• Author / Uploaded
• Pedro Baeza

Citation preview

11 - No hay señales normales sean recibidos desde el sensor de identificación del cilindro cuando el motor se inicia o mientras el vehículo esté estático. 12 - No hay señales normales se reciben del sensor de posición cranshaft, PIK-UP 13 - Sensor de admisión de aire a presión: Circuito abierto o cortocircuito detectado. 14 - sensor de presión del aire de admisión: mal funcionamiento del sistema de la manguera (manguera obstruida o en comisión.) 15 - Sensor de posición del acelerador (para válvulas de mariposa): Circuito abierto o cortocircuito detectado, sensor de posición del acelerador (para válvulas de mariposa) conexión del acoplador está suelto. 17 - EXUP circuito servo motor: Circuito abierto o cortocircuito detectado o conexión floja. 18 - motor servo EXUP está atascado.

19 - Circuito abierto se detecta en el conductor de entrada del interruptor de caballete lateral a la ECU. 20 - Cuando el interruptor principal esté en "ON", el voltaje del sensor de presión atmosférica y la presión de entrada de aire del sensor de voltaje son muy diferentes.

21 - Sensor de temperatura del refrigerante: abierto o cortocircuito detectado. 22 - Sensor de Temperatura del aire: Circuito abierto o cortocircuito detectado. 23 - Sensor de Presión atmosférica: Circuito abierto o cortocircuito detectado. 24 - No hay señal normal es recibida desde el sensor de O2. 30 - Cierre de hasta detectado. No normal signal is received from teh lean angle sensor. No hay señal normal es recibida desde el sensor de ángulo de inclinación. 33 - Abrir el circuito de detectarse en el primario de la bobina de encendido por cilindro N º 1.

34 - Abrir el circuito de detectarse en el primario de la bobina de encendido por cilindro N º 2. 35 - Abrir el circuito de detectarse en el primario de la bobina de encendido por cilindro N º 3. 36 - Abrir el circuito de detectarse en el primario de la bobina de encendido por cilindro N º 4. 39 - Abrir ciruit detectado en un inyector de primaria. 40 - Circuito abierto detectados en un inyector secundario. 41 - Lean sensor de ángulo: Circuito abierto o cortocircuito detectado. 42 - No hay señales normales sean recibidos desde el sensor de velocidad. Interruptor de punto muerto: Circuito abierto o cortocircuito detectado. 43 - Fuente de alimentación a los inyectores y la bomba de combustible no es normal. 44 - se detecta un error al leer o escribir en EE-PROM (valor de ajuste de CO). 46 - Fuente de alimentación no es normal. 50 - memoria de la ECU defectuoso. (Cuando esto se detecta un mal funcionamiento en el ECU, el número de código de error no aparezca en el medidor.) 59 - Sensor de posición del acelerador (para la polea del cable del acelerador): Circuito abierto o cortocircuito detectado. sensor de posición del acelerador (para la polea del cable del acelerador) conexión del acoplador está suelto. 60 - motor servo del acelerador: un circuito abierto o corto detectado. del acelerador defectuoso el motor servo. Mal funcionamiento de ecus (motor servo sistema de conducción). Er-1 - No signals are received from the ECU. Er-1 - No se reciben señales de la ECU. Er-2 - No se reciben señales del ecu en el tiempo determinado. Er-3 - Datos de la ECU no puede ser recibida correctamente. Er-4 - Los datos no registrados se ha recibido desde el medidor.

Cuando algo va mal con tu moto y el número de fallo destella a través de la

pantalla LCD, deberias encontrar lo que estás buscando aquí. 2007 Yamaha