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MINISTERIO DE EDUCACIÓN

COLEGIO: FÉLIX OLIVARES CONTRERAS TEMA:

EL MOTOCULTORES PERTENECE A : FERNANDO GUERRA WILEY LAWS JOSEPH CANDANEDO YOSAFATH BATISTA

PROFESOR: GRADO:

9ºC 2015

ÍNDICE 1. INTRODUCCIÓN 2. MOTOCULTORES 3. MANTENIMIENTO MOTOCULTIVADOR 4. MONTANDO/REMOVIENDO IMPLEMENTOS Y SU AJUSTADA 5. PRECAUCIÓN 6. MANEJANDO EL MOTOCULTIVADOR 7. PRECAUCIONES DE OPERACIONES 8. Parque y almacenamiento 9. AJUSTANDO EL CABLE LATERAL DEL EMBRAGUE 10. PARTES ESENCIALES DEL MOTOCULTOR 11. BIBLIOGRAFÍA 12.ANEXO

CONCLUSIÓN Son maquinas fabricadas mas que todo para el uso de hortalizas y jardines. Este consta de dos ruedas de tracción y poseen todos los implementos para prepara el suelo . Los tractores manojees o motocultores se utiliza habitualmente en el cultivo de reducida extensión ; generalmente guiados o conducidos a mano.

INTRODUCCIÓN El motocultor es un vehículo autopropulsado, de un eje, dirigible mediante unas manceras por un conductor que marcha a pie. Ciertos motocultores pueden también ser dirigidos desde un asiento incorporado a un remolque enganchado al motocultor. Esta dotado básicamente de las manceras, un motor, un eje motriz, toma de fuerza y un apero para desarrollar la labor deseada. Su potencia no suele superar los 19 CV. Debido a su tamaño y versatilidad es una máquina utilizada para explotaciones hortofrutícolas y vitivinícolas de pequeño tamaño y tiene una fuerte implantación en las huertas, realizando distintas tareas como arar, roturar, aporcar, arrancar malas hierbas, etc. El manejo del motocultor es sencillo, situándose el trabajador detrás del apero que acople al motocultor sujeta las manceras y, una vez puesta en marcha la máquina, avanza hacia delante realizando la labor agrícola deseada.

MOTOCULTORES Son maquinas fabricadas mas que todo para el uso de hortalizas y jardines. Este consta de dos ruedas de tracción y poseen todos los implementos para prepara el suelo. Los tractores mono eje o motocultores se utilizan habitualmente en cultivos de reducida extensión; generalmente guiados o conducidos a mano. La potencia usual de este tractor es de 6 a 20 Hp.

MANTENIMIENTO MOTOCULTIVADOR El motocultivador puede ser revisado u atendido antes y después de cada día de trabajo. Además chequeo periódico y servicio de mantenimiento para el motocultivador e implementos o accesorios en las mejores condiciones protegerá su trabajo. Cuando trasporta el motocultivador y los implementos para mantenimiento deben tener especial atención en el dispositivo de control y proteger todos estos accesorios.

MONTANDO/REMOVIENDO IMPLEMENTOS Y SU AJUSTADA 1. Implementos deben ser montados y removidos sobre el nivel de tierra manejándolo segura y correctamente. En las operaciones nocturnas manéjelos con una adecuada iluminación.

2. Cuando acople el motocultivador con los implementos seleccione el área de trabajo ventilado, iluminado y fuera de peligro.

3. Después de instalado confirme que el montaje esta adecuado.

4.Cuando el operador esta ajustando los implementos asegúrese de aplicar el freno de parqueo con la maquina apagada. Además confirme que el poder para árbol de manejo (driving shaft) este completamente desenganchado antes de ser separado de la maquina.

5.Nunca coloque los pies debajo de los implementos.

6.Ajuste la cubierta en la rotaria de tal forma que suelo y piedras no sean salpicadas durante el trabajo.

PRECAUCIÓN 1.Alimentacion a los implementos deben ser trasmitidos de una forma segura. El conductor debe estar protegido con un ropaje adecuado para prevenir accidente. Nunca use herramientas prominentes para conectar la correa.

2.Los implementos deben se instalados proveyendo el necesario espacio para el operador.

3.En caso de trabajo deben ser instalados en área cerrada proveer la adecuada ventilación e iluminación. La combustión interna de la maquina puede producir gases nocivos. Una buena ventilación es necesaria e inevitable en área de trabajo cerrado.

MANEJANDO EL MOTOCULTIVADOR 1. No coloque a otra persona en el motocultivador o sobre los implementos. 2. No lo haga aún cuando lo trasporte en la vía publica. 3. No permita que alguien se siente en el puesto del conductor cuando el la esta conduciendo. 4. No abandone e ingrese a el motocultivador cuando esta se esta moviendo excepto en caso de una emergencia.

PRECAUCIONES DE OPERACIONES 1.Una persona muy joven no se le debe permitir por ley el operarla. 2.No colocarse cerca de la maquina durante el trabajo. 3.Maneje la maquina apropiadamente para prevenir accidentes. No permita que otra persona se para cerca del campo de trabajo especialmente en caso del uso del motocultivador rotativo.

4.Tome precauciones sobre la maquina de encendido y su actuación. Después de encendida la maquina coloque la trasmisión a neutral y desconecte el punto power. Después de encendida la maquina en área cerrada verifique la buena ventilación.

5.Precauciones durante la operación: A. Maneje la maquina colocando en encendido al asiento del conductor cuando lo maneje y lo lleve a nivel de tierra detenga la maquina con el freno de parqueo aplicando si es necesario detenerlo en un área repentinamente no olvide colocar las piedras en las llantas. B. Programe su ruta o dirección de movimiento para prevenir accidentes. C. No trasporte carga en la maquina.

D.No toque el tren de poder (power train), partes rotativas y otras que pueden ser peligrosas.

E. No permita que otras personas se paren cerca de la maquina especialmente mientras este trabajando. F. En horas nocturnas de trabajo use superficie iluminación. g. Cuando trabaje con hojas o partes afiladas, tenga la mayor precaución para prevenir accidentes.

6. Precauciones durante la conducción en la vía. A. Mantenga o respete las leyes de trafico. B. No interfiera el trafico. C. Remueve los implementos tales como hojas o partes afiladas o aplique el cobertor adecuado sobre ellos. D.Mantenga la conducción lenta en a caminos malos o curvas. E. Cuando transite por cruces o vías de ferrocarril confirme que el trafico sea seguro.

7. Cuando trabaje en condiciones pobres: A. Antes de en pesar el trabajo en terreno irregular o bajo mal clima planifiquique su itinerario de trabajo y método cuidadosa mente.

B. En área mala baje la velocidad de la maquina lo mas posible y opérela con mayo atención. C. Cuando encienda el motocultivador en una cuesta ascendente o sacándola del canal preliminarmente cambie la velocidad de la trasmisión a una adecuada para obtener la potencia necesaria para el manejo. D. No use el embruje lateral cuando haciende un camino.

E. Cuando desciende un camino maneje el motocultivador con baja velocidad. no lo corra con el embrague desenganchado o con la trasmisión en neutral. F. Cuando maneje un camino pendiente la maquina puede presentar una ligera inclinación. Algunos implementos pueden moverse de su posición por gravedad. Ponga atención que los mismos estén sobre su correcto hueco o ranura. Evite girar la maquina peligrosamente. Esto proviene un volcamiento en la maquina.

G. Cuando conduce en un camino de canales largos con alto nivel de agua revise que le de el pie en el canal ayude con el camino. Cuando conduce en terreno inclinado cuidadosamente opera la máquina para prevenir volcamiento en esta.

H. Cuando conduzca sobre zanga foso, o surco, are blanda maneje lenta la maquina para prevenir que las llanta patine o volcamiento. I. Si la potencia del motocultivador falla por un canal o are ablanda analice las condiciones y encuentre la mejor forma de salir de esto. Nunca sele ocurra remover los implementos. Cuando esta son removidas o cuidadosamente opere la maquina para prevenir volcamiento.

J.. Cuando cargue o descargue el motocultor de un camión o tráiler o remolcador , seleccione la rampa lo suficiente fuerte según especificaciones

PARQUE Y ALMACENAMIENTO 1. cuando parque el motocultivador , seleccione un nivel de tierra y estable terreno . Baje los implementos a suelo. Aplique el freno de parqueo  2. Después de cada día de trabajo , revise y dé servicio ala máquina para prepararla al siguiente día de trabajo.  3. Cuando almacene el motocultivador , cerciórese que cada parte funcional esté en la posición apagado. 

METODO DE OPERACION 1. 2.

3.

Desconecte el embrague Ajuste la manija de encendido sobre el árbol de encendido Coloque el nivel del acelerador ala posición central

OPERACIÓN 1: cuando encienda la maquina permita que esta marche alrededor de 5 minuto sin operarla después hale plancha de freno.  2:desconecte la plancha de control de transmisión y rótela hacia la velocidad requerida con juego con el embargue.  Remueva el embargo a otro nivel lentamente y el motocultivadoress empezar a moverse y la rotativa hojas empezar a gira (tenga cuidado). 

DETENCIÓN REPENTINA Mueva las partes de embragues a la posición “apagado” de la de “encendido”.  Cambie la velocidad de la palana del a celador a una posición de baja velocidad  coloque la palanca de principal a la posición neutral y la palanca de transmisión de la rotativa a neutral también . Revise y súplale combustible. 

.

CADA DIA Revise y súplale agua o refrigerante  Revise y súplale combustible  Remueva el medidor de nivel de aceite y revise con el motor en horizontal 

CADA 100 HORAS Limpie el interior del elemento lubricante de aceite con un aceite liviano  Remueva el conductor del fondo de el tanque de gasolina y escúrralo de partículas de agua y sucio  Limpie el interior del filtro de aire, especialmente los elementos alambrados con aceite liviano y cámbiele el aceite al motor ( cuando la operación es especialmente dura . El filtro del aire debe ser cambiado cada 50 Horas. 

CADA 300 HORAS 

1 remueva el filtro de gasolina y límpielo con un aceite limpiador de combustible también lave el interior de tanque de combustible.

2. ajuste la admisión y válvula de escape de compensación revise la compensación de la admisión y de la válvula de escape y ajústela si es necesario . Para mejorar el ajustamiento , primero mueva la cubierta de la cabeza del cilindro y colóquelas en la marca en el volante al indicador del volante. Si ninguna de las válvulas se mueve de izquierda a derecha ( con ambas válvulas cerradas ).afloje la tuerca y gire el tornillo de ajuste hasta que se crea una distancia entre la válvula del eje y la válvula de cabeza . Después del ajustamiento , fije el tornillo de ajuste apretando la tuerca de ajuste . La distancia es de 0.35 mm cuando las válvulas y la máquina están en condiciones normales .

CADA 600 HORAS Remueva la cabeza del cilindro y límpielo de residuos de carbón de su superficie y de la válvula.  Para cambiar los anillos de pistón , repare las balineras o doble válvulas ;  Primero consulte su concesionario  El sistema de inyección de combustible empieza del tanque de combustible a través de la roseta de inyección de combustible.  Cuando el aire se deposita en el sistema , adecuada inyección no da lugar. 

AJUSTANDO LA TENSIÓN DE CORREA 

V

Ajuste la tensión de la correa V con una polea de tensión y tornillo de ajuste de cuadro tanto como la deflexión de la correa puede ser de 20-30 mm Cuando presione la correa con el extremo de la mano . Mueva la máquina en caso de que no exista un buen ajuste por la tensión del tornillo.

AJUSTANDO LA VARILLA PRINCIPAL DE EMBRAGUE 

Ajuste el eslabón de la varilla hasta que el embrague empiece a desengancharse cuando el nivel del embrague principal este sobre 25mm de la marca ¨ apagado ¨ y este libremente desenganchado la palanca alcance la posición ¨apagado ¨ .

AJUSTANDO EL FRENO Coloque el embrague principal en la posición ¨apagado¨  Baje el brazo del freno con la mano hacia el punto e que el freno empiece a utilizarse.  Apriete las tuercas y mueva el freno ajustando el gancho por la dirección marcada con la flecha después tirando hacia arriba ajuste el gancho como lo muestra la figura 2-3 

AJUSTANDO EL CABLE LATERAL DEL EMBRAGUE Ajuste el tornillo de ajuste tan pronto como el embregue empieza a desengancharse cuando la palanca lateral del embrague tenga una distancia de 1 -2 mm

AJUSTANDO LA POCIÓN DEL MANUBRIO La altura del manubrio de conducción puede ser ajustada en dos posiciones en orden de operar en confortar 2-5.

MANTENIMIENTO DE PARTES 1. Refiérase al manual de intrusiones sobre combustibles, aceite y otro. 2. Aplicarle aceite (90) en caso de trabajo constante y cuando el bajo nivel así lo indique. 3. Revise moviendo todas las partes de trasmisión. 4. Revise y apriete todo los componentes como pernos y tuercas del motor, eje y partes rotativas. 5. Revise y engrase cada mes el embrague principal. 6. Tención de polea y tención de los sujetadores. ajuste de tornillos de las llantas traseras

OPERACIÓN 1. Instale el elevador mágico en el orificio del marco frontal. 2. Mueva así adelante el soporte e incline el motocultivadro así adelante. 3. Libere los pernos deleje y remueva la llanta del eje. 4. Las llantas pueden ser movidas y removidas a nivel de tierra.

PARTES ESENCIALES DEL MOTOCULTOR 1.Lámpara Frontal: da iluminación al motocultor cuando la necesita y así favorecer el mejor rendimiento del trabajo.

2. Radiador: el radiador es el aparato metálico con gran desarrollo superficial por cuyo interior circula un fluido caliente que transmite calor al medio circundante. 3. Motor: maquina destinada a producir movimiento a expensas de otra fuente de energía.

4. Mofle: las funciones principales son reducir el sonido, la velocidad y la temperatura de las emisiones de gas. 5. El cable del freno: mecanismo que sirve en las maquinas y carruajes para moderar o detener el movimiento. 6. Palanca de velocidad: palanca selectora de velocidad del motocultor, que le da la velocidad a esta maquinaria.

7. Palanca de embrague: cada vez que se desea poner otra velocidad o detener la marcha se desconecta el embrague, se frena y se reduce la velocidad del motor. 8. Mango auxiliar: da flexibilidad, vida útil y optima, refrigeración del motor y reductores en el mismo sistema. 9. Manubrios: empuñadura o pieza, generalmente de hierro, compuesta de dos ramas en ángulo recto, que se emplea para dar vueltas a una rueda, al eje de una maquina.

10. Embrague de dirección: conecta y desconecta la rotación del motor a todo el conjunto, haciendo posible aislar el motor del resto de la maquina.

11. Chasis: el chasis es la estructura que sostiene y aporta rigidez y forma a un vehículo u objeto. 12. Bujía: es la encargada de producir la chispa eléctrica para quemar el combustible.

13. Falda: protector que va sobre la llanta para proteger al operador. 14. Parte relativa del Chasis: indica la altura del chasis, tomando como base tanto la distancia entre ejes. 15. Palanca de tiro: palanca de tiro para desplazar la mesa, pasadores de bloqueo para impedir la caída de la mesa.

16. Ruedas Neumáticas: le dan tracción, la sustentación y guía y se componen de dos partes: una metálica formado por el disco y la llanta, y la otra neumática que lleva la cámara de aire y la cubierta.

17. Ventilador: instrumento o aparato que impulsa o remueve el aire del motor del motocultor 18. Válvulas: mecanismo que regula el flujo de la comunicación entre dos partes de una maquina o sistema.

19. Correa de tiro: colocación del ojo de tiro frente al visor, cuerda puesta en una maquina, para subir una cosa. 20. Apoyo: son dos soportes para el apoyo del motocultor y fijación de la tolva al sitio en que han de quedar colocadas.

21. Ajustador: operario que trabaja las piezas de metal ya concluidas, amoldadas al sitio en que han de quedar colocadas.

22. Eje de las ruedas: el eje de las ruedas es un elemento destinado a guiar el movimiento de rotación a una pieza o rueda del motocultor. 23. Plato lateral: pie de apoyo para facilitar el movimiento del motocultor. 24. Cobertor resistente al fango:

25. Tornillo seguro: es la que garantiza un arranque seguro del motor en cualquier condición de suministro.

26. Palanca sujetador de la rueda: es la palanca que hace la toma de fuerza en la versión con equipos frontales poner la palanca en posición de marcha adelante o marcha atrás. 27. Palanca acelerador: es la que mantiene el manillar o la palanca de accionamiento del arado. El acelerador no debe ser enclavable o posicionable.

28. Palanca de la pata: pata de arranque para todas las maquinas agrícolas principales los motocultores. 29. Caja Intermedia: se refiere a mejoras a mecanismo giratorio de unidades múltiples que tiene por lo menos dos rotores interconectados por una flecha. 30. Barra de pata: la barra de pata es ajustable y nos ofrece un soporte adicional especialmente útil.

LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

2. MANTENIMIENTOS Y AJUSTES DE PARTES IMPORTANTES DEL EQUIPO

BIBLIOGRAFÍA fhia-red Proyecto FHIA-USAID-RED Motocultor - Wikipedia

ANEXO Factores de riesgo Uno de los accidentes más comunes y que suelen ser graves es el atrapamiento de partes del cuerpo del trabajador, normalmente las extremidades inferiores, con el apero; por ejemplo con un rotovator, durante el laboreo del terreno.  Dada la situación del apero por delante de los pies del trabajador, el contacto puede producirse en la marcha normal hacia delante, en la marcha atrás o realizando un giro.

Control de los riesgos Para evitar el atrapamiento marcha atrás el motocultor debe de disponer de los siguientes elementos y dispositivos: • Protección mediante una carcasa del apero, que impida el contacto. • Un dispositivo de desembrague automático que desconectará la toma de fuerza al accionar la marcha atrás. • Una palanca supletoria de marcha atrás que debe mantenerse presionada durante dicha marcha y al soltar se pare la máquina o invierta la marcha hacia delante. Esta palanca deberá estar situada en el manillar.

La puesta en marcha del motocultor puede ser de distintas formas dependiendo del modelo y su antigüedad. En los más modernos la puesta en marcha se lleva a cabo actuando sobre un pulsador. En otros modelos más antiguos el accionamiento se produce por un pedal, una manivela o mediante una cuerda enrollada.