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• Daniela Pedroza

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Introduccion La circulación vehicular y peatonal debe ser guiada y regulada a fin de que ésta pueda llevarse a cabo en forma segura, fluida, ordenada y cómoda, siendo la señalización de tránsito un elemento fundamental para alcanzar tales objetivos. En efecto, a través de la señalización se indica a los usuarios de las vías la forma correcta y segura de transitar por ellas, con el propósito de evitar riesgos y disminuir demoras innecesarias. Con esta investigación conoceremos los dispositivos de control del transito que facilitan y guían el flujo de los vehículos en la zonas urbanas y rurales. Entre los dispositivos de control del transito tenemos: los semáforos que regulan el flujo de los vehículos y las señales que advierten al usuario de algún obstáculo o inconvenientes que pueda encontrar en la vía. También pueden ser informativas para guiar al usuario a llegar a su destino. Para que los dispositivos de control de transito de su cumplan en la República Dominicana existen autoridades encargadas de la organización vial del país y que estas autoridades toman como ejemplos las medidas de transito que se emplean en los estados unidos para un mayor control del transito.

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INVENTARIO DE DISPOSITIVOS DE SEÑALAMIENTO EXISTENTES EN EL MUNICIPIO URBANEJA:

En el municipio Urbaneja existen 16 dispositivos de señalamiento (semáforos vehicular-semáforos peatonales)

1. Funcionamiento operativo: Ubicado en el Elevado Diego Bautista Urbaneja:



Sentido Barcelona-Pto. La Cruz: en este dispositivo (semáforo vehicular) solo alumbra el color verde (siga) y amarillo (transición); este se encuentra presentando fallas en el color rojo (alto).



Sentido Lechería-Pto. La Cruz: se encuentra totalmente operativo.



Se encuentran tres (3) semáforos peatonales en esta zona; estos se encuentra operativos.



Sentido Pto. La Cruz-Boyacá: el alumbrado de este dispositivo se encuentra en perfectas condiciones

2. No operativos: 

Sentido Pto. La Cruz-Barcelona: este semáforo, esta totalmente fuera de servicio.

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1. Funcionamiento Operativo: Av. Principal de Lechería

En esta zona los dispositivos están sincronizados, es decir, cada color de indicación o prevención tienen un tiempo estimado.



Sentido Principal de Lechería-Av. Bolívar / Av. Bolívar-Principal de Lechería; un (1) semáforo ambos sentidos: se encuentra operativo; el color verde (siga) tiene un tiempo de 30 segundos, amarillo (transición) 3 segundos y el color rojo (alto) 46 segundos.



Sentido Concha Acústica-Morro Jumbol / Morro Jumbol-Concha Acústica; un (1) semáforo ambos sentidos: se encuentra operativo; el color verde (siga) tiene un tiempo de 26 segundos, amarillo (transición) 4 segundos y el color rojo (alto) 86 segundos.



2. No operativos: 

Los dispositivos del paso peatonal no funciona en ninguno de los sentidos.

1. Funcionamiento Operativo:

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Adyacente al Museo Dimitrius Demu



Se

encuentran

tres

dispositivos

de

seguridad

(semáforos

vehiculares) y todos se encuentran en perfectas condiciones.

2. No operativos: 

Se encuentran ocho (8) semáforos peatonales completamente fuera de servicio.

1. Funcionamiento Operativo: Principal de lecherías; punto de referencia, Limpiatodos de Lecherías 

En esta zona se encuentran dos (2) semáforos viales en ambos sentidos.

2. No operativos: 

Se encuentran inhabilitados los cuatro (4) semáforos peatonales existentes en esta zona

1. Funcionamiento Operativo:

Av. Diego Batista Urbaneja con Calle Mariño: 

En esta zona se encuentran dos dispositivos viales en cada sentidos, estos se encentran en perfecto funcionamiento.

1. Funcionamiento Operativo:

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Av. Intercomunal; Adyacente al Centro Clínico Meditotal

Sentido Barcelona-Pto. La Cruz / Retorno a Barcelona: existen dos (2) semáforos viales, ambos funcionan en perfectas condiciones Sentido Pto. La Cruz-Barcelona / Retorno a Pto. La Cruz: Se encuentra un (1) semáforo vial, funcionan en perfectas condiciones

Av. Intercomunal; Adyacente a Aerocav 

Barcelona-Pto. La Cruz / Pto. La Cruz- Barcelona: En esta zona están ubicados un (1) semáforo vial en ambos sentidos, estos se encuentran funcionando en perfecto estado



Sentido Barcelona-Av. Nueva Esparta; esta situado un dispositivo vial en perfecta condición.

Av. Nueva Esparta / Av. Daniel Camejo Octavio



Se encuentra un (2) dispositivo vial en perfectas condiciones en ambos sentidos.

2. No operativos:

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

Se encuentras dos (2) dispositivos peatonales totalmente fuera de servicio.

1. Funcionamiento Operativo:

Av. Daniel Camejo Octavio; Adyacente Residencias Las Villas



En la misma Av. De ambos sentidos se encuentras los dispositivos de seguridad en perfectas condiciones, en este sector se encuentra ubicados dos (2) dispositivos viales y un (1) peatonal.

2. No operativos: 

Se encuentra un (1) dispositivo de paso peatonal en fuera de servicio

1. Funcionamiento Operativo:

Av. Daniel Camejo Octavio; Adyacente C.C. Plaza Mayor-Distribuidor Fabricio Ojeda 

Se encuentran dos (2) dispositivos de ambos sentidos en perfectas condiciones



Sentido Distribuidor Fabricio- C.C. Plaza Mayor: se encuentra un (1) dispositivo vial en perfectas condiciones

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2. No operativos:  Se encuentra un (1) dispositivo completamente fuera de servicio 1. Funcionamiento Operativo:

Av. Daniel Camejo Octavio; Adyacente Calle Mariño (Peñón Del Faro):



Se encuentran tres (3) dispositivos viales operativos.

2. No operativos: 

Se encuentra un (1) dispositivo peatonal completamente fuera de servicio

1. Funcionamiento Operativo:

Av. Daniel Camejo Octavio C/C Arizmendi



Se encuentran en perfectas condiciones dos (2) semáforos viales; en ambos sentidos

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Calle Arizmendi- Av. Daniel Camejo Octavio



Esta localizado un (1) dispositivo en perfectas condiciones

Av. Daniel Camejo Octavio- Av. Bolívar



Están ubicados tres (3) semáforos viales en perfectas condiciones

2. No operativos: 

Están cuatro (4) dispositivos para peatones fuera de servicio

1. Funcionamiento Operativo:

Av. Daniel Camejo Octavio cruce con Av. Libertad 

Están ubicados tres (3) dispositivos viales en perfectas condiciones

2. No operativos:

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

Existe un (1) dispositivo en malas condiciones.

1. Funcionamiento Operativo: Av. La Costanera-Fabricio Ojeda



Existen dos (2) dispositivos viales en funcionamiento

3 Características del semaforo Las características principal de la operación de semáforos accionados por el tránsito es que la duración de los ciclos responden, en general, a las variaciones en l demanda de transito vehicular. Se distingue un tercer tipo de control cuando la sindicaciones en los controles de cierta zona varían de acuerdo con información recibida sobre fluctuaciones del transito. Para instalar semáforos accionados por el tránsito deben analizarse pavimento algunos factores, como sigue:  Volumen de vehículos: En intersecciones donde el volumen de tránsito no es suficiente para justificar semáforos de tiempo fijo.  Movimiento transversal: Cuando el volumen de tránsito en la calle principal es intenso y entorpece la circulación de la calle transversal.  Horas de máxima demanda: Si se requiere controlar una interseccin durante un tiempo breve en el día, como en las horas de máxima demanda, se peuden instalar semáforos accionados por el tránsito.  Peatones: Cuando se tengan los volúmenes mínimos de peatones, especificados para semáforos de tiempo fijo, pueden ser preferibles los semáforos accionados por el transito.

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 Accidentes: Cuando sólo se satisface el requisito mínimo relativo a los antecedentes sobre accidentes, especificado para semáforos de tiempo fijo.  Amplias fluctuaciones de tránsito: EN los casos que, según los requisitos para semáforos de tiempo fijo, es necesario instalar semáforos cuando los volúmenes de tránsito varían considerablemente.  Intersecciones complejas: En los casos donde se justifica la instalación de semáforos que exigen fases múltiples, se debe estudiar la conversión de usar semáforos accionados por el tránsito.  Sistemas progresivos: Cuando los espaciamientos y otras características de las intersecciones dentro de un sistema progresivo de semáforos de tiempo fijo sean tales que no se pueda lograr una buena coordinación.  Cruces de peatones fuera de la intersección: En los cruces concentrados de peatones cerca de escuelas o de espectáculos se puede justificar el uso de semáforos accionados por los peatones.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS SEMÁFOROS Si la instalación operación de los semáforos es correcta, estos podrán aportar diversas ventajas. Un semáforo o un sistema de semáforos, que opere correctamente, tendrá una o más de las siguientes: Ventajas: 

Ordena la circulación del tránsito y mediante una asignación apropiada del derecho al uso de la intersección.



Reduce la frecuencia de cierto tipo de accidentes.



Con espaciamientos favorables se pueden sincronizar para mantener una circulación continua.



Permiten interrumpir periódicamente los volúmenes de tránsito intensivos de una arteria, para conceder el paso de vehículos. Desventajas:



Se incurre en gastos no justificados para soluciones que podían haberse resuelto solamente con señales o en otra forma económica.



Causan demoras injustificadas a cierto número de usuarios, especialmente tratándose de volúmenes de tránsito pequeños.

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

Producen reacción desfavorable en el público.



Incrementan el numero de accidentes del tipo alcance.



Ocasionan perdidas innecesarias de tiempo en las horas del día.



Aumentan la frecuencia o gravedad de ciertos accidentes cuando la conservación es deficiente. Función del dispositivo de señalamiento (semáforo) La principal función de un semáforo es facilitar el control del tránsito de vehículos y peatones, de manera de que pasen alternadamente a través de la intersección en forma ordenada y segura.

El semáforo permitirá, en consecuencia:  Reducir y prevenir accidentes en el lugar y su cercanía inmediata.  Reducir la demora en el cruce.  Reducir el consumo de combustible en la intersección.  Reducir la emisión de contaminantes del aire y el nivel de ruidos. Los semáforos tienen un sistema que les permite presentar una secuencia de fases en un período de tiempo llamado ciclo. El ciclo está compuesto por la sumatoria de los tiempos de verde, amarillo y rojo.

Av. Bolívar de lechería Edo Anzoátegui

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Fase es aquella parte del ciclo en que uno o más movimientos tienen derecho a paso. Si un movimiento recibe derecho a paso durante más de una fase, éste se llama movimiento traslapado.

2. PROPUESTA ELABORADA PARA POSIBLES SOLUCIONES: MEDIANO Y LARGO PLAZO. La siguiente propuesta consiste en colocar un dispositivo de señalamiento (semáforos), en sentido calle el dorado frente de la AV las Garzas – Traki , y otro en sentido AV Bautista Urbaneja en dirección centro empresarial – traki. Al igual que los semáforos para peatones ubicados en la parte adyacente de traki y aventura plaza.se deben

realizar también nuevas barandas desde los

semáforos antes mencionados hasta limpia todo para evitar el paso peatonal de forma inadecuada ya que de esta forma se pueden prevenir los accidentes ocasionados por vehículos que circulan a muy alta velocidad, de la misma manera se tomara en cuenta las (señalizaciones reguladores preventivos ), como lo son pared, stop, reduzca velocidad entre otros. A corto plazo se debe realizar mantenimiento correctivo de señalamiento (semáforos para vehículos), como por ejemplo  

Puerto la cruz Barcelona – crucero de lechería. Av. nueva Esparta –AV Camejo Octavio.

El mantenimiento correctivo solo se le realizara a estos dos dispositivos de señalamiento (semáforos)

en vista de que los demás no requieren de dicho

mantenimiento. El mantenimiento correctivo se realizara también a los dispositivos de señalamiento para peatones ejemplo 

Sentido la costanera – limpia todo

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

Diagonal a ferka – Banesco entre otros.

4. IMPACTO DE LOS DISPOSITIVOS EN EL MUNICIPIO

 Su impacto ha sido de forma positiva ya que permite el libre tránsito vehicular al igual que el de peatones.

 Aquellos dispositivos inactivos han generado un impacto negativo, el mismo ha producido más congestión vehicular al igual que accidentes debido a que no posee un señalamiento adecuado ejemplo al no estar activos los dispositivos de seguridad bien sean los semáforos en ocasiones todos vehículos y peatones quieren pasar al mismo tiempo por el mismo punto.