes Soldados Conector Nº

Uso

Conector Nº

Uso

Tierra del Interruptor de Nivel del Líquido de Frenos

Tierra de la Iluminación del Cenicero

Tierra del Interruptor de las Luces Interiores de la Cabina

Tierra de la Iluminación del Encendedor

Tierra de la Luz del Techo

Tierra del Interruptor Principal de Velocidad de Crucero

Tierra de la Direccional Delantera Izquierda

Tierra del Interruptor de Reanudación de Velocidad del Control de Crucero

Tierra del Controlador de Iluminación Tierra del Interruptor de PTO

Tierra del Interruptor de Fijar Velocidad de Crucero/ Marcha por Inercia

Tierra del Interruptor de la Luz Direccional

Tierra del Bisel del Calentador

Tierra del Interruptor de las Luces Intermitentes Controlador de Iluminación Tierra del Medidor (B)

Interruptor de Reanudar Velocidad de Crucero

Tierra del Interruptor de Revisión del Nivel de Aceite

Luz Direccional Delantera Izquierda

Tierra del Interruptor de PTO

Controlador de Iluminación Interruptor de Revisión del Nivel de Aceite

Tierra del Radio Alimentación de Voltaje al Relevador del ABS

Tierra del Encendedor

Alimentación de Voltaje al Relevador de Cancelación del Zumbador

Tierra del Interruptor del Ventilador

Alimentación de Voltaje al Relevador de Direccionales

Tierra de la Unidad de Destello

Indicador de la Caja de Fusibles Interruptor Inhibidor

Control del Relevador de Calefacción A/C Control del Relevador de la Fuente de Energía

Alimentación de Voltaje del Medidor (A)

Tierra del Radio Tierra del Relevador del ABS Iluminación del Cenicero

Unidad D.R.L.

Iluminación del Encendedor de Cigarrillos

Tierra de la Direccional Delantera Derecha

Interruptor Principal de Velocidad de Crucero

Tierra del Relevador Intermitente Tierra del Motor del Lavaparabrisas

Interruptor de Fijar Velocidad de Crucero/ Marcha por Inercia Direccional Delantera Derecha

Tierra del Motor de los Limpiaparabrisas

Interruptor de Luces Intermitentes de Emergencia

Zumbador de Reversa

Bisel del Calentador

Conector Trasero de Fabricante

Luz del Portaplacas Relevador de Luz Trasera de Medidor (A)

Unidad del Tanque de Combustible

Interruptor de PTO

Sedimentador de Combustible Conector Delantero de Fabricante

Radio

Válvula Solenoide de Admisión de la Mariposa del Acelerador

Control del Relevador de las Luces Traseras

Tierra del Bastidor Arnés 1 de PTO, Interruptor de Neutral (T/M) Calentador de Combustible, Interruptor Tierra del Bastidor Relevador de Control del Freno de Escape Relevador del Ventilador del Condensador HBB. Sensor de Nivel de Aceite Conjunto de Luces Indicadoras Traseras Interruptor de Apagado del Motor Relevador de Corte del Freno de Escape Unidad del Tanque de Combustible Ventilador del Condensador Relevador de la Luz de Identificación

Ubicación de Puntos de Conexión a Tierra

Bastidor P-5 Motor de Arranque

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-49 Bastidor B-1–IZQ (Delantero)

E-136 Bloque del Motor–IZQ Unidad de dirección hidráulica

B-7 Soporte del Faro–DCH

Extremo derecho de defensa delantera

Bastidor J-9–IZQ (Centro)

Muelle de Hojas Delantero (IZQ)

8-50 Eléctrica de Cabina y Chasis Circuito del Punto de Conexión a Tierra

Trasero Luz de Techo Interruptor

Luz DireccionalIZQ

Interruptor de Nivel de Líquido de Frenos y Embrague

Interruptor de Luces

Controlador de Iluminación

Luz de Techo

Interruptor Principal de Toma de Potencia (PTO)

Relevador del Freno de Escape

Relevador de la Fuente de Alimentación de Energía

Empalme Soldado L-1

Unidad de Destello

Relevador de Calefacción y A/C

Ventilador Interruptor

Encendedor

Radio

Empalme Soldado M-1

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-51

Sistema de Freno Antibloqueo (ABS) Relevador

Conjunto de Luces Indicadoras Delanteras-DCH

Motor del Lavaparabrisas

Luces de funcionamiento Diurno (DRL) Unidad de Control

Motor de Limpiaparabr isas

Empalme Soldado R-1

Conector Múltiple Unido M-5

Relevador Intermitente

8-52 Eléctrica de Cabina y Chasis

Interruptor de Apagado de OD (T/A)

Interruptor de Presión

Bomba de Vacío

Interruptor de Ventana Eléctrica Lado del Conductor

Relevador de Ventana Eléctrica

Interruptor del Cinturón de Seguridad (T/M)

Relevador del Seguro de Puerta

Interruptor del Seguro de Puerta

Conector Múltiple Unido L-1

Grupo de Panel de Instrumentos (IPC) (B)

Sensor de Velocidad del Vehículo (VSS)

Conector de Comunicación de Datos (DLC)

Grupo de Panel de Instrumentos (IPC) (C)

Grupo de Panel de Instrumentos (IPC) (A)

Módulo de Control de la Transmisión (TCM)

Conector Múltiple Unido L-1

Módulo de Control del Motor (ECM)

Conector de Comunicació n de Datos (DLC)

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-53

Relevador del Ventilador del Condensador

Válvula Solenoide de Admisión de la de Mariposa del Acelerador

Reforzador Hidráulico de Freno (HBB) Sensor de Nivel de Aceite

Relevador de Control del Freno de Escape

Freno de Escape Relevador de Corte

Sedimentador de Combustible

Ventilador del Condensador

Relevador de Luz de Identificación

Calentador de Combustible

Unión 1 Empalme Soldado

Lado de la Unidad del Tanque de Combustible

Conector Trasero del Fabricante

Zumbador de Reversa

Unidad del Tanque de Combustible Trasera

Interruptor de Neutral (T/M) Interruptor Inhibidor (T/A)

Conector Delantero del Fabricante

Unión 2 Empalme Soldado

Conjunto de Luces Indicadoras Trasero

Interruptor de Apagado del Motor

8-54 Eléctrica de Cabina y Chasis

Unidad Electrónica de Control Hidráulico (EHCU)

Módulo de Control del Motor (ECM)

Módulo de Control del Motor (ECM)

Módulo de Control del Motor (ECM)

Módulo de Control del Motor (ECM)

Unidad Electrónica de Control Hidráulico (EHCU)

Relevador del Interruptor de Nivel de Aceite de Motor

Distribución de Energía

Controlador de Bujía Incandescente

Batería

Interruptor de Nivel de Aceite del Motor

Válvula Magnética del Freno de Escape

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-55 Enrutamiento del Arnés de Cableado ENRUTAMIENTO DEL ARNÉS DE CABLEADO (1)

ARNÉS DEL PISO (IZQ)

8-56 Eléctrica de Cabina y Chasis ENRUTAMIENTO DEL ARNÉS DE CABLEADO (2)

ARNÉS DE LA PUERTA TRASERA (DCH)

ARNÉS DE LA LUZ DEL TECHO

ARNÉS DE LA PUERTA TRASERA (IZQ)

ARNÉS DE LA PUERTA (DCH)

ARNÉS DE LA CARROCERÍA

ARNÉS DE LA PUERTA (IZQ)

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-57 ENRUTAMIENTO DEL ARNÉS DE CABLEADO (3)

ARNÉS DE LA CARROCERÍA TRASERO

CONECTOR DEL FABRICANTE (TRASERO)

CONECTOR DEL FABRICANTE (DELANTERO)

Para ARNÉS DEL MOTOR

ARNÉS DEL BASTIDOR

8-58 Eléctrica de Cabina y Chasis

Reparación del sistema Arranque y Carga Descripción General El sistema consta del interruptor de encendido, motor de arranque, generador de CA, relevador del motor de arranque y relevador de carga. Cuando el interruptor de encendido se coloca en la posición "ST" (arrancar), se aplica el voltaje de la batería a la bobina del solenoide del motor de arranque a través del relevador del motor de arranque para encender el motor. CIRCUITO DE ARRANQUE

BATERÍA (+)

"OFF"

ST

POSICIÓN "ST" (ARRANQUE) DEL "ON INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

ECM

RELEVADOR DEL MOTOR DE ARRANQUE

ECM

MOTOR DE ARRANQUE

RELEVADO R DE CORTE DEL MOTOR DE ARRANQUE

INTERRUPTOR INTERRUPTOR DE NEUTRAL INHIBIDOR (T/A) (T/M)

ECM

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-59 UBICACIÓN DE LAS PARTES (1)

(T/A)

ENSAMBLE DE LA CAJA DE RELEVADORES

(T/M)

ENSAMBLE DE LA CAJA DE FUSIBLES

8-60 Eléctrica de Cabina y Chasis

UBICACIÓN DE LAS PARTES (2)

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-61 DIAGRAMA DEL CIRCUITO

Cable Fusible

Motor de Arranque

Cable Positivo de la Batería

Generador Generador Consulte Distribución de Energía

Caja de Fusibles/ Relevadores

"START" (ARRANQ UE)

"LOCK" (BLOQU EO)

"ON" ENCEN DIDO

"ACC" (ACCESORIOS)

Interruptor de Encendido

Principal Consulte Distribución de Energía Baterías Llave Cable a Tierra de la Batería

Tierra Motor de Arranque

ECM (IGN)

Consulte Distribución de Energía

Caja de Fusibles

Generador Interruptor Principal de Velocidad de Crucero Interruptor de Fijar Velocidad de Crucero/Marcha por Inercia Interruptor de Reanudar Velocidad de Crucero/Aceleración Interruptor del Freno Interruptor del Freno de Escape

Relevador del Motor de Arranque

Conector Múltiple Unido

Diodo Interruptor Interruptor de PTO del Embrague (T/M)

Relevador de Corte del Motor de Arranque

Interruptor Inhibidor (T/A Conector únicamente) o Interruptor de neutral (T/M únicamente)

Control del Relevador de Corte del Motor de Arranque

Entrada de Señal del Motor de Arranqu e

PTO Arnés

IGN Entrada

Módulo de Control del Motor (ECM)

8-62 Eléctrica de Cabina y Chasis

Cable Fusible

Cable Positivo de la Batería

Motor de Arranque

Consulte Distribución de Energía

Caja de Fusibles/ Relevadores

"START" (ARRANQ "ON" UE) (ENCENDIDO)

LOCK (BLOQUEO)

Interruptor de Encendido

"ACC" (ACCESORIOS)

Principal Consulte Distribución de Energía

Baterías

Llave

Cable a Tierra de la Batería

Relevador del Motor de Arranque

Caja de Consulte Fusibles Distribución de (Detrás de Energía Indicadores la Guantera)

Caja de Fusibles Generador

Caja de Relevado res Relevador de Carga

Grupo del Luz de Panel de Advertenci Instrumentos a de Carga (IPC)

Conector Múltiple Unido

Relevador Relevador de del Freno Calefacción y de Escape A/C

Generador

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-63 Nº

Frente del Conector

B-19 (Negro)

Nº

Frente del Conector

J-21 (Negro) Relevador de Carga

B-380 (Blanco)

Diodo

J-26 Conector Múltiple Unido-M1

Motor de Arranque (B)

J-27

B-51 (Gris)

(Gris) Grupo del Panel de Instrumentos (A)

B-67 (Blanco)

Motor de Arranque (C)

J-209 (Negro) Interruptor de Arranque

B-67 (Negro)

Relevador de Corte del Motor de Arranque

P-1 Interruptor de Arranque

J-1 (Verde)

Batería (+)

P-2 Generador

J-2

Batería (–)

P-3 Generador de CA (B)

J-12 (Negro)

Batería (+)

P-4 Relevador del Motor de Arranque

Batería (–)

8-64 Eléctrica de Cabina y Chasis Nº

Frente del Conector

P-5 Tierra; Bastidor H-5 Carrocería H. – Carrocería H. (Gris)

J-218 ECM (Negro)

H-7, H-8 Carrocería H. – Carrocería H. (Gris)

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-65 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

Las posiciones del interruptor de encendido son "LOCK" (bloqueo), "ACC" (accesorios), "ON" (encendido) y "START" (arranque). Al girar la llave de encendido a estas posiciones, se conecta el circuito para encender el motor de arranque, para el funcionamiento de accesorios y para apagar el motor. Inspeccionar Verifique la continuidad entre las terminales del conector del encendido. Repare o reemplace el interruptor si el resultado de la inspección presenta anomalías.

Lado del Interruptor

Lado del Interruptor

(No Se Utiliza)

Conector Nº Interruptor de Encendido Posición de la Llave Fuera del Interruptor

Terminal Nº

LOCK (BLOQUEO) ACC

Insertada

ENCENDI DO START

8-66 Eléctrica de Cabina y Chasis Retirar o Desconectar Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería. 1. Cubierta de la dirección Retire cuatro tornillos y desmonte la cubierta de la dirección. 2. Interruptor de encendido • Desconecte el conector. • Retire el tornillo

Leyenda 1. Cubierta de la Dirección 2. Interruptor de Encendido INSTALAR O CONECTAR Para instalar, siga en el orden inverso los pasos de desmontaje.

Módulo de Control del Motor (ECM) El módulo de control del motor (ECM) se ubica en el bastidor del chasis cerca de la transmisión. El ECM controla lo siguiente: • El control del suministro de combustible. • El control de la sincronización de la inyección de combustible • El control de la recirculación de gas de escape (EGR) • El control de precalentamiento • El diagnósticos a bordo para el control del motor. • El control de crucero

El ECM observa constantemente la información de varios sensores. El ECM controla los sistemas que afectan el rendimiento del vehículo. El ECM ejecuta la función de diagnóstico del sistema. El ECM puede reconocer problemas operacionales, alertar al conductor a través de la luz indicadora de falla (MIL), y almacenar los códigos de diagnóstico de falla (DTC). Los DTCs identifican las fallas del sistema y ayudan al técnico a realizar reparaciones. Consulte la sección del Sistema de Control del Motor.

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-67

UNIÓN1

UNIÓN2

GVW 12000lbs

UBICACIÓN DE LAS PARTES (1)

(T/M)

(T/A)

ENSAMBLE DE LA CAJA DE RELEVADORES

(T/M)

ENSAMBLE DE LA CAJA DE FUSIBLES

8-68 Eléctrica de Cabina y Chasis

UBICACIÓN DE LAS PARTES (2)

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-69 DIAGRAMA DEL CIRCUITO

Referencia de 5V

Caudal de Masa de Aire (MAF) Señal del Sensor

Temperatura del Aire de Admisión (IAT) Señal del Sensor

Referencia de 5V

Temperatura del Refrigerante del Motor (ECT) Señal del Sensor

Referencia de 5V

Módulo de Control del Motor (ECM)

Temperatura del Combustible (FT) Señal del Sensor

ECM Relevador Principal

Consulte Energía del ECM

Sensor de Caudal de Masa de Aire (MAF) y Temperatura del Aire de Admisión (IAT)

Referencia Baja

Referencia Baja

Sensor de Temperatura del Refrigerante del Motor (ECT)

Sensor de Temperatura del Combustible (FT)

Módulo de Control del Motor (ECM)

8-70 Eléctrica de Cabina y Chasis

12V Referencia

CKP Señal Alta

Sensor de Posición del Cigüeñal (CKP)

Tierra del Protector

CKP Baja Señal

Módulo de Control del Motor (ECM)

Señal del Sensor de Posición del Árbol de Levas (CMP)

Sensor de Posición del Árbol de Levas (CMP)

Tierra del Protector

Módulo de Control del Motor (ECM)

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-71

Referencia 1 de 5V Señal del Sensor 1 de Posición del Pedal del Acelerador (APP)

Señal del Sensor Referencia 2 de 5V 2 de Posición del Pedal del Acelerador (APP)

Sensor 1 de Posición del Pedal del Acelerador (APP)

Referencia Baja

Señal del Sensor 3 de Posición del Referencia 3 de 5V Pedal del Acelerador (APP)

Sensor 2 de Posición del Pedal del Acelerador (APP)

Referencia Baja

Módulo de Control del Motor (ECM)

Sensor 3 de Posición del Pedal del Acelerador (APP)

Referencia Baja

Sensor de Posición del Pedal del Acelerador (APP)

Módulo de Control del Motor (ECM)

8-72 Eléctrica de Cabina y Chasis

Referencia 1 de 5V Señal del Sensor de Ralentí

Salida de Señal de la Velocidad del Motor

Módulo de Control del Motor (ECM)

Velocímetro

Sensor de Ralentí

Sensor de Velocidad del Vehículo (VSS) 2

Entrada de Señal del Sensor de Velocidad del Vehículo (VSS) 2

Referencia Baja

Módulo de Control del Motor (ECM)

Entrada de Señal de la Velocidad del Motor

Módulo de Control de la Transmisión (TCM)

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-73

Referencia 1 de 5V

Referencia 1 de 5V

Presión del Riel de Combustible (FRP) Señal del Sensor

Señal del Sensor de Presión de Refuerzo

Sensor de Presión del Riel de Combustible

Sensor de Presión de Refuerzo

Referencia Baja

Referencia Baja

Módulo de Control del Motor (ECM)

Módulo de Control del Motor (ECM)

8-74 Eléctrica de Cabina y Chasis

Señal del 5V Referencia 1 Sensor de

Posición de Recirculación de Gases del Escape (EGR)

Control (Alto) del Regulador (FRP) de Presión del Riel de Combustible

Recirculación de Gases de Escape (EGR) Alimentación +12 del Motor de CC

Módulo de Control del Motor (ECM)

(Excepto GVW de 12,000lbs)

(12,000lbs GVW) (Excepto GVW de Válvula de Recirculación de Gases de Escape (EGR)

Sensor de Posición de Recirculación de Gases de Escape (EGR)

Referencia Baja

Motor de CC de Recirculación de Gases de Escape

(12,000lbs GVW)

Regulador de Presión del Riel de Combustible (FRP)

(EGR)

Recirculación de Gases de Escape (EGR) Señal de Trabajo del Motor de CC

Control del Regulador (FRP) de Presión del Riel de Combustible (Baja)

Módulo de Control del Motor (ECM)

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-75

Voltaje de Carga

Común 1

Inyector de Combustible Cilindro No. 4

Control del Inyector Cilindro No. 4 Retroalimentación

Retroalimentación

Inyector de Combustible Cilindro No. 3

Control del Inyector Cilindro No. 3 Retroalimentación

Módulo de Control del Motor (ECM)

Común 2

Retroalimentación

Inyector de Combustible Cilindro No. 1

Control del Inyector Cilindro No.1

Voltaje de Carga

Inyector de Combustible Cilindro No. 2

Módulo de Control del Motor (ECM)

Control del Inyector Cilindro No. 2 Retroalimentación

Retroalimentación

8-76 Eléctrica de Cabina y Chasis

ENERGIZADO CUANDO EN POSICIÓN "RUN" (EN MARCHA) SIEMPRE ENERGIZADO

Fusible Caja

Caja de Fusibles/ Relevadores

Principal

Generador

Consulte Distribución de Energía

Relevador de la Calefacción y A/C Consulte Distribución de Energía Caja de Fusibles

Caja de Relevadores Relevad or de Carga

Relevador del Freno de Escape

Luz de Advertencia de Carga

Fusible del Freno de Escape

Conector Múltiple Unido

Generador

Consulte Distribución de Tierra

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-77

Excepto GVW de 12,000lbs

ENERGIZADO EN POSICIÓN "ON" (ENCENDIDO)

ENERGIZADO CUANDO EN POSICIÓN "RUN" (EN MARCHA)

Caja de Fusibles (Detrás de Indicadores la Guantera)

Caja de Fusibles

IGN

Freno de Escape

Control del Relevador de Control del Freno de Escape

Módulo de Control del Motor (ECM)

Consulte el Sistema de Control de Incandescencia

Relevador de Corte del Freno de Escape

Relevador de Control del Freno de Escape

Calentador Termo Cerámico

Control del Relevador de Corte del Freno de Escape

IGN

Señal del Relevador de Corte del Freno de Escape

Unidad Electrónica de Control Hidráulico (EHCU) [Módulo ABS]

Consulte Distribución de Tierra

Válvula Solenoide de Admisión de la Mariposa

Caja de Fusibles/ Relevador es

Válvula Magnética del Freno de Escape

Unión 1 Señal del Relevador de Control del Freno de Escape

Módulo de Control de la Transmisión Señal del Relevador (TCM) de Corte del Freno de Escape

Consulte Distribución de Tierra Empalme Soldado

8-78 Eléctrica de Cabina y Chasis

GVW de 12,000lbs

ENERGIZADO EN POSICIÓN "ON" (ENCENDIDO)

ENERGIZADO CUANDO EN POSICIÓN "RUN" (EN MARCHA)

Caja de Fusibles

Caja de Fusibles (Detrás de Indicadores la Guantera)

Freno de Escape

Módulo de Control de la Transmisión (TCM)/ Relevador de Control del Freno de Escape Consulte Sistema de Control de Incandescencia

Relevador de Corte del Freno de Escape

Caja de Fusible/ Relevador

Calentador Termo Cerámico Joint1

IGN

Señal del Relevador de Corte del Freno de Escape

Módulo de Control del Motor (ECM)

Control del Relevador de Corte del Freno de Escape

IGN Unidad Electrónica de Control Hidráulico (EHCU) [Módulo ABS]

Señal del Relevador de Corte del Freno de Escape

Consulte Distribución de Tierra

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-79

GVW de 12,000lbs

IGN

Control del Relevador de Control del Freno de Escape

Módulo de Control del Motor (ECM)

Relevador de Corte del Freno de Escape

Relevador de Control del Freno de Escape

Válvula Solenoide de Admisión de la Mariposa del Acelerador

Caja de Fusibles/ Relevadores

Válvula Magnética del Freno de Escape

Unión1

Consulte Distribución de Tierra

Consulte Distribución de Tierra

Retroaliment ación de Válvula del Solenoide de la Mariposa de Admisión del Acelerador

Retroalimen tación del Relevador de Control del Freno de Escape

Módulo de Control del Motor (ECM)

Señal del Relevador de Control del Freno de Escape

Señal del Relevador de Corte del Freno de Escape

Módulo de Control de la Transmisión (TCM)

Empalme Soldado

8-80 Eléctrica de Cabina y Chasis

ENERGIZADO CUANDO EN POSICIÓN "RUN" (EN MARCHA)

ECM (IGN)

Caja de Fusibles

Interruptor Principal de Velocidad de Crucero Interruptor de Fijar Velocidad de Crucero/ Marcha por Inercia Interruptor de Reanudar Velocidad de Crucero/Aceleración Interruptor del Freno

Conector Múltiple Unido

PTO Interruptor

Interruptor del Embrague (T/M)

Relevador de Corte del Motor de Arranque

Interruptor del Freno de Escape (Interruptor Combinado)

Arnés del PTO (A)

IGN

Grupo del Panel de Luz del Freno de Instrumentos (IPC) Escape

Entrada del Interruptor del Embrague

Entrada del Interruptor del Freno de Escape

Módulo de Control del Motor (ECM)

Conector Múltiple Unido L1

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-81

ENERGIZADO CUANDO EN POSICIÓN "RUN" (EN MARCHA)

ECM (IGN)

Caja de Fusibles

Interruptor del Freno Interruptor del Freno de Escape

Conector Múltiple Unido

Relevador de Luces Traseras

Interruptor del Embrague (T/ M)

ECM

Conector Múltiple Unido

Interruptor de Fijar Velocidad de Crucero/ Marcha por Inercia

Interruptor Principal del Control de Crucero

Interruptor para Reanudar/ Aceleración de Crucero

Interruptor de PTO (Opcional)

Conector Múltiple Unido

Controlador de Iluminación

Arnés del PTO

Interruptor de Fijar Velocidad de Crucero/ Marcha por Inercia y Entrada del Interruptor de Reducción del PTO

Arnés del PTO

Entrada del Interruptor Principal del Control de Crucero

Interruptor para Reanudar/ Aceleración de Crucero y Entrada del Interruptor de Aumento del PTO

Arnés del PTO

Entrada del Interruptor del PTO

Módulo de Control del Motor (ECM)

Consulte Distribución de Tierra

8-82 Eléctrica de Cabina y Chasis

Entrada del Interruptor de Apagado del Motor

Módulo de Control del Motor (ECM)

Relevador de Corte del Motor de Arranque

Motor de Arranque de Corte Fusibles/

Interruptor de Apagado del Motor (Opcional)

Interruptor de neutral (T/M)

Interruptor Inhibidor (T/A)

Unión 2

Consulte Distribución de Tierra Empalme Soldado

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-83

ENERGIZADO CUANDO EN POSICIÓN "RUN" (EN MARCHA) Relevador Térmico de A/C

Caja de Relevadores

SIEMPRE ENERGIZADO

Caja de Fusibl es/ Relev adore s

Incandescencia Consulte Distribución de Energía

Indicadores

Caja de Fusibles (Detrás de la Guantera)

Excepto GVW de 12,000lbs

Relevador de Incandesce ncia

Ventilador del Condensador

Interrupto r de Presión del A/C

Interruptor Inhibidor (T/A) Relevador de Corte del Freno de Escape

Relevador del Ventilador del Condensador

Interruptor de Luz de Reversa (T/M)

Bujía Incandes cente Ventilador del Condensador Control del Relevador de Incandesce ncia

Módulo de Control del Motor (ECM)

Conjunto de Luces Indicadoras Traseras

Unión 2 Compresor del A/C

Consulte Distribución de Tierra

Empalme Soldado

8-84 Eléctrica de Cabina y Chasis

GVW de 12,000lbs

ENERGIZADO CUANDO EN POSICIÓN "RUN" (EN MARCHA) SIEMPRE ENERGIZADO

Incandescencia

Caja de Fusibles / Relevad ores

Indicadores

Caja de Fusibles (Detrás de la Guantera)

LO

Módulo de Control del Motor (ECM)

HI

Consulte Distribución de Energía

(T/A) o (T/M)

TCM TCM Interruptor inhibidor (T/A) Relevador de Corte del Freno de Escape Interruptor de la Luz de Reversa (T/M)

(T/A) o (T/M)

IPC

Resistencia (T/M)

IGN

Cilindro de Bujía Incande scente

(Sin LO

Control del Cilindro No.1 de Bujía Incandescente

Cilindro No.1 de Bujía Incandescente

Control del Cilindro No.2 de Bujía Incandescente

Cilindro No.2 de Bujía Incandescente

Control del Cilindro No.3 de Bujía Incandescente

HI Control del Cilindro No.4 de Bujía Incandescente

Cilindro No.3 de Bujía Incandescente

Cilindro No.4 de Bujía Incandescente

Tierra

Consulte Distribución de Tierra

Interruptor del Nivel de Aceite

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-85

Entrada del Interruptor Remoto para Reanudar PTO

Entrada del Interruptor Remoto para Fijar PTO

Entrada del Interruptor Remoto para Apagar PTO

Entrada del Interruptor para Deshabilitar Control de Cabina

Entrada del Interruptor Remoto para Fijar Velocidad A

Entrada del Interruptor Remoto para Fijar Velocidad B

Entrada del Interruptor para Cancelar Freno PTO/ Embrague

Módulo de Control del Motor (ECM)

Instalación de Montador Interruptor Remoto para Reanudar PTO

Interrupto r Remoto para Fijar PTO

Interruptor de Apagado del Motor del PTO

Interruptor para Deshabilitar Control de Cabina

Interruptor Remoto para Fijar Velocidad A

Interruptor Remoto para Fijar Velocidad B

Interruptor de Cancelación de Freno/ Embrague del PTO

(Arnés 1 de PTO)

Unión 2

Consulte Distribución de Tierra

8-86 Eléctrica de Cabina y Chasis

ENERGIZADO CUANDO EN POSICIÓN "RUN" (EN MARCHA) Referencia 1 de 5V

Caja de Fusibles ECM (IGN)

Consulte Alimentación Eléctrica del ECM

Entrada del Interruptor del PTO

Módulo de Control del Motor (ECM)

Señal del Sensor del Acelerador del PTO

Conector Múltiple Unido Interruptor de PTO (Voltaje Conmutado de la Batería)

Consulte Alimentación Eléctrica del ECM

(Arnés 2 de PTO)

(Arnés 1 de PTO)

Instalación de Montador

Relevador para Habilitar PTO

Interruptor Remoto para Reanudar PTO

Sensor del Acelerador del PTO

Interruptor Remoto para Fijar PTO

Interruptor de retroalimenta ción de PTO

(Arnés 2 de PTO)

Diodo

Interruptor para Reanudar/ Aceleración de Crucero

Interruptor de Retroaliment ación de PTO

Control de Relevador para Habilitar PTO

Entrada del Interruptor Remoto para Reanudar PTO e Interruptor para Reanudar/ Aceleración de Crucero

Interruptor de Fijar Velocidad de Crucero/ Marcha por Inercia

Interruptor para Fijar Velocidad de Crucero/ Marcha por Inercia y Entrada de Interruptor Remoto para Fijar PTO

Referencia Baja

Módulo de Control del Motor (ECM)

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-87

ENERGIZADO CUANDO EN POSICIÓN "RUN" (EN MARCHA) SIEMPRE ENERGIZADO Caja de Fusibles/ Relevado res

ECM (BATERÍA)

ECM (IGN)

Caja de Fusibles Conector Múltiple Unido

Releva dor Princip al del ECM

Sensor MAF

Interruptor del Embrague (T/M)

Interruptor Principal de Velocidad de Crucero Interruptor de Fijar Velocidad de Crucero/ Marcha por Inercia Interruptor de Reanudar Velocidad de Crucero/Aceleración Interruptor del Freno Interruptor del Freno de Escape

Interruptor de PTO

Relevador de Corte de Motor de Arranque

Arnés 1(A) de PTO

Voltaje del Relevador Principal del ECM

Control del Relevador Principal del ECM

IGN Entrada

Módulo de Control del Motor (ECM)

8-88 Eléctrica de Cabina y Chasis

ENERGIZADO CUANDO EN POSICIÓN "RUN" (EN MARCHA) SIEMPRE ENERGIZADO

Luz del Freno

ECM (IGN)

Caja de Fusibles

Interruptor Principal de Velocidad de Crucero Interruptor de Fijar Velocidad de Crucero/ Marcha por Inercia Interruptor de Reanudar Velocidad de Crucero/Aceleración Interruptor del Freno de Escape Conector Múltiple Unido M1 Interruptor 1 de Freno (Luz de Freno)

Interruptor 2 de Freno (Liberación de Velocidad de Crucero)

Interrupto r del Freno

Conector Múltiple Unido

TCM

Entrada del Interruptor del Freno

Unidad Electrónica de Control Hidráulico (EHCU) [Módulo ABS]

Consulte Distribución de Tierra

Luz de freno (IZQ)

Entrada del Interruptor

Entrada del Interruptor

Luz de del Freno 1 del Freno 2 freno (Luz de (Liberación Frenos) de Velocidad (DCH) de Crucero)

Módulo de Control del Motor (ECM)

Unión 2

Empalme Soldado

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-89

SIEMPRE ENERGIZADO

Intermitentes, Claxon

Módulo de Control del Motor (ECM)

Caja de Fusibles (No Se Utiliza)

(Clase 2) (Clase 2)

Interruptor de Intermitentes (Clase 2)

Unidad Electrónica de Control Hidráulico (EHCU) [Módulo ABS]

Relevador del Claxon Conector Múltiple Unido

Relevador del Claxon

Interruptor del Freno 1 (Luz de Freno)

Entrada del Interruptor (Clase 2) de Freno (Luz de Frenos)

Tierra

Módulo de Control de la Transmisión (TCM)

Conector Múltiple Unido

Consulte Distribución de Tierra Conector de Comunicación de Datos (DLC)

(No Se Utiliza)

Clase Tierra 2

Consulte Distribución de Tierra

Tierra Conector de Comunicación de Datos (DLC)

Empalme Soldado

8-90 Eléctrica de Cabina y Chasis

ENERGIZADO CUANDO EN POSICIÓN "RUN" (EN MARCHA)

Indicadores

Caja de Fusibles LO

HI

Módulo de Control de la Transmisión (TCM)

Salida del Circuito de Solicitud de la MIL de la Transmisión

Grupo del Panel de Instrumentos (IPC) MIL

SVS (GVW de 12,000lbs)

Incandesce ncia

Crucero Principal

Fijar Velocidad de Crucero

Controlador de Bujía Incandescente (12,000lbs GVW) Controlador de Bujía Incandescente (12,000lbs GVW)

Control de Luz Indicadora de Falla (MIL)

Control de Luz Indicadora Dar Servicio Pronto al Vehículo (SVS)

Control de Luz de Incandesc encia

Control de Luz Principal de Crucero

Control de Luz Fijar Velocidad de Crucero

Entrada del Circuito de Solicitud de la MIL de la Transmisión

Módulo de Control del Motor (ECM) LO

HI

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-91 Nº

Frente del Conector

Nº

Frente del Conector

B-69 B-1 (Negro) Interruptor Combinado (A)

Tierra; Bastidor–IZQ (Frente)

B-69 B-7 (Azul) Interruptor Combinado (A)

Tierra; Soporte de Faro–DCH

B-19

B-79

(Negro)

(Negro) Conector DLC

Relevador de Carga

B-38

B-89

(Negro)

(Blanco) Interruptor del Embrague

Relevador de Freno de Escape

B-51

B-89

(Gris)

(Blanco) Interruptor del Embrague

Grupo del Panel de Instrumentos (A)

B-52

B-229

(Blanco)

(Gris) TCM

Grupo del Panel de Instrumentos (B)

B-53

B-230

(Blanco)

(Gris) TCM

Grupo del Panel de Instrumentos (C)

B-66

B-231

(Marrón)

(Gris) Interruptor del Freno

TCM

8-92 Eléctrica de Cabina y Chasis Nº

Frente del Conector

Nº

B-280

B-381

(Negro)

(Blanco) Sensor APP

Frente del Conector

Conector Múltiple Unido– M5

B-373 E-3 (Blanco) Interruptor PTO

Bujía Incandescente

B-374

E-5

(Blanco)

(Negro) Control del Ralentí

Compresor del A/C

B-376

E-86

(Blanco)

(Blanco) Interruptor Principal del Control de Crucero

Calentador Termo Cerámico

E-86

B-377

(Blanco)

(Blanco) Interruptor de Fijar Velocidad de Crucero/ Marcha por Inercia

Calentador Termo Cerámico

E-90 B-378 (Gris) (Blanco)

Sensor de Temperatura del Refrigerante del Motor

Interruptor de Reanudar Velocidad de Crucero/Aceleración E-93 B-379 (Verde) (Blanco)

Sensor de Temperatura del Combustible Conector Múltiple Unido – L1 E-94

B-380 (Gris) (Blanco)

Válvula EGR Conector Múltiple Unido – M1

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-93 Nº

Frente del Conector

Nº

Frente del Conector

E-98 E-140 (Gris) Sensor CKP

Cilindro No.3 (Inyector No.2)

E-112 E-141 (Negro) Sensor CMP

Cilindro No.4 (Inyector No.3)

E-113

E-144

(Negro)

(Negro) Sensor de Presión del Riel

Controlador de Bujía Incandescente.

E-145

E-116

(Blanco)

(Gris)

Resistencia (M/T)

Regulador de Presión del Riel de Combustible (FRP) E-145 (Blanco)

E-136

Resistencia (M/T) Tierra; Motor

E-146

E-137 (Blanco)

Bujía Incandescente (Cilindro No.1) Interruptor de Nivel de Aceite

E-147 E-138 Bujía Incandescente (Cilindro No.2) Cilindro No.1 (Inyector No.1)

E-148 E-139 Bujía Incandescente (Cilindro No.3) Cilindro No.2 (Inyector No.4)

8-94 Eléctrica de Cabina y Chasis Nº

Frente del Conector

Nº

Frente del Conector

H-122 E-149 (Negro) Conector del Arnés del PTO

Bujía Incandescente (Cilindro No.4)

E-150

H-122

(Blanco)

(Negro) Conector del Arnés del PTO

Controlador de Bujía Incandescente

H-4

H-123

(Blanco)

(Negro) Conector del Arnés del PTO

Carrocería H. – Bastidor H.

H-4

H-123

(Blanco)

(Negro) Conector del Arnés del PTO

Carrocería H. – Bastidor H.

H-16

H-124

(Negro)

(Negro) Bastidor – Carrocería

Bastidor Trasero – Carrocería Trasera

H-16

H-124

(Negro)

(Negro) Bastidor – Carrocería

Bastidor Trasero – Carrocería Trasera

H-105

H-125

(Negro)

(Gris) Motor – Inyector

Bastidor. H – Motor H.

H-105

H-125

(Negro)

(Gris) Bastidor. H – Motor H.

Motor – Inyector

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-95 Nº

Frente del Conector

Nº

H-126

J-12

(Gris)

(Negro) Motor – Inyector

Frente del Conector

Relevador del Motor de Arranque

H-126

J-13

(Gris)

(Negro) Motor – Inyector

Relevador de Incandescencia

H-127

J-17

(Negro)

(Negro) Bastidor H. – Tanque de Combustible H.

Relevador del Ventilador del Condensador

H-127

J-18

(Negro)

(Negro) Bastidor H. – Tanque de Combustible H.

Relevador de Control del Freno de Escape

H-139

J-28

(Gris)

(Negro) Bastidor H. – Motor H.

Unidad del Tanque de Combustible (Lado)

J-1

J-28

(Verde)

(Negro) Generador

Unidad del Tanque de Combustible (Lateral)

J-6

J-31

(Blanco)

(Negro) Interruptor de Presión del A/C

Válvula Magnética del Freno de Escape

J-32 J-9 (Gris) Tierra; Bastidor–IZQ (Centro)

Sensor de Velocidad del Vehículo

8-96 Eléctrica de Cabina y Chasis Nº

Frente del Conector

Nº

J-40

J-207

(Marrón)

(Negro) Válvula Solenoide de Admisión de la Mariposa del Acelerador

J-49

Frente del Conector

Unidad del Tanque de Combustible (Trasera)

J-207

(Negro)

(Negro) Unidad del Tanque de Combustible (Trasera)

Interruptor de Luz de Reversa

J-50 J-208 (Negro) Interruptor de Neutral

(Negro) Relevador Principal del ECM

J-51 J-210 (Negro) Ventilador del Condensador

(Negro) Relevador de Corte del Freno de Escape

J-51 J-211 (Negro) Ventilador del Condensador

(Negro) Diodo

J-69 J-212 (Negro) Interruptor Inhibidor

(Negro) Interruptor de Apagado del Motor

J-69 J-216 (Negro) Interruptor Inhibidor

(Gris) Sensor de Presión de Refuerzo

J-177

J-219

(Blanco) Unidad Electrónica de Control Hidráulico (EHCU)

(Negro) Sensor MAF⋅IAT

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-97 Nº

Frente del Conector

R-1 (Blanco) Conjunto de Luces Indicadoras Traseras (IZQ)

R-6 (Blanco) Conjunto de Luces Indicadoras Traseras (DCH) H-5 Carrocería H. – Carrocería H. (Gris)

H-121 Motor H. – Bastidor H. (Negro)

H-6, H-8 Carrocería H. – Carrocería H. (Gris)

8-98 Eléctrica de Cabina y Chasis J-217 ECM-1 (Negro)

J-218 ECM-2 (Negro)

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

Procedimiento de Instalación

Consulte “Arranque y Carga” en esta sección.

Consulte “Reemplazo del Módulo de Control del Motor (ECM) /Programación del Caudal de los Inyectores de Combustible y Programación Opcional” de la sección 6E "Sistema de Control del Motor".

LUZ INDICADORA DE INCANDESCENCIA Consulte “Grupo de Panel de Instrumentos y Luz Indicadora / de Advertencia” en esta sección.

RELEVADOR DE INCANDESCENCIA

Reemplazo del Módulo de Control del Motor (ECM)

Inspeccionar

Procedimiento de Desmontaje

Revise si existe alguna continuidad entre las terminales de Relevador. Reemplace el Relevador si el resultado de la inspección presenta anomalías.

Consulte “Reemplazo del Módulo de Control del Motor (ECM) /Programación del Caudal de los Inyectores de Combustible y Programación Opcional” de la sección 6E "Sistema de Control del Motor".

(2) – (3)

No hay continuidad

(Cuando el voltaje de la batería se aplica entre (4) – (5)) (2) – (3)

Continuidad

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-99 2. Interruptor Principal del Control de Crucero Libere el seguro presionando el interruptor desde la parte posterior del grupo de Instrumentos.

RELEVADOR RELEVADOR ENCENDIDO

DEL MOTOR DE ARRANQUE, DE CARGA, INTERRUPTOR DE

Consulte “Arranque y Carga” en esta sección. INTERRUPTOR PRINCIPAL DEL CONTROL DE CRUCERO Inspeccionar Verifique la continuidad entre las terminales del conector del interruptor principal del control de crucero. Repare o reemplace el interruptor si el resultado de la inspección presenta anomalías.

Leyenda 1. Bisel del Grupo de Panel de Instrumentos 2. Interruptor Principal del Control de Crucero Instalar o Conectar Para instalar, siga los pasos del desmontaje en orden contrario teniendo en cuenta lo siguiente: • Presione el interruptor con sus dedos hasta que cierre de manera segura. INTERRUPTOR DE REANUDAR VELOCIDAD DE CRUCERO/ ACELERAR Inspeccionar Verifique la continuidad entre las terminales del interruptor de reanudar velocidad de crucero/ acelerar. Repare o reemplace el interruptor si el resultado de la inspección presenta anomalías.

Terminal Nº Posición del Interruptor "ON" (ENCENDIDO) "OFF" APAGADO

Terminal

Retirar o Desconectar Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería. 1. Bisel del Grupo de Panel de Instrumentos Consulte “Grupo de Panel de Instrumentos y Luz Indicadora / de Advertencia” en esta sección.

Posición del Interruptor

Nº

"ON" (ENCENDIDO) "OFF" APAGADO

8-100 Eléctrica de Cabina y Chasis Retirar o Desconectar Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería. 1. Bisel del Grupo de Panel de Instrumentos Consulte “Grupo de Panel de Instrumentos y Luz Indicadora / de Advertencia” en esta sección. 2. Interruptor de Reanudar Velocidad de Crucero/ Acelerar Libere el seguro presionando el interruptor desde la parte posterior del grupo de instrumentos.

INTERRUPTOR PARA FIJAR VELOCIDAD CRUCERO/ MARCHA POR INERCIA

DE

Inspeccionar Verifique la continuidad entre las terminales del interruptor para fijar velocidad de crucero/ marcha por inercia. Repare o reemplace el interruptor si el resultado de la inspección presenta anomalías.

Terminal Nº Posición del Interruptor

Luz de Iluminación

"ON" (ENCENDIDO) "OFF" APAGADO

Leyenda 1. Bisel del Grupo de Panel de Instrumentos 2. Interruptor de Reanudar Velocidad de Crucero/ Acelerar Esta ilustración se basa en el interruptor de la luz de techo Instalar o Conectar Para instalar, siga los pasos del desmontaje en orden contrario teniendo en cuenta lo siguiente: 1. Presione el interruptor con sus dedos hasta que cierre de manera segura.

Retirar o Desconectar Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería. 1. Bisel del Grupo de Panel de Instrumentos Consulte “Grupo de Panel de Instrumentos y Luz Indicadora / de Advertencia” en esta sección. 2. Interruptor para fijar velocidad de crucero y marcha por inercia Libere el seguro presionando el interruptor desde la parte posterior del grupo de instrumentos.

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-101

Terminal No. Posición SW Libere el pedal del embrague (Varilla de empuje dentro)

Leyenda 1. Bisel del Grupo de Panel de Instrumentos 2. Interruptor de Fijar Velocidad de Crucero/ Marcha por Inercia Esta ilustración se basa en el interruptor de la luz de techo Instalar o Conectar

Retirar o Desconectar Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería. 1. Interruptor del embrague • Desconecte el conector (1). • Afloje la contratuerca del interruptor (3). • Gire el interruptor (2) para desmontarlo.

Para instalar, siga los pasos del desmontaje en orden contrario teniendo en cuenta lo siguiente: 1. Presione el interruptor con sus dedos hasta que cierre de manera segura. INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE (T/M) Inspeccionar 1. Verifique la continuidad entre las terminales del conector del interruptor. 2. Verifique que la varilla de empuje funcione con suavidad. Repare o reemplace el interruptor si el resultado de la inspección presenta anomalías.

RELEVADOR DEL FRENO DE ESCAPE, RELEVADOR DE CONTROL DEL FRENO DE ESCAPE, RELEVADOR DE CORTE DEL FRENO DE ESCAPE, RELEVADOR PRINCIPAL DEL ECM, RELEVADOR DE CARGA, RELEVADOR DE CORTE

8-102 Eléctrica de Cabina y Chasis DEL MOTOR DE ARRANQUE, RELEVADOR DE CANCELACIÓN DEL ZUMBADOR, RELEVADOR DEL VENTILADOR DEL CONDENSADOR Inspeccionar Revise si existe alguna continuidad entre las terminales de Relevador. Reemplace el relevador si el resultado de la inspección presenta anomalías. (3) – (5)

Continuidad

(1) – (5)

No hay continuidad

(Cuando el voltaje de la batería se aplica entre (2) – (4)) (3) – (5)

No hay continuidad

(1) – (5)

Continuidad

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-103 Freno de Escape Descripción General El sistema del freno de escape consiste de la válvula del freno de escape, la válvula magnética del freno de escape, el interruptor del freno de escape, relevadores y ECM. La válvula del freno de escape se abre o se cierra con la válvula magnética del freno de escape. Si se enciende el interruptor del freno de escape y se satisfacen las condiciones del vehículo, el ECM enciende el relevador del control del freno de escape y la válvula magnética del freno de escape. Y después, se suministra vacío a la válvula del freno de escape, y se cierra. Si el sistema ABS funciona, el EHCU (ABS) enciende el relevador de corte del freno de escape (normalmente cerrada) y se desactiva la válvula magnética del freno de escape. Consulte "Revisión del Sistema de Escape" en la sección 6F "Sistema de Escape". UBICACIÓN DE LAS PARTES (1)

UNIÓN1

(T/A)

ENSAMBLE DE LA CAJA DE RELEVADORES

(T/M)

ENSAMBLE DE LA CAJA DE FUSIBLES

8-104 Eléctrica de Cabina y Chasis

UBICACIÓN DE LAS PARTES (2)

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-105

ENERGIZADO CUANDO EN POSICIÓN "RUN" (EN MARCHA)

ECM (IGN)

Caja de Fusibles

Interruptor Principal de Velocidad de Crucero Interruptor de Fijar Velocidad de Crucero/ Marcha por Inercia Interruptor de Reanudar Velocidad de Crucero/Aceleración Interruptor del Freno

Conector Múltiple Unido

Arnés 1(A) de Crucero

Interrupto r del Embragu e (T/M)

Relevador de Corte del Motor de Arranque

Interruptor del Freno de Escape (Interruptor Combinado)

Arnés del PTO (A) Luz del Freno de Escape

IGN

Entrada del Interruptor del Embrague

Entrada del Interruptor del Freno de Escape

Módulo de Control del Motor (ECM)

Conector Múltiple Unido L1

Grupo de Panel de Instrumentos (IPC)

8-106 Eléctrica de Cabina y Chasis

ENERGIZADO CUANDO EN POSICIÓN "RUN" (EN MARCHA)

SIEMPRE ENERGIZADO

Caja de Fusibles

Caja de Fusibles/ Relevadores

Principal

Generador

Consulte Distribución de Energía

Relevador de Calefacción y A/C Consulte Distribución de Energía

Caja de Fusibles

Caja de Relevadores Releva dor de Carga

Relevad or del Freno de Escape

Luz de Advertencia de Carga

Fusible del Freno de Escape

Conector Múltiple Unido

Generador

Consulte Distribución de Tierra

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-107

Excepto GVW de 12,000lbs

ENERGIZADO EN POSICIÓN "ON" (ENCENDIDO)

ENERGIZADO CUANDO EN POSICIÓN "RUN" (EN MARCHA)

Caja de Fusibles

Caja de Fusibles (Detrás de Indicadores la Guantera)

IGN

Relevador de Control

Módulo de Control del Control Relevador del Motor de Control (ECM) del Freno de Escape

Consulte Sistema de Control de Incandescencia

Caja de Fusibles/ Relevado Relevador de Control res

Relevador de Corte del Freno de Escape

del Freno de Escape

Calentador Termo Cerámico

Unidad Electrónica de Señal del Control Relevador Hidráulico de Corte (EHCU) del Freno [Módulo ABS] de Escape

Control del Relevador de Corte del Freno de Escape

IGN

Consulte Distribución de Tierra

Válvula Solenoide de Admisión de la Mariposa del Acelerador

Válvula Magnética del Freno de Escape

Unión 1 Señal del Relevador de Control del Freno de Escape

Señal del Relevador de Corte del Freno de Escape

Módulo de Control de la Transmisión (TCM)

Consulte Distribución de Tierra Empalme Soldado

8-108 Eléctrica de Cabina y Chasis DIAGRAMA DEL CIRCUITO GVW de 12,000lbs

ENERGIZADO EN POSICIÓN "ON" (ENCENDIDO)

Indicad

ENERGIZADO CUANDO EN POSICIÓN "RUN" (EN MARCHA)

Caja de Fusibles (Detrás de la Guantera)

Caja de Fusibles Freno de Escape

Módulo de Control de la Transmisión (TCM)/ Relevador de Control del Freno de Escape

Consulte Sistema de Control de Incandescencia

Caja de Fusibles/ Relevadores Relevador de Corte del Freno de Escape

Calentador Termo Cerámico Unión1

Control del Relevador de Corte del Freno de Escape

IGN

Módulo de Control del Motor (ECM)

Señal del Relevador de Corte del Freno de Escape

Señal del Relevador de Corte del Freno de Escape

IGN Unidad Electrónica de Control Hidráulico (EHCU) [Módulo ABS]

Consulte Distribución de Tierra

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-109

GVW de 12,000lbs

IGN Control del Relevador de Control del Freno de Escape

Módulo de Control del Motor (ECM)

Relevador de Corte del Freno de Escape

Caja de Fusibles/ Relevadores Relevador de Control del Freno de Escape

Válvula Solenoide de Admisión de la Mariposa del Acelerador

Válvula Magnética del Freno de Escape

Unión1

Consulte Distribución de Tierra

Consulte Distribución de Tierra

Retroaliment ación de la Válvula Solenoide de Admisión de la Mariposa

Retroalimen tación del Relevador de Control del Freno de Escape

Módulo de Control del Motor (ECM)

Señal del Relevador de Control del Freno de Escape

Señal del Relevador de Corte del Freno de Escape

Módulo de Control de la Transmisión (TCM)

Empalme Soldado

8-110 Eléctrica de Cabina y Chasis Nº

Frente del Conector

Nº

Frente del Conector

B-89 B-7 (Blanco) Interruptor del Embrague

Tierra; Soporte de Faro–DCH

B-19

B-229

(Negro)

(Gris) TCM

Relevador de Carga

B-38

B-230

(Negro)

(Gris) TCM

Relevador de Freno de Escape

B-51

B-380

(Gris)

(Blanco) Conector Múltiple Unido – M1

Grupo del Panel de Instrumentos (A)

B-52

B-381

(Blanco)

(Blanco) Conector Múltiple Unido– M5

Grupo del Panel de Instrumentos (B)

B-69

E-86

(Negro)

(Blanco) Calentador Termo Cerámico

Interruptor Combinado (A)

B-69

E-86

(Azul)

(Blanco) Calentador Termo Cerámico

Interruptor Combinado (A)

B-89

H-4

(Blanco)

(Blanco) Interruptor del Embrague

Carrocería H. – Bastidor H.

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-111 Nº

Frente del Conector

H-4

Nº

Frente del Conector

J-177

(Blanco)

(Blanco) Unidad Electrónica de Control Hidráulico (EHCU) Módulo ABS

Carrocería H. – Bastidor H.

H-105 J-210 (Negro) Bastidor H. – Motor H.

(Negro) Relevador de Corte del Freno de Escape H-5 Carrocería H. – Carrocería H. (Gris)

H-105 (Negro) Bastidor H. – Motor H.

J-1 (Verde) Generador

J-9 Tierra; Bastidor–IZQ (Centro) H-6, H-8 Carrocería H. – Carrocería H. (Gris) J-18 (Negro) Relevador de Control del Freno de Escape

J-31 (Negro) Válvula Magnética del Freno de Escape

J-40 (Marrón) Mariposa de Admisión VSV

8-112 Eléctrica de Cabina y Chasis J-218 ECM-2 (Negro)

INTERRUPTOR DEL FRENO DE ESCAPE Inspeccionar Verifique la continuidad entre las terminales del interruptor del freno de escape. Repare o reemplace el interruptor si el resultado de la inspección presenta anomalías.

Interruptor del freno de escape

Lado del Interruptor

Terminal No. Posición SW "ON" (ENCENDIDO) "OFF" APAGADO

Interruptor Combinado

INSTALAR O CONECTAR Consulte “Faros y Luces Direccionales” en esta sección.

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-113 VÁLVULA MAGNÉTICA DEL FRENO DE ESCAPE

Faro y Luz Direccional

Inspeccionar

Descripción General

Conecte la terminal No.1 del conector de la válvula magnética a la terminal (+) de la batería, y la terminal No. 2 a la terminal (–) y después verifique la continuidad entre cada puerto. Repare o reemplace la válvula magnética si el resultado de la inspección presenta anomalías.

El circuito consiste de faro, luz direccional, interruptor de encendido, Interruptor combinado (Interruptor de luces, interruptor de atenuación para rebase, interruptor de luz direccional), luz indicadora de luces altas y unidad D.R.L. Cuando el motor está en marcha y se ha liberado el freno de mano, la función D.R.L. enciende automáticamente los faros. Cuando se enciende el interruptor de las luces, colocándolo en la posición de faros, se cancela la función D.R.L. El eje óptico de los faros puede subirse o bajarse, operando el interruptor de atenuación mientras los faros están encendidos. El interruptor de rebase es independiente del interruptor de luces, y el eje óptico de la luz de rebase sólo puede elevarse mientras jala hacia arriba la palanca del interruptor y la mantiene en esa posición. Cuando los faros estén encendidos, gire el interruptor de direccionales hacia la izquierda o derecha y se encenderá el interruptor de luces direccionales integrado al interruptor combinado, y después se encenderá la luz direccional.

Puerto Operación Cuando SÍ se aplica voltaje de la batería Cuando NO se aplica

8-114 Eléctrica de Cabina y Chasis CIRCUITO DE LUCES

LUZ DIRECCIONAL

FARO BATERÍA (+) INTERRUPTOR DE ENCENDIDO (ENCENDIDO)

INTERRUPTOR DE LUCES

RELEVADOR; FARO

RELEVADOR DE LUZ DIRECCIONAL

FARO

INTERRUPTOR DE LUZ DIRECCIONAL

LUZ DIRECCIONAL

NOTA:

Las marcas de flecha indican

la dirección de la corriente

INTERRUPTOR DE ATENUACIÓN

UNIDAD D.R.L.

INTERRUPTOR DEL FRENO DE MANO

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-115 UBICACIÓN DE LAS PARTES (1)

(T/A)

ENSAMBLE DE LA CAJA DE RELEVADORES

(T/M)

ENSAMBLE DE LA CAJA DE FUSIBLES

8-116 Eléctrica de Cabina y Chasis

UBICACIÓN DE LAS PARTES (2)

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-117 DIAGRAMA DEL CIRCUITO

SIEMPRE ENERGIZADO Relevador de Faro

Relevador de Faro

Caja de Fusibles Luces Traseras

Unidad DRL

Caja de Relevad ores Relev ador de Luces Traser as

Relevador de Luces Direccionales Interruptor Combinado Interruptor de Atenuación Interruptor de Apagado Luces Estacion amiento Direccionales

Faros

Controlador de Iluminación

Faro

Empalme Soldado

Faro Interruptor de Luces

Apagado Estacion amiento

Luz de Portaplacas

Controlador de Iluminación

Conjunto de Luces Indicadoras Delantero IZQ

Luz Direccional IZQ

Empalme Soldado

Luz Direccional DCH

Empalme Soldado

Empalme Soldado

Consulte Distribución de Tierra

Conector Múltiple Unido Unidad DRL

8-118 Eléctrica de Cabina y Chasis ENERGIZADO CUANDO EL MOTOR ESTÁ EN MARCHA

ENERGIZADO CUANDO EN POSICIÓN "RUN" (EN MARCHA)

ENERGIZADO CUANDO EL INTERRUPTOR DE LUCES ESTÁ CERRADO

ENERGIZADO CUANDO EL INTERRUPTOR DE LUCES ESTÁ CERRADO

Caja de Fusibles DRL

Indicadores

Faro (IZQ)

Faro (DCH)

Empalme Soldado Caja de Releva dores

Faro IZQ

Faro DCH

Relevador de Luces Direccionales

Interruptor de Atenuación Interruptor de Luces Direccionales

Grupo del Panel de Instrumentos Unidad DRL

Empalme Soldado

Conector Múltiple Unido

Relevador de Cancelación del Zumbador

Sensor de Nivel de Aceite HBB

Con HBB

Sin HBB Grupo de Panel de Instrumentos Conector Múltiple Unido

Interruptor de Nivel Líquido de Frenos

Conector Múltiple Unido

Empalme Empalme Soldado Soldado

Consulte Distribución de Tierra

Empalme Soldado

Interruptor del Freno de Mano

Grupo de Panel Instrumentos (DRL)

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-119 Nº

Frente del Conector

Nº

B-4

B-70

(Negro)

(Negro)

Frente del Conector

Interruptor Combinado (B)

Faro (IZQ)

B-70

B-5

(Negro)

(Gris) Conjunto de Luces Indicadoras Delanteras (IZQ)

Interruptor Combinado (B)

B-73 (Negro)

B-7

Faro (DCH) Tierra; Soporte de Faro–DCH B-74 B-22 (Gris) (Negro)

Conjunto de Luces Indicadoras (DCH) Relevador de Luces Traseras B-85

B-35 (Blanco) (Negro)

Interruptor de Nivelo de Líquido de Frenos Relevador de Luces Direccionales B-85

B-38 (Blanco) (Negro)

Interruptor de Nivelo de Líquido de Frenos Relevador de Freno de Escape B-225

B-51 (Negro) (Gris)

Unidad D.R.L (A) Grupo del Panel de Instrumentos (A) B-226

B-52 (Blanco) (Blanco)

Unidad D.R.L (B) Grupo del Panel de Instrumentos (B)

8-120 Eléctrica de Cabina y Chasis Nº

Frente del Conector

Nº

B-380

N-6

(Blanco)

(Negro) Conector Múltiple Unido–M1

Frente del Conector

Interruptor de Freno de Mano H-8 Carrocería H. – Carrocería H. (Gris)

B-381 (Blanco) Conector Múltiple Unido– M5

H-12 (Blanco) Carrocería H. – Piso H. (DCH)

H-12 (Blanco) Carrocería H. – Piso H. (DCH)

H-134 (Gris) Faro EXT IZQ –Carrocería

H-134 (Gris) Faro EXT IZQ –Carrocería

J-128 (Negro) Sensor de Nivel de Aceite HBB

N-6 (Negro) Interruptor de Freno de Mano

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-121 Diagnóstico TABLA RÁPIDA PARA PUNTO DE VERIFICACIÓN 1. FARO Punto de Verificación

Fusible F-9 F-10 (20A) (20A)

Modo de Problema

Relevador del Faro

1-1. Ambos Faros No funcionan

{ (1)

1-2. Faro del lado izquierdo (o del lado derecho) No funciona

{ (1)

Interrupt or de Interrupt Atenuaci or de ón para Luces Rebase s

Foco del Faro Unidad D.R.L.

{ (3)

DC IZQ H (LH) (RH )

{ (4)

Arnés

{ (2)

{ ((1))

{ (2)

{ (2)

{ (3)

1-3. Luz baja del faro no funciona

{ (1)

{ (2)

1-4. Luz alta del faro no funciona

{ (1)

{ (2)

NOTA: La cifra entre paréntesis “( )” indica el orden de la inspección. 2. D.R.L (Luz de funcionamiento diurno) Punto de Verificación

Modo de Problema 2-1. No Funciona el D.R.L.

Fusible F-9 F-10 (20A) (20A) { (1)

{ ((1))

Relevador del Faro

{ (3)

Foco del Interrupt Interrupt Faro Luz de Unida or del or de DC Adverten d Freno luces y H cia CHG D.R.L. IZQ de atenuaci (LH) (RH Mano ón ) { (4)

2-2. El D.R.L. permanece encendido cuando se mueve la palanca de estacionamiento 2-3. El D.R.L. permanece encendido cuando se activa el interruptor de luces

{ (6)

{ (8)

{ (1)

{ (2)

{ (3)

{ (3)

{ (2)

{ (1)

NOTA: La cifra entre paréntesis “( )” indica el orden de la inspección.

{ (2)

{ (2)

{ (7)

Arnés

{ (5)

8-122 Eléctrica de Cabina y Chasis 3. LUZ DIRECCIONAL Punto de Verificación Modo de Problema 3-1. No funcionan ambas luces direccionales

Fusible

Interruptor Foco de Relevador de Luz de Luz Luz F-10 F-25 Direcciona Direcciona Direcciona (20A) (10A) l l l { (2)

{ (1)

{ (5)

3-2. La luz direccional del lado izquierdo (o derecho) no funciona

{ (2)

3-3. La luz direccional permanece encendida aún cuando el volante de dirección está en posición recta.

{ (1)

NOTA: La cifra entre paréntesis “( )” indica el orden de la inspección.

{ (3) { (1)

Arnés

Unidad D.R.L.

{ (4)

{ (6)

{ (3)

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-123 1. Faro 1-1. NO FUNCIONAN AMBOS FAROS ¿EL RELEVADOR DE FAROS ESTÁ EN CONDICIONES NORMALES?

SI ¿ESTÁ [B-7] CONECTADO A TIERRA FIRMEMENTE?

SI

DESCONECTE EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE LUCES ¿HAY CONTINUIDAD ENTRE 4 [B-70] Y TIERRA?

SI ¿EL INTERRUPTOR DE LUCES ESTÁ EN CONDICIONES NORMALES?

SI

DESCONECTE EL CONECTOR DEL LA UNIDAD D.R.L. ¿EXISTE CONTINUIDAD ENTRE 8 [B-225] Y TIERRA CUANDO EL INTERRUPTOR DE LUCES ESTÁ EN LA POSICIÓN DE FAROS?

SI

DESCONECTE EL CONECTOR DEL LA UNIDAD D.R.L. ¿ESTÁ APLICADO EL VOLTAJE DE LA BATERÍA ENTRE EL CONECTOR 9 [B-225] DEL LADO DEL ARNÉS Y TIERRA?

SI

DESCONECTE EL CONECTOR DEL LA UNIDAD D.R.L. CUANDO EL CONECTOR 9 [B-225] DEL LADO DEL ARNÉS ESTÁ CONECTADO A TIERRA, ¿ESTÁ PRESENTE EL VOLTAJE DE LA BATERÍA ENTRE EL CONECTOR 1 [B-226] (5 [B-226]) DEL LADO DEL ARNÉS Y TIERRA?

SI REEMPLACE LA UNIDAD D.R.L.

NO REEMPLACE EL RELEVADOR DE LOS FAROS

NO CONECTE A TIERRA FIRMEMENTE

NO REPARE EL CIRCUITO ABIERTO ENTRE 4 [B-70] Y [B-7]

NO REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR DE LUCES

NO REPARE EL CIRCUITO ABIERTO ENTRE 8 [B-225] Y [B-70]

NO REPARE UNA MALA CONEXIÓN EN LOS CONECTORES O EL CIRCUITO ABIERTO ENTRE BATERÍA 8 [P-1] Y 9 [B-225]

NO REPARE UNA MALA CONEXIÓN EN LOS CONECTORES O EL CIRCUITO ABIERTO ENTRE EL CABLE FUSIBLE PRINCIPAL (100A) 1 [B-226] (5 [B-226])

8-124 Eléctrica de Cabina y Chasis 1-2. NO FUNCIONA EL FARO DE LA IZQUIERDA (O DE LA DERECHA)

¿ESTÁN EN CONDICIONES NORMALES LOS FUSIBLES F-9 O F-10 (20A)?

NO

SI

REEMPLACE EL FUSIBLE

¿EL FOCO ESTÁ EN BUENAS CONDICIONES?

SI

NO

REPARE UNA MALA CONEXIÓN EN LOS CONECTORES O EL CIRCUITO ABIERTO ENTRE LOS FUSIBLES F-9 (20A) Y 2 [B-73] O LOS FUSIBLES F-10 (20A) Y 2 [B-4]

REEMPLACE EL FOCO

NO REPARE UNA MALA CONEXIÓN EN LOS CONECTORES O EL CIRCUITO ABIERTO ENTRE 3 [B-4] (O 3 [B-73]) Y 1 [B-226] O ENTRE 1 [B-4] O 1 [B-73] Y 5 [B-226]

1-3. NO FUNCIONA LA LUZ BAJA DE LOS FAROS

DESCONECTE EL CONECTOR DEL LA UNIDAD D.R.L. CUANDO EL CONECTOR 9 [B-225] DEL LADO DEL ARNÉS ESTÁ CONECTADO A TIERRA, ¿ESTÁ PRESENTE EL VOLTAJE DE LA BATERÍA ENTRE EL CONECTOR 1 [B-226] DEL LADO DEL ARNÉS Y TIERRA?

SI REEMPLACE LA UNIDAD D.R.L.

NO REPARE UNA MALA CONEXIÓN EN LOS CONECTORES O EL CIRCUITO ABIERTO ENTRE 3 [B-4] (O 3 [B-73]) Y 1 [B-226]

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-125 1-4. NO FUNCIONA LA LUZ ALTA DE LOS FAROS

¿EL INTERRUPTOR DE ATENUACIÓN ESTÁ EN ESTADO NORMAL?

SI

DESCONECTE EL INTERRUPTOR DE ATENUACIÓN Y EL CONECTOR DE LA UNIDAD D.R.L. ¿HAY CONTINUIDAD ENTRE EL 10 [B-70] Y 3 [B-226]?

SI DESCONECTE LA UNIDAD D.R.L. Y EL CONECTOR DEL FARO (DCH) ¿HAY CONTINUIDAD ENTRE EL 5 [B-226] Y 1 [B-73]?

SI REEMPLACE LA UNIDAD D.R.L.

NO REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR

NO REPARE UNA MALA CONEXIÓN EN LOS CONECTORES O EL CIRCUITO ABIERTO ENTRE 10 [B-70] Y 3 [B-226]

NO REPARE UNA MALA CONEXIÓN EN LOS CONECTORES O EL CIRCUITO ABIERTO ENTRE 5 [B-226] Y 1 [B-73] (O 1 [B-4])

8-126 Eléctrica de Cabina y Chasis 2. D.R.L (Luz de funcionamiento diurno) 2-1. NO FUNCIONA EL D.R.L.

¿ESTÁN EN CONDICIONES NORMALES LOS FUSIBLES F-9 O F-10 (20A)?

SI ¿EL FOCO ESTÁ EN BUENAS CONDICIONES?

SI ¿EL RELEVADOR DE FAROS ESTÁ EN CONDICIONES NORMALES?

SI DESCONECTE EL CONECTOR DEL LA UNIDAD D.R.L. ¿ESTÁ PRESENTE EL VOLTAJE DE LA BATERÍA ENTRE EL CONECTOR 9 [B-225] DEL LADO DEL ARNÉS Y TIERRA?

SI DESCONECTE EL CONECTOR DEL LA UNIDAD D.R.L. ¿ESTÁ PRESENTE EL VOLTAJE DE LA BATERÍA ENTRE EL CONECTOR 1 [B-225] DEL LADO DEL ARNÉS Y TIERRA?

SI ¿ESTÁ [B-7] CONECTADO A TIERRA FIRMEMENTE? CONTINÚA EN LA PÁGINA SIGUIENTE

NO REEMPLACE EL FUSIBLE

NO REEMPLACE EL FOCO

NO REEMPLACE EL RELEVADOR DE LOS FAROS

NO REPARE UNA MALA CONEXIÓN EN LOS CONECTORES O EL CIRCUITO ABIERTO ENTRE BATERÍA [P-1] Y 9 [B-225]

NO REPARE UNA MALA CONEXIÓN EN LOS CONECTORES O EL CIRCUITO ABIERTO ENTRE [FL-1] (100A) Y 1 [B-226]

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-127

CONTINUACIÓN DE LA PÁGINA ANTERIOR

SI DESCONECTE EL CONECTOR DEL LA UNIDAD D.R.L. ¿HAY CONTINUIDAD ENTRE 2 [B-226] Y TIERRA?

SI

DESCONECTE EL CONECTOR DEL LA UNIDAD D.R.L. CUANDO SE LIBERA LA PALANCA DEL FRENO DE MANO, ¿EXISTE UN CIRCUITO ABIERTO EN EL CONECTOR 2 [B-225] DEL LADO DEL ARNÉS?

SI DESCONECTE EL CONECTOR DEL LA UNIDAD D.R.L. CUANDO SE APAGA LA LUZ INDICADORA CHG ¿ESTÁ PRESENTE EL VOLTAJE DE LA BATERÍA ENTRE EL CONECTOR 1 [B-225] DEL LADO DEL ARNÉS Y TIERRA? (EL MOTOR INICIA LA MARCHA)

NO CONECTE A TIERRA FIRMEMENTE

NO REPARE UNA MALA CONEXIÓN EN LOS CONECTORES O EL CIRCUITO ABIERTO ENTRE 2 [B-226] Y [B-7]

NO

DESCONECTE EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DEL FRENO DE MANO CUANDO SE LIBERA LA PALANCA DEL FRENO DE MANO, ¿EXISTE CONTINUIDAD ENTRE EL CONECTOR 1 [N-6] DEL LADO DEL INTERRUPTOR Y TIERRA?

SI REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR

SI REEMPLACE LA UNIDAD D.R.L.

NO REPARE EL CIRCUITO ENTRE 2 [B-225] Y 1 [N-6]

NO REPARE EL CIRCUITO ABIERTO ENTRE 1 [B-225] Y [FL-1] (100A)

8-128 Eléctrica de Cabina y Chasis 2-2. El D.R.L. PERMANECE ENCENDIDO CUANDO SE MUEVE LA PALANCA DE ESTACIONAMIENTO ¿SE ENCIENDE LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL FRENO CUANDO JALA LA PALANCA DEL FRENO DE MANO?

SI

NO

REEMPLACE LA UNIDAD D.R.L.

DESCONECTE LA UNIDAD D.R.L. Y EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DEL FRENO DE MANO ¿HAY CONTINUIDAD ENTRE 2 [B-225] Y TIERRA?

NO REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR

2-3. D.R.L. PERMANECEN ILUMINADAS CUANDO SE ENCIENDE EL INTERRUPTOR DE LUCES ¿EL INTERRUPTOR DE LUCES ESTÁ EN CONDICIONES NORMALES?

SI CUANDO EL INTERRUPTOR DE LUCES ESTÁ EN POSICIÓN DE ENCENDIDO Y EL INTERRUPTOR DE ATENUACIÓN ESTÁ EN LA POSICIÓN DE LUCES BAJAS, ¿LA LUZ DE LOS FAROS SE HACE MÁS INTENSA?

NO REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR

NO DESCONECTE EL CONECTOR D.R.L. ¿EXISTE CONTINUIDAD ENTRE 8 [B-225] Y [B-7] CUANDO EL INTERRUPTOR DE LUCES ESTÁ EN LA POSICIÓN DE FAROS?

SI REEMPLACE LA UNIDAD D.R.L.

NO REPARE UNA MALA CONEXIÓN EN LOS CONECTORES O EL CIRCUITO ABIERTO ENTRE 8 [B-225] Y [B-7]

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-129 3. Luces Direccionales 3-1. NO FUNCIONAN AMBAS LUCES DIRECCIONALES ¿ENCIENDEN LOS FAROS?

SI ¿ESTÁ EL FUSIBLE F-25 (10A) EN CONDICIONES NORMALES?

SI ¿ESTÁ [B-7] CONECTADO A TIERRA FIRMEMENTE?

SI ¿EL RELEVADOR DE LUCES DIRECCIONALES ESTÁ EN CONDICIONES NORMALES?

SI

RETIRE EL RELEVADOR DE LA LUZ DIRECCIONAL ACTIVE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO ¿ESTÁ APLICADO EL VOLTAJE DE LA BATERÍA ENTRE EL CONECTOR 2 [B-35] DEL LADO DEL ARNÉS DEL RELEVADOR Y TIERRA?

SI ACTIVE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO RETIRE EL RELEVADOR DE LOS FAROS DESCONECTE EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR COMBINADO ¿ESTÁ APLICADO EL VOLTAJE DE LA BATERÍA ENTRE EL CONECTOR 1 [B-70] DEL LADO DEL ARNÉS DEL INTERRUPTOR Y TIERRA?

SI EXISTE CONTINUIDAD ENTRE LOS CONECTORES 2 [B-70] Y 11 [B-70] DEL INTERRUPTOR (AL VIRAR A LA IZQUIERDA) O 2 [B-70] Y 9 [B-70] (AL VIRAR A LA DERECHA) RESPECTIVAMENTE?

SI REPARE LA MALA CONEXIÓN O EL CIRCUITO ABIERTO ENTRE LOS CONECTORES 5 [B-35] Y 2 [B-70] DEL LADO DEL ARNÉS

NOTA: Las cifras entre paréntesis "( )" indican el lugar de inspección para la luz direccional a la derecha.

NO ENCIENDA LOS FAROS. (CONSULTE LA TABLA DE DIAGNÓSTICO PARA LOS FAROS)

NO REEMPLACE EL FUSIBLE

NO CONECTE A TIERRA FIRMEMENTE

NO REPARE O REEMPLACE EL RELEVADOR

NO REPARE UNA MALA CONEXIÓN EN LOS CONECTORES O EL CIRCUITO ABIERTO ENTRE EL FUSIBLE F-25 (10A) Y 2 [B-35]

NO REPARE LA MALA CONEXIÓN O EL CIRCUITO ABIERTO EN LOS CONECTORES ENTRE 4 [B-35] Y 3 [B-225] O ENTRE 8 [B-225] Y 1 [B-70]

NO REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR

8-130 Eléctrica de Cabina y Chasis 3-2. NO FUNCIONA LA LUZ DIRECCIONAL IZQUIERDA (O DERECHA)

¿EL FOCO DE LA LUZ DIRECCIONAL IZQUIERDA (O DERECHA) SE ENCUENTRA EN CONDICIONES NORMALES?

NO

SI

REEMPLACE EL FOCO

DESCONECTE EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR COMBINADO ¿HAY CONTINUIDAD ENTRE LAS TERMINALES 2 [B70] Y 11 [B-70] (EN LA DIRECCIONAL IZQUIERDA) (2 [B-70] – 9 [B-70] DEL CONECTOR DEL INTERRUPTOR: EN LA DIRECCIONAL DERECHA)?

SI

NO REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR DE LA LUZ DIRECCIONAL

¿HAY CONTINUIDAD ENTRE LAS TERMINALES 11 [B70] Y 3 [B-5] (9 [B-70] Y 3 [B-74]) DEL CONECTOR DEL LADO DEL ARNÉS DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE DIRECCIONAL?

SI

NO

REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES Y/O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE [B-5] Y [B-7] O 1 [B-74] Y [B-7]

REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES Y/O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE 11 [B-70] Y 3 [B-5] (9 [B-70] Y 3 [B-74])

3-3. LA LUZ DIRECCIONAL PERMANECE ENCENDIDA AÚN CUANDO EL VOLANTE DE LA DIRECCIÓN ESTÁ EN POSICIÓN RECTA HACIA ADELANTE

¿FUNCIONA SUAVEMENTE EL INTERRUPTOR DE LA LUZ DIRECCIONAL?

NO REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR DE LA LUZ DIRECCIONAL (INTERRUPTOR COMBINADO)

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-131 Reemplazo del foco del faro

Reemplazo del faro

Desmontaje

Desmontaje

1. Retire el cable a tierra de la batería en la batería. 2. Retire el ensamble de los faros (consulte ‘Reemplazo del faro’ a continuación). 3. Retire el foco del faro. • Retire el conector del faro (1). • Gire el anillo de bloqueo (2) a la izquierda para retirarlo. • Retire el foco del faro (3).

Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería. 1. Retire el cable a tierra de la batería en la batería. 2. Retire el conjunto de luces indicadoras delanteras (2). • Abra la puerta de la cabina. Insertar un desarmador (1) en el espacio entre la cabina y la puerta de la cabina. Utilice el desarmador para forzar hacia afuera el pasador del birlo en el centro del ojillo (el pasador que asegura el conjunto de luces indicadoras delanteras).

Puerta lateral

Lado de la cabina

Instalación Siga el procedimiento de desmontaje en el orden inverso. Para instalar el foco nuevo, alinee las ranuras (1) con las protuberancias (2). Precaución: No toque la porción de cristal del foco nuevo con los dedos.

3.

4. 5.

6.

• Retire el tornillo de fijación. • Retire los dos pestillos. • Retire el conector del conjunto de luces indicadoras delanteras. Retire la parrilla delantera (4). • Retire el perno en el centro de la parrilla delantera. • Retire los cuatro broches que aseguran la parrilla delantera. • La parrilla se asegura por 4 broches (2 broches en el interior de cada faro). Jale la parrilla hacia usted para retirarla. Retire el hule del sello (3). • Retire el hule del sello de abajo del faro. Retire el panel de la esquina delantera. Consulte “Puerta” de la sección 8F “Cabina Basculante de Acero”. Retire el faro (1). • Quite los cuatro tornillos que aseguran el faro (afloje los tornillos de fijación en el fondo del panel lateral delantero para crear el espacio de trabajo). • Retire los broches del faro. • Retire el conector del faro.

8-132 Eléctrica de Cabina y Chasis Ajuste vertical Inserte la punta de un desarmador en el agujero debajo de los faros (la barra del desarmador debe estar inclinada hacia arriba) hasta hacer contacto con la cabeza del tornillo de ajuste. Gire el tornillo para ajustar el enfoque de los faros hacia arriba o hacia abajo. Los dos tornillos de alineación vertical se deben girar en la misma dirección al mismo tiempo para ajustar la alineación.

Instalación Siga el procedimiento de desmontaje en el orden inverso. Alineación de los faros Preparación: Coloque el vehículo descargado en una superficie nivelada y verifique par ver si la presión de inflado de las llantas es correcta, las micas están limpias y la batería está suficientemente cargada. Ajuste la alineación con el probador de faros. Cuando ajuste, siga el procedimiento del fabricante del probador.

Ajuste horizontal Inserte la punta de un desarmador en el agujero debajo de los faros (la barra del desarmador debe estar inclinada hacia arriba) hasta hacer contacto con la cabeza del tornillo de ajuste. Gire el tornillo para ajustar en enfoque de los faros a la izquierda o a la derecha.

Reemplazo del foco de la luz direccional Desmontaje 1. Retire el cable a tierra de la batería en la batería.

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-133 2. Retire el conjunto de luces indicadoras delanteras. • Abra la puerta de la cabina. Insertar un desarmador (1) en el espacio entre la cabina y la puerta de la cabina. Utilice el desarmador para forzar hacia afuera el pasador birlo en el centro del ojillo (el pasador que asegura el conjunto de luces indicadoras delanteras).

Puerta lateral

Lado de la cabina

• Retire el tornillo de fijación. • Retire los dos pestillos. • Retire el conector del conjunto de luces indicadoras delanteras.

3. Retire el foco de la luz direccional. • Gire el portalámpara del foco de estacionamiento (3) hacia la izquierda para retirarlo. • Presione el foco (2) y gírelo hacia la izquierda para retirarlo del portalámpara. Instalación Siga el procedimiento de desmontaje en el orden inverso.

8-134 Eléctrica de Cabina y Chasis INTERRUPTOR COMBINADO (Interruptor de luces, Interruptor la Luz Direccional de Atenuación de Rebase) Inspeccionar Revise la continuidad entre las terminales del conector y mientras se opera el interruptor. Reemplace el interruptor si el resultado de la inspección presenta anomalías.

Lado del

Terminal No. Posición del

Interruptor de luces OFF (APAGADO)

Interruptor de Atenuaciónrebase

Luces Altas Rebase Direccional izquierda

Interruptor de direccional

Neutral Direccional derecha

Retirar o Desconectar Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería. 1. Almohadilla del claxon • Sujete la almohadilla del claxon y jálela hacia arriba. 2. Volante de la dirección • Retire la tuerca del eje de la dirección. • Retire el volante de dirección utilizando un desmontador de volante de dirección. (Consulte “Volante de la Dirección” de la sección 3B4 “Columna de la Dirección”.) 3. Cubierta de la dirección Retire los cuatro tornillos. 4. Interruptor Combinado • Retire los cuatro tornillos. • Desconecte el conector.

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-135 RELEVADOR DE LOS FAROS, RELEVADOR DE LAS LUCES TRASERAS, RELEVADOR DE LA LUZ DIRECCIONAL, RELEVADOR DEL FRENO DE ESCAPE Inspeccionar

Leyenda 1. Almohadilla del claxon 2. Volante de la Dirección 3. Cubierta de la Dirección 4. Interruptor Combinado Instalar o Conectar Para instalar, siga los pasos de desmontaje en orden inverso teniendo en cuenta lo siguiente. 1. Apriete la tuerca del eje de la dirección al par especificado. Par de la tuerca del eje 49 (36)

N⋅m (lb ft)

Revise si existe alguna continuidad entre las terminales del relevador. Reemplace el relevador si el resultado de la inspección presenta anomalías. (3) – (5)

Continuidad

(1) – (5)

No hay continuidad

(Cuando el voltaje de la batería se aplica entre (2) – (4)) (3) – (5)

No hay continuidad

(1) – (5)

Continuidad

Unidad D.R.L. Retirar o Desconectar Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería. 1. Guantera Abra la tapa y retire los cuatro tornillos. 2. Unidad D.R.L. • Presione hacia arriba la unidad con la mano.

8-136 Eléctrica de Cabina y Chasis

Leyenda 1. Unidad D.R.L. 2. Soporte de la Unidad D.R.L. Instalar o Conectar Para instalar, siga en el orden inverso los pasos de desmontaje.

Luz de Identificación, Luz de Iluminación y Claxon Descripción General EL circuito consiste del interruptor de luces, la luz de claro, la luz trasera, la luz de portaplaca y la luz de iluminación para cada interruptor, el grupo del panel de instrumentos y el cenicero. Todas estas luces se encienden cuando el interruptor de luces se enciende con el interruptor en la posición de claro o de faros.

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-137 CIRCUITO DE ALUMBRADO

BATERÍA (+) OFF (APAGAD O)

INTERRUPTOR DE ILUMINACIÓN

Relevador de Luces Traseras

CONJUNTO DE LUCES INDICADORAS DELANTERAS CONJUNTO DE LUCES INDICADORAS TRASERAS LUZ DEL PORTAPLACAS

CONJUNTO DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

Cenicero

CONTROLADOR DE ILUMINACIÓN

InterruptorES

RELEVADOR DE LA LUZ DE IDENTIFICACIÓN ;

LUZ DE IDENTIFICACIÓN

8-138 Eléctrica de Cabina y Chasis UBICACIÓN DE LAS PARTES (1)

UNIÓN1

NOTA: Para evitar daños o entradas de agua, no se sujete de las luces de posición del techo.

(T/A)

ENSAMBLE DE LA CAJA DE RELEVADORES

(T/M)

ENSAMBLE DE LA CAJA DE FUSIBLES

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-139

UBICACIÓN DE LAS PARTES (2)

8-140 Eléctrica de Cabina y Chasis DIAGRAMA DEL CIRCUITO SIEMPRE ENERGIZADO

Unidad DRL

Unidad DRL

Caja de Fusibles

Unidad DRL Luces Traseras

Interruptor Combinado

Interruptor de Atenuación /Rebases Apagado

Faro

Estacion

Caja de Releva dores

Interrupt or de Luces

Faro Apagado Estacion amiento

Faros

Releva dor de Luces Trasera s

Empalme Soldado

Empalme Soldado

Conector Múltiple Unido

Interruptor de las Luces Intermitent es

Interrupt or Principa l de Velocida d de Crucero

Interrupt or para Fijar Velocida d de Crucero y Marcha por Inercia

Encend edor

Bisel del Calenta dor

Ceni cero

Interruptor de Reanudar Control de Crucero/ Acelerar

Interrupt or de Revisión del Nivel de Aceite

Interruptor de desactiva do de OD

Radio

Grupo del Panel de Luz de Instrume Ilumina ntos ción (IPC)

Conector Múltiple Unido

Empalme Soldado

Conjunto de Luces Indicadoras Delanteras (IZQ)

Empalme Soldado

Controlador de Iluminación

Conjunto de Luces Indicadoras Delanteras (DCH)

Empalme Soldado Consulte Distribución de Tierra

Luz de Placa de Matrícula Relevados de la Luz de Identificación

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-141

SIEMPRE ENERGIZADO

SIEMPRE ENERGIZADO

Caja de Fusibles Luz de Posición

Intermitentes, Claxon

Interruptor de las Luces Intermitentes Luz de Matrícula

Empalme soldado

Relevador de la Luz de Identificación

Relevad or del Claxon

Conexión del Fabricante

Empalme Soldado Contacto del Claxon

Luz de Posición (2)

Luz de Identific ación (3)

Luz de Identific ación (2)

Luz de Identific ación (1)

Luz de Posición (1)

Empalme Soldado Consulte Distribución de Tierra

Consulte Distribución de Tierra

Claxon (DCH)

Claxon (IZQ)

Interrupt or del Claxon

8-142 Eléctrica de Cabina y Chasis Nº

Frente del Conector

Nº

Frente del Conector

B-43 (Blanco)

B-5 (Gris) Conjunto de Luces Indicadoras Delanteras (IZQ)

Iluminación del Encendedor

B-43 (Blanco)

B-7

Iluminación del Encendedor Tierra; Soporte de los Faros (DCH) B-46 (Blanco)

B-22 (Negro)

Iluminación del Cenicero Relevador de Luces Traseras B-46 (Blanco)

B-24 (Blanco)

Iluminación del Cenicero Relevador del Claxon B-51 (Gris)

B-28 (Blanco)

Grupo del Panel de Instrumentos (A) Radio B-52 (Blanco)

B-30 (Blanco)

Grupo del Panel de Instrumentos (B) Interruptor de Intermitentes B-70 B-33 (Negro)

(Negro) Interruptor Combinado (B) Iluminación del Bisel del Calentador B-70

B-33 (Negro)

(Negro) Interruptor Combinado (B) Iluminación del Bisel del Calentador

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-143 Nº

Frente del Conector

Nº

Frente del Conector

H-10

B-74

(Blanco)

(Gris)

Carrocería H. – Luz Ambiental H.

Conjunto de Luces Indicadoras Delanteras (DCH) H-10 B-160 (Blanco)

(Blanco) Carrocería H. – Luz Ambiental H. Controlador de Iluminación H-12 (Blanco)

B-264 (Azul)

Carrocería H. – Piso H. (DCH) Interruptor de Verificación de Nivel de aceite y de Kilómetros H-12 (Blanco)

B-376 (Blanco)

Carrocería H. – Piso H. (DCH) Interruptor Principal del Control de Crucero H-16 (Negro)

B-377 (Blanco)

Bastidor Trasero H. – Carrocería Trasera H. Interruptor para Fijar Velocidad de Crucero y Marcha por Inercia

H-16 (Negro) Bastidor Trasero H. – Carrocería Trasera H.

B-378 (Blanco) Interruptor de Reanudar Velocidad de Crucero/Acelerar

J-4 (Negro) Claxon (DCH)

B-379 (Blanco) Conector Múltiple Unido – L1

J-5 (Negro) Claxon (IZQ)

8-144 Eléctrica de Cabina y Chasis Nº

Frente del Conector

J-9

Nº

Frente del Conector

L-10 Tierra; Bastidor– IZQ (Centro)

J-20 (Negro)

Luz de identificación (2)

L-10 Relevador de la Luz de Identificación

L-7

Luz de identificación (2)

L-11 Luz de posición (1)

L-7

Luz de identificación (3)

L-11 Luz de posición (1)

L-8

Luz de identificación (3)

L-12 Luz de posición (1)

L-8

Luz de identificación (3)

L-12 Luz de posición (1)

L-9

Luz de identificación (3)

L-13 Luz de identificación (2)

L-9

Luz de identificación (4)

L-13 Luz de identificación (2)

Luz de identificación (4)

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-145 Nº

Frente del Conector

H-5 Carrocería H. – Bastidor H. (Gris)

L-14 Luz de identificación (4)

L-14 Luz de identificación (4)

L-15 H-8 Carrocería H. – Bastidor H. (Gris) Luz de posición (5)

L-15 Luz de posición (5)

L-16 Luz de posición (5)

L-16 Luz de posición (5)

N-1 (Blanco) Palanca de la T/A

N-1 (Blanco) Palanca de la T/A

8-146 Eléctrica de Cabina y Chasis Diagnóstico 1. LUZ DE IDENTIFICACIÓN Punto de Verificación Modo de Problema

Fusible F-6 (15A)

Foco de la Luz de Identificación

Relevador de la Luz de Identificación

Arnés de Cables

{ (1)

{ (2)

{ (3)

{ (4)

1-1. No funcionan las luces de identificación 1-2. No funcionan las luces de identificación (1, 2 ó 3)

{ (1)

{ (2)

ID: Identificación NOTA: El número dentro del paréntesis “( )” indica el orden de la inspección. 2. CLAXON Punto de Verificación Modo de Problema 2-1. El claxon no suena 2-2. El claxon no se apaga

Fusible F-18 (20A)

Claxon

{ (1)

{ (4)

Interruptor Relevador Contacto del Claxon del Claxon del Claxon { (6)

{ (2)

{ (2)

{ (1)

NOTA: El número dentro del paréntesis “( )” indica el orden de la inspección.

{ (5)

Arnés de Cables { (3) { (3)

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-147 1. Luces de Identificación. 1-1. NO FUNCIONA LA LUZ DE IDENTIFICACIÓN

¿NO FUNCIONAN AMBAS LUCES TRASERAS?

NO

SI ¿ESTÁ NORMAL EL FUSIBLE F-7 (10A)?

ENCIENDA LAS LUCES TRASERAS (CONSULTE DIAGNÓSTICO DE LAS LUCES TRASERAS EN ESTA SECCIÓN)

NO

SI ¿ESTÁ EL [B-7] CONECTADO A TIERRA FIRMEMENTE?

REEMPLACE EL FUSIBLE

NO

SI ¿ESTÁ NORMAL EL RELEVADOR DE LA LUZ DE IDENTIFICACIÓN?

CONÉCTELO A TIERRA FIRMEMENTE

NO

SI GIRE EL INTERRUPTOR DE LUCES A LA POSICIÓN PARK (ESTACIONAMIENTO) O HEAD (FAROS) ¿SE APLICA VOLTAJE DE LA BATERÍA A 2 [H-10] Y TIERRA?

REEMPLACE EL RELEVADOR DE LA LUZ DE IDENTIFICACIÓN

NO

SI REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE 1 [H-10] Y [B-7]

ID = Identificación

REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE LOS CONECTORES 5 [J-20] Y 5 [H-5] O 5 [H-5] Y 2 [H-10] DEL RELEVADOR DE LA LUZ DE IDENTIFICACIÓN

1-2. NO FUNCIONA LA LUZ DE IDENTIFICACIÓN

¿ESTÁ NORMAL EL FOCO DE LA LUZ DE ID?

SI REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE LA TERMINAL 5 [H-5] DEL CONECTOR Y EL CONECTOR 1 [L-8] (1 [L-10] O 1 [L-12] O 1 [L-14] O 1 [L-16]) DE LA LUZ DE ID ID = Identificación

NO REEMPLACE EL FOCO

8-148 Eléctrica de Cabina y Chasis 2. Claxon 2-1. EL CLAXON NO SUENA

¿ESTÁ NORMAL EL FUSIBLE F-18 (20A)?

SI ¿ESTÁ NORMAL EL RELEVADOR DEL CLAXON?

SI ¿ESTÁ CONECTADO A TIERRA NORMALMENTE EL CLAXON?

SI ¿ESTÁ EL CONECTOR 1 [J-4] O 1 [J-5] DEL CLAXON CONECTADO FIRMEMENTE?

SI DESCONECTE EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DEL CLAXON ¿SE APLICA VOLTAJE DE LA BATERÍA ENTRE EL 3 [B-70] Y LA TIERRA?

SI ¿HAY ALGUNA CONTINUIDAD ENTRE EL CONECTOR 5 [B-24] Y 1 [J-4] (O 1 [J-5]) DEL LADO DEL ARNÉS DEL RELEVADOR DEL CLAXON?

SI ¿SUENA EL CLAXON CUANDO SE CONECTA TERMINAL (+) DE LA BATERÍA AL CONECTOR 1 [J-4] (1 [J-5]) DEL CLAXON Y LA TERMINAL (–) AL SOPORTE DEL CLAXON?

NO REEMPLACE EL FUSIBLE

NO Reemplace el Relevador DEL CLAXON

NO LIMPIE LA SUPERFICIE DE CONEXIÓN Y LA TIERRA FIRMEMENTE

NO CONECTE EL CONECTOR FIRMEMENTE

NO

REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO O REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN EL CONECTOR DEL CLAXON

NO REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO

NO REEMPLACE EL CLAXON

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-149 2-2. EL CLAXON NO SE APAGA

¿ESTÁ NORMAL EL RELEVADOR DEL CLAXON?

SI

NO Reemplace el Relevador del claxon

RETIRE EL INTERRUPTOR DEL CLAXON ¿ESTÁ LA PORCIÓN MOVIBLE DEL INTERRUPTOR DEL CLAXON SIEMPRE FUERA DE CONTACTO CON EL SOPORTE DE LA TIERRA?

NO

SI REPARE UN CORTO CIRCUITO ENTRE EL CONECTOR 4 [B-24] Y 3 [B-70] DEL LADO DEL ARNÉS DEL RELEVADOR DEL CLAXON

REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR DEL CLAXON

INTERRUPTOR DE LUCES Consulte “Faros y Luces Direccionales” en esta sección. LUZ DE POSICIÓN IDENTIFICACIÓN

DE

TECHO,

LUZ

DE

Retirar o Desconectar Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería 1. Mica • Retire los tres tornillos. 2. Foco • Extraiga el foco. 3. Base • Retire las dos tuercas. • Desconecte los conectores.

Panel del Techo

Leyenda 1. Mica 2. Foco 3. Base con Junta Instalar o Conectar 1. Ensamble la luz. 2. Instale la luz en el vehículo. • Realice las conexiones. • Empuje sobre los birlos.

8-150 Eléctrica de Cabina y Chasis Aviso: Para evitar entradas de agua, aplique la fuerza adecuada cuando empuje la luz sobre los birlos sin romper la mica. Asegúrese que las tuercas están colocadas correctamente. CONTROLADOR DE ILUMINACIÓN Inspeccionar 1. Conecte la terminal No.1 del conector del controlador de iluminación a la terminal (+) de la batería y la No.2 a la terminal (–). 2. Conecte un foco de prueba de 1.4 W o 3.4 W entre la terminal No.1 y la No.3.

Lavaparabrisas

Contratuerca

Leyenda 1. Bisel con Controlador de Iluminación 2. Perilla del Controlador 3. Controlador de Iluminación Controlador de Iluminación

Instalar o Conectar Para instalar, siga en el orden inverso los pasos de desmontaje. CLAXON Inspeccionar

Retirar o Desconectar Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería 1. Bisel con controlador de iluminación • Jale el bisel del controlador para liberar los seguros. 2. Perilla del controlador • Jale la perilla. 3. Controlador de Iluminación • Afloje la contratuerca, después retire la arandela y el controlador.

Verifique para ver si el claxon suena cuando se aplica un voltaje de la batería entre la terminal del claxon y el soporte de fijación. Repare o reemplace el claxon si el resultado de la inspección presenta anomalías.

Leyenda 1. Claxon 2. Batería

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-151 Retirar o Desconectar

Interruptor del Claxon

Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería. 1. Defensa Consulte "Reemplazo de la Defensa y los Soportes" de la sección 2C "Lámina". 2. Claxon Desconecte el conector. Retire el claxon.

Inspeccionar

Leyenda 1. Defensa 2. Claxon 3. Conector Instalar o Conectar Para instalar, siga en el orden inverso los pasos de desmontaje.

Con el punto de contacto del interruptor del claxon presionado al soporte del interruptor, verifique la continuidad entre la terminal del conector y el soporte del interruptor. Verifique la condición de contacto entre el contacto del claxon del interruptor combinado y la placa de contacto del volante de la dirección. Repare o reemplace el interruptor si el resultado de la inspección presenta anomalías.

Retirar o Desconectar Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería. 1. Almohadilla del claxon • Sujete la almohadilla del claxon y jálela hacia arriba. 2. Volante de la dirección • Retire la tuerca del eje de dirección. • Retire el volante de dirección utilizando un desmontador de volante de dirección. (Consulte “Volante de la Dirección” de la sección 3B4 “Columna de la Dirección”.) 3. Interruptor del claxon

8-152 Eléctrica de Cabina y Chasis

Leyenda 1. Almohadilla del claxon 2. Volante de la Dirección 3. Interruptor del claxon 4. Tuerca del Eje

Conjunto de Luces Indicadoras Delanteras, Conjunto de Luces Indicadoras Traseras y Luz del Portaplacas Descripción General

Instalar o Conectar Para instalar, siga los pasos de desmontaje en orden inverso, teniendo en cuenta el siguiente punto: • Apriete la tuerca del eje de la dirección al par especificado Par de la tuerca del eje

N⋅m (lb ft)

49 (36) Relevador del Claxon Inspeccionar Revise si existe alguna continuidad entre las terminales de relevador. Reemplace el relevador si el resultado de la inspección presenta anomalías. (3) – (5)

Continuidad

(1) – (5)

No hay continuidad

(Cuando el voltaje de la batería se aplica entre (2) – (4)) (3) – (5)

No hay continuidad

(1) – (5)

Continuidad

El circuito consiste del interruptor de encendido, la luz direccional (delantera y trasera), el interruptor de la luz direccional, las luces intermitentes, la unidad de luces intermitentes, la luz de frenos y el interruptor del freno. Cuando se activan los interruptores respectivos con el interruptor de encendido en ON, la luz direccional funciona. Cuando la luz direccional destella, la luz indicadora en el grupo del panel de instrumentos también empieza a destellar. Cuando el interruptor de intermitentes se activa, la corriente fluye a la unidad de luces intermitentes a través del interruptor de intermitentes lo que causa que las luces intermitentes destellen, independientemente de la posición del interruptor de encendido. Al mismo tiempo, las luces indicadoras en el grupo del panel de instrumentos también empiezan a destellar. El interruptor del freno se activará y la luz se enciende una vez que el pedal del freno se presiona, independientemente de la posición del interruptor de encendido.

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-153 UBICACIÓN DE LAS PARTES (1)

UNIÓN2

8-154 Eléctrica de Cabina y Chasis

(T/A)

(T/M)

ENSAMBLE DE LA CAJA DE FUSIBLES

UBICACIÓN DE LAS PARTES (2)

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-155 DIAGRAMA DEL CIRCUITO ENERGIZADO CON EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO EN ON SIEMPRE ENERGIZADO

Lámpara de Direccionales

Intermitentes, Claxon

Releva dor del Claxon Interruptor de las Luces Intermitentes

Relevador de Luces Traseras

Empalme Soldado

Controlador de Iluminación

Interruptor de Luces Direccionales

Interruptor de Luz Direccional (Interruptor Combinado)

Unidad de Luces Intermiten tes

Direccional Trasera DCH Direccional Trasera DCH Luces Traseras

Empalme Soldado

Empalme Soldado Interruptor de Luz Direccional (Interruptor Combinado)

Luz Direccional

Empalme Soldado

Luz Direccion al

Conjunto de Luces Indicadoras Delanteras IZQ

Luz Direcci onal

Luz Conjunto de Direccional Luces Indicadoras Delanteras DCH

Empalme Soldado

Conector Múltiple Unido

Consulte Distribución de Tierra Controlador de Iluminación

Empalme Soldado

Caja de Fusible s

8-156 Eléctrica de Cabina y Chasis ENERGIZADO EN MARCHA

SIEMPRE ENERGIZADO

ENERGIZADO EN ON Caja de Fusibles

ECM (IGN)

Luz del Freno

Indicadores

Empalme Soldado

Interruptor del Freno

ECM

Interruptor de Luz de Reversa (T/M)

Interruptor Inhibidor (T/A)

Conector Múltiple Unido

Luz Direccional Delantera DCH Luz Direccional Delantera IZQ Luz de Claro

Luz de Revers a

Luz del Freno

Luces Trasera s

Luz Direcci onal

Conjunto de Luces Indicador as Traseras (IZQ)

Luz Direcci onal

Luces Trasera s

Luz del Freno

Luz de Matrícula

Luz de Revers a

Conjunto de Luces Indicador as Traseras (DCH)

Zumbador de Reversa

Empalme Soldado de la Unión 2

Empalme Soldado de la Unión 2 Consulte Distribución de Tierra

Consulte Distribución de Tierra

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-157 Nº

Frente del Conector

Nº

Frente del Conector

B-379 (Blanco)

B-5 (Gris) Conjunto de Luces Indicadoras Delanteras (IZQ)

Conector Múltiple Unido – L1

B-381 (Blanco)

B-7

Conector Múltiple Unido– M5 Tierra; Soporte de Faros–DCH H-16 (Negro)

B-16 (Negro)

Bastidor H – Carrocería Trasera H. Unidad de Luces Intermitentes H-16 (Negro)

B-30 (Blanco)

Bastidor H – Carrocería Trasera H. Interruptor de Intermitentes

J-9

B-66 (Marrón)

Tierra; Bastidor–IZQ (Centro) Interruptor del Freno J-49 (Negro)

B-70 (Negro)

Interruptor de Luz de Reversa (T/M) Interruptor Combinado (B) J-69 (Negro)

B-70 (Negro)

Interruptor Inhibidor (T/A) Interruptor Combinado (B) J-69 (Negro)

B-74 (Gris)

Interruptor Inhibidor (T/A) Conjunto de Luces Indicadoras Delanteras (DCH)

8-158 Eléctrica de Cabina y Chasis Nº

Frente del Conector

H-5 Carrocería H. – Bastidor H. (Gris)

J-215 (Negro) Zumbador de Reversa

J-215 (Negro) Zumbador de Reversa

R-1 (Blanco)

H-8 Carrocería H. – Bastidor H. (Gris) Conjunto de Luces Indicadoras Traseras (IZQ)

R-2 Luz del Portaplacas

R-2 Luz del Portaplacas

R-3 Luz del Portaplacas

R-3 Luz del Portaplacas

R-6 (Blanco) Conjunto de Luces Indicadoras Traseras (DCH)

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-159 Diagnóstico 1. LUCES DIRECCIONALES, LUCES INTERMITENTES Punto de Verificación

Fusible F-18 F-13 (20A) (10A)

Modo de Problema 1-1. No funcionan las luces direccionales

{ (1)

Interrupt or de las Luces Direccio nales

Interrupt Unidad or de las de Luces Luces Intermite Intermite ntes ntes

{ (3)

Foco de Luz Direccio nal

{ (2)

{ (4)

1-2. Las luces direccionales destellan demasiado rápido 1-3. No funcionan las luces intermitentes

{ (1) { (1)

Arnés de Cables

{ (2)

{ (2)

NOTA: El número dentro del paréntesis “( )” indica el orden de la inspección. 2. LUZ DE FRENOS Punto de Verificación Modo de Problema 2-1. No funcionan ambas luces de frenos

Fusible F-8 (10A)

Interruptor del Freno

{ (1)

{ (2)

2-2. La luz de freno del lado izquierdo (o derecho) no funciona

Foco de la luz de frenos

Arnés de Cables { (3)

{ (1)

{ (2)

Foco de Luz del Portaplac as

Arnés de Cables

NOTA: El número dentro del paréntesis “( )” indica el orden de la inspección. 3. LUZ DE CLARO, LUCES TRASERAS, LUZ DE PORTAPLACAS Punto de Verificación Fusible Modo de Problema 3-1. No funcionan ambas luces de claro

F-7 (10A) { (1)

Interruptor de Luces

Foco de luces traseras

Foco de la Luz de Claro

{ (3)

3-2. La luz de claro del lado izquierdo (o derecho) no funciona 3-3. No funcionan ambas luces traseras 3-4. La luz trasera del lado izquierdo (o derecho) no funciona

{ (1)

{ (2)

{ (4)

{ (1)

{ (2)

{ (2)

{ (3) { (1)

3-5. No funciona la luz de porta placas ID: Identificación NOTA: El número dentro del paréntesis “( )” indica el orden de la inspección.

{ (2) { (1)

{ (2)

8-160 Eléctrica de Cabina y Chasis 4. LUZ DE REVERSA Punto de Verificación

Modo de Problema

Interruptor de la Luz Foco de la de Fusible Luz de F-25 (10A) Reversa Reversa (Interrupto r Inhibidor)

4-1. No funcionan ambas luces de reversa

{ (1)

Arnés de Cables

{ (3)

4-2. La luz de reversa del lado izquierdo (o derecho) no funciona

{ (2) { (1)

4-3. La luz de reversa permanece encendida

{ (2)

{ (1)

NOTA: El número dentro del paréntesis “( )” indica el orden de la inspección. 1. Luz direccional, Luces intermitentes 1-1. NO FUNCIONAN LAS LUCES DIRECCIONALES

¿ESTÁ NORMAL EL FUSIBLE F-13 (10A)?

SI

DESCONECTE EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES INTERMITENTES ENCIENDA EL INTERRUPTOR DEL MOTOR DE ARRANQUE. ¿ESTÁ PRESENTE EL VOLTAJE DE LA BATERÍA ENTRE EL CONECTOR 5 [B-30] DEL LADO DEL ARNÉS DEL INTERRUPTOR DE INTERMITENTES Y TIERRA?

SI CUANDO EL INTERRUPTOR DE INTERMITENTES SE APAGA, ¿HAY ALGUNA CONTINUIDAD ENTRE LOS CONECTORES 5 [B-30] Y 6 [B-30] DEL INTERRUPTOR?

SI

DESCONECTE EL CONECTOR DE LA UNIDAD DE LUCES INTERMITENTES ¿HAY ALGUNA CONTINUIDAD ENTRE LOS CONECTORES 3 [B16] Y 6 [B-30] DEL LADO DEL ARNÉS DE LA UNIDAD DE LUCES INTERMITENTES?

SI ¿ESTÁ NORMAL LA UNIDAD DE LUCES INTERMITENTES?

NO REEMPLACE EL FUSIBLE

NO REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE EL FUSIBLE F-13 (10A) Y 5 [B-30].

NO REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR

NO REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE LOS CONECTORES 3 [B-16] Y 6 [B30] DEL LADO DEL ARNÉS

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-161

SI ¿ESTÁ [B-7] CONECTADO A TIERRA FIRMEMENTE?

SI ¿HAY ALGUNA CONTINUIDAD ENTRE LOS CONECTORES 12 [B-70] Y [B-7] DEL LADO DEL ARNÉS?

SI

DESCONECTE EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR COMBINADO ¿HAY ALGUNA CONTINUIDAD ENTRE LOS CONECTORES 5 [B-70] Y 12 [B-70] (AL VIRAR A LA IZQUIERDA), 13 [B-70] Y 12 [B-70] (AL VIRAR A LA DERECHA) RESPECTIVAMENTE DEL INTERRUPTOR?

SI

REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE LOS CONECTORES 2 [B-16] Y 12 [B-70] DEL LADO DEL ARNÉS

NO REEMPLACE LA UNIDAD DE LUCES INTERMITENTES.

NO CONÉCTELA A TIERRA FIRMEMENTE

NO REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO

NO REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR

1-2. LAS LUCES DIRECCIONALES DESTELLAN DEMASIADO RÁPIDO

¿ALGUNA LUZ DIRECCIONAL PERMANECE APAGADA?

SI

DESCONECTE Y REINSTALE EL FOCO O REEMPLÁCELO, O BIEN, REPARE UN CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DEL FOCO QUE NO FUNCIONA, O BIEN, VERIFIQUE LA TIERRA

8-162 Eléctrica de Cabina y Chasis 1-3. NO FUNCIONAN LAS LUCES INTERMITENTES

¿ESTÁ NORMAL EL FUSIBLE F-8 (10A)?

SI ¿FUNCIONA NORMALMENTE EL INTERRUPTOR DE LAS LUCES INTERMITENTES?

SI REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE EL FUSIBLE F-18 (20A) Y 1 [B-30]

NO REEMPLACE EL FUSIBLE

NO REEMPLACE EL INTERRUPTOR DE LAS LUCES INTERMITENTES

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-163 2. Luz de Frenos 2-1. NO FUNCIONAN AMBAS LUCES DE FRENOS ¿ESTÁ NORMAL EL FUSIBLE F-8 (10A)?

SI

¿ESTÁ [J-9] CONECTADO A TIERRA FIRMEMENTE?

SI ¿ESTÁ PRESENTE EL VOLTAJE DE LA BATERÍA ENTRE EL CONECTOR 1 [B-66] DEL LADO DEL ARNÉS DEL INTERRUPTOR DEL FRENO Y TIERRA?

SI ¿ESTÁ NORMAL EL INTERRUPTOR DEL FRENO?

SI ¿FUNCIONA SUAVEMENTE LA VARILLA DE EMPUJE DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENOS?

SI ¿HAY ALGUNA CONTINUIDAD ENTRE LOS CONECTORES 4 [B-66] Y [J-9] DEL LADO DEL ARNÉS?

NO REEMPLACE EL FUSIBLE

NO CONÉCTELO A TIERRA FIRMEMENTE

NO

REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE EL FUSIBLE F-8 (10A) Y 1 [B-66]

NO REEMPLACE EL INTERRUPTOR DEL FRENO

NO REEMPLACE EL INTERRUPTOR DEL FRENO

8-164 Eléctrica de Cabina y Chasis

SI DESCONECTE EL CONECTOR DE LA UNIDAD DE LUCES INTERMITENTES ¿HAY ALGUNA CONTINUIDAD ENTRE LOS CONECTORES [B-16] Y 1 [B-16] DEL LADO DEL ARNÉS DE LA UNIDAD DE LUCES INTERMITENTES?

SI

¿ESTÁ NORMAL LA UNIDAD DE LUCES INTERMITENTES?

SI REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE 1 [B-16] Y [B-7]

NO REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO

NO REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO

NO REEMPLACE LA UNIDAD DE LUCES INTERMITENTES

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-165 2-2. NO FUNCIONA LA LUZ DE FRENO DEL LADO IZQUIERDO (O DERECHO)

¿ESTÁ NORMAL EL FOCO DE LA LUZ DE FRENOS EN EL LADO IZQUIERDO (O DERECHO)?

SI

¿HAY CONTINUIDAD ENTRE EL CONECTOR 2 [R-1] Y 6 [H-16] (2 [R-6] Y 6 [H-16]) DE LA LUZ DE FRENOS?

SI

REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE EL CONECTOR 6 [R-1] Y 8 [H-16] (6 [R-6] Y 8 [H-16]) DE LA LUZ DE FRENOS

NOTA: El número dentro del paréntesis “( )” indica el lugar de inspección para la luz de frenos del lado derecho.

NO REEMPLACE EL FOCO

NO REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO

8-166 Eléctrica de Cabina y Chasis 3-1. No funcionan ambas luces de CLARO

¿NO FUNCIONAN AMBAS LUCES TRASERAS?

SI ¿ESTÁ [B-7] CONECTADO A TIERRA FIRMEMENTE?

SI GIRE EL INTERRUPTOR DE LUCES A LA POSICIÓN PARK (ESTACIONAMIENTO) O HEAD (FAROS) ¿HAY VOLTAJE DE BATERÍA APLICADO AL CONECTOR 4 [B-5] (4 [B74]) DE LA LUZ DE CLARO Y TIERRA?

SI REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE LA TERMINAL 1 [B-5] (1 [B-74]) Y [B-7] DEL CONECTOR DE LA LUZ DE CLARO

NOTA: El número dentro del paréntesis “( )” indica el lugar de inspección para la luz de claro del lado derecho.

NO ENCIENDA LAS LUCES TRASERAS (CONSULTE DIAGNÓSTICO DE LAS LUCES TRASERAS EN ESTA SECCIÓN)

NO ASEGURE LA CONEXIÓN A TIERRA

NO

REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE EL FUSIBLE [F-13] (10A) Y 4 [B-5] (4 [B-74])

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-167 3-2. NO FUNCIONA LA LUZ DE CLARO DEL LADO IZQUIERDO (O DERECHO)

¿ESTÁ NORMAL EL FOCO DE LA LUZ DE CLARO EN EL LADO IZQUIERDO (O DERECHO)?

SI

¿HAY ALGUNA CONTINUIDAD ENTRE EL CONECTOR 5 [B22] Y 4 [B-5] (O 4 [B-74]) DEL LADO DEL ARNÉS?

SI

REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE 1 [B-5] (1 [B-74]) Y [B-7]

NOTA: El número dentro del paréntesis “( )” indica el lugar de inspección para la luz de claro del lado derecho.

NO REEMPLACE EL FOCO

NO

REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO

8-168 Eléctrica de Cabina y Chasis 3-3. NO FUNCIONAN AMBAS LUCES TRASERAS

¿ESTÁ NORMAL EL FUSIBLE F-7 (10A)?

SI ¿ESTÁ [J-9] CONECTADO A TIERRA FIRMEMENTE?

SI ¿ESTÁ NORMAL EL RELEVADOR DE LUCES TRASERAS?

SI ¿ESTÁ NORMAL EL INTERRUPTOR DE LUCES?

SI ¿ESTÁ PRESENTE EL VOLTAJE DE LA BATERÍA ENTRE EL CONECTOR 8 [B-70] DEL LADO DEL ARNÉS DEL INTERRUPTOR DE LUCES Y TIERRA?

SI GIRE EL INTERRUPTOR DE LUCES A LA POSICIÓN PARK (ESTACIONAMIENTO) O HEAD (FAROS) ¿SE APLICA VOLTAJE DE BATERÍA A 3 [H-16] Y TIERRA?

SI REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE LOS CONECTORES 8 [H-16] Y [J-9] DEL LADO DEL ARNÉS DEL INTERRUPTOR DE LUCES

NO REEMPLACE EL FUSIBLE

NO ASEGURE LA CONEXIÓN A TIERRA

NO Reemplace el Relevador

NO REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR DE LUCES

NO REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE EL FUSIBLE F-7 (10A) Y 8 [B-70]

NO REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE LOS CONECTORES 5 [B-22] Y 3 [H-16] DEL RELEVADOR DE LUCES TRASERAS

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-169 3-4. NO FUNCIONA LA LUZ TRASERA EN EL LADO IZQUIERDO (O DERECHO)

¿ESTÁ NORMAL EL FOCO DE LA LUZ TRASERA EN EL LADO IZQUIERDO (O DERECHO)?

NO

SI REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE LA TERMINAL 3 [H-16] DEL CONECTOR Y EL CONECTOR 1 [R-1] (1 [R-6]) DE LAS LUCES TRASERAS

REEMPLACE EL FOCO

NOTA: El número dentro del paréntesis “( )” indica el lugar de inspección para la luz trasera del lado derecho. 3-5. NO FUNCIONA LA LUZ DEL PORTAPLACAS

¿NO FUNCIONAN AMBAS LUCES TRASERAS?

SI ¿ESTÁ NORMAL EL FOCO DE LUZ DE PORTAPLACAS?

SI

¿HAY VOLTAJE DE BATERÍA APLICADO ENTRE 7 [H-16] Y LA TIERRA CUANDO SE ENCIENDE EL INTERRUPTOR DE LAS LUCES?

SI

REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE [R-2] Y 8 [H-16]

NO ENCIENDA LAS LUCES TRASERAS (CONSULTE DIAGNÓSTICO DE LAS LUCES TRASERAS EN ESTA SECCIÓN)

NO REEMPLACE EL FOCO

NO

REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS

8-170 Eléctrica de Cabina y Chasis 4. Luz de Reversa 4-1. NO FUNCIONAN LAS LUCES DE REVERSA

¿ESTÁ NORMAL EL FUSIBLE F-25 (10A)?

SI

¿ESTÁ [J-9] CONECTADO A TIERRA FIRMEMENTE?

SI

GIRE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO A ON ¿ESTÁ EL VOLTAJE DE BATERÍA APLICADO ENTRE EL CONECTOR 7 [J-69] (1 [J-49]) DEL LADO DEL ARNÉS DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE REVERSA Y LA TIERRA?

SI

COLOQUE LA PALANCA DE CAMBIOS DE LA TRANSMISIÓN EN LA POSICIÓN DE REVERSA CUANDO QUITE EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE REVERSA, ¿HAY ALGUNA CONTINUIDAD ENTRE EL CONECTOR 7 [J-69] Y 4 [J-69] (1 [J-49] Y 2 [J-49]) DEL LADO DEL ARNÉS

SI

REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN EL CONECTOR O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE EL CONECTOR 4 [J-69] Y 4 [H-16] (2 [J-49] Y 4 [H-16]) DEL LADO DEL ARNÉS DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE REVERSA

NO REEMPLACE EL FUSIBLE

NO ASEGURE LA CONEXIÓN A TIERRA

NO REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN EL CONECTOR O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE EL FUSIBLE F-25 (10A) Y 7 [J-69] (1 [J-49])

NO REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE REVERSA O EL INTERRUPTOR INHIBIDOR

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-171 4-2. NO FUNCIONA LA LUZ DE REVERSA EN EL LADO IZQUIERDO (O DERECHO)

¿ESTÁ NORMAL EL FOCO DE LA LUZ DE REVERSA EN EL LADO IZQUIERDO (O DERECHO)?

SI ¿HAY VOLTAJE DE BATERÍA APLICADO ENTRE EL CONECTOR 5 [R-1], (5 [R-6]) Y 4 [H-16] DEL LADO DEL ARNÉS DE LA LUZ DE REVERSA?

SI REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE EL CONECTOR 6 [R-1], (6 [R-6]) Y [J-9] DEL LADO DEL ARNÉS DE LA LUZ DE REVERSA

NO REEMPLACE EL FOCO

NO REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO

4-3. LA LUZ DE REVERSA PERMANECE ENCENDIDA REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE REVERSA O EL INTERRUPTOR INHIBIDOR INTERRUPTOR DE ENCENDIDO Consulte “Arranque y Carga” en esta sección. Luz Direccional Delantera/foco Desmontaje 1. Retire el cable a tierra de la batería en la batería. 2. Retire el conjunto de luces indicadoras delanteras. • Abra la puerta de la cabina. Insertar un desarmador (1) en el espacio entre la cabina y la puerta de la cabina. Utilice el desarmador para forzar hacia afuera el pasador birlo en el centro del ojillo (el pasador que asegura el conjunto de luces indicadoras delanteras).

Lado de la puerta

Lado de la cabina

• Retire el tornillo de fijación. • Retire los dos pestillos. • Retire el conector del conjunto de luces indicadoras delanteras (1).

8-172 Eléctrica de Cabina y Chasis 1. Mica 2. Foco

3. Quite el foco de luz direccional delantera. • Gire el portalámpara (2) hacia la izquierda para retirarlo. • Presione el foco (3) y gírelo hacia la izquierda para retirarlo del portalámpara. Instalación Siga el procedimiento de desmontaje en el orden inverso. 2. Foco

Leyenda 1. Mica 2. Foco Instalar o Conectar Para instalar, siga en el orden inverso los pasos de desmontaje. Luz Direccional Trasera/foco Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería.

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-173 INTERRUPTOR DE LA LUZ (INTERRUPTOR COMBINADO)

DIRECCIONAL

Inspeccionar Verifique la continuidad entre las terminales del interruptor de la luz direccional. Repare o reemplace el interruptor si el resultado de la inspección presenta anomalías.

Lado del Interruptor Posición del interruptor

Interruptor de las luces direccionales

Terminal No. Direccional izquierda Neutral Direccional derecha

Retirar o Desconectar

Unidad de Luces Intermitentes

Consulte “Faros y Luces Direccionales” en esta sección.

Inspeccionar

Instalar o Conectar Consulte “Faros y Luces Direccionales” en esta sección.

Se verifica si la corriente fluye intermitentemente a la terminal 2 cuando el voltaje (12V) de la batería se aplica a la terminal 1. Reemplace la unidad si el resultado de la inspección presenta anomalías.

8-174 Eléctrica de Cabina y Chasis FOCO DE LA LUZ DE FRENOS Retirar o Desconectar Consulte “Conjunto de Luces Indicadoras Delanteras, Conjunto de Luces Indicadoras Traseras y Luz de Portaplacas” para los pasos de desmontaje e instalación del FOCO DE LA LUZ TRASERA en esta sección. Instalar o Conectar Consulte “Conjunto de Luces Indicadoras Delanteras, Conjunto de Luces Indicadoras Traseras y Luz de Portaplacas” para los pasos de desmontaje e instalación del FOCO DE LA LUZ TRASERA en esta sección. Interruptor de frenos Inspeccionar • Verifique para ver si el interruptor del freno está instalado correctamente a la posición especificada. Ajuste la posición si el resultado de la inspección presenta anomalías. • Revise si existe alguna continuidad entre las terminales de interruptor de la luz de frenos. Reemplace el interruptor si el resultado de la inspección presenta anomalías.

Lado del Interruptor

Terminal No. Posición del Interruptor Presione el pedal del freno (Varilla de empuje afuera)

Leyenda 1. Interruptor del Freno Instalar o Conectar Para instalar, siga en el orden inverso los pasos de desmontaje, tomando en cuenta los puntos siguientes: Verificar el Interruptor del Freno • Verifique para ver si el pedal del freno ha sido regresado por el resorte de retorno a la posición especificada. • Gire el interruptor del freno en el sentido de las manecillas del reloj hasta que la punta de la porción roscada del interruptor haga contacto con el brazo del pedal. • Gire el interruptor en sentido contrario a las manecillas del reloj hasta que el espacio entre la punta de la porción roscada y el brazo del pedal sea de 0.5 a 1.0 mm (0.02 – 0.04 pulg.)

Libere el pedal del freno (Varilla de empuje adentro)

Contratuerca

Retirar o Desconectar Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería. 1. Interruptor del freno • Desconecte el conector. • Afloje la contratuerca del interruptor. • Gire el interruptor para desmontarlo.

Brazo del pedal del freno

Interruptor de la luz de frenos

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-175 INTERRUPTOR DE LUCES INTERMITENTES

Instalar o Conectar

Inspeccionar

Para instalar, siga los pasos del desmontaje en orden contrario teniendo en cuenta lo siguiente: 1. Empuje el interruptor con los dedos hasta que se asegure firmemente.

Verifique la continuidad entre las terminales del interruptor de luces intermitentes. Repare o reemplace el interruptor si el resultado de la inspección presenta anomalías.

LUZ DE CLARO/FOCO Desmontaje

Terminal No.

1. Retire el cable a tierra de la batería en la batería. 2. Retire el conjunto de luces indicadoras delanteras. • Abra la puerta de la cabina. Insertar un desarmador (1) en el espacio entre la cabina y la puerta de la cabina. Utilice un desarmador para forzar hacia afuera el pasador birlo en el centro del ojillo (el pasador que asegura el conjunto de luces indicadoras delanteras).

Posición del Interruptor

ON (ENCENDIDO) OFF (APAGADO)

Lado de la puerta

Lado de la cabina

Retirar o Desconectar Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería. 1. Bisel del Grupo de Panel de Instrumentos Consulte “Grupo de Panel de Instrumentos y Luz Indicadora / de Advertencia” en esta sección. 2. Interruptor de luces intermitentes Libere el seguro empujando el interruptor desde la parte posterior del grupo de medidores. • Retire el tornillo de fijación. • Retire los dos pestillos. • Retire el conector del conjunto de luces indicadoras delanteras (1).

Leyenda 1. Bisel del Grupo de Panel de Instrumentos 2. Interruptor de Luces Intermitentes Esta ilustración está basada en el interruptor de la luz de techo

8-176 Eléctrica de Cabina y Chasis 3. Quite el foco de la luz de claro. • Gire el portalámpara (3) hacia la izquierda para retirarlo. • Presione el foco (2) hacia adentro y gírelo hacia la izquierda para retirarlo del portalámpara. Instalación Siga el procedimiento de desmontaje en el orden inverso. Instalar o Conectar Para instalar, siga en el orden inverso los pasos de desmontaje. FOCO DE LUCES TRASERAS, FOCO DE LUZ DE PORTAPLACAS (IZQ)

RELEVADOR DE LUCES TRASERAS, RELEVADOR DE LUZ DE IDENTIFICACIÓN Instalar o Conectar Revise si existe alguna continuidad entre las terminales del relevador. Reemplace el relevador si el resultado de la inspección presenta anomalías. (3) – (5)

Continuidad

(1) – (5)

No hay continuidad

(Cuando el voltaje de la batería se aplica entre (2) – (4)) (3) – (5)

No hay continuidad

(1) – (5)

Continuidad

Retirar o Desconectar

FOCO DE LA LUZ DE REVERSA Leyenda 1. Foco 2. Cubierta 3. Mica Instalar o Conectar Para instalar, siga en el orden inverso los pasos de desmontaje.

Retirar o Desconectar Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería. 1. Mica 2. Foco

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-177

Leyenda 1. Mica 2. Foco Instalar o Conectar Para instalar, siga en el orden inverso los pasos de desmontaje. INTERRUPTOR DE LA LUZ DE REVERSA Procedimiento de Inspección Con el interruptor instalado en la transmisión, verifique la continuidad entre las terminales de los conectores del interruptor. Cuando la continuidad se encuentra entre las terminales sólo con el interruptor cambiado a la posición de reversa, el interruptor está normal. Si el resultado de la inspección anterior presenta anomalías, retire el interruptor de la transmisión y conduzca una prueba en el interruptor solo. Si la continuidad aparece entre las terminales del conector cuando la bola del interruptor se empuja, el interruptor no está normal. (Cuando la bola se libera, la continuidad aparece.) Si no hay continuidad con el interruptor instalado en la transmisión, aún cuando el interruptor se encuentra normal, ajuste la carrera del interruptor cambiando el espesor de la junta del interruptor.

Procedimiento de Desmontaje Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería. • Desconectar los conectores. • Gire el interruptor en el sentido de las manecillas del reloj para desmontarlo. Procedimiento de Instalación Aplique junta líquida a la porción del tornillo del interruptor para evitar fuga de aceite. Interruptor Inhibidor Procedimiento de Inspección Consulte “Interruptor Inhibidor” de la sección 7A “Transmisión Automática 450-43LE”. Procedimiento de Desmontaje Consulte “Interruptor Inhibidor” de la sección 7A “Transmisión Automática 450-43LE”. Procedimiento de Instalación Consulte “Interruptor Inhibidor” de la sección 7A “Transmisión Automática 450-43LE”.

8-178 Eléctrica de Cabina y Chasis Luz de Techo y Luz de Techo Trasera Descripción General El circuito consiste de la luz de techo, el interruptor de la luz de techo, el interruptor de la puerta y el interruptor de la luz de techo trasera. La luz de techo se enciende cuando la puerta se abre con el interruptor colocado en el modo de puerta. Ésta se puede iluminar operando ON u OFF del interruptor de la luz de techo. La luz de techo se puede iluminar por medio del interruptor respectivo, independientemente de la posición del interruptor de encendido. Operando el interruptor de la luz de techo fijado en el panel de instrumentos, la luz de techo se puede iluminar independientemente de la posición del interruptor de la luz de techo. CIRCUITO DE LUCES

LUZ DE TECHO TD

BATERÍA (+)

LUZ DE TECHO

LUZ DE Puerta TECHO ON

LUZ DE Puerta TECHO TRASERA ON

RELEVAD OR DE LA LUZ DE TECHO TRASER A

(DEL) (TD) CONECTOR DEL FABRICANTE

INTERRUP TOR DE LA PUERTA (LADO ASISTIDO)

Circuito de luces por el interruptor de la puerta y circuito de Luces por el interruptor de la luz de techo

NOTA: Las marcas de flecha

indican la dirección de la corriente

INTERRUPTOR DE LA PUERTA (LADO DEL CONDUCTOR)

INTERRU PTOR DE LA LUZ DE TECHO TRASERA

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-179 UBICACIÓN DE LAS PARTES (1)

UNIÓN2

UNIÓN1

8-180 Eléctrica de Cabina y Chasis

(T/A)

(T/M)

ENSAMBLE DE LA CAJA DE FUSIBLES

UBICACIÓN DE LAS PARTES (2)

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-181 DIAGRAMA DEL CIRCUITO

Fusible

Apagada Encendida

Puerta

Luz de Techo Trasera (sólo Cabina de Personal Apagada )

Interruptor de la Luz de Techo Trasera

Luz de Techo Puerta

Encendida

Relevador de Luz de Techo Trasera

Empalme Soldado

Conector Múltiple Unido Interruptor de la Puerta (Lado del Pasajero)

Interruptor de la Puerta Lado del Conductor

Consulte Distribución de Tierra

Conector Empalme Múltiple Unido Soldado

8-182 Eléctrica de Cabina y Chasis DIAGRAMA DEL CIRCUITO

SIEMPRE ENERGIZADO

SIEMPRE ENERGIZADO

Fuente de Alimentación de Energía

SIEMPRE ENERGIZADO

Luz de Techo TD

Luz de Techo

SIEMPRE ENERGIZADO

Luz de Posición

Caja de Fusible s

Empalme Soldado

Luz de Techo, Luz de Techo Trasera, Interruptor de Luz de Techo Trasera

Relevador de Luces Traseras

Radio y Reloj

Luz del Portaplacas Caja de Relevador es

Relevador de la Luz de Techo Trasera

Relevador de la Luz de Identificación

Interruptor de la Luz de Techo Trasera

Luz de la Cabina

Fuente Marcador de Alimenta ción de Energía

Conexión del Fabricante (Trasera)

Luz de la Cabina

Fuente Marcador de Alimenta ción de Energía

Conexión del Fabricante (Trasera)

Luz de Posición Unión 1 Empalme Soldado

Unión 2 Empalme Soldado

Consulte Distribución de Tierra

Luces de Identificación

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-183 Nº

Frente del Conector

Nº

Frente del Conector

H-10 (Blanco)

B-7 Tierra; Soporte de Faros (DCH)

B-158 (Blanco)

Carrocería H. – Luz de techo H.

H-10 (Blanco) Interruptor de la Luz de Techo Trasera

B-158 (Blanco)

Carrocería H. – Luz de Techo H.

H-12 (Blanco) Interruptor de la Luz de Techo Trasera

B-371 (Negro)

Carrocería H. – Piso H. (DCH)

H-12 (Blanco) Relevador de Luz de Techo Trasera

B-379 (Blanco)

Carrocería H. – Piso H. (DCH)

H-20 (Blanco) Conector Múltiple Unido (L1)

B-381 (Blanco)

Luz de Techo H – Luz de Techo Trasera H.

H-20 (Blanco) Conector Múltiple Unido– M5

H-3 (Blanco)

Luz de Techo H. – Luz de Techo Trasera H.

H-124 (Negro) Carrocería H. – Piso H. (IZQ)

Bastidor H. – Carrocería H.

H-124

H-3 (Blanco)

(Negro) Carrocería H. – Piso H. (IZQ)

Bastidor H. – Carrocería H.

8-184 Eléctrica de Cabina y Chasis Nº

Frente del Conector

Nº

Frente del Conector

N-2 (Blanco)

J-9

Interruptor de la Puerta (Lado del Conductor)

Tierra; Bastidor–IZQ (Centro)

J-20 (Negro)

N-7 (Blanco) Relevador de la Luz de Identificación Interruptor de la puerta (Lado del Pasajero) H-5 Carrocería H. – Bastidor H. (Gris)

J-143 (Negro) Conexión del Fabricante (DEL)

J-144 (Negro) Conexión del Fabricante (TD)

L-2 (Negro) Luz de Techo H-7, H-8 Carrocería H. – Bastidor H. (Gris) L-2 (Blanco) Luz de techo

L-4 (Blanco) Luz de Techo Trasera

L-4 (Blanco) Luz de Techo Trasera

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-185 FOCO DE LA LUZ DE TECHO y FOCO DE LA LUZ DE TECHO TRASERA

Interruptor de la Puerta

Retirar o Desconectar

Verifique para ver si hay alguna continuidad entre las terminales y la carrocería mientras opera el interruptor de la puerta. Repare o reemplace el interruptor si el resultado de la inspección presenta anomalías.

Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería. 1. Mica Sujete la mica y jálela hacia abajo. 2. Foco

Inspeccionar

Deslizami Terminal Terminal

Instalar o Conectar Para instalar, siga en el orden inverso los pasos de desmontaje.

Conector Nº Te rm Operación in a lN del o. Interruptor

Liberar

Empujar

Carrocería

Empujar Liberar

Retirar o Desconectar Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería. 1. Interruptor de la puerta • Retire el tornillo. • Desconecte el conector del interruptor.

8-186 Eléctrica de Cabina y Chasis

Leyenda 1. Tornillo 2. Parte Deslizable

Leyenda 1. Interruptor de la Luz de Techo Trasera Instalar o Conectar

Instalar o Conectar Para instalar, siga en el orden inverso los pasos de desmontaje.

Para instalar, siga en el orden inverso los pasos de desmontaje.

INTERRUPTOR DE LA LUZ DE TECHO TRASERA

Limpiaparabrisas y Lavador

Inspeccionar

Descripción General

Verifique la continuidad cuando el interruptor está en la posición “ON”.

El circuito consiste del interruptor del encendido, el interruptor del limpiaparabrisas y el lavador, el motor del limpiador, el motor del lavador y el relevador de intermitencia. Cuando el interruptor del limpiador y el lavador se activa con el interruptor del motor de arranque encendido, se aplica el voltaje de la batería al motor del limpiador para activar el limpiador. El motor del lavador rocía líquido de limpieza de cristal mientras se empuja el interruptor del lavador. El relevador de intermitencia se usa para controlar el movimiento del limpiador.

Posición del Interruptor

Terminal No.

OFF (APAGADO) ON (ENCENDIDO)

Retirar o Desconectar Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería. 1. Interruptor de la luz de techo trasera • Para liberar el seguro, empuje el interruptor desde la parte trasera del panel del interruptor. • Desconecte el conector.

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-187 Operación del Motor del Limpiaparabrisas (Cuando el Limpiador está en la Posición "LO" o "INT") 1. Condición del interruptor del limpiador en la posición "LO" o "INT" (el motor del Limpiador empieza a funcionar)

3. La condición del interruptor del limpiador es recién "APAGADO" (el motor del limpiador aún está funcionando hasta la posición de paro automático)

Batería (+) Batería (+)

Interruptor del Limpiaparabrisas “LO” o “INT”

Interruptor del Limpiaparabrisas “APAGADO”

Relevador de intermitencia Relevador de intermitencia

NOTA: Las marcas de flecha

NOTA: Las marcas de flecha indican la dirección de la corriente.

indican la dirección de la corriente.

4. El motor del limpiador se detiene en la posición de paro automático

2. El motor del limpiador está en operación

Batería (+)

Interruptor del Limpiaparabrisas “LO” o “INT”

Relevador de intermitencia

Relevador de intermitencia

NOTA: Las marcas de flecha

Batería (+)

indican la dirección de la corriente.

Interruptor del Limpiaparabrisas “APAGADO”

8-188 Eléctrica de Cabina y Chasis UBICACIÓN DE LAS PARTES (1)

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-189

(T/A)

(T/M)

ENSAMBLE DE LA CAJA DE FUSIBLES

UBICACIÓN DE LAS PARTES (2)

8-190 Eléctrica de Cabina y Chasis DIAGRAMA DEL CIRCUITO ENERGIZADO EN RUN Caja de Fusibles Limpia/Lavaparabrisas

Interruptor Combinado

Apagado

Apagado

Int

Encendido

Entrada de apagado

Hi

Int

Lo

Entrada de intermite ncia

Lo

Lavado

Hi Apagado

Interruptor de Limpia/ Lavaparabri sas

Entrada de lavador

Entrada de Run/Park

Tierra

Run

Relevador de Intermitencia

Motor de Limpiapara brisas

Park

Empalme

Conector Múltiple Unido

Empalme Soldado

Empalme Soldado

Consulte Distribución de Tierra Conector Múltiple Unido

Motor del Lavador

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-191 Nº

Frente del Conector

Nº

Frente del Conector

B-381 (Blanco)

B-7 Tierra; Soporte de Faros–DCH

B-8 (Blanco) Motor del Lavador

B-9 (Marrón) Relevador de Intermitencia

B-11 (Blanco) Motor del Limpiaparabrisas

B-11 (Blanco) Motor del Limpiaparabrisas

B-69 (Negro) Interruptor Combinado (A)

B-69 (Azul) Interruptor Combinado (A)

B-379 (Blanco) Conector Múltiple Unido – L1

Conector Múltiple Unido– M5

8-192 Eléctrica de Cabina y Chasis Diagnóstico Tabla Rápida para Punto de Verificación 1. LIMPIAPARABRISAS Y LAVADOR Punto de Verificación Modo de Problema 1. El limpiaparabrisas no funciona en ninguna posición del interruptor

Fusible F-11 (20A)

Interruptor del Limpiador y el Lavador

{ (1)

{ (3)

Relevador de Intermiten cia

Motor del Limpiapar abrisas

Motor del Lavador

{ (4)

Arnés de Cables

{ (2)

2. El limpiaparabrisas no funciona en la posición "INT"

{ (1)

3. El limpiaparabrisas no funciona en la posición "LO"

{ (1)

{ (3)

{ (2)

4. El limpiaparabrisas no funciona en la posición "HI"

{ (1)

{ (2)

{ (3)

5. La función de paro automático del motor del limpiaparabrisas no funciona

{ (1)

{ (2)

{ (3)

6. La rotación del motor del limpiaparabrisas no se detiene

{ (1)

7. El motor del lavaparabrisas no funciona

{ (1)

{ (3)

{ (4)

NOTA: El número dentro del paréntesis “( )” indica el orden de la inspección.

{ (2)

{ (2) { (3)

{ (2)

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-193 1. EL LIMPIAPARABRISAS NO FUNCIONA EN NINGUNA POSICIÓN DEL INTERRUPTOR

¿ESTÁ NORMAL EL FUSIBLE F-11 (20A)?

SI

DESCONECTE EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DEL LIMPIAPARABRISAS Y EL LAVADOR ENCIENDA EL INTERRUPTOR DEL MOTOR DE ARRANQUE. ¿ESTÁ PRESENTE EL VOLTAJE DE LA BATERÍA ENTRE EL CONECTOR 1 [B-69] DEL LADO DEL ARNÉS DEL INTERRUPTOR Y LA TIERRA?

SI ¿ES NORMAL LA CONTINUIDAD EN EL INTERRUPTOR DEL LIMPIAPARABRISAS Y EL LAVADOR?

SI ¿ESTÁ [B-7] CONECTADO A TIERRA FIRMEMENTE?

SI DESCONECTE EL CONECTOR DEL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS CON EL CONECTOR 2 [B-11] DEL MOTOR CONECTADO A LA TERMINAL (+) DE LA BATERÍA Y EL CONECTOR 1 [B-11] A LA TERMINAL (–), ¿GIRA EL MOTOR A BAJA VELOCIDAD?

NO REEMPLACE EL FUSIBLE

NO REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE EL FUSIBLE F-11 (20A) Y 1 [B-69]

NO REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR

NO ASEGURE LA CONEXIÓN A TIERRA

Y CON EL CONECTOR 3 [B-11] CONECTADO A LA TERMINAL (+), ¿GIRA EL MOTOR A ALTA VELOCIDAD?

SI REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE 1 B-11] Y B-7]

NO REPARE O REEMPLACE EL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS

8-194 Eléctrica de Cabina y Chasis 2. EL LIMPIAPARABRISAS NO FUNCIONA EN LA POSICIÓN "INT"

¿ES NORMAL LA CONTINUIDAD EN EL INTERRUPTOR DEL LIMPIAPARABRISAS Y EL LAVADOR?

NO

SI

DESCONECTE EL CONECTOR DEL RELEVADOR DE INTERMITENCIA

REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR DEL LIMPIAPARABRISAS Y EL LAVADOR

¿HAY CONTINUIDAD ENTRE EL RELEVADOR Y EL CONECTOR 6 [B9] Y 8 [B-69] O 3 [B-9] Y 3 [B-69] RESPECTIVAMENTE DEL LADO DEL ARNÉS DEL INTERRUPTOR DEL LIMPIAPARABRISAS Y EL LAVADOR?

SI

NO

Reemplace el Relevador DE INTERMITENCIA

REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE LOS CIRCUITOS

3. EL LIMPIAPARABRISAS NO FUNCIONA EN LA POSICIÓN "LO"

¿ES NORMAL LA CONTINUIDAD EN EL INTERRUPTOR DEL LIMPIAPARABRISAS Y EL LAVADOR?

SI DESCONECTE EL CONECTOR DEL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS CONECTE LA TERMINAL (+) DE LA BATERÍA AL CONECTOR 2 [B-11] DEL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS Y LA TERMINAL (–) A 1 [B-11] ¿GIRA EL MOTOR A BAJA VELOCIDAD?

SI REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE LOS CONECTORES 7 [B-69] Y 2 [B-11]

NO REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR DEL LIMPIAPARABRISAS Y EL LAVADOR

NO REPARE O REEMPLACE EL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-195 4. EL LIMPIAPARABRISAS NO FUNCIONA EN LA POSICIÓN "HI"

¿ES NORMAL LA CONTINUIDAD EN EL INTERRUPTOR DEL LIMPIAPARABRISAS Y EL LAVADOR?

SI

DESCONECTE EL CONECTOR DEL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS CONECTE LA TERMINAL (+) DE LA BATERÍA AL CONECTOR 3 [B-11] DEL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS Y LA TERMINAL (–) AL 1 [B-11] ¿GIRA EL MOTOR A BAJA VELOCIDAD?

SI REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE 4 [B-69] Y 3 [B-11]

NO REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR DEL LIMPIAPARABRISAS Y EL LAVADOR

NO REPARE O REEMPLACE EL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS

8-196 Eléctrica de Cabina y Chasis 5. LA FUNCIÓN DE PARO AUTOMÁTICO DEL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS NO OPERA

¿ES NORMAL LA CONTINUIDAD EN EL INTERRUPTOR DEL LIMPIAPARABRISAS Y EL LAVADOR?

SI

DESCONECTE EL CONECTOR DEL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS CONECTE EL CONECTOR 2 [B-11] DEL MOTOR A LA TERMINAL (+) DE LA BATERÍA Y EL 1 [B-11] A LA TERMINAL (–) DE LA BATERÍA Y CAMBIE LA CONEXIÓN DE LA TERMINAL (+) DE LA BATERÍA AL CONECTOR 4 [B-11] MIENTRAS GIRA EL MOTOR A BAJA VELOCIDAD CUANDO SE CONECTAN LAS TERMINALES 2 [B-11] Y 5 [B11] DEL CONECTOR EN ESTA CONDICIÓN, ¿SE DETIENE EL MOTOR EN LA POSICIÓN DE PARO AUTOMÁTICO?

SI GIRE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO A ON ¿ESTÁ APLICADO EL VOLTAJE DE LA BATERÍA ENTRE LA TERMINAL 4 [B-11] DEL CONECTOR DEL LADO DEL ARNÉS DEL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS Y TIERRA?

SI DESCONECTE EL CONECTOR DEL RELEVADOR DE INTERMITENCIA DEL PARABRISAS ¿HAY CONTINUIDAD ENTRE EL CONECTOR 7 [B-9] LADO DEL ARNÉS DEL RELEVADOR Y EL CONECTOR 5 [B-11] DEL LADO DEL ARNÉS DEL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS?

SI Reemplace el Relevador DE INTERMITENCIA DEL PARABRISAS

NO REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR DEL LIMPIAPARABRISAS Y EL LAVADOR

NO REPARE O REEMPLACE EL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS

NO REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE EL FUSIBLE F-11 (20A) Y 4 [B-11]

NO REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE LOS CIRCUITOS

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-197 6. LA ROTACIÓN DEL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS NO SE DETIENE

¿ES NORMAL LA CONTINUIDAD EN EL INTERRUPTOR DEL LIMPIAPARABRISAS Y EL LAVADOR?

SI EN EL MOMENTO QUE EL LIMPIAPARABRISAS LLEGUE A LA POSICIÓN DE PARO AUTOMÁTICO, APAGUE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO. (EN FORMA ALTERNA, CONECTE LA TERMINAL (+) DE LA BATERÍA A LOS CONECTORES 2 [B-11] DEL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS Y LA TERMINAL (–) AL 1 [B-11] Y DESPUÉS MUEVA EL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS A LA POSICIÓN DE PARO AUTOMÁTICO Y DETÉNGALO

SI CONFIRME LA CONTINUIDAD ENTRE LAS TERMINALES 4 [B-11] Y 5 [B-11] DEL CONECTOR DEL LADO DEL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS Y REPARE O REEMPLACE EL MOTOR

NO REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR DEL LIMPIAPARABRISAS Y EL LAVADOR

8-198 Eléctrica de Cabina y Chasis 7. EL MOTOR DEL LAVAPARABRISAS NO FUNCIONA

¿ES NORMAL LA CONTINUIDAD EN EL INTERRUPTOR DEL LIMPIAPARABRISAS Y EL LAVADOR?

SI GIRE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO A ON ¿ESTÁ PRESENTE EL VOLTAJE DE LA BATERÍA ENTRE LA TERMINAL 1 [B-69] DEL CONECTOR DEL LADO DEL ARNÉS DEL INTERRUPTOR DEL LIMPIAPARABRISAS Y EL LAVADOR Y LA TIERRA?

SI DESCONECTE EL CONECTOR DEL MOTOR DEL LAVAPARABRISAS GIRE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO A ON CON EL BOTÓN DEL LAVADOR DEL INTERRUPTOR DEL LIMPIAPARABRISAS Y EL LAVADOR PRESIONADO, ¿ESTÁ EL VOLTAJE DE BATERÍA APLICADO ENTRE LA TERMINAL 1 [B-8] DEL CONECTOR DEL LADO DEL ARNÉS DEL MOTOR DEL LAVADOR Y LA TIERRA?

SI ¿ESTÁ [B-7] CONECTADO A TIERRA FIRMEMENTE?

SI CONECTE EL CONECTOR 1 [B-8] DEL LADO DEL MOTOR DEL MOTOR DEL LAVAPARABRISAS A LA TERMINAL (+) DE LA BATERÍA Y EL CONECTOR 2 [B-8] A LA TERMINAL (–) ¿GIRA EL MOTOR?

SI REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE 2 [B-8] Y [B-7]

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO Consulte “Arranque y Carga” en esta sección.

NO REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR DEL LIMPIAPARABRISAS Y EL LAVADOR

NO REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE EL FUSIBLE F-11 (20A) Y 1 [B-69]

NO REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE 1 [B-8] Y 6 [B-69]

NO ASEGURE LA CONEXIÓN A TIERRA

NO REPARE O REEMPLACE EL MOTOR DEL LAVAPARABRISAS

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-199 INTERRUPTOR DEL LIMPIAPARABRISAS Y EL LAVADOR Con el interruptor de encendido en ON, el interruptor del limpiaparabrisas y el lavador controla la operación de arranque y paro, así como el cambio de velocidad de operación. El motor del lavaparabrisas y el motor del limpiador funcionan unidos mientras presiona el botón del lavador.

Inspeccionar Revise la continuidad entre las terminales del conector del interruptor. Repare o reemplace el interruptor si el resultado de la inspección presenta anomalías.

Leyenda 1. Interruptor del Limpia/ Lavaparabrisas

Lado del Interruptor

Interruptor del Limpiador

Interruptor del Lavador

Terminal No.

OFF (APAGADO) INT (INTERMITENTE)

OFF (APAGADO) ON (ENCENDIDO)

LO (BAJA) HI (ALTA) OFF, INT, LO, HI

Retirar o Desconectar

Instalar o Conectar

Consulte “Faros y Luces Direccionales” en esta sección.

Consulte “Faros y Luces Direccionales” en esta sección.

8-200 Eléctrica de Cabina y Chasis MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS

Inspeccionar 1. Operación en baja velocidad Con la terminal 2 [B-11] del conector del motor conectada la terminal (+) de la batería y el conector 1 [B-11] a la terminal (–), revise para ver si el motor gira a baja velocidad. 2. Operación en baja velocidad Con la terminal 3 [B-11] del conector del motor conectada a la terminal (+) de la batería y el conector 1 [B-11] a la terminal (–), revise para ver si el motor gira a baja velocidad. 3. Operación de paro Después de detener el limpiaparabrisas en la posición en el camino confirmando la operación a baja velocidad en el punto No. 1. Cuando los conectores 2 [B-11] y 5 [B-11] están conectados, mientras se conecta la terminal 4 [B11] del conector del motor a la terminal (+) de la batería, verifique para ver si el motor gira a baja velocidad y se detiene en la posición de paro automático. Repare o reemplace el motor si el resultado de las inspecciones anteriores presenta anomalías. Retirar o Desconectar Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería. 1. Guantera Consulte “Panel de Instrumentos” de la sección 8F “Cabina Basculante de Acero”. 2. Motor de Limpiaparabrisas • Desconecte el conector. • Retire los cuatro tornillos. • Retire la rótula entre el brazo de manivela y el varillaje del limpiador.

Leyenda 1. Guantera 2. Motor de Limpiaparabrisas Instalar o Conectar Para instalar, siga en el orden inverso los pasos de desmontaje, tomando en cuenta los puntos siguientes. • Motor de Limpiaparabrisas Cuando retire el brazo de manivela del motor del limpiaparabrisas, apriete la tuerca del eje del motor al par especificado. Par de la tuerca del eje

N⋅m (lb in)

17 (147) • Temporalmente ajuste el motor usando uno de los cuatro tornillos de fijación del motor del limpiador. • Coloque la rótula del brazo de manivela en el orificio del varillaje del limpiador y fíjelos juntos mientras jala el varillaje del limpiador.

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-201 MOTOR DEL LAVAPARABRISAS Inspeccionar Con la terminal (+) de la batería conectada a terminal 1 [B-8] del conector del motor del lavador y terminal (–) al conector 2 [B-8], verifique para ver si líquido de limpieza se empuja hacia afuera. Reemplace el tanque/motor si el resultado de inspección presenta anomalías.

la la el la

Leyenda 1. Cubierta Inferior del Panel de Instrumentos 2. Tanque del Lavador 3. Banda Abrazadera 4. Motor del Lavaparabrisas Instalar o Conectar Retirar o Desconectar Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería 1. Cubierta inferior del panel de instrumentos Consulte “Panel de Instrumentos” de la sección 8F “Cabina Basculante de Acero”. 2. Tanque del lavador • Desconecte el conector del motor del lavador. • Desconecte la manguera del lavador • Retire los tres tornillos de fijación. 3. Banda abrazadera 4. Motor del lavaparabrisas Sujete el motor y sáquelo del tanque del lavador.

Para instalar, siga en el orden inverso los pasos de desmontaje.

8-202 Eléctrica de Cabina y Chasis Relevador DE INTERMITENCIA DIAGRAMA DEL CIRCUITO

Interruptor del limpiaparabrisas y el lavador Terminal NO. Posición del Interruptor

OFF (APAGADO) INT (INTERMITENTE)

LO (BAJA) HI (ALTA)

Motor del limpiapara brisas

Motor del lavador

Interruptor del motor de arranque

Retirar o Desconectar Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería 1. Guantera Abra la tapa y quite los cuatro tornillos. 2. Relevador de intermitencia • Presione la posición (A) con su dedo y palanquee hacia arriba la posición (B) con la punta de un desarmador. • Cuando el relevador se mueva hacia arriba alrededor de 2/3 de su tamaño, incline y extraiga el relevador para evitar interferencia con el panel de instrumentos. • Desconecte el conector.

Relevador de intermitencia

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-203

Panel de instrumentos

Refuerzo del panel de instrumentos

Leyenda 1. Manguera de hule 2. Cubierta 3. Tuerca del Brazo del Limpiador 4. Brazo/Escobilla del Limpiador Instalar o Conectar

Vista

Leyenda 1. Guantera 2. Relevador de Intermitencia Instalar o Conectar Para instalar, siga en el orden inverso los pasos de desmontaje. BRAZO/ESCOBILLA DEL LIMPIAPARABRISAS Retirar o Desconectar 1. 2. 3. 4.

Manguera de hule Cubierta Tuerca del brazo del limpiador Brazo/escobilla del limpiador

Para instalar, siga los pasos de desmontaje en orden inverso, teniendo en cuenta los siguientes puntos: • Antes de instalar el brazo/escobilla del limpiador al eje, confirme que el motor se detiene en la posición de paro automático. • Fije el brazo/escobilla del limpiador de manera que las puntas de ambas escobillas queden colocadas como se muestra en la ilustración. • Apriete la tuerca del brazo del limpiador al par especificado. Par de la tuerca del brazo del limpiaparabrisas 17 (147)

N⋅m (lb in)

8-204 Eléctrica de Cabina y Chasis

Aproximadamente

VARILLAJE DEL LIMPIAPARABRISAS UBICACIÓN DE LA VARILLA Y EL PIVOTE

Leyenda 1. Pivote (Limpiador: IZQ) 2. Varilla 3. Pivote (Limpiador: DCH) Retirar o Desconectar Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería 1. Brazo y escobilla del limpiador Retire la manguera de hule, la cubierta, la tuerca y el brazo y la escobilla del limpiador.

4. Varilla 5. Motor del Limpiador

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-205 3. Ensamble del panel de instrumentos Consulte “Panel de Instrumentos” de la sección 8F “Cabina Basculante de Acero”.

Leyenda 1. Cubierta 2. Tuerca 3. Brazo y Escobilla del Limpiador 4. Manguera de Hule 2. Tuerca del pivote Quite el sello de hule, la tuerca y el hule de retención.

Leyenda 1. Tuerca del Pivote 2. Sello de hule 3. Hule de retención

Leyenda 1. Ensamble del Panel de Instrumentos 4. Motor del Limpiaparabrisas • Retire los cuatro tornillos. • Desconecte la rótula entre el brazo de manivela y el varillaje del limpiador.

Leyenda 1. Motor del Limpiador 2. Rótula

8-206 Eléctrica de Cabina y Chasis 5. Refuerzo del panel de instrumentos Consulte “Panel de Instrumentos” de la sección 8F “Cabina Basculante de Acero”.

Leyenda 1. Refuerzo del Panel de Instrumentos 6. Ensamble del varillaje del limpiaparabrisas Quite las dos tuercas de retención del lado izquierdo del pivote.

Quite las dos tuercas de retención del lado derecho del pivote.

Leyenda 1. Pivote (Limpiador: DCH) 2. Ensamble del Varillaje del Limpiaparabrisas Instalar o Conectar Para instalar, siga en el orden inverso los pasos de desmontaje, tomando en cuenta los puntos siguientes. • Fije temporalmente el motor del limpiador usando uno de los cuatro tornillos de fijación del motor del limpiador. • Coloque la rótula del brazo de manivela en el orificio del varillaje del limpiaparabrisas y fíjelos juntos mientras jala el eslabón del limpiaparabrisas. • Fije el motor con los cuatro tornillos. • Apriete la tuerca del pivote al par especificado. Par de la tuerca del pivote

N⋅m (lb in)

8 (70) • Apriete la tuerca del brazo del limpiador al par especificado. Leyenda 1. Pivote (Limpiador: IZQ) 2. Ensamble del Varillaje del Limpiaparabrisas

Par de la tuerca del brazo del limpiaparabrisas

N⋅m (lb in)

17 (147) HULE DE LA ESCOBILLA DEL LIMPIADOR Retirar o Desconectar 1. Escobilla del limpiaparabrisas Empuje el seguro de la escobilla del limpiador mientras jala la escobilla del limpiador en la dirección de la flecha.

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-207 Aviso: Cuando la escobilla del limpiador se ha retirado, envuelva la punta del brazo del limpiador con trapo, para evitar dañar el cristal. 2. Hule de la escobilla del limpiaparabrisas • Jale el extremo del hule y quite la proyección del seguro del soporte de la escobilla. • Jale el hule hacia afuera en la misma dirección.

Leyenda 1. Seguro de la Escobilla

Leyenda 1. Soporte de la Escobilla 2. Proyección

Instalar o Conectar 1. Hule de la escobilla del limpiaparabrisas Instale el seguro del soporte de la escobilla en la ranura del hule nuevo y deslícelo hacia adentro. Complete la instalación empujando el seguro. Finalmente, verifique que el seguro del soporte haya quedado atrapado en el orificio del hule. 2. Escobilla del limpiaparabrisas

8-208 Eléctrica de Cabina y Chasis Audio y Encendedor Descripción General El circuito consiste del interruptor de encendido, el audio, el encendedor y el relevador. El circuito de audio está diseñado para que la corriente fluye a través del circuito receptor cuando el interruptor de audio se activa con el interruptor de encendido in "ACC" u "ON". La corriente corre a través del circuito de memoria del audio sin importar la posición del interruptor de encendido. Cuando el encendedor se empuja con el interruptor de encendido en la posición "ACC" u "ON", se forma un circuito en la caja del encendedor para calentar la bobina del encendedor. El encendedor salta de regreso a su posición original después que la bobina del encendedor se calienta. UBICACIÓN DE LAS PARTES (1)

(T/A)

ENSAMBLE DE LA CAJA DE RELEVADORES

(T/M)

ENSAMBLE DE LA CAJA DE FUSIBLES

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-209

UBICACIÓN DE LAS PARTES (2)

8-210 Eléctrica de Cabina y Chasis DIAGRAMA DEL CIRCUITO ENERGIZADO EN RUN

SIEMPRE ENERGIZADO

SIEMPRE ENERGIZADO

Caja de Fusibles Luces Traseras

Audio, Encendedor de Cigarrillos

Luz de Techo

Caja de Relevadores Relevador de Luz de Techo Trasera Relevador de Luces Traseras

Relevador de la Fuente de Energía

Empalme Soldado

Radio & Reloj

Encendedor

Empalme Soldado

Controlador de Iluminación

Controlador de Iluminación

Bocina

Bocina Interruptor de Luces (Interruptor Combinado)

Empalme Soldado

Conector Múltiple Unido

Conector Empalme Soldado Múltiple Unido

Consulte Distribución de Tierra Empalme Soldado

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-211 Nº

Frente del Conector

Nº

Frente del Conector

B-381 (Blanco)

B-7 Tierra; Soporte de Faros–DCH

B-22 (Negro)

Conector Múltiple Unido– M5

D-1 (Blanco) Relevador de Luces Traseras

B-28 (Blanco)

Bocina (DCH)

D-5 (Blanco) Radio

Bocina (IZQ)

H-2 (Amarill o)

B-43 (Blanco)

Carrocería H. – Piso H. (DCH)

Iluminación del Encendedor

H-2 (Amarill o)

B-43 (Blanco)

Carrocería H. – Puerta H. (DCH)

Iluminación del Encendedor

H-11 (Blanco)

B-44 (Blanco)

Carrocería H. – Puerta H. (IZQ)

Encendedor de Cigarrillos (B)

H-11 (Blanco)

B-45 (Negro) Encendedor de Cigarrillos

B-379 (Blanco) Conector Múltiple Unido – L1

Carrocería H. – Puerta H. (IZQ)

8-212 Eléctrica de Cabina y Chasis Diagnóstico 1. EL ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS NO CALIENTA LO SUFICIENTE

¿ESTÁ NORMAL EL FUSIBLE F-15 (20A)?

SI ¿ESTÁ [B-7] CONECTADO A TIERRA FIRMEMENTE?

SI

RETIRE ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS FIJE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO A LA POSICIÓN “ACC” U “ON” ¿ESTÁ EL VOLTAJE DE BATERÍA APLICADO ENTRE EL BIMETAL EN EL CENTRO DE LA CAJA Y EL EXTERIOR DE LA CAJA?

SI FIJE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO EN “ACC” U “ON” ¿SE APLICA VOLTAJE DE LA BATERÍA ENTRE EL 1 [B-45] Y TIERRA?

SI REEMPLACE EL ENSAMBLE DEL ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS

NO REEMPLACE EL FUSIBLE

NO ASEGURE LA CONEXIÓN A TIERRA

NO REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE EL FUSIBLE F-15 (20A) Y 1 [B-44]

NO REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE 1 [B-45] Y [B-7]

2. EL ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS NO SALTA HACIA AFUERA DESPUÉS DE QUE SE CALIENTA

¿ES NORMAL LA FORMA DEL ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS?

SI REEMPLACE EL ENSAMBLE DEL ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS (INCLUIDA LA CAJA EXTERIOR)

NO REEMPLACE EL ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-213 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO Consulte “Arranque y Carga” en esta sección. AUDIO Retirar o Desconectar Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería 1. Grupo central • Jálelo para desmontar. Palanquee para sacar los tres broches con la punta del desarmador. • Retire la fuente de energía del encendedor de cigarrillos y su conector de iluminación. Aviso: Para desmontar el grupo central, no fuerce para palanquear los tres broches en la porción superior del grupo central. Leyenda 1. Radio Instalar o Conectar Para instalar, siga en el orden inverso los pasos de desmontaje. ANTENA Inspeccionar El metal A está conectado al mástil D en la parte superior de la antena a través del núcleo del alimentador. El metal B está fijo al núcleo protegido del alimentador y conectado a tierra en el tornillo C para evitar el impedimento del núcleo por el ruido. La conexión a tierra defectuosa podría ocasionar ruido. Leyenda 1. Grupo Central 2. Radio • Quite los dos tornillos de fijación del radio. • Desconecte el conector y el tapón del alimentador.

Leyenda 1. Alimentador 2. Partes Fabricadas con Resina

8-214 Eléctrica de Cabina y Chasis Al verificar, mida los siguientes tres puntos con el probador de circuitos en el rango de "resistencia × 1 (Ω)": Entre A y B • No hay continuidad (No hay lectura en el indicador) → Normal • Continuidad (Un bite en el alimentador. El núcleo conectado a tierra) →Recepción más baja Entre B y C • Continuidad (Lectura del indicador: 0Ω) → Normal. • No hay continuidad (Núcleo protegido desconectado o conexión a tierra defectuosa en el tornillo → Impedido por el ruido) Entre A y B • Continuidad o sin continuidad Hay algunos alimentadores de antena y alimentadores de relevador con un condensador integrado en sus conexiones. Medir la resistencia entre los dos puntos no da como resultado un Juicio correcto. Conecte temporalmente otra antena normal al radio y verifique para ver si su recepción es audible. La mayoría de las antenas disponibles ahora son de tipo deslizable. El óxido en el tornillo C y el panel de la cabina donde se conecta a tierra conduciría a una falta de continuidad, seguida por recepción más baja. Mantenga esta porción limpia para evitar el óxido. Retirar o Desconectar Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería 1. Antena • Desconecte el conector múltiple unido. • Retire el soporte lateral superior e inferior de la antena. • Extraiga el alimentador de la antena. Aviso: Para una conexión más rápida, amarre el cable conductor al extremo del alimentador de la antena en avance.

Leyenda 1. Antena 2. Soporte de la Antena 3. Alimentador 4. Conector Múltiple Unido 5. Alimentador 6. Broche 7. Radio Instalar o Conectar Para instalar, siga en el orden inverso los pasos de desmontaje. BOCINA Inspeccionar 1. Con el probador de circuitos fije el rango de × 1 (Ω), conecte los cables del probador de circuitos (rojo y negro) a las terminales (+) y (–) de la bocina. 2. Cuando la bocina está normal, se escucha un zumbido bajo. 3. Cuando la bocina está defectuosa, no se escucha ningún sonido. Sin embargo, la distorsión o el traqueteo del sonido no se puede identificar. Cuando la bocina se instala en el vehículo, desconecte los conectores antes de la revisión. Cuando no escucha ningún sonido, lo siguiente se considera como la causa.

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-215 • El cableado de la bocina está desconectado en las terminales de la bocina. • El cuerpo de la bocina está defectuoso. • Hay un circuito abierto en alguna parte en el arnés de la bocina en el lado del vehículo. • El arnés de la bocina en el lado del vehículo está conectado a tierra o atrapado. Retirar o Desconectar Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería 1. Panel de Vestidura Consulte “Panel de Instrumentos” de la sección 8F “Cabina Basculante de Acero”. 2. Panel de la bocina Desconecte el conector de la bocina. 3. Bocina 4. Hoja a prueba de agua Leyenda 1. Bisel 2. Ensamble del encendedor de cigarrillos 3. Grupo Central 4. Caja Exterior 5. Tuerca Instalar o Conectar Para instalar, siga en el orden inverso los pasos de desmontaje. Relevador de Luces Traseras Inspeccionar Revise si existe alguna continuidad entre las terminales del relevador. Reemplace el relevador si el resultado de la inspección presenta anomalías. Leyenda 1. Panel de Vestidura 2. Bocina 3. Hoja a Prueba de Agua 4. Panel de la bocina Instalar o Conectar Para instalar, siga en el orden inverso los pasos de desmontaje. Encendedor de Cigarrillos Retirar o Desconectar Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería 1. Grupo central Consulte Radio en esta sección. 2. Ensamble del encendedor de cigarrillos Quite la tuerca, después retire el ensamble del encendedor de cigarrillos, el bisel y la caja exterior.

(3) – (5)

Continuidad

(1) – (5)

No hay continuidad

(Cuando el voltaje de la batería se aplica entre (2) – (4)) (3) – (5)

No hay continuidad

(1) – (5)

Continuidad

8-216 Eléctrica de Cabina y Chasis Grupo del Panel de Instrumentos (IPC) y Luz de Advertencia/ Indicadora Descripción General El circuito consiste del interruptor de encendido, el grupo del panel de instrumentos, el interruptor del tanque de vacío, el interruptor de presión de aceite, el interruptor del nivel del líquido de frenos, el interruptor del freno de mano, el sensor de velocidad del vehículo, la unidad del tanque de combustible, el indicador de cambios de la T/A y la unidad térmica. El grupo del panel de instrumentos contiene el velocímetro, el indicador de combustible, el indicador de temperatura del refrigerante del motor y la luz de advertencia/indicadora. Las luces de advertencia/indicadora del grupo del panel de instrumentos y sus portalámparas son una unidad, se instalan desde la parte trasera del ensamble del velocímetro. UBICACIÓN DE LAS PARTES (1)

UNIÓN2

UNIÓN1

(T/A)

ENSAMBLE DE LA CAJA DE RELEVADORES

(T/M)

ENSAMBLE DE LA CAJA DE FUSIBLES

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-217

UBICACIÓN DE LAS PARTES (2)

8-218 Eléctrica de Cabina y Chasis DIAGRAMA DEL CIRCUITO (SIN HBB) ENERGIZADO CUANDO EL MOTOR ESTÁ EN MARCHA

Caja de Fusibles Calentador de Combustible

Grupo del Panel de Instrumentos (IPC)

Sedimentador

Temperatura de Aceite T/A

ABS

ECM

Relevador del Indicador ABS

ECM

Sedimentador de Combustible

Calentador de Combustible

Empalme Soldado de la Unión 1

Interru ptor

Empalme Soldado de la Unión 2 Interrup tor ATF

Consulte Distribución de Tierra

Revise el Motor

Incandescencia

Consulte Distribución de Tierra TCM Transmisión Automática

Revise la Transmisión (T/A)

TCM

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-219 SIEMPRE ENERGIZADO

SIEMPRE ENERGIZADO

Caja de Fusibles Fuente de Energía 2

Luz de Techo

Empalme Soldado

Empalme Soldado

Relevador de Luces Traseras

Interruptor de Revisión de Nivel de Aceite

Interruptor de Revisión de Kilómetros

Velocímetro Relevador de Luces Traseras

Grupo del Panel de Instrument os (IPC) Nivel de Aceite

Apagado de OD (T/A)

Presión de Aceite

Freno

Carga

Fusible (F-25)

Reforzador del Freno

Empalme Soldado

TCM

Relevador de Ventanas Eléctricas

Conector Múltiple Unido

TCM

Grupo del Panel de Instrumentos (IPC)

Conector Múltiple Unido

Conector Múltiple Unido

Unidad DRL

Interrupt or de Nivel de Aceite

Temperatura del Aceite T/A Interruptor de Nivel del Líquido de Frenos

Conector Múltiple Unido

Interruptor de Presión de Aceite

Caja de Releva dores

Relevador de Carga

Relevador de la Bomba de Vacío

Diodo

Generador de CA Relevador de Cancelación del Zumbador

Bomba Electrónica de Vacío

Empalme Soldado

Interrupto r del Freno de Mano

Consulte Distribución de Tierra

Consulte Distribución de Tierra

Conector Múltiple Unido

Empalme Soldado

Empalme Soldado

Conector Múltiple Unido

Interrupto r del Tanque de Vacío

Conector Múltiple Unido

Tierra del Apagado de OD Tierra del Interruptor de (T/A) las Ventanas Eléctricas Tierra del Interruptor de los (DR) Cinturones de seguridad (T/ M)

8-220 Eléctrica de Cabina y Chasis ENERGIZADO EN RUN Caja de Fusibles Indicadores

Interruptor del Freno de Escape

Interruptor de Luces Direccionales

Conjunto de Luces Indicadoras Delanteras IZQ

Empalme Soldado

Interruptor de Luces Direccionales

Fusible

Conjunto de Luces Indicadoras Delanteras DCH

Relevador de Luces Traseras

Sensor de ECM Velocidad del Vehículo

Grupo del Panel de Instrumentos (IPC) Zumbador de Vacío

Control de de Crucero

Principal de Crucero

Caja de Releva dores

Freno de Escape

Luz Direccional IZQ

Luz Direccional DCH

Luces Altas

Fusible

Relevador de Cancelaci ón del Zumbador

ECM

ECM

Unidad DRL

Empalme Soldado Interruptor del Tanque de Vacío Interruptor del Freno de Mano

Interruptor Inhibidor (T/A)

Empalme Soldado de la Unión 1

Consulte Distribución de Tierra

Unidad del Tanque de Combustible (Lateral/Trasera)

Faro (DCH)

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-221 SIEMPRE ENERGIZADO Caja de Fusibles Luz de Techo

Relevador de Luces Traseras

Empalme Soldado

Grupo del Panel de Instrumentos (IPC)

Iluminación Velocímetro

Tacómetro

Indicador de Combustible

Indicador de temperatura Nivel del de Combu Refrigerante del Motor stible

Fusible Unida d DRL

Empalme Soldado

Interruptor de Revisión de Millas

Empalm e Soldado

Interruptor de Revisión de Kilómetros

(Sólo Cabina de Personal )

Controlador de Iluminación Sensor de Velocidad del Vehículo 2 (SP1)

Unidad Transmisora del Tanque de Combustible (Trasera)

Unidad Transmisora del Tanque de Combustible (Lateral)

Indicador de Cambios T/A

(Sólo Cabina de Person al)

Empalme Soldado de la Unión 2

Conector Múltiple Unido Módulo de Control del Motor (ECM)

Consulte Distribución de Tierra

Salida de la Señal de Velocidad del Motor.

Módulo de Control del Motor (ECM)

Módulo de Control de la Transmisi ón (TCM)

Consulte Distribución de Tierra

Módulo de Control del Motor (ECM)

8-222 Eléctrica de Cabina y Chasis DIAGRAMA DEL CIRCUITO (CON HBB)

ENERGIZADO CUANDO EL MOTOR ESTÁ EN MARCHA Caja de Fusibles Calentador de Combustible

Grupo del Panel de Instrumentos (IPC)

Sedimentador

Temperatura de Aceite T/A

ABS

ECM

Relevador del Indicador ABS

ECM

Sedimentador de Combustible

Calentador de Combustible

Empalme Soldado de la Unión 1

Interru ptor

Empalme Soldado de la Unión 2 Interrup tor ATF

Consulte Distribución de Tierra

Revise el Motor

Incandescencia

Consulte Distribución de Tierra TCM Transmisión Automática

Revise la Transmisión (T/A)

TCM

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-223 SIEMPRE ENERGIZADO

SIEMPRE ENERGIZADO

Caja de Fusibles Luz de Techo

Fuente de Energía 2

Empalme Soldado

Interruptor de Revisión del Nivel de Aceite

Empalme Soldado

Relevador de Luces Traseras

Interruptor de Revisión de Kilómetros

Velocímetro Relevador de Luces Traseras Grupo del Panel de Instrument os (IPC) Apagado de OD (T/A)

Nivel de Aceite

Presión de Aceite

Freno

Grupo del Panel de Instrumentos (IPC)

TCM

Reforzador del Freno

Carga

Conector Múltiple Unido

Sensor de Nivel de Aceite HBB

Unidad DRL Conector Múltiple Unido

Relevador de Carga Interruptor de Nivel del Líquido de Frenos

Sensor de Nivel de Aceite HBB Interru ptor del Nivel de Aceite

Interruptor de Presión de Aceite

Conector Múltiple Unido

Diodo

Sensor de Nivel de Aceite HBB

Generador de CA Relevador de Cancelación del Zumbador Interruptor de Presión

Empalme

Interrupto r del Freno de Mano

Consulte Distribución de Tierra

Consulte Distribución de Tierra

Conector Múltiple Unido

Empalme Soldado

Conector Múltiple Unido

Empalme Soldado

Conector Múltiple Unido

Tierra del Apagado de OD (T/A) Tierra del Interruptor de los Cinturones de seguridad (T/ M)

Tierra del Interruptor de las Ventanas Eléctricas (DR)

8-224 Eléctrica de Cabina y Chasis ENERGIZADO EN RUN Caja de Fusibles Indicadores

Interruptor del Freno de Escape

Interruptor de las Luces Direccionales

Conjunto de Luces Indicadoras Delanteras IZQ

Empalme Soldado

Interruptor de las Luces Direccionales

Fusible

Conjunto de Luces Indicadoras Delanteras DCH

Relevador de Luces Traseras

Sensor de ECM Velocidad del Vehículo

Grupo del Panel de Instrumentos (IPC) Zumbador de Vacío

Control de Crucero

Principal de Crucero

Caja de Releva dores

Freno de Escape

Luz Direccional IZQ

Luces Altas

Luz Direccional DCH

Fusible

Relevad or de Cancela ción del Zumbad or

Interruptor de Presión

ECM

ECM

Unidad DRL

Faro (DCH)

Empalme Soldado Unidad DRL

Sensor de Nivel de Aceite HBB

Interruptor de Nivel del Líquido de Frenos Consulte Distribución de Tierra

Interruptor del Freno de Mano (T/M)

Empalme Soldado de la Unión 1

Consulte Distribución de Tierra

Interruptor Inhibidor (T/A)

Empalme Soldado de la Unión 1

Unidad del Tanque de Combustible (Lateral/Trasera)

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-225

SIEMPRE ENERGIZADO

Caja de Fusibles Luz de Techo

Relevador de Luces Traseras

Empalme Soldado

Grupo del Panel de Instrumentos (IPC)

Iluminación Velocímetro

Tacómetro

Indicador de Combustible

Nivel de Combu stible

Indicador de Temperatura del Refrigerante del Motor

Fusible Unidad DRL

Empalme Soldado

Interruptor de Revisión de Millas

Empalm e Soldado

Interruptor de Revisión de Kilómetros

(Sólo Cabina de Person al)

Controlador de Iluminación Sensor de Velocidad del Vehículo2 (SP1)

Unidad Transmisora del Tanque de Combustible (Trasera)

Unidad Transmisora del Tanque de Combustible (Lateral)

Indicador de Cambios T/A

(Sólo Cabina de Person al)

Empalme Soldado de la Unión 2

Conector Múltiple Unido Módulo de Control del Motor (ECM)

Consulte Distribución de Tierra

Salida de la Señal de Velocidad del Motor

Módulo de Control del Motor (ECM)

Módulo de Control de la Transmisi ón (TCM)

Consulte Distribución de Tierra

Módulo de Control del Motor (ECM)

8-226 Eléctrica de Cabina y Chasis Nº

Frente del Conector

Nº

Frente del Conector

B-69 B-1 (Azul) Interruptor Combinado (A)

Tierra; Bastidor–IZQ (Delantero)

B-71 B-7 (Negro) Interruptor del Tanque de Vacío

Tierra; Soporte de Faros–DCH

B-23

B-71

(Negro)

(Negro) Interruptor del Tanque de Vacío

Relevador de Cancelación del Zumbador

B-26

B-85

(Negro)

(Blanco) Interruptor de Nivel de Líquido de Frenos

Diodo

B-51

B-85

(Gris)

(Blanco) Interruptor de Nivel de Líquido de Frenos

Grupo del Panel de Instrumentos (A)

B-52

B-161

(Blanco)

(Blanco) Bomba Electrónica de Vacío

Grupo del Panel de Instrumentos (B)

B-53

B-211

(Blanco)

(Negro) Relevador de la Bomba de Vacío

Grupo del Panel de Instrumentos (C)

B-69

B-225

(Negro)

(Negro) Interruptor Combinado (A)

Unidad D.R.L (A)

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-227 Nº

Frente del Conector

Nº

Frente del Conector

B-229 E-136 (Gris) TCM

Tierra; Motor

B-230

E-137

(Gris)

(Negro) TCM

Interruptor de Nivel de Aceite

B-236

H-12

(Blanco)

(Blanco) Interruptor de Presión

Carrocería H. – Piso H. (IZQ)

H-12

B-264

(Blanco)

(Azul)

Carrocería H. – Piso H. (IZQ)

Interruptor de Revisión de nivel de aceite y de Millas H-105 B-379 (Negro) (Blanco)

Carrocería H. – Motor H. Conector Múltiple Unido-L1 H-105

B-380 (Negro) (Blanco)

Carrocería H. – Motor H. Conector Múltiple Unido-M1

J-9

B-381 (Blanco)

Tierra; Bastidor– IZQ (Centro) Conector Múltiple Unido– M5 J-28

E-14 (Negro) (Gris)

Unidad del Tanque de Combustible (Lateral) Interruptor de Presión de Aceite

8-228 Eléctrica de Cabina y Chasis Nº

Frente del Conector

Nº

J-28

J-207

(Negro)

(Negro) Unidad de Tanque de Combustible (Trasera)

Unidad del Tanque de Combustible (Lateral)

J-32

J-207

(Gris)

(Negro) Unidad de Tanque de Combustible (Trasera)

Sensor de Velocidad del Vehículo

J-52

N-6

(Negro)

(Blanco) Interruptor del Freno de Mano

Calentador de Combustible

J-69

N-6

(Negro)

(Blanco) Interruptor Inhibidor

Frente del Conector

Interruptor del Freno de Mano H-5 Carrocería H. – Bastidor H. (Gris)

J-69 (Negro) Interruptor Inhibidor

J-121 (Gris) Sedimentador de Combustible

J-128 (Negro) Sensor de Nivel de Aceite HBB

J-128 (Negro) Sensor de Nivel de Aceite HBB

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-229 H-7, H-8 Carrocería H. – Bastidor H. (Gris)

J-218 ECM-2 (Negro)

Diagnóstico Tabla Rápida para Punto de Verificación 1. Velocímetro Punto de Verificación Velocímetro

Sensor de Velocidad del Vehículo

Arnés de Cables

1-1. El velocímetro y el odómetro no funcionan

{ (3)

{ (1)

{ (2)

1-2. El velocímetro no funciona (el odómetro está normal)

{ (1)

1-3. El odómetro no funciona (el velocímetro está normal)

{ (1)

1-4. La aguja del velocímetro fluctúa (puede ser fluctuación amplia)

{ (3)

{ (1)

{ (2)

1-5. La aguja del velocímetro salta en forma errática

{ (3)

{ (1)

{ (2)

Modo de Problema

8-230 Eléctrica de Cabina y Chasis NOTA: El número dentro del paréntesis “( )” indica el orden de la inspección. 2. INDICADOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR (ECT) Punto de Verificación

ASM del medidor

ECU

Sensor del Indicador ECT

2-1. La aguja del indicador de temperatura del refrigerante del motor no se mueve

{ (3)

{ (4)

{ (2)

2-2. La lectura del indicador de temperatura del refrigerante del motor está demasiado baja (o alta)

{ (4)

{ (5)

{ (3)

2-3. La aguja se dispara (o se va hasta el rango “H”)

{ (3)

{ (4)

{ (1)

Modo de Problema

Estado Térmico

Arnés de Cables { (1)

{ (1)

{ (2) { (2)

NOTA: El número dentro del paréntesis “( )” indica el orden de la inspección. 3. Indicador de combustible Punto de Verificación

ASM del medidor

Indicador de combustible

Bomba e Indicador de Combustible

Arnés de Cables

3-1. La aguja del indicador de combustible no se mueve

{ (3)

{ (4)

{ (2)

{ (1)

3-2. Aún cuando el tanque está lleno con combustible, la aguja no alcanza "F"

{ (3)

{ (4)

{ (2)

{ (1)

3-3. Cuando el tanque no está lleno de combustible, la aguja se dispara (o se va a “F”)

{ (3)

{ (4)

{ (2)

{ (1)

Modo de Problema

NOTA: El número dentro del paréntesis “( )” indica el orden de la inspección. 4. LUZ DE ADVERTENCIA/INDICADORA Punto de Verificación

Modo de Problema 4-1. Cuando la palanca del freno de mano se jala, la luz indicadora no se enciende.

Interrupt Interrupt or de or del Foco Nivel del Freno de Líquido de Luz de Mano Frenos { (2)

4-2. Cuando la palanca del freno de mano se libera, la luz indicadora no se apaga.

Interrup tor de Vacío

Arnés de Cables

{ (3)

{ (1)

{ (2)

{ (2)

{ (1)

Unidad del Tanque de Combu stible

{ (1)

4-3. Mientras el motor está funcionando, la luz de advertencia de presión de aceite no se apaga. 4-4. Aún cuando el líquido de frenos está más abajo del nivel especificado, la luz de advertencia de nivel no se enciende.

Interrupt or de Presión de Aceite

{ (2)

{ (1)

{ (3)

Zumba dor de Vacío

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-231 Punto de Verificación

Modo de Problema

Interrupt Interrupt or de or del Foco Nivel del Freno de Líquido de Luz de Mano Frenos

Interrupt or de Presión de Aceite

Unidad del Tanque de Combu stible

4-5. Aún cuando el tanque de vacío está vacío el zumbador de advertencia de vacío no suena. NOTA: El número dentro del paréntesis “( )” indica el orden de la inspección.

Interrup tor de Vacío

Arnés de Cables

Zumba dor de Vacío

{ (1)

{ (2)

{ (4)

8-232 Eléctrica de Cabina y Chasis 1. Velocímetro 1-1. EL VELOCÍMETRO Y EL ODÓMETRO NO FUNCIONAN

¿ENTRA NORMALMENTE LA SALIDA DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO?

NO

SI DESCONECTE EL CONECTOR DEL VSS ¿ES NORMAL LA ENTRADA DE LA SALIDA DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO ENTRE EL CONECTOR 3 [J-32] Y 9 [B-230]

CONSULTE DIAGNÓSTICO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO EN LA SECCIÓN DE CONTROL DEL MOTOR 6 E, PARA REVISAR EL CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE FALLA (DTC)

NO

SI DESCONECTE EL CONECTOR [B-51] DEL MEDIDOR ¿ESTÁ NORMAL EL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO ENTRE EL LADO DEL CONECTOR 16 [B-51] Y TIERRA?

REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO

NO

SI DESCONECTE EL CONECTOR [B-51] DEL MEDIDOR ¿ESTÁ APLICADO EL VOLTAJE DE LA BATERÍA ENTRE EL CONECTOR 18 [B-51] DEL LADO DEL ARNÉS Y TIERRA?

DESCONECTE EL CONECTOR DEL VSS ¿HAY CONTINUIDAD EN EL TCM Y EL SENSOR DE VELOCIDAD ENTRE EL CONECTOR 9 [B-230] Y 16 [B-51]

NO

SI REEMPLACE EL VELOCÍMETRO

REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE EL CONECTOR 6 [B-52] Y EL FUSIBLE [F-6] DEL LADO DEL ARNÉS

SI REPARE UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE EL CONECTOR 9 [B-230] Y 16 [B-51] DEL LADO DEL ARNÉS

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-233 1-2. EL VELOCÍMETRO NO FUNCIONA (EL ODÓMETRO ESTÁ NORMAL) REEMPLACE EL ENSAMBLE DEL VELOCÍMETRO 1-3. EL ODÓMETRO NO FUNCIONA (EL VELOCÍMETRO ESTÁ NORMAL) REEMPLACE EL ENSAMBLE DEL VELOCÍMETRO 1-4. LA AGUJA DEL VELOCÍMETRO FLUCTÚA (PUEDE SER FLUCTUACIÓN AMPLIA)

¿EN NORMAL LA SALIDA DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO?

SI

NO LA FORMA DE ONDA DEL OSCILOSCOPIO ESTÁ DEFORMADA

REEMPLACE EL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO OR REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES EN EL CIRCUITO O UNA FALLA EN EL ARNÉS DE CABLES

REEMPLACE EL VELOCÍMETRO

8-234 Eléctrica de Cabina y Chasis 1-5. LA AGUJA DEL VELOCÍMETRO SALTA EN FORMA ERRÁTICA

¿ES NORMAL LA SALIDA DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO?

SI

NO LA FORMA DE ONDA DEL OSCILOSCOPIO ESTÁ DEFORMADA

REEMPLACE EL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO O REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES EN EL CIRCUITO O UNA FALLA EN EL ARNÉS DE CABLES

REEMPLACE EL VELOCÍMETRO

Inspección de la forma de onda por osciloscopio 1. Conecte una resistencia de 1.3 a 5 kΩ (1.4 W o más) entre los conectores 16 [B-51] y 18 [B-51] del lado del arnés del medidor.

2. Instale un probador de velocímetros. 3. Gire el interruptor de encendido a ON. 4. Verifique la forma de onda en el momento en que la velocidad del vehículo esté a 60 km (37 mph).

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-235

Forma de onda normal

Voltaje de la batería aproximado

m seg.

Inspección de forma de onda por osciloscopio 1. Cuando el indicador de combustible esté normal, gire el interruptor de encendido a la posición "ON". 2. Verifique el conector [B-52] (6) de la forma de onda conectado con el ensamble del medidor.

o menos

8-236 Eléctrica de Cabina y Chasis 2. Indicador de Temperatura del Refrigerante del Motor (ECT) 2.1 VERIFICACIÓN DE DIAGNÓSTICO REFRIGERANTE DEL MOTOR

DE

CONTROL

DEL

MEDIDOR

DE

TEMPERATURA

¿SE LLEVÓ A CABO LA “REVISIÓN DEL SISTEMA DE CONTROL DEL MOTOR”? (CONSULTE LA SECCIÓN 6 MOTOR)

SI

VERIFIQUE EL DTC P0117 Ó P0118 EN EL ECM. SI SE ALMACENÓ EL DTC P0117, REPARE SEGÚN SEA NECESARIO. ¿SE ALMACENÓ EL DTC P0117?

SI VAYA A LA TABLA DEL DTC P0117 Ó P0118

SI REPARE EL CIRCUITO

NO VAYA A REVISIÓN DEL SISTEMA DE CONTROL DEL MOTOR

NO VERIFIQUE EN BUSCA DEL CIRCUITO ABIERTO, CORTO A TIERRA O CORTO A VOLTAJE ENTRE EL ECM Y EL ENSAMBLE DEL MEDIDOR. ¿SE ENCONTRÓ EL PROBLEMA?

NO REPARE O REEMPLACE EL ENSAMBLE DEL MEDIDOR O EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE ENERGÍA DEL MEDIDOR.

REVISIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL MEDIDOR. ¿FUNCIONA?

SI

FIN

NO

REEMPLACE EL ECM

DEL

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-237 3. Indicador de combustible 3-1 LA AGUJA DEL INDICADOR DE COMBUSTIBLE NO SE MUEVE

¿ESTÁ EL CONECTOR DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE Y EL TRANSMISOR DEL INDICADOR J-28 CONECTADO FIRMEMENTE?

NO

SI

CONECTOR DEL COMBUSTIBLE DESCONECTADO BOMBA Y TRANSMISOR DEL INDICADOR CONECTE UN FOCO DE 1.4 W ENTRE EL CONECTOR 1 [J-28] Y 2 [J-28] DEL LADO DEL ARNÉS CUANDO EL MOTOR DE ARRANQUE SE ACTIVA, ¿FLUCTÚA LA AGUJA DEL INDICADOR DE COMBUSTIBLE DESPUÉS DE ALREDEDOR DE 90 SEGUNDOS?

SI REEMPLACE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE Y EL TRANSMISOR DEL INDICADOR

SI

REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE ENTRE 1 [J-28] Y 6 [B-52]

SI

REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE ENTRE 2 [J-28] Y [J-9]

SI

VERIFIQUE EL INDICADOR DE COMBUSTIBLE Y REEMPLÁCELO, SI SE ENCUENTRA ALGUNA ANOMALÍA

CONECTE EL CONECTOR FIRMEMENTE

NO

¿HAY CONTINUIDAD ENTRE EL CONECTOR 1 [J-28] DEL LADO DEL ARNÉS Y EL CONECTOR 6 [B-52] DEL LADO DEL ARNÉS DEL VCM?

NO

¿HAY CONTINUIDAD ENTRE EL CONECTOR 2 [J-28] DEL LADO DEL ARNÉS Y LA TIERRA [J-9]?

NO

¿HAY CONTINUIDAD ENTRE EL CONECTOR 6 [B-52] Y 18 [B-51] DEL LADO DEL ARNÉS?

NO

REEMPLACE EL TANQUE DE COMBUSTIBLE

8-238 Eléctrica de Cabina y Chasis 3-2 AÚN CUANDO EL TANQUE ESTÁ COMPLETAMENTE LLENO CON COMBUSTIBLE, LA AGUJA NO ALCANZA "F" ¿CUANDO INSERTA Y JALA EL CONECTOR [J-28] DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE Y EL TRANSMISOR DEL INDICADOR VARIAS VECES, EL PUNTERO DEL INDICADOR DE COMBUSTIBLE PERMANECE EN LA MISMA POSICIÓN?

SI

NO REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN EL CONECTOR DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE Y EL TRANSMISOR DEL INDICADOR

DESCONECTE EL CONECTOR DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE Y EL TRANSMISOR DEL INDICADOR CONECTE EL CONECTOR 1 [J-28] Y 2 [J-28] DEL LADO DEL ARNÉS DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE Y EL TRANSMISOR DEL INDICADOR CON UNA RESISTENCIA DE 240Ω CUANDO EL INTERRUPTOR DEL MOTOR DE ARRANQUE SE ACTIVA, ¿SE DISPARA LA AGUJA A “F” DURANTE ALREDEDOR DE 5 MINUTOS?

SI

NO

¿HAY UN CIRCUITO ROTO EN EL CIRCUITO IMPRESO DEL ENSAMBLE DEL MEDIDOR?

SI

NO REEMPLACE LA TARJETA DEL CIRCUITO IMPRESO

VERIFIQUE EL INDICADOR DE COMBUSTIBLE Y REEMPLÁCELO, SI SE ENCUENTRA ALGUNA ANOMALÍA

REEMPLACE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE Y EL TRANSMISOR DEL INDICADOR

¿FUNCIONA SUAVEMENTE EL BRAZO DEL FLOTADOR?

SI ¿ES NORMAL EL VALOR DE LA RESISTENCIA DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE Y EL TRANSMISOR DEL INDICADOR?

NO REEMPLACE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE Y EL TRANSMISOR DEL INDICADOR

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-239 3-3 CUANDO EL TANQUE NO ESTÁ LLENO DE COMBUSTIBLE, LA AGUJA SE DISPARA (O SE VA HASTA “F”) CONECTOR DE LA UNIDAD DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE Y EL INDICADOR DESCONECTADO CUANDO EL INTERRUPTOR DEL MOTOR DE ARRANQUE SE ACTIVA, ¿AÚN APUNTA LA AGUJA A “F”?

NO

SI ¿ESTÁ NORMAL EL CIRCUITO ENTRE LA UNIDAD DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE Y EL INDICADOR Y EL MEDIDOR DE COMBUSTIBLE?

SI

NO ¿ESTÁ EL CIRCUITO IMPRESO DEL ENSAMBLE DEL MEDIDOR CONECTADO A TIERRA FIRMEMENTE?

SI

REPARE UN CORTO CIRCUITO EN EL CIRCUITO

RETIRE LA UNIDAD DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE Y EL INDICADOR ¿FUNCIONA SUAVEMENTE EL BRAZO DEL FLOTADOR?

SI ¿ESTÁN LOS VALORES DE LA RESISTENCIA DE LA UNIDAD DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE Y EL INDICADOR EN LOS PUNTOS "E" Y “F” NORMALES?

NO

NO

REPARE O REEMPLACE LA TARJETA DEL CIRCUITO IMPRESO

REEMPLACE LA UNIDAD DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE Y EL INDICADOR

¿ES NORMAL LA ONDA DE SALIDA DEL ECM?

SI

NO

VERIFIQUE EL INDICADOR DE COMBUSTIBLE / REEMPLÁCELO, SI SE ENCUENTRA ALGUNA ANOMALÍA

REEMPLACE LA UNIDAD DEL ECM

8-240 Eléctrica de Cabina y Chasis 4. Luz de Advertencia/Indicadora 4-1 CUANDO LA PALANCA DEL FRENO DE MANO SE JALA, LA LUZ INDICADORA NO SE ENCIENDE

CONECTOR DEL INTERRUPTOR DEL FRENO DE MANO DESCONECTADO CONECTE EL CONECTOR DEL LADO DEL ARNÉS A LA TIERRA CUANDO EL INTERRUPTOR DEL MOTOR DE ARRANQUE SE ACTIVA, ¿SE ENCIENDE LA LUZ INDICADORA??

NO

SI ¿ESTÁ INSTALADO EL INTERRUPTOR DEL FRENO DE MANO EN LA POSICIÓN CORRECTA?

DESCONECTE EL CONECTOR 2 [B-225] DE LA UNIDAD D.R.L. ¿ESTÁ PRESENTE EL VOLTAJE DE LA BATERÍA ENTRE EL CONECTOR 5 [B-225] DEL LADO DEL ARNÉS Y TIERRA?

SI

REPARE LA CONEXIÓN DEFICIENTE O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE 2 [B-225] Y 1 [N-6]

NO REEMPLACE LA UNIDAD D.R.L.

NO

SI

CUANDO SE APLICA EL FRENO DE MANO, ¿HAY CONTINUIDAD ENTRE EL CONECTOR 1 [N-6] DEL INTERRUPTOR Y EL CUERPO DEL INTERRUPTOR?

NO

DESCONECTE EL CONECTOR [B-51] DEL MEDIDOR CONECTE EL CONECTOR 4 [B-51] DEL LADO DEL ARNÉS A LA TIERRA ¿SE ENCIENDE EL INDICADOR?

SI

NO

REPARE LA CONEXIÓN DEFICIENTE O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE 4 [B-51] Y 5 [B-225]

REEMPLACE EL FOCO O REPARE LA CONEXIÓN DEFICIENTE EN EL PORTALÁMPARA

AJUSTE LA POSICIÓN DE INSTALACIÓN

NO REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR DEL FRENO DE MANO

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-241 4-2 CUANDO LA PALANCA DEL FRENO DE MANO SE LIBERA, LA LUZ INDICADORA NO SE APAGA ¿ESTÁ INSTALADO EL INTERRUPTOR DEL FRENO DE MANO EN LA POSICIÓN CORRECTA Y FUNCIONA NORMALMENTE?

NO

SI CUANDO EL CONECTOR [N-6] DEL INTERRUPTOR DEL FRENO DE MANO SE DESCONECTA, ¿SE APAGA LA LUZ INDICADORA?

AJUSTE LA POSICIÓN DE INSTALACIÓN DEL INTERRUPTOR O REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR

NO CUANDO EL CONECTOR [B-225] DE LA UNIDAD D.R.L. SE DESCONECTA, ¿SE APAGA LA LUZ INDICADORA?

SI

NO

REPARE UN CORTO CIRCUITO ENTRE 2 B-225 Y 1 [N6]

REPARE UN CORTO CIRCUITO ENTRE 4 [B-51] Y 5 [B-225] O ENTRE 4 [B-51] Y 2 [B-85]

NO REEMPLACE LA UNIDAD D.R.L.

4-3 MIENTRAS EL MOTOR ESTÁ FUNCIONANDO, LA LUZ DE ADVERTENCIA DE PRESIÓN DE ACEITE NO SE APAGA

¿ES NORMAL LA PRESIÓN DE ACEITE DEL MOTOR?

NO

SI CON EL CONECTOR 1 [J-8] DEL INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE ACEITE DESCONECTADO, ¿SE APAGA LA LUZ DE ADVERTENCIA?

SI

CONSULTE LA SECCIÓN “MOTOR”

NO MIENTRAS EL MOTOR ESTÁ FUNCIONANDO, ¿HAY CONTINUIDAD ENTRE EL CONECTOR 1 [J-8] DEL INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE ACEITE Y LA TIERRA DE LA CARROCERÍA?

REPARE UN CORTOCIRCUITO ENTRE 1 [J-8] Y 11 [B-51] (MEDIDOR)

NO REEMPLACE EL INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE ACEITE

8-242 Eléctrica de Cabina y Chasis 4-4 AÚN CUANDO EL LÍQUIDO DE FRENOS ESTÁ MÁS ABAJO DEL NIVEL ESPECIFICADO, LA LUZ DE ADVERTENCIA DE NIVEL NO SE ENCIENDE

¿ESTÁ [B-7] CONECTADO A TIERRA FIRMEMENTE?

SI DESCONECTE EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DEL LÍQUIDO DE FRENOS ¿HAY CONTINUIDAD ENTRE LAS TERMINALES DEL CONECTOR DEL LADO DEL INTERRUPTOR?

SI ¿ES NORMAL LA CONDICIÓN DE ACOPLAMIENTO DEL FOCO Y EL PORTALÁMPARA DE LA LUZ DE ADVERTENCIA?

SI

NO ASEGURE LA CONEXIÓN A TIERRA

NO REPARE EL INTERRUPTOR O REEMPLACE EL TANQUE DE LÍQUIDO DE FRENOS

NO REEMPLACE EL FOCO O FIJE FIRMEMENTE EL PORTALÁMPARA

REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE EL CONECTOR 2 [B-85] Y 4 [B-51] DEL LADO DEL ARNÉS DEL INTERRUPTOR DEL LÍQUIDO DE FRENOS

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-243 4-5 AÚN CUANDO EL TANQUE DE VACÍO ESTÁ VACÍO, EL ZUMBADOR DE ADVERTENCIA DE VACÍO NO SUENA

¿ESTÁ NORMAL EL INTERRUPTOR DE VACÍO?

NO

SI ¿HAY VOLTAJE DE BATERÍA APLICADO ENTRE 1 [B-71] Y LA TIERRA CUANDO SE GIRA EL INTERRUPTOR DEL MOTOR DE ARRANQUE ESTÁ EN LA POSICIÓN ON?

SI REEMPLACE EL ZUMBADOR DE ADVERTENCIA INSTALADO EN EL ENSAMBLE DEL MEDIDOR

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO Consulte “Arranque y Carga” en esta sección.

REEMPLACE EL INTERRUPTOR.

NO REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE 9 [B-51] Y 1 [B-71]

INTERRUPTOR DE REVISIÓN DE NIVEL DE ACEITE Y DE KILÓMETROS Inspeccionar

INTERRUPTOR DE LA LUZ DIRECCIONAL Consulte "Conjunto de Luces Indicadoras Delanteras, Conjunto de Luces Indicadoras Traseras y Luz de Portaplacas" en esta sección.

Verifique la continuidad entre las terminales del interruptor de revisión de nivel de aceite y de kilómetros. Repare o reemplace el interruptor si el resultado de la inspección presenta anomalías.

Terminal No. Posición del Interruptor

ON (ENCENDIDO) OFF APAGADO

Luz de Revisión de Revisión del nivel de aceite Odómetro iluminación

8-244 Eléctrica de Cabina y Chasis Retirar o Desconectar Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería. 1. Bisel del Grupo del Panel de Instrumentos Consulte “Grupo de Panel de Instrumentos y Luz Indicadora / de Advertencia” en esta sección. 2. Interruptor de revisión de nivel de aceite y de kilómetros Libere el seguro presionando el interruptor desde la parte posterior del grupo de medidores.

Leyenda 1. Bisel del Grupo del Panel de Instrumentos 2. Interruptor de Revisión de Nivel de aceite y de Kilómetros Esta ilustración se basa en el interruptor de la luz de techo Instalar o Conectar Para instalar, siga los pasos del desmontaje en orden contrario teniendo en cuenta lo siguiente: 1. Presione el interruptor con sus dedos hasta que se asegure firmemente.

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-245 Grupo deL Panel de Instrumentos DISTRIBUCIÓN DE LOS INDICADORES, LUCES DE ADVERTENCIA, INDICADORAS Y DE ILUMINACIÓN

Leyenda 1. Velocímetro 2. Advertencia/Indicadora 3. Indicador de Combustible

4. Tacómetro 5. Indicador de Temperatura 6. Indicador de Cambios T/A

8-246 Eléctrica de Cabina y Chasis UBICACIÓN DE FOCOS PARA LA MICA DE ADVERTENCIA

TABLA DE CONEXIONES DE TERMINAL DE CONECTOR PARA EL GRUPO DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-247 [B-53]

[B-52]

Terminal No.

Conectada a

Terminal No.

Conectada a

1

Tierra

1

Sobre Velocidad

2

–

2

ABS

3

–

3

Luz Direccional DCH

4

Interruptor de Luces

4

Zumbador

5

–

5

Térmico

6

Indicador de Cambios T/A P

6

Combustible

7

Indicador de cambios T/A R

7

8

Indicador de cambios T/A N

8

Señal del Tacómetro

9

Indicador de cambios T/A D

9

Cinturón de Seguridad

10

Indicador de cambios T/A 2

10

Sedimentador

11

Indicador de cambios T/A 1

11

Unidad D.R.L.

12

Apagado de OD

12

SVS

13

P.T.O

14

Inclinación de la Cabina

15

Incandescencia

16

Batería

17

Sensor de Velocidad

18

Interruptor de Revisión Kilómetros (Batería)

[B-51] Terminal No.

Conectada a

–

1

Luz Direccional IZQ

2

Luces Altas (+)

3

Luces Altas (–)

4

Freno

5

Revise el Motor

19

Iluminación (–)

6

Freno de Escape

20

Tierra (para el Circuito de Control)

7

Principal de Crucero

8

Interruptor del Nivel de Aceite

9

Reforzador de Freno

Retirar o Desconectar

10

Carga

11

Interruptor de Presión de Aceite

12

Interruptor de Revisión del Nivel de Aceite

13

Control de Crucero

Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería. 1. Bisel del Grupo del Panel de Instrumentos 2. Grupo del Panel de Instrumentos Retire los cinco tornillos Desconecte los conectores del grupo del panel de instrumentos.

14

Nivel de Refrigerante

15

Tierra

16

Salida de la Señal de Velocidad

17

Iluminación (+)

18

Encendido

19

Revise la Transmisión

20

Temperatura del Aceite T/A

de

ECT - Temperatura del Refrigerante

8-248 Eléctrica de Cabina y Chasis

Leyenda 1. Broche 2. Bisel del Grupo del Panel de Instrumentos 3. Conector 4. Broche

Leyenda 1. Tornillo 2. Grupo del Panel de Instrumentos

Instalar o Conectar Para instalar, siga en el orden inverso los pasos de desmontaje. Velocímetro

Leyenda 1. Perilla de Viaje y de Odómetro El velocímetro está formado del amperímetro de tipo de bobina cruzada (movimiento) que muestra las indicaciones, el motor de pasos que impulsa y agrega el odómetro y el medidor de viaje y el circuito propulsor (circuito impreso) que realiza los intercambios entre las señales de pulso y la corriente. El odómetro se alterna con el medidor de viaje empujando la perilla.

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-249 Servicio en Vehículo: Verifique la exactitud de la pantalla del medidor y el funcionamiento del odómetro con el probador del velocímetro. Velocidad de la pantalla del medidor

Nivel permisible de la pantalla del Grupo del panel de instrumentos

20 MPH

17.5 – 20.5 MPH

40

38.0 – 41.0

60

59.0 – 62.0

80

79.0 – 83.0

ESCALA INDICADOR

USO

ÁNGULO

Aviso: El inflado inadecuado de las llantas puede afectar la precisión del odómetro. (Para conducir esta prueba, consulte el manual de instrucciones del fabricante del probador.) Debido a que los niveles permisibles de la pantalla del medidor anteriores son especificaciones solamente para el grupo del panel de instrumentos, se deben usar como valores de referencia cuando se conduzca el servicio en el vehículo. INDICADOR DE REFRIGERANTE

TEMPERATURA

DEL

Verifique el indicador de temperatura del refrigerante.

ERROR DE CONDICIÓN DE INDICACIÓN PRUEBA:

Continua Continua Continua

Continua

MICA DE ADVERTENCIA Retirar o Desconectar Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería. 1. Grupo del Panel de Instrumentos Consulte “Grupo del Panel de Instrumentos” en esta sección. 2. Cristal del Medidor Retírelo empujando los pestillos con el dedo. 3. Placa del medidor Retírela empujando los pestillos con el dedo. 4. Mica de advertencia

ESCALA ARREGLADA

8-250 Eléctrica de Cabina y Chasis Instalar o Conectar Para instalar, siga en el orden inverso los pasos de desmontaje.

Instalar o Conectar Leyenda 1. Grupo del Panel de Instrumentos 2. Mica de advertencia 3. Cristal del Medidor 4. Placa del medidor FOCO DE LA LUZ DE ADVERTENCIA, FOCO DE LA LUZ INDICADORA Y FOCO DE LA LUZ DE ILUMINACIÓN

Para instalar, siga en el orden inverso los pasos de desmontaje. Interruptor de Presión de aceite Inspeccionar Verifique la continuidad entre la terminal del interruptor y la conexión a tierra del cuerpo en condiciones sin carga. Si no hay conectividad, reemplace con partes normales.

Retirar o Desconectar Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería 1. Grupo del Panel de Instrumentos Consulte “Grupo deL panel de instrumentos” en esta sección. 2. Portalámpara y foco Sujete el portalámpara del foco con la mano y gírelo en sentido contrario a las manecillas del reloj para retirarlo del cuerpo del grupo del panel de instrumentos. 3. Foco Saque el foco del portalámpara.

Revisión del circuito 1. Gire el interruptor de encendido a ON.

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-251 2. Desconecte el conector del interruptor de presión del aceite y confirme que las luces de advertencia de la presión del aceite se enciende cuando el conector del lado del arnés se conecta a tierra. Si la lámpara de advertencia no se enciende, verifique el circuito entre el grupo del panel de instrumentos y el interruptor de presión de aceite y repare las ubicaciones desconectadas.

BOMBA DE COMBUSTIBLE Y SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE Inspeccionar Mida la resistencia de la unidad del tanque de combustible entre la terminal [J-28](2) y [J-28](3) con el flotador colocado en los dos puntos que se muestran en la ilustración.

Tanque de Combustible (Atrás del Bastidor)

Posición del Flotador

Flotador

Valor de la resistencia

8-252 Eléctrica de Cabina y Chasis Tanque de Combustible (Lado del Bastidor)

Brazo del Flotador

Eje Posición del Flotador

Valor de la resistencia

Vista I Nivel de combustible

Flotador

Retirar o Desconectar Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería 1. Bomba de combustible y sensor de nivel • Desconecte el conector. • Retire los tornillos.

Leyenda 1. Sensor de Nivel de Combustible Instalar o Conectar Leyenda 1. Sensor de Nivel de Combustible

Para instalar, siga en el orden inverso los pasos de desmontaje.

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-253 INTERRUPTOR DE VACÍO Instalar o Conectar Cuando el valor de la presión está debajo de 250 ± 30 mm de Hg (33.3 ± 4.0 kPa), verifique para ver si hay continuidad entre la terminal y la tierra. Si no hay continuidad, reemplace el interruptor con uno normal.

Leyenda 1. Grupo de Panel de Instrumentos 2. Zumbador de Advertencia de Vacío Instalar o Conectar Retirar o Desconectar Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería 1. Interruptor de vacío • Desconecte el conector. • Retire el interruptor de vacío. Instalar o Conectar

Para instalar, siga en el orden inverso los pasos de desmontaje. Bomba de Vacío Inspeccionar Conecte la terminal No.1 del conector de la bomba de vacío a la terminal (+) de la batería y el No.2 a la terminal (–) y después verifique el funcionamiento de la bomba de vacío.

Aplique junta líquida a la porción del tornillo del interruptor para evitar fuga de vacío. ZUMBADOR DE ADVERTENCIA DE VACÍO Inspeccionar Aplique voltaje de batería a las terminales del conector del zumbador para verificar el sonido del zumbador. Reemplace el zumbador si el resultado de la inspección presenta anomalías. Retirar o Desconectar Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería 1. Grupo del Panel de Instrumentos Consulte “Grupo del panel de instrumentos” en esta sección. 2. Zumbador de advertencia de vacío • Desconecte el conector. • Retire el tornillo de fijación del zumbador.

Retirar o Desconectar Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería 1. Bisel del Grupo del Panel de Instrumentos • Libere los siete seguros en el lado trasero del bisel del grupo del panel de instrumentos.

8-254 Eléctrica de Cabina y Chasis 2. Grupo del Panel de Instrumentos • Retire los cinco tornillos. 3. Ducto de Ventilación • Retire el cable de la antena de los broches. 4. Boquilla del descongelador lateral 5. Refuerzo 6. Bomba de vacío con soporte • Desconecte el conector y el tubo de vacío. • Retire los tres pernos. 7. Bomba de vacío

INTERRUPTOR DE NIVEL DE LÍQUIDO DE FRENOS

Leyenda 1. Boquilla Lateral del Descongelador 2. Ducto de Ventilación 3. Grupo del Panel de Instrumentos 4. Bisel del Grupo del Panel de Instrumentos

Leyenda 1. Interruptor de Nivel de Líquido de Frenos Inspeccionar

Leyenda 1. Bomba de Vacío 2. Refuerzo

1. Confirme que hay continuidad entre las terminales del conector del interruptor cuando el líquido de frenos en el tanque está entre el nivel de 60 – 75 cc. 2. Encienda el interruptor, desconecte el conector del interruptor de nivel de líquido de frenos y conecte las terminales del conector del lado del arnés. Después confirme que la luz de advertencia de los frenos se enciende. Si se encuentra defectuosa, reemplace el tanque o repare una conexión deficiente o un circuito abierto entre las terminales del conector .

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-255 Retirar o Desconectar

LUZ INDICADORA DEL FRENO DE MANO

Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería 1. Ensamble del panel de instrumentos Consulte “Panel de Instrumentos” de la sección 8F “Cabina Basculante de Acero”. 2. Tanque de líquido de frenos (Interruptor de nivel de líquido de frenos) • Desconecte el conector del interruptor. • Retire las cuatro tuercas de fijación. • Drene el líquido de frenos en el tanque. • Desconecte los tubos.

La luz indicadora del freno de mano está conectada en serie con el interruptor del freno de mano instalado en el soporte de la palanca del freno de mano. La luz se enciende cuando la palanca del freno de mano se jala y se apaga cuando la palanca del freno de mano está completamente liberada.

Precaución: Tenga cuidado para no permitir que el líquido de frenos entre en contacto con las superficies pintadas o las superficies de las partes de resina.

Aviso: La luz indicadora del freno de mano se ilumina para advertir al conductor que el freno de mano está activado. Esta luz no indica la condición de funcionamiento del freno de mano. Inspección del circuito 1. Desconecte el conector del interruptor del freno de mano. 2. Conecte la terminal del conector del lado del arnés a la tierra. 3. Verifique para ver si la luz indicadora se enciende con el interruptor de encendido en "ON". Verifique el foco o el arnés cuando el resultado de la inspección muestra alguna anomalía.

Leyenda 1. Ensamble del Panel de Instrumentos 2. Tanque de Líquido de Frenos (Interruptor de Nivel de Líquido de Frenos) Instalar o Conectar Para instalar, siga en el orden inverso los pasos de desmontaje, tomando en cuenta los puntos siguientes. 1. Purgue el aire de la línea del tubo de frenos y del líquido del embrague. 2. Verifique para ver si el nivel del líquido de frenos en el tanque está dentro del nivel especificado. 3. Verifique para ver si la luz de advertencia de los frenos se enciende cuando el interruptor de encendido se activa y a continuación la luz de advertencia se apaga después que el motor está funcionando.

Leyenda 1. Conector del Lado del Arnés 2. Palanca del Freno de Mano INTERRUPTOR DEL FRENO DE MANO Inspeccionar 1. Desconecte el conector del interruptor del freno de mano. 2. Verifique para ver si hay alguna continuidad entre la terminal del interruptor y la tierra de la carrocería con el probador de circuitos conectado entre ellos.

8-256 Eléctrica de Cabina y Chasis Cuando el freno de mano está Continuidad aplicado Cuando el freno de mano está No hay liberado continuidad Repare o reemplace el interruptor del freno de mano si el resultado de la inspección presenta anomalías.

Leyenda 1. Conector 2. Interruptor del Freno de Mano Instalar o Conectar Para instalar, siga en el orden inverso los pasos de desmontaje. Leyenda 1. Palanca del Freno de Mano 2. Interruptor del Freno de Mano Retirar o Desconectar Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería 1. Interruptor del Freno de Mano • Desconecte el conector. • Retire el tornillo de fijación.

Interruptor de Nivel de Aceite Instalar o Conectar Cuando el valor de la presión está debajo de 250 mm de Hg (33.3 kPa), verifique para ver si hay continuidad entre la terminal y la tierra. Si no hay continuidad, reemplace el interruptor con uno normal.

Retirar o Desconectar Aviso: Desconecte el cable a tierra de la batería. Consulte “Cárter” en la sección 6A “MECÁNICA DEL MOTOR (4HK1-TC).

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-257 • Controla siete elementos diferentes:

Instalar o Conectar Consulte “Cárter” de la sección 6A “MECÁNICA DEL MOTOR (4HK1-TC). INTERRUPTOR COMBUSTIBLE

DEL

SEDIMENTADOR

DE

Inspección 1. Verifique en busca de continuidad entre las terminales del conector cuando el flotador del sedimentador de combustible está arriba de la línea de drenaje de agua. 2. Gire el interruptor de encendido a la posición ON. 3. Retire el conector del sedimentador de combustible. 4. Verifique que la luz de advertencia del sedimentador de combustible se encienda cuando los conectores del lado del arnés se unen. Si se descubren condiciones anómalas durante la inspección, reemplace el interruptor del sedimentador de combustible y/o repare cualquier conexión rota y las áreas de circuito abierto.

Leyenda 1. Interruptor del Sedimentador de Combustible 2. Conector 3. Arnés de Cables 4. Tapón de drenaje

Módulo de Control de la Transmisión (TCM) • El Módulo de Control de la Transmisión (TCM) se fija debajo del bisel del grupo del panel de instrumentos por medio de cuatro pernos birlo. Recibe señales de varios sensores y juzga la condición de marcha del vehículo en consecuencia. Compara los resultados con los parámetros de cambio de marchas programados, los parámetros operativos de bloqueo, etc., y envía señales a los solenoides y los controla de acuerdo a ello.

8-258 Eléctrica de Cabina y Chasis UBICACIÓN DE LAS PARTES (1)

UNIÓN1

(T/A)

ENSAMBLE DE LA CAJA DE RELEVADORES

(T/M)

ENSAMBLE DE LA CAJA DE FUSIBLES

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-259

UBICACIÓN DE LAS PARTES (2)

8-260 Eléctrica de Cabina y Chasis DIAGRAMA DEL CIRCUITO

ENERGIZADO EN RUN

Indicadores

SIEMPRE ENERGIZADO

Caja de Fusibles (Detrás de la Guantera)

ENERGIZADO EN RUN

Luz del Freno

ECM (IGN)

Caja de Fusibles

Interruptor Principal de Velocidad de Crucero Interruptor para Fijar Velocidad de Crucero y Marcha por Inercia Interruptor de Reanudar Velocidad de Crucero/ Aceleración Interruptor del Freno de Escape Conector Múltiple Unido M1

Interruptor de Freno 1 (Luz de Frenos)

Interruptor de Freno 2 (Liberación de Velocidad de Crucero)

Entrada del Interruptor de Freno 2 (Liberación de Velocidad de Crucero)

HI

LO

Salida de Señal de la Velocidad del Motor

Circuito de Solicitud de la MIL de la Transmisión

Módulo de Control del Motor (ECM)

Interrup tor de Freno Controlador de Bujías Incandescentes (GVW de 12,000 lbs)

Conector Múltiple Unido

Conector Múltiple Unido

Controlador de Bujías Incandescentes (GVW de 12,000 lbs)

Luz de Relevado Freno r de la Bomba de Vacío Relevador de Ventanas Eléctricas

IGN

Entrada del Interruptor de Freno (Luz de Frenos)

Circuito de Solicitud de la MIL de la Transmisión

Entrada de la Señal de Velocidad del Motor

2,000 lbs HI

LO

Módulo de Control de la Transmisión (TCM)

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-261 DIAGRAMA DEL CIRCUITO

SIEMPRE ENERGIZADO

ENERGIZADO EN RUN

Caja de Fusibles

Caja de Fusibles/ Relevadores

Principal

Generador

Consulte Distribución de

Relevador del Calentador y el A/C Consulte Distribución de Energía Caja de Fusibles

Relevad or de Carga

Relevador del Freno de Escape

Luz de Advertencia de Carga

Fusible del Freno de Escape

Conector Múltiple Unido

Generador

Caja de Releva dores

Consulte Distribución de Tierra

8-262 Eléctrica de Cabina y Chasis Excepto GVW de 12,000 lbs

ENERGIZADO EN ON

Indicadores

ENERGIZADO EN RUN

Caja de Fusibles (Detrás de la Guantera )

Caja de Fusibles

IGN

Freno de Escape

Control del Relevador de Control del Freno de Escape

Módulo de Control del Motor (ECM)

Consulte Sistema de Control de Incandescencia

Caja de Fusibles/ Relevadores

Relevador de Corte del Freno de Escape

Calentad or de Cerámica Térmica

Unidad Electrónica de Control Hidráulico Señal del (EHCU) Relevado [Módulo ABS]

Control del Relevador de Corte del Freno de Escape

IGN

r de Corte del Freno de Escape

Consulte Distribución de Tierra

Relevador de Control del Freno de Escape

Válvula Solenoide de Admisión de la Mariposa

Válvula Magnética del Freno de Escape

Unión 1 Señal del Relevador de Control del Freno de Escape

Consulte Distribución de Tierra

Módulo de Control de la Transmisión Señal del Relevado (TCM) r de Corte del Freno de Escape

Empalme Soldado

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-263

GVW de 12,000 lbs

ENERGIZADO EN ON

Indicadores

ENERGIZADO EN RUN

Caja de Fusibles

Caja de Fusibles (Detrás de la Guantera )

Freno de Escape

Módulo de Control de la Transmisión (TCM)/ Relevador de Control del Freno de Escape Consulte Sistema de Control de Incandescencia

Relevador de Corte del Freno de Escape

Caja de Fusibles/ Relevadores

Calentador de Cerámica Térmica Unión1 Módulo de Control Señal del del Motor Relevador (ECM) de Corte del Freno de Escape

IGN

Control del Relevador de Corte del Freno de Escape

IGN Unidad Electrónica de Control Hidráulico (EHCU) [Módulo ABS]

Señal del Relevador de Corte del Freno de Escape

Consulte Distribución de Tierra

8-264 Eléctrica de Cabina y Chasis GVW de 12,000 lbs

IGN

Control del Relevador de Control del Freno de Escape

Módulo de Control del Motor (ECM)

Relevador de Corte del Freno de Escape

Caja de Fusibles/ Relevadores Relevador de Control del Freno de Escape

Válvula Solenoide de Admisión de la Mariposa

Válvula Magnética del Freno de Escape

Unión1

Consulte Distribución de Tierra

Consulte Distribución de Tierra

Retroaliment ación de la Válvula Solenoide de la Mariposa de Admisión

Retroalime ntación del Relevador de Control del Freno de Escape

Módulo de Control del Motor

Señal del Relevador de Control del Freno de Escape

Señal del Relevador de Corte del Freno de Escape

Módulo de Control de la Transmisión (TCM)

Empalme Soldado

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-265 DIAGRAMA DEL CIRCUITO

ENERGIZADO EN RUN

Indicadores

Grupo del Panel de Instrumentos (IPC) Temper atura de Aceite T/A

Advertencia de Carga

Revise la Trans.

Apaga do de OD

Interruptor de Apagado de OD Relevador de Carga

Conector Múltiple Unido

Interruptor ATF

Generador

Entrada del Interrupt or de Temperat ura de Aceite T/A

Entrada del Interruptor de Apagado de OD Control de Revise la. Trans

Módulo de Control de la Transmisión (TCM)

8-266 Eléctrica de Cabina y Chasis

Interruptor del Controlador de Iluminación

Conector Múltiple Unido

Luz Indicadora de Sobremarcha

Grupo del Panel de Instrumentos (IPC)

Relevador de Luces Traseras

Interruptor de Apagado

Conector Múltiple Unido Interruptor del Controlador de Iluminación Interruptor de Presión

Conector Múltiple Unido Conector Múltiple Unido Consulte Distribución de Tierra

Interruptor de las Ventanas Eléctricas Sobremarcha Empalme Soldado

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-267 DIAGRAMA DEL CIRCUITO

IGN

IGN

Retroalim entación de Corriente

Control Alto del Solenoide de Presión de la Línea

Solenoide de Presión de la Línea

Retroalimentación de Corriente

Control Bajo del Solenoide de Presión de Línea

IGN

IGN

IGN Módulo de Control de la Transmisión (TCM)

Entrada de Temperat ura ATF

Retroalim entación de Voltaje

Sensor de Temperatura ATF

Módulo de Control de la Transmisión (TCM)

Solenoide de Cambios (S1)

Retroalim entación de Voltaje

Solenoide de Cambios (S2)

Retroalim entación de Voltaje

Solenoide de Sincroniza ción de Cambios

Retroalim entación de Voltaje

Solenoide de Bloqueo

Transmisión Automática

8-268 Eléctrica de Cabina y Chasis DIAGRAMA DEL CIRCUITO

GVW de 12,000 lbs

Entrada de la Señal del Sensor de Velocidad 1 del Vehículo 1

Entrada de Velocida d del Vehículo

Entrada de la Señal del Sensor de Velocidad

Grupo del Panel de Instrument os (IPC)

Sensor de Velocidad del Vehículo

Indicadores

Caja de Fusibles (Detrás de la Guantera)

Velocím etro

Entrada del Sensor de Velocidad

Módulo de Control del Motor (ECM)

Tierra de la Señal del Sensor de Velocidad del Vehículo

ENERGIZADO EN RUN

Módulo de Control de la Transmisión (TCM)

Tierra de la Señal de Entrada del Sensor de Velocidad

Conector Múltiple Unido L1 Módulo de Control de la Transmisión (TCM) Consulte Distribución de Tierra

Sensor de Velocidad del Vehículo

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-269 DIAGRAMA DEL CIRCUITO

ENERGIZADO EN RUN

Indicadores

Caja de Fusibles (Detrás de la Guantera)

Luz de Reversa

Relevado r de Corte del Caja de Motor de Fusibles/ Arranque Relevado res

Interrupt or de

Relevador de Incandescencia Relevador de Corte del Freno de Escape

Relevador de Cancelación del Zumbador

Interruptor Inhibidor

Grupo del Panel de Instrumentos (IPC)

Conector Múltiple Unido

Consulte Distribución de Tierra

Unión 1

Entrada

Consulte Distribución de Tierra

Entrada

Entrada

Entrada

Entrada

Entrada

Módulo de Control de la Transmisión (TCM)

Consulte Distribución de Tierra

Empalme Soldado

8-270 Eléctrica de Cabina y Chasis DIAGRAMA DEL CIRCUITO

SIEMPRE ENERGIZADO

Claxon de Advertencia

Caja de Fusibles Interruptor de Diagnóstico

(Clase 2)

Tierra

Módulo de Control de la Transmisión (TCM)

(Clase 2)

(Clase 2)

Módulo de Control del Motor (ECM)

Interrupto r de Intermite ntes

Relevador del Claxon Relevador del Claxon

Conector Múltiple Unido

Unidad Electrónica de Control Hidráulico [Módulo ABS]

Interruptor de Diagnóstico

(Clase 2)

Tierra

Tierra

Conector Múltiple Unido

Consulte Distribución de Tierra

Conector de Comunicación de Datos (DLC)

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-271 Nº

Frente del Conector

Nº

Frente del Conector

B-79 (Negro)

B-1 Tierra; Bastidor–IZQ (Delantero)

Conector del DLC

B-229 (Gris)

B-7 Tierra; Soporte de Faros–DCH

B-19 (Negro)

TCM

B-230 (Gris) Relevador de Carga

B-38 (Negro)

TCM

B-231 (Gris) Relevador de Freno de Escape

B-51 (Gris)

TCM

B-379 (Blanco) Grupo del Panel de Instrumentos (A)

B-52 (Blanco)

Conector Múltiple Unido– L1

B-380 (Blanco) Grupo del Panel de Instrumentos (B)

B-53 (Blanco)

Conector Múltiple Unido– M1

B-381 (Blanco) Grupo del Panel de Instrumentos (C)

B-66 (Marrón)

Conector Múltiple Unido– M5

E-86 (Blanco) Interruptor del Freno

Calentador de Cerámica Térmica

8-272 Eléctrica de Cabina y Chasis Nº

Frente del Conector

H-4 (Blanco)

Nº

Frente del Conector

J-1 (Verde) Carrocería H. – Bastidor H.

H-4 (Blanco)

Generador

J-9 Carrocería H. – Bastidor H.

H-12 (Blanco)

Tierra: Bastidor IZQ. – Centro

J-18 (Negro) Carrocería H. – Piso H. (DCH)

H-12 (Blanco)

Relevador de Control del Freno de Escape

J-31 (Negro) Carrocería H. – Piso H. (DCH)

H-105 (Negro)

Válvula Magnética del Freno de Escape

J-32 (Gris) Bastidor H. – Motor H.

H-105 (Negro)

Sensor de velocidad del vehículo

J-40 (Marrón) Bastidor H. – Motor H.

H-124 (Negro)

Válvula Solenoide de Admisión de la Mariposa

J-69 (Negro) Carrocería H. – Bastidor H. Interruptor Inhibidor

H-124 (Negro)

J-69 (Negro) Carrocería H. – Bastidor H. Interruptor Inhibidor

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-273 Nº

Frente del Conector

J-71 (Negro)

Nº

Frente del Conector

J-177 (Blanco) Transmisión T/A

J-71 (Blanco)

Unidad Electrónica de Control Hidráulico (EHCU) [Módulo ABS]

J-209 (Negro) Transmisión T/A Relevador de Corte del Motor de Arranque

J-73 (Negro)

J-210 (Negro) Sensor de Velocidad del Vehículo Relevador de Corte del Freno de Escape

J-73 J-240 (Gris)

(Negro) Sensor de Velocidad del Vehículo

Sensor de Velocidad de la Turbina J-128 (Negro)

N-1 (Blanco) Sensor de Nivel de Aceite HBB Interruptor de Apagado de OD

J-128 (Negro)

N-1 (Blanco) Sensor de Nivel de Aceite HBB Interruptor de Apagado de OD

J-129 (Blanco) Interruptor ATF

J-129 (Blanco) Interruptor ATF

8-274 Eléctrica de Cabina y Chasis H-5 Carrocería H. – Bastidor H. (Gris)

J-218 (Negro)

FOCO DE LA LUZ INDICADORA DE CAMBIOS T/A Retirar o Desconectar Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería 1. Grupo del Panel de Instrumentos • Consulte “Grupo del panel de instrumentos” en esta sección. 2. Portalámpara y foco • Sujete el portalámpara con la mano y gírelo en sentido contrario a las manecillas del reloj para desmontarlo del cuerpo del medidor. 3. Foco • Saque el foco del portalámpara.

H-6, H-7, H-8 Carrocería H. – Bastidor H. (Gris)

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-275

Leyenda 1. Ensamble de foco

8-276 Eléctrica de Cabina y Chasis Calefacción y Aire Acondicionado Descripción General El circuito del aire acondicionado consiste del compresor, el interruptor del A/C, el interruptor del ventilador, etc. Cuando el motor está girando, el A/C empieza a trabajar con los interruptores del A/C y el ventilador en "ON", seguido del acoplamiento del embrague magnético. Se detiene cuando el interruptor del ventilador o el interruptor del A/C están en la posición de "APAGADO". Adicionalmente, el A/C tiene la función de detener temporalmente su funcionamiento en función del interruptor de presión cuando detecta una elevación anormal de presión del refrigerante. UBICACIÓN DE LAS PARTES (1)

UNIÓN1

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-277 UBICACIÓN DE LAS PARTES (2)

(T/A)

ENSAMBLE DE LA CAJA DE RELEVADORES

(T/M)

ENSAMBLE DE LA CAJA DE FUSIBLES

8-278 Eléctrica de Cabina y Chasis

UBICACIÓN DE LAS PARTES (3)

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-279 DIAGRAMA DEL CIRCUITO ENERGIZADO CUANDO EL INTERRUPTOR DE LA CALEFACCIÓN Y EL A/C ESTÁ CERRADO

Caja de Fusibles Calentador

Diodo

Motor del Soplador

Resistor del Soplador

Panel de Control de la Calefacción, A/C

Interruptor de Control del Ventilador

Apagado

Interruptor del A/C

Diodo

Empalme Soldado Relevador de Calefacción y A/C

Relevador del Freno de Escape

Conector Múltiple Unido

Consulte Distribución de Tierra

Empalme Soldado

Empalme Soldado

Conector Múltiple Unido

Termostato Electrónico

Conector Múltiple Unido

8-280 Eléctrica de Cabina y Chasis

ENERGIZADO CUANDO EL INTERRUPTOR DE LA CALEFACCIÓN Y DEL A/C ESTÁ CERRADO

Caja de Fusibles Aire Acondicionado

Fusible Diodo

Caja de Relevadores Relevado Térmico del A/C

Interruptor de Presión

Interruptor del A/C

Termostato Electrónico

Diodo

Interruptor de Control del Ventilador Conector Múltiple Unido

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-281

SIEMPRE ENERGIZADO Caja de Relevadores Ventilador del Condensador

Relevador Térmico del A/C

Interruptor de Presión

Relevador del Ventilador del Condensador

Compresor del A/C Embrague

Ventilador del Condensador

Empalme Soldado de la Unión 1

Consulte Distribución de Tierra

Calentador de Combustible Empalme Soldado de la Unión 1

8-282 Eléctrica de Cabina y Chasis

SIEMPRE ENERGIZADO Caja de Relevadores Calentador de Cerámica

Relevador de Corte del Freno de Escape

Relevador de Control del Freno de Escape

Calentador de Cerámica Térmica

Relevador del Calentador de Cerámica

Interruptor de Calor Completo

Diodo Conector Múltiple Unido

Calentador de Cerámica (T/M) Calentad or

Consulte Distribución de Tierra

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-283 DIAGRAMA DEL CIRCUITO (CALENTADOR TRASERO)

ENERGIZADO EN RUN

Calentador Trasero

Caja de Fusibles (Detrás de la Guantera)

Instalación de Montador

Calenta dor Trasero

8-284 Eléctrica de Cabina y Chasis Nº

Frente del Conector

Nº

Frente del Conector

B-134 B-7 (Blanco) Interruptor de Calor Máximo

Tierra; Soporte de Faros–DCH

B-135

B-13 (Marrón)

(Blanco) Calentador Cerámico

Resistor del Soplador

B-14 (Blanco)

B-136 Motor del Soplador

B-15 (Blanco)

Tierra; Cerámico H

B-328 (Negro) Electro Térmico

B-25 (Blanco)

Diodo

B-379 (Blanco) Diodo

B-37 (Negro)

Conector Múltiple Unido – L1

B-380 (Blanco) Relevador Térmico del A/C

B-39 (Blanco)

Conector Múltiple Unido – M1

B-381 (Blanco) Interruptor del A/C

B-42 (Blanco)

Conector Múltiple Unido– M5

E-5 (Negro) Interruptor del Ventilador

Compresor del A/C

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-285 Nº

Frente del Conector

E-5 (Negro)

Nº

Frente del Conector

H-105 (Negro) Compresor del A/C

E-86

Bastidor H.– Motor H.

H-105 (Negro)

(Blanco) Calentador de Cerámica Térmica

H-3

Bastidor H.– Motor H.

H-137 (Negro)

(Blanco) Carrocería H. – Piso H. (DCH)

H-3

Bastidor – Ventilador del Condensador

H-137 (Negro)

(Blanco) Carrocería H. – Piso H. (DCH)

H-25

Bastidor – Ventilador del Condensador

H-138 (Negro)

(Blanco) Piso H. – Calefactor H.

H-25

Bastidor–Interruptor de Presión

H-138 (Negro)

(Blanco) Piso H. – Calefactor H.

H-31 (Azul)

Bastidor–Interruptor de Presión

J-6 (Blanco) Carrocería H. – Calentador de Cerámica H.

H-31 (Azul)

Interruptor de Presión del A/C

J-9 Carrocería H. – Calentador de Cerámica H.

Tierra; Bastidor– IZQ (Centro)

8-286 Eléctrica de Cabina y Chasis Nº

Frente del Conector

J-15 (Negro) Calentador de Cerámica

J-17 (Negro) Relevador del Ventilador del Condensador

J-51 (Negro) Motor del Ventilador del Condensador

J-51 (Negro) Motor del Ventilador del Condensador H-5 Carrocería H. – Bastidor H. (Gris)

H-6 Carrocería H. – Bastidor H. (Gris)

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-287 Terminal de Servicio Descripción General El circuito consiste del interruptor de encendido, el relevador de la fuente de energía y el conector para la terminal de servicio. El conector de la terminal de servicio se proporciona para la instalación del equipo opcional. Este circuito incorpora un fusible de 20A. Asegúrese que la corriente total de todas las partes instaladas no exceda 20A. INTERRUPTOR DE ENCENDIDO OFF

FUSIBL

BATERÍA (+) ACC ⋅ ON

Radio y Reloj

FUSIBL

ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS

RELEVADOR DE LA FUENTE DE ENERGÍA

Terminal de Servicio

EQUIPO OPCIONAL (CORRIENTE TOTAL PERMITIDA : 20A)

8-288 Eléctrica de Cabina y Chasis UBICACIÓN DE LAS PARTES (1)

(T/A)

ENSAMBLE DE LA CAJA DE RELEVADORES

(T/M)

ENSAMBLE DE LA CAJA DE FUSIBLES

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-289

UBICACIÓN DE LAS PARTES (2)

8-290 Eléctrica de Cabina y Chasis DIAGRAMA DEL CIRCUITO

SIEMPRE ENERGIZADO

ENERGIZADO EN ACC Y ON Caja de Fusibles

Fuente de Alimentación de Energía

Audio, Encendedor

Caja de Relevadores

Relevador de la Fuente de Energía

Radio y Reloj

Empalme Soldado

Alimentación de Energía

Control Terminal Fuente de Alimentación de Energía

Conector Múltiple Unido

Consulte Distribución de Tierra

Empalm e

Empalm e

Conector Múltiple Unido

Encendedor de de Cigarrillos

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-291 Nº

Frente del Conector

B-7 Tierra; Soporte de Faros–DCH

B-28 (Blanco) Radio

B-34 (Negro) Relevador de la Fuente de Energía

B-44 (Blanco) Encendedor de Cigarrillos

B-159 (Blanco) Fuente de Energía

B-379 (Blanco) Conector Múltiple Unido– L1

B-381 (Blanco) Conector Múltiple Unido– M5

8-292 Eléctrica de Cabina y Chasis Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) Descripción General El Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) trabaja en las cuatro ruedas. Una combinación de sensor de velocidad de la rueda y Unidad Electrónica de Control Hidráulico (EHCU) puede determinar cuándo una rueda está a punto de dejar de girar y ajustar la presión del freno para mantener el mejor frenado. Este sistema ayuda al conductor a mantener un mayor control del vehículo bajo condiciones de frenado severo. UBICACIÓN DE LAS PARTES (1)

UNIÓN2

UNIÓN1

(T/A)

ENSAMBLE DE LA CAJA DE RELEVADORES

(T/M)

ENSAMBLE DE LA CAJA DE FUSIBLES

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-293

UBICACIÓN DE LAS PARTES (2)

8-294 Eléctrica de Cabina y Chasis DIAGRAMA DEL CIRCUITO

SIEMPRE ENERGIZADO

Claxon de Advertencia

Caja de Fusibles Interruptor de Diagnóstico

(Clase 2)

Unidad Electrónica de Control Hidráulico (EHCU) [Módulo ABS]

Interruptor de Intermitentes

Relevador del Claxon Relevador del Claxon

Conector Múltiple Unido

Interruptor de Diagnóstico

(Clase 2)

Tierra

Conector Múltiple UnidoL1

Consulte Distribución de Tierra

Tierra

Conector de Comunicación de Datos (DLC)

(Clase 2)

(Clase 2)

Módulo de Control del Motor (ECM)

(Clase 2)

Tierra

Módulo de Control de la Transmisión (TCM)

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-295 DIAGRAMA DEL CIRCUITO

ENERGIZADO EN RUN

Indicadores

Grupo del Panel de Instrumentos (IPC)

Caja de Fusibles

Luz de Adverten cia del ABS

Relevador de Advertencia del ABS

Interruptor Inhibidor (T/A) Interruptor de la Luz de Reversa (T/M) Relevador de Corte del Freno de Escape Relevador de Incandescencia (Excepto GVW de 12,000 lbs) Controlador de las Bujías Incandescentes (GVW de 12,000lbs)

Consulte Distribución de Tierra

Control del Relevador de Advertencia del ABS

Entrada de Encendido

Unidad Electrónica de Control Hidráulico (EHCU)

8-296 Eléctrica de Cabina y Chasis

SIEMPRE ENERGIZADO ENERGIZADO EN RUN

Luz de Frenos

ECM (IGN)

Caja de Fusibles

Interruptor Principal de Velocidad de Crucero Interruptor de Velocidad Constante/ Control de Crucero Interruptor de Reanudar Velocidad de Crucero/ Aceleración Interruptor del Freno de Escape Conector Múltiple Unido M1 Interruptor de Freno 1 (Luz de Frenos)

Interruptor de Freno 2 (Liberación de Velocidad de Crucero)

Interrupt or de Freno

Conector Múltiple Unido

Luz de Freno (IZQ)

Consulte Distribución de Tierra Entrada del Interruptor de Unidad Electrónica de Freno Control (Luz de Hidráulico Frenos) (EHCU)

Luz de Freno (DCH)

Unión 2 Entrada del Entrada del Interruptor Interruptor de de Freno 1 Freno 2 (Luz de (Liberación Frenos) de Velocidad de Crucero)

Módulo de Control del Motor (ECM)

Entrada del Interrupt or de Freno

Módulo de Control de la Transmisión (TCM)

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-297 DIAGRAMA DEL CIRCUITO

ABS

Entrada de la Señal del Sensor de Velocidad

Sensor de Velocidad TRAS-IZQ

Sensor de Velocidad TRAS-DCH

Entrada de la Señal del Sensor de Velocidad

Sensor de Velocidad DEL-IZQ

Circuito de la

Caja de Releva dores

Unidad Electrónica de Control Hidráulico (EHCU)

Tierra

Sensor de Velocidad DEL-DCH

Consulte Distribución de Tierra

Entrada de la Señal del Sensor de Velocidad

Entrada de la Señal del Sensor de Velocidad

Baja Referencia

Baja Referencia

Unidad Electrónica de Control Hidráulico (EHCU)

8-298 Eléctrica de Cabina y Chasis DIAGRAMA DEL CIRCUITO

SIEMPRE ENERGIZADO

ENERGIZADO EN RUN

Caja de Fusibles

Caja de Fusibles/ Relevadores

Principal

Generador

Consulte Distribución de

Relevador del Calefactor y el A/C Consulte Distribución de Energía Caja de Fusibles

Relevad or de Carga

Relevador del Freno de Escape

Luz de Advertencia de Carga

Fusible del Freno de Escape

Conector Múltiple Unido

Generador

Caja de Releva dores

Consulte Distribución de Tierra

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-299 Excepto GVW de 12,000 lbs

ENERGIZADO EN ON

Indicadores

ENERGIZADO EN RUN

Caja de Fusibles

Caja de Fusibles (Detrás de la Guantera )

IGN

Freno de Escape

Control del Relevador de Control del Freno de Escape

Módulo de Control del Motor (ECM)

Consulte Sistema de Control de Incandescencia

Caja de Fusibles/ Relevadores

Relevador de Corte del Freno de Escape

Relevador de Control del Freno de Escape

Calentad or Termo Cerámico

Control del Relevador de Corte del Freno de Escape

IGN

Señal del Relevador de Corte del Freno de Escape

Unidad Electrónica de Control Hidráulico (EHCU) [Módulo ABS]

Consulte Distribución de Tierra

Válvula Solenoide de Mariposa de Admisión

Válvula Magnética del Freno de Escape

Unión 1 Señal del Relevador de Control del Freno de Escape

Consulte Distribución de Tierra

Módulo de Control de la Señal del Relevado Transmisión r de Corte (TCM) del Freno de Escape

Empalme Soldado

8-300 Eléctrica de Cabina y Chasis DIAGRAMA DEL CIRCUITO GVW de 12,000 lb

ENERGIZADO EN "RUN"

ENERGIZADO EN "ON"

Indicadores

Caja de Fusible

Caja de Fusibles (Detrás de la Guantera )

Freno de Escape

Módulo de Control de la Transmisión (TCM)/ Relevador de Control del Freno de Escape Consulte Sistema de Control de Incandescencia

Relevador de Corte del Freno del Escape

Caja de Fusibles/ Relevadores

Calentador de Cerámica Térmica Unión1

IGN

Señal del Relevador de Corte del Freno de Escape

Módulo de Control del Motor (ECM)

Control del Relevador de Corte del Freno de Escape

IGN Unidad Electrónica de Control Hidráulico (EHCU) [Módulo ABS]

Señal del Relevado r de Corte del Freno de Escape

Consulte Distribución de Tierra

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-301

GVW de 12,000 lbs

IGN

Módulo de Control del Motor (ECM)

Control del Relevador de Control del Freno de Escape

Relevador de Corte del Freno del Escape

Caja de Fusibles/ Relevadores Relevador de Control del Freno de Escape

Válvula Solenoide de Admisión de la Mariposa

Válvula Magnética del Freno de Escape

Unión1

Consulte Distribución de Tierra

Consulte Distribución de Tierra

Retroalimentac ión de Válvula Solenoide de Mariposa de Admisión

Retroalimen tación del Relevador de Control del Freno de Escape

Módulo de Control del Motor (ECM)

Señal del Relevador de Control del Freno de Escape

Señal del Relevador de Corte del Freno de Escape

Módulo de Control de la Transmisión (TCM)

Empalme Soldado

8-302 Eléctrica de Cabina y Chasis Nº

Frente del Conector

Nº

Frente del Conector

B-230 (Gris)

B-1 Tierra; Bastidor–IZQ (Delantero)

TCM

B-231 (Gris)

B-7 Tierra; Soporte de Faro–DCH

B-19 (Negro)

TCM

B-356 (Negro) Relevador de Carga

B-38 (Negro)

Relevador del Indicador ABS

B-379 (Blanco) Relevador de Freno de Escape

B-51 (Gris)

Conector Múltiple Unido-L1

B-381 (Blanco) Grupo del Panel de Instrumentos (A)

B-52 (Blanco)

Conector Múltiple Unido– M5

E-86 (Blanco) Grupo del Panel de Instrumentos (B)

B-66 (Marrón)

Calentador Termo Cerámico

H-4 (Blanco) Interruptor del Freno

B-79 (Negro)

Carrocería H. – Bastidor H.

H-4 (Blanco) Conector DLC

Carrocería H. – Bastidor H.

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-303 Nº

Frente del Conector

H-16 (Blanco)

Nº

Frente del Conector

H-136 (Negro) Bastidor H. – Carrocería Trasera H.

H-16 (Blanco) Bastidor H. – Carrocería Trasera H.

Sensor de Velocidad del ABS– Extensión H (IZQ)

H-136 (Negro) Sensor de Velocidad del ABS– Extensión H (IZQ)

H-105 (Negro) Bastidor H. – Motor H.

J-1 (Verde) Generador

H-105 (Negro) Bastidor H. – Motor H.

J-9 Tierra; Bastidor–IZQ (Central)

H-124 (Negro) Carrocería H. – Bastidor H.

J-18 (Negro) Relevador de Control del Freno de Escape

H-124 (Negro) Carrocería H. – Bastidor H.

J-31 (Negro) Válvula Magnética del Freno de Escape

H-135 (Blanco) Sensor de Velocidad del ABS– Extensión H (DCH)

J-40 (Marrón) Válvula Solenoide de Mariposa de Admisión

H-135 (Blanco)

J-74 (Blanco) Sensor de Velocidad del ABS– Extensión H (DCH)

Sensor de Velocidad Delantero (DCH)

8-304 Eléctrica de Cabina y Chasis Nº

Frente del Conector

J-74 (Blanco)

Nº

Frente del Conector

J-210 (Negro) Sensor de Velocidad Delantero (DCH)

J-75 (Negro)

Relevador de Corte del Freno de Escape

R-1 (Blanco) Sensor de Velocidad Delantero (IZQ)

J-75 (Negro)

Luz del Freno (IZQ)

R-6 (Blanco) Sensor de Velocidad Delantero (IZQ)

Luz del Freno (DCH) H-5 Carrocería H. – Bastidor H. (Gris)

J-148 (Blanco) Sensor de Velocidad Trasero (DCH)

J-148 (Blanco) Sensor de Velocidad Trasero (DCH)

J-149 (Blanco) Sensor de Velocidad Trasero (IZQ)

J-149 (Negro) Sensor de Velocidad Trasero (IZQ)

J-177 (Negro) Unidad Electrónica de Control Hidráulico (EHCU) [Módulo ABS]

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-305 H-6, H-8 Carrocería H. – Bastidor H. (Gris)

J-218 ECM-2 (Negro)

8-306 Eléctrica de Cabina y Chasis Ventana Eléctrica Descripción General El circuito consiste de un interruptor de encendido, un interruptor de ventana eléctrica para cada ventana y un motor de ventana eléctrica. Cuando el interruptor de encendido se activa, el voltaje de la batería es aplicado a cada uno de los interruptores de ventana eléctrica a través del corta circuitos y al relevador de ventanas eléctricas en el circuito. Al operar los interruptores de cada ventana al seleccionar “SUBIR” o “BAJAR”, la dirección giratoria del motor de la ventana eléctrica cambia para abrir o cerrar la ventana. El interruptor de la ventana eléctrica del conductor tiene un circuito de operación integrado, de un solo toque, el cual permite automáticamente abrir la ventana al mover el interruptor a la posición de AUTO. Cuando se presiona el interruptor del seguro eléctrico del conductor en el lado del conductor, la fuente de energía de los interruptores de la ventana eléctrica del pasajero será cortada y el motor de la ventana eléctrica del lado del pasajero no funcionará si se presiona el interruptor.

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-307 FUNCIONAMIENTO DE LA VENTANA DEL LADO DEL PASAJERO

Por el interruptor la ventana eléctrica – Lado del pasajero

Por el interruptor la ventana eléctrica – Lado del conductor

Batería (+)

Batería (+)

Interruptor de la ventana eléctrica. – Lado del conductor

Interruptor del lado del conductor.

Interruptor de la ventana eléctrica. – Lado del conductor

Interruptor del seguro.

Interruptor del lado del conductor

Interruptor del lado del pasajero.

Subir

Bajar

Interruptor del seguro. Interruptor del lado del pasajero.

Subir

Interruptor del lado del pasajero.

Bajar

NOTA: Marcas de flecha

indican la dirección de la corriente

Bajar

Interruptor del lado del pasajero.

Bajar

8-308 Eléctrica de Cabina y Chasis UBICACIÓN DE LAS PARTES (1)

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-309

(T/A)

(T/M)

UBICACIÓN DE LAS PARTES (2)

8-310 Eléctrica de Cabina y Chasis DIAGRAMA DEL CIRCUITO SIEMPRE ENERGIZADO

ENERGIZADO EN POSICIÓN "ON" Indicadores

Caja de Fusibles (Detrás de la Guantera)

Ventana Eléctrica

Empalme Soldado Relevador de la Ventana Eléctrica

Conector Múltiple Unido

TCM Relevador de la Bomba de Vacío

Interruptor de Ventana Eléctrica IZQ

Subir

Bajar Interruptor de la Ventana IZQ

Circuito Automáti co

Subir

Subir

DCH

Interruptor del seguro de la Ventana

Bajar

Subir

Conector Múltiple Unido

Empalme Soldado

Empalme Soldado

Empalme Soldado

Conector Múltiple Unido

Bomba de Vacío

Interruptor de Presión

Consulte Tierra de APAGADO de Distribución OD (T/A) de Tierra Tierra del interruptor del Cinturón de Seguridad (T/M)

Interruptor de la

Bajar Ventana

Motor de la Ventana Eléctrica IZQ

Bajar

Motor de la Ventana Eléctrica DCH

Interruptor de la Ventana Eléctrica DCH

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-311 Nº

Frente del Conector

Nº

Frente del Conector

D-6 (Negro)

B-7 Tierra; Soporte de Faro–DCH

B-307 (Negro)

Motor de la Ventana Eléctrica (DCH)

D-6 (Negro) Relevador de Ventana Eléctrica

B-379 (Blanco)

Motor de la Ventana Eléctrica (DCH)

D-7 (Blanco) Conector Múltiple Unido-L1

Interruptor de Ventana Eléctrica (DCH)

H-2 (Amarill o)

B-380 (Blanco)

Carrocería H. – Puerta H. (DCH)

Conector Múltiple Unido - M1

H-2 (Amarill o)

B-381 (Blanco)

Carrocería H. – Puerta H. (DCH)

Conector Múltiple Unido– M5

H-11 (Blanco)

D-2 (Negro)

Carrocería H. – Puerta H. (IZQ)

Motor de la Ventana Eléctrica (IZQ)

H-11 (Blanco)

D-2 (Negro) Motor de la Ventana Eléctrica (IZQ)

D-3 (Negro) Interruptor de Ventana Eléctrica (IZQ)

Carrocería H. – Puerta H. (IZQ)

8-312 Eléctrica de Cabina y Chasis DIAGNÓSTICO TABLA RÁPIDA PARA PUNTO DE VERIFICACIÓN

Punto de Verificación

Fusible

Fusible

Modo de Falla

No Funcionan Todas las Ventanas

No Funciona el Interruptor del Seguro

Ventana del Lado del Conductor

No Funciona la Ventana

No Funciona la Operación de Un solo toque La Ventana Opera en una Sola Dirección Ventana del Lado del Pasajero Delantero No Funciona la Ventana La Ventana No Funciona Cuando Presiona el Interruptor del Lado del Conductor La Ventana No Funciona Cuando Presiona el Interruptor del Lado del Pasajero La Ventana Solo Funciona en Una Dirección Cuando Presiona el Interruptor del Lado del Conductor

La Ventana Solo Funciona en Una Dirección Cuando Presiona el Interruptor del Lado del Pasajero

NOTA: La figura dentro del paréntesis “( )” indica el orden de la inspección.

Relevador de Ventana Eléctrica

Interruptor de Ventana Eléctrica Lado del Conductor

Lado del Pasajero

Motor de la Ventana Eléctrica Arnés del Cable Lado del Lado del Conductor

Pasajero

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-313 1. NO FUNCIONAN TODAS LAS VENTANAS

¿ESTÁ BIEN EL FUSIBLE F-25 (10A)?

SÍ ¿ESTA BIEN EL FUSIBLE F-26 (25A)?

SÍ ¿ESTÁ BIEN EL RELEVADOR DE LA VENTANA ELÉCTRICA?

SÍ ¿ESTÁ [B-7] CONECTADO A TIERRA FIRMEMENTE?

SÍ

DESENCHUFE EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE LA VENTANA ELÉCTRICA EN EL LADO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR PONGA EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO EN ENCENDIDO ESTÁ PRESENTE EL VOLTAJE DE LA BATERÍA ENTRE EL CONECTOR 6 [D-3] DEL LADO DEL ARNÉS Y TIERRA

SÍ ¿ESTÁ BIEN EL INTERRUPTOR DE LA VENTANA ELÉCTRICA EN EL LADO DEL CONDUCTOR?

SÍ ¿ESTÁ EL VOLTAJE DE LA BATERÍA APLICADO ENTRE EL [B-7] Y TIERRA?

NO REEMPLACE EL FUSIBLE

NO REEMPLACE EL FUSIBLE

NO REEMPLACE EL RELEVADOR

NO ASEGURE LA CONEXIÓN A TIERRA

NO REPARE UNA MALA CONEXIÓN EN LOS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE 6 [D-3] Y 5 [B-307]

NO REEMPLACE EL INTERRUPTOR.

NO REPARE UNA MALA CONEXIÓN EN LOS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE 8 [D-3] Y [B-7]

8-314 Eléctrica de Cabina y Chasis 2. NO FUNCIONA EL INTERRUPTOR DEL SEGURO

NO FUNCIONA EL INTERRUPTOR DEL SEGURO REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR DE LA VENTANA ELÉCTRICA EN EL LADO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR

NO FUNCIONA LA VENTANA DEL LADO DEL CONDUCTOR ¿ESTÁ BIEN EL INTERRUPTOR DE LA VENTANA ELÉCTRICA EN EL LADO DEL CONDUCTOR?

SÍ

DESENCHUFE EL CONECTOR DEL MOTOR DE LA VENTANA ELÉCTRICA EN EL LADO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR CUANDO ENCHUFA EL CONECTOR 1[D-2] A LA TERMINAL (+) DE LA BATERÍA Y 2 [D-2] A LA TERMINAL (–), ¿GIRA EL MOTOR EN LA DIRECCIÓN “SUBIR” LA VENTANA (O CUANDO CONECTA 2 [D-2] A LA TERMINAL (+) Y 1 [D-2] A LA TERMINAL (–) , GIRA EL MOTOR EN LA DIRECCIÓN “BAJAR” LA VENTANA)?

SÍ

REPARE UNA MALA CONEXIÓN EN LOS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE LAS TERMINALES 1 [D-3] DEL CONECTOR DEL LADO DEL ARNÉS Y 1 [D-2] O 2 [D3] Y 2 [D-2] DEL MOTOR DE LA VENTANA ELÉCTRICA

NO REEMPLACE EL INTERRUPTOR DE LA VENTANA ELÉCTRICA EN EL LADO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR

NO REPARE O REEMPLACE EL MOTOR DE LA VENTANA ELÉCTRICA

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-315 3. NO FUNCIONA LA VENTANA DEL LADO DEL PASAJERO DELANTERO

NO FUNCIONA LA VENTANA DEL LADO DEL PASAJERO DELANTERO ¿ESTÁ BIEN EL INTERRUPTOR DE LA VENTANA ELÉCTRICA DEL LADO DEL PASAJERO DELANTERO?

SÍ ¿ESTÁ BIEN EL INTERRUPTOR DE LA VENTANA ELÉCTRICA DEL CONDUCTOR?

SÍ QUITE EL CONECTOR DEL MOTOR DE LA VENTANA ELÉCTRICA DEL LADO DEL PASAJERO DELANTERO CUANDO ENCHUFA EL CONECTOR 1 [D-6] A LA TERMINAL (+) DE LA BATERÍA Y 2 [D-6] A LA TERMINAL (–), ¿GIRA EL MOTOR EN LA DIRECCIÓN “SUBIR” A LA VENTANA? ( O CUANDO ENCHUFA EL CONECTOR 2 [D6] A LA TERMINAL (+) Y 1 [D-6] A LA TERMINAL (–), ¿GIRA EL MOTOR EN LA DIRECCIÓN BAJAR A LA VENTANA?

SÍ CON EL INTERRUPTOR EN LA POSICIÓN NEUTRAL, ¿HAY ALGUNA CONTINUIDAD ENTRE LOS CONECTORES 1 [D-6] Y 2 [D-6] DEL LADO DEL ARNÉS?

SÍ REPARE UNA MALA CONEXIÓN EN LOS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE 5 [D-3] Y 2 [D-7] (O 4 [D3] Y 4 [D-7])

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO Consulte “Arranque y Carga” en esta sección.

NO REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR

NO REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR

NO REPARE O REEMPLACE EL MOTOR DE LA VENTANA ELÉCTRICA

NO REPARE UNA MALA CONEXIÓN EN LOS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE EL INTERRUPTOR DE LA VENTANA ELÉCTRICA DEL LADO DEL PASAJERO Y EL CONECTOR DEL MOTOR.

8-316 Eléctrica de Cabina y Chasis INTERRUPTOR DE LA VENTANA ELÉCTRICA LADO DEL CONDUCTOR Revise el Circuito Desconecte los conectores del interruptor para revisar el voltaje y la continuidad entre las terminales del conector lado del arnés.

Lado del arnés

Termin al Nº

Color del cable

Conectado a Motor del lado del asiento del conductor INTERRUPTOR de la ventana eléctrica del lado del pasajero Relevador de ventana eléctrica Tierra

Elemento a revisar

Terminal de conexión

Condiciones de revisión

Continuidad (resistencia)

Continuidad

Voltaje

Tierra

Continuidad (resistencia)

Tierra

Inspeccionar Revise la continuidad entre las terminales del conector del interruptor. Repare o reemplace el interruptor cuando el resultado de la inspección presenta anomalías.

Estándar

INTERRUPTOR de Arranque “ENCENDIDO”

Voltaje de batería Continuidad

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-317

Lado del Interruptor

Ventana Lado del conductor Lado del pasajero Terminal Nº SUBIR

Posición del INTERRUPTOR

APAGADO BAJAR SUBIR APAG SEGURO ADO BAJAR

Retirar o Desconectar Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería. 1. Interruptor • Inserte el desarmador en la porción recortada para retirar el interruptor. • Desconecte el conector.

Leyenda 1. Interruptor de la Ventana Eléctrica

8-318 Eléctrica de Cabina y Chasis Instalar o Conectar Para instalar, siga en el orden inverso los pasos de desmontaje.

INTERRUPTOR DE LA VENTANA ELÉCTRICA DEL LADO DEL PASAJERO Inspección del Circuito Desconecte los conectores del interruptor para revisar el voltaje y la continuidad entre las terminales del conector lado del arnés.

Lado del arnés

Termin Color del al Nº

cable

Conectado a

Parte a revisar

Terminal de conexión

Relevador de ventana eléctrica

Voltaje

Tierra

Ponga en “ENCENDIDO” el INTERRUPTOR de arranque

Voltaje de batería

Continuidad (resistencia)

Tierra

Ponga en “APAGADO” el INTERRUPTOR del lado del pasajero en el INTERRUPTOR del lado del conductor

Continuidad

Tierra

Ponga en “ENCENDIDO” el INTERRUPTOR de arranque Ponga en “SUBIR” el INTERRUPTOR del lado del pasajero en el INTERRUPTOR del lado del conductor

Voltaje de batería

INTERRUPTOR del lado del conductor Motor del lado del pasajero INTERRUPTOR del lado del conductor Motor del lado del pasajero

Voltaje

Condiciones de revisión

Continuidad (resistencia)

Estándar

Continuidad Tierra

Ponga en “APAGADO” el INTERRUPTOR del lado del pasajero en el INTERRUPTOR del lado del conductor

Continuidad

Ponga en “ENCENDIDO” el INTERRUPTOR de arranque

Voltaje

Tierra

Continuidad (resistencia)

Inspeccionar Revise la continuidad entre las terminales del conector del interruptor. Repare o reemplace el interruptor cuando el resultado de la inspección presenta anomalías.

Ponga en “BAJAR” el INTERRUPTOR del lado del pasajero en el INTERRUPTOR del lado del conductor

Voltaje de batería

Continuidad

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-319

Lado del

Posición del INTERRUPTOR

Terminal Nº

SUBIR APAGADO BAJAR

Retirar o Desconectar

Instalar o Conectar

Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería. 1. Interruptor • Inserte el desarmador en la porción recortada para retirar el interruptor. • Desconecte el conector.

Para instalar, siga en el orden inverso los pasos de desmontaje. MOTOR DE LA VENTANA ELÉCTRICA DEL LADO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR Inspeccionar Antes de revisar si el motor funciona correctamente, asegúrese de revisar el circuito a través del conector [D-3] del interruptor de la ventana eléctrica del conductor. Si el motor no funciona suavemente, el motor o el circuito entre el interruptor y el motor están defectuosos. 1. Inspección del circuito del interruptor de la ventana del lado del conductor Desconecte el conector del interruptor y aplique voltaje de batería a las terminales del conector lado del arnés para revisar su funcionamiento.

Leyenda 1. Interruptor de la Ventana Eléctrica

8-320 Eléctrica de Cabina y Chasis

Lado del arnés

Terminal de conexión

Operación BAJAR SUBIR

2. Inspección del motor del lado del asiento del conductor Desconecte el conector del motor y aplique voltaje de batería a las terminales del conector lado del motor para revisar su funcionamiento. Reemplace el motor cuando el resultado de la inspección presenta anomalías.

Leyenda 1. Ensamble del Regulador de la Ventana 2. Motor de la Ventana Eléctrica

Lado del arnés

Terminal de conexión

Dirección de operación BAJAR SUBIR

Terminal Nº Dirección de operación BAJAR SUBIR

Instalar o Conectar Para instalar, siga en el orden inverso los pasos de desmontaje.

Retirar o Desconectar Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería. 1. Ensamble del Regulador de la Ventana Consulte “Ventana/Ensamble del Regulador de la Ventana Trasera” de la sección 8F “Cabina Basculante de Acero” y 8G “Doble Cabina”. 2. Motor de la Ventana Eléctrica Retire tres tornillos.

MOTOR DE LA VENTANA ELÉCTRICA DEL LADO DEL ASIENTO DEL PASAJERO DELANTERO Inspeccionar Antes de revisar si el motor funciona correctamente, asegúrese de revisar el circuito a través del conector del interruptor del pasajero delantero [D-7] y el conector del interruptor de la ventana eléctrica del conductor [D-3]. Si el motor no funciona suavemente, el motor o el circuito entre el interruptor y el motor están defectuosos.

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-321 1. Inspección del circuito de la ventana del lado del asiento del pasajero delantero Desconecte el conector del interruptor y aplique voltaje de batería a las terminales del conector lado del arnés para revisar su funcionamiento. 2. Inspección del circuito del interruptor del lado asiento del conductor Desconecte el conector del interruptor y aplique voltaje de batería a las terminales del conector lado del arnés para revisar su funcionamiento.

Retirar o Desconectar Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería. 1. Ensamble del Regulador de la Ventana Consulte “Ventana/Ensamble del Regulador de la Ventana Trasera” de la sección 8F “Cabina Basculante de Acero” y 8G “Doble Cabina”. 2. Motor de la Ventana Eléctrica Retire tres tornillos.

Lado del arnés

Terminal de conexión

Dirección de operación BAJAR SUBIR

3. Revisión del motor de la ventana del pasajero delantero Desconecte el conector del motor y aplique voltaje de batería a las terminales del conector del lado del motor para revisar su funcionamiento. Repare o reemplace el motor cuando el resultado de la inspección presenta anomalías.

Terminal Nº Dirección de operación BAJAR SUBIR

Leyenda 1. Ensamble del Regulador de la Ventana 2. Motor de la Ventana Eléctrica Instalar o Conectar Para instalar, siga en el orden inverso los pasos de desmontaje.

8-322 Eléctrica de Cabina y Chasis Seguro Eléctrico de Puertas Descripción General El circuito consiste del interruptor del seguro de la puerta, un actuador para la puerta del pasajero delantero, las puertas traseras y controlador del seguro de la puerta. El controlador del seguro de la puerta está siempre alimentado con el voltaje de la batería. La llave o la perilla del seguro interior en la puerta del conductor puede activar el mecanismo del seguro de todas las puertas. Cuando el interruptor del seguro de la puerta del conductor es activado, la corriente fluye por cerca de un segundo al actuador del seguro de la puerta de cada puerta conectada en paralelo con el controlador, a fin de activar el actuador para asegurar o desasegurar las puertas. FUNCIONAMIENTO DEL CONTROLADOR DEL SEGURO DE LA PUERTA

Al asegurar la puerta

Al asegurar la puerta

Batería (+)

Batería (+) Relevador, Seguros de Puerta

Relevador, Seguros de Puerta

Al actuador (El actuador funciona para la posición de sin seguro)

Al actuador (El actuador opera para el lado asegurado)

Interruptor del seguro de la puerta. (Posición de asegurado)

Interruptor del seguro de la puerta. (Posición de desasegurado)

NOTA: Marcas de flecha

indican la dirección de la corriente

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-323 UBICACIÓN DE LAS PARTES (1)

8-324 Eléctrica de Cabina y Chasis

(T/A)

(T/M)

UBICACIÓN DE LAS PARTES (2)

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-325 DIAGRAMA DEL CIRCUITO SIEMPRE ENERGIZADO

Seguro Eléctrico de Puertas

Caja de Fusibles (Detrás de la Guantera)

Relevador de los Seguros de Puerta

Desas egurar

Interruptor de Asegur Seguros ar de Puerta

Interruptor del Seguro de la Puerta (Lado del Conductor)

Desas egurar Asegu rar

Asegurar

Desas egura r

Interruptor de Seguros de Puerta Actuador (Lado del Conductor)

Interruptor de la Ventana Eléctrica (Conductor)

Conector Múltiple Unido

Interruptor de Presión

Tierra de APAGADO de OD (T/A) Tierra del interruptor del Cinturón de Seguridad (T/M)

Bomba de Vacío

Conexión de Unión

Consulte Distribución de Tierra

Empalme Soldado

Empalme Soldado

Empalme Soldado

8-326 Eléctrica de Cabina y Chasis

Asegurar

Actuador del interruptor del Seguro de la Desa Puerta segur (Lado ar del Pasajero)

Asegurar

Actuador del Interruptor del Seguro Desa de Puerta segur Trasera ar IZQ

Asegurar

Actuador del Interruptor del Seguro Desa de Puerta segur Trasera ar DCH

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-327 Nº

Frente del Conector

B-7

Nº

Frente del Conector

D-8 (Gris) Tierra; Soporte de Faro–DCH

B-12 (Blanco) Relevador de los Seguros de Puerta

Interruptor del Seguro de la Puerta y Actuador (DCH)

D-9 (Gris) Actuador Trasero (DCH)– Interruptor del Seguro de la Puerta

B-306 (Blanco) Interruptor de Seguros de Puerta

D-10 (Gris) Actuador Trasero (IZQ)– Interruptor del Seguro de la Puerta

B-379 (Blanco) Conector Múltiple Unido-L1

H-2 (Amarill o) Carrocería H. – Puerta H. (DCH)

B-381 (Blanco) Conector Múltiple Unido– M5

H-2 (Amarill o) Carrocería H. – Puerta H. (DCH)

D-4 (Gris) Interruptor del Seguro de la Puerta y Actuador (IZQ)

H-3 (Blanco) Carrocería H. – Piso H. (DCH)

D-4 (Gris) Interruptor del Seguro de la Puerta y Actuador (IZQ)

H-3 (Blanco) Carrocería H. – Piso H. (DCH)

D-8 (Gris)

H-11 (Blanco) Interruptor del Seguro de la Puerta y Actuador (DCH)

Carrocería H. – Puerta H. (IZQ)

8-328 Eléctrica de Cabina y Chasis Nº

Frente del Conector

H-11 (Blanco)

Nº

Frente del Conector

H-61 (Blanco) Carrocería H. – Puerta H. (IZQ)

H-12 (Blanco) Carrocería H. – Piso H. (DCH)

H-12 (Blanco) Carrocería H. – Piso H. (DCH)

H-18 (Negro) Piso H. (IZQ) – Puerta Trasera H. (IZQ)

H-18 (Negro) Piso H. (IZQ) – Puerta Trasera H. (IZQ)

H-19 (Negro) Piso H. (DCH) – Puerta Trasera H. (DCH)

H-19 (Negro) Piso H. (DCH) – Puerta Trasera H. (DCH)

H-61 (Blanco) Carrocería H. – Puerta H. –IZQ

Carrocería H. – Puerta H. –IZQ

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-329 DIAGNÓSTICO

Punto de Verificación

Modo de Falla No aseguran ni desaseguran todas las puertas No aseguran (o desaseguran) todas las puertas No asegura (o desasegura) la puerta del lado del conductor No asegura (o desasegura) la puerta del lado del pasajero delantero No asegura (o desasegura) la puerta trasera del lado DCH No asegura (o desasegura) la puerta trasera del lado IZQ

Fusible

Controlador de asegurado de la puerta

Interruptor Actuador del seguro de la puerta de seguro de puerta Delantero Trasero Trasero Arnés (Lado del (Lado del (DCH) (IZQ) del cable conductor) pasajero)

8-330 Eléctrica de Cabina y Chasis NOTA: La figura dentro del paréntesis “( )” indica el orden de la inspección. 1. NO ASEGURAN O DESASEGURAN TODAS LAS PUERTAS ¿ESTÁ BIEN EL FUSIBLE F-27 (15A)?

SÍ ¿ESTÁ BIEN EL INTERRUPTOR DEL SEGURO DE LA PUERTA?

SÍ ¿ESTÁ [B-7] CONECTADO A TIERRA FIRMEMENTE?

SÍ DESCONECTE EL CONECTOR DEL CONTROLADOR ¿ESTÁ EL VOLTAJE DE LA BATERÍA APLICADO EN EL 6 [B-12] Y TIERRA?

SÍ ¿ESTÁ BIEN EL INTERRUPTOR DEL SEGURO DE LA PUERTA?

SÍ REPARE UNA MALA CONEXIÓN EN LOS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE 1 [D-4] Y [B-7]

NO REEMPLACE EL FUSIBLE

NO REEMPLACE EL INTERRUPTOR DEL SEGURO DE LA PUERTA

NO ASEGÚRELA A TIERRA

NO REPARE UNA MALA CONEXIÓN EN LOS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE EL FUSIBLE F-27 (15A) Y 6 [B-12]

NO REEMPLACE EL CONTROLADOR DEL SEGURO DE LA PUERTA

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-331 2. NO ASEGURAN (O DESASEGURAN) TODAS LAS PUERTAS

¿ESTÁ BIEN EL INTERRUPTOR DEL SEGURO DE LA PUERTA?

NO

SÍ

DESCONECTE EL CONECTOR DEL CONTROLADOR DEL SEGURO DE LA PUERTA ¿HAY CONTINUIDAD ENTRE 5 [B-12] Y 6 [B-306] DE LOS CONECTORES DEL LADO DEL ARNÉS?

REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR DEL SEGURO DE LA PUERTA

NO

SÍ REEMPLACE EL CONTROLADOR DEL SEGURO DE LA PUERTA

REPARE UNA MALA CONEXIÓN EN LOS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO

3. NO ASEGURA (O DESASEGURA) LA PUERTA DEL LADO DEL CONDUCTOR REEMPLACE EL INTERRUPTOR DEL SEGURO DE LA PUERTA 4. NO ASEGURA (O DESASEGURA) LA PUERTA DEL LADO DEL PASAJERO DELANTERO REEMPLACE EL ACTUADOR DEL SEGURO DE LA PUERTA RELEVADOR DE LOS SEGUROS DE PUERTA El controlador del seguro de la puerta envía a cada actuador del seguro de puerta señales de asegurar/ desasegurar recibidas del interruptor del seguro de la puerta del lado del asiento del conductor.

8-332 Eléctrica de Cabina y Chasis Inspección del Circuito Revise el voltaje y la continuidad entre las terminales del conector del lado del arnés del controlador.

Lado del arnés

Terminal Color del Nº cable 7

5 1

ROJO/ VERDE

Conectado a

Parte a ser revisada

INTERRUPTOR del seguro de la puerta (Desasegurado)

Terminal de conexión 7-Tierra

INTERRUPTOR VERDE/ del seguro de la NEGRO puerta (Asegurado) Continuidad (Resistencia) NEGRO Tierra

5-Tierra

Condiciones de revisión

Estándar

Puerta del lado del asiento del conductor

Desaseg urar

Continuidad

Asegurar

No hay continuidad

Puerta del lado del asiento del conductor

Desaseg urar

No hay continuidad

Asegurar

Continuidad

1-Tierra

–

Continuidad

3

MARRÓ N/ Actuador AMARIL (Desasegurado) LO

3-2

–

Continuidad (Hay alguna resistencia)

2

MARRÓ Actuador N/ROJO (Asegurado)

2-3

–

Continuidad (Hay alguna resistencia)

6-Tierra

–

Voltaje de la batería

6

ROJO

Fusible F-27 (15A)

Voltaje

Inspeccionar Quite el conector del controlador del seguro de la puerta, y revise la continuidad y el voltaje entre las terminales del conector del lado del controlador.

(Conecte la terminal (+) de la batería a 6 [B-12] y la terminal (–) a 1 [B-12]) 1 [B-12]– 2 [B-12]

Continuidad

1 [B-12]– 3 [B-12]

Continuidad

(Luego, tierra 5 [B-12]) 2 [B-12]

Voltaje por aprox. 1 segundo

(Desconecte la tierra de 5 [B-12], y la tierra 7 [B-12].) 3 [B-12]

Voltaje por aprox. 1 segundo

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-333 Reemplace el controlador si el resultado de la inspección presenta anomalías.

INTERRUPTOR DEL SEGURO DE LA PUERTA (LADO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR) El interruptor del seguro de la puerta en la puerta del conductor está conectado con el cilindro del seguro de la puerta y la perilla del seguro interna con una varilla. El interruptor manda señales de asegurar/desasegurar al controlador del seguro de la puerta.

Lado del controlador

Inspeccionar Después de confirmar que hay continuidad entre las terminales 3 [B-12] y 2 [B-12] del conector del lado de arnés del controlador del seguro de la puerta, aplique voltaje de la batería a cada una de las terminales para realizar la prueba de funcionamiento. Si el seguro de la puerta no opera, revise la funcionalidad del actuador del seguro de la puerta.

Leyenda 1. ENSAMBLE del Seguro de la Puerta 2. INTERRUPTOR del Seguro de la Puerta Inspección Revise para ver si hay alguna continuidad entre las terminales del conector del interruptor del seguro de la puerta. Reemplace el interruptor si el resultado de la inspección presenta anomalías.

Lado del arnés

Lado del interruptor

Terminal de conexión 3 (MARRÓN/ AMARILLO)

2 (MARRÓN/ AMARILLO)

Operación

(+)

(-)

Desasegurar

(-)

(+)

Asegurar

8-334 Eléctrica de Cabina y Chasis Terminal Nº

1

2

Asegurar

(-)

(+)

Desasegurar

(+)

(-)

Operación

Retirar o Desconectar Consulte "Puerta/Mecanismo de Seguro de la Puerta Trasera” de la sección 8F de “Cabina Basculante de Acero” y 8G de “Doble Cabina”. Instalar o Conectar Consulte "Puerta/Mecanismo del Seguro de la Puerta Trasera” de la sección 8F de “Cabina Basculante de Acero” y 8G de “Doble Cabina”. ACTUADOR DEL SEGURO DE LA PUERTA Recibiendo corriente hacia adelante o invertida desde el controlador del seguro de la puerta, el actuador del seguro de la puerta asegura o desasegura la puerta con la varilla conectada al mecanismo del seguro de la puerta.

Leyenda 1. ENSAMBLE del Seguro de la Puerta 2. Actuador

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-335 Inspección Aplique voltaje de la batería a las terminales del conector del actuador del seguro de la puerta para revisar el funcionamiento. Cuando el actuador del seguro de la puerta es revisado en el vehículo y no hay continuidad, y cuando el mismo actuador del seguro de la puerta es revisado y ninguna falla es encontrada, revise el circuito entre el actuador del seguro de la puerta y el controlador del seguro de la puerta en busca de alguna falla.

Puerta Conector Nº Terminal Nº. Operación

Pasajero Delantero

Asegurar Desasegurar

Leyenda 1. ENSAMBLE del Seguro de la Puerta 2. Actuador Retirar o Desconectar Consulte "Puerta/Mecanismo del Seguro de la Puerta Trasera” de la sección 8F de “Cabina Basculante de Acero” y 8G de “Doble Cabina”. Instalar o Conectar Consulte "Puerta/Mecanismo del Seguro de la Puerta Trasera” de la sección 8F de “Cabina Basculante de Acero” y 8G de “Doble Cabina”.

3. Lado del Actuador 4. Lado del Arnés

TRAS-IZQ TRAS-DCH

8-336 Eléctrica de Cabina y Chasis Conector del Arnés en Línea – Vistas del Extremo

Conector Nº.

H-2

Conector Nº.

H-3

Color del Conector

Amarillo

Color del Conector

Blanco

Adaptador de Prueba Nº

(F) J-35616-64A (M) J-35616-3

Adaptador de Prueba Nº

(F) J-35616-40 (M) J-35616-41

Cla vija

Color del Cable

1

AZUL/ NEGRO

2

—

3

MARRÓN/ AMARILLO

Control del Actuador del Interruptor del Seguro de la Puerta (Lado del Pasajero)

MARRÓN/ ROJO

Control del Actuador del Interruptor del Seguro de la Puerta (Lado del Pasajero)

VERDE/ AMARILLO

Control Derecho del Interruptor de la Ventana

4

5

Función de la Clavija Alimentación de Voltaje del Interruptor de la ventana DCH

Cla vija

Color del Cable

1

MARRÓN/ ROJO

2

—

3

GRIS/ NEGRO

4

MARRÓN/ AMARILLO

5

—

6

NEGRO/ ROJO

No Se Utiliza

6

(F)NARANJ + Bocina DCH A (M)VERDE/ ROJO

7

(F)NEGRO (M)VERDE

- Bocina DCH

8

ROJO/ AMARILLO

Control Derecho del Interruptor de la Ventana

Función de la Clavija Control del Actuador del Interruptor del Seguro de la Puerta Trasera (DCH) No Se Utiliza Alimentación de Voltaje del Interruptor de la Puerta (Lado del Pasajero) Control del Actuador del Interruptor del Seguro de la Puerta Trasera (DCH) No Se Utiliza Alimentación de Voltaje del Calentador Trasero vía el Fusible (15A) del Calentador Trasero

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-337 Conector Nº.

H-4

Color del Conector

Blanco

Adaptador de Prueba Nº

(F) J-35616-64A (M) J-35616-3

Cla vija

Color del Cable

13

AZUL

Señal de Rango N del Interruptor Inhibidor

14

AZUL/ NARANJA

Señal de Rango D del Interruptor Inhibidor

15

Función de la Clavija

AMARILLO/ Interruptor ATF VERDE

16

BLANCO/ ROJO

Señal de Rango P del Interruptor Inhibidor

17

(F)VERDE CLARO/ NEGRO (M)VERDE CLARO

Señal del Relevador de Corte del Freno de Escape

18

(F)AMARIL Señal VSS 1 LO/ROJO (M)AMARIL LO

Señal Alta de CAN

19

(F)NEGRO (M)AZUL

Tierra de Señal VSS 1

2

AZUL/ Señal del Sensor de Temperatura AMARILLO ATF

20

Señal del Relevador de Control del Freno de Escape

3

AMARILLO Tierra del Sensor de Temperatura ATF

(F)AMARIL LO/ROJO (M)ROJO

4

MARRÓN/ BLANCO

Control de Solenoide de Bloqueo

5

MARRÓN/ ROJO

Control de Solenoide (S2) de Cambio

6

MARRÓN/ Control de Solenoide (S1) de AMARILLO Cambio

7

MARRÓN/ NEGRO

Control de Solenoide de Sincronización de Cambios

8

MARRÓN

Control Alto del Solenoide de Presión de Línea

9

MARRÓN/ VERDE

Control Bajo del Solenoide de Presión de Línea

10

(F)NEGRO Señal Baja de CAN (M)VERDE/ NEGRO

Conector Nº.

H-4

Color del Conector

Blanco

Adaptador de Prueba Nº

(F) J-35616-64A (M) J-35616-3

Cla vija

Color del Cable

1

(F)ROJO (M)GRIS

Función de la Clavija

11

AZUL/ BLANCO

Señal de Rango L del Interruptor Inhibidor

12

AZUL/ ROJO

Señal de Rango 2 del Interruptor Inhibidor

8-338 Eléctrica de Cabina y Chasis Conector Nº.

H-5

Conector Nº.

H-5 Gris

Color del Conector

Gris

Color del Conector

(F) J-35616-64A (M) J-35616-3

Adaptador de Prueba Nº

(F) J-35616-64A (M) J-35616-3

Adaptador de Prueba Nº

Cla vija

Color del Cable

1

MARRÓN/ AMARILLO

2

VERDE/ BLANCO ROJO/ AZUL

3

VERDE/ BLANCO

Función de la Clavija Controlador del Relevador de Cancelación del Zumbador del Interruptor de Embrague (T/M) a el Interruptor Inhibidor (T/A) Control del Relevador del Calentador Cerámico al Interruptor Calor Máximo (T/M) Señal de Rango R del Interruptor Inhibidor, Señal de Luz de Reversa (T/A) Alimentación de Voltaje del Claxon desde el Relevador del Claxon

Cla vija

Color del Cable

15

ROJO

16 17 18

Función de la Clavija Alimentación de Voltaje del Relevador de Luces de Identificación vía el Fusible (20A) de la Luz de Posición

AMARILLO/ Salida de Señal de Velocidad del VIOLETA Motor al IPC VERDE/ NEGRO

Alimentación de Voltaje de la Señal Direccional DCH

(F)AMARIL Señal del Interruptor de Nivel de LO/ROJO Aceite (M)AMARIL LO/ VIOLETA

19

NEGRO

Referencia Baja del VSS 2

Señal del Interruptor del Freno de Escape

20

AZUL CLARO

Señal del Interruptor de Presión del aceite Alimentación de Voltaje del Calentador de Combustible vía el Fusible (15) del Calentador de Combustible

4

MARRÓN/ BLANCO

5

ROJO/ VERDE

Alimentación de Voltaje a Luz de Posición, Luz de Identificación desde el Relevador de Luces de Identificación

21

NEGRO/ ROJO

6

ROJO/ AMARILLO

Referencia de 5 V del Sensor de ralentí

22

NEGRO/ AMARILLO

7

RED

Tierra de Señal del Sensor (C0) de Velocidad de Entrada [GVW 12,000 lbs ]

23

Señal del Sensor (C0) de Velocidad de Entrada [GVW 12,000 lbs ]

AMARILLO/ Señal del indicador de NEGRO Temperatura del Refrigerante del Motor

24

8

VERDE

AZUL/ NARANJA

Alimentación de Voltaje de Encendido vía el Fusible (10A) de los Indicadores

Interruptor de Fijar Velocidad de Crucero/ Marcha por Inercia y Señal del Interruptor de Toque para Disminuir de PTO

9

AZUL/ BLANCO

Señal de Solicitud de la MIL de la Transmisión

10

VERDE/ NEGRO

Alimentación de Voltaje de la Señal Direccional IZQ

25

11

NEGRO/ ROSA

Referencia baja del sensor de ralentí

26

ROJO

12

ROJO/ AZUL

Señal del Sensor de ralentí

27

BLANCO

Señal del Sensor 1 APP

28

VERDE/ ROJO

Control de la Luz Principal de Crucero

ROJO/ BLANCO

Señal de Arranque

13

29

—

VERDE/ BLANCO

Alimentación de Voltaje del Interruptor de Presión del A/C

30

VERDE/ AMARILLO

14

AMARILLO/ Señal VSS 2 VERDE Referencia de 1.5 V del Sensor APP

Protector del Sensor 3 de APP Control de la luz de Fijar del Crucero

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-339 Conector Nº.

H-5

Color del Conector

Gris

Conector Nº.

H-6 Gris

Adaptador de Prueba Nº

(F) J-35616-64A (M) J-35616-3

Color del Conector

Cla vija 31

Color del Cable

Función de la Clavija

(F)ROJO/ Alimentación de +12V del VSS 2 VERDE (M)NEGRO /AMARILLO

32

—

33

NEGRO

34

AZUL/ ROJO

Referencia de 2.5 V del Sensor APP

35

AZUL

Señal del Sensor 2 APP

36

AZUL/ BLANCO

37

—

38

NARANJA

39

AZUL/ VERDE

40

NARANJA/ AZUL

Adaptador de Prueba Nº Cla vija

Color del Cable

1

(F)VERDE (M)BLANC O/VERDE

Alimentación de Voltaje al Calentador Cerámico desde el Relevador del Calentador Cerámico

2

BLANCO

Alimentación de Voltaje de la Batería vía el Fusible de Acción Lenta Principal (100A)

Protector del Sensor 1 de APP Referencia Baja del Sensor 1 APP

Función de la Clavija

Referencia Baja del Sensor 2 APP Protector del Sensor 2 APP Referencia de 3.5 V del Sensor APP Señal del Sensor 3 APP Referencia Baja del Sensor 3 APP

Conector Nº.

H-7

Color del Conector

Gris

Adaptador de Prueba Nº

(F) J-35616-42 (M) J-35616-43

Cla vija

Color del Cable

1

BLANCO/ NEGRO

2

Función de la Clavija Alimentación de Voltaje de la Batería del Interruptor de Encendido vía el Fusible de Acción Lenta de la Llave (50A)

ROJO/ Alimentación de Voltaje de la AMARILLO Conexión del Fabricante desde el Relevador de la Luz de Techo Trasera

8-340 Eléctrica de Cabina y Chasis

Conector Nº.

H-8

Color del Conector

Gris

Adaptador de Prueba Nº

(F) J-35616-64A (M) J-35616-3

Cla vija

Color del Cable

1

VERDE CLARO/ ROJO

Alimentación de Voltaje de Luz Portaplaca, Luz trasera, Relevador de Identificación desde el Relevador trasero

BLANCO/ VIOLETA

3

ROSA/ NEGRO

Control de la Luz de Servicio Pronto al Vehículo (SVS) [GVW 12,000 lbs]

4

AZUL/ ROJO

Control de la Luz Indicadora de falla (MIL)

6

Control del Relevador de Advertencia del ABS

AMARILLO/ Señal del Interruptor 2 del Freno ROJO (Liberación de Crucero) MARRÓN

H-8

Color del Conector

Gris

Adaptador de Prueba Nº

(F) J-35616-64A (M) J-35616-3

Cla vija

Color del Cable

10

BLANCO/ NEGRO

Alimentación de Voltaje del Sensor del Nivel de Aceite HBB desde el Relevador de Cancelación del Zumbador

7

(F)NEGRO/ Alimentación de Voltaje de Encendido vía el Fusible (10A) ROJO (M)BLANC del Freno de Escape O/ROJO

8

AMARILLO

9

AMARILLO/ Señal del Sensor de Nivel de ROJO Combustible

Señal del Interruptor Principal del Crucero

Función de la Clavija Tierra de Sensor de Nivel de Aceite HBB

11

AMARILLO/ Voltaje de Encendido vía el NEGRO Fusible (10A) del ECM (IGN)

12

NARANJA/ AZUL

13

AMARILLO/ Terminal L del Generador AZUL

Control de la Luz de incandescencia

14

MARRÓN/ BLANCO

Señal del Sedimento de Combustible

15

AZUL/ AMARILLO

Interruptor de Reanudar/Acelerar del Crucero y Señal del Interruptor de Toque para Disminuir PTO

16

AMARILLO/ Señal del Sensor de Nivel de NEGRO Aceite HBB

Función de la Clavija

2

5

Conector Nº.

17

AZUL

Señal del Interruptor de PTO

18

GRN

Alimentación de Voltaje de la Luz de Freno (Luz de Alto)

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-341 Conector Nº.

H-10

Conector Nº.

H-11

Color del Conector

Blanco

Color del Conector

Blanco

Adaptador de Prueba Nº

(F) J-35616-64A (M) J-35616-3

Adaptador de Prueba Nº

(F) J-35616-64A (M) J-35616-3

Cla vija

Color del Cable

1

NEGRO

Tierra de Luz de Posición, Luz de Identificación

2

ROJO/ VERDE

Alimentación de Voltaje de Luz de Posición, Luz de Identificación desde el Relevador de la Luz de Identificación

3

—

4

GRIS/ NEGRO

5

—

6

ROJO

Función de la Clavija

Cla vija

Color del Cable

1

AZUL/ NEGRO

2

—

3

NEGRO

Tierra del Interruptor del Seguro de la Puerta (Lado del Conductor)

4

VERDE/ NEGRO

Alimentación de Voltaje del Interruptor del Seguro de la Puerta (Lado del Conductor)

No Se Utiliza Tierra de la Luz de Techo al Interruptor de la Puerta No Se Utiliza Alimentación de Voltaje de Luz del Techo vía el Fusible (15A) de la Luz de Techo

Función de la Clavija Alimentación de Voltaje del Interruptor de la Ventana Eléctrica desde el Relevador de la Ventana Eléctrica No Se Utiliza

5

VERDE/ Control del Interruptor de la AMARILLO Ventana Derecha

6

NARANJA

+ Bocina IZQ

7

NEGRO

- Bocina IZQ

8

ROJO/ Control del Interruptor de la AMARILLO Ventana Derecha

8-342 Eléctrica de Cabina y Chasis Conector Nº.

H-12

Color del Conector

Blanco

Adaptador de Prueba Nº

(F) J-35616-64A (M) J-35616-3

Cla vija

Color del Cable

1

—

2

VERDE CLARO/ ROJO

3

4

Función de la Clavija No Se Utiliza Iluminación + del Interruptor de APAGADO de OD

(F)NEGRO/ Señal del Interruptor del Freno BLANCO de Estacionamiento (M)BLANC O/VERDE GRIS/ NEGRO

Alimentación de Voltaje del Interruptor de la Puerta (Lado del Conductor)

5

VERDE CLARO/ NEGRO

Iluminación - del Interruptor de APAGADO de OD

6

MARRÓN/ ROJO

7

—

8

NARANJA

Control del Actuador del Interruptor del Seguro de la Puerta Trasera (IZQ)

Conector Nº.

H-16

Color del Conector

Negro

Adaptador de Prueba Nº

(F) J-35616-64A (M) J-35616-5

Cla vija

Color del Cable

1

VERDE/ NEGRO

2

—

3

VERDE CLARO/ ROJO

Alimentación de Voltaje de la Luz Trasera

4

ROJO/ AZUL

Alimentación de Voltaje de la Luz de Reversa

5

—

6

VERDE

Alimentación de Voltaje de la Luz de Freno (Luz de Alto)

7

VERDE CLARO/ ROJO

Alimentación de Voltaje de la Luz del Portaplaca

8

NEGRO

Tierra de Luz Direccional, Luz Trasera, Luz de Freno (Luz de Alto), Luz de Reversa, Luz del Portaplaca

9

VERDE/ BLANCO

Alimentación de Voltaje de la Señal Direccional (DCH)

No Se Utiliza Alimentación de Voltaje del Interruptor de OD

9

NEGRO

Tierra del Interruptor de APAGADO de OD

10

—

No Se Utiliza

11

—

No Se Utiliza

12

—

No Se Utiliza

13

—

No Se Utiliza

14

MARRÓN/ AMARILLO

Control del Actuador del Interruptor del Seguro de la Puerta Trasera (IZQ)

Función de la Clavija Alimentación de Voltaje de la Señal Direccional (IZQ) No Se Utiliza

No Se Utiliza

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-343 Conector Nº.

H-19

Color del Conector

Negro

Adaptador de Prueba Nº

(F) J-35616-64A (M) J-35616-5

Cla vija

Conector Nº.

H-18

Color del Conector

Negro

Adaptador de Prueba Nº

(F) J-35616-64A (M) J-35616-5

Cla vija

Color del Cable

Color del Cable

Función de la Clavija

1

MARRÓN/ Control del Actuador del AMARILLO Interruptor del Seguro de la Puerta Trasera (DCH)

2

MARRÓN/ ROJO

Control del Actuador del Interruptor del Seguro de la Puerta Trasera (DCH)

Función de la Clavija

1

MARRÓN/ Control del Actuador del AMARILLO Interruptor del Seguro de la Puerta Trasera (IZQ)

2

MARRÓN/ ROJO

Control del Actuador del Interruptor del Seguro de la Puerta Trasera (IZQ)

Conector Nº.

H-20

Color del Conector

Blanco

Adaptador de Prueba Nº

(F) J-35616-64A (M) J-35616-5

Cla vija

Color del Cable

1

—

2

RED

3

GRIS/ NEGRO

Función de la Clavija No Se Utiliza Alimentación de Voltaje de Luz del Techo Trasera vía el Fusible (15A) de la Luz del Techo (Solo Cabina Doble) Tierra de la Luz del Techo Trasera al Interruptor de la Puerta (Solo Cabina Doble)

8-344 Eléctrica de Cabina y Chasis

Conector Nº.

H-31

Conector Nº.

H-61

Color del Conector

Azul

Color del Conector

Blanco

Adaptador de Prueba Nº

(F) J-35616-42 (M) J-35616-43

Adaptador de Prueba Nº

(F) J-35616-64A (M) J-35616-5

Cla vija

Color del Cable

1

VERDE/ AMARILLO

Función de la Clavija Control del Relevador del Calentador Cerámico al Interruptor del Motor del Ventilador (Interruptor de Ventilador)

2

VERDE/ BLANCO

Control del Relevador del Calentador Cerámico al Interruptor Calor Máximo

3

BLANCO/ VERDE

Alimentación de Voltaje al Calentador Cerámico desde el Relevador del Calentador Cerámico

Cla vija

Color del Cable

1

MARRÓN/ AMARILLO

2

—

3

MARRÓN/ ROJO

4

—

Función de la Clavija Control del Actuador del Interruptor del Seguro de la Puerta (lado del conductor) No Se Utiliza Control del Actuador del Interruptor del Seguro de la Puerta (lado del conductor) No Se Utiliza

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-345 Conector Nº.

H-105

Color del Conector

Negro

Adaptador de Prueba Nº Cla vija 1

Color del Cable (F)AZUL CLARO (M)AZUL/ NEGRO

(F) J-35616-64A[Clavija 1-6] (F) J-35616-42[Clavija 7-8] (M) J-35616-5[Clavija 1-6] (M) J-35616-43[Clavija 7-8] Función de la Clavija Señal del Interruptor de Presión del aceite

2

—

No Se Utiliza

3

(F)AMARIL LO/ROJO (M)VERDE

Señal del Interruptor de Nivel de Aceite

4

(F)VERDE CLARO/ NEGRO (M)VERDE/ NEGRO

Alimentación de Voltaje del Interruptor Térmico desde el Relevador de Corte de Freno de Escape

5

(F)MARRÓ N (M)VERDE/ AMARILLO

Alimentación de Voltaje del Relevador del Calentador Cerámico desde el Interruptor Térmico

6

—

7

(F)VERDE/ NARANJA (M)BLANC O/ROJO

Alimentación de Voltaje del Compresor de A/C

(F)NEGRO/ AMARILLO (M)NEGRO /VERDE

Alimentación del Voltaje de la Bujía Incandescente [Excepto GVW de 12,000 lbs]

8

Conector Nº.

H-121

Color del Conector

Negro

No Se Utiliza

Adaptador de Prueba Nº Cla vija

Color del Cable

1

NEGRO

2

—

4

BLANCO/ AZUL

5

(F)ROJO (M)NARAN JA

6

—

8

Función de la Clavija Referencia baja del sensor FT

(F)BLANCO Señal del Sensor de Posición /NARANJA EGR (M)BLANC O/VERDE

3

7

(F) J-35616-64A (M) J-35616-3[Clavija 1-33] (M) J-35616-5[Clavija 34-54]

No Se Utiliza Señal Baja del Sensor CKP Referencia de 12 V del Sensor CMP No Se Utiliza

(F)AZUL Referencia de 5 V del Sensor de (M)MARRÓ Posición EGR N —

No Se Utiliza

8-346 Eléctrica de Cabina y Chasis Conector Nº.

H-121

Conector Nº.

H-121

Color del Conector

Negro

Color del Conector

Negro

Adaptador de Prueba Nº

(F) J-35616-64A (M) J-35616-3[Clavija 1-33] (M) J-35616-5[Clavija 34-54]

Cla vija

Color del Cable

9

ROJO/ VERDE

Señal del Sensor FT

10

VERDE

Señal del Sensor FRP

11

—

12

NEGRO

13

—

No Se Utiliza

14

—

No Se Utiliza

15

BLANCO/ ROJO

16

AZUL

17

—

No Se Utiliza

18

—

No Se Utiliza

19

—

No Se Utiliza

20

BLANCO

21

VERDE

22

(F)ROJO/ VERDE (M)ROJO

23

—

24

ROJO/ NEGRO

25

—

26

BLANCO

27

Función de la Clavija

No Se Utiliza Referencia baja del sensor ECT

Cla vija

Señal del Sensor CMP

Referencia de 5 V del Sensor FRP

Función de la Clavija

34

VERDE/ BLANCO

35

—

36

NEGRO

Control del inyector, cilindro #4

37

BLANCO/ AMARILLO

Control del inyector, cilindro #3

38

—

39

AZUL

Control del inyector, cilindro #1 No Se Utiliza

No Se Utiliza Control del inyector, cilindro #2

40

(F)BLANCO Control alto del regulador de presión del riel de combustible /ROJO (M)NARAN (FPR) JA

41

(F)BLANCO Control alto del regulador de o BLANCO/ presión del riel de combustible (FPR) ROJO (M)BLANC O/ROJO

42

(F)AZUL (M)VERDE

43

(F)AZUL Control bajo del regulador de (M)AMARIL presión del riel de combustible LO (FPR)

Señal del Sensor FRP Señal Alta de CAN

No Se Utiliza Señal del Sensor ECT

Color del Cable

(F) J-35616-64A (M) J-35616-3[Clavija 1-33] (M) J-35616-5[Clavija 34-54]

(F)BLANCO Señal Baja de CAN (T/M) /VERDE (M)GRIS

Señal alta del Sensor CKP

No Se Utiliza

Control bajo del regulador de presión del riel de combustible (FPR)

Protector de Sensor CKP

44

—

(F)NEGRO/ Protector de Sensor CMP BLANCO (M)GRIS

45

NEGRO/ AMARILLO

46

—

47

VERDE CLARO/ ROJO

48

NEGRO/ NARANJA

Alimentación +12 V del Motor de CD de EGR

49

AZUL/ ROJO

Fuente de Alimentación de Energía del inyector, cilindro #2, #3

28

BLANCO/ NEGRO

29

—

No Se Utiliza

30

—

No Se Utiliza

31

—

No Se Utiliza

32

ROJO

33

Adaptador de Prueba Nº

Referencia baja del sensor de posición EGR

Referencia baja del sensor FRP

(F)BLANCO Señal Baja de CAN (T/A) /VERDE (M)NEGRO

No Se Utiliza Alimentación de Voltaje de Encendido del Controlador de la Bujía Incandescente No Se Utiliza Señal de Trabajo del Motor CD de EGR

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-347 Conector Nº.

H-121

Conector Nº.

H-124

Color del Conector

Negro

Color del Conector

Negro

Adaptador de Prueba Nº

(F) J-35616-64A (M) J-35616-3

Adaptador de Prueba Nº Cla vija

Color del Cable

50

AZUL/ BLANCO

(F) J-35616-64A (M) J-35616-3[Clavija 1-33] (M) J-35616-5[Clavija 34-54] Función de la Clavija Fuente de Alimentación de Energía del inyector, cilindro #1, #4

51

ROJO

Fuente de Alimentación de Energía del inyector, cilindro #2, #3

52

BLANCO

Fuente de Alimentación de Energía del inyector, cilindro #1, #4

53

—

No Se Utiliza

54

—

No Se Utiliza

Conector Nº.

H-124

Color del Conector

Negro

Adaptador de Prueba Nº

(F) J-35616-64A (M) J-35616-3

Cla vija

Color del Cable

1

BLANCO

KWP2000 (No se Utiliza)

2

NARANJA

ECM Clase 2

3

BLANCO/ NEGRO

EHCU Clase 2

Función de la Clavija

Cla vija

Color del Cable

4

—

No Se Utiliza

5

—

No Se Utiliza

6

—

No Se Utiliza

7

NEGRO/ AZUL

8

ROJO

9

—

10

AZUL CLARO

11

—

12

BLANCO/ AZUL

Función de la Clavija

Tierra del ECM Alimentación de Voltaje de la Batería vía el Fusible (15A) de la Fuente de Energía No Se Utiliza Señal de salida de velocidad del motor al TCM (Sólo T/A) No Se Utiliza Interruptor de Diagnóstico del ABS

8-348 Eléctrica de Cabina y Chasis Conector Nº.

H-125

Conector Nº.

H-126

Color del Conector

Gris

Color del Conector

Gris

Adaptador de Prueba Nº

(F) J-35616-64A (M) J-35616-3

Adaptador de Prueba Nº

(F) J-35616-64A (M) J-35616-3

Cla vija 1

Color del Cable

Función de la Clavija

(F)BLANCO Fuente de Alimentación de Energía del inyector, cilindro #1, #4

Cla vija 1

Color del Cable

Función de la Clavija

(F)BLANCO Fuente de Alimentación de Energía del inyector, cilindro #1, #4

2

(F)ROJO

Fuente de Alimentación de Energía del inyector, cilindro #2, #3

2

(F)ROJO

Fuente de Alimentación de Energía del inyector, cilindro #2, #3

3

(F)AZUL/ ROJO

Fuente de Alimentación de Energía del inyector, cilindro #2, #3

3

(F)ROJO

Fuente de Alimentación de Energía del inyector, cilindro #2, #3

4

(F)AZUL/ BLANCO

Fuente de Alimentación de Energía del inyector, cilindro #1, #4

4

5

(F)VERDE/ BLANCO

Control del inyector, cilindro #1

5

(F)VERDE

Control del inyector, cilindro #1

6

(F)AZUL

Control del inyector, cilindro #2

6

(F)AZUL

Control del inyector, cilindro #2

7

(F)AMARIL LO

Control del inyector, cilindro #3

8

(F)NEGRO

Control del inyector, cilindro #4

7

(F)BLANCO Control del inyector, cilindro #3 /AMARILLO

8

(F)NEGRO

Control del inyector, cilindro #4

(F)BLANCO Fuente de Alimentación de Energía del inyector, cilindro #1, #4

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-349 Conector Nº.

H-127

Color del Conector

Negro

Adaptador de Prueba Nº

(F) J-35616-64A (M) J-35616-5

Cla vija 1

Color del Cable

Función de la Clavija

AMARILLO Señal del Sensor de Nivel de Combustible

2

—

3

NEGRO

No Se Utiliza Tierra del Sensor de Nivel de Combustible

Conector Nº.

H-135

Color del Conector

Blanco

Adaptador de Prueba Nº

(F) J-35616-64A (M) J-35616-5

Cla vija

Conector Nº.

H-134

Color del Conector

Negro

Adaptador de Prueba Nº

(F) J-35616-64A (M) J-35616-5

Cla vija

Color del Cable

1

ROJO/ VERDE

Control Bajo del Faro (IZQ)

2

ROJO/ AZUL

Alimentación de Voltaje al Faro del lado Izquierdo vía el Fusible (20A) del Faro (IZQ)

3

Función de la Clavija

ROJO/ Control Alto del Faro (IZQ) AMARILLO

Color del Cable

Función de la Clavija

1

(F)BLANCO Referencia de 12V del Sensor de (M)ROJO Velocidad de la Rueda Trasera Derecha

2

(F)NEGRO (M)BLANC O

Señal del Sensor de Velocidad de la Rueda Trasera Derecha

8-350 Eléctrica de Cabina y Chasis Conector Nº.

H-136

Color del Conector

Negro

Adaptador de Prueba Nº

(F) J-35616-64A (M) J-35616-5

Cla vija

Color del Cable

Función de la Clavija

1

(F)BLANCO Referencia de 12V del Sensor de (M)AZUL Velocidad de la Rueda Trasera Izquierda

2

(F)NEGRO Señal del Sensor de Velocidad (M)AMARIL de la Rueda Trasera Izquierda LO

Conector Nº.

H-137

Color del Conector

Negro

Adaptador de Prueba Nº

(F) J-35616-64A (M) J-35616-3

Cla vija

Color del Cable

1

AZUL

2

NEGRO

Función de la Clavija Alimentación de Voltaje del Ventilador del Condensador desde el Relevador del Ventilador del Condensador Tierra del Ventilador del Condensador

Conector Nº.

H-138

Color del Conector

Negro

Adaptador de Prueba Nº

(F) J-35616-64A (M) J-35616-5

Cla vija

Color del Cable

1

VERDE/ BLANCO

Alimentación de Voltaje a Interruptor de Presión desde el Relevador Térmico de A/C

2

VERDE/ NARANJA

Alimentación de Voltaje del Compresor A/C desde el Interruptor de Presión

3

VERDE/ AMARILLO

4

VERDE/ BLANCO

Función de la Clavija

Alimentación de Voltaje Relevador del Ventilador Condensador desde Interruptor de Presión

del del el

Alimentación de Voltaje del Interruptor de Presión desde el Relevador Térmico de A/C

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-351

Conector Nº.

H-139

Color del Conector

Negro

Adaptador de Prueba Nº

—

Cla vija

Color del Cable

1

BLANCO/ NEGRO

Función de la Clavija Alimentación de Voltaje de la Batería del Controlador de la Bujía Incandescente

8-352 Eléctrica de Cabina y Chasis

Lista del Adaptador de Prueba del Conector Lista del Adaptador de Prueba del Conector Conector Nº

Adaptador de Prueba Nº

B-5

J-35616-64A

B-8

J-35616-42

B-9

J-35616-42

B-11

J-35616-42

B-12

J-35616-64A

B-13

J-35616-42

B-14

J-35616-42

B-15

J-35616-64A

B-16

J-35616-42

B-19

J-35616-42

B-20

J-35616-42

B-21

J-35616-42

B-22

J-35616-42

B-23

J-35616-42

B-24

J-35616-42

B-25

J-35616-64A

B-26

J-35616-64A

B-28

J-35616-64A

B-30

J-35616-4A

B-33

J-35616-64A

B-34

J-35616-42

B-35

J-35616-42

B-37

J-35616-42

B-38

J-35616-42

B-39

J-35616-42

B-42

J-35616-42

B-43

J-35616-42

B-44

J-35616-40

B-45

J-35616-42

B-46

J-35616-64A

B-51

J-35616-64A

B-52

J-35616-64A

B-53

J-35616-64A

B-66

J-35616-42

B-67(F)

J-35616-42

Conector Nº

Adaptador de Prueba Nº

B-67(M)

J-35616-43

B-69(F)

J-35616-4A

B-69(M)

J-35616-5

B-70

J-35616-3

B-71

J-35616-64A

B-73

J-35616-4A

B-74

J-35616-64A

B-79

J-35616-2A

B-85

J-35616-42

B-89

J-35616-42

B-158

J-35616-3

B-159

J-35616-42

B-160

J-35616-42

B-161

J-35616-64A

B-211

J-35616-42

B-225

J-35616-40

B-226

J-35616-64A

B-229

J-35616-64A

B-230

J-35616-64A

B-231

J-35616-64A

B-236

J-35616-64A

B-264

J-35616-4A

B-280

J-35616-64A

B-306

J-35616-64A

B-307

J-35616-42

B-356

J-35616-42

B-371

J-35616-42

B-373

J-35616-4A

B-374

J-35616-64A

B-376

J-35616-44

B-377

J-35616-4A

B-378

J-35616-4A

D-1

J-35616-40

D-2

J-35616-4A

D-3

J-35616-64A

D-4

J-35616-64A

D-5

J-35616-40

Eléctrica de Cabina y Chasis 8-353 Conector Nº

Adaptador de Prueba Nº

Conector Nº

Adaptador de Prueba Nº

D-6

J-35616-4A

H-16(M)

J-35616-5

D-7

J-35616-4A

H-18(F)

J-35616-64A

D-8

J-35616-5

H-18(M)

J-35616-5

D-9

J-35616-64A

H-19(F)

J-35616-64A

D-10

J-35616-64A

H-19(M)

J-35616-5

E-5

J-35616-64A

H-20(F)

J-35616-64A

E-14

J-35616-64A

H-20(M)

J-35616-5

E-86

J-35616-64A

H-25(F)

J-35616-40

E-90

J-35616-64A

H-31(F)

J-35616-42

E-93

J-35616-64A

H-31(M)

J-35616-43

E-94

J-35616-64A

H-61(F)

J-35616-64A

E-98

J-35616-64A

H-61(M)

J-35616-5

E-112

J-35616-64A

H-105(F)

J-35616-64A

E-113

J-35616-64A

H-105(M)

J-35616-42

E-116

J-35616-64A

H-105(F)

J-35616-5

E-137

J-35616-4A

H-105(M)

J-35616-43

E-144

J-35616-2A

H-121(F)

J-35616-64A

E-145

J-35616-42

H-121(M)

J-35616-3, 5

H-2(F)

J-35616-64A

H-122(F)

J-35616-64A

H-2(M)

J-35616-3

H-123(F)

J-35616-64A

H-3(F)

J-35616-40

H-124(F)

J-35616-64A

H-3(M)

J-35616-41

H-124(M)

J-35616-3

H-4(F)

J-35616-64A

H-125(F)

J-35616-64A

H-4(M)

J-35616-3

H-125(M)

J-35616-3

H-5(F)

J-35616-64A

H-134(F)

J-35616-64A

H-5(M)

J-35616-3

H-134(M)

J-35616-5

H-6(F)

—

H-135(F)

J-35616-64A

H-6(M)

—

H-135(M)

J-35616-5

H-7(F)

J-35616-42

H-136(F)

J-35616-64A

H-7(M)

J-35616-43

H-136(M)

J-35616-5

H-8(F)

J-35616-64A

H-137(F)

J-35616-64A

H-8(M)

J-35616-3

H-137(M)

J-35616-3

H-10(F)

J-35616-64A

H-138(F)

J-35616-64A

H-10(M)

J-35616-3

H-138(M)

J-35616-5

H-11(F)

J-35616-64A

H-139(F)

—

H-11(M)

J-35616-3

H-139(M)

—

H-12(F)

J-35616-64A

J-1

J-35616-42

H-12(M)

J-35616-3

J-4

J-35616-42

H-16(F)

J-35616-64A

J-5

J-35616-42

8-354 Eléctrica de Cabina y Chasis Conector Nº

Adaptador de Prueba Nº

Conector Nº

Adaptador de Prueba Nº

J-6

J-35616-64A

J-217

J-35616-64A

J-12

J-35616-42

J-218

J-35616-64A

J-13

J-35616-42

J-219

J-35616-64A

J-15

J-35616-42

J-240

J-35616-64A

J-17

J-35616-42

L-2

J-35616-64A

J-18

J-35616-42

L-4

J-35616-64A

J-20

J-35616-42

L-5

J-35616-64A

J-21

J-35616-64A

L-31

J-35616-64A

J-27

J-35616-44

L-32

J-35616-64A

J-28

J-35616-64A

N-1

J-35616-64A

J-31

J-35616-64A

N-2

J-35616-64A

J-32

J-35616-64A

N-5

J-35616-40

J-40

J-35616-4A

N-6

J-35616-3

J-49

J-35616-64A

N-7

J-35616-64A

J-50

J-35616-64A

J-51

J-35616-42

J-52

J-35616-5

J-69

J-35616-64A

J-71

J-35616-5

J-73

J-35616-5

J-74

J-35616-64A

J-75

J-35616-64A

J-121

J-35616-3

J-128

J-35616-5

J-129

J-35616-5

J-143

J-35616-9

J-144

J-35616-9

J-148

J-35616-64A

J-149

J-35616-64A

J-177(F)

J-35616-40

J-177(M)

J-35616-64A

J-207

J-35616-64A

J-208

J-35616-42

J-209

J-35616-42

J-210

J-35616-42

J-211

J-35616-64A

J-212

J-35616-5

J-215

J-35616-5

J-216

J-35616-64A

Cabina Basculante de Acero 8F-1

CARROCERÍA, CABINA Y ACCESORIOS Cabina Basculante de Acero TABLA DE CONTENIDOS Descripción y Operación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-2 Descripción de la Cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-2 Información y Procedimientos de Diagnóstico . . . 8F-3 La Cabina se Inclina con Dificultad. . . . . . . . . . . 8F-3 No se Inclina la Cabina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-3 La Cabina no Permanece Firme en Posición de Conducción; Oscila hacia Arriba y hacia Abajo . 8F-3 No se mueve el asiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-3 El asiento se mueve únicamente de Un Lado . . 8F-3 El Asiento se Mueve con Dificultad . . . . . . . . . . 8F-4 El Asiento no Permanece en la Posición Deseada . . 8F-4 El Pestillo de la Puerta no Puede Engancharse o se Engancha con Dificultad . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-4 No se Puede Poner el Seguro de la Puerta . . . . 8F-4 No Abre la Puerta pero no está Puesto el Seguro (Las Manijas de la Puerta No Funcionan Libremente) 8F-5 No Abre la Puerta, el Seguro no está Puesto, pero la Manija/Palanca de Apertura Funcionan Libremente . 8F-5 La Puerta se Abre con Dificultad . . . . . . . . . . . . 8F-5 La Ventana de la Puerta se Mueve con Dificultad 8F5 No Cierra la Ventana de la Puerta, ni Funciona la Manija del Regulador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-5 La Ventana de la Puerta no se Mueve pero la Manija del Regulador se Mueve Libremente . . . . . . . . . 8F-6 Instrucciones de Reparación. . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-7 Interior de la Cabina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-7 Asiento del Conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-7 Asiento del pasajero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-8 Cinturones de Seguridad: Cinta del Cinturón de Seguridad Lateral. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-10 Hebilla del Cinturón de Seguridad Delantero Central y del Conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-11 Cinta del Cinturón Delantero Central y Hebilla del Cinturón del Lado del Pasajero . . . . . . . . . . . . 8F-12 Panel de Instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-14 Refuerzo del Panel de Instrumentos . . . . . . . . 8F-18 Cubierta del toldo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-19 Puerta. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-21 Mecanismo de Cierre de la Puerta. . . . . . . . . . 8F-24 Cilindro de la Cerradura y Manija Exterior de Apertura de la Puerta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-26 Tablero de Vestidura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-27 Ventana y Ensamble del Regulador de la Ventana . . 8F-30 Puntos de Montaje de la Cabina . . . . . . . . . . . 8F-33 Soportes y amortiguadores de montaje traseros. 8F34 Palanca de Montaje de la Cabina . . . . . . . . . . 8F-35

Ensamble de la Cerradura . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-37 Ensamble del Estribo Delantero. . . . . . . . . . . . 8F-40 Reemplazo de la Cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-41 Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-43 Pares de Sujetadores. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-43