• Author / Uploaded
• Kenyo Quintanilla Cañari

Citation preview

CASO SWITZER AIRPARTNER VOLUMEN DE PASAJEROS QUE LLEGAN JAPÓN SEGÚN CLASE DE PASAJEROS Y PROMEDIO DE 1 EQUIPAJE. Clase de pasajeros

Cantidad diaria de pasajeros que llegan a Japón

Kilos equipaje por pasajero (Kg)

TOTAL KILOS DE EQUIPAJE

500 1500 3500 5500

40 30 20 90

20000 45000 70000 135000

VIP TURISTA ECONOMICO total 45% DE NARITA 55% DE TOKIO

2

2475 3025 5500

COSTO DE ATENCION DEL TREN BALA HACIA EL NUEVO AEROPUERTO. Costo de equipaje en tren bala por Kg($)

Costo por persona en tren bala ($)

total costo de transporte al nuevo aeropuerto ($)

costo total de equipaje ($)

VIP

0.12

145

72500

2400

TURISTA

0.11

125

187500

4950

ECONOMICO

0.10

105

367500

7000

627500

14350

Clase de pasajero

total

3

PORCENTAJE DE PERSONAS QUE SE QUEDAN EN EL AEROPUESTO NUEVO.

Porcentaje del total de pasajeros que llegan a nagoya y se quedan en la ciudad (%)

Número de personas que se quedan en Nagoya

kilos equipaje por pasajero(Kg)

Total en kilos de equipaje que se quedan en Nagoya

VIP

1%

5

40

200

TURISTA

2%

30

30

900

ECONOMICO

3%

105

20

2100

Clase de pasajero

total

140

3200

TOTAL DE PASAJEROS QUE USARIAN EL SERVICIO DEL AEROPUERTO NUEVO (PERSONAS DIARIAS) 5360 TOTAL EN KILOS DE EQUIPAJE QUE SE USARIA EN EL AEROPUERTO NUEVO (DIARIO) 131800

200

100

Capacidad máxima de atención diaria de aviones de 200 pasajeros (N° de aviones)

Capacidad máxima de pasajeros de aviones para 200 pasajeros

Capacidad máxima de atención diaria de aviones de 100 pasajeros (N° de aviones)

Capacidad máxima de pasajeros de aviones para 100 pasajeros

FUKUSHIMA

27

5400

1

100

KUMAMOTO

26

5200

2

200

YAMAGATA

28

5600

0

0

KYOTO

24

4800

6

600

FUKUOKA

27

5400

1

100

DISTRITO

Capacidad máxima de Número total de aviones atención diaria de equipaje de 100 y 200 pasajeros por (Kg) día

Capacidad máxima de pasajeros por aeropuerto

OBSERVACION

140000

28

5500

CUMPLE CON LOS REQUISITOS DE CAPACIDAD EN EQUIPAJE Y PASAJEROS

155000

28

5400

CUMPLE CON LOS REQUISITOS DE CAPACIDAD EN EQUIPAJE Y PASAJEROS

145000

28

5600

CUMPLE CON LOS REQUISITOS DE CAPACIDAD EN EQUIPAJE Y PASAJEROS

124000

30

5400

NO CUMPLE CON REQUISITO DE CAPACIDAD DE EQUIPAJE

130000

28

5500

NO CUMPLE CON REQUISITO DE CAPACIDAD DE EQUIPAJE

5360

SAPPORO

AOMORI

OSAKA

40%

20%

40%

2144

1072

2144

DISTRITO

FUKUSHIMA KUMAMOTO YAMAGATA KYOTO FUKUOKA

Costos de atención y vuelo por avión de 200 pasajeros($)

Total costos de atención y vuelo por aviones de 200 pasajeros ($)

Costos de atención y vuelo por avión de 100 pasajeros ($)

Total costos de atención y vuelo por aviones de 100 pasajeros ($)

Costos de atención en la recepción por cada pasajero de tren bala ($)

20000

540000

12000

12000

2.00

20000

520000

12000

24000

1.50

20000

560000

12000

0

1.75

20000

480000

12000

72000

2.00

20000

540000

12000

12000

1.50

Costo total de atencion por recepcion de pasajero del tren bala ($)

Costos de atencion por despacho y transporte de equipaje por avion (indistintamente en aviones de 200 o 100 pasajeros) ($)

Costo total de atencion por despacho y transporte de equipaje por avion (indistintamente en aviones de 200 o 100 pasajeros) ($)

11000

3000

84000

$

647,000.00

4

8100

2500

70000

$

622,100.00

1

9800

2500

70000

$

639,800.00

3

10800

3000

90000

$

652,800.00

5

8250

2750

77000

$

637,250.00

2

TOTAL COSTOS POR AEROPUERTO ($)

EL distrito de kumamoto es la mejor opción donde construir el nuevo aeropuerto por cumplir con los requisitos de peso de equipaje y capacidad de pasajeros, además de tener una diversificación entre sus vuelos de de 100 y 200 personas y por último el costo de atención en general es menor para el distrito de kumamoto.