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• jaime_perez_lopez

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PROCEDIMIENTO DESARME DE CHANCADOR PRIMARIO ALLIS 54 x 74 PMP-062 1.-OBJETIVO Establecer las condiciones de trabajo seguro y unificar criterios en ambos turnos, que permitan ejecutar las tareas que involucran el desarme del Chancador Allis 54x74, pertenecientes al sistema chancado primario en la faena minera Quebrada Blanca. 2.- DESCRIPCION El sistema de chancado primario esta diseñado para reducir el mineral proveniente de la mina, desde un tamaño 54 pulgadas hasta 8 pulgadas aproximadamente, su capacidad de molienda es del orden de 1300 Ton/hora. Para poder realizar esta molienda cuenta con un chancador tipo cono, marca Allis 54x74. 3.- SITUACIONES 

Por mantenimiento programado, personal de mantención a raíz de programa de inspección, cambia corazas al eje principal y taza. También cada 5 años aproximadamente realiza una mantención general según parámetros de funcionamiento.

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Por emergencia, debido a ruptura de bujes de la excéntrica.

4.- RESPONSABILIDADES 4.1.-JEFE TURNO OPERACIONES PLANTA  Verificar y constatar la correcta limpieza, de la cámara de alimentación del chancador.  Recepcionar y entregar el terraplén construido para la instalación de la grúa de 140 ton.

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 Solicitar y verificar el correcto bloqueo eléctrico de los equipos a intervenir, por los distintos usuarios involucrados en la mantención.  Recepcionar y constatar personalmente el trabajo efectuado, asegurándose que el área de trabajo halla quedado limpia y sin riesgos para la operación.

4.2.-JEFE TURNO MANTENCION PLANTA  Recibir del Jefe de Turno de Operaciones Planta, la entrega de los equipos involucrados en la mantención.  Verificar personalmente la instalación de tarjetas y candados de seguridad, por parte del personal a cargo.  Controlar e instruir al personal mecánico involucrado en los trabajos, para que lo realice en forma segura, con los cuidados que se deben tener en las maniobras, utilizando todos los elementos de protección personal.  Controlar el trabajo, visualizando y evaluando los posibles riesgos involucrados, además de condiciones que podrían presentarse. 4.3.-PERSONAL MECANICO  Trabajar en base a las normas de seguridad y procedimientos ya establecidos, para realizar un trabajo en forma eficiente, bajo un ambiente de profesionalismo y responsabilidad.  Respetar las señales indicadas, para las maniobras con grúas y cargas suspendidas.  Verificar que los elementos usados para izar piezas se encuentren en buenas condiciones, además de la herramienta a emplear.  Uso obligatorio de todos sus implementos de protección personal.

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5.-PROCEDIMIENTO 5.1.-DESARME DEL CHANCADOR 5.1.1.-PREPARATIVOS INICIALES. a) Operaciones deben efectuar limpieza de la recamara de alimentación del chancador. Este trabajo dura 6 horas aproximadamente. b) En forma paralela operaciones deben construir el terraplén, para instalar la grúa de 140 Ton. c) Instalar la estructura base para el eje principal, cerca de la grúa. Verificar que base quede bien asentada porque en ella se montará eje principal. d) Sacar las tapas de los distintos niveles de la escotilla del edificio del chancador. Tener la precaución de dejar a un costado y bien almacenadas, para evitar accidentes, ya que, durante la mantención hay gran transito de personas por estos sectores. e) Detener el sistema de lubricación del chancador. f) Instalar tarjetas y candados de seguridad a los equipos involucrados en la mantención. g) Bajar poste a la posición cero y verificar que no haya quedado presión en el sistema Hidroset. 5.1.2.-RETIRO DE LA ARAÑA. 1. Antes de comenzar el desarme del equipo se deben instalar las plataformas de madera entre las corazas del poste y los cóncavos. Estas plataformas están diseñadas para que el personal pueda trabajar sobre un piso seguro. 2. También es muy importante designar a una persona para que realice las señales al operador de la grúa, el que se debe colocar en una parte visible del operador. 3. Limpiar los dos agujeros de la tapa superior de la araña, instalar dos agujas en buen estado del alimentador 1 en los agujeros y mediante estrobos de 5/8” y el uso del gancho chico de la grúa, retirar la tapa. En este paso para llegar a la posición de los agujeros del gorro o tapa superior se debe utilizar una escalera apoyada en la plataforma

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de madera. El personal que realiza la limpieza y posterior colocación de las agujas debe estar apoyadas por otros mecánicos para afirmar la escalera. 4. Con una llave de ¾” soltar pernos de tapa interior y estrobar adecuadamente para su retiro. 5. Para drenar el aceite de la araña, instalar un recipiente en la zona de la unión americana de la línea de lubricación de la camisa de la araña. Soltar la unión y vertir el aceite en el recipiente. 6. Con la ayuda de la maquina de impacto de 1” y llave allen de ¾”, soltar los pernos de amarre de la camisa de la araña. Instalar los pernos en los agujeros roscados en la parte superior de la camisa para usarlos como extractor. Con la maquina de impacto apretarlos, debe realizarse cubriendo toda la periferia (cuerpo cónico), hasta que la camisa se despegue del cuerpo de la araña. Para realizar ésta actividad el personal trabaja sobre la araña, por lo que debe limpiar la zona del aceite que se encuentre en el sector y amarrarse al ojo del eje principal con su cinturón de seguridad. 7. Instalar dos cáncamos de 1” en la parte superior de la camisa, con un estrobo de 5/8” y grilletes de 1” mas el gancho chico de la grúa, retirar la camisa de la araña. Hay que tener presente que antes de hacer movimientos con la grúa el personal se debe retirar del sector. 8. Paralelamente a los trabajos de retiro de la tapa de la araña, se deben soldar dos orejas a cada una de las (6 en total) corazas de protección de la araña. El supervisor debe asegurarse personalmente que la soldadura de la oreja a la coraza quede bien realizada. 9. Usando la maquina de impacto de 1“, dado impacto 1-1/4”, soltar y retirar las tuercas y resortes de los pernos de amarres de las corazas (sector taza exterior. Empujar los pernos hacia arriba y retirarlos. En esta maniobra debe tenerse cuidado en la posición de trabajo y no provocar sobre esfuerzos. 10. Marcar la platina y la goma de guardapolvo para no perder posición. Con la misma maquina de 1” y un dado de 1-1/8”, soltar los pernos de amarre de la platina sujetadora de la goma de guardapolvo. Retirar los pernos de amarre, platina y goma de guardapolvo. 11. Marcar las corazas de tal manera que no pierda su posición al instalarlas, debe ser de tal manera que cualquier persona pueda identificar el sitio de su instalación. 12. Con estrobos de 5/8” y el gancho chico de la grúa retirar las corazas de protección, debidamente marcadas su posición, dejarlas detrás de la grúa para mantener la cámara de alimentación despejada. Todo el personal debe mantenerse alejado durante ésta maniobra. 13. Con la maquina de impacto de 1-1/2” y el dado de impacto de 4-1/2”, soltar y retirar las contratuercas y tuercas de los pernos de amarre de la araña. Empujar los pernos hacia arriba y retirarlos de la araña. Tener igual cuidado que en el punto 9. VIGENCIA: 00.00.00

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14. Instalar la bomba hidráulica en la línea de los cilindros extractores de la araña, correr la bomba hasta que la araña salga de su asiento cónico de la base. 15. Instalar la eslinga de cadena en los brazos de la araña y con el gancho grande de la grúa retirar la araña de la base del chancador. Instalar la araña en un lugar cercano a la grúa, sobre unos trozos de madera de manera que impidan que los pernos prisioneros topen con el suelo. Esta maniobra debe realizarse bien coordinada y con el personal retirado del sector de la recamara y de la ruta de la araña. 16. Importante es tener demarcado con conos el sector en donde se dejaran piezas para que ningún vehículo se estacione y dar mayor libertad de acción al personal y al operador de la grúa. 5.1.3.-RETIRO DEL EJE PRINCIPAL 1. Instalar la eslinga de cadena con el grillete de 2-1/2” al ojo del eje principal, (nuevamente colocar tablón para llegar al sector) alinear el gancho grande con respecto a la línea vertical de la base del chancador. Retirar plataformas de madera y dejar fuera de la cámara de alimentación. Retirar el eje principal (con el cuidado de no dañar el anillo de polvo) y depositarlo en la estructura base dispuesta especial para este propósito. Personal debe ser retirado del sector de la recamara y de la ruta del poste durante ésta maniobra. 2. Instalar tapa en el anillo de retención de aceite de la excéntrica, ubicado en el borde superior, para evitar que cualquier elemento extraño caiga adentro. La tapa es bajada por la grúa y el personal para ingresar al sector debe colocar una escalera amarrada a la estructura de la escalera de acceso a la cámara de alimentación. 5.1.4.-RETIRO DEL CONJUNTO HIDROSET 1. Operaciones debe entregar la recamara del chancador abierta y despejada para que pueda ingresar el carro de la excéntrica. Se debe formar una cama de piedras con la carga sobre el alimentador 1 para disminuir altura, entre el carro de la excéntrica y del Alimentador 1. 2. Meter el carro de la excéntrica hacia la recamara del chancador. El carro debe estar libre de corazas, fierros, herramientas, etc., que no se ocuparán en ésta actividad. 3. Desconectar las tuberías de las líneas de lubricación del chancador y del conjunto del hidroset. El derrame de aceite que se produzca debe secarse y capturar el aceite de las líneas con recipientes adecuados.

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4. Sacar tapón de drenaje del chancador, utilizar tinetas para recepcionar el aceite. 5. Colocar 2 grilletes de 1 ¼” en las orejas del conjunto del hidroset. Enganchar a éstos dos estrobos de 1-1/4” y enganchar el gancho chico de la grúa (los estrobos deben pasar por la parte exterior del alojamiento de la excéntrica) y dar un pre-tensado. Toda ésta operación debe realizarse bien coordinada y comunicada con el operador de la grúa. 6. Con la maquina de impacto de 1-1/2” y dado de 4,5 “ soltar y retirar los pernos de amarre del conjunto de hidroset. 7. Retirar el carro hacia su lugar de reposo y retirar el piso superior. Volver introducir el carro hacia la recamara. Personal sobre el carro debe ser el mínimo. 8. Mediante el uso del gancho chico, bajar el conjunto de hidroset y depositarlo en el piso inferior del carro (verificar un buen asiento. Sacar los grilletes de las orejas del conjunto de hidroset y dejarlos en los estrobos. Durante esta maniobra personal sobre el carro debe ser el mínimo posible y de ser posible nadie debe quedar sobre éste. 9. Retirar el gancho chico de la grúa y bajarlo por la escotilla del edificio del chancador primario. 10. Trasladar el carro hacia su lugar de reposo y volver a enganchar las orejas del conjunto con los grilletes. Mediante el uso de la grúa retirar el conjunto del carro para cargarlo sobre el camión que lo traerá a taller para su reparación. 5.1.5.-RETIRO DE LA EXCENTRICA 1. Con llave punta/corona de 1-1/2” soltar y retirar los pernos de amarre del anillo de retención de aceite. 2. Instalar dos cáncamos de ½” en el borde superior del anillo, con estrobos de ½” y grilletes, retirar el anillo de la base. Utilizando el gancho chico. 3. Instalar herramienta especial para soportar la tapa de la excéntrica para luego bajarla sobre el carro, trasladar el carro hacia la recamara. 4. Instalar dos cáncamos de 1-1/4” en el borde superior de la excéntrica, pasar una eslinga(6 pulg.) por el ojo de cada cáncamo y conectarlo al gancho grande de la grúa. Levantar la excéntrica un poco, para que alivie la presión en la tapa. 5. Mediante una eslinga (2 pulg.) y un grillete de 1”, conectar el ojo de la herramienta con el gancho chico de la grúa, levantar la herramienta hasta que se asienta en la tapa de la excéntrica.

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6. Con llave allen soltar y sacar los pernos de amarre de la tapa de la excéntrica. El personal en estos momentos debe ser el mínimo sobre el carro y debe colocarse en lugar seguro. 7. Bajar la tapa de la excéntrica hasta que se pose (verificar que quede bien asentada) en el piso inferior del carro, sacar el grillete del ojo de la herramienta y retirar el gancho chico. 8. Trasladar la tapa y la herramienta hacia un costado del carro. 9. Bajar la excéntrica hasta que se pose en el piso inferior del carro, sacar las eslingas y retirar el gancho grande. 10. Bajar el gancho grande con las eslingas, por la escotilla del edificio. 11. Trasladar el carro hacia su lugar de reposo, conectar las eslingas en los cáncamos y retirar la excéntrica del carro para ser cargada en el camión para el traslado al taller.

5.2.-ARMADO DEL CHANCADOR 5.2.1.-INSTALACION DE LA EXCENTRICA 1) Posar en el piso inferior del carro (verificar que quede bien asentada) la excéntrica que se va instalar, trasladar el carro hacia la recamara. 2) Conectar las eslingas (6 pulg.) al ojo de los cáncamos y al gancho grande de la grúa, levantarla excéntrica hasta que instalada en el alojamiento de la base. Hay que tener cuidado en él engrane piñon-corona, hay que estar girando el contraeje hasta que coincida la entrada de los dientes de las dos piezas. 3) Instalar la herramienta en el piso inferior del carro y posar la tapa encima de esta, conectar el grillete al ojo de la herramienta y mediante eslinga (2 pulg.) conectarla al gancho chico de la grúa. 4) Levantar la herramienta junto con la tapa de la excéntrica, hasta que se asiente en la base del chancador, tiene que coincidir las guías de la tapa con las del plato de la excéntrica. 5) Instalar y apretar los pernos de amarre de la tapa de la excéntrica, bajar el gancho chico hasta que la herramienta se pose en el piso inferior del carro. Desconectar el grillete del ojo de la herramienta y retirar el gancho chico. 6) Bajar el gancho grande hasta que la excéntrica se pose en la tapa. Retirar las eslingas, cáncamos y el gancho.

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7) Limpiar la zona de asiento (borde superior excéntrica) del anillo de retención de aceite y aplicarle sellante. Instalar el anillo (hay que tener cuidado en coincidir los agujeros de retorno de aceite del anillo y la base), colocar los pernos de amarre y apretarlos. 8) Instalar tapa en el borde superior del anillo. 5.2.2.-INSTALACION DE L CONJUNTO HIDROSET 1) Instalar el conjunto de hidroset en el piso inferior del carro(verificar que quede bien asentado), desconectar grilletes de las orejas del conjunto. Trasladar el carro hacia la recamara. 2) Bajar los estrobos (pasarlo por el lado externo) hasta el piso del carro, conectar los grilletes a las orejas del conjunto de hidroset. Levantar el conjunto de hidroset hasta aproximarlo el más posible al sector donde se asienta. 3) Verificar la posición de los agujeros de drenaje del palto de la excéntrica con base del hidroset. 4) Con la ayuda de tecles de 1 Ton. , dirigirlo dé tal manera que coincida los agujeros de los pernos de amarre. Terminar de subirlo hasta que asiente en la base. Instalar los pernos de amarre y apretarlos. Dar otra vuelta de apreté a los pernos con la maquina de impacto de 1- ½” y el dado de 4,5 “, instalar y apretar las contratuercas de los pernos. 5) Bajar el gancho grande y desconectar los grilletes de las orejas del conjunto hidroset, retirar gancho. 6) Conectar las tuberías de las líneas de lubricación del chancador y la del conjunto hidroset. 5.2.3.-INSTALACION DEL EJE PRINCIPAL 1) Instalar la eslinga de cadena junto con el grillete de 2-1/2” en el ojo del eje principal (extremo superior), trasladar el eje hacia la base del chancador. 2) Retirar la tapa del anillo de retención de aceite. 3) Introducir el eje, en el agujero de la excéntrica. Personal mecánico debe guiar el eje principal con machina para no utilizar manos, de tal manera que no dañe el sello de polvo. Bajar el gancho de la grúa hasta que el eje se pose en los platos del hidroset.

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4) Retirar el grillete y el gancho de la grúa. Tomar las mismas precauciones que cuando se sacó, referente a la seguridad. 5) Correr el sistema de lubricación de aceite, para que el lubricante vaya adquiriendo temperatura.

5.2.4.-INSTALACION DE LA ARAÑA 1) Montar plataformas de madera. 2) Instalar las cadenas de la eslinga en los brazos de la araña, levantar la araña y observar si la araña alineada respecto al eje vertical, si no lo esta, se debe alejar o acercar una de las cadenas de los brazos y volver a levantar. Esta operación se debe realizar hasta que la araña este lo mas alineada posible respecto al eje vertical. 3) Limpiar y aplicar grasa para soportar alta presión, la zona de asiento de la araña en la base del chancador. 4) Trasladar la araña del chancador y depositarla en la base del chancador, los prisioneros de la araña sirven de guía. Fijarse en la tubería de lubricación, que quede en la posición correcta. Retirar la eslinga de cadena. Personal debe mantenerse alejado de la carga suspendida y ojalá del sector de la recamara, durante la maniobra. 5) Instalar pernos de amarre y colocarles la tuerca, apretar en forma cruzada y posteriormente darse la vuelta completa apretando utilizando la maquina impacto de 11/2”. Después de 48 horas de operación del chancador, se debe reapretar las tuercas e instalar las contratuercas. Cuidado con las posiciones del personal en el trabajo y sobre esfuerzos. 6) Con el gancho chico, estrobo 5/8” y grilletes, levantar e instalar las corazas de protección de la araña, utilizar barreta de fierro para dejar asentadas la coraza en su sitio(instalar de acuerdo a las marcas realizadas. Instalar pernos de amarre a cada coraza. Personal debe mantenerse alejado sobre cargas suspendidas. 7) Instalar resorte y tuercas a los pernos de amarre de las corazas(un mecánico debe sujetar los pernos por la parte de arriba. Con la maquina de impacto de 1” y el dado de 1-1/4” apretar los pernos de amarre. Tomar precauciones similares del punto 5. 8) Instalar la goma de guardapolvo, de acuerdo a las marcas realizadas antes de retirarla. 9) Instalar la platina de la goma de guardapolvo de acuerdo a las marcas realizadas, colocar pernos de amarre y apretarlos con la maquina de 1” y dado de 1-1/8”.

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10) Instalar raspador y sellos de aceite en la araña. Con el gancho chico de la grúa, colocar la camisa en su lugar de trabajo. Con la ayuda de un cilindro hidráulico centrar el eje principal, de tal manera que la camisa se vaya deslizando hacia su asiento en la araña(coincidir los agujeros pasantes de la camisa con los roscados de la araña. Instalar los pernos de amarre y apretarlos con la maquina de impacto de 1” y la llave allen. Personal debe trabajar con cinturones de seguridad. 11) Conectar la unión americana de la tubería de lubricación, vertir el aceite de lubricacion hasta lograr el nivel deseado ( 1” arriba de los pernos del eje principal, aproximadamente) 12) Instalar la tapa superior del eje principal, colocar pernos de amarre y apretarlos. 13) Limpiar y lubricar con grasa de alta presion la zona de asiento del gorro del eje principal. Con el gancho chico de la grua instalar el gorro. 14) Retirar las plataformas de madera de la taza del chancador. 15) Medir la apertura de la coraza del eje principal y las concavas(lado mas abiertos), bajar o subir el eje hasta lograr la medida deseada, 7-1/4” aproximadamente. 16) Retirar los candados de seguridad y pedir a personal de operaciones que ponga en marcha el chancador, verificar los parámetros de funcionamiento y detenerlo. El funcionamiento en vacío no debe pasar los quince minutos, se corre el riesgo de dañar los bujes. 17) Entregar el equipo a operaciones. Y comunicar que terraplén puede ser retirado. 18) Realizar aseo mecánico en el área de trabajo.

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6.-DISPOSICIONES GENERALES Todo personal que trabaje en el desarme del Chancador Primario debe estar técnicamente capacitados y conocer los posibles riesgos que involucra la operación. Debe realizarse una charla de seguridad previa al trabajo, a todos los trabajadores involucrados; dentro de la planificación del trabajo. A) IDENTIFICACIÓN DE LOS RIESGOS PRINCIPALES Los riesgos principales asociados al trabajo de Desarme del Chancador Primario son: (a) (b) (c) (d) (e)

Contacto por aprisionamiento. Contacto por caída a desnivel. Golpeado por – Golpeado contra Cargas en suspensión Grúas, equipos pesados en movimientos

B) TIPO DE ACCIDENTES Los tipos de accidentes asociados al trabajo de Desarme del Chancador Primario son: (a) (b) (c) (d) (e) (f)

Caída de persona en el mismo nivel. Caída distinto nivel Apretado en, bajo o entre. Golpeado por o contra. Contacto con temperaturas extremas. Sobre esfuerzo.

C) CONDICIÓN PELIGROSA (a) (b) (c) (d) (e) (f) (g)

Limpieza y orden deficiente. Riesgos de colocación. Defecto de equipos. Iluminación deficiente. Defecto de las herramientas Temperaturas extremas Ubicarse bajo carga suspendida

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7.- HERRAMIENTAS Y EQUIPOS A UTILIZAR 1) Grúa de 140 Ton. 2) Variedad de estrobos. 3) Variedad de grilletes. 4) Escaleras. 5) Tablones. 6) Cordeles. 7) Equipo oxicorte. 8) Cadenas. 9) Botellas hidráulicas. 10) Juegos de Herramientas. 11) Tecles. 12) Canastillo para subir y bajar herramientas 13) Máquinas soldadoras

COMENTARIOS A. Se reitera al personal involucrado, que el trabajo implica riesgos serios de resbalar y caer de distintos niveles, como también al aprisionamiento de cualquier parte del cuerpo ya que se manipulan piezas de gran peso. B. La necesidad del uso permanente del equipo de protección personal, la concentración y seriedad durante el trabajo constituyen una base de seguridad para el o los ejecutores. C. Contar con señalero permanente, que sepa dar información correcta al operador de la grúa mientras se realizan los movimientos. Este mecánico debe ser el único que se comunique con el operador de la grúa. D. Es importante mantener una buena limpieza en las áreas del trabajo. Se debe dar hincapié en la limpieza donde exista aceite. E. Todo personal debe evitar transitar bajo la carga suspendida, está prohibido. F. Cumplir lo dispuesto por el procedimiento de bloqueo y desenergización vigente. G. Cumplir lo dispuesto por el procedimiento de elementos de protección personal. H. Cuando se maniobre con la grúa y el operador no tenga visión por parte del señalero, se debe asegurar una clara y buena comunicación radial. I. Uso de arnes y cola de seguridad.

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PROCEDIMIENTO DESARME DE CHANCADOR PRIMARIO ALLIS 54 x 74

Revisado por: (RYP) Jefe Area Mantención Planta

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Revisado por: (JMV) Jefe Prevención de Riesgos

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Revisado Por: (PRP) Superintendente Mantención

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Autorizado Por: (JBR) Gerente de Operaciones

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RYP/cbs PROCED90

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