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TABLA DE CODIGO DE FALLA DEL MOTOR

N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 0

CODIGO P P 0122 P 0123 P 0222 P 0223 P 0121 P 0221 P 0120 P 2020 P 2120 P 2163 P 2109 P 0238 P 0237 P 0236 P 0227 P 0228 P 0193 P 0192 P 0191 P 0563 P 0562 P 0118 P 0117 P 0183 P 0182 P 0113 P 0112 P 2229 P 2228 P 1143 P 1142 P 0617 P 0335 P 0334 P 0385

NOMBRE DEL DIAGNOSTICO Señal muy baja del sensor del pedal de aceleración N0 1 Señal muy alta del sensor del pedal de aceleración N0 1 Señal muy baja del sensor del pedal de aceleración N0 2 Señal muy alta del sensor del pedal de aceleración N0 2 Sensor del pedal de aceleración N0 1 abierto Sensor del pedal de aceleración N0 2 abierto Sensor del pedal de aceleración N0 1 cerrado Sensor del pedal de aceleración N0 2 cerrado Ambas señales del sensor del pedal del acelerador invalidas Swith de marcha mínimo atascado abierto Swith de marcha mínimo atascado cerrado Sensor de presión de turbo muy alta Sensor de presión de turbo muy baja Performance no valida del sensor de presión de turbo Señal muy baja del sensor del pedal de aceleración ASC (PTO) Señal muy alta del sensor del pedal de aceleración ASC (PTO) Señal de sensor de presión del common rail muy alta Señal de sensor de presión del common rail muy baja Señal de sensor de presión del common rail se mantiene en el rango medio Voltaje del sistema del vehículo muy alto Voltaje del sistema del vehículo muy baja Señal del sensor de temperatura muy alta Señal del sensor de temperatura muy baja Señal del sensor de temperatura del combustible muy alta Señal del sensor de temperatura del combustible muy baja Señal de temperatura del aire muy alta admisión o relación aire /combustible Señal de temperatura del aire muy baja admisión o relación aire /combustible Señal de presión de atomización muy alta Señal de presión de atomización muy baja Señal de volumen del ICM muy alta Señal de volumen del ICM muy baja Corto hacia Batt del swith del arrancador Sensor de cigüeñal sin pulso Sensor de eje de levas sin pulso Sensores del cigüeñal y eje de levas sin pulso

CODIGO DE DIAGNOSTICO 22 22 22 22 22 22 22 22 22 42 42 37 37 37 23 23 67 67 67 26 26 11 11 14 14 16 16 15 15 44 44 45 13 12 13

36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74

P 0503 P 0502 P 0501 P 1681 P 1682 P 2148 P 2147 P 2146 P 2151 P 2150 P 2149 P 0201 P 0205 P 0203 P 0206 P 0202 P 0204 P 0611 P 0200 P 0629 P 2634 P 0629 P 0628 P 2633 P 0628 P 2635 P 1088 P 1266 P 0093 P 1089 P 0088 P 0301 P 0302 P 0303 P 0304 P 0305 P 0306 P 0219 P 0541

Frecuencia del sensor de velocidad del vehículo muy alta Entrada del sensor de velocidad del vehículo abierta o corto circuitada Señal no valida del sensor de velocidad del vehículo Salida abierta o cortocircuitada a tierra del MV1 de freno de escape Salida abierta o cortocircuitada a Batt del MV1 de freno de escape Salida cortocircuitada a Batt del COM1 , salida del TWV1 3 O 5 circuitada a BATT Salida cortocircuitada a GND del COM1, salida del TWV1 3 O 5 circuitada a GND Salida abierta a TWV1, TWV3 y TWV5 del COM1 Salida cortocircuitada del COM2 hacia BATT TWV2 O salida DE 4 o 6 en corto hacia BATT Salida cortocircuitada del COM2 hacia GND TWV2 O salida de 4 o 6 en corto hacia GND Salida del COM2 abierta hacia TWV2 Y TWV4 Y TWV6 Salida abierta del TWV1 bobina del inyector abierta Salida abierta del TWV2 bobina del inyector abierta Salida abierta del TWV3 bobina del inyector abierta Salida abierta del TWV4 bobina del inyector abierta Salida abierta del TWV5 bobina del inyector abierta Salida abierta del TWV6 bobina del inyector abierta Mal funcionamiento del circuito del capacitador de carga en marcha ( carga insuficiente) Mal funcionamiento del circuito del capacitador de carga en marcha ( carga excesiva) Salida del PVC1 en corto hacia BATT Salida del PVC2 en corto hacia BATT Salida del PVC1 Y 2 en corto hacia BATT Salida del PVC1 en corto hacia GND Salida del PVC2 en corto hacia GND Salida del PVC1 Y 2 en corto hacia GND Sobre carga del control de la bomba de alimentación Sobre presión del control de la bomba de alimentación Control de la bomba de alimentación sin carga Control de la bomba de alimentación sin carga incluye fuga de combustible Presión del riel comun excede el limite Presión del riel comun excede el límite superior Falla en el sistema de combustible del cilindro 1 Falla en el sistema de combustible del cilindro 2 Falla en el sistema de combustible del cilindro 3 Falla en el sistema de combustible del cilindro 4 Falla en el sistema de combustible del cilindro 5 Falla en el sistema de combustible del cilindro 6 Sobrerevolucion del motor Relay de pre calentador en corto a GND

21 21 21 28 28 57 57 57 58 58 58 51 55 53 56 52 54 59 59 71 72 73 71 72 73 76 76 77 78 69 68 61 65 63 66 62 64 7 25

75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106

P 0542 P 1530 P 0217 P 0234 P 0299 P 1676 P 1677 U 0073 U 1001 P 0704 P 0805 P 0263 P 0275 P 0269 P 0278 P 0266 P 0272 U 0121 U 0155 P 0686 P 1565 P 1602 P 0602 P 1601 P 0607 P 0606 P 0601 P 0523 P 0522 P 0524 P 1683 P 1684

Salida del relay de pre calentador abierto o en corto hacia BATT Swith de parada de motor atascado cerrado Temperatura del refrigerante excede el límite superior Sensor de presión de turbocompresora excede el límite superior Sensor de presión de turbocompresora excede el límite inferior Swith de reversa y 1ra abierto o en corto haca GND Salida de Swith de reversa y 1ra en corto hacia BATT Error de CAN1 Error de CAN2 Mal funcionamiento del swith de embrague Mal funcionamiento del swith de neutro Amortiguador de flujo # 1 activado Amortiguador de flujo # 2 activado Amortiguador de flujo # 3 activado Amortiguador de flujo # 4 activado Amortiguador de flujo # 5 activado Amortiguador de flujo # 6 activado Línea abierta de CAN BUS desde ABS Línea abierta de CAN BUS desde METER Diagnóstico de relay principal Mal funcionamiento del swith de crucero Datos del QR no están escritos Error de datos del QR Error de definición del QR (DEFINICION CONCERNIENTE A LA CORRECCION DEL QR NO ES CORRECTA) Falla del CPU Falla del CPU; falla en el CPU principal Revisar error de suma – área de destello Señal de sensor de presión de aceite muy alta Señal de sensor de presión de aceite muy baja Presión de aceite muy baja Salida auxiliar del freno de escape en el corto hacia GND Salida auxiliar del freno de escape en el corto hacia BATT

25 46 6 39 39 48 48 8 9 41 47 61 65 63 66 62 64 9 9 5 43 2 2 2 3 3 3 17 17 17 1 1