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• Christer Anderson Rojas

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CARACTERISTICAS DE LA CARRETERA VELOCIDAD: AASHTO define la velocidad de diseño en el Libro Verde: ... la máxima velocidad segura que puede mantenerse sobre una especificada sección de carretera cuando las condiciones son tan favorables que gobiernan las características de diseño. Pero también depende de: ✱ Las características de la carretera y de la zona aledaña. ✱ Las condiciones climáticas. ✱ La presencia de otros vehículos en la vía. ✱Las limitaciones legales.Para diseñar se debe escoger una velocidad que satisfa ga las demandas de servicio de los usuarios en la forma más segura y económica. Existen los siguientes conceptos: Velocidad instantánea: es la de un vehículo en un instante determinado. Velocidad de recorrido de un vehículo: es la velocidad media conseguida por el vehículo al recorrer un tramo determinado. (longitud / tiempo) Velocidad media temporal (Vt): Es la velocidad media de todos los vehículos que pasan por un punto fijo de la carretera durante un período de tiempo. Velocidad media espacial (Ve): Es la velocidad media de todos los vehículos que, en un instante determinado, están en un tramo de carretera. Velocidad media de recorrido: es la media de las velocidades de recorrido de todos los vehículos en un tramo de carretera.

Tabla 4.1 tomada del localización and desing manual vol 1

s los elementos de diseño de la carretera están de alguna manera afectados por la velocidad de diseño seleccionada. Algunos elementos de diseño están directamente relacionados y varían apreciablemente con la velocidad de diseño; por ejemplo, curvatura horizontal, peralte, distancia de visibilidad y pendiente (ver Tabla 4.1) Otros elementos están menos relacionados con la velocidad de diseño: los anchos de pavimento y banquina, y las separaciones a muros y barreras de tránsito. Sin embargo, el diseño de estas características puede afectar significativamente las velocidades de operación de los vehículos, por lo que generalmente para ellas se recomiendan los criterios más rigurosos en las carreteras con las más altas velocidades de diseño. Es más interesante estudiar valores medios de velocidad que los instantáneos o puntuales. Estos valores medios se pueden obtener de formas diversas. Existen los siguientes conceptos: Velocidad instantánea: es la de un vehículo en un instante determinado. Velocidad de recorrido de un vehículo: es la velocidad media conseguida por el vehículo al recorrer un tramó determinado. (longitud / tiempo) Velocidad media temporal (Vt): Es la velocidad media de todos los vehículos que pasan por un punto fijo de la carretera durante un período de tiempo. Velocidad media espacial (Ve): Es la velocidad media de todos los vehículos que, en un instante determinado, están en un tramo de carretera. Velocidad media de recorrido: es la media de las velocidades de recorrido de todos los vehículos en un tramo de carretera.

Tabla 4.2tomada del traffic engineering

Los valores presentados en la Tabla 4.2 son velocidades de diseño mínimas aceptables para varias condiciones de terreno y volúmenes de tránsito asociadas con carreteras nuevas o reconstruidas CAPACIDAD: se define capacidad de sección de carretera como el máximo número de vehículos que tiene una probabilidad razonable de atravesar dicha sección durante un determinado periodo de tiempo normalmente una hora para unas condiciones particulares de la via y el trafico . Dicho de otra forma es la máxima intensidad capaz de albergar una via sin colapsarse. La capacidad depende de las propias características de la via “geometría “y esta del pavimento y del trafico especialmente de su composición. Además se debe tener en cuenta las regulaciones de circulación existentes, como las condiciones ambientales y meteorológicas ✱Si el volumen de tránsito (cantidad de vehículos que pasan por una sección en u n tiempo dado) en una carretera es menor que su capacidad, los conductores que lo deseen pueden moverse más rápido que los más lentos. ✱Si el volumen de tránsito supera la capacidad de la vía, se presenta una congest ión: todos los vehículos tienen que viajar a igual velocidad, detrás de los más lento s, y hay poca o ninguna posibilidad de adelantar a otros vehículos. SEGURIDAD:Cada 30 s muere una persona en un accidente vehicular, esto es, 1, 2 millones de personas al año. 50 millones más resultan heridas.El 85% de las víct imas se produce en países subdesarrollados y en desarrollo, los cuales poseen sól o el 40% de los automóviles del mundo. Seguridad = Menos accidentes Las causas de los accidentes son complejas, pueden derivarse de uno, dos o los tr es elementos que intervienen en la operación del transporte: ✱ El conductor ✱ El vehículo ✱ La vía: Aquí puede intervenir el diseñador,teniendo en cuenta su interacción e influencia en los otros elementos. Rara vez un accidente se produce debido a un solo factor. En USA y UK se

tiene (tenía) una distribución causal como la que muestra el diagrama.Sin embaro, cada causa involucra uno o múltiples factores. Por ejemplo, el usuario puede esta r embriagado, cansado, distraído, etc. ¿Cómo disminuir los accidentes? Diseñando la carretera de tal forma que el conductor de un vehículo no deba toma r sino una decisión cada vez y que nunca se vea sorprendido por situaciones inesp eradas en las que deba tomar decisiones sin tener suficiente tiempo para reaccion ar.