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Sustitución de amortiguador en una suspensión McPherson. Precauciones: Elevar el vehículo para realizar el desmontaje y montaje colocando los apoyos de seguridad. Sujetar de forma correcta el conjunto muelle-amortiguador. Una sujeción incorrecta puede provocar graves lesiones. Utilizar las herramientas adecuada y en buen estado. Desarrollo Una vez ya colocado el vehículo en un elevador adecuado y que dicho vehículo este asegurado: Desmontar de la parte inferior; aflojar y retirar la tuerca de sujeción de rotula. Retirar la bieleta de conexión de la barra estabilizadora y posteriormente, el tubo de amortguacion que esta fijado firmemente al brazo transversal articulado mediante unos pasadores y unas tuercas. Colocar un apoyo debajo del brazo de suspensión para evitar que la transmisión se desencaje. Quitar los tornillos o sacar del porta manguetas y, seguidamente, hacer palanca para extraer el tubo amortiguador del brazo transversal articulado mediante un desmontable. Desmontaje de la parte superior: Posteriormente, quitar desde arriba las tuercas de soporto del compartimento motor y extraer el conjunto. En caso de necesidad marcar la posición del elemento superior de fijación con respecto a la caja antes de desmontar las tuercas de la fijación superior Extracción del amortiguador: Utilizar siempre el compresible de resortes adecuado observando previamente su correcto funcionamiento. No utilizar ningún otro tipo de herramienta para comprimir los resortes de la suspensión. Cebar el amortiguador nuevo en la posición de trabajo del vehículo al menos 3 veces antes de su montaje, expandir y comprimir favorece el correcto funcionamiento del mismo. Utilizar topes y fuelles protectores para mayor duración de los amortiguadores, si el modelo lo requiere. Lubricar el rodamiento que permite que el muele en espiral o toda la suspensión gire con un par de fricción bajo y constante durante los movimientos de la dirección Montaje de todo el conjunto muelle amortiguador. Para ello se comprime el muelle y se realiza el montaje en sentido inverso. Realizar el montaje de modo el conjunto de suspensión sin apretar las tuercas y tornillos, solamente aproximando las de forma tal que todo el conjunto quede montado pero que puedan moverse libremente. Posteriormente, dejar que el vehículo apoye en sus cuatro ruedas para que la suspensión quede en la posición de trabajo, de esta forma la suspensión se comprime y acomoda hasta su posición estática normal, evitando una torsión y compresión excesiva en los cojinetes elásticos de goma de suspensión. Una vez apoyado el vehículo sobre sus cuatro ruedas, se procede al ajuste final de los componentes de la forma

indicada y conforme al valor establecido para cada vehículo según datos del fabricante. Una vez sustituidos los amortiguadores, comprobar la correcta presión de los neumáticos, el balanceado y correcto reglaje de las cotas de dirección: convergencia o divergencia, avance y caída