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http://www.autocats.net/manual/peugeot/ B1HE0NP0 - 206 MOTOR DW8

CONTROL Y REGLAJE BOMBA DE INYECCION 1 - REGLAJE DEL RALENTI ACELERADO MOTOR DW8

TODOS TIPOS 1 - 1 - MOTOR FRÍO Comprobar que la palanca (2) está a tope a la derecha . Si no, aproximar la tensión del cable (3) por el prisionero (1) . Completar de tensar por medio del tensor de funda (4) . 1 - 2 - MOTOR CALIENTE Comprobar que el cable (3) está sin tensión . 1 - 3 - CONTROL DE LA SONDA TERMOSTÁTICA Entre Motor Frío y Motor Caliente, debe existir un desplazamiento del cable superior a 6 mm .

2 - REGLAJE DEL MANDO DEL ACELERADOR 2 - 1 - CONDICIONES PREVIAS

Motor caliente (dos puestas en funcionamiento del motoventilador) . Mando de ralentí acelerado liberado (holgura J comprendida entre 0.5 y 1 mm) . 2 - 2 - CONTROL DE LA TENSIÓN DEL CABLE DEL ACELERADOR Pisar a fondo el pedal del acelerador . MOTOR DW8 Verificar que la palanca (6) está apoyada en el tornillo tope (5) . TODOS TIPOS Si no, modificar la posición de la horquilla de freno de tensión del cable del acelerador . Asegurarse que en posición ralentí, la palanca (6) está apoyada en el tornillo tope (7) .

3 - REGLAJE DEL ANTICALADO (CAUDAL RESIDUAL) MOTOR DW8

Poner una cala de 3 mm [2] entre la palanca de carga (6) y el tornillo tope anticalado (7) . Empujar la palanca de stop (8) . Meter la varilla de calado [1] de diámetro 3 mm en la palanca . MOTOR DW8 Reglar el régimen motor a 1700 r/mn +/- 100 accionando el tope (7) .

MOTOR DW8 Quitar :  

la varilla calibrada de centraje [1] la cala [2]

4 - REGLAJE DEL RALENTI MOTOR DW8 Regular el régimen de ralentí accionando el tornillo de reglaje de ralentí (9) . AIRE ACONDICIONADO MOTOR DW8 Régimen ralentí : 875 ± 25 r/mn . MOTOR DW8 SIN AIRE ACONDICIONADO Régimen ralentí : 800 ± 25 r/mn . TODOS TIPOS

5 - CONTROL DE LA DECELERACION MOTOR MOTOR DW8 Desplazar la palanca de carga (6) para obtener un régimen motor de 3500 r/mn . TODOS TIPOS Soltar la palanca de carga (6) . La deceleración debe estar comprendida entre 2.5 y 3.5 segundo(s) . La inmersión debe ser de aproximadamente 50 r/mn en relación al ralentí . En caso contrario, consultar en el cuadro-tabla de abajo . MOTOR DW8 deceleración demasiado rápida anomalía constatada

deceleración demasiado lenta

el motor tiene tendencia el régimen de giro es a calarse superior al ralentí

operación(es) a apretar el tornillo (7) un aflojar el tornillo (7) un cuarto de vuelta cuarto de vuelta realizar

TODOS TIPOS En cada uno de los casos, comprobar el régimen de ralentí para, eventualmente, retocarlo .